起亚 狮跑和智跑有什么区别 ♂
起亚 狮跑和智跑有什么区别
狮跑和智跑哪款车比较好起亚智运行得更好,起亚智在世界三位主要的汽车设计师之一彼得·赫里（Peter Herry）跑步,“城市智能先驱”智跑：（1）Dongfeng Yueda Kia最新的全球战略模型智跑步,智yu是狮子运行的升级版本,智运行并期待将轿跑车风格融入Urban SUV模型的设计中,智跑步超过了各个方面的狮子,起亚 狮跑和智跑有什么区别起亚狮子跑步和智慧奔跑之间的区别：（1）由Lion Run和Zhi Run生产的SUV汽车作为Dongfeng Kia Company（2）智能跑车是狮子跑车的改进,起亚智跑和狮跑哪个好实际上。
起亚狮子跑步和智慧奔跑之间的区别：
（1）由Lion Run和Zhi Run生产的SUV汽车作为Dongfeng Kia Company
（2）智能跑车是狮子跑车的改进。在狮子运行的基础上，空间和性能具有一定的变化和改进。其价格的价格自然增加了2W。
（3）智能运行的定位高于狮子的运行，外观更好，配置更丰富，功率更强。
运动：
（1）Urban SUV型号的发起人是原始的Urban SUV血统。它也是世界上最早的城市型SUV之一，具有两种功能。
（2）这是世界历史上世界历史上唯一象征的汽车。
“城市智能先驱”智跑：
（1）Dongfeng Yueda Kia最新的全球战略模型智跑步，彼得·赫里（Peter Herry），彼得·赫里（Peter Herry）是世界顶级汽车设计师之一，他个人设法遵守新的设计概念，即“设计起价”，
（2）同时，智运行并期待将轿跑车风格融入Urban SUV模型的设计中。这是一个旗舰杰作，领导着城市SUV的发展。
实际上，智yu是狮子运行的升级版本。名字源于狮子的跑步是运动，而聪明的跑步是运动员，它解释了这两种型号的启蒙关系。作为升级的模型，当然，智跑步超过了各个方面的狮子。智yu只是一头狮子。实际上，从发动机到变速箱，与狮子的跑步相比，智运行大大改善，其他人性化功能也增加了很多。
起亚智运行得更好。
起亚智在世界三位主要的汽车设计师之一彼得·赫里（Peter Herry）跑步，并于2010年10月20日在杭州进行了设计。SmartRunning配备了许多高科技配置，例如上坡和下坡辅助系统，该系统完全实现车辆的智能化。
彼得·赫里（Peter Herry）是世界上三位主要的汽车设计师之一，个人设计了它。外观华丽，不复杂，强壮，但不乏味。具有智能6速手动自动变速器的KiaθII系列汽油发动机的能力和动态，使功率输出更强，充满燃料，这很容易刺激推动激情和乐趣。
此外，在许多方面，例如停车和安全性，Smart Running都配备了许多高科技配置，例如Uphill和Downlill Auxilariary Systems，它们完全意识到了车辆的智能化。它的名字。智贯穿于创新，活力和勇敢作为先驱的产品特征，并为消费者开始新的奇妙的智生活。
模型定位
从Forte Fouri迪到Soul Hosh，再到当今的智能跑步，Dongfeng Yueda Kia品牌已根据“ Design Kia”的设计概念升级，变得更加新颖，充满活力。可以说，他们的出现传达了这样的信号。Dongfeng Yueda Kia逐渐以全新的设计美学形成了一种特色的家庭风格。
这种智力运行的清单进一步升华了“ Design Kia”的品牌含义，帮助公司的品牌形象和产品质量更高级别飞跃。
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起亚 福瑞迪（福瑞迪发动机怎么样） ♂
起亚 福瑞迪（福瑞迪发动机怎么样）
起亚福瑞迪的优势在哪里它的空间大吗优点：小福的外观还是不错的,空间毋庸置疑配置：车内日常光照很不错,油耗也不是很高,本文目录福瑞迪发动机怎么样起亚福瑞迪的优势在哪里它的空间大吗起亚福瑞迪有几个倒车灯东风悦达起亚k3与福瑞迪对比那个更好纠结中起亚k2和福瑞迪买哪个好呢为什么很多人说起亚福瑞迪不好呢东风悦达起亚福瑞迪 汽车不能启动了是什么原因福瑞迪发动机怎么样福瑞迪在这个价格里是性价比最好的合资车了,K2 1.6也是不错选择每辆车都有优缺点,是我很满意的车,感觉不管什么车,本身价位不高也很难挑到各方面都满意的有这个程度我已经很满意了。
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福瑞迪在这个价格里是性价比最好的合资车了，空间大，动力强，正时链条，发动机参数也很高，油耗也不高，但安全性一般，但如果只是城市开，那都够用，如果高速的话。
即使出现严重车祸，在这个价格内的车，结果都一样，只是的姿势不一样，福瑞迪可能难看一些。小毛病一般吧，和其他同价位的车比还算可以，只要你不恶意操作就没事
在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。
优点：小福的外观还是不错的，试驾很多车，第一眼就认定了，毕竟是家用！
缺点：悬挂有点硬，而且80公里时速开始，胎噪有点大
外观：整体感觉不错，就是铁皮薄了点，车漆软了点
内饰：内饰一般般，中控台和仪表盘不错
空间：我1米8身高，体重88公斤，驾驶位调整到合适位置，后排空间依然足够
配置：中规中矩，对得起这个价位
动力：2018款手自一体的小福，动力并不像其他人说的肉，舍得给油起步相当块
操控：操控性非常完美，指哪打哪
油耗：暂时没过首保，感觉不管什么车，只要是纯市区20-30公里都比较耗油，经济时速应该是80-100，暂时市区跑的比较多，油耗显示8.3-9之间
舒适：除了悬挂有点硬，80公里以上胎噪开始响之外，很不错了！
优点：各方面都很好，是我很满意的车。销售顾问的耐心
缺点：目前还没有发现有神异样，等以后发现了再来补充。
外观：最满意的一点没有之一。
内饰：精致一直都在。没得说的
空间：应该目前这个品牌在售的，最大空间表现了吧，空间毋庸置疑
配置：车内日常光照很不错，还有前后的雷达很灵敏，整体而言对得起这个价位了。
动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了
操控：方向盘很清，操控性好
油耗：目前跑高速在8升左右，市区11左右，经济实惠
舒适：感觉舒适性很好，越坑洼路段，颠簸感不强，同时上坡感觉很不错。
优点：毋庸置疑，动力没得话说，够！
缺点：车载电脑显示屏太小，不够清晰。
外观：买车嘛,花自己的钱，买一辆别人喜欢的车没必要！外观肯定是是看上了，才会决定买进的啦。
内饰：腰部支撑很好，长途不觉得累皮质没异味。仪表看起来比较中庸。
空间：空间宽敞够用。 乘坐空间空间还是比较充足，后排座空间没问题。后备箱宽敞，但驾驶室前面没什么储物格。
配置：配置还不错，本身价位不高也很难挑到各方面都满意的有这个程度我已经很满意了。
动力：目前感觉发动机还是不错的动力够用了！
操控：路感清晰，车的整体感还行，没有发飘的感觉！
油耗：电脑显示10百公里，还是比较省油的。
舒适：没开过豪车，基本都能接受的。
优点：空间和油耗，经常满载没想到油耗可以那么低。
缺点：差评！ 悬架过高的减速带 前硬后软！ 备
外观：前脸散气网小小变动！只要自己觉得好!不在乎别人怎么说！
内饰：设计感很强，非常时尚，满分！
空间：满意，后座一米八的朋友坐上去都觉得空间表现满意
配置：晚上打开近光灯后，日间行车灯也会自动关掉，很方便。
动力：因为我开车温柔不爱乱超车。。开着很不错。。也没他们说的动力肉的感觉啊。。过红灯的时候也没让人拉在后边啊。。
操控：开起很顺手！噪音处理的很不错！
油耗：现在还在磨合期！现在油耗车显示是9！我也不知道准不准！
舒适：坐起很舒服！老款的我没坐过不知道！舒适度满意
一个倒车灯
福瑞迪原车灯泡型号及参数：
大灯近光 H7（55w）；
大灯远光 H1（55w）；
示宽灯 T10（5w）；
转向灯Y型角单触点 1156（21w）；
刹车灯高低角双触点 1157（21w）；
前雾灯 881（27w）；
后雾灯平行角单触点 1156（21w）；
倒车灯 T15（10w）；
后备箱车内顶棚照明灯 双尖31mm（10w）；
高位刹车灯型号不详，
从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
福瑞迪性价比更高一些。K3主要就是舒适配置高一些、动力、档位、制造工艺、设计【美学及结构】和电子配置相较福瑞迪而言有所提升【很有限】，其他都差不多，操控系统科技含量都一样。如果是1.6L的话，买福瑞迪就不错，很实用的，4速自动挡在城市用足够的，油耗也不是很高，经受过更长时间市场考验的福瑞迪更成熟、保养更实惠。
一、外型，K2更犀利，是K5小弟。但福的尺寸比K2大，相比略大气。
二、空间，K2代替RIO车型，当然福有优势，特别是后排K2相对局促些
三、价格，K2优惠很少，福有1万多优惠，相对而言，福的价格也到低线
从你考虑的车型来看，虽然K2 1.6是K2车型中性格比最高的，从使用和价格角度，可以选择福
如果你更追求外形和配置，K2 1.6也是不错选择
每辆车都有优缺点，没有一辆完美的车，只有适合你的车，主要看你看中车的哪几个主要方面
我是11款1.6顶配的福瑞迪车主。这辆车跟了我整整5年，北上内蒙、南下浙江、上海、安徽、江西，西去湖北、四川和河南，行驶11.8万公里，没有出现过任何毛病（换过前窗玻璃导槽和后排顶灯【孩子搞坏的】）。这辆车不仅行驶平稳，而且燃油经济性很好。
人无完人，车无完车。福瑞迪的缺陷也有，当时那一款4速手自一体AMT不太令我满意。满载5人（后备箱塞满）行驶至130公里/小时后，出现过转向过度的现象（当时在下中雨）。
现在虽然家里有一辆宝马320、一辆晶锐，但是正在考虑买一辆轿车或者SUV，已经去看过18款新智跑，但是也不排除再次购买福瑞迪的可能性。毕竟和宝马比起来，起亚车后期维护的费用要低很多（宝马3系6万公里换变速箱油，花费9500元）。
总体而言，福瑞迪作为城市通勤或者中短途出行，是个不错的选择。选择企业福瑞迪，不会有后悔的感觉。
最后插一句，牌是韩国牌，车是国产车。不要因为其他因素的干扰，就把韩系车一棍子打死，毕竟，他们在很多方面走在了前面。
（浅谈感想，不喜勿喷，为谢！）
起亚 秀尔 2013款 顶配有音乐氛围灯吗 ♂
起亚 秀尔 2013款 顶配有音乐氛围灯吗
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东风悦达起亚——秀尔。 血统：血统纯正，大师手笔。 韩系车，世界三大设计师之一彼得.希瑞尔打造，获得红点工业设计大奖。 外形：外形炫酷，适合各类改装。 内饰：颜色选择多，红，黑，米，且低配座椅带夜光光效，高配有氛围灯。 空间：空间多变...
易车讯 日前，一组新款起亚Soul（国内为秀尔）谍照被曝光。新车为中期改款车型，预计外观和内饰会采用最新家族式元素，动力或增加1.6T发动机。
虽然新车的伪装比较厚重，不过透过遮挡我们可以很容易看出测试车是一款GT-Line车型，运动化的前杠设计比较明显，也意味着车头的变化不会太大。头灯看起来取消了透镜设计，雾灯组的设计或许也会和现款有所不同。
车身侧面依旧是Soul秀尔一贯的方正造型，我们依旧可以清晰的看到新车采用了隐藏式A柱设计。
新车的尾部调整了保险杠和排气造型，原有的扩散器设计随着中置排气的造型变化会有所调整，不过整体布局不会有明显变化。
新车的内饰可能像新款K3一样增加了全液晶仪表等最新家族式元素，而驾驶辅助系统和智能车机系统都会得到更新。
此外，我们还期待新车可以增加CVVD 1.6T发动机，其最大功率可达204马力，峰值扭矩为265牛·米。
10万1，赶上个活动，9万9提的车，但是保险必须在4S店上。
给老婆买的，所以是自动挡，没有天窗，织物，没有导航，应该是自动的低配吧。但是可以贴很多装饰贴，芳草白的车身，加上饰物，装点的很漂亮。
空间没的说，本人180斤，坐的很舒服。
老婆开的，本人没有开过。试驾的时候觉得还行，不十分出彩，但也没有明显的顿挫。
老婆说操控不错，还满意。
开了2993公里了，就算3000公里吧，没有出过什么毛病。
我家在二环边上，出门就是环路，老婆在市里上班。路况大概是：75%的50、60公里速度，25%是市内路况，你知道的，堵车是难免的。油耗平均下来在9.4个（百公里）。
还有什么，可以再问，但是只能说自己的使用情况，太理论的东西可以搜。
相关tag:起亚秀尔改装外观
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起亚 锐欧1.4L GL 手动 pk 大众 捷达 1.6CIX-P 手动 伙伴 ♂
起亚 锐欧1.4L GL 手动 pk 大众 捷达 1.6CIX-P 手动 伙伴
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空间差异：
锐欧1.4 捷达伙伴1.6
长/宽/高（MM） 4290/1695/1480 4428/1660/1415
轴距（mm） 2500 2471
最小离地间隙（mm） 155 137
两款车型虽然同为紧凑型家轿，但事实上可以将其看为两个时代的产物。捷达伙伴虽然通过将内饰翻新以此来试图跟随时代的脚步，但是造型上的墨守陈规并没有带来空间上的实质改善，而锐欧作为老款千里马的换代车型，可谓是全新亮相，外观、内饰均重新打造，作为东风悦达起亚紧凑车型的主力卖点，空间上的表现在同级小车中实属不俗。
两者相差29mm的轴距尺寸，在实际乘坐时腿部感受明显，无论在前排座椅的调节幅度还是后排乘客的腿部伸展空间上，锐欧明显余量更足。虽然两者在横向空间上均不富裕，但是如果同时后排乘坐中等身材的三人，捷达则只能齐肩而坐了，而锐欧相对则仍可“转身”自如。就头部空间而言，捷达90年代造型的弊端显现无疑，梯形的车顶造型，使得背部与车尾的接融线条过于僵硬，使得后排座椅前移，同时头部受倾斜度较大的车顶压制，相对较为压抑。而锐欧的穹顶造型虽然并没有过于充裕，但1.7m的身材坐于后排头部仍能有一拳距离，相对空间感受更为开阔。
动力性能：
锐欧1.4 捷达伙伴1.6
发动机厂家型号 G4EE BJG
排气量（l） 1.399 1.595
功率（Kw(ps)/rpm） 70(95)/6000 68(92)/5600
最大扭矩（N?m/rpm） 124/4700 140/3500
升功率（Kw/l） 50.04 42.64
比功率（Kw/Kg） 0.0616 0.0648
整备质量（Kg） 1136 1050
就两车的动力性能而言，虽然捷达的BJG发动机依然老旧，仍然采用了单顶置凸轮轴，4缸8气门的结构设计，但是依靠排量上的优势及成熟的调校，使得其在低转速的高扭矩输出上占有明显优势，属于典型的中低转速调校机型。而锐欧则采用了双顶置凸轮轴，4缸16气门的结构设计，虽然排量上处于劣势，但是由先进的发动机结构所赋予的做功效率的提升，使得其在最大功率输出值上还高出了捷达2NM。不过，锐欧的G4EE属于典型的高转速发动机，扭矩上相对孱弱的表现，使得其在城区工况下，提速的迅猛性及发动机的响应相较捷达都有所不及，再加之捷达较轻的整备质量，日常代步强劲的动力表现成为其经久不衰的主要原因所在。不过，捷达高速时的动力受其老旧的技术所限，感觉后劲不足，而锐欧虽然低速状态下感觉动力绵软，但是其线性的提升在后程动力上仍有余量，相对持久性更强。对于网友关注的油耗，据车友反映，捷达伙伴1.6L百公里在8 L左右，锐欧1.4则在7-7.5L左右。
底盘表现：
锐欧1.4 捷达伙伴1.6
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架
减振器类型 油气 液压
在底盘表现上，两者同样采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立结构悬架，但结合笔者实际驾乘感受来看，调校的不同带来的差异是较为明显的。捷达的悬架整体调校相对偏硬，结合紧凑的车身造型，过弯或者是超车并线过程中，整车随动性较好，回位及时，高速状态下仍能有较好的掌控感受。而锐欧相对而言，由于车身离地间隙较大，加之偏软的悬架调校，因此车身侧倾明显，过弯角时，坐于后排被“甩出去”的趋势明显，而其采用的油气减震相对于捷达的液压减震器，没有发挥更好的减震效果，震动吸收不彻底，会有直接的震动传到驾乘者座椅上，而捷达虽然稍显偏硬，但是减震较好的滤震作用在实际乘坐上还是能够给于乘客更为舒适的感受。
配置及价格：
锐欧1.4GLS 捷达伙伴1.6CIX
指导售价 7.78万元 7.68万元
两车在舒适性配置上相差无几，锐欧相对多了可电动调节后视镜功能、MP3等一些紧随时代的装备，而时代的差异更多的体现在了安全配置上的差异，捷达伙伴安全气囊及高位刹车灯的缺失在主被动安全性上都埋下了隐患，结合两者目前相差千元的售价来看，锐欧明显在配置上更能给于消费者心理上的满足。
舒适、安全性配置差异点击：CHE168数据库
总结：
就此来看，相同价位下，就两者的卖点来看，如果网友更注重动力及底盘性能，建议选择捷达，而如果追求空间、配置，那么锐欧则更为适合。
评论来自CHE168
1.奇瑞A3（推荐）
价 格： 8.18-10.28 万元
作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”，奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，的确煞费苦心。而在一款8万元级别的车型上，我们能看到这种程度的安全水平，也实属不易。除此之外，奇瑞汽车的“快?6?1乐体验”服务品牌还为A3提供了稳定的售后服务，4年/12万公里的保修承诺也领先于同级别车型。“科技是人类进步的原动力”，奇瑞A3与奥迪A4拥有85%的配置重合率，自然不乏高端的科技化配置。A3的行车过程有效体现了21世纪便捷的时代特征，因此也一度被称为“智能家轿旗舰”。
2.伊兰特悦动（推荐）
价 格： 9.98-12.98 万元
新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。
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价 格：9.68-14.98万元CITY锋范继承了Honda的优良技术基因，采用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌，其号召力很强。特别适合事业已起步，有一定经济实力，兼具商务、家庭两用。
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6.一汽丰田 新威驰（推荐）
价 格：8.95-12.7万元
威驰是丰田引进国内的首款家用轿车，虽然整车技术的先进性和综合性能并没有值得炫耀的地方，但是威驰的市场表现并没有令丰田失望，加了导航后卖到19万元，依然有人趋之若鹜。新威驰终于摆脱了技术落后的帽子，总算用上了丰田看家的VVT-i技术，胖嘟嘟的车身也非常惹人喜欢。
7.东风标致207（推荐）
价 格： 7.48-10.78 万元
东风标致207是这几款车型里面价格最实惠的，其实严格来说这款车并不算全新车型，而是东风标致在原206的基础上改造而来，千万不要把它等同为国外的标致207。这款车技术上在本文车型里面相对落后尤其是发动机技术，但整体性能并不差，依然值得购买。
8.福特嘉年华三厢（推荐）
价 格： 9.09-11.19 万元
作为长安福特推出的全球同步战略精品小车，自上市以来得到了众多奖项，也得到了众多喝彩，凭借着出色的外形和做工水平让其销量突飞猛进，当然由于其内部空间的限制那些对于喜欢大空间的朋友不得不忍痛割爱了，但对于一些年轻时尚或者刚刚结婚的年轻家庭来说，新嘉年华是一款不可多得好车。9.比亚迪F3（推荐）
价 格： 5.58-9.58 万元
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价 格： 5.58-8.38 万元
骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯，是一款真正为中国人量身设计的自主车。
锐欧总的来说是款好车，1.3L动力比较够用，油耗较低，配置实用性较高，外形还可以，操控性较好，唯一的缺点可能是车内的空间略小了一点，其他没有什麽问题
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