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吉利帝豪四s店售后在长治市北环东街汽贸汽配城吉利汽车的售后服务、宣传力度，也是吉利能够拥有高销量的主要原因，旗下的百万销量帝豪、“最美国产车”博越等，家喻户晓，所以吉利帝豪售后很好。吉利汽车质量也很好“18年7月份提的帝豪GL，目前总里程两万多公里，除了正常保养其他一切正常，并没有异响等问题，国内一线品牌还是可以的”、“我有过3台吉利汽车，第一台吉利帝豪EC718，开了3年，只修过水管接头，其他的都是日常保养。第二台是全球鹰GX7，开了5年，除了正常保养，期间换过一个皮带涨紧器、两个刹车灯，也没有锈蚀、机械问题，卖掉时爱车一切完好”等等，相对来说，吉利汽车的质量是可以放心购买的。
吉利全球鹰CX5什么时候上市 ♂
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原计划2013年元旦，现在好像提前到2012年8月份。现在我们内部有两种说法，一个2012年八月，一个是2012年十一；但考虑到十一的档期不是很合适，应该是在2012年八月份。谢谢！
全球鹰GX5概念车。
这款车型走的是硬汉路线，车头方方正正，配合黑色大包围，前车灯与中网格栅都为矩形设计，底部配有厚重的保险杆。而在整体尺寸方面，3815/1762/1670mm，轴距2370mm，比铃木的吉姆尼稍微大一圈。
背部设计采用侧开门的打开方式，并且身背小书包，底部同样拥有厚重的护板，配备双出排气筒，整体风格越野且运动！
同样采用2+2的四座式设计，理论上车内空间应该更有优 势一些。而且这款GX5的最小离地间隙达到了180mm，加上短轴距和非常短小的前后舷，使得车型的越野能力大幅提升。
内饰的设计也很前沿，同样小巧而个性，四个空调出风口和两个桶型仪表都采用了一脉相承的近似风格设计。但现在看依然不过时，匹配传统的机械仪表盘和多媒体显示屏，中控面板和座椅采用大面积的皮革包裹。
当年，吉利为这款车型准备了两款动力，分别是1.5L自吸和1.3T涡轮增压发动机，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。
据悉，2011年吉利曾递交了GX5的申报图，但遗憾的是受当时大环境的影响，这款车型被雪藏，倘若放在到现在量产，凭借着吉利汽车当前影响力，这款车型很可能成为SUV车市中的另一个“爆款”。
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吉利全球鹰CX7怎么样 ♂
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首先想要和你分享的是：我也在关注这款车，尤其是精英版，之所以关注并且准备下手有以下2方面的原因：1、支持自主品牌，相信身边人的选择（不讲爱国之类的空话，汽车不比小件消费品，更换频率略高些，如手机、MP3等，同事有款1.8L的远景，入手5年余大毛病一个没有，小毛病偶尔有，其它品牌的高价位合资车或进口车也会有）。2、后续费用低。如：维修保养、零部件维修、更换等，尤其值得称赞的是油耗稳定（跑高速与城市道路基本维持在7.3~8.0L左右）。
其次，再说下全球鹰GX7的特点：
1、外观方面，吉利GX7外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。 尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格。
2、车身尺寸方面，全球鹰GX7尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，轴距达到了2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局为“5+2”模式。
3、内饰方面，根据之前曝光的谍照，这款车的内饰和配置都是走实用路线。绒布座椅和并不花哨的内饰布局，很清晰的暴露了这款车的定位。
4、这款车的方向盘与帝豪EX7一模一样，只是GX7的方向盘并没有采用多功能方向盘的配置，中控上也没有多功能彩色液晶显示屏。而平铺的地板为后排中间的乘客提供了更多的舒适性。
5、动力方面，GX7搭载1.8L、2.0L（目前手动版已在售）及2.0L柴油发动机，1.8L车型匹配5MT变速箱，而另外两款车型将搭载6MT变速箱，并且2.0L汽油版自动挡车型将采用更加先的7速双离合变速器，这款双离合变速箱技术来自吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI。
外观方面，吉利GX7外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。 尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格。
车身尺寸方面，全球鹰GX7尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，轴距达到了2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局为“5+2”模式。
内饰方面，根据之前曝光的谍照，这款车的内饰和配置都是走实用路线。绒布座椅和并不花哨的内饰布局，很清晰的暴露了这款车的定位。
此外，这款车的方向盘与EX7一模一样，只是GX7的方向盘并没有采用多功能方向盘的配置，中控上也没有多功能彩色液晶显示屏。而平铺的地板为后排中间的乘客提供了更多的舒适性。
动力方面，GX7将会搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机，1.8L车型将匹配5MT变速箱，而另外两款车型将搭载6MT变速箱，并且2.0L汽油版自动挡车型将采用更加先的7速双离合变速器，这款双离合变速箱技术来自吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI。
工信部百公里油耗（综合工况）：801L。
全球鹰GX7是一种吉利SUV车型，搭载了双顶置凸轮（DOHC）发动机，匹配了5档手动变速器，最大功率-功率值102kW，最大功率-转速6200r/min(rpm)，最大扭矩-扭矩值172Nm，最大扭矩—转速4200r/min(rpm)。
全球鹰GX7车身尺寸长宽高分别为4541×1833×1700mm，轴距为2661mm，最小离地间隙171mm，进气形式采用自然吸气。
全球鹰GX7配备了儿童安全座椅固定装置，内后视镜防眩目功能，前后电动窗，座椅面料选用皮革材质，方向盘表面材料选用真皮材质。
全球鹰GX7前悬挂类型采用麦弗逊独立悬架+组合式梯形副车架，后悬挂类型采用E型多连杆独立悬架+梯形副车架，轮毂材料选用铝合金材质，配备了全尺寸的备胎。
参考资料来源：百度百科——全球鹰GX7
吉利Gx7车型早就停产，现在换代为吉利远景X6了，该车型优点是性价比还有实用性方面不错，缺点是技术方面一般，舒适性不是很高。
吉利全球鹰GC715的车身尺寸是4547*1734*1470，轴距为2600。
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十款国产电动汽车汇总 长城欧拉：仅从汽车的外观设计来说，自主品牌已经与跨国汽车厂商的差距越来越小，从概念车长城欧拉的身上我们很容易找到这种信心。欧拉是长城汽车开发的一款纯电动轻型车，4门4座设计，采用锂离子动力电池，永磁同步直流电机，续驶里程160km，最高时速130km/h，具有非常实际的量产价值。根据长城方面提供的资料显示，欧拉的风阻系数仅为0.27，百公里耗电不到10度，2000次的满充满放，使用寿命5年，零排放、零污染。 东风风神I-Car：东风风神I-CAR纯电动概念车，该车外形可爱，内饰科技感十足，令人过目不忘。从外观设计来看，同样很具有竞争力。该车采用纯电能驱动，经济环保，很符合概念车的思想，也预示着未来汽车零排放的发展趋势。 吉利全球鹰EK-2：除了憨头憨脑，就剩下了可爱。最让人称道的是全球鹰EK-2的轮毂是一个小熊的造型，给人一种玩具洋娃娃式的可爱感觉。EK-2使用熊猫底盘，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，其采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提高。对于吉利来说，从来不缺的就是造车的激情和决心。也因为此，我相信全球鹰EK-2相比其他概念车，上市时间是会最早的。; 吉利IG;：成本就是一万元，这不是天方夜谭，这就是吉利推出的全新概念车吉利IG。独特的1+8成本理念、独创的3+1布局……大到操控台小到转向灯，无处不让人惊叹吉利的智慧，IG，车如其名。IG成为本届上海车展最受欢迎、最受关注的概念车。车长小于3m的造型动感时尚，线条灵动，完全契合年轻一带的审美喜好。IG还在节能环保技术上充分展示了其智慧之处，融入了太阳能充电、半导体制冷和电池放电余热来供暖风等功能。整个车顶都安装了太阳能装置，可以转化为电能；内部设计上，可以利用电瓶余热供给车内暖气需要；为了节省能源，在整车隔热技术上导入电冰箱内饰设计原理，有效隔绝车内外热量传递，确保车内温度适宜，有效利用能量。 力帆320（EV）：这款长得像国产化“mini cooper”的小车就是力帆320了，它的电动车外观与力帆320并无大的差别，如果说不同点，就是电动车尾部320字样下方多了“电动车”3个字力帆320（EV）一次充电续驶里程最大将达150km，综合路况下也在100km以上。0－50km/h的加速时间在6s以内，即使以100km/h的最高车速行驶30min以后，车速仍能保持在75km/h以上。这款车的单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时。 华晨EV概念车：华晨推出的概念电动车引起了我们的注意，这款基于A级车骏捷FRV开发完成的电动车有很多有意思的地方。首先它同FRV可以共享很多配件，从而降低成本；其次，华晨概念电动车的电池布局比较合理，并不会影响到乘员乘坐的空间，同时由于车身较轻，电机驱动将更为容易，同时续航里程也得到了增强.华晨官方宣称，这款电动概念车最终量产的可能性非常高，虽说未必正式量产的时候依旧会使用FRV作为原型车，但是华晨未来推出纯电池储能电动车型的可能性非常高，预计最早2011年左右，华晨的首款电动车就将面向市场了。需要费点脑子的是，如若司机把车停在墙边，靠墙一侧的司机、乘客还怎么上下车。 海马Me纯电力：海马Me纯电力驱动概念车就是一款节能环保的乘用车。它是在M1整车平台上搭载电力驱动系统，由大功率、高能量的锰酸锂电池组提供电能。海马Me的电能费用只有同级别汽油机汽车燃油费用的1/5，使用方便快捷、一次电池充电时间4-5小时；目前一次充电续航能力在120km以上，时速超过80km。除了环保时尚的电力系统，海马ME的后排空间还配备了独立式而动安全座椅，凸显整车的人性化设计。用小身材，大智慧来形容海马ME双门电动小车，我想再合适不过了。 海马Mpe电动车：海马并联纯电动轿车Mpe在传统的纯电动汽车技术基础上，创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架。充分利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子容量大的优势，克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷。这就使Mpe比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程。 奇瑞瑞虎3：瑞虎3EV是奇瑞自主的一款新概念、新能源、新动力的纯电动车，采用375V 80Ah锂离子电池，动力强劲，采用额定值45kW永磁同步电机，峰值功率可达到90kW,最大扭矩215N·m, 0-50km/h加速时间小于5s,最高车速可达到135km/h。瑞虎3EV使用方便，慢充220V民用电源，一次充电续航里程可达到150公里，充电时间仅用6-8个小时。快速充电在半个小时内即可达到电池充满的80%。这款电动车充电6小时可行驶200公里，时速130km／h。有消息说，瑞虎纯电动车的市场价应该可以控制在15万以内。据悉，这款纯电动车的用电花费仅相当于传统车汽油花费的1／5。 瑞麒M1-EV：瑞麒M1-EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车。在动力系统方面，整车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，高能量电池保证用户日行百里。使用过程中充电方式对消费者来说很快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。 注：此答案摘自
吉利有电动汽车，是吉利全球鹰EK2。
EK-2使用，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，华车、高端SUV车才配备的副车架。?EK-2空间设计上杜绝了小型车空间不足的弊端，实现了的完美，也提升了小型车的驾乘舒适性。从其参数可以看出，的是同类小车中最大的，熊猫实现了车内空间的最大化效果，其行李箱容积突破200升，达到205L，整车实用性得到质的提高，1.88米的个子坐进车内头不碰顶，游刃有余。
为增加后备箱的储物空间，熊猫的后排座椅采用了4：6折叠设计，可以既方便人员乘坐，又方便储物。为满足更多的储物需要，吉利熊猫在车内的合适位置设计了11处储物空间。
内饰方面，觉得比较细致的是四门都用布料包裹，手感不错。中控台是浅色内饰，很居家，做工比较细致，因为轴距的原因，内部空间和后备箱的空间都很大，而且后备箱里面有灯，很方便。（来源：网上车市论坛）
吉利有电动汽车，是吉利全球鹰EK2。 EK-2使用，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比，华车、高端SUV车才配备的副车架。 EK-2空间设计上杜绝了小型车空间不足的弊端，实现了的完美，也提升了小型车的驾乘舒适性。...
1、电动汽车市面上见不到答：刚刚准许上市销售，市场份额很小，所以外面很少见到；另一个原因是：新生事物，有一个推广过程。目前各厂家还都在试探性销售。2、能不能说说哪有卖的？答：销售的地方还不是很多，我知道深圳有卖的。3、续航能力最好的是哪个答：任何问题都一样，只有更好，没有最好。目前已经上市的电动汽车主要车型如下：吉利全球鹰IG、东风I-car、吉利全球鹰EK-2、上海荣威E1、海马MPE、莲花L3 EV、永源电动SUV、奇瑞瑞麒M1 EV、力帆320EV、奔奔MINI EV、比亚迪E6……。上述车型中，比亚迪E6的续航里程达到了300公里。
电动二轮车增程器
选电动二轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
标签：吉利 电动 全球 设计 汽车