马自达睿翼ACC电源时有时无(马自达睿翼bcm遥控没有反应维修方法)

• 不贵，机油和机芯普通的200多，用好点的油300多

  这个合成的油280多带个机滤 工时 睿翼要比马六的多点 睿翼的皮带 6-8万左右好裂 玻璃导槽容易进东西 时间长了升降有可能 慢 或者升不上去

• 第三次保养，一般价格在450元左右，楼主可以做个参考。

• 你好：你先看下官方的保养周期价格表《br》再根据自己车辆的具体情况保养！希望能帮到你！

对不起睿翼没有2.3L的排量，睿翼的排量为2.0L和2.5L。2.3L的是老款的马自达6，这车的保养不贵，小保养在200-300元左右。大保养在400-500元左右。油耗在8-11升左右（路况而定）。

一汽马自达睿翼官方保养周期表周期
项目机油
机滤空气
滤清器汽油
滤清器空调
滤清器转向
助力油变速
箱油刹车油火花塞5000●○○○○○○○10000●○○○○○○○15000●○○○○○○○20000●●○●○○○○25000●○○○○○○○30000●○○○○○○○35000●○○○○○○○40000●●●●○○○○45000●○○○○○○○50000●○○○○○○○55000●○○○○○○○60000●●○●●●●○火花塞每隔10万公里更换一次 一汽马自达睿翼车型保养配件价格表配件名称配件价格（元）工时费（元）机油158（矿物SL级10W-30）189328（全合成SM级 5W-40）机油滤清器36（个）空气滤清器99（个）20汽油滤清器443（个）300空调滤清器132（个）20转向助力油63（1桶）100刹车油96（1升装）240手动变速箱油81（1桶）×4桶200自动变速箱油248油液+171打胶+316滤芯+12油封=747元300火花塞99（支）×4支80防冻液48（1桶）×4桶150正时系统采用链条传动，免维护--- 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区一汽马自达4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 一汽马自达睿翼2.0L/2.5L车型保养周期及费用（按全合成机油计算）周期
项目机油
机滤
全合成空气
滤清器汽油
滤清器空调
滤清器转向
助力油变速
箱油刹车油火花塞材料+
工时费5000●-------免费10000●--○----553元15000●--○----553元20000●●-●----824元25000●--○----553元　30000●--○----553元35000●--○----553元40000●●-●--●-1160元45000●--○----553元50000●--○●●--手1240元
自1763元55000●--○----553元60000●●●●---●2043元2.0L和2.5L车型均采用正式链条传动，免维护2.0L手动挡车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：9138元
2.0L自动挡车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：9661元
2.5L自动挡车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：9661元整车质保期是三年或6万公里注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换本次调查的是北京地区的一汽马自达4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考 经过计算，睿翼全系车型按照行驶6万公里（3年）的总常规保养费用均超过了9千元，这在同级别中型车里面也算是个大数目了。即使是按照使用矿物机油来计算，6万公里的保养费用也要8千余元。分析后会发现这主要是受到了价格较贵的汽油滤清器、变速箱油。

你好，除了正常保养外，需要更换防冬液，刹车油，刹车片，变速箱油，火花塞，汽油滤清器，空调滤清器，清洗节器门喷油嘴。修理厂价格在2100左右，有什么不明白的可以追问，我的回答希望可以帮到你。

新车三千或三个月首保，自然吸气的五千或半年保养，涡轮增压发动机用的都是高级别机油，可以七千五或1年保养一次！车辆保养，机油机滤这是必换的，空滤和空调滤1.5万换，汽油滤2万换！节气门1.5万清洗一次！刹车油，离合器油，助力泵油和自动变速器油两年或4万换，手动变速器2万换！防冻液2年换一次不限里程，火花塞4万换，刹车片正常6万或4年换，轮胎5年或6万！2万轮胎前后交叉换位及定位，皮带七八万换！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，6万公里需要大保养，更换全车油液、火花塞、皮带、四滤，检查刹车片必要时更换，清洗节气门、喷油咀，在我们这边费用在2000左右。
各地方价格存在差异，仅供您参考，希望可以帮到您，祝您用车愉快！

里程 项目 费用
5000km 机油、机滤 免费
10000km 机油、机滤... 约335元
15000km 机油、机滤、空滤 约335元＋110元
20000km 机油、机滤、轮胎换位、清洗喷油嘴 约600多元
25000km 机油、机滤、可能需要更换刹车片 约335元＋800元
30000km 机油、机滤、空滤、清洗进气道节气门 800元左右
35000km 机油、机滤、 约335元
40000km 机油、机滤、轮胎换位、清洗喷油嘴 约600多元
45000km 机油、机滤、变速箱油 约335元＋1100多元
50000km- 机油、机滤、汽油泵滤芯 约335元＋700多元

这个和你的使用率有一定的关系！ 正常的私家车每年大约2万公里，我们就按1年2万公里计算！ 5000公里一次的保养，首保是免费的，后3次保养机油，机油滤芯在4S店连工时费的话每次应该1000左右，保险交强险，三责，不计免赔，车损，5000左右，停车每月按300算，1年3600，洗车1周2次，1次10元，1年54周1000元，按百公里12个油，烧油18000还有其他费用，罚款啊，做漆啊，等等加个1000吧！ 4万左右，这个因人而已！

马自达睿翼保养手册机油换啥行号 ♂

• 马自达睿翼保养手册机油换啥行号
• 睿翼保养手册上推荐的机油是什么标号的
• 马自达睿翼保养费用
• 睿翼的保养项目都有什么
• 睿翼保养多少公里一次
• 长安马自达睿翼保养归零
• 马自达6睿翼3万公里需要什么保养
• 睿翼一万公里保养可以吗
• 马自达睿翼80000公里怎么保养及费用
• 20000公里的马自达睿翼用什么机油好

马自达睿翼最好用全合成机油，如：5W30，5W35，5W40，都可以满足此款发动机在任何恶劣状态对机油的要求。国外大品牌国内畅销的机油有（壳牌、嘉实多、美孚），购买渠道广泛，国内机油品牌有（长城、昆仑）等。

哪位兄台拍张照片上来看看哪位兄台拍张照片上来看看 机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。 谢谢你，朋友 推荐5W-30 保养手册不可能给车主推荐具体标号的机油，因为每个地区自然气候差异，我国南北方温度差异很大，适合南方城市的机油并不适合祖国北方城市的汽车，比如我国东北地区，适合0W-20机油，但如果用到南方城市，显然就太稀了 @2019

• 第三次保养，一般价格在450元左右，楼主可以做个参考。

• 你好：你先看下官方的保养周期价格表《br》再根据自己车辆的具体情况保养！希望能帮到你！

睿翼享受一汽马自达提供的三年或者6万公里的整车质保，而长达三年的质保期时间在同级别车型中是比较长的，并且也提高了消费者的利益。据了解到睿翼的保养频率是每5000公里进行一次保养，并且首次保养免费。
另外这里需要注意的是您在质保期内的每次保养需要到4S店进行，而在保养之后4S店会在您的质保手册上盖相应公里的保养章后您才能享受完整三年或者6万公 里的整车质保，如果没有相应公里数的保养章，那4S店将视您自动放弃整车质保。

基础保养5000公里或者半年就要保养一次。
一、里程未到，按照时间保养
1、机油在使用过程中会变质，在冷热变化、氧气、压力循环等作用下，机油变质可能性比稳定储存大。
2、机油滤芯是对油底壳的机油除杂，起到润滑、清洁、减少杂质对零件磨损、延长零件寿命的作用。换机油的时候不换机滤，原先的滤芯虽然表面上看比较干净，但是，其中已经有一定量的杂质，再用一个周期，多数还是会随着机油沉到放机油的油底壳里面。
3、空气滤芯用于过滤空气里的杂质，如果杂质直接进入发动机气缸燃烧，发动机会加速快被磨损，滤芯上面杂质多，进气阻力肯定会大大增加，这样就会使发动机运转状态变差，耗油也会更大，并且还会产生积碳，它没有明确的更换时间，如果经常行驶在严重污染的地区，建议三个月就换一次，最长的也不应该超过半年，或者1W公里。
4、空调滤芯是可以过滤杂质、花粉、异味、水分等等，保护车里不生细菌，杂质增加风阻也会增加，增加能耗。
一些大的保养比如说换正时皮带，刹车片，火花塞等，也需要一定时间进行保养。
二、时间未到，按里程保养（危害性不再重复）
里程越多，变质、杂质，自然变质越大、越多危害也越大，因此按里程保养应该没有多大的问题。

油保养归零 1）打开点火开关，或是启动发动机。 2）按 □ 开关转至警告检查模式。3）按 ● 开关转至选择其他。 4）按 ● 开关转至 MAINTENANCE（保养）。5）按 □ 开关进入 MAINTENANCE（保养）。 6）按 ● 开关转至 ENGINE OIL （发动机机油）。 7）按 □ 开关进入 ENGINE OIL （发动机机油）。 选择此子菜单可以设置或更换机油行驶距离 8）按 ● 开关转至 **** （****/5000） 行驶的公里数（如果不是5000也是有可能的那是可以改的）. 9）按 □ 开关 ****变成0 发动机油保养灯归零完成.

1.换三滤，机油，冷却液；
2.检查变速箱油，制动液，助力转向液，必要时更换；
3.检查正时带，蓄电池，轮胎，刹车片，必要时更换；
4.检查节气门、火花塞、高压线。
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

马自达吧2.0绝对比1.4t好还有保养便宜太多了
我给我爱人买的就是马自达睿翼，还有奔腾b70也可以选择
因为如果你买涡轮增压的就必须买双离合的，就是TSI因为他是靠优异的变速箱来省的油，比如奔腾b70用的是马六的发动机可是为什么比马六更省油呢？答案就是变速箱加上电脑调配~~一般日系车现在都算不算是省油了~德系车和美系车也不算费油这是为什么呢？你看看自动挡的车一般日系全用5档自动，而德系一般是双离合最次也是6档手自一体,就凭这一点日系车就比不了，再加上涡轮作用自然是更好的了，但是单说涡轮！！注意了依据中国现有的环境来说不适宜也就是为什么进口的涡轮要比国产的多了一个机械增压，不是不能装而是太爱坏~ 可是但涡轮来说性能就不太优异了比如说1.4t它的性能和2.0差不多~~那叫差不多！并不代表强，他有涡轮自然会增加动力，可是原理上是1500转以下用机械涡轮到了1500转用废气涡轮，可是国产的是没有机械涡轮的意味着1500转以下就是1.4这是不灭的事实到了2000转你就换挡了，后500转才是相当于1.8的动力输出拼2.0你说可能吗？不就是变速箱的优化所导致的吗~你拿手动挡的比比试试，本人就是喜欢大排量的~我用2.0的帕萨特和我朋友的速腾1.4t手动挡比过一次，开市区，差不多速度，油耗差也差不多，开高速我们都开到190迈！！问题出现了我是百公里6个他是9个，为什么因为他就是个1.4有了涡轮只是能够辅助提升速度，是绝不能代替大排量的否则就没有必要出大排气量的车了所以我的个人建议是有钱不花有的话就买大排量毕竟你买得起就开得起，百公里差2到3个油一万公里差200个十万公里才差2000个油不才1万多块钱吗多说汽油以后涨到10块钱那不才差2万块的汽油吗车子开10几万公里有几个不换的，我现在开途观2.0t也没觉得省油也没觉得快了多少毕竟是个代步工具，想省油开市区的话买1.6以下的想要开得快就买2.0以上的包括带涡轮的，1.4t除外因为它属于小马拉大车原理没问题可是市区开不适合因为多数是低转速所以油耗不低再加上保养贵加上DSG技术也不怎么样因为解决不了实质的问题这样就应该选择1.6或是1.8或是2.0了毕竟油耗不会增加太多几乎是看不出来，前提是大排量一定要手动，毕竟保养便宜维修便宜所以说有没有涡轮并不重要，那只是说明某厂家技术先进并不代表实用，如果涡轮那么好的话日本车韩国车还买什么呀，宝马奥迪宾利等等的W12还有3.6以上的还怎么卖呀，这是事实~自己觉得~到底有没有怎么好~反正我这些年一直开大众的车，我是没感觉出有什么太大的好处，除了给我带来没有必要的高价维护费用以外就是和别人一说我的车子是2.0T的没有什么太好的，再有就是油耗确实是增加了~速度也提升了但是不太多~我现在就后悔为什么没买3.6的排量，我的表哥买的就是3.6的a6百公里才11个我的车百公里11个半~就这么多了自己考虑带T的到底有没有用吧~~~~

你好！
8万公里和4万公里保养的项目是一样的。
主要是机油三滤，刹车油，防冻液，变速器油，等。
费用的话，在4s店一般需要1500元左右。
如果想养车少花冤枉钱，可以上百车宝查询保养价格。
希望能够帮到你，如果有什么不明白的可以采纳后追问！

SM级别没有SN级别的好，市面上的美孚、灰壳都是SN级的全合成，再好的还有超越SN PLIUS标准的，像PAO含量最高的GT魔力红就属于这种，不过价位和全合成机油差不多，但是性能超越全合成，比金美孚还能多跑上五千公里，金美孚机八千公里的保养周期，GT是一万两千多公里的保养周期，可以参考一下。