穷人玩大马力的最佳解决方案，大众宝来1.8T，一万块也能叫板GTI ♂
穷人玩大马力的最佳解决方案，大众宝来1.8T，一万块也能叫板GTI
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我和宝来渊源颇深，它是老熊家的第一辆车，购买的原因也不只是因为它“驾驶者之车”的广告语，更是因为它好听的名字。宝来宝来，奇珍异宝尽数归来，一派如意吉祥、温馨和谐的感觉。
老一辈车迷都知道，这部车对于中国市场的意义是跨时代的，完全不同于其他厂商把落后淘汰技术引入中国进行销售的做法，大众第一次把自己范围内最新最顶尖的技术拿到了中国。90年代不仅是属于日系性能车的时代，更是属于大众的时代。一系列技术过剩的产物纷纷推向市场，W12旗舰辉腾，5V发动机以及驱动几代GTI、高尔夫R的EA113！这代宝来同样代表了大众最新科技，有多先进？它一直被上汽朗逸沿用到2014年才被取代宣告退役。
当这部车出现在我面前时，一如十五年前刚见到时的模样，太空银色漆水勾勒简单丰满的线条，收于暗红色的尾灯上，暗绿色的玻璃膜复古感十足可以把好看的夕阳映画在了上面。和那台小眼睛的高尔夫一样，这台车同样也出自MK4平台，大部分的配件都是与高尔夫通用的，物美且价廉。
1.8T?EA113涡轮增压引擎，细分代号为aum的这款发动机原厂输出最大出力150ps，9s破百，在15年前可是相当强悍的数据。一代名机auq发动机搭载在奥迪tt?MK1上，与这部aum仅仅是一个涡轮大小的区别。如果高尔夫上那部1.8?5V发动机是够用，那这台1.8T可以说是十分强劲了。
不能对其变速箱有过高期待，他可以很好的满足日常驾驶，也能把油耗控制在11L/100km内，但如果你把它用来跑山，那么两趟老山下来你就会面临变速箱过热的状况，这就要让他靠路边休息休息了。头脑发热的变速箱，升档十分不积极，气喘吁吁“我好累啊我好累啊.....”
外观上，这部车各个面漆面保持的都很好，左后门和后保险杠做漆略有色差，几乎可以忽略不计。左前大灯略有氧化，不过这个我马上就去用牙膏把它刷亮，其他地方，可以说完美了。
内饰方面，大面积桃木和镀铬装饰在向我们表述着15年前的千禧式豪华，满配电动真皮座椅带记忆加热，配备asr稳定系统。我非常喜欢这个白底的仪表盘，现在看依然不落伍。米色的真皮内饰褶皱自然，阳光下会泛出淡淡的暖光，作为一部家用车，这种不施粉黛的渲染效果可以说妙绝了。
底盘很工整，有种virgin般的紧致，但又恰到好处，舒适有余，又不至于颠屁股。空间是这个车的一个短板，四个人合适，五个人紧张，用现在的话来讲，也算是狗男女车了。同平台的高尔夫在后排空间表现上要优秀得多，至少头部空间要大多了。后排我一般很少带人，不过即使满载也从未出现动力不足的情况，嘻嘻，我花了50块钱刷了一个190匹的程序，因为平台很开放，所以市面上各式各样的ecu程序很多很便宜，原厂的设备在完全不需要硬件升级的情况下手动挡最大可以支持到280匹，自动挡略低，但也足够秒杀路上80%的车了。据说当年萝卜哥就是开着这么一台车成为二环十三郎的，我记不大清了，在那个年代，这车总归算是个神话了。
额…忘记标注一些数据了，这台是05年11月1.8T顶配自动宝来，目前实表13w公里，纯素车，年检到11月。
宝来也好，高尔夫也好，他们基本都是一代人对汽车最初的回忆。没什么市场，没什么人买不代表这些车就不要被珍视。
所有的车都会变老，但是总有一些人念念不忘。
新车最便宜的 门门办齐上路 3万左右。 像什么江南奥拓 夏利 QQ 等微型的两厢车。不过想清楚是不是愿意买最便宜的东西。你可以加点钱买辆稍微高点档次的。我觉得三厢的看起来都舒服多了。
第三代EA888。
EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众以及奥迪的多款车型均有使用。
EA888发动机是为了取代EA113而诞生的，第一代EA888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代，2012年EA888再次进行改善推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。
捷达 停产不代表售后也停止，以后还是可以去4s店里做售后的，毕竟捷达的市场占有率还是比较大，不用担心保养和售后问题。
捷达（Je tt a）是德国 大众 汽车集团在中国的合资企业 一汽 -大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Je tt a-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Je tt a（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
时至今日，素有“车坛常青藤”之称的捷达品牌，累计销量已经超过224万，得到了无数消费者的喜爱与肯定，相信全新捷达的问世，将能为捷达品牌注入崭新的生命活力，赢得更多消费者青睐。（图/文/摄： 曾彩红） @2019
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本人是忠实德系塑料粉，家里6台都是德系车。对奥迪也情有独钟，以前自己代步车就手动TT?MK1。自从小TT被媳妇首撞后就打算给她换台车(媳妇会开手动档）。?媳妇不喜欢大车，加上还没有小孩，家里车又不少，就帮她选了A3,而且必须是2.0t，动力可以不用但必须要有。本以为临近换代底价买入，可以2.0tA3真的少之又少，找了一周终于在媳妇老家深圳找到一台库存车季风灰，毫不犹豫刷卡。?提车后不到100公里就开始漫长的整容手术。?整容后
运动后?
Rs3?前包围
卡布尔后唇?
合照
合照2
锻造碳纤维小尾翼
手术台
前Savanini?大六总成，后加大盘
香
艾巴赫红簧
落地就首保
二代胎压
Res全段
Res直通，低扭腰斩
10万左右，但国内很难搞到有合法手续的~~~ 当年TT MK1几乎没有进来~~~
09A 用于 奥迪TT mk1 A3 1.8t vw GOLF IV gti 以及GOLF IV 2.3 等车型。
据查福特翼虎3.0 也用此款变速箱。
号称mk4代最强自动变速箱 可以承受350nm 扭矩。
在英国的街头，有着一辆回头率爆棚的奥迪TT，定睛一看它居然没有后视镜！随后小编采访了这位奥迪车主，奥迪TT车主丹表示很乐意与我们分享他改装这辆TT的故事，接下来让我们边听他的故事边欣赏这辆奥迪TT。
奥迪TT俯视远看
丹的爸爸是个汽车改装迷，因此自小时候起丹就对改装车文化耳濡目染。?在他很小的时候，爸爸就会带他去当地码头的汽车集会看看那些酷炫的改装车和改装件，而丹也是越看越喜欢。后来的他，在刚满可以开车的年龄，便迫不及待的考了驾照并开始了自己的改装旅程。
最美的45度角
几乎贴地的TT
年仅16岁的丹有一个与之有同样爱好的父亲支持，于是第一辆车便买了MK1奥迪TT——搭载POLO引擎的跑车。也就是你们现在所能看到的这辆绿松石蓝的TT。
用了气动避震后未升起时的效果，可以看到轮胎已经到了轮眉上面
没有后视镜的TT
这辆TT的改装非常的酷炫，一低到底的气动避震——V2控制空气悬架套件。?丹是一个凡事都喜欢亲力亲为的改装爱好者，当然改造这辆TT也是不会例外。而这辆TT在改装后，垫圈喷嘴、进气格栅环绕、四周的雷达探测以及汽车后视镜全都没有了！在问他汽车外观是否有些浮夸时，他并没有感到任何的难为情或者矫揉造作，他很坦然的表示自己就是喜欢这辆TT改造后的外观。
个性的车牌
保时捷套件轮毂刹车
车身，轮毂，制动?在车的尾部采用了美规的小尾翼，显得非常简洁。整车被埃塞克斯车队的小伙子们用绿松石蓝的乙烯涂层覆盖，看起来非常的靓丽。为了使这辆车看起来更加完美还改装了?8.5*18英寸的保时捷轮毂并且也喷成了薄荷绿，使得轮毂与车身非常契合。你以为只有轮毂是保时捷的吗？还不仅仅如此！车主还采用了保时捷Boxster的前4卡钳和刹车盘来取代原车的刹车制动系统，给车子提供更大的制动能力。?动力?接下来说一说动力，这车采用了东洋TOYO的运动款大型前置中冷器，EMP性能全段排气加上了一介的程序，上275匹马力轻轻松松。
远看打开门的TT
内饰?内饰方面也绝不会让你失望！座椅采用奥迪原厂运动座椅重新切边缝合，并安装了一套MK2的棕色皮革‘棒球’缝合风格座椅。后排的座位，门边，把手，护膝处均用皮革做了优化处理。地毯采用碳纤材质和翻毛皮混合的材质，并用褐色的钻石作为点缀。
TT内饰改?
棒球缝纫技术在车身上完美契合
改造的后备箱，被皮革包裹的空气悬挂和一个低音炮音响
后备箱?后备箱的空气悬挂装置也采用了与内饰相同的棕褐色皮革进行缝合，并用车内相同的地毯在后备箱处做了一层包围。后备箱里还有一个低音炮音响嵌，并且由棕褐色皮革所环绕。
穷游适合去哪里 ♂
穷游适合去哪里
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1、成都
成都真的是一座很实在的旅游城市，这里的物价不高，住宿也很便宜。不论是景点还是美食，都有很多值得去享受的选择。要是你离成都不是很远，可能一两千块钱就能好好玩上一圈。
2、哈尔滨
哈尔滨在冬季比较有趣，冬季的哈尔滨会有各种关于冰的娱乐活动，那是可以去冰雪大世界看形态各异的冰雕展览，或是去看冰雪覆盖的街道和复古的欧式建筑，穹窿突起、拱券高窗，或高雅古典，或挺拔秀丽。
3、重庆
重庆市区坐落在长江与嘉陵江交汇处，四面环山，江水回绕，城市傍水依山，层叠而上，既以江城著称，又以山城扬名。然而最具特色的，还要数山城的夜色。凭高眺远，万家灯火起伏错落，银霞明灭，与两江粼粼的波光、满天闪烁的星斗交相辉映，其景奇丽醉人。
一个人自驾游推荐如下：
一．双廊
双廊古镇位于大理东北端，因著名舞蹈家杨丽萍的私宅就建在镇中而出名。这里背靠青山，面迎洱海，远望就是秀丽的苍山，可以说坐拥“风、花、雪、月”妙景。双廊镇仿佛天生为孤独的行者而生，一个人正好，两个人有些热闹，三个人则显得拥挤。一个人随意转转，走在古街古巷，猫的脚步声会人心生温暖。坐在水边，眼前都是迷人的阳光。双廊，留给旅人的是一段如水般的温柔时光。
二．青海湖
青海湖有许多面孔，最美而最让人印象深刻的便是一望无垠的湖水和金灿灿的油菜花。那是一幅绚烂到心底的画面。天空湛蓝澄澈，空气安静美好。这样的景色让人想独享，想私自收藏，想永远定格在记忆中。
三．哈尔滨
哈尔滨的城市气质中总是有着一股俄国宫廷贵族范儿。这样的感觉你会在林立在街边的俄式建筑中找到，会在随处可见的俄式餐厅的菜品中找到。哈尔滨尤其适合冬天一个人前往，干冷的空气将城市褪成灰白，耳边响起朴树的《白桦林》，带着沧桑故事的建筑从眼前过，让人有种找寻记忆的感觉。
四．陵水
陵水位于海南岛，并不是很热门的旅游目的地，因此当人们从喧嚣热闹的三亚逃出来时，安静的陵水真的让人心生欢喜，可以说是安静得正合人意。蓝色、白色和其他色彩的零星点缀，就能勾画出这里最清爽美丽的画面。在陵水的一片碧海蓝天前，做什么都显得多余，发呆和晒太阳已足够消磨掉许多时间。从日出到日落完全放空自己，在大海面前，人类的渺小感会让所有情绪稀释，找到内心的平静。
五．洛阳
说起国内的古都，西安、北京、洛阳是人们必然会想到的。关于洛阳，即使没去过的人也会从诗句、典故中获取些许印象。“洛阳好友如相问”“归雁洛阳边”，那些耳熟能详的诗句勾勒出一座古都的历史和形象。这是一座曾经上演过腥风血雨的城市，一座几经朝代更迭的城市，几千年时光流逝，让洛阳归于安宁，一个人来访，探古寻幽，刚刚好。
对于旅游方面，我认为我个人还是比较的，有发言权的，因为我个人就是一个非常爱玩的人，也比较的喜欢探索一些比较有意思的地方，那么今天就和大家分享几个在自驾游的时候推荐大家去的地方。首先，第一个要推荐大家去的那一定是西藏，可能有很多的人都并不是非常的喜欢西藏，可能也会有很多的人觉得他非常的危险，但是其实我个人认为生活在祖国的大地上，如果不去一趟西藏的话，属实有一点遗憾，所以我个人也非常的向往西藏，尤其是对于自驾游来说，如果去的地方不是一个比较遥远的地方的话，那么我个人认为其实是没有太大的意义的，所以如果想来一场说走就走的旅行，那么，西藏一定是一个非常好的选择，去感受一下大自然的魅力，去感受一下信仰的魅力也是非常的不错的。其次，第二个要推荐大家去的地方，也是我在假期里去的地方，那就是内蒙古大草原，当然，我公家的推荐大家去呼伦贝尔那地方的草原，那个地方更加的靠近东北一些，但是那个地方的草原相对来说保护的更加的好一些，当然，这些地方还是比较的，推荐大家夏天去的，毕竟它的海拔比较高，在夏天去也是比较的清爽，不会非常的冷，风景也会比较低优美。最后第三个要推荐大家去的地方是稻城，这也是我一直都想去，但是到目前为止，还没有实现的一个地方，那个地方真的是可以称之为天花板的地方，我曾无数次看过去那个地方的攻略，真的非常的喜欢那个地方，所以也希望大家能够去感受一下，那样好像没有任何的污染的地方，她就好像一个天真的女孩一样，等着我们去探索。
我认为国内比较适合穷游的旅游胜地有凤凰古城，贵州，厦门，重庆等。现在很多年轻人都会尝试穷游，因为大家的预算不是很高，而且又想要感受一下祖国大好河山，所以就会选择穷游。因为只有降低旅游的成本，才能够有更多的预算去更多的地方。其实我们国家适合穷游的地方也有很多，比方说像凤凰古城。凤凰古城是一个非常美丽的小城镇，是从我老师曾经也到达过这个非常僻静的古镇。
凤凰古城的清晨和夜晚是完全不同的，清晨非常的宁静，但是夜晚又非常的繁华。大家要去凤凰古城旅游的话一定要记得带上自己的学生证，因为凭借学生证的话是可以减免很多的费用的。凤凰古城市《仙剑奇侠传三》的取景地，所以大家也能够想象凤凰古城到底有多么的美了。大家看《仙剑奇侠传三》的时候应该都会被其中的心境所吸引，所以非常推荐仙剑的粉丝去游览。
其次就是贵州了，贵州虽然很少被人提到，但是风景非常的秀丽，和九寨沟有的一拼。而且贵州有很多的少数民族，大家也可以尽情的感受一下少数民族的风情文化。大家打开机票看一下，应该在很多地方都有直飞贵州的机票价格也非常的便宜。便宜的时候机票100块钱左右就可以搞定了，马上就要到夏天了，大家也可以选择去贵州避暑，因为夏天贵州非常的凉快。
厦门就不用多说了，很多人都会选择去厦门旅游。厦门的景区也有很多，特别是厦门的环岛路，一直都非常的美，而且也非常的适合远离城市的喧嚣。虽然重庆市现在非常热门的旅游城市，但也非常适合穷游，因为重庆的很多景点都是不要钱的，所以如果大家能够忽略路费和酒店的价格的话，是可以在重庆玩的非常愉快的。
今天就给大家推荐国内适合一个人旅行的8个地方，可以让你暂时忘却生活的烦恼，去享受一个人悠闲的时光吧。
1.西递宏村
高高昂起的马头墙，湖水清莲，拱桥如虹，犹如一幅画走进了很多人心里。
恬淡的你，犹如一位老者，行走在沧桑的历史岁月里，潺潺流动的溪水，穿村而过。
2.大理
看似喧嚣的大理，其实是座慢悠悠的城市。湛蓝的海，轻吹的风，这里不仅有令人着迷的风花雪月，也有让人得到安慰的云淡风轻。
漫无目的地漫步古镇也好，坐在客栈的藤椅上发呆一整个下午也罢，在大理，时间就是用来挥霍的。在街头一角的小摊上，拿一个饵块或乳扇，边走边吃。
3.青岛
红瓦、绿树、碧海、蓝天，是这个城市最好的写照，周围的各国建筑会慢慢的想你讲述历史的沉淀;行走在海边的木栈道，在潮湿的海风中一个人静静的发呆。
欣赏旖旎壮美的海滨风景;在海边闲逛，光着脚丫，沙滩的柔软从脚底一直融化到心头。迎着若有若无的蒙蒙细雨，独自漫步在老城区铺着青石板的小巷，无须快走，只要静静地感受。
4.拉萨
在拉萨，时间仿佛突然就慢了下来，你会发觉，一天中竟然有那么多的时间，可以用来边晒太阳边发呆，彻底放松心情。
看着藏族老人安详的面庞，心也变得不再慌张。走进老城弯弯曲曲的小巷子里，与藏民一起吃碗藏面，一壶甜茶，可以在这坐上一个下午。
5. 镇远古镇
蜿蜒的舞阳河穿城而过，将古镇分为南北两岸，北岸为旧府城，南岸为旧卫城。
选一家特色的客栈，看着客栈外的红灯笼高高挂起，在夜晚的时候霓虹璀璨，慢慢体会时光带来的味道。
6.苏州
苏州的风景太美、名人太多、美食太难忘……这里的美，别处寻无可寻。
听着这婉转的如黄莺般的吴语，仿佛一下子就能把人拉回到千年??这里有道不尽的“闲愁”。也正因为“闲”，所以才漫无目的??
7.台湾
小小一个岛，却又有无尽的底蕴。一个人看着地图寻访着这些小店一整天都不会觉得厌倦。
随意走在街道上，都有一种看见台湾偶像剧的情景一般，喧闹而又不可或缺的机车声音，用心看便足以让人会心一笑。台湾有名的夜市更是十只手指头也数不完，也可以找到一家最喜欢小店，点一杯咖啡静静呆上一下午。
8.成都
成都，是一座节奏很慢的城市，最适合一个人吃吃逛逛。市井小巷里浓厚弥漫着的是生活气息，连屋顶上的猫也有些慵懒倦怠。
2天短途旅游去哪好题主哪里出发？2天短途旅游咋按排。一般可自驾游，以古镇游，亲子游或乡村特色游等为主…………………………
周末两天去哪里旅游比较好呢，杭州：第一天：武林广场乘坐Y1(杭州大多数的地方都有直达武林广场的公交车)——灵隐（游览时间大约2个小时）——灵隐乘坐Y1——杭州花圃（随后可在周边杨公堤的天泽楼，芳桂亭，郭庄等景点游览，游览时间大约2小时）——杭州花圃或郭庄乘坐Y1——净寺（游览雷峰塔，游览时间大约1小时）——武林广场欣赏市中心夜景 （注：灵隐周边的中高档饭馆有：天外天，其与楼外楼，山外山同为西湖三大名菜馆，如有一定经济实力的话可以考虑在那里吃中饭（当然你可以选择岳坟边的kfc） 第二天：Y1或Y2或Y3到达断桥——白堤（沿白堤步行欣赏湖景，沿途可以参观游览孤山，西泠印社，浙江博物馆，平湖秋月，秋瑾墓等景点，游览时间大约2小时）——新新饭店（乘坐Y2）——耀江广厦下车——沿延安南路向南步行至吴山广场河坊街——游览河坊街（大约1小时）——向西步行至南线柳浪问莺公园——向北游览西湖南线景区（沿途推荐游览西湖博物馆，钱王祠，南山路中国美术学院（极其有风格的学校，我指建筑风格）游览至西湖天地（就当上海的新天地）大约90分钟）——西湖天地——向北行至湖滨路步行街欣赏西湖夜景 注：中饭建议在河坊街吃，那里饭馆小吃店集中，推荐河坊街的“皇饭儿”，名气大口碑好，价格也很公道。晚饭建议在西湖天地或南山路吃，那里的饭店都很有特点，环境也好尤其是夜景迷人，就是消费稍高一些。（当然你可以去蹭在杭州的同学的饭）
想要2天一夜的旅游，去哪里好呢，有没有两天一夜的旅游个人感觉只能去周边了，太远的话根本就玩不好哦。2天旅游去那里可以去旅行社参加两日游啊，或者自己去邛崃噻：天台山和平乐古镇两日游，还是很安逸的，时间也比较赶的上，建议在平乐住一晚，看下夜景，第二日早起去爬山。或者峨眉山二日游或者去海边。
二天去二天去哪旅游二日游很多地方的。你去当地旅行社问问吧，他们会给你介绍好多地方的。三天国内去哪里旅游好适合穷游的国内地方。2天一夜去哪里旅游好玩，去青岛很适合. 很美.经济又便宜. 我从长沙去的.一个人去的，包吃住4天花了近1500元. 青岛一下火车往东走五分钟就看到大海了.感觉太好了.可坐在海边吃海鲜.太享受了. 作为2008年奥运会帆船比赛的举办城市.城市个性突出、山海优美、环境整洁、功能完善、生活舒适的人居环境。被评为国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家环境保护模范城市、国家节水型城市，并相继获得联合国和国家人居环境范例奖、中国人居环境奖、全国文明城市等荣誉称号。青岛已经成为最适宜人类创业、居住的城市之一. 还有崂山.海军博物馆.滨海步行道 开放式景点，西起团岛环路，东至石老人，全长约36.9公里。滨海步行道将我市栈桥公园、海军博物馆、小青岛公园、鲁迅公园、第一海水浴场、八大关风景区、五四广场、石老人海水浴场等主要旅游景点串联在一起，形成一条独具特色的海滨风景画廊。 五四广场 五四广场为开放式景点，分为南北两部分，广场主体雕塑《五月的风》成为青岛新的标志性旅游景观. 栈桥公园 栈桥公园为开放式景点，是百年青岛的标志，也是青岛最好的观景点之一 . 相信你会满意的.。
随着生活水平的提高，很多家庭都拥有自己的小轿车，也有不少的市民选择自驾游，想去那里就去那里，让旅途更加随心所欲，没有那么多限制，看见美景就可以立即停下来观赏，能尽情的体验旅游的乐趣，而且中国的山水非常的漂亮，各个城市都有自己的特色，自驾车到处去旅游也是一件非常惬意的事情，而小编也给大家分享几个自驾游的好地方。
可以到重庆去。重庆这几年的经济发展越来越好，而且当地好友很多的网红景点，每年都吸引很多人过来打卡，可以到朝天门去，感受人潮汹溶，还能体会跨江索道，在旁边就是十八梯老街，吃喝玩一条龙服务，还有磁器口等古镇，最关键的是当地的消费水平不高，住酒店吃饭都很划算，来到这里还能体验火锅的辣味，重庆也是你来了就不想走的地方。
可以到云南去。云南的风景秀丽，特别是春暖花开的时候，草长莺飞，温度适宜，最适合一家人走一走，特别是云南丽江留下很多爱情故事，云南也有很多特色的小吃，在这里既可以享受到古镇的宁静，也能体验到西双版纳的美景，云南已经成为了一个旅游城市，每年都会吸引很多年轻人前来游玩，好山好水让人怀恋无穷。
可以到青海区。青海是最适合自驾游的地方，由于当地人烟稀少，所以交通极不方便，但是风景却很美丽，大西北的风光在这里一览无余，很多人都会选择自驾游到青海，约两三个小伙伴，大家乘兴而去，沉醉不知归路，稻城亚丁最让人追梦，在晚上的时候可以将繁星尽收眼底，还可以和同伴一起载歌载舞，每一次自驾游都是一次朝圣，增长我们的视野。
空中交通管制是怎么管理飞机的 ♂
空中交通管制是怎么管理飞机的
空中交通管制任务是什么空中交通管制是一项管理和控制飞机空中活动的业务,空中交通管制的意义是什么空中交通管制是一项管理和控制飞机空中活动的业务,空中交通管制是怎么管理飞机的空中交通管制由专业控制器实施,飞机驾驶员必须在起飞前向空中交通管制单元提交飞行计划,空中交通管制系统已逐渐朝着卫星的方向发展,并逐渐发展为自动化空气交通管制包括四个部分：区域控制,并逐渐发展为自动化空气交通管制包括四个部分：区域控制,塔楼控制和空中交通报告服务。
空中交通管制由专业控制器实施。他们必须为控制范围内部的每架飞机的位置和高度提供必要的垂直，垂直或侧间隔，以在空中实施空中交通管制。目前，控制方法主要是程序控制和雷达控制。程序控制是指使用无线电导航设施来确定路线和控制区域中的路线。飞机驾驶员必须在起飞前向空中交通管制单元提交飞行计划。根据飞行计划，控制器将空气中的情况结合在一起，并向驾驶员颁发了飞行许可证，并向驾驶员发出了相关说明。在飞行过程中，驾驶员向控制器报告了用无线电的飞机的位置和高度。当飞机之间的间隔小于最低标准时，控制器立即指示飞机更改飞行高度，或命令飞机悬停在报告点上。在繁忙的机场，尤其是在天气不好的情况下，为了安排飞机的着陆顺序，经常采用等待程序。程序控制方法缓慢而差。为了防止飞机碰撞，必须指定一个大型最小标准间隔，因此可以在某个空间中容纳的运输量相对较小。
使用监视雷达后，控制器可以理解该控制空间雷达波盖覆盖范围内所有飞机的准确位置。因此，它可以大大减少飞机之间的最小间隔，并增加某个领空的交通。这是雷达控制。尤其是在使用二次雷达后，地面查询和车辆响应者开始使用它。当地查询经销商发出的无线电脉冲触发器传输了机载过渡，以使其发出清晰的回答脉冲，并发出清晰的回答脉冲，并控制器可以看到飞机在雷达显示屏上的特定飞行位置。时间调整飞机之间的间隔以确保飞行安全。
随着科学技术的快速发展，空中交通管制系统已逐渐朝着卫星的方向发展。航空卫星作为核心，带有雷达和计算机的航空控制系统已在美国和某些欧洲国家使用该系统将逐渐允许飞行员选择自己的飞行路线和卫星导航系统的指导飞行，而塔控制人员的责任仅是为了防止事故。可以预见，21世纪空中交通管制系统的卫星将会肯定会成为世界航空历史上的革命性变化。
空中交通管制是一项管理和控制飞机空中活动的业务。它的任务是防止飞机相互碰撞，防止飞机，机场和附近地区的障碍物，并促进空中平稳而有序的空中交通，从而确保飞行安全并提高飞行效率。空中交通管制业务始于1930年。随着航空运输的发展和科学技术的发展，控制方法已从程序控制到雷达控制，并逐渐发展为自动化空气交通管制包括四个部分：区域控制，进场控制，塔楼控制和空中交通报告服务。
空中交通管制是一项管理和控制飞机空中活动的业务。它的任务是防止飞机相互碰撞，防止飞机，机场和附近地区的障碍物，并促进空中平稳而有序的空中交通，从而确保飞行安全并提高飞行效率。空中交通管制业务始于1930年。随着航空运输的发展和科学技术的发展，控制方法已从程序控制到雷达控制，并逐渐发展为自动化空气交通管制包括四个部分：区域控制，进场控制，塔楼控制和空中交通报告服务。
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