睿翼多少钱一公里（马6睿翼2.0的在市区平均一公里多少钱油啊） ♂
睿翼多少钱一公里（马6睿翼2.0的在市区平均一公里多少钱油啊）- 马6睿翼2.0的在市区平均一公里多少钱油啊
- 马自达睿翼打空调多少钱一公里
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睿翼2.0市区一般油耗在每100公里9L左右。如果按照93#汽油近期平均8元/L算，得出：9L*8元/100公里=0.72元/公里。
睿翼的油耗综合在10L左右，开空调差不多10.5L，按现在油价是6毛5左右一公里的。
为什么我买的二手睿翼一块钱一公里？这款车还不带自动落锁？有没有我这么高油耗的？为什么我买的二手 睿翼 （ 查成交价 | 车型详解 ）一块钱一公里？这款车还不带自动落锁？有没有我这么高油耗的？ 不可能 我一直觉得我的车子也蛮费油的总感觉一公里七毛左右前几天加了2百块油竟然跑了450公里(全高速)100巡航最省油平时300块也就跑450公里(120-140码全高速)这几天实测结论:这车跑80-100比较省油 真的 不要吹牛逼 氧传感器可能坏了，驾驶习惯这些不会影响这么大 我2.0百公里纯市区7.7 你的多大排量啊？我的2.5，加300快95只能跑三百多公里，差不多八毛一公里吧！ 我是10年的2.0，反正加两百块钱92最少能跑三百公里。这是不开空调的前提，如果开空调估计又要少跑几十公里。油耗高如果驾驶习惯没问题的话重点检查油路和传动系。 七万公里，你们的车都多少钱一公里？ 影像油耗的因素太多了，你二手之前多少公里了，可能需要清洗节气门了。 正常，影响油耗的因素：1、路况。2、个人的驾驶习惯，如果经常暴力驾驶，急加速急刹车油耗肯定也高的。3、如果车子新车没出磨合期油耗也相对高点。希望我的回答对你有帮助，如满意请采纳！ @2019
伊瑞轿跑车工信部综合油耗为每百公里8.2L。车辆正常使用时的实际油耗范围约为每百公里8.5至10升，根据路况和驾驶员的驾驶习惯，油耗会有所不同。
睿翼属于什么车系（马自达睿翼是不是日本进口的） ♂
睿翼属于什么车系（马自达睿翼是不是日本进口的）- 马自达睿翼是不是日本进口的
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马自达睿翼不是日本进口的.
马自达 睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM“(ZOOM-ZOOM Evolution)为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)“为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。
短时间应该不会降价
本周一汽马自达-睿翼口碑值下降6点，排名下降1位，位于中大型车口碑榜第13位。本周睿翼的口碑美誉度走势周前期和中期走势较为平稳，周后期美誉度上升趋势较为明显。
在睿翼车型登陆国内市场1年后，国产睿翼系列的最新车型--轿跑车也正式登场。4月8日，一汽马自达睿翼轿跑车型正式上市，此次上市的新车共有两款:2.0L豪华版20.38万元;2.5L至尊版23.98万元。至此，睿翼系列已经拥有2个排量的7款车型。
新车最大的特点就是掀背式的尾部造型和运动尾翼，主打运动轿跑理念的睿翼轿跑车采用了掀背的车身结构，尾门开启的角度和范围都远大于三厢轿车车型。由此带来的好处就是在使用后备箱时，便利性得到提升。同时，运动感十足的尾翼是轿跑车型独有的配置，也是该车型的卖点之一。
睿翼轿跑将推出红、黑、灰和蓝四种车身外观颜色，而两款车型的内饰颜色均为黑色。车友“gq200021956”表示在配置方面看2.0轿跑没戏了，多个外包，就贵2万，失望至极啊。车友“琉克”表示我觉得2.0降个1万差不多，毕竟配置上跟普通的2.0没什么区别。车友“kimi0525”则表示对喜欢动力的人来说，这发动机变速箱真不能接受，可是对有些人来说，好的动力对他们来说才是垃圾，自己喜欢的外观才是最重要的，所以每辆车都有自己的市场。
睿翼怎么报警(睿翼怎么报警) ♂
睿翼怎么报警(睿翼怎么报警)睿翼怎么报警
睿翼作为一款智能豪华SUV，其安全性能一直备受关注。在行车过程中，不可避免会遇到一些紧急情况，睿翼提供了多种报警方式，让驾驶者更加安心。
1. 离线语音
睿翼车载语音助手可以识别离线语音命令，当驾驶者遇到紧急情况时，可以通过语音告诉车载语音助手“报警”等关键字，车载语音助手会立即启动报警功能。
2. 物理按键
睿翼车载中控台提供报警键，当驾驶者按下此键时，车辆会立即启动紧急报警功能，在紧急情况下，物理按键反应速度更快，更加方便。
3. 联网报警
睿翼车载联网系统会自动识别紧急情况，比如在路面突然出现道路障碍、暴雨等恶劣天气时，联网系统会立即启动报警功能，同时将车辆实时位置、车速、事故时间等信息发送给紧急救援中心。
4. 定时报警
睿翼车辆中还可以设置定时报警时间，如果到达指定时间，车辆仍未解锁，则会自动启动报警功能，提醒驾驶者及时开车。
总之，睿翼提供的多种报警功能，无论是语音、物理按键，还是联网或定时报警，都能够在紧急情况下及时地向救援中心发送信息，保障驾驶者的安全。如果您是睿翼的未来车主，建议您提前熟悉并掌握这些报警功能，在紧急情况下，能够快速有效地启动，全力保障您和您家人的安全出行。
睿翼怎么改装 ♂
睿翼怎么改装
- 睿翼怎么改装
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1、如果是改装包围的话，我建议不要改，我在网上搜了很多了，到目前为止，还没有发现比较正规，质量较好的轿跑包围。但是已经有马友会的朋友上传了台湾的改装包围，到是很像轿跑的，但不是。而且价格很贵。至于仿轿跑的包围，我想还是算了吧！一是很贵，而是质量差。不过你可以改改侧裙。
2、尾翼，这个是好加的。我相信你改装是为了耍吧起来拉风一点，而不是特别想仿改轿跑吧？三厢的睿翼是有仿轿跑尾翼的，在TAOBAO和PAIPAI上都有卖的，但不懂的看不出，懂的一看就知道你是仿改的，没什么意思。还不如买个睿翼碳纤尾翼，装上更好看，也更拉风。这样别人也不会说你是仿轿跑，怪没面子的。
3、中网，这个要好说一些，现在汽车维修店里都能改，根本不用去什么专业的汽车改装店。如果嫌他们卖的贵，可以在网上买了去找个店装上就行。
4、轮毂，其实如果不是专业玩车的，我建议你只需要换个拉风的轮毂就行，比较帅的10幅黑金的一个也要1300多，普通的也要600多。4个的话比较贵。所以说高昂的造价是绝对不用换尺寸的。假如你改17，一是影响了安全，二是不好审车。
5、车灯，我个人建议你去换成疝气大灯，加装LED，这个便宜又简单，所以还是值得去改的。当然了现在网上很多人都喜欢贴车灯膜，当然是造价不菲了，因为车灯膜国产的贴好前后4个大灯+雾灯，也得70多（估计最便宜），进口的膜光4米的膜就要400多以上了。但贴膜不用拆灯嘛，不喜欢了或者不合你口味了，撕下来 就行了！
6、外形说完了就该说内饰了，我觉得什么都不要改，就贴碳纤贴纸，把内饰的白色银色贴成黑色，反正碳纤贴纸质量好，耐用，而且黑色造型也拉风，如果不是刻意去撕下来，我估计用3年没问题，当然了，你也用不到3年，审车时就撕下了。
7、导航，当然是原厂导航了，估计再4S大约要9000~1w2，比较贵但人家是正品，而且和车体配合的好，流畅无接缝。当然要是便宜的就是飞歌了。
8、音响，我不建议改，更不建议去加装。如果不是音乐超级发烧友，睿翼的音响已经算是完善了，改就要拆壳。没什么必要动不动就要在车体上做动作，改的有问题还容易短路或烧线。
9、睿翼的底子是不错的，不用去改构造，除非你是专业的，否则就没意思去瞎捣鼓，要知道前面的8条已经足够你甩银子了。车没过保就坚决不大改，而且不能审车。
10、排气是不必改的，买两个大号的拉风的红色或蓝色的尾喉，拧上就行了。就很拉风！！
当然可以改。动力提升的限度用排量来比喻不太合适，因为排气量主要是表示发动机的大小的。单个活塞从上止点到下止点扫过的体积叫做单缸的排量，那注射器来比喻就是注射器能吸多少水，但是要去掉顶部的燃烧室的体积。多缸的排量就用单缸排量乘以缸数就行了。所以说用排量比喻不合适。但是可以用功率来衡量，一般好点的涡轮增压能提高30%左右的功率。
但是加增压是一项很大的改装工程，有很多的连带工作。首先仅加装增压器就要吧进气系统改一遍，但是进这么做是不行的，因为加了增压器后进气量的范围与电控单元预先设置的不一样了，如果是自动挡的车子，又麻烦了，发动机提供的参数变了，电脑又不知怎么换挡了，会产生换挡不平顺等等现象，所以就会报故障，而且会抑制增压器的作用发挥，所以就要进行另外的改装：刷电脑，修改点火提前角、喷油提前角、喷油量等等参数，这个项目也很耗米的！
俗话说好马配好鞍，你的发动机性能再好也要通过传动系传到轮子，通过轮子提供更大的驱动力呀，不然仍是白费力啊，所以要改传动系，比如离合器，还要换好的钢圈和一双好鞋子才行啊……改装一般都是牵一发而动全身，除了汽车发烧友才会这么做，像我的翼豹改装钱都够再买台车子了
睿翼是全铝自然吸气引擎，加涡轮会改变引擎发力曲线，不能保持线性输出，易造成突然发力情况，造成危险。不过当然是可以改装的，如果是为了提高运动性，换一下轮胎，换排气管就可以了。
长×宽×高（mm） 4755mm×1795mm×1440mm
轴距（mm） 2725mm
整车质量（kg） 1458kg
油箱容积（L） 64L
行李箱容积（L）519l
最小离地间隙（mm）122mm
最大功率（kW/rpm） 124/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000
官方综合工况油耗（L/100km）
最高时速（km/h）203km/h
0~100KM/h加速时间（s）9.5s
前悬 高位双叉臂带横向稳定杆独立悬架
后悬 E型多连杆独立悬架
制动方式 通风盘式 /盘式
驱动方式引擎前置，前轮驱动 2010年4月8日，一汽马自达汽车销售有限公司正式宣布：Mazda6睿翼轿跑车正式上市，共推出两个排量两款车型，2.5L至尊版价格为23.98万元，2.0L豪华版价格为20.38万元。Mazda6睿翼轿跑车上市指导售价：睿翼轿跑车2.5L至尊版 23.98万元，睿翼轿跑车2.0L豪华版 20.38万元。
外观方面
睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条明显的横幅。睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。
与上一代马自达轿跑相比，睿翼轿跑依然会采用5门掀背式造型，不过大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗。与车身同色的尾翼依然会成为轿跑版必不可少的扰流件，但估计装饰功效会大于性能功效。
睿翼轿跑车尾部方面，引人注目的无非是那原厂装备，在设计、制造、安装各方面均考究空气动力学的尾翼造型，有了这条尾翼，睿翼才成了轿跑车。
内饰方面
睿翼轿跑车的内饰风格和睿翼车型区别不大，从图片来看，睿翼轿跑配置相对较高，T字中控区带屏幕导航、真皮多功能方向盘和换挡拨片，炮筒式仪表盘、金属踏板和纯黑内饰都让内饰的运动感增加了不少。
动力方面
睿翼轿跑车将搭载与睿翼相同的动力单元，分别为最大功率108kw的2.0L发动机及最大功率124kw的2.5L发动机，并有6速手动变速箱和5速手自一体变速箱可供选择。
操控性方面
80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯 狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。 日本马自达的后起之秀睿翼在继承了第一代Mazda6的“弯道王”美誉的同时以更加扎实稳定的运动表现、之于日本车坛类似于宝马的优秀运动轿车品牌形象以及可以与宝马3系相媲美的运动表现基因被国内外权威媒体评价为“日系宝马”。
睿翼与宝马3系都具有浓郁的运动化设计，造型时尚，性能出色，并且以操控见长，强调驾驶乐趣。
宝马3系车型的整个设计均以操控动感为主导，始终围绕驾驶者的驾驶而设计，为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣，所以用“纯粹的驾驶机器”来描述宝马3系毫不夸张。
同样致力于提供驾驶乐趣的睿翼尽管在性能方面将宝马3系作为目标，但在进化的ZOOM-ZOOM理念下却打造出有别于宝马3系的特色。睿翼始终以驾驶者的日常驾驶以及驾乘者的感受和情绪为出发点，追求极致以人为本的设计。将优异的动力操控性能与安全、便捷、舒适·实用进行融合，并实现了完美平衡。 2012年5月8日，从一汽马自达(微博)官方表示，2012款马自达睿翼正式上市，并推出了4款轿车和3款轿跑车型，官方指导售价为17.98-23.98万元。新车在外观和内饰上都进行了小幅改款和升级，不过动力系统依旧延续了老款车型上的2.0L和2.5L的发动机。
2012款马自达睿翼最明显的变化在于前脸格栅的设计中，由原先的直线装饰条改为类似鸟类翅膀张开的造型，并且与LOGO巧妙结合。与此同时，雾灯还原为传统的圆形设计，边缘镀铬条装饰与前灯也相呼应，整体设计更加年轻动感。
内饰方面则没有明显的变化，仅是中控台处运用钢琴黑色装饰，相比老款银色镀铬材质看上去更加运动。而配置方面也依旧延续了老款车型的设备，例如自动大灯、真皮多功能方向盘、自动空调、倒车雷达、带有多碟CD的车载音响系统、电动天窗和全车八气囊等。
在二十万左右的中高级轿车市场中，是马自达6和睿翼开创了“运动”这一细分市场定位的先河。入市几年以来，马自达凭借“运动”的品牌精神，扎实的操控表现，赢得了不少拥趸。随着2012年的到来，马自达也及时推出了睿翼的小改款车型，继续保持其产品的市场热度。在6月1日，马自达也为自家的产品在上海赛车场举行了一次场地试驾活动，笔者也有幸与新车进行了一次亲密接触。
2012款新车型的主要变化在于外观与内饰的设计。外观方面，2012款睿翼轿车版在进气格栅处加入了一条横向镀铬装饰条，而轿跑版车型则在格栅处引入了能将马自达LOGO进一步延展的鸥翼式造型设计。另外，轿跑版车型大灯下方的雾灯也被设计成传统的圆形，与双层进气孔相组合。内饰方面的变化相对不是那么明显，只是把音响面板传统的银色换成了更具质感的钢琴漆黑色、并对换挡杆底座上面的按钮做了亮色处理，使之具运动感与科技感。
对于消费者心目中业已存在的运动形象来说，睿翼已经不需要什么大幅度的修缮与改动，只要精周细琢的日臻完善。因为，睿翼并非是需要不断翻新外型才能获得市场青睐的“偶像派”，扎实的底盘、灵活的动力响应，都昭示了睿翼作为一辆B级车的运动实力。
小改款并没有改动睿翼的动力配置，146马力的2.0升自然吸气发动机与169马力的2.5升自然吸气发动机，从参数上看也许不比当下时兴的涡轮增压产品，但却也带来了价格方面的绝对竞争力。况且参数并非性能表现的唯一注解，在轻盈的车身与底盘、以及配合极佳的五速手自一体变速箱的配合下，弯道中的睿翼仍有与竞品一较高下的绝对实力。
当天的活动安排里，马自达的厂方人员在一片巨大的空地上，摆出了一个由多种不同弯道、绕桩线路组成的“复合赛道”。在试驾环节开始之前，试驾车先交由厂方试车手进行了漂移表演，而紧接着的试驾环节，厂方马上就把刚刚做完极限运动的车子拉上了场地。在这种情况下，马自达睿翼轿跑的刹车几乎没有出现多少热衰减，同时已在地面空转拉烟过的轮胎，也没有放大前驱车的推头现象。弯道中的睿翼其实可以用游刃有余来形容，以B级车的身材来衡量，睿翼十分灵活，不仅方向指向性非常准确，车身及车尾的动态跟进也很快，无论变线还是过弯，都不拖泥带水。而在中央挡杆处前“-”后“+”设定也更符合运动车型的设定，能在弯道中助你一臂之力。
从配置层面来看，2012款车型全系标配了ESS紧急刹车信号系统，可在紧急刹车时使刹车灯高频闪烁，以给后车更明显的急刹信号。除此之外，BOSE音响、“史上最强多功能方向盘”，以及符合当下潮流的掀背设计，都令睿翼轿跑的旗舰车显得物超所值。当然，不要忘记它虽然名为轿跑，其车内空间也不会同其他竞品一样形同鸡肋，宽适的空间表现也能成为你选择它的理由之一。
发动机是可以加 不过变速箱承受不了吧..2.5有手动的么？ 2.0手动的可以加。 至于花多少钱根据不同的品牌和涡轮的型号定 2.5排量的话至少加个3-4号涡轮 要是牌子的要3万左右吧 如果使用砸牌子的1万都用不了。不过能用多久就不知道了。 建议你考虑清楚自动挡的不能乱改马力会出问题的。
如果非要不加涡轮增压 要更换的太多了 首先就是要瘦身把原车后排座椅摘除 或者将前排座椅 也就是正负驾驶换成更轻的运动座椅 然后更换火花塞 更换4个CARSPEED点火装置 节气门控制器的配件（推荐WIND BOOSTER牌子.某宝有卖） 再更换碳纤维进气风箱 排气也要改成双边大口径的 轮毂换成18寸铝合金 最后更换刹车皮 如果楼主还有银子 那么 你再把行车电脑刷了！！！
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