理想汽车的价格（理想汽车不错，有没有了解的小伙伴看到理想L9销量这么高，有些动心呢） ♂
理想汽车的价格（理想汽车不错，有没有了解的小伙伴看到理想L9销量这么高，有些动心呢）- 理想汽车不错，有没有了解的小伙伴看到理想L9销量这么高，有些动心呢
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理想近几年可以说是非常火爆了，销量也一直遥遥领先，而且理想L9创新的五屏三维空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、娱乐体验提升到一个全新的高度。理想L9 Max全国统一零售价格45.98万元，性价比可谓是非常不错了，综合各方面因素，小伙伴的选择也是很有道理的。
对于车主来讲，最为担心的事件便是购买车之后车价下降，这种行为妥妥的侵犯了车主的权益。这不，在2022年9月4日，有小道消息曝光购买理想ONE能够优惠2万元，很有可能在10月份正式停产。就在网友们热议之时官方作出回应，确实该消息属实！不得不说，这一重击寒了不少理想汽车车主的心。可能你想汽车作出这一决定是因为销售额不理想所导致，但是在小编看来，这一举措确实存在了欺诈消费者！毕竟降价的同时又停产，如此短暂的时间，让人很难不揣测是否存在割韭菜的嫌疑。
理想汽车作为新型品牌，其实在推出市场之后销售额非常可观，毕竟汽车的理念加上外观还是不错的。而旗下的理想ONE作为大型SUV，在2018年10月才推出，正式交付的时间在2019年12月，短短4年的时间对于汽车来讲并不算寿命太长。尽管理想又紧接着推出了L8来替代理想ONE ，但是车主们并不买单。
值得关注的是，之所以降价其实有迹可循，在2022年8月销售数据公开之时，明显可以看得出同比以往，理想one的销量确实下滑了50%以上。尤其是在当前电动汽车更新换代快速之时，理想one身上所承担的压力也并不少，L8的推出更是让理想one的市场缩小一大半。尽管站在理想汽车的角度来讲，汽车的出售的价格从来没有保证过不降价，但是没有告知车主突然换代停产，对于购买者来讲确实难以忍受。毕竟理想降价的同时就意味着购买者们日后将车辆再次售出之时也会贬值不少。
该事件究竟如何处理？理想汽车方是否会给消费者们一个满意的答复，我们也将拭目以待，但小编想说的是作为汽车品牌商，想要路越走越远越走越宽，还需要谨慎对待消费者的投诉声音。
理想汽车作为新能源车型，在市场上的销量也是比较大的，很多车主在购买了理想汽车之后也发现该车型出现了优惠2万的情况，价格在进行了调整之后，还会出现继续下降的可能，所以很多购买了联想车型的车主也想要维护自己的权益，而车主们的损失也是比较大的。小编认为这些车主的损失应该有理想汽车的负责人承担，这种虚假宣传已经严重的欺骗到了消费者，如果消费者是以18万元的价格购买车型的，再把价格下调之后，也应该把差价补给车主。
为了清空库存，理想汽车在8月份的时候就已经进行了促销，购买车型可以优惠7000元，在销售的过程中也并没有宣布停产，而一位女士在8月份的时候购买了一辆理想汽车，而销售人员也告诉这个女士，这次的优惠力度非常大，女士认为自己占了便宜，所以才会立刻去购买了这辆车子。但是购买了没多久，破产的消息也在网络上流传，而理想的车型在优惠力度上也上升到了2万元。
而这名女士在提出了自己的疑问之后，销售人员也进行了解释，并表示优惠力度是相差不大的，并且还转发了一个说明，整体来看理想车型在质量以及售后方面是不会受到影响的，并且还承诺会向车主提供原厂配件以及质保和保养方面的服务。可以看得出来，刚开始的理想车型在销量上也是比较高的。
随着汽车行业的发展，销量也出现了逐渐下降的情况，而理想汽车也即将要停产，这也让很多车主都感觉到非常的不满，所以才会通过这样的方式维权。不得不说理想在营销方式上还是比较有套路的，但是这并不能够让一个车企走得更长远。
增程式汽车在现有的汽车市场上还是很少见的，该类型的新能源汽车能提供给用户纯电动汽车的行驶质感，又拥有良好的行车质感。作为理想汽车旗下车型中的一员，理想ONE2021款增程6座版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
根据理想汽车公司所发布的官方消息，理想汽车突然降价的原因是理想汽车销量不行而导致的，因为理想汽车公司想通过降价的这个营销手段来增加理想汽车的销量，以此来缓解公司的经济压力。
然而理想公司对理想汽车进行降价引起了很多车主的投诉，因为早在之前很多车主就已经购买了理想汽车，但是并没有得到相应的优惠价格，所以这些车主们就认为自己的一些权益受到损害，所以之前购买的理想汽车车主就开始到理想汽车公司进行维权，并要求理想公司给出一个合理的理由。对于理想公司对理想汽车进行降价，同时最大降价幅度达到了2万元，这对很多之前购买理想汽车的车主而言是非常不划算的，他们自然要为了自己的合法权益来维权。理想汽车降价的原因是因为销量不行
根据理想汽车公司自己发表的官方声明宣称，理想汽车公司的理想汽车今年以来销量比较惨淡，同时理想汽车制造成本高，所以公司有着很大的经济压力，从而导致理想汽车进行降价处理，这样就能够提高理想汽车的销量。要知道理想汽车之所以降价，就是因为销量不行，然而根本原因就是我国的新能源汽车品牌越来越多，现在比亚迪新能源汽车更是占据了国内新能源汽车领域的主要地位，自然会影响到其他品牌的新能源汽车。总结
总的来说，理想汽车之所以突然降价就是为了应对公司的经济压力，毕竟理想汽车在国内汽车市场销量并不是很好。然而一想汽车突然降价就严重损害了之前购买理想汽车车主的相关权益，所以这些车主自然会找理想汽车公司进行维权。
国产车理想L9卖50万，它真的值这个价，L9的车身长度为5200*1998*1800，汽车轴距3100mm，这一长度如果是汽车则属于中型车（C级）的规定值，在SUV车型中即便是大客车了；现在还没有价格低于50万大中小型SUV，可以看出L9的价格也不是很高。自然也就并不是规格型号充足大就算是高端，但在新能源汽车型中绝对是规格型号越大价格越多，此外总体水平还会继续充裕强，那般“1.5T的L9”适合定好这个吗？要知道1.3T-1.5T包括小功率2.0T的BBA都是在被“讽刺”。
用相仿的题仅有说明愚昧无知，理想化车子打造就是指增程式电动车辆，气轮机只是个增程器而已。增程式专业性得用气轮机发电能力，车辆用直流伺服电机；由于电机高效率可以是气轮机的几倍，气轮机以中小功率运行变换出电能不算多却充裕直流伺服电机车辆高速行驶，因而增程车就能让气轮机从始至终处于高效率、低转速的功能损耗低工作状态中，耗油量可以充裕低，而推动力但可以充沛的强。理想化ONE增程车用1.2T三缸机即确保做到紧凑型车的正常外出。
因而不能用成品油车的发动机界定去套进在增程车的头上，理想L9理想化L9的中控屏幕、副驾驶屏以及棚顶的二排娱乐游戏屏都采用就是指15.7英寸OLED屏幕。目前在业内采用这种显示器的型号规格实属罕见，它成本费用比照一般LCD显示屏贵很多，由于具备更强大的色调感召力而备受高端电视以及手机行业的青睐，除此之外其画面质量自发光的特点还可以让车载一体机在说明黑背景的情形下更加省电。安全驾驶交互屏是理想L9在方向盘中的设计创意，它能够与HUD一同弥补由于撤消车内仪表盘屏而造成的车辆状态信息的缺乏。从官方网站演说的图片可看出，安全驾驶车内仪表盘屏主要从事说明车辆耗电量、车速、耗能、续航里程等信息，此外它也可用多点触摸，有益于变换性能模式等功效。
对于三五十万元左右的车而言，仅仅满足日常代步是不够的，对于其品质也非常看重。作为理想汽车旗下车型中的一份子，理想ONE2021款增程6座版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
理想汽车突然降价遭集体投诉，车主：这是欺骗，要求补偿2万，你怎么看 ♂
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理想汽车突然降价遭到了集体投诉，车主认为这是典型的欺骗。大家在买车的时候肯定会先交付定金，可是销售人员却不能够出现隐瞒的现象。因为有的人在买东西的时候会多次询问销售人员是不是会出新款，或者是否能出现降价的现象。销售人员虽然当时做的非常好，但是却都没有选择如实相告。对方要求汽车公司给自己赔偿2万块钱，其实是能够理解这种做法的。尽管公司已经出现了代替车型，可是却没有做到换位思考。
车主从中总结了几条经验，分别是以下几点。第一、车主买车的时候突然降价肯定会影响二手车的价格，大家买车的时候无非就是希望开一段时间之后能够换一辆新车。卖不出去之后自己便会出现亏损的现象，根本没有办法保证利益。第二、停产和售后维修的成本可能会大幅度的提升，因为车的价钱在那里。不管是时间还是金钱，销售公司都严重的伤害了消费者的权益。
理想汽车并没有真的实行，因为车主一直在纷纷的投诉。车主其实是因为降价的事情没有事先告诉而出现了不满的情绪，并不是因为经济遭受到了损失。销售公司应该针对车主的投诉进行反思，看一看自己为何会出现这样做的现象。每一个人在买车的时候都会将车的情况问得十分清楚，因此一定不能出现过于诈骗的现象。
总的来说谁在买车的时候都不希望深陷维权的漩涡，都希望可以变得一帆风顺。买车的时候不想让自己的利益受到侵犯，可以带着家人和朋友一起去选择。因为有经验的人知道在买车的时候可以避开哪些坑，能够帮助自己减少很多的麻烦。大家买车时不要一次性的将钱全部交清所得，后期出现的问题根本无法得到解决。理想汽车要把自己公司存在的问题全部都给消除，不然消费者的困扰会很多。
杭州现在出租汽车25万一辆
-
公牌全新出租车70万，私牌全新97万。
-
付费内容限时免费查看
回答
您好，很高兴可以为您服务！
亲，你好，杭州出租车价格起步价10元(3公里 ) 3--10公里内:2元/公里 超过10公里:3元/公里 再加1元每车的燃油附加费,白天和晚上收费相同.
提问
还不回答吗
买一台出租车要多少钱？
回答
如果要列出明细，买车除了以上的费用之外还是有很多的，例如验车，上牌照费用，大概是要300到450元左右的，车船使用税费用360到600元之间，汽车购置税等。整体下来，如果要买一辆7.88万的车，那么差不多也要花费近10万左右，买一辆10万元的车，那么实际费用也要11万多左右。
提问
我问的是可以营运的出租车，如要买的话多少钱？
回答
4-5
4-5万
提问
有营运证的出租车，车加上证一共多少钱？
回答
全新现在营运一辆出租车，一套营运证，手续，带车等等。要30万
全新现在营运一辆出租车，一套营运证，手续，带车等等。要30万
提问
谢谢，我有一辆出租车3年2个月，轩逸，公里数19万不到，可以卖多少钱？
回答
一辆出租车3年2个月，轩逸，公里数19万不到，差不多可以出售2～3万左右
提问
带营运证的
回答
如果车况好，没有大事故的情况下。也没有说过水您的车在6-7万之间
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评论收起
当然了，二手车肯定是比新车便宜，谢厨是的店打出二首车也会鄙视，有的店里便宜，但是二手车一般都会有问题的，多多少少有问题说是有店区的二手车一般的事，4S店近的报废车，然后拿22手车市场卖，所以要擦亮双眼，尽量不要选择二手车。肯定是比新车便宜，谢厨是的店打出二首车也会鄙视，有的店里便宜，但是二手车一般都会有问题的，多多少少有问题说是有店区的二手车一般的事，4S店近的报废车，然后拿2手车市场卖，所以要
杭州2021年二手车销售量为238.69万辆。经查阅资料2021年杭州二手车市场累计交易量为238.69万辆，同比增长126.06%。
具体的情况不了解，不过原因应该是一样的。杭州的车比较便宜，那说明杭州的卖车比较多。也从另一方面说明，杭州人用车的普遍率比较高。还有就是杭州人比较有钱。
杭州的出租车不好做了。
一个月也就5到8千左右，专车太多了，但是你现在的情况，就慢慢做起来吧，以后就会多了。
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根据理想汽车公司所发布的官方消息，理想汽车突然降价的原因是理想汽车销量不行而导致的，因为理想汽车公司想通过降价的这个营销手段来增加理想汽车的销量，以此来缓解公司的经济压力。
然而理想公司对理想汽车进行降价引起了很多车主的投诉，因为早在之前很多车主就已经购买了理想汽车，但是并没有得到相应的优惠价格，所以这些车主们就认为自己的一些权益受到损害，所以之前购买的理想汽车车主就开始到理想汽车公司进行维权，并要求理想公司给出一个合理的理由。对于理想公司对理想汽车进行降价，同时最大降价幅度达到了2万元，这对很多之前购买理想汽车的车主而言是非常不划算的，他们自然要为了自己的合法权益来维权。理想汽车降价的原因是因为销量不行
根据理想汽车公司自己发表的官方声明宣称，理想汽车公司的理想汽车今年以来销量比较惨淡，同时理想汽车制造成本高，所以公司有着很大的经济压力，从而导致理想汽车进行降价处理，这样就能够提高理想汽车的销量。要知道理想汽车之所以降价，就是因为销量不行，然而根本原因就是我国的新能源汽车品牌越来越多，现在比亚迪新能源汽车更是占据了国内新能源汽车领域的主要地位，自然会影响到其他品牌的新能源汽车。总结
总的来说，理想汽车之所以突然降价就是为了应对公司的经济压力，毕竟理想汽车在国内汽车市场销量并不是很好。然而一想汽车突然降价就严重损害了之前购买理想汽车车主的相关权益，所以这些车主自然会找理想汽车公司进行维权。
比亚迪电动车一般6月份或12月份会降价，商家为了统计销量会在半年、一年截止时间时降价！
所以它的突然降价，才会让很多人受不了。因为品牌方曾经信誓旦旦的保证过，未来几年绝对不会降价，任何时候购买都是这个价格，所以很多人都选择尽早购买，尽早使用，也就不再持观望的态度了。
那么这种做法就真的很不地道了。诚然，企业现在进入到了关键的发展阶段，整体形势也比较艰难，但是这些并不能成为让消费者为其买单的理由。这样破坏了整体的市场环境，也让消费者对该品牌失去了信赖。所以这么做是百害而无一利的，无异于杀鸡取卵。
但是他们的这种做法真的很让人心寒，而因此也对该品牌的口碑造成了一定的下滑。我们也敦促品牌方对此前已经购买的车主一个满意的答复，不要让这些本来是支持这个品牌的车主们，彻底凉了心啊！
我觉得你想的这一个举动真的是蛮缺德的，这样很多的人都不能够接受，也难怪这些车主要闹。人家把车买回去，没几天的时间，你们就宣布这一款车降价了，并且还停产了。如果降个一两千块钱或者是几百块钱，大家也就不说什么了，直接就降价2万。我觉得他们肯定是不可能临时决定这辆车要停产的，肯定之前就经过很多次的商讨，只不过一直都没有公布给大家知道而已。结果有那么多的人都是花正价去买车的，人家刚把车买回去，你就大幅度的降价，谁能够接受呢？
就算你是因为遭受到了一些意外，所以不得已降价那么多，大家都不能够接受，更何况他们还没有遭到什么意外，就只是想要让这款车停产而已。其实我认为这样的一个举动，有一点点涉嫌欺诈消费者的意思，真的很不合适。就算是他们之后道歉了，也想了弥补的办法，但是他们弥补的办法并没有那么多的诚意。大家肯定想要知道他们是怎么弥补的，他们说给每一个购车的用户发3000块钱的加油卡。说白了就是给你补3000块钱，可是你降价2万块钱，然后只给我补3000块钱，你觉得如果是你的话，你会愿意吗？
总而言之，理想这一次的举动真的是喊了大家的心了，我觉得以后有很多的人在购买汽车的时候都不会再去买这一个了。不是因为这个车不好，也不是因为这个车太贵了，而是因为他们公司的人做事实在是太恶心了。你哪怕是隔个半年，一年的时间再去宣布降价停产，大家都没有这么大的反对意见，人家前一天还在买，之后一天你就降价了。做生意还是要老老实实一点好，不要让大家觉得讨厌。
7月1日关税下降才正式开始呢，最近会处于清库存的一种状态，部分车型的价格会有所下调，但是都处于赔钱清库的~~
销售量增加，新能源汽车销售有所下降。燃油下降，人们就会想到马上去加油，所以燃油销量短期内会快速增长，然而燃油价格有往下跌，新能源汽车就没有卖那么多，所以销量会下降。
不叹气才怪！
我其实也后悔买了新能源 汽车 ，充电麻烦，小区没地方充电，还要去外面充满了再回来，节假日跑高速对我来说是噩梦！碰到堵车更窝火，生怕电不够…虽然油价贵了点，但最起码加油几分钟可以搞定，上高速不担心！
近几年，随着大量新能源 汽车 逐步走进大家的生活，存在的一些问题也逐渐显现出来。
新能源 汽车 在我国现有的充电配套设施。并不齐全，所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩，而商业充电桩又相对来说比较少，又不方便，所以造成了新能源车主充电并不方便。同时因为各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题，实际行驶的里程并没有宣传的那样，所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节假日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况，这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。
当然，新能源 汽车 也有着其噪音较小，加速较快，智能化做的比较好，相对来说比较节约能源等优点。
所以，我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源 汽车 。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要，又有便利的充电条件的，可以选择纯电动 汽车 。如果以上下班通勤为主，但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型，增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。
新能源 汽车 的保险费用与燃油车存在保险费用和和赔付率的差别。顾名思义便是燃油车的保险费用价格不高，但是拥有较高的保险赔付额度，而新能源 汽车 正好相反。另外便是燃油 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，次年将会有着保费减少的好处。而新能源 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，不仅不会在次年有着降低保险费用的可能，反而会存在增加保险费用的情况
所以很多车主感觉上当了
我们可以从一个很简单的角度来思考这个问题。初中的时候上政治课，大家都学过一个名词，叫：互为替代品。这个词的意思就是：两种商品可以互相代替来满足同一种欲望。例如，牛肉和猪肉就是这种替代关系。当一种商品(牛肉)价格上升时，对另一种商品(猪肉)的需求就增加，因为牛肉价格上升，人们就会少消费牛肉而多消费猪肉;反之，当一种商品价格下降时，对另一种商品的需求就减少。两种替代商品之间价格与需求成同方向变动。
放到 汽车 这个情景下，我们简单分析就能得出：油价上涨后，我们开油车出行的成本增加，这样一来，开新能源 汽车 出行的成本优势就会进一步的扩大，那么大家出行就更倾向于选择新能源 汽车 出行。这样一来，新能源 汽车 作为油车的替代品，需求量就会大幅增加，而市场上新能源 汽车 的产能在短期内是一定的，需求量大幅上涨后，整个市场供不应求，新能源 汽车 的价格短期内是会上涨的，这对于那些想上车还没上车的朋友自然是不利的消息，叹气也属正常。
而对于已经上车的朋友，充电配套设施不完善也是一个头疼的问题。当前新能源车充电桩在各个城市的安装率与新能源 汽车 持有量比率并不配套，充电难问题已经成为萦绕在新能源车主头上的一大难题。油价上涨必将推动新一轮新能源 汽车 市场的火爆，而车主们充电难的问题也有很大可能将会更加严峻，有车无电将会成为新能源车主们的叹气所在。
另外在充电桩方面，基础设施的建设却跟不上，户外充电头疼。
自己没有买新能源 汽车 ，只是听说，高速续航充电需要一个小时左右，可以开500公里左右，还有新能源 汽车 的电池寿命只有五年左右需要更换，这笔费用很大，优点是充电只需要200元左右人民币，
今天坐标沈阳，95号汽油已升至8.55元了
所以无论是加油车还是新能源 汽车 ，都有利有弊，家庭、社交，都需要车，就不要去计较谁利大利小了，已经是生活必需品一件了
首先，新能源车有纯电动和油电混合两种，新能源车确实达到环保要求，低碳绿色出行，但是它有一定的弊端，纯电动车只需充电，但充电问题和续航里程一直是纯电动车最头疼的问题，于是油电混动 汽车 应运而生，短途市区靠电池续航完全够用，长途的时候电量续航不足的情况下可以加油，用燃油行驶。所以油价上涨也是会受影响的。
现在新能源车这个充电设施不完善，充电都比较麻烦，尤其是小区里面装充电桩目前有的还达不到这个条件，最大的缺点是跑长途不方便，实际的续航里程和正常使用当中的里程，他是有差距的，尤其是冬天的时候电瓶充电比较困难，续航里程大大缩短，中途高速服务区充电桩数量比较少，造成充电会排队时间长，所以说跑长途，不如燃油车方便。
第二种情况就是新能源车，维修费用比较贵，核心部件电池组，电机这些东西如果过了保修期，如果自费维修的话，价格特别昂贵，看似平时充电省钱，但是到最后维修的话，其实是攒到一块儿消费了，所以说算下来，他这个还是不省钱的，总之各有利有弊。
2月中旬国家发改委再次宣布油价上调，这是2022年的第三次石油价格调整，很多人调侃成品油上涨按角上涨，降价却按分“大幅度下降”，对于大多数居民来说，油价上涨意味着驾驶车辆的成本上升，按一般家用 汽车 邮箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花8元。
新能源车跟油车唯一的缺点就是补充燃料的速度，一般一辆油车加个油最多几分钟，但是一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右，而且我国的公共充电桩中的快充设施占比仅为4成左右，并且快充的功率普遍偏低难以满足用户需求，也大大的阻碍了新能源 汽车 发展的速度。
时间就是金钱，新能源 汽车 要快速发展，推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。
因为新能源并不能真正“省钱”，当然，这句话是从长远来讲。从油价来讲，新能源车比起油车便宜很多，充电金额都少很多，单只是一方面。同价位的燃油车新能源对比，新能源就比燃油贵了2-3万元，这个数需要跑多少公里才能补上；其次是二手残值远远比不上燃油车；第三，是边际成本。大型节日堵车现场，新能源的里程焦虑相当明显，要为了抢充电桩而焦虑，这是一种精神成本；第四，相对来讲的，新能源在售后方面的复杂性。新能源车本身不是传统车，售后师傅都需要熟悉学习，它不像传统燃油走量车，可以拿个零件套上，新能源在线路方面复杂许多；还有是运营模式。很多造车新势力，不具备工厂供应，在造车的一开始不具备研发能力，很多都是借助燃油车的模型在逆向研发，再把电机装进去，因此工艺水平有待考量。
现阶段，要考虑，可能还是混动车型。
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（4月15日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调545元，柴油每吨下调530元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.43元；95号汽油每升下调0.45元；0号柴油每升下调0.45元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将可节省21.5元。此次调整，是2022年第一次价格下调，目前2022年油价已经历6涨1降0搁浅。
国家发改委价格监测中心预计，短期内油价仍将大幅震荡。未来需重点关注欧洲对俄能源制裁的表态和进展情况。受俄乌冲突影响，当前俄罗斯原油生产从3月份1100万桶/日的水平下降至1030万桶/日，国际能源署预计4月俄罗斯日产量将下降100万桶，5月将大幅下降300万桶左右。这一缺口能否得到补足有待观察，是影响油价的主要不确定因素。
疫情的影响还在持续，各行各业都受到不同程度冲击，这是显而易见的。最近出台的购置税减半政策是刺激燃油车市场，让各大厂商清理库存的，如果觉得合适的其实是可以买燃油车的。等这波政策过后，各大主机厂应该会开始发力新能源汽车，打算购买新能源汽车的，可以考虑再等等，明年新能源竞争会更加激烈，价格也会降低下来的。现在大家要做的就是等，不要给厂家太大压力了，要不然动不动就给你涨个价，疫情下把钱放在自己手里才是王道。
有旧车就开开，如果再换新车，手里的现钱都拿去买车了，疫情还没有完全控制住。所以说我们现在不建议买车。买房，能好好上班就不要辞职，因为挣钱难，花钱容易，再说了，现在的汽车更新换代很快，当你买了车，你会发现过一阵子你心仪的车又降价了。车子是消耗品，不论是豪车还是普通代步车，燃油车还是新能源车，是不能和房子、黄金等有增值属性的资产比较的，车子只要买了，即使马上转手，大概率也是贬值的。
换车一族，很大概率是在原有车辆的基础上，更换一个更高价格更高配置的车辆，比如原来开一辆10万的代步车，换车可能会换成15~20万的车，这符合大众的心里需求。换车后，随着车辆总价格的升高和配置增加，带来的各种成本也显著上升，加油成本、保养费用、保险费用等都会显著上升一些，如果没有心理准备，后期的成本会超出预期。疫情之下，在钱袋子紧张的情况下，必选消费要优于可选消费，配置资产要优于配置消费，我们首先要保证基本的生活，其次要让手里的闲钱跑赢通货膨胀。
理由一：汽车的价格是受供需情况决定的。比如说在近两年来，受汽车芯片短缺问题的影响，不少车企出现了减产的现象，甚至个别车企出现了涨价或减配的现象。
当时间来到2021年底的时候，可以说汽车芯片已经肉眼可见地缓解了，并且在不少的新闻报道中，预测到2022年第二季度基本上可以解决汽车芯片短缺问题。
紧接着当汽车芯片问题陆续解决后，各大车企一定会加大产能并要求经销商提高销售业绩，在此种情况下作为传统燃油版车型，想要顺利提升销售业绩的话，最为有效且直接的方法就是降价销售。
由此可见到了年后燃油车或将迎来降价潮，此时正是消费者们买车的最佳时期。
理由二：传统燃油车企拖不起。我们都知道汽车属于消费品，不像是衣服不喜欢就扔掉，紧接着再来买下一辆，因此占坑很重要。
换句话说当车企每卖出去一辆车，自然就会少一个客户，当传统燃油车的用户少到一个极限后，车企就不得不转型做新能源电动汽车。
而当车企既要生产燃油车，又要在新能源电动车上投入更大的精力，就不得不在传统燃油车型上加把力，从而就出现了疯狂甩卖燃油车的局面。
理由三：电动车已经从蓄势待发到了势不可挡的局面。一些细心的车主们就会发现在电动车的销售上，无论是国家的政策补贴还是市场销量情况均有所变化了。
比如说国家在新能源车补贴力度上有所减弱，甚至对可享受补贴的车型参数要求更严格，尽管如此如今电动车的市场销量反而还不减反增了。
这就预示着在不少一二线大城市里，新能源电动汽车的受欢迎度已经高出了传统的燃油车，此时作为传统燃油车型为了不被市场快速淘汰，也只能推出更为疯狂的降价策略，从而占据市场一席之地。
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