别克君越胎压多少合适（君越胎压多少合适） ♂
别克君越胎压多少合适（君越胎压多少合适）- 君越胎压多少合适
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君越胎压需要根据季节调整。冬天气温低，2.4MPa胎压最合适，夏天气温高，胎压过高，容易爆胎，2.1~2.2MPa最合适，春秋两季2.3MPa最好。
厂家对胎压值会有明确的建议。除了说明，车主还可以在车身标签上找到。打开车门后， 轮胎 压力标签会出现在B柱底部或燃油箱盖内部。有的车还会根据不同的车辆载荷给出两组参考值，分别标注前后胎压。但是每个汽车厂家规定的胎压是不一样的，可能会有一些细微的差别。所以标准气压还是要看汽车的保养手册，里面会有关于胎压充气的详细说明。对于普通轿车来说，乘用车原胎压标准是2.3-2.5bar，属于正常范围，最高不能超过3.0，最低不能低于2.1。高一点没关系，但是气压低就很危险了，因为轮胎较大的着地面积会导致轮胎侧面直接被地面磨损。如果开车时间长，就会发生爆胎，非常危险。如果轮胎气压过高，轮胎的着地面积会变小。虽然会降低油耗，但是会对车的制动力产生影响。
轮胎气压一般在2.3-2.5就可以。
轮胎气压千万不要自己主观的判断饱瘪，应当要根据厂家给出的轮胎充气压力来进行调节车轮的气压。调节气压最好在早上动车前检查，所谓的冷态气压。
在表上找到自己车型所安装轮胎的型号再根据车辆的装载情况进行充气。 充气过多会导致轮胎磨损不均匀，行驶时路感较强，影响舒适性，加重底盘件、悬挂、橡胶衬套的磨损开裂，导致提前更换。增加养车费用，在水层较厚的路面会降低车辆抓地力，导致失控。
根据季节进行调整，冬季温度低，胎压2.4MPa最合适。夏季温度高，胎压过高容易爆，2.1~2.2MPa最合适。春秋季在2.3MPa最佳。为了行驶安全，胎压最舒适在2.2MPa。
制造商对轮胎压力值有明确的建议。 除非说明中另有说明，否则所有者也可以在车身标签上找到它们。 打开车门后，轮胎压力标签将显示在B柱底部或油箱盖中。 一些车辆还会根据车辆的重量给出两组参考值，并分别标注前后轮胎压力。 最佳轮胎压力值在2.2至2.5 bar之间。
扩展资料：
1、胎压与汽车动力性之间的关系
汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。
2、胎压与汽车平顺性的关系
汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。
气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。
新君越胎压下需要根据季节进行调整，冬季温度低，胎压2.4MPa最合适。夏季温度高，胎压过高容易爆胎，2.1~2.2MPa最合适。春秋季在2.3MPa最佳。为了行驶安全，胎压最舒适在2.2MPa。
厂商对轮胎胎压值都会有明确建议，除说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身标签找到。胎压标签会出现在打开车门后的B柱底部或油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。最佳胎压数值介于2.2-2.5bar之间。
扩展资料：
小轿车的标准气压是2.4-2.8 kg/cm，要汽车胎压在这个范围内都是安全的。但是每个汽车厂家规定的胎压又有所不同，可能会有一些细微的差别，所以标准气压是多少还是要看汽车的保养使用手册，里面都会有汽车胎压加注的详细说明。
对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。因为轮胎的着地面积变大，会导致轮胎的侧面被地面直接的磨损，如果行驶的时间长了，会发生爆胎的现象，非常的危险。
如果轮胎的气压过大，就会使轮胎的着地面积变小，虽然会降低油耗，但是对汽车的制动力会产生影响。
新君越胎压下需要根据季节进行调整，冬季温度低，胎压2.4MPa最合适。夏季温度高，胎压过高容易爆胎，2.1~2.2MPa最合适。春秋季在2.3MPa最佳。为了行驶安全，胎压最舒适在2.2MPa。
厂商对轮胎胎压值都会有明确建议，除说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身标签找到。胎压标签会出现在打开车门后的B柱底部或油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。最佳胎压数值介于2.2-2.5bar之间。
扩展资料：
1、轮压与载荷能力的关系
胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。
2、胎压与汽车动力性之间的关系
汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。
3、胎压与汽车平顺性的关系
汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。
别克君越胎压怎么有三个不显示(别克君越胎压怎么有三个不显示？) ♂
别克君越胎压怎么有三个不显示(别克君越胎压怎么有三个不显示？)别克君越胎压怎么有三个不显示？
胎压监测系统是现代汽车上的一项基本配置，旨在保证车辆行驶的安全性能。然而，一些别克君越车主反映，他们发现车辆配备的胎压监测系统上显示了三个胎压不显示的问题，怎样解决这个问题呢？我们来进行深度分析一下。
在别克君越车辆上，胎压监测系统一共配备了四个胎压传感器，每个传感器都检测一个轮胎的胎压，并将这些信息发送至车辆电子中心（ECU）处理器。然而，一些车主反映只有一个轮胎的胎压显示不出来，表现为三个轮胎胎压正常显，第四个轮胎没有胎压读数。这是怎么回事呢？
这种问题多数情况下是由于胎压传感器的问题导致的。当一个胎压传感器出现问题时，系统不会立即抛出故障码。相反，系统会尝试通过其它传感器来计算出第四个轮胎的胎压值。因此，系统会显示三个胎压正常，但是第四个胎压不显示。
解决这个问题的方法是更换故障胎压传感器。这项工作需要专业的技能和经验，如果您是一位有经验的车主，那么您就可以自己完成更换工作。否则，最好去找一家专业的汽车维修站来完成这个任务。
值得注意的是，别克君越的胎压监测系统需要定期进行校准，以确保精度和可靠性。在更换传感器时，请务必确保传感器型号和其它参数的匹配，并在更换完后及时进行胎压的校准工作。此外，我们还需要了解胎压的正常范围，因为当轮胎进入某个不正常的压力范围时，系统会发出警告。
在选择轮胎时，我们也需要留意有些轮胎无法与别克君越的胎压监测系统兼容，因此在购买新轮胎时，您需要仔细阅读相关规格和参数，并选择与车辆相匹配的合适轮胎。
总的来说，别克君越的胎压监测系统可以提供有效的安全保障，但是我们同时也需要了解其工作原理及常见问题，并及时处理故障。选择合适的轮胎以及定期进行胎压校准也是非常重要的。我们相信，只有牢记这些知识点，我们才能在汽车行驶中保持安全，享受愉悦的驾车体验。
别克君越自重1980kg（【车主点评：一名安静的肌肉美男——别克君越】） ♂
别克君越自重1980kg（【车主点评:一名安静的肌肉美男——别克君越】）
- 【车主点评:一名安静的肌肉美男——别克君越】
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#选车理由 当时的预算基本上也就在20万左右，因为就想买一台合资中型轿车，所以说当时看的车子也不多，基本上也就是那么几个，首先第一台车我考虑的就是丰田凯美瑞，这台车子也是当时最纠结的一台，之所以最终放弃丰田君越就是因为车子的配置实在太低，而且看上去也完全没有别克君越这么有质感。除此之外，也有考虑过福特金牛座（但因为太小众，而且销量确实是很一般，所以放弃，因为这个车子比别克君越的保值率还要更低），德系车不怎么考虑，因为对德系车真的是没有什么好感，所以最终就选择了这个比较折中的别克君越，买车之前对于这台车子的优势与不足都是有着一个衡量评估的，之所以很爽快的入手了君越就是因为我能接受它的一些不足之处，更多的还是非常看好本身的这个质量。
#最满意 作为别克家族的一名“老将”，我认为别克君越真的是有着非常强的实力的，很多人对于这台1.5T的别克君越还是比较感兴趣的，但更多的还是抱有一个质疑的态度会认为1.5T的发动机动力不够，用在这里我可以负责而且肯定的告诉大家，这台1.5T的发动机在性能上面确实是要优于绝大多数的1.5T，毕竟能把这么大一台车子的零百加速做到9秒多，这也真的是不容易的，所以说对于动力没有什么太高要求，或者说就想满足一个家用的需求，那我觉得这个1.5T还是很值得购买的，主要就是价格也要便宜一些。除此之外，我觉得这台车子的空间是真的大，而且配置也真的是高，所以说所带给我们的舒适性体验也是相当不错的，延迟也确实非常高，看上去充满肌肉感，同时又相当商务稳重，可以说真的是动静结合，就像是一名安静的肌肉美男子，特别优秀的一台美系商务中型轿车。
#最不满意 目前用车这么长时间，如果说车子本身的问题，那我觉得也就是车内的噪音确实比较大，这台1.5T的发动机在工作的过程中也并不是很安静的，而且这个所谓的主动降噪几乎是起不了太大作用，总之这台车子也并没有给我带来一种非常安静的感觉。除了以上车子本身的这个问题之外，还有就是这台车子的保养维修费用会相对较高一些，也就是说养车成本比较高，再加上车子的保值率也很一般，二手车的折损率比较高，所以说在这一块这台车子也做的确实没有特别好，其他地方倒不存在什么样的问题了，这也不算什么大毛病吧，就是我盘点出这台车子所存在的一些问题。
#空间 作为一台中型轿车，我认为君越的空间是非常大的，超过五米的车身长度和1.86米的车身宽度在同级别车型中这个车身尺寸真的是非常出色了，前后排的乘坐空间都是超级宽敞的，坐到我这车上根本不存在丝毫的束缚感。
#外观 我超级喜欢比克君越的外观设计，总是会给人一种特别沉稳，特别大气的感觉，好像就有一种成熟男性的感觉，很适合作为家用了，一点都不夸张，从侧面看上去，修长的车身看起来还有点优雅，车身所用到的镀铬饰条也特别抢眼。
#内饰 车内的用料都是很舍得的，真皮包裹的座椅和方向盘，所用的皮质都特别细腻，看上去都很有质感，而且整体的做工也是非常用心的，各个细节处都处理的特别到位，这样的内饰表现我真的是没有任何不满了，看着都很舒服。
#动力 我对动力没有太大的追求，所以我买的就是全新的1.5T版本，总之对我来说动力够用就行了，我也不要求它的动力输出能有多么猛，尽管君越有着1.5吨多的车身自重，但我觉得它的动力输出是完全够用的，车子开着一点都不肉，起步的时候也一点都不拖拉。
#操控 君越的操控性能还是很可以的，虽然说尺寸比较大，但我觉得车子开起来并没有很困难，9AT的手自一体变速箱换挡积极而又平顺，同时也有着比较清晰的档位感，而且它的底盘也是相当扎实的，这样也会让人觉得很有安全感，即使拐弯的时候也不至于有太大的侧倾角，真的是稳如老牛。
#舒适性 关于君越的乘坐舒适感我还是有点不满的，其实对前后排的座椅我都没有任何意见，座椅的填充柔软适中，而且支撑性也非常棒，整体的配置也确实是比较高，但只是这辆车的隔音不够好，像我们平时在市区也不可能开得太快，即便如此，噪音的影响仍然挺大的。
#油耗 毕竟我买的这一款用的是一台1.5T的发动机，排量比较小一点，它的油耗表现一直都挺让我满意的，目前的平均油耗在8.5左右，还是在我们经常在市区用车的环境下，因为我们是和父母一块住的，所以一般也不用经常回老家，平时没有太多的事情需要跑高速。
还不错阿、我家里好多人都是买的那个。款式蛮好看，又不怎么费油、至于什么保养阿之类都蛮全的。乘坐起来蛮舒服的，空间也不小、外观看起来也是相当的不错。而且车自身重量也不轻，例如，风大时在高速公路行使，不会出现浮和打漂的现象。
整体来说买车买别克君越昰不错的选择，耐用、实惠、款式也好，整体性能也好的车。
优点：外观大气没说的，整车自重1.75吨，用料可谓厚道扎实，坐在车里给我一种稳重安全的感觉，内饰为环抱式设计，豪华大气，甚至媲美于某些C级车。还有就是其隔音性能不错，最大化将车内外声音隔绝，居家商务用都够档次。
缺点：在磨合期与5000公里前，在47码经常发生顿挫，在其它挡位上偶尔发生顿挫； 4800公里首保后47码偶尔发生顿挫，其它档位上没有发生过了。
内饰：配置丰富，内饰精良，做工精细，科技感十足。内饰绝对是我买君越的最大加分项，棕红内饰，全景天窗，电子手刹，坐进去真是有不想下车的感觉，就是新车味道很大。
空间：空间宽敞，后排坐三人绰绰有余。
配置：买君越虽然没有bba的品牌，但是作为商、家两用的车，他是最靠谱的，我不到三十岁，开个迈腾，容易被误会成某单位司机，可不要这样
动力：至于动力，首保前我开车都是比较温柔的没有急加速和急刹车。目前5千多公里没有出现传说中的52码和47码的顿挫，难道是我人品大爆发？在买车之前在坛里也泡了近2年，也看了很多车友的贴子和口碑。对于我来说我不是一个对动力要求很高的人，以前有开过老表的2.0的君威，说实话那动力真的是杠杠的推背感那是相当的强，这也是我为什么对别克品牌一直关注的原因。
君越的动力我认为那些说动力肉的朋友不一定真正的驾驶过，我只能说只要你舍得给油在高速上超个车什么的绝对没问题。当然对于那些开奔驰，宝马，奥迪的朋友来说要想让君越像他们一样能在高速上在各种车辆中穿插还是有差距的。想要那种感觉的朋友直接不用考虑上2.0T的吧！每个人对动力的理解都不一样，也只能是仁者见仁智者见智了，我对2.4的动力还是满意的，还是那句话，只要舍得给油相信它会给你惊喜的！
操控：稳重的驾驶感受，又不失灵活的转向。操控相当的厚重。
油耗：偏高，刚开始不能接受，油耗一开始百公里的时候是十七个，现在跑了两百八十多，油耗降到十五个，应该还有降的空间，在高速跑是它的强项，直接均速八十，直接七点二个油，非常漂亮，过了磨合期，再看看实际是多少
舒适：乘坐很舒服，噪音基本感觉不到
优点：整体感觉高端、大气、上档次
缺点：按个人体验的重要程度排序：1.A柱挡视线，我一般在北京三环内市区走，赶上路过南锣鼓巷之类的地方，A柱挡视线问题说实话，很危险。2.胎噪有点大，有声音我能接受，但到了北京郊区路不好一点的时候，80km/h以上就会“吵”，不过我并不清楚是不是所有的车都这样且君越算好的了，是不是我要求太高了？我不清楚，反正我在北京的4环路上跑80km/h+速度的时候胎噪比较大，在水泥路上开80+的时候胎噪可谓很吵，如实反馈。3.后排坐满后没放饮料的地方，后排门边栏真就是摆设，那么窄除了积灰还能干啥啊，求解释。4.47码顿挫？要说有肯定有，不过加速的时候我个人仔细体验也感觉完全无顿挫，只是减速到47的时候就会有，轻踩一脚刹车的感觉，一开始的时候不适应，现在经常忘了还有顿挫这事。其他的速度的时候比如20迈，60多迈也有极其轻微的顿挫，我正常开车反正是感受不到。这顿挫感哪像有些人说的那么严重啊。。。
外观：很漂亮。
内饰：赞赞赞，内饰是最大特点
配置：个人认为性价比较高。
动力：2.4升加6速自动挡，整体动力够用，换挡平顺。
操控：操控很精准，指哪打哪，没什么虚位，不过好像方向盘对女性同志用一只手来开的话，可能会有一点点重。底盘很稳，开起来很有安全感。
油耗：目前开了将近2000公里，车显平均油耗7.9，其中高速约600公里。市区的话平均时速35，油耗可以开到7.8（以前的1.4MT POLO同样路况5万公里平均油耗是6.3，这个可以参考，大越高25%）；高速巡航均速88（厦门到晋江路段），平均油耗5.1（不开空调，高六1.6AT这种条件下是5.7个油）；高速巡航时速101（厦门到惠安崇武路段），平均油耗5.6，少量空调，极限油耗在这边。。
舒适：蛮好的 减震过滤稍有不足
您好！别克新君越2.4豪华版后排空间特别的大，乘坐感觉特别舒服，配置还可以，带着安吉星求助系统，冰蓝色的环绕灯，音响效果特别舒服，总共有11个喇叭
加上2.4LSIDI只能发动机，相当完美，挡风玻璃隔音效果更是不用说，太安静啦，外观特别大气。
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