东风风神l60改装（东风风神L60换控制盒钥匙需要匹配吗） ♂
东风风神l60改装（东风风神L60换控制盒钥匙需要匹配吗）
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东风风神L60换控制盒钥匙需要匹配。
1、成功读出BCM码，通过计算器算出密码（使用老密码）。
2、激活方向盘。
3、小钥匙46芯片匹配。
4、小钥匙匹配完成后，直接插入小钥匙，进国匹-尼桑英菲尼迪-增加智能卡设备提示（按遥控锁键1秒）匹配成功。
5、如果遇到新增小钥匙匹配不上的情况，可以直接取出车主的原车已匹配的小钥匙先进行智能卡匹配，然后再使用AD900,46拷贝功能拷贝一个可着车芯片。
扩展资料：
注意事项：
1、切勿进水、高温和高空摔落
其实汽车智能钥匙若是从高空摔落，内部的线路容易受到碰撞而损坏；同样若是进水后，会烧坏内部线路，也会造成钥匙的失灵，若是不小心智能钥匙有水进入。
千万不要使劲甩钥匙，这样非常容易使水流到其他重要线路，也不要开启使用钥匙，否则肯定会被烧坏，而是用吹风机吹干，然后去维修；也不要暴露于高温环境。
2、请勿接触电子产品
智能钥匙是使用的低强度的无线电波，在磁场环境中会受到干扰而无法正常运行，长期若是将智能钥匙和手机等这些电子产品放置在一起，可能会导致钥匙的失灵，智能钥匙芯片会受到手机频率的干扰，高强度的无线电波也会过度消耗电池电量，因此让智能钥匙尽量远离这些电子产品。
3、请勿接触金属物品
钥匙上地这些饰品会通过锁芯对电门开关的限位元件和接触点产生磨损，从而导致其松弛或者损坏，久而久之可能发动机就会启动不灵或行驶中因断电而熄火，此外，也不要和其他钥匙放在一起，智能钥匙可能会被覆盖从而出现失灵。
其实不管什么车，像这些东西都是可以改装的。
玻璃升降器胎压监测以及360全景都没问题。
当然还是原装的比较好，所以在选车的时候也应该注意。
东风风神l60：1、东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权利；2、外观方面，风神L60采用了双横幅式前进气格栅，楔形设计的前大灯和前进气格栅融为一体。新车的尾部设计看起来中规中矩，同时，车身尺寸方面，风神L60的长宽高分别为4712mm/1820mm/1540mm，轴距为2710mm轴距数字和现款在售的东风标致408相同；3、动力方面，新车将搭载1.6L或1.8L发动机，其中1.6L发动机最大功率117马力，1.8L发动机最大功率139马力。
你好，直接套上去就可以了。就是后面有几跟拉线绑紧就可以了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不清楚。
_绶缟_60是一款基于日产轩逸经典平台打造的紧凑型三厢轿车，这款车上市于2012年。 东风风神a60的长宽高为4680/1720/1515mm，轴距为2700mm。配置方面，根据车型不同，东风风神新款a60配备了真皮座椅、多功能方向盘、智能钥匙、一键启动、智能互联、倒车影像、econ节能驾驶模式以及电子车身稳定控制等装备。
_绶缟_60是东风和psa集团合作研发的产品，风神l60基于psa二号平台开发，由东风、神龙主导设计、法国标致雪铁龙集团提供基础平台和技术。紧凑型的轿车，尺寸 4712×1820× 1540mm，轴距为2710mm轴距数字和现款在售的东风标致408相同。东风风神l60由东风公司、psa集团及神龙公司三方共同开发。
东风风神l60是什么发动机 ♂
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在日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如东风沈峰l60用的是什么发动机？这些小车问题大家都经常遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你。这款车采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机117马力，最大扭矩150牛米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.8升自然吸气发动机，139马力，最大扭矩172牛米。这台发动机可以在6300转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这是一辆小型汽车。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。大部分紧凑型车基本都采用扭力梁非独立悬架。东风沈峰l60的性价比也很高。这款车的指导价为8.97万元-12.97万元。国产品牌的车辆基本不贵，配置基本不低。东风沈峰l60的可靠性和耐用性也不错，而且这么紧凑的车成本也很低。
还行挺耐用。
还行，三大件不错，主被动安全配置足，空间宽大，内饰一般，驾驶感受较好，建议选1.8L或1.6T的，1.8L综合油耗在8.4L左右，城市瞬间超车有力，高速120以后提速稍慢，高速140行车平稳。
东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权利。外观方面，风神L60采用了双横幅式前进气格栅，楔形设计的前大灯和前进气格栅融为一体。
新车的尾部设计看起来中规中矩，同时，车身尺寸方面，风神L60的长宽高分别为。4712mm/1820mm/1540mm，轴距为2710mm轴距数字和现款在售的东风标致408相同。动力方面，新车将搭载1.6L或1.8L发动机，其中1.6L发动机最大功率117马力，1.8L发动机最大功率139马力。
您好，东风风神L60热车偶尔难启动的原因可能有：喷油器可能滴漏，发动机积碳了，燃油质量不好，进气温度传感器问题，碳罐电磁阀损坏。
热车启动困难故障排除步骤如下:
1、将点火开关置于“ON“。用专用诊断仪检查是否存在故障信息记录
2、接上燃油压力表阀。将油泵继电器的30号和87号针脚短接，使燃油泵工作，检查燃油压力是否在400kPa
3、断开连接油管，关闭点火开关，1h后观察燃油系统的压力是否还能保持在300kPa
4、接通连接油管，用回油阻截器阻截回油管，同时关闭油压表阀。关闭点火开关，1h后观察燃油系统的压力是否还能保持在400kPa左右
5、检查喷油器及油管是否存在燃油泄漏
6、拔出水温传感器接头，使发动机启动。观察是否能够启动成功
7、在ECU和线束之间接上转接器，检查ECU的39号、17号针脚是否有5V左右的电压， 同时检查水温传感器的阻值是否在正常范围内
8、更换ECU,重新进行热启动，观察是否能够成功
9、检查燃油管是否堵塞或弯曲、油泵调压阀是否正常工作
10、用万用表检测油泵接插件两端是否有蓄电池电压
11、试更换燃油泵，看系统是否能恢复正常
12、检查燃油泵是否卡死
一个是代号NFP的1.6L自然吸气发动机，另一个是代号WFZ的1.8L自吸发动机。
东风风神L60是东风和PSA集团合作研发的产品。
东风风神L60是基于PSA二号平台研发出来的，由东风和神龙主导研发设计，法国标致雪铁龙集团提供了基础平台和技术和一些实验数据，共同研发出来的。
扩展资料：
东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权力。
外观方面，风神L60采用了双横幅式前进气格栅，楔形设计的前大灯和前进气格栅融为一体。新车的尾部设计看起来中规中矩，同时，车身尺寸方面，风神L60的车身长宽高分别是4712mm/1820mm/1540mm，轴距为2710mm轴距，数据上来看和现款在售的东风标致408相同。
动力方面，新车将搭载1.6L或1.8L发动机，其中1.6L发动机最大功率117马力，1.8L发动机最大功率139马力。
摘要你好，这里原因有很多，比如风扇继电器问题，风扇轴承，节温器，都有可能损坏，现在温度高不高，有没有看风扇电路
咨询记录 · 回答于2021-09-02
东风风神l60发动机起动为什么风扇不转
你好，这里原因有很多，比如风扇继电器问题，风扇轴承，节温器，都有可能损坏，现在温度高不高，有没有看风扇电路
风扇系电器 在哪个位置
在您主驾左手下面继电器盒子里
具体是那个需要对照手册
东风风神L60汽车的发动机不是合资的，发动机为标致雪铁龙的1.8LCVVT发动机。
东风风神L60汽车发动机动力方面介绍，东风风神L60将分别搭载1.6L的发动机与1.8L自然吸气发动机。
东风风神低配版配置的1.6L发动机，正常输出时的最大功率可以达到117的大马力输出，东风风神的高配版配置的发动机为1.8L最大功率可以达到139马力。比1.6L的发动机高出22匹的马力，除此之外，随着东风风神汽车1.4T发动机的投产，L60未来还有望推出1.4T版车型。
扩展资料：
东风风神L60汽车的整车配置介绍：
车身尺寸方面，风神L60的长宽高分别为4712mm/1820mm/1540mm，轴距为2710mm轴距数字和现款在售的东风标致408相同。风神L60全系有六大标配：电动天窗、前排四气囊、EPS电动助力系统、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、前排安全带未系提醒功能。
此外，包括博世最新一代的9.0 ESP系统、坡起辅助系统、360°全景影像系统、驾驶员座椅记忆、无钥匙系统、7寸显示屏、GPS导航等配置还出现在了其高配车型上。
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东风风神l60车耐用吗 ♂
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- 三菱翼神和东风风神L60对比哪个更好
- 全新东风风神L60有什么试驾感受，你知道吗
还行挺耐用。
还行，三大件不错，主被动安全配置足，空间宽大，内饰一般，驾驶感受较好，建议选1.8L或1.6T的，1.8L综合油耗在8.4L左右，城市瞬间超车有力，高速120以后提速稍慢，高速140行车平稳。
东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权利。外观方面，风神L60采用了双横幅式前进气格栅，楔形设计的前大灯和前进气格栅融为一体。
新车的尾部设计看起来中规中矩，同时，车身尺寸方面，风神L60的长宽高分别为。4712mm/1820mm/1540mm，轴距为2710mm轴距数字和现款在售的东风标致408相同。动力方面，新车将搭载1.6L或1.8L发动机，其中1.6L发动机最大功率117马力，1.8L发动机最大功率139马力。
今天跟大家分享的是紧凑车型的两款车，三菱翼神vs东风风神L60对比哪个更好呢？有想选这两款车的朋友们，可以看看以下这两款车型，车主的评论，希望给你带来一些帮助
三菱翼神优点：外观非常的漂亮，动力感十足，配置也是非常的高，安全配置更是不错，动力也是非常的充足，超车什么的都是非常的轻松，比较适合年轻的小两口开
东风风神L60优点：隔音效果不错，空间也会非常的给力，配置各方面也都非常的不错，特别是安全性能非常的给力，外观也是非常的漂亮，总的来说性价比不错东风风神L60缺点：隔音效果不是很好，动力稍微差点，不过正常家用是足够的，设计和做工方面有待提高
三菱翼神缺点：那就是后排的空间比较狭小，内饰设计的塑料感比较强，隔音效果不是很好三菱翼神配置：配置还是可以的，基本上家用是没什么问题的，特别是安全性能和通过性能非常的给力
东风风神L60配置：配置也都差不多，基本上这个价位的都这样，安全性能和舒适性能还是不错的以上就是这两款车型的对比，看到这里相信有想买这两款车的用户已经有了选择，如果是你要买的话，你会选哪款车型呢？可以在下面评论、留言大家一起讨论说说自己的看法，如果你想了解更多的养车、用车以及各种车型的对比，可以转发、收藏+关注。谢谢收看！
它来自自主品牌，但却有着不小的来头，它是东风风神首款采用PSA平台与技术的车型，虽然定位于紧凑车型，但厂家却毫不犹豫的为它加上了“越级”二字，它就是全新东风风神L60（以下简称L60）。说到东风风神，即使它目前在售的紧凑级车型款式并不少，但却很少有哪款能够让人耳熟能详，相比之下，奇 瑞的艾瑞 泽7或是北汽绅 宝D 50等同级别的对手，却让大家更为的熟悉，不过从这次L60来势汹汹的架势来看，它似乎还确实有点真本领，到底表现怎样？在它还没正式上市之前，我们先来好好摸摸它的底细。
时至今日当L60正式量产之后，在外观设计它显然变得更加回归现实了一些，但即便是这样，与东风风神目前旗下在售的其他车型相比，它在设计上也显得更加出众了许多，双幅式的进气格栅设计在尺寸上并不突出，但与头灯融合的非常和谐，虽然大灯只采用了卤素光源，但在造型设计上并不难看，同时其还具有高低可调的功能。下方保险杠的部位，L60的进气口采用了梯形式设计，不过相比之下两侧的LED日间行车灯显得更加抢眼，对于这个级别车型的消费者而言，这个配置无疑是绝对的加分项。
一、轮毂方面
L60采用了比较常规的五副式造型，整体设计简洁，视觉效果也很结实，比较让人满意，而在轮胎规格上，其装配了215/50R17的米其林PRIMACY LC博悦系列轮胎，此款轮胎是一款更偏向于节能环保的高性能轮胎，出现在L60这个级别的车型上让人倍感意外。
二、尾部样式
?L60尾部的样式相比车头来说更加吸引人，主要的原因可能还是因为在设计上更加的前卫，同时整体风格又很简洁，加上隐藏式的排气管让它的整体感非常强，尤其是平整的后尾箱盖，虽然说不上是什么出众的设计，但却十分吸引眼球。同时L60的尾灯尺寸很大，还采用了LED光源，在夜间具有很高的辨识度。
三、内饰风格
进车内，L60的整个内饰风格以简洁为主，上黑下米的浅色内饰很凸显它的居家民用风格，同时个区域布局清晰，让人看上去非常的舒服，对于这个级别的自主品牌车型来说，看起来舒服要比“伪豪华”等做法更受欢迎。三幅式方向盘采用了真皮包裹，不仅看上去十分粗壮，握感也更是出色，细节的改变让L60的内饰质感瞬间提升了一个档次，相当值得称赞，同时在方向盘两侧L60还集成了多功能按键，可对蓝牙电话及音响等功能进行直接操作。仪表盘的样式很普通，虽然中间装配有一款行车电脑显示屏，但尺寸不大并且也不是彩色现实，唯一比较吸引人的就是指针的样式，而且还采用了红色，即便说不上运动，但还是能对氛围的烘托起到一定作用。
四、多媒体系统
L60装配有一个7英寸的触摸显示屏，其中涵盖了所有功能，同时操作界面的样式很前卫也很有机械感，从实际操作体验过程来看，这套触摸屏的相应速度还算说得过去，主要是因为各功能的虚拟按键尺寸设计都很大，所以使用还算便利。L60还具有一键启动功能，这无疑让人感到十分惊喜，不过它的启动按键被设计在了方向盘的右边，对于不是运动定位的车型来说，这样的布局确实少见。同时，L60的主驾驶座椅还具备加热与两组记忆功能，对于这个几倍的自主品牌车型来说，确实是一项非常厚道的配置。
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东风风神S30 2011款 1.6L MT 尊雅型怎么样 ♂
东风风神S30 2011款 1.6L MT 尊雅型怎么样
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东风风神S30 2011款 1.6L MT 尊雅型采用法国PSA品牌的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。东风风神H30/S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。 后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。东风风神S30动力系统搭载法国PSA公司生产的五挡手动变速器技术成熟、稳定，并通过对动力系统的精心匹配、科学标定，加上流线型车身设计等因素，1.6MT尊雅型风神S30百公里油耗在60公里等速时，手动挡仅为4.7L、百公里油耗在90公里等速时手动挡为5.8L，达到同级车中最佳油耗水平。安全配备方面四轮碟刹、行车自动落锁、碰撞自动解锁、防误开锁、碰撞燃油自动切断装置、发动机芯片防盗等都有配备，性价比高配置好。
东风风神的质量是有保证的，性价比很好，每公里油耗也在4毛8左右，现在有首付15800再送15800的活动，你说的电动天窗说打不开我也听说了，我估计他们是加装四窗断电自动关闭系统没把电路做好的原因，S30的发动机和标致307 ，408，雪铁龙世嘉一个型号的，这个你可以在网上去查查
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风神S30/H30 2012款定价69800元起，经过外观、内饰、功能、安全和配置五大升级26项改进，品质完全媲美合资品牌车型，价格亲民到位，性价比超值。 其中S30进行了包括轮毂、中央扶手等在内的26项改进。外观方面，风神S30和H302012款采用新格栅搭配新LOGO造型、全新动感旋风式铝轮辋和全新车窗高亮镀铬装饰条，搭配晶钻双光卤素前大灯和时尚晶钻尾灯组，车型流光溢彩，绽放光芒。 空间方面，风神S30和H30 2012款具有领先同级车的2610mm长轴距，为驾乘者提供超越期待的享受。全新高品质副仪表盘、多功能方向盘带音响控制、前排中央扶手及车门置物空间优化、新增的太阳眼镜盒和前排中央置杯座、487升超大行李箱和行李箱下部的储物格等，产品具备宽绰空间，超然舒朗。 动力方面，先进的ASIN Step-gate智能自动变速器、PSA五档手动变速器和精心设计的减震系统等，保证S30和H30 2012款的驾乘者始终畅意前行。 配置方面，高级多功能真皮方向盘增强了产品的品质感，ISO Fix儿童安全座椅固定装置提高了产品的安全性，四探头高灵敏度倒车雷达等新增配置等则为产品带来全新科技感。
风神S30优点：整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；车内空间比较理想；前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服。
东风风神S30汽车的后悬架与车身由刚度优化的橡胶金属支承件所连接在一起，由于汽车的橡胶件可以由转向产生变形，减少离心力，东风风神S30汽车可以保持入弯的犀利，又可以保持高速出弯的稳定性；增加东风风神S30汽车的乘坐舒适性以及行驶安全性。
东风风神S30汽车所搭载的技术如下：
东风风神汽车的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计。
风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 /207 、雪铁龙c4世嘉 /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用。
东风风神S30这车不错，新的前脸设计，增加了车的时尚感，内部空间宽敞，座椅舒适。它的的转向力度适中，不算很轻，但在日常驾驶中不会感觉到累，指向性也比较好。底盘系统源自爱丽舍，悬架也能够较好的支撑起车身，路感清晰。在怠速和正常行驶中，车内很安静，当加速时的噪声也并不夸张，风噪与胎造都控制得不错，家用车简直完美了。
让我来给你介绍下吧 参数
外形
风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍 的设计相同。不过，对消费者来说这并不比置于后备厢内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。风神S30 走近看风神S30，前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。 后备厢盖尾檐微微外凸，有点类似尾翼，为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹，其中前轮采用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋，备胎采用的是钢轮辋。
内饰
内饰的家庭气息浓郁，可惜车内储物空间不多。 风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。 内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。 据官方数据，风神S30的行李厢空间为487L左右，开启角度达到90度，这样的容积与设计，不仅可以让S30装下很多行李，同时在存取大件行李时也显得十分方便。
操控
发动机虽然在技术上没什么亮点，但胜在保有量大，维修保养都方便。 风神S30采用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过，它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。 在赛道上试驾，起步加速虽然有点肉，但3000转后动力逐渐变强，到4000转时，扭矩达到峰值。驾驭这种高转速发动机，千万别对油门踏板客气，只要路面状况允许，尽管踩到底，平缓的动力输出始终在掌控中。在连续的S弯道中，S30的底盘响应很快，逐渐将过弯的速度提高到65km/h，悬挂对车身的侧倾有不错的抑制。可以说，在能力所及的范围内，S30找到了舒适性和运动性能的平衡点。
底盘
风神S30底盘设计工作历时三年，在中德底盘技术专家的努力下，采用先进的计算机仿真模拟技术进行设计，并在中德两地完成了苛刻的底盘测试，先后对底盘进行了5轮优化设计，才最终呈现给风神S30的用户。风神S30 悬挂 风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。 后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。
整体
风神S30采用车体噪音通道封闭技术，大面积降低噪音通道，同时在车体各部位大面积使用隔音、隔热、吸音材料，隔绝车外噪音，提供远离尘嚣的静谧空间。同时，车体静音控制技术的应用，在车辆底部大面积采用无缝橡胶涂层、震动阻尼橡胶层及吸音地毯，有效吸收沙石、雨水撞击底盘的噪音。
减震
风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小, 车身的跳动感小，且衰减迅速，多余振动少。
技术
鉴于东风集团与PSA集团长期合作打下的良好基础，风神S30的主要技术部分选择了“拿来主义”，例如我们熟悉的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计。风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 (配置 图库 口碑 论坛) /207 (配置 图库 口碑) 、雪铁龙c4世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用，而且维修保养相对方便和节约。风神S30配置了日本爱信的4速自动变速器，相对于6挡变速器而言，它的技术虽算不上先进，但考虑到成本等因素，它对于家用车来说，已经足够。这款变速器的换挡冲击并不算明显，行驶中的平顺度可以让人满意。此外，该变速器还带有运动、雪地和超速挡三种模式，以满足不同时刻的需求。
车型
不同的车身色彩对顾客心理产生的影响作用是不言而喻的。风神S30的设计师力求让用户面对不同色彩的风神S30时，能够体会到种种微妙的文化表现。 风神S30的黑色如端砚。在四大名砚中端砚最为有名，具有很高的艺术价值、收藏价值和人文价值，它的风神S30黑也有不寻常之处，深邃、端庄，让人感受到凝重与稳沉。 风神S30的白色如玉。在中国人心目中，玉象征着瑰丽、高尚、坚贞、圣洁。玉也是吉祥的象徵，国人喜以玉护身、保平安及辟邪。玉的白，绝不空洞而随意，而是让人心生安详。 风神S30的银色如丝绸。丝绸是中国古老文化的象征，丝绸业为中华民族文化织绣了光辉的篇章，而中国丝绸以其卓越的品质、精美的花色和丰富的文化内涵闻名于世。丝绸的银色，绝不冰冷单调，而是融汇精致、优雅与闪耀的特质。 风神S30的灰色如水墨画。中国国画讲究“以形写神”，追求一种“妙在似与不似之间”的感觉。诗、书、画、印结合，造就了中国画的独特美。而国画的墨色，显出一种大气，一种形神兼具的美感。 风神S30的蓝色代名词是景泰蓝。景泰蓝又名“铜胎掐丝珐琅”，既运用了青铜和瓷器工艺，又溶入了传统手工绘画和雕刻技艺，堪称中国传统工艺的集大成者。这种传统工艺锻造的蓝色，体现出一种历练后的湛蓝，又有一种心胸宽广的透彻。 风神S30的一位设计师表示，由于风神S30之前在外观设计上的铺垫很成功，辅之于颜色的搭配，才让车辆显得更加光彩夺目。他认为，色彩扮演着与外型同样重要的角色，为一款车型打造不同的颜色特征和风格，能深层次满足用户群对色彩搭配的个性化需求。东风风神的用户是“务实进取 行止从容”的族群，他们从容淡定，崇尚进取，讲究诚信，睿智在胸，激情在怀。对于色彩，中国元素特质的植入更容易让他们产生共鸣。
影响
作为今夏中级车市场最大热点车型的风神S30因其“高配实价”的口碑，刚刚上市即赢得满堂喝彩。当大风神S30量步入售卖阶段的风神S30与我们亲密接触时，人们恍然发现风神S30车身设计除了时尚、动感、大气等外形特征，还有一个很重要的亮点正在向外界展现——那就是丰富的色彩。与中高级车主打常规的黑白银不同，风神S30一次性推出五种车身颜色，配合俊朗的车身设计，将时尚特质发挥到极致。难能可贵的是，风神S30的配色原则将不同的中国元素融入其中，为“从容进取，快意人生”的主张戴上了多彩的光环。 当现在的汽车已经成为典型的工业化产品之后，如何为其赋予一目了然的鲜明个性？色彩很可能是最为醒目的选择。颜色的设计与消费者的第一印象息息相关，人见人爱还是心有顾忌，往往可能是颜色说了算。一项调查显示：消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿，在这短短时间内，色彩的决定因素达到了67%。风神S30的设计者们似乎深谙此道，在为该车的造型融入现代、时尚和有智慧的设计元素，并打造出个性强烈、充满力度和灵性的视觉形象之后，也不忘让色彩最后唱上压轴戏。
风神S30——试车评测优缺点优点：优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
优点：
同级别中，空间中上，特别是后排空间很舒适。
缺点：
钣金工艺一般，后备箱的缝隙有点大，中控部分塑料感强，离合踏板偏右，不太舒适。
外观：
13款外观很运动，线条流畅，C柱有点臃肿，整体还算和谐。
内饰：
全是硬塑料，中控部分细节处理不是太好，中控上部行车电脑部位，钥匙空上部，座椅两边挡板，材质不好装配不细，都这样应该是模具，和材质问题。
空间：
空间满意，特别是后排，乘坐舒适。
配置：
配置还可以，该有的基本都有。
风神S30——试车评测优缺点优点：优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
风神S30——试车评测优缺点优点：优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
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