怎么区分汽车的A级、A0级和A00级？a级电视剧是什么意思 ♂
怎么区分汽车的A级、A0级和A00级？a级电视剧是什么意思
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不同国家的分级不一样我国就是以排量分的x0dx0a在国际上也较有说服力的具体分级是：x0dx0aA级(包括A0、A00)车是指小型轿车x0dx0aB级车是中档轿车x0dx0aC级车是高档轿车x0dx0aD级车指的则是豪华轿车x0dx0a其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。x0dx0aA00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；x0dx0aA0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；x0dx0aB级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；x0dx0aC级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；x0dx0aD级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D级车有诸如奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等多个品牌的车型。
a级电视剧是指，两个电影同时上映的时候，品质比较好的电影，或者预期有较多观众观看的电影，会被评为A级片。
分级制度是当前除中国大陆以外多数国家与地区依法对观众或平台玩家在观看影片、游戏、欣赏歌曲与浏览图书时进行年龄限制的制度。它依据视频（影视、动画）、游戏、歌曲以及文学小说等文创艺术作品对不同年龄阶层的适宜性，将其区分为不同的类型。
美国电影分级制度是最早的分级制度，其次有多个国家与地区效仿之。在游戏开发业蓬勃发展的时候，游戏的分级制度也逐渐完善。
对于中国大陆的年龄分级，主要体现于对网络游戏的限制上。开始颁布游戏适龄提示，以及实施针对任何游戏的未成年玩家使用时间限制。
玩家必须在登录网络游戏界面中完成身份认证，未满18岁的已认证玩家每日仅能使用1.5小时任何网络游戏，节假日只能使用3小时游戏，并且在22点后禁止使用游戏。而通过身份认证的玩家在满18岁以后则会解除这些限制。
美国电影分级制度：
由“美国电影协会”（MPAA）的主席杰克·沃伦蒂牵头制定的新的自愿性质的影片分级体系应运而生，早期分为四个级别：
G级：大众级，所有年龄均可观看；
M级：成人观众级，建议父母指导，但所有年龄均可观看；
R级：限制级，16岁以下儿童如无父母或监护人陪同禁止观看；
X级：17岁以下观众禁止观看。
分别是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。而abcd这类分级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，注意它并不是权威的，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来在行业内广泛使用。
这些汽车等级并没有统一标准，也就是说大家都只是用行业广泛使用的说法，并且现在很多车型都存在越级的状况，也就是本身一辆a级车，但是却拥有b级车的尺寸和豪华性，导致汽车等级细则逐渐模糊。
具体车型
1、A00级/微型车
代表车型：奥拓、奇瑞QQ、北汽EC、奔驰smart
共享车很多都是微型车，作为尺寸最为紧凑的车型，在很多人眼里，微型车是比较低廉的代步工具，不过其中也有一些高端车型，例如奔驰smart。不过微型车也有它的优势，小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到喜爱。
2、A0级/小型车
代表车型：飞度、大众Polo、mini、威驰、宝骏310
小型车不只是两厢车的天下，也有不少三厢车，这个级别的车型基本价格便宜，并且相比微型车能够提供更加舒适宽敞的车内空间。
3、A级/紧凑型车
代表车型：朗逸、思域、卡罗拉、捷达、福克斯、昂克赛拉、远景
这个级别车型适合人群比较广泛，也是家用车中最受关注、需求最大的级别，并且这个级别最混乱，很多车型都存在标称自己紧凑型车，但是却拥有中级车的尺寸。无疑，各个厂商都希望争夺更多资源，所以A级车市场是竞争最激烈的。
4、B级/中型车
代表车型：雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪a4l、奔驰C级、宝马3系、帕萨特
这个级别车型一般会是家用与商用兼并的车型，不过目前这个市场呈现衰落的迹象。
5、C级/中大型车
代表车型：皇冠、奔驰E级、奥迪a6l、宝马5系
这个级别中自主品牌很少，基本都是合资品牌和豪华品牌的天下，又可称为行政级轿车，并且中大型车在国内也逐渐成为宜商宜家的选择。
6、D级/大型车
代表车型：奔驰S级、宝马7系、奥迪a8l、捷豹XJ
大型车也可分为豪华品牌大型车和超豪华品牌大型车，例如奔驰S级AMG、劳斯莱斯古斯特等车型属于顶级座驾。
a级车一般指小型轿车，b级车是中型轿车，c级车是高档轿车。还有d级车，则指的是豪华轿车。
车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 A级 车即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升。 B级 车即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般2.6米至2.85米，排量一般在1.4升至3.5升。
C级 高档轿车，即中大型车，轴距约在2.8米至3米之间，发动机排量为2.0升至3.5升。D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米，车长超过5米，排量基本都在3.0升以上。
一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，因此多采用德国分级法。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019
a级车、b级车和c级车是汽车的一种分级标准。按照德国汽车分级标准，a级(包括a0、a00)车是指小型轿车，b级车是中档轿车，c级车是高档轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。具体如下：,1、A级：小型轿车，轴距2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升。,2、B级：中级轿车，轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升。,3、C级：高级轿车，轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。
怎么区分自己买的是火车票还是高铁票 ♂
怎么区分自己买的是火车票还是高铁票
铁路局将对每张车票按梯次收取退票手续费： 开车前49小时以上,退票手续费收取规则： 发车前15天（不含）以上退票的,火车有第一级座位,火车的速度可以达到200-250公里/小时,火车的速度通常可以达到200公里/小时,火车的票价低于高速导轨的票价,但是座位和火车的数量不同,当天其他EMU火车开车后2小时内。
1.门票之间的区别：
看到您购买了普通火车，高速导轨或摩托车，您需要查看自己的门票中记录的型号。其中，“ G”的开头是高速导轨，“ D”作为机动车；“ z”，“ k”，“ t”或纯数字的开始是普通火车。
第二，火车之间的差异
1.不同的车速
高速导轨的速度为300-350km/h；火车的速度可以达到200-250公里/小时；火车的速度通常可以达到200公里/小时。
2.不同的座位
高速铁路有商务座椅，第一级座位，第二级座位和无座位；火车有第一级座位，第二级座位和没有座位。火车有硬座，硬卧铺，柔软的卧铺，没有座位。
3.不同的票价
高速铁路票价最高，火车的票价低于高速导轨的票价，但高于火车和最便宜的火车票价。
4.不同的工作原则
高速导轨不会使用机车拉动火车，而是使用EMU将几乎所有车轮一起操作，从而提高了操作速度。电动机也是如此。所有车轮都持续运行，因此火车运行的速度更快。火车依靠机车的动机慢慢带来了截面的运输，因此速度比高速轨道和摩托车慢得多。
火车票和高速铁路票之间没有特殊区别，但是座位和火车的数量不同。客车无法遵循票证的日期和火车，并且应遵守日期或延迟签证程序在开车之前骑行或火车数量。
当天其他EMU火车开车后2小时内，持有车票的乘客不受限制。集团乘客不应比开车晚48小时。
火车的其他法规。
在有效期的途中，在车辆结束时拿着门票的乘客要求继续乘汽车，他们应该在自己的有效期内结束车站或到达最近的停车位。根据有效用途。
对于乘坐卧铺的乘客，火车可以收集票证并将其拘留。收到票时，您应该更改卧铺证书；在下车之前，票由卧铺证书取代。带儿童或儿童的王室可以共享卧铺。
1. 代购成功，未取票且发车前时间大于35分钟，可进入“我的携程”，点击火车订单根据提示申请退票。
2.代购成功，已取票或发车前时间小于35分钟，需您自行携带购票时所使用的乘车人有效证件原件和火车票在发车前去火车站退票窗口办理退票即可。
退票手续费收取规则：
发车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；
对于发车前15天以内的退票，铁路局将对每张车票按梯次收取退票手续费：
开车前49小时以上，手续费5[%]；
开车前25-49小时之间，手续费10[%]；
开车前25小时内，手续费20[%]；
铁路局规定：春运期间改签（含变更到站）后的车票乘车日期在2016年1月24日开始至2016年3月3日期间，退票时一律按票面价20[%]核收退票费。
应退票款15个工作日退还至原支付账户。最终退款以铁路局实退为准。最终退款以铁路局实退为准。
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怎么区分越野车与吉普车（越野和吉普有什么区别） ♂
怎么区分越野车与吉普车（越野和吉普有什么区别）
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- 吉普车和越野车的区别是什么
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越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。
而吉普车只是越野车的一种！
这样简单地说吧 吉普是越野车 但越野车不一定就是吉普 越野车是种车 有越野性能的车车 也就是SUV 而吉普 是个汽车的牌子 就好比奔驰 宝马 就是一个牌子 但吉普所生产车都是越野车。所以导致一些人搞混乱了。
吉普车和越野车的区别主要有三点。以下是关于这三点区别的详细介绍：1、适合的道路不同：（1）吉普车吉普车四轮驱动有较大的马力行驶能力较强可在崎岖道路上使用。（2）SUVSUV的特点是适合公路行驶并提供更低的重心和油耗。2、承载质量不同：（1）吉普车吉普车的承载质量大可以达到600公斤甚至更大的承载质量。（2）SUVSUV的承载质量小一般只有400公斤上下的承载质量。3、四驱系统不同：（1）吉普车不论是全时四驱还是分时四驱均具备四驱系统。（2）SUV主要用车环境多偏向于城市或者郊区并不一定需要四驱系统。
最早吉普是美国JEEP车的音译，这个是指二战时期的JEEP威利斯，后泛指小型越野车型，比如很长一段时间人们把212叫做吉普车，到现在范围更大些，外观类似越野车的SUV都可以称作吉普车。
吉普车的目的和作用是越野而越野车的作用是达到越野技术参数和制造手册的指标都不一样越野车需要很多 需要空调 中央差速琐 行车电脑 胎压 温度啊什么的真正的吉普车连空调都没 卡带机器都没 最多有个水平仪现在的越野车满大街都是 你见过几量装绞盘吉普只是JEEP的音译而已．JEEP是一个汽车品牌，而不是越野车的统称，进入中国后叫做吉普也就是北京吉普汽车集团．但是JEEP汽车影响了越野车的发展和走向，可以说是越野车界的老大哥，国内认识越野车大部分是从北京吉普开始的，而在世界上，公认的第一辆越野车就是出自JEEP公司，可以说，越野车的发展历史是JEEP密不可分，所以把吉普当作越野车的统称也是常发生的事情．下面给你列出JEEP汽车的历史，你可以了解一下．从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。六十多年前，Jeep通过Willys- Overland开创了四轮驱动细分市场，并在1983年以其四门四轮驱动Jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。如今， Jeep车依然与第一辆Jeep车血脉相连。Jeep从1950年注册为国际性商标，已经成为全球最著名的消费品牌之一，并且已经成为越野性能的国际代名词。如今，Jeep车销往全球将近100个国家，销量已经超过900万辆。在过去60多年中，Jeep品牌已经建立了粗犷、多功能和真正四轮驱动动力的声誉。不仅在军用领域，而且在像耕种和自然灾害救援等平凡领域，Jeep也始终占据是主角地位。几十年来，Jeep品牌一直提供众多引导潮流的先锋车型，包括战争年代的Willys MB以及当今的车型。Jeep品牌在汽车领域率先定义了运动型多用途车(SUV)细分市场，并将继续引领SUV市场的未来。
在国内很多人都把越野车叫做是吉普车。
吉普是最早生产越野车的品牌
吉普车也是一两越野车
所以吉普车是包含在越野车里面的
吉普是JEEP（隶属于克莱斯勒品牌）的一个车型，人们常把越野车说成吉普车其实是不正确的，越野车有装用名词SUV，当然，吉普也是SUV
吉普车是越野车的一种,是四论驱动,稳定性良好的车型.越野车有军用民用两种,作为军用,吉普车是最常用的.其他还有专用越野拖炮车 越野测量车等.民用越野车,吉普车也是最常用的.另外还有越野地质探矿车 民用越野敞蓬车等.
吉普的由来
吉普(Jeep)，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的的误解。
其实吉普仅是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。牧马人是1962年推出的四驱越野车，它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计，具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。
JEEP车标的含义就是英文吉普的意思，也是戴姆勒-克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。
而越野是泛指有越野性能的车
一、适合道路不同
1、吉普车：吉普车四轮驱动，有较大马力，行驶能力较强，?可在崎岖道路使用。
2、SUV：SUV的特点适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。
二、承载质量不同
1、吉普车：吉普车的承载质量大，可以达到600公斤甚至更大承载质量。
2、SUV：SUV的承载质量小，一般只有400公斤上下的承载质量。
三、四驱系统不同
1、吉普车：是一定要具备四驱系统的，不论是全时四驱还是分时四驱。
怎么区分车玻璃膜好坏 ♂
怎么区分车玻璃膜好坏
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- 汽车膜的好坏怎样区分
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- 如何判断汽车贴膜的好坏
- 汽车膜的好坏有什么区别
- 如何区分汽车太阳膜的好坏
- 怎样鉴别汽车太阳膜的好坏
- 怎么辨别汽车贴膜的好坏
汽车膜是一种科技成份较高的产品，普通消费者很难去深入了解它。因此也不懂如何去鉴别它的好坏。在进行汽车膜消费时，只有听贴膜店的人员推荐。
尊酷车膜的专家告诉我们，要避免选到劣质膜，消费者在选择车膜时需要做一些简单的鉴别，从以下六个方面入手便可轻松获得鉴别膜的六大绝招:
(1)手感:
劣质膜采用普通聚脂薄膜作为基材，由于内部结构松散、易染色、强度低，所以没有弹性。缺乏韧性，毫无质感，易起皱，更达不到汽车膜安全防盗的基本要求。
而优质膜采用光学级聚脂膜，大多为中性色，且摸上去厚实、平滑，结构致密、强度高、因而安全性高，防盗性能出色。
(2)清晰度:
劣质膜多为染色膜或镀铝膜，如上所述采用的基材是普通基材，根本达不到光学级，且以吸热剂、染料或者高反光实现隔热或遮光的功能。膜中的化学染料或镀铝成份，大大影响膜的清晰度与透视性。其深色的膜在雨天或夜晚视线较差，影响行车安全。
而优质膜采用的是光学级优质基材，且用磁控溅射工艺生产，原子结构更致密、更微细、清晰度高、通透性好，其深色膜即使在雨天或夜晚也是清晰透澈，视线舒适。
(3)气味:
劣质膜通常采用劣质胶，而劣质胶里含有大量的苯和甲醛分子，在阳光照射下会挥发，并产生浓重、刺鼻的异味。且劣质胶成本低廉，所以应用广泛；
而优质膜则使用PSA胶，不仅无色无味，且成本较劣质膜高出数倍，主要应用于食品、医药等少数行业。
劣质膜通常使用染色工艺，因此含有很多化学颜料，这些有色汽车膜在太阳的照射下，这些颜料会产生化学分解，从而可能释放有毒化学物质，严重污染车内空气，并影响驾乘人员的身体健康。
(4)色泽:
劣质膜以染色工艺为主，原理雷同于布料染色，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅颜色均匀性与稳定性差、色差严重，更容易褪色和变得模糊。
而优质膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀金属原子，不仅色泽均匀，更具备天然太空金属色泽，不但视清晰度高，而且通透性极佳，非常适合用于汽车玻璃。
(5)防划伤:
劣质膜表面没有防划伤层，所以在升降车窗时，或用手擦拭时便容易出现划痕；且如果用酒精、汽油等轻轻擦拭1分钟，劣质膜就会出现脱色现象。
而优质膜表面均有专业防划伤层，如尊酷膜表面就有一层防划伤层，不仅更耐划痕、不易划伤，且用酒精、汽油擦拭后，也不会出现脱色现象。
(6)技术参数:
可见光透过率、可见光反光率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系为:透光率越高，隔热率越低；反光率越高，隔热率越高；而高反光会给汽车架乘安全带来极大的隐患，所以，高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的最高境界。各位车主在选择车膜时一定要平衡比较，不能单纯为了高隔热而选择高反光的车膜。
从清晰度上看，无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰地看见6m以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
2.从手感上看，正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
3.从颜色上看，优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中的，经久耐用，不易变色，粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。
4.从隔热性来看，隔热性能是玻璃防护膜重要指标之一，可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块粘着车膜的玻璃，用受感觉不到一丝热的就是优质膜。
扩展资料:根据市场分析统计；目前中国市场上有3000种以上的汽车贴膜品牌，活跃在北京市场上大约有400多种。所谓的汽车贴膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。? ? 目前，市场上的汽车贴膜种类分为5种：进口正规品牌、代工品牌、贴牌（OEM）、仿冒品牌、所谓的原厂膜。龙膜 ，美基 ，威固，联邦，美国贝夫，都是不错的选择。
望、闻、问、切四招辨别太阳膜好与坏！
一、望：看有没有质保卡，只有能提供生产厂家质保卡的膜才是可信赖的。
二、闻：有无刺鼻胶水味，只要劣质太阳膜才会由此味道，大家选购时要格外小心，劣质膜会严重危害车主的健康。
三、问：通过对贴膜的属性，性质进行询问，看看销售人员是否全部知晓。
四、切：亲自触摸太阳膜，优质膜厚实平滑，劣质膜缺乏韧性，且易起皱。
通过望、闻、问、切四步骤，可以分辨出汽车的好坏，下面呢就来分享一下贴膜的注意事项：
1、一周内避免升降车窗、热风直吹；
2、两到三周后才能清洗，一个月后才能开电热丝；
3、粘贴年检标志要用静电贴等。
第一：好的车膜可以减轻紫外线辐射伤害，所以辨别车膜的好坏就是看是否可以防紫外线。过强的紫外线会对人皮肤造成伤害已是常识。普通车窗玻璃只可以阻隔19%的紫外线侵害，皮肤涂上防晒霜后，可抵御97.5%的紫外线侵害，但持续时间只有几小时，无法从根本上解决问题。而高质量的专业太阳膜紫外线阻隔率可达到99%。
第二：好的车膜可以隔热，以辨别车膜的好坏就是感觉隔热效果。有关数据显示，在温度超过28℃时，人的应急反应能力会下降50％。夏季汽车内的温度常常会比28℃还要高，这对司机来说是一个不小的考验。隔热是太阳膜的一大优点，贴上它不仅降低温度，使司机安心驾驶，而且可以少开或不开汽车空调，有效节省能源，同时也不影响汽车的动力性能。
正确有效鉴别是否隔热的方法，是在相同的热源辐射下，用皮肤直接感觉玻璃贴膜前后透过的热量变化 。
第三：防盗。汽车给我们的生活带来方便的同时，也增加了忧虑，比如担心窃贼盗窃车内物品。窃贼通常是寻找最容易得手的汽车作为袭击目标。只经过钢化的玻璃，无疑不能有效防止被盗。贴上汽车安全膜，危险系数会大大降低。实验显示，当贴上高质量的汽车安全膜以后，击碎一块玻璃的时间从几秒钟延长至数十秒钟。据警方统计，10秒钟的时间就足以让犯罪分子心中发慌，知难而退。
第四：防玻璃爆炸带来伤防爆隔热膜能有效防止突发意外情况下玻璃破碎飞溅造成的伤害，保障车内乘员的人身安全。好车要配好的膜。很多爱车人士可能知道一辆好车和一辆差的车其中的差别有多少，也可以一一列举出好车到底好在哪里，但是有多少人了解我们贴在爱车上的膜是优质膜还是劣质膜。其实车膜就像车内的装潢一样不可忽视。
选的时候就要注意：
1.从清晰度上看，无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰地看见6m以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
2.从手感上看，正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
3.从颜色上看，优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中的，经久耐用，不易变色，粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下颜色就掉了。
4.从隔热性来看，隔热性能是玻璃防护膜重要指标之一，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块粘着车膜的玻璃，用受感觉不到一丝热的就是优质膜。
大概就是这些了吧
主要是透光率、抗紫外线率和隔热率的区别。
辨别车膜质量首先应关注“三率”，即透光率、抗紫外线率和隔热率。透光率表现在无论车膜颜色深浅，从车里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。对于隔热率的简易判断，车主可以在汽车美容店里用太阳灯照射，感受贴膜后的温度变化。
以前挡膜为例，稍好的车膜透光率在70％以上，抗紫外线率要在98％－99％间，而隔热率需达到48％以上。对于侧窗和后挡，选择的车膜透光率仅需在60％以上。高捷介绍，选用质量好的车膜进行全车贴膜，福州市场上的价位在1800元左右。当然不同的品牌实际售价还存在差异，例如市面上最好的车膜，全车贴膜价可达上万元，质保也可达到8－10年。
其次判断车膜好坏还可用手感判断，优质膜摸上去有厚实平滑感，有足够的韧性。而劣质膜则相反，容易起皱也比较薄软。对此，黄桂勇介绍了一个小窍门。如果凭手感无法感觉膜的质量，车主可以取一小块车膜，放在玻璃上划痕。如果膜容易留下痕迹或是破裂，说明此类膜属劣质产品，不要选用。
除此之外，车主还可以剥开车膜闻气味。劣质膜往往在胶层中残留大量的苯，闻起来有刺鼻的异味。如若选择劣质的产品则会严重影响车主的健康。
最后，车主如果不放心，可以选择口碑好的品牌车膜。品牌车膜一般都有厂家配套的质保卡，甚至还有防伪标志。质量好的车膜使用寿命在5年左右，车主可向商家索取质保卡和发票单据，在产品出现质量问题后以便保障自身权益。
1、辨别车膜质量首先应关注“三率”，即透光率、抗紫外线率和隔热率。透光率表现在无论车膜颜色深浅，从车里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。对于隔热率的简易判断，车主可以在汽车美容店里用太阳灯照射，感受贴膜后的温度变化。以前挡膜为例，稍好的车膜透光率在70％以上，抗紫外线率要在98％－99％间，而隔热率需达到48％以上。对于侧窗和后挡，选择的车膜透光率仅需在60％以上。
2、其次判断车膜好坏还可用手感判断，优质膜摸上去有厚实平滑感，有足够的韧性。而劣质膜则相反，容易起皱也比较薄软。对此，黄桂勇介绍了一个小窍门。如果凭手感无法感觉膜的质量，车主可以取一小块车膜，放在玻璃上划痕。如果膜容易留下痕迹或是破裂，说明此类膜属劣质产品，不要选用。
3、除此之外，车主还可以剥开车膜闻气味。劣质膜往往在胶层中残留大量的苯，闻起来有刺鼻的异味。如若选择劣质的产品则会严重影响车主的健康。
鉴别汽车太阳膜的好坏方法
1.从清晰度上看，无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰地看见6m以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
2.从手感上看，正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
3.从颜色上看，优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中的，经久耐用，不易变色，粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下颜色就掉了。
4.从隔热性来看，隔热性能是玻璃防护膜重要指标之一，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块粘着车膜的玻璃，用受感觉不到一丝热的就是优质膜。
你好
专业贴膜提醒：
绝招一
：手感。劣质膜采用普通聚酯膜作为基材，由于内部结构松散，易染色，强度低，所以没有弹性、缺乏韧性、易起皱，更达不到汽车膜安全防爆膜的基本要求。而优质膜采用光学级聚酯膜，这种膜不仅价格较贵，而且摸上去厚实、平滑，结构致密、强度高，因而安全性能高、防爆性能出色。
绝招二：色泽。劣膜以染色工艺为主，因此这些颜料都依附于薄膜的表面，不仅颜色均匀性与稳定性差，色差严重，更容易褪色和变得模糊。而优质膜采用磁控溅射工艺制造，例如全球最大的膜企业美国龙膜及采用这种技术，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，不仅色泽均匀，更天然具备太空金属色泽、视觉清晰度高、通透性极佳，非常适用于汽车前挡玻璃。
绝招三：防划伤。劣质膜表面没有防划层，在升降车窗或用手擦拭时，容易出现划痕；如果用酒精、汽油等轻轻擦拭一分钟，劣质膜就会出现褪色现象。而优质膜表面都有专业防划层，不仅更耐划痕，不宜划伤，而且用酒精、汽油等轻轻擦拭后，也不会出现脱色现象。
绝招四：技术参数。可见透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系是:透光率越高、隔热率越低；反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘带来极大的安全隐患。所以高透光、高隔热、低反光这三大、要求是当今车膜技术的最高境界。所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能为了高隔热而选择高反光，并给日后驾乘带来不必要的隐患。
选好膜很重要，选择店也同样的重要，贴膜的技术以及软硬件条件都要求很高。比如无尘施工环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等，因此，贴膜切记不能选择路边小店。
选择贴膜店先看硬件：贴膜最怕灰尘和砂砾，因此要找一家有封闭车间的施工公司；再看软件:查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期；查看施工人员的等级培训证书。
此外，贴膜技师的水平也很重要。汽车的前后挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平，车主必须要求高级技师施工，全车贴膜后，车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、砂砾，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。好的膜一般都能使用5至6年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘记索要，出现问题便于找商家“理论”。
贴膜完成后，要注意侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时内不要打开，也不要用指甲或尖锐物体将膜边缘拨开，以免污物进入，如有气泡，要在24小时内到专业的授权施工点进行处理。
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怎么区分转速表和时速表？时速表不动是怎么回事 ♂
怎么区分转速表和时速表？时速表不动是怎么回事- 怎么区分转速表和时速表
- 时速表不动是怎么回事
- 时速表220、240和260代表什么级别的车
- 汽车时速表不转是什么原因
- 时速表和里程表的区别
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??????时速表指的是车辆的行驶速度，转速表指的是发动机的转速。转速表的单位是rpm，时速表的单位是千米每小时。这两个表显示的信息是完全不同的。汽车的发动机在工作时都是有转速的，但大部分驾驶员在开车时不会关注转速信息。
??????转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。时速表用于查看行驶速度的应用，支持英里/小时或公里/小时两种单位。时速表反映车辆每小时跑多少路程，转速表反映发动机每分钟转多少圈。
??????转速表上印有度量单位，一般是RPM(转每分)，代表当前发动机转速。视发动机种类的不同，转速表的度量范围一般为0RPM~7000RPM。一般的，在6000RPM往上的刻度使用红颜色来标注，我们称之为“红区”。应当尽量避免发动机长期运转在红区转速范围内，因为过高的发动机转速对普通发动机有害。
??????时速表上印有度量单位，一般是KM/H(公里每小时)，一些进口车时速表的度量单位是MPH(英里每小时，也就是平常所说的“迈”)。转速表的数值表示当前车速。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。
1、与车速传感器及传感器驱动机构发生故障。
2、速度表故障（时速表）发生故障。
3、传感器与时速表连接线速或机构发生故障。
4、较高档车辆可能和车辆旅行电脑有关，针对车辆型号可以使用诊断仪进行检测，可以很轻松判断出故障点。
扩展资料：
实际差别
汽车码表有一定的误差，汽车码表显示60码时，非接触式速度计显示实际车速为53.2码。汽车码表显示80码时，非接触式速度计显示实际车速为72.9码。码表显示60码，实际车速53.2码。
在浙江省计量科学研究院交通所多位工程师的帮助下，试验汽车被安装好了非接触式速度计——它能感知1微米的距离移动。
汽车开上快速路，以定速巡航模式测试时速50公里、60公里、80公里，非接触式速度计显示实际车速为44.8码、53.2码、72.9码。
从实验结果来看，两点值得关注：一是三次测试均出现了较大的速度误差，最大误差为7.1码，二是表显速度均大于实际速度。
“这个是允许的，误差在规定值以内。”浙江省计量科学研究院交通所高级工程师俞醒言介绍，国家标准里有一个公式：0≤表显速度－实际速度≤实际车速/10+4。通俗地来说有两层意思：第一，表显速度必须大于实际速度；第二，允许误差为“实际车速/10+4”。
时速表底220一般是经济型轿车，标底240一般是豪车如奥迪a6之类，标底260一般是奢华型豪车如保时捷。
220码的车最高时速220KM/h，240码的车最高时速240KM/h，260码的车最高时速是260KM/h。汽车的最高速度是衡量汽车动力性的指标之一，最终是由发动机的功率决定的。所以时速表220代表A级轿车，时速表240代表B级轿车，时速表260代表了C级轿车。
选车建议
市面上绝大部分车型的时速表数值都是过剩的，像宝马3系的理论最高时速为233KM/H，奥迪A4的理论最高时速230KM/H，然而这仅仅是理论数值，实际汽车开起来能上200KM/H的寥寥无几，何况国内道路还限速120KM/H。
所以在买车的时候根本不用纠结于时速表表底的数值，毕竟时速表的作用只是让车主能够更直观地查看行驶速度。不论是档次高的车还是档次低的车，汽车只不过是我们的代步工具罢了，能满足自己需求的就是最好的。
车速传感器、插头没插牢以及线路断路等都会造成车速里程表不走。
从里程表可以知道本次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里。里程表分为电子里程表和机械里程表两种。
电子里程表不走故障判断。拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面。
此时若车速表指针不转动，说明仪表或连接线路有故障，可继续进行下一步故障区分。实践证明用虚划动电线的方法制造脉冲停号，对判定该故障所处部位行之有效。
还有一种是机械式的，一根软轴式的线，连在变速箱和里程表上，检查是将变速箱侧的一端拆下，在没有断的情况下用手转动，里程表应有摆动，若断了就换线，若里程不摆动，检查里程表的一端和里程表本身。多数情况下是线断了。
汽车时速表注意事项：
1、车速里程表不工作：首先按上述故障判断方法操作，拨开传感器插接件虚划动脉冲信号线，此时车速表指针不转动。随后将仪表盘拆下，测量线路，未发现问题。然后仔细检查仪表盘看有无异常，发现车速里程表接地电极开焊，重新焊牢后车速里程表工作正常。
2、车速里程表有时工作有时不工作：多为线路存在接触不良。车速里程表火线、地线与其他仪表、指示灯共用；传感器脉冲信号线经过插接件多，怀疑经插接件时很有可能接触不良，可边测量仪表盘与传感器插接件间脉冲信号线的电阻，边用手晃动各插接件。
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