都说远景x3很垃圾（我的远景X3陪伴半年的真实感受，非常满意） ♂
都说远景x3很垃圾（我的远景X3陪伴半年的真实感受，非常满意）- 我的远景X3陪伴半年的真实感受，非常满意
- 【车主点评:远景x3 麻雀虽小五脏俱全】
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- 吉利远景X3质量怎么样开起来感觉怎么样懂得朋友回答下吧
相信大家都有借车的经历吧？那种被拒绝的感觉，《当然我也能理解》就有了买车的念头，想开哪去就开哪去。 在买远景X3之前，有不少人都觉得买国产车不太靠谱，都说国产车两年就得大修，开不住等等一系列的话,估计大家也都跟我一样，都听到过这些话吧，都有所耳闻了，我就不依依举例了。可最近几年国产车真的非常的给力，如果没有国产车的冲击，合资车能降价？所以说国产车现在已经开始崛起了。这是刚刚提车[嘻嘻][嘻嘻]再来个侧面从这次选车开始，看了不少的国产车，我就觉得6万左右的SUV而言，国产车绝对能够玩爆同价格的合资车。 远景X3让我的生活变化很大，有车的生活便捷很多，对生活和工作帮助很大，增加了出行效率，节省了出行时间，偶尔自驾游增加了生活乐趣。都说吉利车费油，是油老虎，自从入手了远景X3，我真没觉得有多费油，我个人觉得油耗还行，在我能接受的范围。首保前市区油耗在8个油。已经开了三千多公里啦~依旧很喜欢首保后，油耗在6个油，这让我非常高兴。首保如果既想要油耗低，还想要动力足，那只能选择电瓶车了，远景x3的自重摆在这，用料相对比较厚道，安全方面有个保障。其实对于油耗这个事，就算是1年跑上2万公里，多出来的油耗能有几个钱？ 远景X3外观过于新颖，很符合年轻人的品味，宽厚的前脸配上家族式水滴涟漪进气格栅和蓝色瞳孔的鹰眼大灯，很潮流的设计，线条的眉毛灯，闪亮起来使整个前脸英气逼人的感觉，拉丝的轮毂配上红色卡钳，个性不张扬，魅力十足。 话不多说，来图！侧面大灯侧后尾部正脸或许是定位在那里，小型家用SUV，X3的内饰比较有档次感，却又不过分奢华的感觉，用料适中，符合这个价位的感觉，黑色内饰整洁有序，布局分明，拉丝工艺和镀铬装饰增加整体内饰的豪华，各个地方都对手感和视觉效果非常重视，不仅要看上去喜欢还要握在手里舒服。我的宝座后排一家人坐着都不觉得挤后备箱的容量后备箱灯看到我的宠物了吧空调效果杠杠的我的钥匙
#选车理由 选择这款车主要是因为它性价比高，6万多块钱买了一个SUV，我一直喜欢SUV这种车型，我觉得作为上班用的代步车，这个价格正适合我。 #最满意 最满意的就是性价比了，因为在买车的时候做了预算就是不能超过8万块钱，然后我个人又喜欢SUV这种车型，所以这款车就是非常符合我的要求。#最不满意 这款车不太满意的是它后备箱空间的设计，感觉上和日系的Suv对比后备箱车间好小啊，但一分价钱一分货日系的SUV看了喜欢的确实都比较贵。#空间 空间整体上还算是满意的，主驾驶比较好，后排座位不是很宽敞，如果车子坐4个人的话正好，坐5个人后排会感觉有点挤，还有就是后备箱空间太小了。#外观 这款车的外观我是很满意的，我个人比较偏爱这种SUV的车型，我买的时候选择了白色，看上去会比较大。#内饰 内饰方面，这款车的中控屏我是很喜欢的，该有的配置也都有，整体的用料还有座椅都比较满意，挺漂亮的。#动力 这款车主要是上下班代步车，在市区内开这个动力足够我用的，起步和转向都很好，上下班都是交通比较拥挤的时候，也不会猛踩油门。#操控 操控性还好，我也不太懂，反正转弯的时候都挺稳定的，底盘儿挺高的，平时停车就算马路牙稍高一点儿也都能停上去。#舒适性 舒适度还是比较好的，座椅挺舒服，方向盘手感也比较好，就是空间不是很大，自己用很好，但是如果朋友坐的时候会吐槽一下。#油耗 油耗我还是可以接受的，我老公总说我驾驶习惯不太好，而且我就是在市区内开，油耗不高，上下班代步挺省的。
摘要您好，这款车的质量不能说很好，但是也不会很垃圾，车身价格也在4万多
咨询记录 · 回答于2022-01-01
都说远景x3很垃圾
您好，这款车的质量不能说很好，但是也不会很垃圾，车身价格也在4万多
车子整体质量怎么样
几万块的车身整体起来是可以的质量
这款车的颜值很高，帅气逼人，虽然是紧凑型的SUV可是空间够宽敞，坐满五个人也不会觉得很挤，后备箱也绝对够用，内饰做工到位，确实不错，特别是新车里没有什么的异味，这点让我很满意，动力方面，起步时稍有点肉，但过了30迈以后，动力就显现出来了，方向清晰精准，指哪儿打哪儿，油耗平均起来七个多吧，现代逸行物有所值，值得你拥有。
肯定是cs35啊，现在吉利汽车就是质量不行，国产车里面就长安质量挺好的，我也是买的35，用了一年多了还不错，油耗也不是很高，我就是在娄底润锦试驾感受了一下才买的，你也可以去实体店感受一下呀。
都说铃木超级维特拉的底盘系统很特殊，非常棒，谁来帮我科普一下呀 ♂
都说铃木超级维特拉的底盘系统很特殊，非常棒，谁来帮我科普一下呀
- 都说铃木超级维特拉的底盘系统很特殊，非常棒，谁来帮我科普一下呀
- 铃木超级维特拉这车如何驾驶才最省油换到哪个档位最省油
- 想了解一下铃木超级维特拉的耗油量怎么样
目前城市SUV采用的承载式车架，其特点是车重更轻，车内空间更大，燃油经济性和公路行走性能更好；而传统的非承载车架由于带有底盘大梁，其车架整体刚性更大，极端路况下的抗扭曲能力更强，越野通过性更好。从表面上看，超级维特拉采用的是承载式车架结构，实际上维特拉的底盘车架是一种非常独特的“内置梯形车架”结构，通过在车身下部内置一套刚性更强的框形副车架，从而让车架在整体上实现更高的刚性和抗扭曲强度。这套所谓的“内置梯形车架”，可以被视为是“缩小版”的底盘大梁，这也让超级维特拉既
拥有一定的油耗经济性、操控性、乘坐舒适性和空间表现，也具备相当强悍的越野通过性。
进口铃木超级维特拉所采用的是一款2.4升直列四缸发动机，
虽然动力充沛，行驶时能够感觉到变速箱的D挡是省油设定，在挂D挡行驶时，变速箱会尽量升至较高的档位，从而让发动机保持在一个较低转数区间。只要稍稍抬起油门，变速箱还会自作聪明的升一档。
超级维特拉的排量是2.4L，自动档的百公里油耗大概是9.30L,手动当约为8.70L。供大家参考哦！~
相关tag:铃木超级维特拉汽车
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都说雪佛兰开拓者性价比很高，但是为什么它的销量这么差 ♂
都说雪佛兰开拓者性价比很高，但是为什么它的销量这么差
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- 雪佛兰开拓者的品控怎么样
- 雪佛兰开拓者为什么停产
- 雪佛兰开拓者投诉故障率
- 雪佛兰开拓者缺点优点有哪些雪佛兰开拓者怎么样值得买吗
- 雪佛兰开拓者的故障率
开拓者是中大型SUV中性价比最高的一款车型，可以秒杀汉兰达和途昂，30万可以买到rs 四驱七座悍版。首先在外观上采用了家族式设计理念，看上去非常激进、前卫，大尺寸的进气格栅给人一种视觉冲击，两侧的LED大灯采用了分体式设计，日行灯与中网的镀铬饰条相连，看上去非常犀利，整体上有一种概念车的感觉。车身侧面的线条非常硬朗，带有纯正的美式肌肉感，悬浮式车顶动感十足，尾部的设计也非常饱满，尤其是尾灯与横向的切割线相搭配勾画出很强的立体感。
在车身尺寸上，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距为2863mm，从车身数据完全可以看出，整体乘坐空间表现得非常宽裕，而且采用了2+3+2布局，给该款车型增添了实用性。在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊，后悬采用了五连杆独立悬挂，而且开拓者的底盘调校也非常精湛，无论是操控性、通过性以及舒适性都要优于同级别车型。尤其是还搭载着一套适时四驱系统，并有四种驾驶模式可以选择。在正常路况下为两驱模式，如遇状况，系统会自动切换至四驱。更重要的是开拓者的后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，可以实现左右后轮在100比0至0比100之间连续分配，后轴的最大扭矩输出可达3000牛米，由此可见开拓者的越野能力不容小视。
在动力方面，开拓者搭载了2.0t发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，采用了九挡手自一体变速箱，零至百公里加速为9.4秒，动力性能的表现还是不错的。而且该款发动机带有可变缸技术，再有九挡手自一体变速箱的加持，使该款车型在高速行驶时大大地降低了油耗。
雪佛兰开拓者确实很香，值得拥有。
雪佛兰在SUV方面的技术还是较为领先的，世界上第一台SUV也是源自于雪佛兰，可以说雪佛兰已经在SUV领域纵横八十多年了。而开拓者也是世界上第一台搭载四驱的SUV，现如今最新一代的开拓者已经在国内市场发布，平台上来看是很成熟的。通用在国内国外使用这套平台的车型很多，整体上看还是非常稳定的。
而在最核心的动力总成方面，雪佛兰上的这套2T9组合也是相当成熟，国内有着大面积的铺装使用。从已有的反馈来看，无论是在动力还是油耗以及稳定性上都有着出色的表现。其余的细节上，目前车辆上市的时间并没有太久不好做判断。不过上汽通用的做工在国内还是有一定领先的，我想品控方面应该不用担心开拓者。
雪佛兰开拓者为什么停产？雪佛兰开拓者为什么停产？ 以下是雪佛兰开拓者停产的具体原因：,1、产品竞争力不足：,相较于德、日系车型而言，美系车型在国内车市的占有率相对较低，而对比别克、福特等美系品牌，雪佛兰品牌溢价能力的缺失、品牌形象不佳、品牌溢价能力差、保值率低。,2、缺少高端配置：,配置方面有很大缺陷，缺陷不在于基础配置而是缺少高端配置，比如自动驻车、全液晶仪表、HUD抬头显示、四门一键升降和手机无线充电等，顶配车型才配备ACC自适应巡航、方向盘加热座椅通风等功能。 @2019
综合投诉故障有以下方面：
开拓者（2-12个月）主要的故障类型中：内饰占比25%、行驶过程占比8%、车身外观占比8%、功能操作占比8%、电子设备占比8%。
??????开拓者是雪佛兰刚上市不久的一款七座中大型SUV，也是有史以来雪佛兰给我留下印象最深刻的一台SUV，外观设计实在太有意思了。不过买车讲究的是内外兼修，那么雪佛兰开拓者究竟好不好？下面就来和大家分析一下开拓者的优缺点。
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优点：
??????1、外形设计独特。相信大部分人对于开拓者的颜值都不会产生质疑，设计手法有点像科迈罗，肌肉感十足。很适合追求个性但是又顾家的人。
??????2、动力匹配完善。2.0T+9AT的组合，无论是中低速还是高速超车，都有不错的动力体验。237匹马力，350牛米扭矩的动力参数还是很亮眼的。
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??????3、乘坐体验优秀。第二排的乘坐空间是绝对有保证的。在支持前后滑动的情况下，乘客最高可以获得46CM的腿部空间。第三排空间表现也不会太局促，表现令人满意。
??????4、有一定的越野性能。开拓者在四驱系统是可断开的适时四驱，车辆在四驱系统的加持下，无论是雪地上的操稳性还是极端路况下都有不错的脱困能力。
??????
缺点：
??????1、满载情况下尾厢表现一般。满载时，由于第三排座椅占据了尾箱较大的空间位置，因此满载时后备箱稍显局促。其实在同级别的7座SUV中，这种情况还是很常见的。
??????2、底盘路感较多。可能工程师考虑到开拓者的承载能力，后悬挂设置得比较硬朗。虽说这对于操控性而言有提高，但是整台车的路感也会比较强烈。
??????
??????总结：雪佛兰开拓者怎么样值得买吗？整体而言，开拓者无论是配置还是外观都很令人满意。虽说开拓者产品力很强，但是短时间内想撼动汉兰达、途昂等竞争对手恐怕还是心有余而力不足。目前开拓者终端优惠两万左右，顶配车型裸车价在30万上下，这样的价格相比起同级别车型来说很有优势，不过考虑到雪佛兰自身品牌的影响力，开拓者的销量可能不会太高。
雪佛兰开拓者新车故障率不高，但随着车龄增长，尤其车龄超过十年会有一些小毛病，但不会影响整车性能。
开拓者是一款中大型SUV，在我们能搜集到的故障数中，开拓者故障率（2-12个月）排名第81位，排在开拓者前面的2款车型是领克的领克06和长安新能源的奔奔E-Star，排在开拓者后面的2款车型是理想汽车的理想ONE和上汽大众的途岳。
开拓者（2-12个月）故障问题主要表现为：
故障1：车门内饰板－有异响
故障2：停车辅助设备－故障
故障3：空调出风口－不易理解／操作／位置不佳
故障4：手／自动挡－变速箱有异响
故障5：前座音响或娱乐设备－故障
故障6：风噪声过大
故障7：冷气不冷－冷的不够快
故障8：免提通讯设备－无法接通／连接丢失／中断
故障9：刹车力不够大
故障10：鸣笛喇叭－操控不易理解／使用
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都说雪佛兰汽车不错，那为何它在国内的销量并不火爆呢 ♂
都说雪佛兰汽车不错，那为何它在国内的销量并不火爆呢
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通用雪佛兰官方网站 乐骋 车型 官方报价 经销商报价 日期 涨跌 1.4 SL MT 7.19万 5.79万-7.19万 11月07日 0.00万 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比 1.4 SL AT 7.99万 6.59万-7.99万 11月07日 0.00万 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比 1.4 SE MT 7.99万 6.49万-7.99万 11月07日 0.00万 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比 1.4 SE AT 8.69万 7.10万-8.69万 11月07日 0.00万 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比 1.4 SX AT 9.69万 8.20万-9.69万 11月07日 0.00万 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
雪佛兰是美国通用汽车公司（GM）旗下的汽车品牌，创立于1911年创始人是威廉.杜兰特和路易斯.雪佛兰！雪佛兰是1918年被通用公司并购到现在的汽车品牌，目前是通用集团旗下最国际和最大众的汽车品牌！雪佛兰在中国也非常畅销，我觉得在中国雪佛兰值得购买的车型大概有几款，雪佛兰迈锐宝XL，雪佛兰探界者这两款车型。
一，雪佛兰迈悦宝XL这款车是从迈锐宝进化而来一款名副其实的中级轿车，前脸十分的具有攻击性，整体非常的协调，是大众非常喜欢的一款车型目前该车降价幅度比较大有3.5W-5W的优惠空间，低配版11万就能购买，该具有三款动力总成。
发动机1.3T，最大马力165P，最大扭矩240，最大功率121，匹配CVT变速箱。
发动机2.0T，最大马力241P，最大扭矩350，最大功率177，匹配9挡手自一体变速箱！
二，雪佛兰探界者雪佛兰探界者是美国目前卖得最好的一款SUV，它的成功绝非偶然现象，它的前脸采用了家族式设计语言，非常具有攻击性，我觉得目前在中国市场探界者也成为了雪佛兰在中国的代表作，非常的受大众喜爱，该车也匹配两款动力总成。
发动机1.5T，最大马力为169P，最大扭矩250，最大功率124，匹配6挡手自一体变速箱。
发动机2.0T，最大马力为260P，最大扭矩为353，最大功率为191，匹配9挡手自一体变速箱。
总的来说，这车性价比高，我认为买对了。买车主要看三大件，20万级别SUV配9AT的不多。颜值这个东西仁者见仁，智者见智。个人觉得前脸霸气，前45度惊艳，车尾平庸，后45度太丑没法看，不是360度视觉无死角那种车型。
至于被黑得很厉害的雪佛兰品控问题，至少半年下来没有发现。包括上一辆被喷子黑得体无完肤的荣威，我六年下来没有发生任何故障，除了正常保养外，没有换过任何零部件。所以很多时候众口一词的说法未必能反映真实情况，特别是当前的自媒体时代，一定要擦亮眼睛，多一点自己的思考和判断。
毛线啊，2010款乐风车标是LOVR，之前的是LOVA左边那张是新款，右边是老款，老款字下面有一条银白色的变，很漂亮前脸也不一样，新款的灯是上挑的
新版的乐骋的外型和内饰都发生巨大的改变，动力方面，新款雪佛兰乐骋将搭载1.2升和1.4升两款不同排量的汽油发动机，可以看出，这仍将是一款针对普通家庭的经济型轿车，而风格也变的更加运动、活泼。全新08款乐骋采用了时下流行的“大嘴”前脸造型，外观更加时尚，符合年轻车主的审美口味。08款乐骋的内饰风格依旧延续了上代简约时尚的风格，四幅方向盘，椭圆型空调出风口依旧不变
东风风神S30 (详情 图片 报价) 1.6AT尊雅型 指导价格：8.38万(点击查看报价曲线) 刚刚上市的东风风神S30，属于符合市场要求和大众审美观的三厢家用车型，同时基于东风多年来培养的市场根基，令S30在上市前就有了很不错的声誉。自动挡搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱技术成熟，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。
点击图片进入东风风神频道 风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适。
风神S30 风神S30强调对先进成熟技术和品质的兼顾。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。
风神S30 乐骋 (详情 图片 报价) 1.4SE AT 指导价格：8.79万(点击查看报价曲线)
点击图片进入乐骋频道 乐骋1.4SE自动款采用了Twin-Tec直列四缸16气门双顶置凸轮轴发动机和Step-gate四速自动变速箱。最大功率为69Kw/6200rpm，最大扭矩为128N.m/3200rpm，但是因为采用了可变进气歧管技术和每缸4气门设计，在低速扭矩和高速的表现上都基本令人满意。虽然乐骋的排量只有1.4L，但是因为采用了可变进气歧管技术和每缸4气门设计，在低速扭矩和高速的表现上都基本令人满意。乐骋在动力上的表现值得肯定，不过为了兼顾舒适性，在悬挂上乐骋采用了前麦克弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂的缺点是路感不清晰，而且过弯的时候会有轻微侧倾。
乐骋 在外观设计上，雪佛兰新乐骋秉承雪佛兰全球同步的一体化前隔栅大脸设计，宽大的横条和雪佛兰金领结飞翼将U形前脸一分为二，将整个前脸塑造得更加硬朗挺拔，而蜂窝式纯黑网格不仅显得大气时尚而且还颇具运动感。雪佛兰新乐骋也一改原本的内饰风格，显得更加新颖精致，而且拥有同级车中最为丰富的人性化配置和灵活的超大空间。
乐骋 09款乐骋为全系列标配侧安全气囊，同时在部分车型中推出黑内饰和NAVI导航版。其中，新增的1.2 SE MT(黑色内饰)在原来1.2SLMT基础上增加了侧安全气囊、劲黑内饰、两个扬声器、CD机、遥控锁、中控锁、电动外后视镜等诸多装备，价格并没有加多少。 骏捷FRV (详情 图片 报价) 1.6AT 指导价格：7.58 万-8.38万(点击查看报价曲线)
点击图片进入骏捷FRV频道 骏捷FRV 1.6AT车型配备了三菱原厂生产的4挡自动变速箱。1.6L搭载的是4G18S发动机，是在4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。
骏捷FRV 骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。
骏捷FRV 在车内空间上，骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。车内空间表现在同级车中堪称出色，尤其是后排腿部空间。 雨燕 (详情 图片 报价)1.3L AT炫乐版 指导价格：8.48万(点击查看报价曲线)
点击图片进入铃木雨燕频道 雨燕1.3升SOHC自然吸气发动机，最大功率达到63kw/rpm，3500至4500转时峰值扭矩110N·m的成绩，使得它难以打开追求驾驶快感的男性消费者市场。雨燕同样采用前置前驱的驱动方式，悬挂方面采用了前麦弗逊独立和后螺旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架，得益于它的4轮4角设计，底盘稳固车身较整，过弯时的通过性较好。而自动挡车型的4挡变速箱表现也中规中矩。
雨燕 小车当中，雨燕车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。轴距也在同级小车中处于末位。因为车体布局偏宽加之高度突出，所以雨燕前后乘坐感觉还算比较舒适，其1690MM横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让驾驶雨燕感受超出一般小车型表现。
雨燕 值得指出的是，双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。国内C-NCAP碰撞试验中，雨燕甚至取得了四星好成绩，这对于小车来说的确实属难得。在有记载的几次现实车祸中。雨燕的安全性能在同级车型中是比较突出的。 新爱丽舍 (详情 图片 报价) 1.6AT标准型 指导价格：8.48万(点击查看报价曲线)
点击图片进入爱丽舍频道 爱丽舍给人的感觉多少有一丝英雄暮年的苍凉。外形上此次改款车型力争使自己与雪铁龙全新的设计风格相吻合，加大的前包围进气口和重新设计的双人字形中网都使这款经典车型看上去更年轻精神了一些，但也仅仅限于“看上去”。
爱丽舍 爱丽舍的新内饰第一眼看上去和外型一样显得更年轻动感了一些，但整体布局设计并没有多少改动之处，倒是原来一些真皮材质的部分此次被换成了硬塑料，看来东风雪铁龙也在最大程度的控制爱丽舍的整车成本。
爱丽舍 对于这样的一款经典车型我们的诉求不多，动力操控表现不佳并无大碍，只要宽敞点舒适点就可以了，由于轴距依然保持2540mm不变，爱丽舍的乘坐空间没有任何提升，对于1.7米以下的用户可说宽裕，但1.75米以上的只能是够用了。 RIO锐欧 (详情 图片 报价)1.4AT 指导价格：8.48万(点击查看报价曲线)
点击图片进入锐欧频道 RIO锐欧外观上一改老款千里马的90年代车型风格，而变得更加时尚、现代、动感。尺寸上也都全面超越后者，其中长度多出175mm，宽度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉
锐欧 RIO锐欧作为一款家用实用性的小型车，有着时尚的外形，动力性能也还不错，综合来看，这款车十分适合那些资金有限，买车更多作为代步工具的消费者。对于家庭类购车用户来说，RIO锐欧动力系统5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。作为同平台车型，锐欧的内饰和雅绅特有几分类似，舒适配置更佳。但1.4车型采用了前碟后鼓传统设计有别于雅绅特全系四轮碟刹配备。1.6L车型比雅绅特多了一款，配置也更丰富齐全。 可以说RIO锐欧一款注重经济性的小型车，油耗、维修以及保养费用都较低，装配的1.4LDOHC和1.6LCVVT发动机，都能够提供足够的动力并保持很好的燃油经济性。另外，内部人性化配置也比较丰富，像可以存放过路费收据的插槽，前排座椅中间的三个杯架，还包括一个移动的烟灰缸，可以放置在任何一个杯架中；高配车型在阅读灯前方还配有眼镜盒。
锐欧 驾驶着RIO锐欧穿梭在城市中，完全可以跟上其它车的脚步；中低扭发力明显也增加了驾驶者的信心；坐在车内，如果不开音乐，车速在60公里/小时左右，风噪和路噪都不会很大，隔音效果在小车中表现不错。 骏捷FRV 1.6AT车型配备了三菱原厂生产的4挡自动变速箱。1.6L搭载的是4G18S发动机，是在4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。 雅绅特 (详情 图片 报价) 1.4AT GL 指导价格：8.38万(点击查看报价曲线)
点击图片进入雅绅特频道 作为一款典型的紧凑型家庭用车，雅绅特对整个车身布局的设计显得非常合理巧妙，较大的空间和相对齐全的配置赢得了许多消费者的青睐。 雅绅特装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，实现了燃油消耗和尾气排的最优化，达到了严格的欧三排放标准，其最大输出功率可达95马力。
雅绅特 雅绅特的设计理念来源于个性以及源自成熟车型的人性化设计，强调整体感，并采用圆润流畅的线条，注重前后的平衡、视觉中心的平衡。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，外观上不仅保持了现代汽车一贯的精致、圆润，还拥有流畅的车身线条和宽大的空间，透出欧式车的动感活力。
雅绅特 比亚迪F3 (详情 图片 报价)自动挡 指导价格：7.98万(点击查看报价曲线)
点击图片进入比亚迪F3频道 比亚迪F3凭借亮丽的外观、低廉的售价吸引了众多消费者的关注，以至于在与海福星、菱悦、新旗云的竞争中占得上风，而其低廉的售价是其取胜的法宝。比亚迪F3一改早期上市时做工粗糙的印象，用料与做工比以前更精细与扎实，虽然整体上塑料配件的手感比较一般，但从家庭经济型轿车的定位来看采用这种配置用料也是同级车中表现不错的。
比亚迪F3 F3AT还是很巧妙地沿用了F3手动波的内饰设计，上深下浅的色调搭配比较符合一般车主的审美需求，当然，最抢眼的当属在中控台上静候着的日本JATCO公司原装进口自动变速箱。这款车具有松油门自动降档的功能。F3自动档采用四幅多功能方向盘及传统式手刹，平实无华，却更适应消费者的需求。
比亚迪F3 吉利熊猫 自动挡 指导价格：5.18 万-5.78万(点击查看报价曲线)
点击图片进入吉利熊猫频道 自动版的熊猫轿车在车身尺寸方面与手动版无异，并维持了可爱的车身线条设计以及犹如国宝的颜色设计搭配，尽显这国宝本“色”！长3598mm及宽1630mm的车体尺寸，令车内坐上4个成年人也不会觉得拥挤。 而车身1465mm的高度，则不会令后排的乘客感觉过于压抑，同时给予了驾驶员以及前排成员较大的视野空间。刚刚提到的车内空间感，另一大因素就是相比同级车更长一些的轴距，2340mm的距离并未增加些许的转向惰性，毕竟灵活的操控性也是此类小车必不可少的特点之一。
吉利熊猫 光有漂亮的外形而没有灵活的操控性当然不是我们所需要的，还好自动版的熊猫为我们设计了前麦佛逊加副车架的底盘设计，令前轮的转向以及路面反馈表现狠不错。相比前轮悬架的设计以及盘式制动系统，后轮的鼓式制动以及扭梁设计的悬架就显得档次不是很高了，毕竟一款小车的生产成本需要合理的分配。
吉利熊猫 自动档熊猫的动力部分仍采用1.3L引擎，而与众不同的地方则是采用了塑料的进气歧管，光滑的塑料内壁配合拉线式的节气门，令进气更加顺畅，油门反应更为灵敏。既然是自动档车型，那么车内的档把一定是最大的变化之处。细看AT版的变速器档把部分，可以发现仅仅采用了4速的AT系统，不过对于一款1.3L排量的小车而言也确实不需要过于复杂的变速系统，还是那句话-满足需要即可。这样的变化其实更多是为了满足部分女性消费者的需要，而非在动力方面有所突破。 威志 (详情 图片 报价) 1.5AT旗舰型 指导价格：6.68 万-6.78万(点击查看报价曲线)
点击图片进入威志频道 09款威志是去年9月起全面升级的新车，不到6万元的价格囊括了发动机防盗芯片、遥控钥匙、三点探头倒车雷达，性价比可见一斑。新款威志线条流畅，车身硬朗，尾部饱满，侧车身加装了防擦条，整体设计和谐统一。新威志的内饰淡雅简洁，打开车门，不难看出车门内侧的变化不少，经过了重新设计和包装，做工不错，尤其是边缘的处理更加细致，更协调。
威志 新款威内饰的方向盘、中控面板以及音响系统有了细节上的改进，威志全系都采用了4门电动车窗和电动后视镜调节，控制按键设计在手刹左侧，操作起来很方便，手刹也配备了防尘套--无微不至的体现了细节上的关怀。另外，新车系配备了遥控钥匙，遥控钥匙还可以遥控车窗，并带有自动落锁功能。
威志 令人惊喜的是1.5升威志旗舰版采用了真皮座椅，这在同档次车型当中实属罕见，中控台左侧还配备了大灯高低角度调节，确实很显档次。作为威志的首款自动挡车型，旗舰版配备了进口手的自一体变速箱，仪表盘中间还装备了行车电脑显示屏。 结语：常言道有得必有失，与同排量的手动挡车相比，自动挡的油耗可能要略高一些，尤其本文所推荐的车型由于成本问题，变速箱的技术含量都不太高，此种现象可能更为明显一些。不过毕竟，解放左脚才是我们的主要目的，而且这些车的排量都在1.6L一下，即使是自动挡，油耗也不会太离谱，加上可享受到购置税的优惠政策，在投入方面对于白领来说还是比较容易接受的。
雪佛兰乐骋AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小车产品，行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚等全球50多个国家和地区，在2004年全球销量近20万辆，在当年的北美J.DPower小型车细分市场的新车质量调查中排名第一。2005年7月25日，上海通用汽车在中国正式推出了乐骋两厢版。2008年3月26日，又推出了新乐骋。新乐骋的上市，让国内两厢小型车市场变得热闹起来。重新打造的全新外观设计非常吸引年轻消费者的眼光，而欧洲设计风格、全球同步的时尚车型是也说明了通用雪佛兰对国内市场的重视。
雪佛兰revo的参数：
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