汉兰达的兄弟车，皇冠陆放下线，会是市场双雄吗？30万左右凯迪拉克XT5，Q5L，陆虎极光，皇冠陆放哪个好 ♂
汉兰达的兄弟车，皇冠陆放下线，会是市场双雄吗？30万左右凯迪拉克XT5，Q5L，陆虎极光，皇冠陆放哪个好
- 汉兰达的兄弟车，皇冠陆放下线，会是市场双雄吗
- 30万左右凯迪拉克XT5，Q5L，陆虎极光，皇冠陆放哪个好
- 27.56万起售的皇冠陆放的优缺点有哪些
- 陆放的个人简介
- 大空间中型SUV，大众途观L和皇冠陆放该怎么选
- 中型SUV最强争霸！皇冠陆放与冠道孰强孰弱
- 想买辆空间大一点的SUV，你们说皇冠陆放这款如何
- 皇冠陆放suv值得买吗
- 30万7座SUV首选 皇冠陆放实锤质价比之王
- 7座SUV油耗是真低 皇冠陆放还有哪些惊喜
双雄还是双熊
丰田汽车中端SUV曾经的标杆选项是汉兰达，这也是合资丰田最高级别的选项；但随着豪华车阵营的竞争加剧，对于两田一产、大众、别克等品牌的定位产生了很大影响，此时想要稳定销量就要逆势推出一些高价车。于是在广丰汉兰达的基础上，一汽丰田推出了悬挂皇冠车标的陆放，这两款车能成为双雄吗？也许会是“双熊”吧。
汉兰达不再是中端唯一热销的中型SUV了，虽然锐界、大指挥官，包括销量大幅下滑的途观L等车的销量还是不如这台车；但是却有一些国产汽车的销量实现了反超，比如在汉兰达销量销量低至6k的时候红旗HS5销量破万，价格与陆放重合的理想ONE突破8k，唐DM系列的销量也在回升，DM-i的产能一旦跟进则超越汉兰达是必然的结果，汉兰达和陆放要面对的是这些竞争对手。
汉兰达的实力如何？
咱们只看新款，因为老款的2.0T燃油版淘汰了，丰田也是知道这台162kw/350N·m的发动机咩有什么竞争力可言，尤其是面对广汽自主品牌GS8装备的钜浪2.0T-185kw/400N·m就有很大的差距，于是给传祺供应了8AT，新款全面转型使用2.5L-ECVT。
这套混动系统装备的内燃机动力储备为141kw/238N·m，水平可以说是非常一般的；而电驱部分的动力标准只是134kw/270N·m，这还是包括发电机的标准，所以这台前置前驱系统在性能方面没有任何竞争力可言。运行模式以“油电混合”为主，也就是说这套没有变速箱的驱动系统中的内燃机，只能依靠拉升转速来提高输出功率；丰田和本田的ECVT混动车之所有高速巡航噪音偏大，原因包括无法理想控制内燃机的转速。
这台车的四驱版本就更尴尬了，理论上增加后置电机、形成双电机全时四驱是非常不错的模式，但后桥电机也得有合理的动力才行；汉兰达的四驱后桥电机功率低至40kw、峰值扭矩仅为121N·m，相比前桥综合内燃机的275kw/508N·m的最大值，前后桥的动力配比是不是过于奇怪了。
所以这套四驱系统的驾驶感受和真正的全时四驱还是有出入的，四驱车或为“前小后大”或为“前后均衡”的动力配比，后桥动力过低是会影响驾驶品质和脱困能力的。
皇冠陆放的实力如何？
皇冠陆放的四驱系统和广丰汉兰达一个熊样，不论内燃机还是电驱部分的动力标准都没有区别，那么竞争力如何就要看价格喽。
- 汉兰达，两驱26.88-31.88万、四驱28.58-34.88万
- 陆放预售价为两驱起售价28万，四驱中配34万、高配37万
这个定价是个极其没有营养的“日式笑话”。
使用阿特金森循环1.5T配合ECVT架构的唐DM-i，起售价低至18万，这台车以增程驾驶为主、只有急加速时的内燃机才会辅助驱动；耗油量和NVH表现会优于汉兰达和陆放的两驱版本，技术也是要先进一些的。
四驱版本的是唐DM-p，其三擎四驱系统有431kw/900N·m的动力储备，前后电机分别为110/180kw，四驱动力配比合理、后桥有差速锁，加速能力非常强悍；可以说丰田这俩“双雄”在唐系列的面前毫无竞争力，而陆放要面对的还有新势力品牌中的一辆车增程车。
相同预算是选择油电混合车、插电混动车还是增程车呢？毫无疑问是选择后两种，原因首先是具备纯电驾驶能力，日常代步不需要耗油，电驱的行驶品质远超HEV；其次则是这些车都属于新能源汽车，可以使用绿色号牌，这是个趋势。
可以说只要驾驶过电驱车的话，对于燃油车和不能充电的油电混合车就会失去兴趣，因为电机还有恒扭矩、安静、不需要保养等各种优势；理想ONE的日常代步驾驶也是纯电模式，长途驾驶完全增程，内燃机不参与驱动。所以行驶品质始终超越陆放，丰田拿HEV-SUV与这些车对比是自找难看，现在的ONE已经实现了销量超越汉兰达，陆放也注定是“炮灰”，汉兰达独大的时代结束了。
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如果是你提供的这几款里选，30万明显只能选陆放，还得加点钱。
论品牌：这几款里奥迪Q5L肯定是最大的，BBA在国人心里就是豪车的代言词；至于凯迪拉克，美系豪华品牌，但是每个月销量远不如Q5L；陆虎虽然是土豪的象征，但是更多是在揽胜，坐上陆虎极光你会发现不如买个10万的紧凑型SUV，除了品牌是陆虎，其他一无是处；皇冠陆放，我们得承认，丰田在豪华品牌里除了雷克萨斯，其他都不算。但是皇冠这个子品牌在八九十年代却是土豪的象征，那时候拥有一部老皇冠别提多牛逼了，加上丰田一贯稳定的质量，这车深受国人喜欢。而陆放作为皇冠新推出的SUV，无论车型、内饰、品质（目前来看还行），还是保持皇冠一贯的风格，值得拥有。
论保值：凯迪拉克、陆虎都是属于不保值系列的，掉价严重的。尤其是凯迪拉克，美系车优惠大的现象在凯迪拉克身上也是一样拥有，这就意味着这车相当不保值。至于奥迪Q5L，皇冠陆放，这两个车基本都是市场的宠儿，买了不仅有面，卖的时候也不会亏太多。
优点方面：
舒适性很好，驾驶在崎岖不平的路面上如履平地。皇冠陆放诞生于丰田tnga-k平台。通过封闭框架（环）体结构，皇冠陆放具有高刚度。高度刚性的车身意着其底盘在行驶时更稳定，更贴近地面，提供高质感驾驶品质。而且，车体刚度越高，就越能有效地阻断车体作为介质传递的低频共振。另外，前挡风玻璃和前侧窗采用隔音玻璃。此外，陆放皇冠还首次采用tnga聚合物阻尼材料和隔音隔振材料。
配置方面很不错，这款入门级车型仍然有很多亮点，如ACC自适应巡航和车道保持，这是整个系列的标准配置，在同类型SUV中仍然很少见。除了支持苹果和安卓手机外，还支持手机互联功能。
动力很强，整个皇冠陆放系统配备了新一代tnga 2.5L双发动机混合动力系统。2.5L自然吸气发动机通过燃油双喷射、滚流控制的稀薄燃烧、水冷EGR回路和其他技术实现41%的热效率。然后与混合动力系统的动力分配机构配合，并与两台电机默契配合，以保持发动机在高效率范围内运行。
内饰设计很不错。虽然这款车不过分追求时尚，但无论男女老少，都可以在车内找到自己喜欢的元素。除了在整体设计上注重实用性外，触感更加柔软细腻。此外，在配置方面，在顶级配置车型中，皇冠陆放采用11扬声器JBL品牌声音，并提供人脸识别系统。它可以根据身份信息自动登录账户，不仅可以对车辆进行个性化设置，还可以设置终身服务系统。总体而言，该车的内饰设计充分考虑了实用性和人体工程学。
缺点方面，该车的第三排空间有点小，作为7座SUV，采用2+3+2的座椅布局，皇冠陆放的第三排座椅空间只能说有点不适合成年人乘坐。价格方面。皇冠陆放两轮驱动版的起价为275800，皇冠陆放四轮驱动版的起价为292800，顶级车型的起价为350800。说真的，这个价格足以劝退许多消费者。
陆放教授，生于1932年江苏省昆山市。1949年开始从事美术工作，1955年考入中央美术学院华东分院（现中国美术学院）版画系，于1960年毕业，同年留校任教。
陆放的版画作品抒情典雅，在吸收中国传统水印木刻技术的基础上自成一格，作品主要描绘江南风光，尤其是表现杭州西湖美景之作，匠心独运，赢得“西湖陆”的美誉。
1996年中国版画家协会特授予他“鲁迅版画奖”。作品为中国美术馆、浙江省博物馆、山东省博物馆、上海图书馆、美国巴尔的摩博物馆和波特兰美术馆、英国大英博物馆、法国巴黎国家造型艺术中、苏联国家博物馆、日本神奈川镰仓美术馆等多处收藏。
途观L倒梯形三辐式前格栅与前大灯自然融合，从而将整车视觉宽度进一步提升。 皇冠陆放采用“Powerful Suave”设计理念，秉承皇冠与陆巡两大经典的强势基因。六边形进气格栅与汉兰达有明显的区别。 内饰方面，途观L以稳重和实用为主，内饰主色调为黑色，在车门手肘承托位、中央扶手箱盖板都使用了皮质包覆。 皇冠陆放采用了极具质感和设计感的骨架式中控台，层次感十足。 空间方面，途观L 7座车型采用2+3+2的座椅布局。 皇冠陆放5米长的车身缔造了充裕的三排空间。 通过对比可知，大众途观L凭借着“大”、“高实用性”以及“精细品质”等特质，打动了相当一部分消费者；而皇冠陆放的外观夸张霸气，在配置以及空间实用性方面表现出不俗的水准。
在国内汽车市场中日系品牌的角逐从未停歇，例如丰田与本田。随着居民消费水平提升，受到更多家庭用车重视的中型SUV市场竞争尤其激烈，过去在本田冠道和UR-V严阵以待的情况下，丰田只有汉兰达孤身作战。随着丰田“双车战略”不断完善，皇冠陆放也加入到中型SUV阵营，从而为丰田扳回一城。
代表两大品牌中型SUV的旗舰之作，丰田皇冠陆放与本田冠道究竟孰强孰弱？
皇冠陆放主打运动 冠道中庸之风更强
丰田皇冠陆放沿用皇冠名称，传承皇冠车型在消费者心目中优秀的品质，也奠定了皇冠陆放高端SUV定位。
外观延续美版汉兰达XSE车型的设计，车头部分层次感更强。上方采用黑色钢琴烤漆六边形中网，下方则应用横向大尺寸贯穿进气格栅，搭配两侧进气口装饰设计，营造出极强的运动气息。
中网内部皇冠标识熠熠生辉，或许来自皇冠车型传承六十六载的优秀底蕴，皇冠陆放拥有与生俱来的高端典雅范。
冠道作为本田家族的旗舰SUV，商务气息更加浓重。前脸最令人瞩目的莫过于那一条粗壮的镀铬饰条，与奥德赛如出一辙，也因此奠定其商务SUV的身份。下方保险杠造型融合了不少年轻元素，尽力向年轻化靠拢。
两车侧面造型都将“大”营造的淋漓尽致。皇冠陆放车身线条时尚，隆起的腰线还能感受到一丝“肌肉感”，外凸的轮眉也体现了强大力量感。冠道则呈现出一种溜背的感觉，双色拼接外观比较时尚、动感。对比之下，皇冠陆放所呈现的运动感更加强烈。皇冠陆放车身长度超过5米，视觉效果比冠道大了不少，更符合国人”以大为美“的审美态度。
来到尾部，皇冠陆放饱满的车尾造型更具视觉层次感，狭长的尾灯十分立体，同时延展了视觉宽度。曲折锋利的后杠造型以及双出排气凸显运动感与时尚感，与车头相呼应。冠道尾部造型更加棱角分明，家族式“双C”尾灯充满辨识度，中间贯穿银色镀铬装饰条，增加了时尚感。
内饰兼具设计与实用 皇冠陆放与生俱来高端
对于当前级别车型，内饰不仅要以实用为主，更要注重档次与舒适性。皇冠陆放和冠道针对这两方面都营造的不错，设计感与功能性兼具。
皇冠陆放内饰风格主打年轻时尚，中控台的材质与做工都堪称卓绝，同时富有设计感。悬浮式中控屏幕、全液晶仪表以及双拼色内饰都符合时下流行设计。方向盘中央也具有皇冠标识，进一步体现高端身份。
冠道内饰采用左右对称式布局，同样利用悬浮式中控屏幕，不过尺寸相较皇冠陆放逊色不少。中控部分保留了不少物理按键，虽然实用性不错，但在年轻人所追求的科技氛围营造上略显不足。
两车配置符合主流水准 满足用户使用需求?
皇冠陆放搭载12.3英寸液晶中控屏幕，内置丰田智行互联系统，除了在线地图、在线音乐、智能语音交互、人脸识别等功能，还支持远程诊断、健康报告、被盗追踪、紧急救援等功能，通过科技体验更好的售后服务。
皇冠陆放全系搭载最新2.5版本TSS智行安全系统，该系统包含预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自动调节远光灯系统AHB、全速域动态雷达巡航控制系统DRCC以及带有跟车行驶功能的车道循迹辅助系统LTA，全面保障行车安全。
冠道所配备的8英寸中控屏幕略显小气，不过该屏幕支持角度调节，加分不少。内置Honda CONNECT?2.0智导互联系统，支持实时路况导航、紧急呼叫、咨询在线等功能，实用性不错。
值得一提的是皇冠陆放通过优化车身设计和吸音部件，有效降低路面、风和发动机等带来的噪音。另外全系标配静音玻璃，车内隔音效果更加出色，车内人员可尽情享受静谧性所呈现的高级感。
尺寸空间对比明显 皇冠陆放具有压倒性优势
检验中型SUV实用性，空间层面必不可缺。尤其是在二胎政策开放后，一台具有大空间的SUV满足的不仅是一家人的日常用车需求，也承载了一家人的幸福与快乐。
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皇冠陆放这车是一款不错的SUV，它的内部空间挺大的，像我自己身高180cm坐进去也没觉的有压力，还能找到一个很好的乘坐姿势，头部和腿部也都有足够的空间余量。而且车子后备箱的储物空间也很大，可以直接将一辆折叠后的婴儿车放进去，大件行李箱也没啥问题。?
皇冠陆放suv值得买。
2021年2月7日前，一汽丰田唻“臫头筿皇冠·陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）保持一致，同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用皇冠标识。
动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所采用的混动系统，以及现款汉兰达的2.0T发动机。
皇冠陆放的特点：
外观方面，专利图中的新车型基本保持了北美地区的全新汉兰达运动版车型的外观，采用大尺寸的进气格栅，内部采用蜂窝装饰，营造整车的运动氛围；前包围采用大嘴式的设计，增强了整车的视觉张力，搭配两侧的“獠牙”装饰，视觉效果更显运动。
车身侧面，从专利图看这款新车，其线条相比现款汉兰达更加的舒展修长，前后突出的轮眉增添了力量感，巧妙地降低整个车身的臃肿感。车尾的设计紧随了时代的潮流，细长的尾灯搭配层次感十足的后包围，凸显新车的运动定位。
动力方面，根据海外版车型的动力，一汽丰田“汉兰达”车型将搭载2.5L混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。此外，不排除新车将搭载2.0T涡轮增压发动机。从已知信息来看，新车将在2021年9月份正式上市。?
中国人讲究踏踏实实做事，真真切切做人，其实车也是同样，一个值得信赖的汽车品牌就应该扎扎实实做产品，做服务，做品牌。就拿最近几年如火如荼的中型SUV市场来说，广汽丰田汉兰达畅销多年，无出其右，产品力依然很坚挺；上海大众旗下中大型SUV途昂拥有诸多优势，销量曾经紧跟汉兰达；如今，随着皇冠陆放的上市，让中大型SUV市场又新添一员悍将。那么，对于消费者来说，汉兰达、途昂、皇冠陆放三款车该如何选择呢？接下来，我们一起来看看。
皇冠陆放是一汽丰田推出的中大型SUV，定位偏向高端，这与皇冠一贯以来的品质感是相匹配的。皇冠陆放车身长达5米，长宽高分别是5015/1930/1750毫米，比现款汉兰达长了50毫米，与大众途昂的车身尺寸也是相差无几。
设计上更看重运动时尚感
纵观皇冠陆放、汉兰达和大众途昂三台车，皇冠陆放在设计上可以说是别出心裁，恰到好处。
全新一代汉兰达
与广汽丰田汉兰达相比，一汽丰田皇冠陆放的外观套件要更加运动，单边双出的排气布局也与汉兰达的隐藏式有所差异，两款车型所采用的轮圈样式也有所不同，很好的诠释了两款车型的定位差异，皇冠陆放偏向运动、豪华，汉兰达主打稳重、大气。因此，这两款兄弟车型如何选择，就看个人喜好了。
上汽大众途昂
与皇冠陆放的霸气运动感相比，大众途昂倒是秀气不少。途昂的前脸采用辐条式格栅与前大灯衔接上下对称的设计，保险杠造型采用了大众家族式设计，中规中矩；而皇冠陆放前脸进气格栅采用六边形设计，内搭蜂窝状中网设计，内嵌蓝色皇冠徽标，下格栅采用大面积多层横向条纹，拉宽了视觉宽度。此外，我们可以通过车身肌肉感、轮毂造型、车尾造型等多个方面看到两车的差异性。
驾控上更看重动力与油耗的平衡
动力方面，皇冠陆放与汉兰达相差不大，都是搭载了丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统。具体来看，这套混动系统的最大输出功率为183kW（249马力），其中，2.5L自吸发动机最大功率141kW（192马力），最大扭矩238Nm。而驱动电机方面，两驱版搭载前电动机，电机最大功率：134kW，最大扭矩270Nm，采用前置前驱形式；四驱版本还搭载后电机，电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm。
与皇冠陆放和汉兰达相比，大众途昂搭载2.0T+7挡湿式双离合变速箱，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，功率输出方面较前两者略逊一筹。
此外，皇冠陆放搭载的丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，在兼顾强大动力性的同时，大幅提升了燃油经济性。据官方公布，百公里综合工况油耗低至5.3L（单电机车型）和5.8L（单电机车型），让皇冠陆放做到了同级别车辆中的标杆水准。
与大众途昂采用全时四驱不同的是，皇冠陆放四驱车型均配备了E-FOUR电子四驱系统，大大提高了后轮输出扭矩，增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更精确的控制，这样在雪地等湿滑的路面上可以稳定起步。同时E-FOUR电子四驱系统可结合行驶状况以及路面状况，实时判断是否需要四驱状态，助力降低动力损失及油耗。
配置上更看重价值与价格的平衡
在配置的丰富性方面，三款车型都支持触控液晶屏、Carplay和CarLife、座椅多功能调节、语音识别控制系统、后视镜记忆加热等功能，整体的便利性都十分明显。
在安全配置方面，皇冠陆放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全。其集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，在大幅度降低车辆、行人等事故发生几率的同时，还能减少在在事故发生时为驾乘者带来的伤害。从这一点上来说，皇冠陆放真
一汽丰田皇冠品牌的首款SUV皇冠陆放已经上市一段时间了，累计销量也已接近20000台，表现出了强大的市场潜力。作为一款主打静奢、动感的中大型SUV，皇冠陆放霸气沉稳的设计和静谧宽适的空间优势成为了坚实的消费者口碑。
除此之外，根据消费者的实际反馈，燃油经济性也给了他们足够大的惊喜。其实，皇冠陆放的车型定位以及皇冠品牌的加持都给了这款车不一样的品质调性，惊喜远不止这些。
设计的惊喜：撕下日系车“中庸”标签
皇冠陆放是基于丰田TNGA-K高端平台打造，采用“Powerful Suave”设计理念，秉承皇冠与陆巡两大经典车型的强势基因，构建起高级奢享与强悍勇猛的全新设计语言。在这样的设计理念延续下，皇冠陆放无论是外观还是内饰都兼顾了运动感与品质感。
在一众丰田家族的车型中，皇冠陆放的运动气质显得有些特立独行。六边形密集网状结构的进气格栅、大面积的镀络横条、车身四周的运动包围、裸露的双出排气、双五幅式铝合金轮毂，运动活力与沉稳大气相互融合，既有成熟的魅力，也有活力的动感。
皇冠陆放将这样的活力与大气也带到了内饰设计上。比如，在中控部分新车采用了大面积的皮质包裹和缝线的穿引，而像中控屏的造型和挡把的设计又多少有些雷克萨斯的影子。双12.3英寸的液晶屏配置倒是没让人太多意外，但是HUD抬头显示在日系车型中也算是少见的配置了，这让皇冠陆放的豪华质感得到了不少的提升。
驾控的惊喜：跑得稳还要吃得少
驾乘质感方面，皇冠陆放采用前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架系统，辅以同雷克萨斯LM的减震器标配设定，减少车身侧倾的同时，提升了车辆行驶中的稳定性和舒适性，再加上新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统和E-FOUR电子四驱系统的加持，带来卓越的行驶质感。同时，皇冠陆放全系标配前风挡和前侧门隔音玻璃，配合TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，带来静谧舒适的驾乘空间。
皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能。而在传动系统方面新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，也进一步降低了油耗。官方公布百公里综合工况油耗低至5.3L（两驱版）和5.8L（四驱版），续航里程可达1000km以上，让皇冠陆放做到了同级别车辆中的标杆水准。
可以说，皇冠陆放收放自如的驾控、宾至如归的体验、不动声色的细节,让每一位用户都能尽享一段随心而行的完美旅程。
配置的惊喜：智能安全科技守护
皇冠陆放的TNGA高刚性车身采用热冲压钢、最高1180兆帕的钢制一体式铰链加强筋，实现了高刚性及轻量化。无论是城市街道、高速公路还是越野路面，都能提供安心感和高品质的驾驶感。同时，车身采用能量吸收及载荷分散结构，无论是发生正面还是侧面碰撞时，都可最大限度地保护乘员与行人的安全。此外，皇冠陆放全系无差别标配7个SRS空气囊，有效帮助降低冲撞时的伤害。
主动安全方面，皇冠陆放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全。该系统集成了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，在大幅度降低车辆、行人等事故发生几率的同时，还能减少在在事故发生时为驾乘者带来的伤害。
值得一提的是，皇冠陆放在车门位置设置了安全提示灯，通过LED光源发出的警示红光，提醒后方来车或者行人，从而避免在开车门时发生碰撞。
购车的惊喜：多重选择多项好礼
皇冠陆放的售价区间为27.58-35.08万元，一共推出2款两驱、4款四驱车型，共计6个版本可选，此外车身颜色也有五个选择，分别为流光银、珍珠白、碳晶棕、巴黎红和墨渊黑。
为了保证消费者的购车体验，一汽丰田官方宣布购车客户可享系列丰厚政策和礼遇。包括：皇冠无忧礼（8年20万公里电池保修）、皇冠安心礼（4年10万公里免费基础保养保修）、皇冠增值礼（一汽丰田车主增/换购即享5000元补贴）。除此之外，一汽丰田还为用户提供12项专属礼遇，让每一位用户从购车到服务，都能享受到贵宾般的尊享体验。
写在最后
皇冠陆放是一汽丰田进军中高端市场的诚意之作，在定位上也做了偏向于高端的设定，所以在配置上下足了功夫，摆脱了传统日系车“中庸”“够用就好”等标签，在格调质感和驾控质感上，在动力表现和油耗经济性上，在智能配置和科技安全上都达成了一定的平衡，给了用户很多惊喜。有理由相信，凭借皇冠品牌的加持和自身过硬的产品力，皇冠陆放将会成为中大型SUV市场强有力的竞争者，我们期望在这款车上看到更多的惊喜。
汉兰达的发动机是进口的吗（的汉兰达，发动机是不是原装进口的） ♂
汉兰达的发动机是进口的吗（的汉兰达，发动机是不是原装进口的）- 的汉兰达，发动机是不是原装进口的
- 第二代汉兰达发动机是不是进口的
- 广汽丰田汉兰达18豪华型的发动机是国产的吗
- 汉兰达的发动机是进口的吗
- 2018款汉兰达的发动机和什么一样
- 丰田汉兰达发动机是不是进口的
回答
hello，亲爱的问一问用户，您好，我是您的百度问一问专属汽车专员巧巧老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约3-5分钟后回复您，请稍后一会哦！
亲，您好！很高兴为您解答，这边已为您查询到:丰田汉兰达19款发动机跟变速箱都是进口的：1、相比老款车型，全新汉兰达的外观拥有更鲜明的美国味，这也与它针对美国市场开发的身份十分相符，SleekonStrong存劲于柔的设计理念被发挥的淋漓尽致；2、宽大且厚重的车头在充满力量感的同时却不会给人压迫感，这样的做法显然能够获得家庭用户的好感，梯形中网配镀铬饰条霸气十足；3、头灯组的功能性相比现款提升不大，顶配车型采用LED光源而其余车型均为卤素，值得表扬的是全新汉兰达标配了近光透镜和LED日间行车灯。希望能帮助到您！祝您生活愉快！
亲，希望我的回答能帮助到您，另外您还可以点击我的头像关注我呢~这样以后有问题，可以直接点我头像对我进行咨询呢，感谢您的支持，期待与您再次相遇呢！祝您生活愉快！
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第二代是进口的，但如果是现款丰田汉兰达发动机，就不是进口的，而是国内组装的。汉兰达采用了3.5L V6发动机5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机6速手自一体变速箱两种动力总成。两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚子摇臂结构等先进技术。第二代汉兰达发动机是进口的吗？1.2004年，汉兰达做出了一系列让大家眼前一亮的改变，全新的3.3LV6发动机将最大输出功率提高到了230马力；2.5速手自一体变速箱，操控更加灵活自由。同时，新三排座椅的使用迎合了家庭出行的需求。3.不使用时，第三排座椅还可以折叠起来，增加储物空间。凭借良好的燃油合理性，迅速成为丰田在美国最畅销的SUV，也是中高端SUV市场最畅销的汽车。
广汽丰田汉兰达采用的是日本进口的发动机，无论是进口汉兰达还是国产汉兰达用的都是日本的发动机。全新的汉兰达提供了两种不同的外观供消费者选择，采用 “ 星钻菱影 “ 的设计语言，配上硕大的车身，显得非常地霸气和硬朗，同时，也能够满足不同消费者的个性需求和选择。创开合式大灯，仪式感、科技感十足。
这款车在空间方面，全新第二代汉兰达整车尺寸为 4980mm*1950mm*1780mm，轴距 2920mm，其混动系列车型，车身将达 5015mm 之长。对空间的利用是广汽丰田的拿手好戏，继承这一优点的全新汉兰达的车内空间布局更加合理，同时提供 5/6/7 座布局可选，满足不同人群的需求。
内饰方面，全新的汉兰达采用的是家族化设计语言，14.6 英寸大尺寸悬浮式中控屏幕以及 12.3 英寸全液晶仪表盘加持的内饰，营造出浓厚的科技氛围。大面积软性材质包裹面料以及高光亮漆面饰板的运用，内饰的整体氛围还是相当高级的。
混动版则搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，该车是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，其综合油耗仅为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，极限状态下一箱油可跑超过2000km。为了将丰田这套混动系统发挥出最大效果，兼顾强劲动力与低油耗，全新第二代GS8混动系列匹配的是2.0TM发动机，最大功率140kW、最大扭矩320N·m，动力性明显更加的强悍。?
【太平洋汽车网】汉兰达的2.0t发动机是国产的，这一款车使用的发动机并非进口的。汉兰达是丰田旗下的一辆中型suv，这一款车同样是中型suv中的标杆车型。汉兰达的长宽高分别是4890mm（毫米），1925mm（毫米），1720mm（毫米），轴距为2790mm（毫米）。
2018款汉兰达采用日本进口的2.0T涡轮增压直喷发动机。发动机型号为8AR-FTS，最大输出功率为162 kW /4800-5600rpm。最大扭矩为350牛·米/1700-4000转/分。
2018款新汉兰达沿用了老款的2.0T动力系统，动力参数也非常抢眼。这款发动机拥有三项先进技术:双喷射、双涡旋和双循环。双喷射可以减少发动机的积碳，同时增加动力，双涡卷可以让动力输出更加平顺，双循环可以平衡油耗和动力输出。2018款汉兰达的外形更加粗犷。全新设计的前脸拥有更大的大嘴格栅，一直延伸到保险杠，许多银色装饰条让车头看起来很精致。新大灯内部集成了条形LED日间行车灯，线条与中央的两条银色装饰条相连，更加犀利。尾部，尾灯内部结构有所调整，光导行车灯质感更强。车身长宽高分别为489019251720mm(四驱车型高度为1715mm)，轴距为2790mm。此外，它仍然拥有5座和7座的相同布局。内饰基本延续了之前车型的设计。中高配车型上，中控台大屏幕尺寸升级至10.1英寸，娱乐系统更强大。另外在主动安全方面更全面，TSS智能安全等系统的引入让日常新车更安心。
不是。是国内组装。
动力方面，汉兰达搭载一款2.0T的涡轮发动机180KW/245马力、最大功率为162KW/220马力，峰值扭矩为350N.M，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
汉兰达的2GR-FE发动机，在主消声器内设置有转换阀门，在高转速下，让废气走一条宽畅的管道，减小排气阻力，提升发动机输出动力，而在低转速的时候，控制废气走一条迂回通道，不使发动机扭矩损失，兼顾了各种状态下的需求。
扩展资料：
注意事项：
1、不定期保养：发动机的定期保养十分重要，不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
2、机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。因此机油滤芯的定期更换同样重要。机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的国际名牌机油就越好，适合车的机油才是最好的。
汉兰达的发动机耐用性如何能挑战多少公里的极限呢 ♂
汉兰达的发动机耐用性如何能挑战多少公里的极限呢
- 汉兰达的发动机耐用性如何能挑战多少公里的极限呢
- 都说汉兰达很耐用，那汉兰达的2.0T发动机能用多久
- 汉兰达发动机2.7耐用吗
- 汉兰达2.0T的发动机是否耐用呢这款车10年内能不能开20万公里呢
- 请问大众途观L和汉兰达哪个使用寿命更长
- 丰田汉兰达2.0t发动机怎么样 2.0t发动机对比2.7L发动机
汉兰达的发动机耐用性如何？能挑战多少公里的极限呢？
在这辆车的变化之后，争议也比较大。毕竟，第一次使用2.0涡轮增压发动机更换2.7自然吸气发动机和3.5自然吸气发动机。此2.0T发动机已应用多年。事实证明，该引擎不仅仅是丰田的核心黑色技术。发动机耐用性也是一座纪念碑。 D-4st的发动机具有双循环双射流和双电机技术，该发动机不仅应用于汉兰达，而且在新一代冠军，在涡轮增压发动机的潮流，这辆车的发动机不必担心它。问题所说，10,000公里，每年10000公里，每年20,000公里，没有问题，对于家里，每年里程数在1到20,000公里之间，即使是国内的发动机，它也不太大十万公里十年。
汉兰·达的整体平衡，没有太大的优势，但没有大的缺点，丰田一直是各种汽车公司的变态稳定，而韩兰达也没有例外。城市SUV Hanland Dhada这款车机底盘高于普通轿车，空间也相对较大，特别是不可加以吸引力的汉兰DA，这是特别实用的。要说汉兰达的缺点是新的涡轮增压引擎必须从95开始需要汽油，这是与汽车压缩的重要关系。这比旧2.7发动机略微更多的燃料消耗。不占据优势。丰田的发动机不必担心耐用性，您需要担心其保守派的证明，不能发挥性能，质量和油耗，无需考虑，绝对存在相同的水平。
石油危机已被迫选择省油车；有人说丰田汽车是人性化的。美国人使用后，很难离开杯子架的焦炭。但首先，丰田可以活着，使大多数美国人接受它，这是它的稳定性。对于汽车，质量稳定是最省的。那时，一些二手美国汽车被修复，丰田提供比二手车的选择.而且外观一般，性能甚至是燃料消耗，但我可以为许多人开车年。谁将是夏天并省钱？所以你看看丰田的D-4ST发动机，设计的初衷是可靠的。什么是双重注射？一些操作条件使用歧管注射来有效地减少阀门和燃烧室的碳。双循环是为了节省油，减少排放，但铣床较低，发动机更稳定。当然，这种发动机的性能，燃料消耗性能一般，世界之间没有区别。
发动机耐用发动机是否有2.0T？
这个问题真的是.只要你经营品质，维护，这不是三个或4亿公里的问题。随着当前产品的电流，发动机的寿命完全不公平，但制作齿轮箱更舒服。值得知道国内国内车没有报废，但它们被排放标准汇集。
2.0T发动机是否耐用于丰田Handa？你能跑20万公里？
发动机耐用性
每辆车公司都必须在开发发动机时进行耐用性测试，因此100,000公里数百万英里的成熟发动机压力很小。
例如，长安发动机，每个长安发动机都必须通过25,000公里的不间断可靠性测试，每次旅行至少需要至少140万公里，以评估它是否有资格。
一般的八代ECOTEC 1.3T发动机，累计测试里程为4.65亿公里，经历了4500米的高，高原，高热，高湿度，高腐蚀路况，不同地区和不同的道路状况，可以大规模生产。
因此，对于发动机，需要各种极端条件的耐久性测试，并且普通的家庭条件对发动机没有任何东西。
如何丰田2.0t发动机
丰田并不多，但这个2.0t发动机的技术水平并不差。首先，“可切换双循环技术”。当需要强大时，系统使用奥托循环模式确保足够的动机。在低负载的情况下，切换到Atkinson循环以最大化效率。
此外，该发动机还采用丰田非常着名的D-4S双喷涂技术。在正常输出中，目前先进的气缸直接注入技术可确保输出效率，同时在低输出期间使用进气歧管注射。对于发动机的使用寿命，8AR-FTS的发动机构成水冷中间冷却器和气缸盖集成排气歧管，可以实现最佳进气温，可以延长涡轮增压器的寿命。
总而言之，只要您维护，运行200,000公里不是问题，许多出租车甚至可以开车
汉兰达发动机2.7排量的发动机还很耐用，对于汉兰达这一标杆车型，无论在国内还是国外都享有很好的口碑。
该车的整体质量和做工没有任何问题，汽车整体性能表现稳定，技术比较成熟，2.7汉兰达汽车早已停产多年。
18款汉兰达统一搭载的2.0T发动机，在耐久性方面不亚于2.7L、3.5L发动机。 这台发动机是原来的进口产品，采用了很多先进的技术。 丰田自主的“三两”发动机技术应用于该发动机，对于直喷发动机来说，双喷射很好地解决了发动机的积碳问题。
双涡轮使动力更强，无论是自重2吨，还是开车，小牛完全没有扩张车的感觉； 双循环系统在加强动力的同时，也优化了油耗。 这款2.0T发动机显然是丰田的核心黑科技，吸收了很多丰田的先进技术。 另外，该发动机已经在很多车型上搭载，也像新一代皇冠一样使用。
汉兰达的2.7L发动机号2AR-FE于09年在北美市场上市，与原以为直接租用普拉多的2.7发动机不同。 (普拉多的发动机号是2TR-FE。 汉兰达这款2.7L发动机具有双VVT-i和双平衡轴设计，输出功率为140Kw/5800rpm，扭矩为252/4100rpm。 虽然数字没有什么特别的，但是丰田的发动机一直以来都不需要强调规格和数字，实际的匹配效果很强。
汉兰达2.0T的发动机是耐用，这款车10年内能开20万公里，汽车风格一向比较保守，针对新技术应用不太感冒，虽然也有新技术实力 可是短时间一般不会交付使用的。非常简单，一台 车辆 的零件越低，高新科技越低那样其可靠性也就越好。特别是在电子器件技术的发展。因此汽车 车辆 纯机械大锁匙还存在着，即便二十几万车型无匙进入系统软件并不是标准配置。那样造出的 车辆 各方面条件很平衡，大部分每一个构造是经过无数次反复推敲认证完的，可用简单的机械构造完成，肯定无需繁杂的正本替代。 因此丰田车基本上难以开坏，但肯定并没有突出的优点，总体较为平衡。每辆车企业都必须要在研发汽车发动机前进行耐用度检测，因而100,000千米上百万公里成熟的汽车发动机工作压力不大。
比如，长安发动机，每一个长安发动机都需要通过25,000公里无间断可靠性检测，每一次旅游需要至少最少140万多公里，以评定它是不是有资格。一般的八代ECOTEC 1.3T柴油发动机，总计检测里程数为4.65亿千米，经历过4500米高，高原地区，高烧，高环境湿度，高浸蚀实时路况，每个地方和不同的路情况，能够大批量生产。
因而，针对汽车发动机，必须各种各样极端化要求的耐久性测试，而且普通家境对汽车发动机并没有其他东西。丰田汽车并不多，但是这个2.0t发动机的技术实力还算不错。最先，“可转换循环制技术性”。当要强劲时，系统软件应用奥托循环方式保证充足动机。在低负荷的情形下，转换到Atkinson循环以更大化高效率。
除此之外，该汽车发动机还选用丰田汽车十分着位的D-4S双喷涂技术。在常规导出中，现阶段最先进的汽缸立即引入技术性可保证导出高效率，与此同时在低导出期内应用进气支管注入。针对汽车发动机的使用期，8AR-FTS发动机组成水冷散热中间冷却器和缸盖集成化排气消声器，能够实现最好进温度，可延长涡轮增压的使用寿命。
大众途观L和汉兰达相比，肯定汉兰达更胜一筹，从技术角度来讲，在高端品牌中，丰田 汽车 品牌是优于大众的。
汉兰达售价区间在23.98～32.58万元，匹配2.0T 6AT动力系统，并且汉兰达在这个级别 汽车 领域，一直都是标杆的存在，有着一直被模仿从未被超越的气魄。汉兰达发动机动力优秀，变速器采用6AT爱信变速器，或许这两辆车的发动机耐久性相差不多，但是就变速器来讲，6AT变速器相比于双离合变速器，稳定性和耐久性明显具有相当大的优势。
丰田车系列，2.0T发动机动力输出稳定，涡轮介入感也好，虽然2.0T发动机具有较大的输出扭矩，但由于汉兰达体型较大，并且整备质量好，2.0T发动机匹配该车辆，动力也只能用刚刚好来形容。
汉兰达作为城市性SUV，充分发挥了SUV的大空间，高质量特征。汉兰达这款车，拥有丰田车系基因，车辆行驶稳定性较优秀，小毛病少。汉兰达耐久性自然而然也是比较好的。
途观L报价在21.88万元～35.08万元之间，匹配2.0T 7DCT动力系统，途观L发动机有高低功率版本，高功率发动机参数和汉兰达相比比不多，但是得益于DCT双离合变速器，动力驾驶感途观L明显更胜一筹。但是DCT变速器换挡顿挫感比较严重，尤其是激烈驾驶时，途观L驶性不可恭维。由于DCT变速器传动效率高，所以途观L相比于汉兰达具有较低的油耗。
对于车辆耐久性而言，途观L这款车的通病主要是双离合变速器，双离合变速器虽然换挡迅速，但如果发动机扭矩过大，很容易造成变速器过热，换挡顿挫现象，至少我驾驶该车，换挡特性不是太好。
好多人都会质疑，既然汉兰达这么好，为啥这么多人买途观L？ 汽车 概况认为，这主要得益于大众 汽车 良好的口碑。另外，途观L这款车在造型和车辆空间方面优势较大，并且车辆碰撞安全性能也是值得肯定的。
汉兰达和途观L，哪一个耐久性更好一些？欢迎留言评论！
题主你好
按照现在的工业技术来说， 汽车 的使用年限没有太大的差别。
但既然你问了我们就从技术、实用性和保值率三个反面来解析
首先从技术层面讲
变速箱方面，途观L匹配的是DQ381，7速湿式双离合变速箱，汉兰达匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱，在动力输出方面，大众的双离合升档够快，官方测试途观L四驱车型百公里加速成绩是7.5秒，汉兰四驱车型百公里加速成绩是达8.85秒，虽然大众官方称它的双离合传动效率非常高，但是两车加速成绩相差不大。在传动部分，我更喜欢汉兰达的爱信6AT，因为它的耐用性要比大众的双离合好很多，平时也是很少听说汉兰达的变速箱出现故障，或者低速行驶有顿挫感，而大众 汽车 争议最大的地方就是双离合变速箱。
动力方面，两款车动力都够用，只是在急加速方面，汉兰达偏弱一些，虽然汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是最大扭矩来得相对晚一些，还有动力系统调校得与自然吸气发动机差不多。途观L同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是1500-4400转。汉兰达的2.0T发动机最大同样是220马力，最大扭矩也是350牛米，最大扭矩转速是1700-4000转。
实用性
大众途观L这款车最大的优点是空间大，动力充沛，论行车品质途观L比汉兰达强很多，因为德系车更注重驾驶，汉兰达最大的优点是故障率低，空间也不小，座椅非常的舒服，要是平心而论，汉兰达就是一辆披着SUV外壳的MPV商务车，舒适性极高。储物空间也很丰富，丰田的车使用起来更加放心。
二手车保值率
汉拉达明显要高于途观L，同年限同车况的汉兰达要比途观L多卖3-4万
综上所述建议题主买汉兰达。希望对你有所帮助
使用寿命基本一样，加速，转向，操控，高速的稳定性，刹车，比较一下，傻子都能感觉到区别，汉兰达比途观最大的优点就是大，大，大。别总拿开不坏说事，最大的谎言，打脸。
多卖3到4万，汉兰达标配24万，还加装饰，多24万平落地29万多，同比下途观L要便宜许多，头时价格不一样，卖的价格也不一样
使用寿命可以参考出租车，丰田多还是大众多
汉兰达市场大还加价
丰田 汽车 二手价格高
途观l的行驶质感汉兰达无法比拟的。买车肯定咋用着得劲咋买。保值有毛线用处。
大众烧机油是无解的！只好是汉兰达了！
应该是汉兰耐开，丰田的发动机可以跑几十万公里不修，
使用寿命肯定汉兰达，这还用问？开不坏的丰田，修不好的～
现在，随着全新丰田 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的推出，汉兰达的发动机只剩下2.0T涡轮增压发动机，2.7L发动机也取消了。虽然选择性比较少，但是丰田汉兰达2.0发动机呢？让我们一起看看。
首先，丰田汉兰达2.0t发动机最大功率162kw，峰值扭矩350Nm。这款车型的动力非常好，350Nm的扭矩也让丰田汉兰达加速很快。搭配6速自动手动变速箱，换挡平顺性好。
而且丰田汉兰达2.0T发动机比老款2.7L发动机更好。性能更胜一筹，与老款2.7L发动机相比，输出功率提升16%，最大扭矩提升39%。油耗也比老款降低了17%，汉兰达2.0T发动机油耗不高。
丰田汉兰达的发动机配备了水冷中冷器，在很多情况下可以减少增压进气管的长度和容量，实现高瞬时对应性能。丰田汉兰达的发动机比变速箱气缸外的风冷排气歧管更冷。它可以降低排气温度更有限，使排气更顺畅。
这不仅提高了汉兰达2.0t发动机涡轮增压器的相应转速，而且随着排气温度的降低，涡轮增压器的使用寿命也随之延长，使发动机的实际使用寿命更长。所以我们可以知道汉兰达在发动机技术上有了很大的进步。
汉兰达的召回、还值得购买吗 ♂
汉兰达的召回、还值得购买吗
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召回只是汽车存在一定问题，但是并不代表这款车不行，很多品牌都存在过大型召回，但是这并不能说明汽车质量有问题，召回同样是车企为车主的消费者权益的保障
召回的车型则是热门车型卡罗拉、汉兰达、雷克萨斯在内的三款车型。
召回数量共计达23万辆汽车。本次召回范围内的部分车辆涉及到的问题是：由于零件生产工厂在高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因，在焊接处可能会产生疲劳裂纹，存在燃油渗出的风险，在极端情况下会增大起火风险，引发安全隐患。
由于担心低压燃油泵故障可能导致车辆熄火，丰田正在召回 2019 和2020 年款 Yarise。根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，本月早些时候宣布召回。低压燃油泵的问题涉及泵内的叶轮，它会破裂和变形，导致泵停止。停止的泵会阻止汽车运行，并可能增加撞车的风险。
丰田召回影响
美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。费用支出的内容主要是质量保证金1000亿日元，销售量下降和其他相关费用700亿日元至800亿日元。关于日本国内出现的新款混合动力车普锐斯刹车不灵的问题。
他说公司在2009财年业绩报告中未考虑这一因素。美国汽车业分析人士指出，召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利，还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。
为挽回从美国召回230万辆汽车的市场损失，丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。此外，分析人士认为，丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效，丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。
摘要
亲?您好，很高兴为您服务！
咨询记录 · 回答于2021-11-26
22款汉兰达原车感应尾门突然不吸
亲?您好，很高兴为您服务！
可能是控制盒的问题，也有可能是信号线的问题，还有可能是传感器的问题一般是传感器故障，建议去4s店或者维修点更换传感器就可以了
汉兰达召回后费油存在燃油漏油风险
目前，根据相关的媒体爆料，天津一汽丰田、广汽丰田、丰田（中国）三家汽车有限公司分别向国家市场监督管理总局都备案了召回方案，将会针对旗下的部分车型，因为质量问题进行召回。
前两家属于丰田在中国的合资公司，分别召回了一汽丰田卡罗拉、广汽丰田汉兰达，后者则是在召回了进口的雷克萨斯RX300。
这个问题，机油增乳化，标尺有浓浓汽油味。
我已经向4s店反映过去，收到答复故障灯没有亮起就没有问题，可以正常使用，也承认这问题油混通病，没法解决，说代凯美瑞雷克萨斯油混车都有这问题，现在同样开都没发生故障，让其放心使用，建议每天距离行驶。现在看来北方气温只要在零就机油增乳化个案厂家4s店对待此问题态度极其负责敷衍，网到处水军洗歪曲事实，说什么用车工况等等。
2021年8月开始将会停产其中的6款车型，仅剩余四驱版本精英、豪华以及尊贵三款配置车型。除车型变化外，现款汉兰达在8月后还将停产红、棕、银三种配色，主要以黑、白为主。老款汉兰达中的四驱百万纪念版、四驱骑士版、两驱精英版 7座、两驱精英版 5座、两驱豪华版、两驱尊贵版，共计6款车型都可能会停产，未来仅保留售价在29.98-30.69万之间的四驱豪华版和四驱尊贵版车型销售。当然以上只是参考信息，从目前官方网站上来看2021款汉兰达并没有停产，只是今年召回了一部分汽车
预算30万左右选择一款家用SUV，相信很多人都会毫不犹豫地选择汉兰达，作为7座SUV市场上的标杆车型，汉兰达展现出了强大的硬实力，一直以来都走在了中级SUV市场的最前端，大空间、舒适、保值、气派、可靠等都是这款车的优点，自2018年中期改款至今都没有推出过新车，即便如此，汉兰达还是保持了很高的热度，依旧是7座SUV市场上的最佳选择，而为了应对当前换代潮流的到来，汉兰达也即将完成换代，目前新一代车型已经在海外亮相，预计将会在2021年引入国内。
作为一款换代车型，新款汉兰达采用了丰田家族最新的TNGA-K平台打造，与凯美瑞、RAV4等出自同一模块化平台，除此之外，新车在风格上有很明显的变化，一改此前低调的形象，偏年轻动感的风格迎合了当下发展的潮流，对年轻消费群体来说无疑是一个好消息，另外新车将会主打混动车型。比起现款，新款汉兰达有着很明显的提升，因此在售价方面只可能比现款车型高，不可能低，甚至还会出现加价的现象，为此，有很多网友都表示：加价提车也认了。
与现款相比，新款汉兰达的外观完全呈现出了另一种风格，前脸采用了家族最新的设计理念，车头呈现出了比较激进犀利的视觉效果，略微缩小的格栅呈倒梯形，内部进行了熏黑处理，看上去很精致，车标LOGO加入了类似牛角的镀铬饰条装饰，并与两侧的灯组相连接，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，灯组均采用了LED光源，内部双V的造型设计很有设计感；尾部的打造很有立体感，全新的尾灯有着极高的辨识度，同时动感气息也得到了体现。
向来国内消费者都比较喜欢大尺寸大空间的车型，而此次汉兰达的换代就考虑到了这点，新车的尺寸在现款的基础上进行了加长，长宽高分别为4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，座椅有5座和7座布局，内部空间非常的敞亮。
内饰方面，国产版与海外版保持了一致，但相比现款却有很明显的提升，尤其是质感和科技感的提升，是现款车型所不具备的，内饰最大的亮点当属悬浮式液晶中控大屏，搭配上液晶仪表的配备，科技感得到了体现，同时在用料做工上也有所加强，软性材质的包裹以及线缝细节的处理都很到位，肉眼可见的精致感，而氛围灯的加入则一改此前单调的风格，呈现出了时尚年轻的一面。
动力方面，国产版汉兰达与海外版有所不同，并不会搭载那台大排量的3.5L?V6发动机，取而代之是的2.0T+8AT动力系统，同时还搭载一套2.5L混动系统，其中2.5L混动是新款汉兰达主打的车型，该套车型在燃油效率上很高效，油耗比较省油；另外像四驱系统以及多种驾驶模式均有体现，完全满足了动力性能上的需求，这点完全不用担心。
点评：新一代汉兰达的确是有很多可圈可点的地方，在产品力方面得到了很大的提升，进一步巩固了其7座SUV市场霸主的地位，为上市大卖奠定了基础。关于新一代汉兰达，大家还有什么想要说的？
2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。
丰田此前曾陷入召回门事件。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。而在国内则召回了约7.5万辆RAV4，当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。
相关事件：
日本电装因为“熄火门”事件，让丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企在全球范围内掀起大规模召回潮。有数据统计，电装公司生产的燃油泵存在缺陷，目前已经导致479万辆汽车被召回。
在中国，自去年9月至今，已有1288143辆汽车因“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回，涉事品牌包括马自达、丰田、本田和三菱等。
近年来，日本汽车零部件巨头频频爆陷入丑闻。2017年，日本神户制钢所通过篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户。受此影响，丰田、日产、本田等多家日本汽车制造商陷入质量危机。
此前，丰田、本田、日产等日系品牌还曾因为“高田气囊”问题，被迫进行数千万辆的大面积召回。此外，高田气囊还让日系车以外的宝马、奔驰、大众、通用等汽车品牌“蒙难”，成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。有报道称：召回车辆总数已超1亿辆，并致至少17人死亡，180多人受伤。
此次日本电装“熄火门”事件，再次引发业界对日本汽车零部件企业的质疑，也使人们对日本汽车质量和汽车工业诚信产生怀疑。
以上内容参考：百度百科-丰田召回事件
以上内容参考：央广网-日本电装因“熄火门”召回479万辆汽车
??????汉兰达可以算是国内中型SUV汽车市场上的一个神话了，几乎所有竞争对手上市时都扬言碾压汉兰达，但真正能把汉兰达打败的车型至今还没出现。然而汉兰达再好它也不可能是完美的，下面就来看看究竟丰田汉兰达十大缺点是什么？
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??????1、价格偏高，目前广汽丰田汉兰达在国内的厂商指导价在25.88-34.88万元左右，虽然25.88万的起步价看起来并不算贵，但加价是汉兰达的传统，一般来说就算是最入门版车型的落地价至少需要28万元。
??????2、新款车型没有纯油版车型，从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，7座版车型起步价在27.48万元，如果消费者想省钱选纯油版车型就只能买老款车了。
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??????3、动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了2.5L的自然吸气发动机，车辆最大马力192匹，峰值扭矩238牛米，虽然在电机的加持下车辆动力足够满足日常使用，带动这台两吨重的车也不会觉得小马拉大车，但是对于追求激情的年轻人来说还是稍显不足的。
??????4、中控屏幕不够大，汉兰达的入门版车型配备了一款6.1英寸的中控屏，而中配车型屏幕也只有8英寸，在如今这个追求科技化的时代里汉兰达多少都显得有些脱节，虽然中控台造型设计非常漂亮，但体验感却并不好。
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??????5、车机系统不好用，丰田的车机系统难用已经是众所周知的事情了，这个问题在新款汉兰达身上也并没有得到很好的改进，甚至有车主称它为“老人机”，车辆在科技化体验方面无法满足年轻人的需求。
??????6、第三排空间小，虽然汉兰达拥有2850MM的车身轴距，但是7座版车型的第三排座椅空间表现依旧不出色，只能坐小孩子或者应付短途出行，成年人坐久了很容易感到疲惫，其实这也是同级别车型普遍存在的问题，如果大家对于7座不是刚需的话其实5座车就够用了。
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??????7、配置低，汉兰达的中低配车型并没有配备驻车雷达、倒车影像、自动巡航、天窗、语音识别控制系统等配置，消费者花将近三十万买的车甚至连座椅还是织布的，要想在舒适性方面获得更好的享受就只能加钱上中高配车型。
??????8、车漆薄，虽然车漆的薄厚并不能代表车辆的安全性表现，但厚车漆却能够更好地给车辆带来保护，当发生轻微剐蹭或磕碰的时候车漆厚的可能稍微擦拭一下就看不出痕迹，但车漆薄的很容易就会被剌下一块皮。
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??????9、内饰异味大，异味似乎已经成为如今新车的通病，虽然味道会随着时间的流逝逐渐消散，但是对于家里有孕妇或者孩子的人来说却并不友好，家人想要感受一下新车还得等上数天，如果有人晕车的话那就更是遭罪了。
??????10、车内静谧性表现差，虽然在市区低速行驶的时候车厢表现还是十分安静的，但是只要车辆开上了高速，那风噪、胎噪和发动机噪音就相当明显了，对于声音比较敏感的小伙伴开这款车可能会很容易受到干扰，时间上了很容易让人感到烦躁不安。
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??????以上就是汉兰达的缺点所在了，同时也是为什么不建议买汉兰达的原因，但其实这款车受众用户的要求十分简单，他们要的只是一辆实用性好、产品质量够硬，同时开出去又不会觉得没面子的车，而汉兰达恰好完美符合要求，所以即使汉兰达缺点再多也丝毫不会影响消费者喜欢它。
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汉兰达的安全座椅是ISOFIX还是LATC ♂
汉兰达的安全座椅是ISOFIX还是LATC
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汉兰达有isofix儿童安全座椅接口，座椅的isofix接口在车后排的座位两侧靠背后排缝隙处有两个小铁环，latch接口在座椅的后排靠背处很明显就可以看到。
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安全座椅是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。
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安全座椅（Safety seat）是一种系于汽车座位上的座椅，有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。其科技含量和价值由厂商的不同而不一。欧洲强制性执行标准ECE?R44/04（荷兰）的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。
如果是要拆掉汉兰达后座，汉兰达后座有个螺丝固定的，打开后备厢拿掉垫子能看到，用10MM套筒拧开螺丝，用力把椅子往上提，往下拆的时候一定要用点力，如果自己搞不定、没工具或者害怕搞坏了，找个修理店也可搞定。
汉兰达
是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。
汉兰达和陆放的座椅设计一样。汉兰达的外观基本上还是延续了海外版的设计，相比于皇冠陆放的梯形式的前脸，汉兰达的倒梯形式进气格更加的宽大一点，而且配备上了翅膀式的丰田车标，这样的设计让整个汉兰达看起来很“肌肉”，汉兰达采用鱼鳞纹的设计，中间为飞翼式的丰田LOGO。皇冠陆放则采用蜂窝状的前格栅设计。
陆放介绍
皇冠陆放的圆形雾灯位置更靠下，汉兰达的长方形雾灯位置靠上两台车的侧面造型基本相同，不过皇冠陆放的A柱使用亮黑色计，营造出“悬浮式”车型的造型。此外，汉兰达采用银色的行李架和车门边框，而皇冠陆放则是全部使用亮黑的搭配。
丰田这款汽车品牌在国内的影响力非常的大，并且要远胜过很多的国产品牌。丰田这个汽车品牌最受关注的应该就是SUV汽车了，丰田普拉多，丰田汉兰达等等都非常火爆。丰田汉兰达在SUV汽车领域当中地位一直都非常的高，并且从上市直到现在一直都比较热火。
那么前段时间丰田汉兰达又推出了一款全新车型，这款汽车被称作是“西装版”的汉兰达，现在全新版的进口汉兰达预售价为3.46万美元。全新款的汉兰达刚刚亮相，就深受车迷们喜爱。全新一代的丰田汉兰达外观让人眼前一亮，与之前的车型相比外观变得更加的前卫时尚。甚至有网友形容“就像是卸下了硬派的武装，穿上了时尚的西装一般”。途昂压力山大！升级版汉兰达来袭，后备箱2079L搭V6。
外观时尚动感，硬朗霸气
全新一代的丰田汉兰达前脸部分，进气格栅设计张力十足，并且看上去充满了立体感。与之前的设计相比，显得更加小巧精致了。下方的保险杠采用了封闭式的设计，看上去更加年轻时尚。两侧的大灯造型犀利，内部构造部分的设计充满科技感，在点亮之后照明效果以及视觉效果都相对比较出色。下方的雾灯区域设计比较低调，整个车头虽然看上去更加的时尚运动，但是也丝毫不失霸气硬朗风。
从侧面看，全新一代的丰田汉兰达的侧面给人感觉肌肉感十足。腰线流畅优雅，并且车身采用双色拼接的方式设计时尚动感。倒车镜也采用了双色拼接的方式，设计新颖并且辨识度高。汽车整个尾部设计充满力量感，而且尾部的大灯设计要比前大灯更加突出，内部采用了LED灯带的设计方式，整体看上去更加时尚一些。汽车的排气孔采用了隐藏式的设计，与旧款车型相比要显得更加秀气精致。
长近5米，内饰设计充满科技感
全新一代的丰田汉兰达的车身，长宽高分别为4950×1930×1730毫米。将近五米的车长，使得汽车内饰所提供的乘坐非常充足。全新一款的汉兰达内饰采用双色拼接的方式，营造出了一个非常豪华的车内氛围。12.3英寸的中控触摸显示屏设计别致，并且充满科技感。
挡把区域以及前排的杯架位置与旧款车型相比，基本上没有太大的变化。变化最大的就是中控显示屏的设计，新车的中控显示屏采用悬浮式的设计，而且还增加了金属质感饰条的装饰，更加年轻时尚了。这款全新的丰田汉兰达的座椅布局，有七座和八座可供选择。并且后备箱的容积非常宽敞，将座椅放倒之后可扩展到2079升。
搭3.5LV6引擎，爆295匹马力
动力方面，全新版的汉兰达搭载的是3.5LV6发动机，最大马力为295匹，最大扭矩为357牛米。行动力储备方面相对比较充足，而且也符合很多消费者的需求。
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