宝沃汽车倒闭没有 质保维修怎么解决 ♂
宝沃汽车倒闭没有 质保维修怎么解决
- 宝沃汽车倒闭没有 质保维修怎么解决
- bx5宝沃倒闭以后,车配件怎么办
- 宝沃正式破产，此后再也没有BBBA了，车主的售后能否得到保障呢
- 贵州宝沃4s店还能修车吗
- 上海宝沃售后维修点还有吗
- vv6停产了售后怎么办
- 宝沃停产会影响后面的维修吗
没有，相应品牌4S店就行。
一般来说,虽然车企破产倒闭,但是其众多供应商并不会随之消失,一定时间内依然会有合适的配件流通,另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂,以解决已售车型的后续维保问题。
可以到汽修咨询一下是否有配件，或者4s店调货。bx5宝沃倒闭之后就不能再去换原装车配件了，但是维修店一般是有你需要的车配件的。
宝沃汽车正式宣告破产，但是在市面上，原来他也有辉煌的时刻，这种车型保有量还是有很大一部分的，公司破产以后，这些车辆将来的配件以及售后怎么办？车辆售后还有保障吗？在宝沃汽车破产以后，宝沃公司发出了一份给车主的公开信，在信中，公司声明说为了对车主负责明确的表示，当前车辆的售后维修保养由北京宝格沃汽车科技有限公司以后负责，然后继续为车主提供售后的问题。并根据原来公司的售后服务政策，继续为车主提供服务和提供车辆配件售后。
宝沃公司的这一做法倒是安抚了当前车主对这个车辆售后的关心的问题，所以宝沃公司的这一做法，对车主来说还是挺负责任的，虽然自己公司破产，但是还要把自己的车主利益放在第一位，在第一时间发公开信来表达自己的立场，毕竟当初选择宝沃车型的车主都是对宝沃品牌的信赖以及支持才购买的车辆，所以说必须让车主以后用车能够放心车辆有问题，能够及时维修，这个才是最主要的，宝沃公司的这种做法也让当前使用车辆的车主不再担忧以后车辆的售后问题。
车辆在使用当中，随着时间的推移，难免会出现各种各样的问题，所以车辆的保养维修的频率就会加快，宝沃汽车在破产之前承诺给车主原来的售后服务政策和之前承诺的售后服务继续保持不变然后也提供了相应的公司给车辆进行售后以及提供配件的供应，这样最起码让车主能够感到心里很温暖，虽然工厂破产了，但是厂家并没有放弃他们，而是给他们继续提供车辆的售后服务保障。
宝沃公司破产能给车主发这样的公开信来安抚购买车辆的车主，说明这个公司还是挺负责任的，最起码没有说破产了，一走了之，什么也不管，但还是把车主的利益放在第一位的，和其他的破产公司相比，还是挺人性化的，还是挺负责任的，这个可能也就是大公司做事的态度吧，我们也期待后续能够为宝沃车主提供更好的售后服务。
贵州宝沃4s店不能修车。宝沃汽车这个破产以后这个维修的话只能去当地的这个修理厂里面去维修，因为这个破产之后这个4s店也都会全部倒闭全部关闭的，因为这个没有厂家支持，这个4s店是没有办法生存的，所以说4s店也都会关闭，所以说这个维修的话你只能去修理厂去维修，哪怕是出现了。质保期内出现了质量问题是属于保修的，这个也没有办法需要你自费维修的，因为这个厂家都已经倒闭了，所以说你没有办法去找。
没有了。宝沃汽车4s店注销，没有售后服务。汽车售后服务是指将与汽车相关的要素同顾客进行交互作用或由顾客对其占有活动的集合。根据汽车在使用过程中服务的范围不同，汽车售后服务可分为广义的汽车售后服务和狭义的汽车售后服务两种。
只是这款车停产了，这个品牌还在不用害怕，售后保养照样可以。依据家用汽车产品修理、更换、退货责任规定，汽车生产厂家倒闭的，汽车的三包责任按照有关法律法规规定执行，一般由厂家承担后续的责任，家用汽车产品修理，更换，退货责任规定。
vv6的特点
第二十八条经营者破产，合并，分立，变更的，其三包责任按照有关法律法规规定执行，第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决，可以依法向各级消费者权益保护组织或其他第三方社会中介机构请求调解解决，可以依法向市场监督管理部门等有关行政部门投诉进行处理。
家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商，调解解决或者协商，调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。
宝沃停产后不会影响后面的维修。国家质检总局在2005年出台的《汽车三包政策》中要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。解决方法如下:1、如果找不到“原厂件”买““副厂件”如果副厂件也没有可以通过各种途径海外寻找零件。2、买拆车件来代替：折车作一般是指车辆友生事故报展把其拆散后将可以使用的零件出售。“
相关tag:宝沃倒闭售后怎么办
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝沃汽车全门店停售 宝沃汽车宣布破产 ♂
宝沃汽车全门店停售 宝沃汽车宣布破产据中国裁判文书网显示，在与第一企划（北京）文化有限公司的相关案件中，被执行人宝沃汽车（中国）有限公司已暂无财产可供执行。执行文书显示，在执行过程中，北京市第三中级人民法院依法查询了被执行人在金融机构开设账户情况、房屋所有权情况、车辆登记情况和工商登记情况。经调查，被执行人名下银行账户内无可供执行存款，无不动产及机动车登记信息，无可供执行的对外投资。申请执行人认可本院查询结果。法院已依法对被执行人采取限制消费措施。
此外，据第一财经报道，北京地区宝沃汽车销售门店一名经理向记者表示，“店黄了，不再卖车，售后服务也做不了，全国的店都已不卖车，公司破产了”。宝沃汽车客服中心工作人员表示，“目前没有接到公司破产通知，但卖车门店全部暂停销售，都已经关闭了”。他还表示，“宝沃汽车的销售和售后是分离的，售后问题要去宝沃的汽车修理网点，目前车辆售后业务还在开展”。
目前，宝沃汽车仍未针对以上报道进行回应。实际上，早在2022年1月27日，福田汽车发布公告称收到北京宝沃寄送的《北京宝沃汽车股份有限公司临时股东大会决议》。公告称，目前北京宝沃因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。北京宝沃的生产经营已停滞，存放于密云工厂内的资产已被法院整体查封，短期内不存在引入新的资金恢复生产的可能，北京宝沃对外负债基本上已逾期，北京宝沃已经资不抵债。结合以上情况，董事会判断北京宝沃已经无法持续经营。
当前，宝沃汽车官网仍然可以正常打开，“拥有百年历史”、“德国斯图加特市”、“具备传统能源和新能源整车双生产资质”等字眼，似乎在强调宝沃是一家拥有强大竞争力和存在感的车企。然而，理想很丰满，现实很骨感，当前的宝沃汽车已经深陷泥潭。
2015年，中国商用车品牌福田汽车斥资500万欧元收购宝沃，并在2016年1月成立北京宝沃汽车股份有限公司，被收购后的宝沃汽车打出了“德系同门兄弟”的口号，顺势推出了宝沃BX7，再加上宣传烘托，这款车在上市初期月销达到了6000辆。
然而，好景不长，由于技术和产品跟不上时代发展，加上连年亏损，入不敷出的福田汽车挂牌转让67%北京宝沃股份，最终神州优车以41.09亿元收购宝沃汽车，成为神州优车旗下子公司。不过，收入神州租车麾下的北京宝沃日子同样不好过。据福田汽车中期报告显示，截至2021年6月30日，北京宝沃资产总额83.50亿元、负债总额85.37亿元、净资产总额-1.87亿元，2021年上半年实现营业收入4.99亿元、净利润-7.32亿元。另外，截止2021年12月31日，福田汽车应收北京宝沃股权转让尾款及利息14.17亿元未按时收回，存在无法收回风险，为维护合法权益向北京仲裁委员会申请仲裁及保全。
宝沃汽车北京工厂
2021年6月，市场突然传出北京宝沃将进入破产程序的相关报道，随后相关报道又被紧急删除，直至今日宝沃是否会破产还暂且未知，但不容置疑的是其当前的市场经营状况确实堪忧。与此同时，市场还传出北京市有关方面积极推动小米收购宝沃汽车生产资质，将宝沃汽车18万辆产能转入小米汽车项目。根据相关消息整理，目前小米汽车已经官宣落户北京经开区，预计2024年首车下线并量产，而小米汽车缺乏新能源汽车生产资质，要么通过传统车企代工实现量产，要么收购具有新能源汽车生产资质的车企。截至目前，暂时不清楚小米汽车是否会收购宝沃，但是收购宝沃确实能够为小米汽车的量产提供很多便利，而对于宝沃汽车而言，或许最值钱的也就是生产资质了。宝沃汽车走到当前的地步，在国内汽车市场存量竞争的结果，也是市场竞争和消费者选择的结果。或许，对于这样一个品牌，即使倒下了也无可厚非，但是对于那些购买了宝沃的车主而言，一个企业的没落和坍塌无疑是致命打击，除了日常的保养以及维修无法正常进行，承诺的终身质保化为泡沫。
针对售后维保工作，有媒体向宝沃经销商方面求证。有经销商表示：目前他们售后服务一切正常，只不过因为疫情的原因，工业区有所管控，别的都正常。也有个别经销商则称，目前终身质保服务无法使用，厂家那边通知是暂停索赔，后续什么时候开放没有明确的时间。不过，厂家也没有告诉车主，明确的说不能用，现在全国索赔都处于暂停状态，工厂里面属于整顿中。目前，宝沃汽车官网仍显示多款车型在售，但是在各大垂直网站均显示停售，而且更新时间也是2020年，在这一点上似乎看到了几年前某些自主品牌无以为继的前兆。作为一个以“BBBA”自居的“德系品牌”，最终以这种方式落幕难免让人感到唏嘘。曾经，宝沃一则“好就是贵”“贵就是好”“好·贵”……的品牌宣传广告，刷足了存在感。
一个品牌的成功不能只靠口号，还要有强有力的产品力和品牌竞争力。宝沃汽车想要靠“德系血统”来获得市场的认可显然是行不通的，即便是头顶德系豪车的光环，没有扎实的造车功底，在国内市场上同样举步维艰。就宝沃汽车而言，在福田汽车收购后未能踏实造车，仍着眼于过眼云烟的辉煌历史，注重于品牌营销以及强调百年品牌调性，进而忽略了技术研发，在没有品牌卖点、不具备核心竞争力的情况下将产品定价过高，最终落得如此境地。或许，宝沃汽车的未来在今年会有一个结果，只是会不会有人愿意接盘继续造车，也很难说。
标签：汽车 破产