长城汽车10万左右价格的图片（10万预算买SUV，哈弗这台1.5T帅气新车很适合年轻人！） ♂
长城汽车10万左右价格的图片（10万预算买SUV，哈弗这台1.5T帅气新车很适合年轻人！）- 10万预算买SUV，哈弗这台1.5T帅气新车很适合年轻人！
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广州素有羊城之称，上海素有东方巴黎之称，而深圳则有着中国“硅谷”的称号。深圳作为中国的“硅谷”，是一个年轻的城市，也是年轻人的造梦厂。日新月异的城市，总是充斥着年轻的气息，这一次，长城汽车也给这座城市增添了一些活力，带来了一款属于年轻人的座驾——哈弗H4?Pro。
说起哈弗H6，想必已经路人皆知了，而作为它的同门兄弟，哈弗H4的声势却是会低调很多。早在2018年的时候最新款的哈弗H4就已经上市了，经过一年多的发展，哈弗H4新增了很多车型，而作为主打年轻的哈弗H4，它的Pro版尤其符合哈弗H4的定位。
既然如此，趁着这次哈弗H4?Pro来到“硅谷”的机会，教授就来和大家聊一聊试驾这么一款年轻的SUV车型是怎样的体验！
记得古代的惠能大师有一句特别有意思的话，“不是风动，不是幡动，仁者心动”。而此次哈弗H4?Pro的整体设计叫做“橙动”，我们也可以说：“不是车动，而是橙动”！
相比较哈弗H4普通版车型，哈弗H4?Pro在整体上并没太大区别。加入了“橙动”设计理念的哈弗H4?Pro造型上更加年轻、时尚，更具有运动的气息，车身的艾尔斯灰这个“色号”也是Pro版车型独有，非常有个性。
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车辆的前脸无论是进气格栅还是灯光组成和普通版并没多大区别，只不过加入了橙色的装饰条之后更加夺人眼球。此外，还有一个特别的设计，车外后视镜采用橙黑双色设计，非常吸睛。
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车身侧面和普通版车型基本一致，尺寸大小也一模一样，长宽高分别为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm。
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除了“色号”的不同，尾部也和普通版本一模一样。
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综合外观来看，哈弗H4?Pro就像是一个大帅哥换了一身更亮眼的装备，实际上的设计是没多大改变的。
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来到车内，橙色的装饰条格外亮眼。和外观一样，内饰整体设计同样变化不大，但是加入了“橙动”理念之后，内饰不再那么单一，整个座舱变得更加活泼，也正符合哈弗H4?Pro运动个性的定位。
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用料上采用大面积的软质材料，座椅和门板都使用了亚麻质感的织物设计，再加上一些缝线，档次感很强。此外，各个面板都比较规整不零散，做工较为出色。
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中控T型区域各功能分区和交互依旧是普通版的样子。四辐式多功能方向盘满足基本操作，加上橙色缝线更是融入进了内饰中，银色金属质感的换挡拨片同时加强了驾驶座舱的运动气息；12.3英寸的全液晶仪表加上9英寸中控屏，科技感满满，而且中控屏内搭载了最新的Hi-Life智能互联系统，该系统是由哈弗与百度深度合作共同研发的，在语音识别、导航以及一些影音娱乐上都有不错的表现。
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此外，还有一个非常大的可开启全景天窗，采光非常不错，车内通透感表现出色。
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座椅以及空间方面，采用皮织混搭的运动风格座椅，其包裹性及支撑性都做得比较到位，整体乘坐舒适性较高。空间上，2660mm的轴距足以使哈弗H4?Pro满足日常使用，纯平的后排地台进一步优化了空间。
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因为哈弗H4?Pro早在2019年9月的成都车展就已经上市了，对于外观和内饰，想必关注它的朋友都了如指掌，所以教授也不多说，接下来咱们直接进入这次试驾的环节。
发动机对于一款车来讲就是“心脏”的部位。哈弗H4?Pro采用1.5GDIT的直喷增压发动机，最大功率为169Ps，最大扭矩为285N·m，满足国六排放标准，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂的组合。
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从参数来看是比较出色的，但实际表现如何呢？咱们接下来开起来看看！
此次试驾的路线是从深圳罗湖区的彭年万丽酒店出发，终点是较尾场海滩，途径的路段有高速路、国道以及一些乡村道路，基本上涵盖了SUV在城市所要面对的道路情况。
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哈弗H4?Pro车型采用的是1.5T+7DCT的动力组合，这个组合也是现下比较常见的动力组合，不过长城汽车的这款变速箱是自主研发的双离合变速箱，和以往格特拉克的变速箱并不是一个路数。
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在初段起步阶段，脚踩油门并不会有非常突兀的动力，随之而来的是非常线性的加速。在起步方面的速度是没有大部分的CVT以及AT来的那么爽快，但是它却很好地解决了双离合起步顿挫的问题，比之以往的双离合感受会好上一些。
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虽然低速挡位的切换不够迅速，但起步还算灵敏，刚上手的司机花点时间适应表现会更好一些。在中后段，深踩油门加速，挡位的切换依旧不紧不慢，加速的表现仍旧是线性的，平顺性表现出色，会给人一种从容不迫的感觉，有种大排量自吸车型的错觉。
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除了普通的驾乘人员操作感受之外，哈弗H4?Pro的巡航功能也非常实用，在高速或者路况较好的道路上基本不用手扶方向盘，路线保持非常准确，让驾驶更加轻松。在这个价位来讲，这个功能是非常加分的。此外，在日常驾驶中，方向盘的虚位也比较小，转向非常轻松，不过方向盘手感比较一般。
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底盘方面的表现还算令人满意，虽然是一款比较偏向舒适性的车型，但是在后排乘坐并没有很强的抛跳感，反而在面对一些坑洼路面时通过地非常干净利索，没太多细碎的震动。在面对一下砂石路面时，抓地力表现出色，不易打滑，也符合如今SUV的定位，毕竟有时间也能出去“野一野”。
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哈弗H4?Pro相对于它的兄弟哈弗H6来讲，并不是一款热销车型。但从实际体验来看，与哈弗H6有着极为相似的驾乘体验，它的产品力并不会比哈弗H6有太大差异，而且它更具有年轻的气息，最重要的是在价格上会有更大的优势。
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如果你正纠结于10万元左右买什么SUV，如此年轻运动化的哈弗H4?Pro会是一个不错的选择。当然，10万元会有很多的选择，也够得着哈弗H6，但是相对于目前汽车市场来讲，想要一款动力出色，配置高还极为个性的SUV车型，哈弗H4?Pro或许更适合年轻消费者们。
长城汽车-哈弗H6
官方指导价：?10.20-14.10万
吉利汽车-博越
官方指导价：8.88-15.68万
长安汽车-长安CS75?PLUS
官方指导价：10.69-15.49万
上汽集团-荣威RX5?MAX
官方指导价：11.88-18.98万
广汽乘用车-传祺GS5
方指导价：10.98-16.98万
上汽通用五菱-新宝骏RS-5
官方指导价：?9.78-13.58万
长安欧尚-长安欧尚X7
官方指导价：?7.77-11.77万
比亚迪-宋Pro
官方指导价：8.98-11.98万
奇瑞汽车-瑞虎8
官方指导价：?8.88-15.89万
奇瑞汽车-瑞虎7
官方指导价：7.99-15.09万
奇瑞汽车-捷途X95
官方指导价：9.99-15.29万
一汽奔腾-奔腾T77
官方指导价：8.98-13.88万
上汽集团-名爵HS
官方指导价：?10.98-16.98万
长城汽车-哈弗F7
官方指导价：11.10-15.37万
吉利汽车-吉利ICON
官方指导价：11.58-12.88万
一汽-大众-捷达VS7
官方指导价：10.68-13.68万
北京现代-北京现代ix35
官方指导价：?11.99-16.19万
东风悦达起亚-起亚KX3傲跑
官方指导价：10.88-12.58万
江铃福特-领界
官方指导价：10.98-16.88万
汽车作为人们的代步工具已经有很多年的历史了，以前的汽车设计大多偏向实用性和舒适性，而现在的汽车普遍都具备这些条件，现代大多数人对于汽车的追求又高了一个层次，对于汽车外观的要求必须足够时尚还得具有个性。今天我们就来看看那些10万左右的SUV，有没有实惠与颜值兼并的。
东风标致2008
指导价：10.99-14.99万
标致2008的前脸采用了点阵式的中网搭配利爪式的大灯和下方的银色饰板，看起来十分凶猛。车侧采用锋刃切割的设计，搭配悬浮式的车顶设计，呈现出俯冲的姿态。尾部十分紧凑，采用黑色的饰条贯穿车尾，搭配双边共双出的排气布局，凸显运动气息。
内饰方面，中控台采用了大量的软质材料覆盖搭配仿碳纤维饰板装饰，提升了质感。动力方面，搭载了1.2T发动机匹配6速双离合变速箱，动力能满足日常使用，燃油经济性比较可观。
江淮汽车-嘉悦X7
指导价：8.98-13.98万
长城汽车11月销量14.5万台，同比大增26% H6月销再破5万 ♂
长城汽车11月销量14.5万台，同比大增26% H6月销再破5万
- 长城汽车11月销量14.5万台，同比大增26% H6月销再破5万
- 11月汽车厂商销量排行榜，长城汽车排名大幅上升
- 长城汽车11月销量14.52万辆，同比增长26%
- 长城汽车的11月：哈弗H6销量再破5万 欧拉涨415%
- 长城汽车11月销量，大狗、新H6持续热销，超额完成102万辆目标
- 长城汽车11月销量出炉，哈弗H6再破5万，大狗热销8555辆
- 月销量距离吉利仅一步之遥，长城汽车公布11月销量达145240辆
- 年底冲销，向百万逼近，长城汽车11月销量出炉
- 2020年仅剩不到一个月，吉利长城和长安的销售目标完成度如何
12月7日，长城汽车公布11月销量数据。当月累计销售新车145240辆，同比增长26%，环比上涨7%。1-11月，长城累计销量达961489辆。
哈弗H6销量破再5万
作为长城汽车当之无愧的销量主力，哈弗品牌11月销售新车101812辆，同比增长22%，环比增长4%；“国民神车“?哈弗H6在新老款同堂销售的情况下一骑绝尘，11月销售新车55001辆，其中三代H6占22852辆，累计90个月问鼎SUV月度销量冠军。
除此之外，哈弗大狗上市之后也有着不俗表现，当月销量达到8555辆，环比增长22%。能有这份成绩，源于它硬派的造型设计，以及兼顾舒适和越野的产品实力，这让其受到了不少具有越野情怀消费者的关注。
还有改款升级后的2021款哈弗F7，新车在智能化方面进行了进阶并且加量不加价，带着满满的诚意拥抱年轻消费者。11月，哈弗F7销量达12087辆，继续保持月销过万的强劲势头。
长城炮：连续7个月销量破万
长城皮卡继续保持强势的销量势头，11月销售20365辆新车，连续7个月销量破万，市占率近50%。旗下长城炮、风骏7、风骏5等车型包揽皮卡市场单车型再度包揽销量前三。其中长城炮11月销售12080辆，实现连续7个月销量破万，稳居高端皮卡市场销量第一。
WEY品牌：11月销量9122台
在高端市场方面，长城同样持续发力，WEY品牌11月售出新车9122辆。作为中国豪华SUV的开创者，WEY品牌主打的中式豪华以及硬核安全形象已经深入人心。近期，WEY品牌旗下第一款豪华硬派越野车坦克300已经开启预售，其亲民的预售价让众多越野爱好者直呼“真香！“，相信在新车上市后，WEY品牌的销量会得到显著提高。
欧拉品牌：11月销量破万
作为长城在新能源市场的重要布局，欧拉品牌11月销售新车11592辆，同比增长415%，环比增长45%，实现销量9连涨，成功迈入新能源行业第一阵营。其中，欧拉黑猫销月销9463辆，同比增涨373。近日，欧拉好猫的上市进一步丰富了欧拉的产品阵容，其品牌形象也随着产品力的提升而拔高。
欧拉畅销的原因，一方面是其呆萌、时尚且复古的造型受到众多女性消费者的青睐，小巧的车身也符合女性驾驶者的用车需求；另一方面也是其良好的品质，和超越同级的续航里程获得了消费者的认可。
2020年11月汽车厂商销量排行榜完整版，这两年，一汽大众已经是个无敌的存在了，销量噌噌噌地往上涨，SUV车型的加入，令一汽大众如虎添翼，旗下的奥迪品牌屡创新高，新创建的捷达品牌，也是勤勤恳恳，丝毫不敢懈怠，三大品牌齐发力，此外还有红旗品牌的复苏，这样的厂商，在中国车市乃至世界车市，都是无敌般的存在。
随着?英朗销量的大幅上升，上汽通用的销量超过了上汽大众位列第二名。上汽大众以微弱差距排名第三。
吉利汽车稳居第四，同样优秀的另一个自主品牌汽车厂商长城汽车位列第六名，不过长城汽车的销量是没有算进皮卡的，如果算上皮卡的销量那么长城汽车与吉利汽车的差距微乎其微。毕竟长城汽车生产的皮卡一直是国内销量第一的皮卡。而11月份长城皮卡的销量为2.3万辆左右。
整个榜单共计8个汽车厂商销量超过10万辆，
一起看榜单吧
12月7日，长城发布11月销量数据。数据显示，11月，长城汽车销售新车145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961,489辆，同比增长0.75%。?
品牌方面，11月哈弗品牌销量101,812辆，哈弗H6在11月销量为55,001辆，连续两个月销量突破5万辆，其中第三代哈弗H6销量超两万。哈弗大狗11月销量8,555辆，环比增长22%。
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长城皮卡11月销量突破22,610台，连续7个月销量突破2万辆。其中，长城炮销量12,080辆，连续7个月销量破万。
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WEY品牌11月销量9,122辆，同比降12.71%。11月20日，坦克300越野版开启预售，据长城汽车表示，在两周内，通过WEY?APP支付的定金突破万笔。
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欧拉品牌11月销量为11,592辆，同比增415%，环比增长45%。其中，欧拉黑猫11月销量9,463辆，同比涨373%，环比涨51%。
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新能源方面，11月新能源车销售11,649辆，1-11月累计销量44,609辆，主要为欧拉品牌销量。海外市场方面，11月长城汽车海外销售9,302辆，1-11月累计销售61,563辆。
近日，车快评从长城汽车官方获悉，11月份长城汽车累计销量为145240辆。同比增长26.1%，环比增长7.1%。
其中，哈弗品牌单月销量突破10万辆，长城皮卡年销量再破20万。还有新能源车品牌欧拉汽车，销量创新高，突破了万台大关。
1~11月份，长城汽车累计销量961489辆。
哈弗品牌11月份销量为101812辆，同比增长22.1%，环比增长了3.9%。“国民神车”?哈弗H6本月销量再破5万台，达到了55001辆，同比增长了32%。其中，第三代哈弗H6销量为22852辆车。
至此，哈弗H6已经累计90个月成为国内SUV市场的销量冠军。
精品SUV车型哈弗F7，11月份销量同样不俗，达到了12087辆。还有主打家用和性价比的哈弗M6销量为20034辆，同比增长26.1%。
最近热度很高的哈弗大狗11月销量8555辆，同比增长了22%。
皮卡方面，11月份长城皮卡销量为22610辆，同比增长18.6%，环比增长10.8%。在整个2020年，长城皮卡已经连续7个月单月销量突破2万辆。
长城炮更是连续7个月单月销量破万台，11月份销量为12080辆，同比增长了93%。
高端品牌WEY11月销量9122辆，主销车型WEY?VV6增长趋势明显。11月20日开启预售的坦克300越野版，两周时间订单就突破万台。
值得一提的是，新能源车欧拉品牌11月表现十分抢眼，累计销量达11592辆。同比大增414.7%，环比增长44.7%。随着全新车型欧拉好猫的上市，欧拉汽车在销量方面依旧会一路走高。
另外，在11月份，长城汽车也是喜事连连。首先是11月2日，长城汽车正式获得泰国罗勇工厂的所有权；紧接着11月3日，长城汽车自主研发的GW4N20发动机入选中国心十佳发动机；11月19日，长城汽车全球首款横置9速湿式双离合变速箱下线；11月24日，长城汽车台州工厂竣工投产；11月25日，长城汽车俄罗斯发动机工厂奠基。
在接下来的一个月，长城汽车的表现值得期待。
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网上车市从长城汽车官方了解到，11月长城汽车销量达到145,240辆，环比增长7.1%，同比增幅高达26.12%；1-11月份累计销量961,489辆（增长0.75%），累计销量增速更是首次转正。不出意外，长城汽车将于12月中旬提前完成3月份调整后的“102万辆”销量目标，全年销量有望超过111万辆（长城汽车2020年调整前销量目标为111万辆）。
分业务板块看，以高端车型炮为代表的皮卡系列是长城汽车今年以来最重要的增量来源，1-11月份累计销量暴涨52.53%至203,366辆，超过40%的占有率让其高居细分市场榜首。皮卡业务极佳的市场表现也对冲了哈弗、WEY对长城汽车整体销量的负面影响。
与此同时，随着第三代H6、大狗、白猫等新车型的陆续推出，哈弗、?欧拉品牌下半年来也实现了连续多个月份的高位增长，累计销量跌幅持续收窄，欧拉更是实现了20.17%的正增长。以哈弗为例，其11月份销量大幅增长22.11%至101,812辆，全年644,743辆的累计销量已经无限接近去年同期表现，第三代H6、M6、大狗是其当前最重要的增量主力。
WEY品牌方面，则是长城今年以来唯一一个表现欠佳的板块，1-11月份累计销量下滑24.47%至68,469辆，远低于去年同期90,649辆的表现。即便是大盘持续回暖的三、四季度，WEY也出现了较高的销量跌幅，与另外三个业务板块形成鲜明对比。相比之下，WEY品牌两个主要竞争对手吉利领克、长安UNI系列则展现出强劲的市场竞争力，销量表现远超WEY品牌，当然这也意味着长城汽车在高端化业务还有很大的增长空间。
日前，长城汽车公布了11月份最新销量数据，11月，长城汽车销售新车145240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961489辆，同比增长0.75%，在今年整体行业陷入低谷的情况下，长城汽车能够在前11个月实现同比上涨，显得尤为不易。此外，11月长城汽车海外销售9302辆，同比大涨94%。
从具体品牌的销量情况来看，哈弗品牌在11月份销量突破10万辆大关，达到101812辆，同比增长22%，环比增长4%，展现出不俗的增长势头。其中哈弗品牌的“顶梁柱”?哈弗H6再度爆发，突破5万辆大关，达到55001辆，刷新今年单月销量最高纪录，同比增加32%，环比增长4%，累计90个月稳居SUV月度销量冠军。
在第三代哈弗H6上市后，新车的产品力大幅提升，因此带动整体的销量持续提升，而在11月份第三代哈弗H6通过整车FOTA以及推出2.0T智能四驱车型，整体实力再度得到提升，这也将进一步助力其持续保持竞争优势。
此外，哈弗F7在11月份同样实现破万，达到了12087辆，凭借智能科技方面的优势，哈弗F7一直保持了销量稳步增长的趋势。现如今，哈弗F7在终端再度拿出了不俗的优惠政策，这也将进一步带动其年底销量的冲高。
而刚刚上市不久的哈弗大狗，如今已经成为哈弗品牌的又一销量“增长极”。其在11月份的销量达到了8555辆，环比增长了22%。而随着哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版开启预售，这款新车未来有望成为哈弗SUV的又一爆款车型。
而WEY品牌在11月份的总销量为9122辆，同比下滑了12.71%，不过WEY也在通过更多的产品投放来积极调整。在11月份WEY品牌正式上市了2021款VV6儿童呵护版、VV5元气橙版两款实力车型，而在12月份WEY?坦克300也即将上市，未来有望在越野SUV市场实现新的突破。
而在皮卡产品方面，11月份长城皮卡11月销售22610辆，连续7个月销量突破2万辆，市占率近50%。而长城炮11月销售12080辆，连续7个月销量破万，长城炮的热销也进一步助力长城皮卡抢占市场。而1-11月，长城皮卡已累计销售203365辆，同比增长53%。同时，长城皮卡也成为今年以来长城汽车旗下增幅最大的品牌。
而在新能源产品方面，欧拉品牌在11月份销售新车11592辆，同比暴增415%，环比增长45%，实现9连涨。其中欧拉黑猫表现最为抢眼，11月份销售9463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%。而在11月底，欧拉好猫也正式上市，这款新车的到来也将助力欧拉继续向上冲击A0级纯电市场。
写在最后
今年以来，长城汽车虽然也遭遇到不小的压力，不过通过第三代哈弗H6等全新产品以及技术的投放，再加上新能源产品的回暖，让其在今年的整体表现呈现不错的向上势头。同时，通过积极的布局海外市场，以及在技术研发、品牌营销、组织架构等维度的改革升级，长城汽车未来的市场表现也更值得关注。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
近日，长城汽车公布了11月份销量状况，在刚刚过去的11月中，长城汽车共计售出新车145240辆，同比大增26%，环比增长7%，这一数字比,同时公布的吉利11月销量只少了5000辆左右，从百分比上来看，为近几年差距最小的一个月，长城距离自主车企月销量冠军的位置只差一步之遥。
当然必须要看到的是长城汽车目前的销量包括2万辆左右的皮卡车型，其中风骏系列一般被严格定义为商用车，因此从乘用车角度上来讲长城的差距还要更大一些。截止今年前11个月，长城累计销量达961489辆，距离年中曾经下调的102万辆销量目标已经非常接近，年度达标并没有任何悬念。
在各品牌方面，哈弗品牌11月销量达101812辆，同比增长22%，环比增长4%，继续保持中国SUV领导品牌的地位，其中神车?哈弗H6连续第2个月销量破5万，11月达到55001辆，创造了今年单月销量最高纪录，同比大增32%，环比也有4%的增长，当然也连续90个月,稳居中国市场SUV销量榜月度冠军。第3代哈弗H6月销量达到22875辆，环比增长10%，与对手CS75?PLUS一样，使是新上市的车型，依靠出色的性价比迅速占领了市场。
而另一款明星车型哈弗大狗销量也达到8555辆，环比增长22%，12月有望正式破万。此外哈弗F7车型11月销量达到12087辆，同样表现不俗。而在皮卡车型方面，11月长城累计售出皮卡车型22610辆，连续7个月销量破2万，其中偏向乘用车属性的炮皮卡11月销量达到12080辆，同样连续7个月销量破万，西安市出强劲的势头。而1~11月长城皮卡累计销量达20336辆，同比增长53%。
WEY品牌11月销量则为9122辆，以品牌目前现有车型来讲，应该也不会有太大的起色，即将上市的坦克300及明年全新换代的VV7才是WEY再度腾飞的关键。此外新能源品牌欧拉10月销量达11592辆，同比大增415%，环比增长45%，实现9连涨，月销过万的水平也成为了国内新能源车市场领跑集团，今年来多款新车的推出和战略调整充分显示了含金量，其中欧拉黑猫11月销量达9463辆，同比大增373%，环比增长51%，占据了绝大部分主力。
在2020年以来，长城品牌在产品营销和整体策略方面发生了不少变化，而这一变化迅速的显示到了销量方面取得了相当出色的成绩，未来长城全新研发的动力总成也有望进一步实装，销量将进一步提升，加上同样高速增长的长安汽车，2021年中国品牌销量冠军的竞争将达到最激烈的高峰，非常值得期待。
日前，长城汽车公布了旗下车型11月份的销量数据，根据公布的信息来看，长城汽车11月份销量达到了145240辆，同比增长26.1%，环比增长7.1%，至此长城汽车今年的累计销量已突破96万辆，达到了961489辆。
具体来看，长城哈弗系列仍旧是长城汽车的销量主力，11月份单月销量突破10万辆，达到了101812辆，同比增长22.1%，环比3.9%。而作为哈弗系列“当家花旦”的?哈弗H6?11月份销售新车55001辆，同比增长32%，已连续90个月稳居国内SUV月销量冠军，成为名副其实的“国民神车”，其中第三代哈弗H6?11月份的销量也达到了22852辆，环比增长10%。
销量的第二名是哈弗M6，11月份为长城汽车的销量贡献了20034台，同比增长26.1%；第三名则是哈弗F7，凭借着年轻时尚的外观，F7的月销量持续破万，11月份劲销12087辆。
值得一提的是，哈弗大狗11月份的销量也达到了8555辆，环比涨幅达22%，作为新晋网红车型，刚上市66天即热销18613辆，用实力诠释用户对大狗的喜爱。
长城旗下豪华品牌WEY在11月份的表现同样出色，共计销售新车9122辆，其中VV6占据了WEY品牌销量的半壁江山以上，达到了5295辆，环比增长1.2%。
而11月份长城汽车在商用车和新能源领域也“斩获”颇丰，其中长城皮卡作11月份的销量为22610辆，同比增长18.6%，环比增长10.8%，并实现连续7个月单月销量破2万的成绩，其中作为国内高端皮卡的长城炮在11月份销售了12080辆，同比大涨93%，连续7个月单月销量破1万辆，刷新了国内高端皮卡市场的销量纪录。
而长城旗下新能源品牌欧拉在11月份销售新车11592辆，同比增长414.7%，环比增长44.7%，稳居新能源行业第一阵营，其中欧拉黑猫11月份销量达到了9463辆，同比增长372.9%，更是荣登7—8万元纯电细分市场销量榜首。随着欧拉好猫的上市，未来欧拉品牌的销量还将更上一个台阶。
时间过得真快，好像刚过完2020年的春节，我们就要迎来2021年。
身处汽车行业，每年这个时候，不免分外关注车企的销量数据，尤其是自主品牌。日前，长城、吉利和长安这三家头部自主品牌，均对外公布了销量成绩，从当下表现看，能否完成年度目标呢？
吉利完成88%销量目标但仍存隐忧
近日，吉利汽车公布了11月总销量，为150517辆。同比增长5%，表现比较稳定。1-11月累计总销量为1166015辆，年度销量目标为132万辆，已完成约88%。不出意外，吉利汽车预计将勉强达到今年销量目标。但从公布的11月具体销量看，吉利汽车可谓有喜也有忧。
喜的是领克汽车，得益于低价车型?领克06的入市，11月销量达到22798辆，同比增长约61%。忧的则是吉利新能源业务，官方数据显示，旗下的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆，表现乏善可陈，与其自主领头羊的地位极不相衬。
此外，在传统燃油车领域，从官方账号能看到，只公布了轿车家族和SUV家族的总销量，并未透露单车型销量数据和涨跌幅度。其中，博越销量与哈弗H6和长安CS75车系已基本不是一个量级（乘联会数据）。
长城完成年度目标几乎板上钉钉
几乎同时，长城汽车也公布了11月销量数据，新车销量145240辆，同比增长幅度较高，达到26%。1-11月的累计销量，为961489辆。其年度销量目标为102万辆。从目前看，长城汽车完成这个目标已是轻而易举。
从11月公布数据看，哈弗品牌销量超过10万辆，旗下的哈弗H6又一次让人眼前一亮，销量突破5万辆；WEY品牌在11月份销量为9122辆，并投放了多款新品，尤其是本月上市的坦克300，受到了极高关注；
皮卡方面，其11月销量达到22610辆，1-11月累计销量为203365辆，同比增长更是达到53%；新能源板块，欧拉品牌在11月销量11592辆，同比增长415%，几乎接近吉利新能源两倍的销量。
长安自主表现虽好却过于依赖CS75
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