卡罗拉油耗多少钱一公里（1.2t卡罗拉多少钱1km多少油钱） ♂
卡罗拉油耗多少钱一公里（1.2t卡罗拉多少钱1km多少油钱）- 1.2t卡罗拉多少钱1km多少油钱
- 1.6卡罗拉7.1油耗,相当于多少钱一公里
- 卡罗拉油耗多少真实油耗
- 卡罗拉的实际油耗是多少
根据卡罗拉车主口碑的数据：1.2T车型油耗为7.3L/100km，每公里油费0.47，1.6L车型油耗为8.1L/100km，每公里油费0.52，双擎车型油耗为4.7L/100km，每公里油耗0.3。
（均为综合油耗）。值得一提的是，双擎在城市拥堵路段下行驶时电动机工作可以节省很多燃油，而在高速行驶时则和一般的汽油车油耗相仿。
1、油费支出
从以下数据来看，油耗最高的1.6L车型和油耗最低的双擎车型年油费相差约4000多元，1.2T和1.6L车型相比便宜了约1000元（以一年行驶2万公里计算），开的公里数越多，油费相差越大。油价越高，那么双擎的优势也就愈加明显，在大多数纯电动车续航里程短、充电难的问题没有解决前，油电混动车型是最佳的“回本儿利器”。
2、保养支出
三款排量的车型在保养价格上差距很小，其中1.2T和双擎车型在保养配件完全一样（机油用量略有不同，可忽略），1.6L车型也仅在空气滤芯一项中有所区别。
较其他两款车型便宜了32元。由于6万公里内仅需要在4万公里时更换一次空气滤芯，所以6万公里内保养的总费用自然吸气的车型也仅比增压、双擎车型便宜了32元。
还有一个细节，双擎的车型由于动能回收系统的关系，在低速行驶时，松开油门踏板会有轻踩刹车的作用，所以刹车片、盘的更换频率较其他车型要更长一些。
3、保险支出
以卡罗拉新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（30万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，卡罗拉2016款1.6L手动GL-i炫酷版官方指导价格为12.48万元，经过计算，车辆一年的的保费约为5383元，两年保险费用约为10766元。
百公里油耗7.1L吗？ 加了7.1升油，就用7.1除以100，得出百公里油耗7.1升的数据，丰田卡罗拉实际的综合油耗在每百公里7-8个油左右，价格：按7.8元/L计算，百公里的油费在55元左右，合到每公里在0.5-0.6元左右，这个油耗也得看具体情况，影响油耗的因素很多主要有：路况、载重、驾驶技术、驾驶习惯、车况、风向风速等，所以同一台车、同样的距离、不同的驾驶员，油耗的结果可能都不同。
卡罗拉，丰田旗下一款比较经典的车型，自推出以来，凭借着出色的质量稳定性，以及较为经济的油耗，成为了大多数家庭的首选家用车。
卡罗拉的1.2T车型油耗不高，据车主用车反馈得知，百公里综合油耗为6.8L/100km，在同级中，也算是一个不错的表现。
1、卡罗拉百公里平均油耗8.88L/100km左右，如果是1.2T卡罗拉车型，车子加95号汽油的情况下，该车型实际油耗基本在四角钱左右一公里。
2、真实油耗和驾驶习惯、路况有一定的关系，在平时开车过程中，不要急减速或者急加速，不要超载行驶，养成良好的驾驶习惯。
扩展资料
推荐以下几种能够省油的驾驶习惯：
1、减少制动；在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可采取提前松油门，手动挡可以摘挡，让车辆利用惯性滑行减速，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量损耗。
卡罗拉油耗高的原因（卡罗拉双擎为什么在4s店升级后油耗高了） ♂
卡罗拉油耗高的原因（卡罗拉双擎为什么在4s店升级后油耗高了）- 卡罗拉双擎为什么在4s店升级后油耗高了
- 大家好请问一下2019款卡罗拉新车油耗高是什么情况呢16个油耗哦
- 我的卡罗拉双擎最近油耗猛增的原因是什么
仪表盘油耗和之前设置不一样了。 汽车的仪表盘油耗是有好几个值的，典型的情况有三种，瞬间油耗，行程油耗和平均油耗。?
瞬间油耗就是指驾驶过程中的油耗变化，这个下可以到0，上可以到几十，踩油门的力度变化都可以立即在仪表盘上显示出来，行程油耗一般是指汽车冷启动以后这一次行程的平均油耗，典型的变化趋势是开始一段路程油耗较高，一般过了5公里之后会慢慢下降。
汽车油耗注意事项
实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了。
而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。
磨合度不够： 对于刚买的新车，由于新车的发动机内各个部件还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，发动机的运行阻力相对磨合过的车就要大一些，因此，可以耐心进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化。若磨合期后的油耗比之前更大的话，则有可能是喷油嘴和节气门过脏
卡罗拉涡轮增压官方使用寿命是多久 ♂
卡罗拉涡轮增压官方使用寿命是多久
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- 涡轮增压器的寿命有多长够用十年吗
卡罗拉涡轮增压官方使用寿命大概是10年左右或者25万公里。
卡罗拉涡轮增压和自然吸气发动机相比仍是自然吸气发动机的卡罗拉车型较好，虽然涡轮增压发动机技术先进，但在质量可靠性、维修保养成本方面还是自然吸气发动机的车型更有优势；涡轮增压技术已经比较成熟，一般跑上20万公里没有什么问题。
但前提是必须使用得当、保养跟上，涡轮增压器属于高温部件，是通过气缸内的废气来驱动的，温度高达900-100度，转速最高可达18-20万转，所以必须要有高效稳定的润滑条件。
扩展资料：
卡罗拉涡轮增压寿命介绍如下：
驾驶涡轮增压发动机车辆时，尤其是达到涡轮增压器工作点时，尽量不要急加速，平稳过渡，也会增加涡轮增压发动机的使用寿命。车辆高速运转后不要马上熄火。熄火后机油润滑会中断，涡轮增压器内部的无法靠机油散热。
从而造成涡轮增压器转轴与轴套之间磨损。同时如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。
涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家应在厂方规定的保养里程内更换润滑油，并且尽量选择原厂推荐机油。使用劣质机油会造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。涡轮发动机的大功率、低油耗都依是其精密的设计和制作工艺达成的，这也决定了它严苛的工作环境。对此我们需要随时保证发动机工作环境的干净，在定期更换机油的同时，还需要按时清洁或更换空气滤清器。
在不缺油、不进颗粒脏污的正常情况下，一般至少也能用个两三年，不过这也要看机器功率及平时操作，大功率机器所安装的增压器一般寿命短，因为工作恶劣切负荷大!而小车上面的一般来说使用寿命就相对时间长点，这也是因其工作较稳定且负荷小。真实关于涡轮增压发起机而言，发起机本身的寿命是比较长的，这里说的主假如涡轮增压系统，这个系统由于在低温高压下任务，因此晚期产物的寿命比发起机部分的寿命略短，普通是8～10万千米！
涡轮增压发动机已经成为市场主流，目前涡轮增压技术已经非常成熟，一般涡轮增压发动机的寿命都能达到25万公里左右，当然超过也不一定代表就坏了，保养得当的话百万公里也是很常见的。做到定期检查很关键，主要是保持涡轮增压器清洁，比如清积碳等，因为涡轮增压器的工作环境十分严苛，任何杂质与部件的摩擦带来的损害都非常大。
涡轮增压器的车型，设计的初衷就是为了更好的燃油效率，充分利用发动机排出的废气，既然技术提高了，肯定要求也高了。
相关tag:涡轮增压器寿命一览表
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卡罗拉混动(卡罗拉混动2021价格) ♂
卡罗拉混动(卡罗拉混动2021价格)丰田卡罗拉混动怎么样？
卡罗拉混动的评价不是很好，主要是很多竞争对手的座舱精致，发动机更好。 但在货舱空间和动力传输系统空间方面，它落后于大多数竞争对手。
如果你在寻找一款油耗出色、安全功能相当多的混动车，那么卡罗拉应该在你的等候名单上。 但是，有很多竞争对手可以取代他。 现代Ioniq和本田Insight都很省油，空间大。 丰田的普锐斯有类似的燃油经济性，但它有更多可用的功能。
对于想要价格合理的混合动力车的人来说，卡罗拉混合动力车是个不错的选择。 在质量和驾驶性能上都优于普锐斯C。 虽然我们还是喜欢现代Ioniq混动车在这个领域的性价比，但是卡罗拉更精致，标准功能更多。 丰田为紧凑型混合动力车领域注入了新的动力。 有了卡罗拉的铭牌，这款混动车会很受欢迎。
丰田是日系汽车品牌，口碑一直很高。你经常可以在中国的主要道路上看到丰田汽车。丰田的广告说得好，哪里有路，哪里就有丰田车。 这是一个完整的丰田广告。
卡罗拉是丰田的车型，开卡罗拉的人很多。有烧油车，也有混动车。既然你问的是混动车，那双擎1.8L卡罗拉只有18款？E-CVT商志版是油电混合动力。这款车报价14.88万。厂家是一汽丰田，级别紧凑。它属于油和电的混合体。需要调查最大扭矩和功率。发动机采用1.8L99 99HP L4，变速箱为E-CVT无级变速，最高转速180，工信部给出的油耗为4.2。我觉得在纯烧油的情况下，油耗不可能这么低。
这辆卡罗拉车重1405，发动机型号8ZR—FXE，排量1.8，进气形式为自然吸气，最大马力99，最大功率73。发动机的独特技术是VVT-I，电机类型是永磁，电机总功率是53，是镍氢电池。主被动安全装备上配置了五组安全气囊，没有一组是标配。
多媒体只配置了外接音源接口类型，其他都没有，差评。 灯配有LED大灯，自动大灯，后视镜可加热，电动调节，空调自动。
这车比较省油省心。没什么大问题，就是配置有点寒酸。希望会越来越好。 对于混动卡罗拉，以自动最低配为最例。价格差应该是2万到3万，两者差的应该是每公里3个油左右。那么，每公里将节省18美分，所以2万到3万美元将节省近10万公里。 卡罗拉呢？是的，当然。这款车是最早进入中国市场的日系车，也是最畅销的丰田车型，比凯美瑞在中国的战略规划更重要。
外观漂亮，内饰简洁，空间够用。一米八的高度可以在后排跷二郎腿。 全系标配led行车灯，确保夜间行车安全。 省油真的很经济。这个不用听别人说也知道。 如果你细心的话，卡罗拉点击的时候二十辆车有八辆是卡罗拉有点混动的版本。 有了外挂的介入，百公里消耗三四个油。 换挡平顺，没有任何顿挫感。 油门的反应足够快，有轻微的推背感。除此之外，配合一键启动和无钥匙进入也很好用，音响的音效还是很不错的。 志辉的版本有六个音箱，他的立体感可想而知。
而唯一显得不足的是他的内饰。虽然不是很高科技，但是了解丰田的人自然知道，不知道怎么介绍的人也没用，因为有的人喜欢高科技的内饰配置，有的人喜欢简洁的指针式方向盘和带按键的中控按键，因为有时候大屏的触控难免会出现触控不灵的问题，但是实体按键会给人一种特别真实的感觉，不会很虚。
我也不会觉得拥挤。 车长4630mm，轴距2700，可以说可以吊起任何同级别同价位的车辆。 另外它的保养也不是很贵，不是很频繁，一万公里保养就够了。
另外，为什么值得买？家用没有问题。年轻人买。有了这款车的出现，一点都不落伍。 家里没有问题。 老人可以买，赚点零花钱不成问题。没有小问题，所以省心，不会给你的生活带来很多小麻烦。 在很多南方城市，卡罗拉混动出现在大街上的概率还是很高的，很多人把它当网约车用。虽然这款车的舒适性不如同级速腾，但其出色的燃油经济性表现得到了大量用户的赞赏。
这车最重要的是发动机和电机的结合。它使用1.8升阿特金森自然吸气发动机。汽油机最大功率不到80 kW，但独特的做工使其在油耗方面从其他同排量发动机中脱颖而出。
很多人说世界上有两种混动系统，一种是丰田的混动系统，一种是其他的混动系统。 虽然丰田的混动系统结构很简单，但是它的调教是其他厂商无法比拟的。 ECVT变速箱虽然没有普通变速箱那么复杂，但是它通过ECVT将汽油机和电动机完美的结合在一起，让发动机始终能够运行在一个非常高效的范围内。
不过，毕竟是混动车型。因为电池的原因，后备箱空间肯定有所妥协。虽然电池容量不大，但真正要装的时候，混动卡罗拉肯定不如汽油版。 这辆车开起来像普通的水一样。我说不上有多好，也说不上有多坏。 在低速或者移动阶段，大多数情况下是由电机驱动，所以隔音性能相当不错。 但是作为一款A级车，还是逃不过环境隔音差的命运。
很多人说新能源车不值得买。买新能源车就要交智商税...其实不是的。对于经常开车外出的人来说，混动卡罗拉是一个非常不错的选择。毕竟在市区，百公里4.7升的油耗是普通车型望尘莫及的。
价格确实比普通卡罗拉高很多。如果真的想省钱，10万公里以后才开始省钱。一般开卡罗拉的话，其实很难等到开始攒钱的阶段，就要换车了。 所以对于一般人来说，并不适合购买。对于开车联网的朋友来说，简直就是量身定做！丰田卡罗拉混合动力可以提供五个人的空间。 前排和后排座椅为这款紧凑型车提供了相当大的空间，但身材较高的乘客可能会觉得后背有点窄。
卡罗拉的动力传动系统适合日常驾驶，但很难让车在高速公路上加速。 气电转换顺畅，但发动机在强烈加速下会发出噪音和剧烈抖动。 如果要找替代品，可以看看丰田卡罗拉两厢或者2.0升发动机的非混合动力卡罗拉轿车。
卡罗拉混动车是紧凑型车中不错的选择。 这款丰田以其愉悦平稳的骑行，轻松多于刺激，性价比之高堪称同类之最。
最重要的是，它配备了一整套最新的高级安全功能。 卡罗拉混动车凭借良好的燃油经济性和愉悦的驾驶风格，为自己作为城市通勤车提供了强有力的支撑。 丰田的混合动力汽车将占卡罗拉全部销量的10%左右。
卡罗拉双擎
优点:混动车很省油，丰田的混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。
缺点:虽然低速纯电很省油，但是有时候发动机介入很快。因为缺电，发动机启动后已经启动了一尺油。
外观:外观很吸引我。它看起来比雷凌好多了。
内饰:内饰只能说还可以，但不是特别突出。
空间:后排中间没有突起，所以后排空间非常宽裕。但是后排后面有大电池，导致后备箱空间大缩水。
配置:配置够用。该有的都有，没有不该加的欺骗消费者。
动力:动力强劲，超车没问题！
卡罗拉混动和1.2T怎么选 ♂
卡罗拉混动和1.2T怎么选
- 卡罗拉混动和1.2T怎么选
- 感恩十五载，有你共精彩，聊聊与卡罗拉结缘的故事
- 黄昏时刻看卡罗拉，新款购车小盘点，是那么的讨人喜爱
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卡罗拉混动的主要优势有两个，一是油耗低，二是行驶品质好。不过，油耗低这个优点有时候并不算是优点，原因在于“省油不省钱”。
举个例子，卡罗拉1.2T先锋版，售价为11.98万元，百公里综合油耗7L左右；混动先锋版，售价为13.58万元，百公里综合油耗4.5L左右。按照一年1.5万公里，5.5元/L的油价来算，1.2T车型一年的燃油费为5775元，混动车型一年的燃油费为3712.5元，要跑回两款车1.6万元的购车差价，需要8年左右，更何况混动车型的购置税、保险价格还更高一些。所以，就日常家用来说，购买混动卡罗拉并不划算。不过，如果作为营运车辆，每年的行驶里程特别长，混动卡罗拉还是可以做到“省油又省钱”。
对于广大普通消费者而言，混动卡罗拉的真正优势在于行驶品质。由于丰田的THS混动系统采用了行星齿轮结构连接发动机、发电机与电动机，避开了离合器，所以其平顺性非常出色。另外，丰田混动可以在中低速下纯电行驶，发动机不工作，噪音自然就小。这些都是燃油版车型所无法比拟的。当然，丰田混动也有缺点，就是动力相对弱，虽然强于1.2T车型，但和同级车型的高功率车型相比处于劣势。
综上，如果只是日常代步，卡罗拉1.2T车型完全足够了；如果追求更好的行驶平顺性、静谧性，推荐?卡罗拉混动；如果追求动力性，则不推荐选择卡罗拉。
因为家里的两部车，与汽车之家结缘，最早应该要追溯到2016年。?家里的第一部车，吉利帝豪。购于2016年10月，当时还在浙江，购买于浙江嘉兴。当时是刚结婚生了小孩，为了一家人出行方便，买下了它，刚刚工作不久，又结了婚生了小孩，所以即使是一辆不到10万元的国产车，也还是倾全家之力而购买的。和汽车之家的故事，也是从这部车开始的，年轻人，想买车的，都知道，买车之前上汽车之家去查查，查价格，查优缺点。就这样，每天在汽车之家上看各种文章，评测，最后拿定主意，去4s买下了这台帝豪，虽说面子上差了点，但是我还是要感谢它的，风风雨雨四年多，没出过什么问题，现在家里有了第二辆车卡罗拉之后，并没有卖掉它，它还在继续为我们家服务。
当时提车时候拍的，至今还记得那个兴奋啊。买了车后，从汽车之家论坛上认识了很多车友，参加了本地车友会，慢慢的对汽车知识了解得越来越多。线下聚会越来越多，慢慢的很多车友变成了朋友。现在我们全家因为工作原因到了东北，他们还经常喊要来东北看我。
家里的第二辆车，卡罗拉。买它并不是偶然，老婆因为工作原因，每天需要往返近40公里上下班，家里仅有的一台车就渐渐的显出力不从心，于是增购一台车的想法就出现了。买啥车，又成了纠结的因素，于是又开始了泡汽车之家论坛，选车，看评测的日子。家里第一部车是国产，第二部车就不考虑国产了，不是因为国产不好，主要也经济宽裕了，想适当的换个口味。当时首选的是福克斯，英朗，卡罗拉等等，经过在汽车之家论坛的各种对比，最后选择了卡罗拉，主要原因，口碑，家里有亲戚开的老卡罗拉，很多年了，从未出过问题，现在出新款了，配置挺好，同价位该有的都有，小熊油耗上去看了车主们的油耗，基本都在7-8个，正合适，于是就去店里，看车交钱，一气呵成。
说实话，卡罗拉的外形很中庸，并不是那种一眼看过去特别惊艳的感觉
但是这不妨碍大家对它的喜欢，主要就是源于这么多年的口碑
周末的早上出门办事，随手拍了这么一组
自从买了车以后，就习惯了随时随拍，记录点滴
正驾驶侧的门，前几天停停车场，被人干憋了，一个小凹槽，还好，远看，看不见。
老妈给系的红带子，问她啥时候可以拿掉，说，一年后
为什么我总感觉轮胎像没气的样子呢
其实买卡罗拉的时候，全家人意见也不是很统一，最终拗不过我，买下了它
你们有没有感觉大白的后备箱要比前机舱高出很多哈，是为了风阻么
大家说，在后备箱盖上改装个尾翼，好不好看呢，在高速时会不会影响车子的平衡呢？
偶遇小花猫一只
来来回回的就是不肯走啊，惦记着我给它整天吃的呢
随意拍几张写真吧，远景。?大白与建筑和谐交汇。
办好事后取车，大白静静的在路旁等我。
以一张最爱的角度结束今天的分享吧，?感谢汽车之家举办的好活动，感谢版主。
最近一直在汽车之家的论坛上逛，一直在看车，也许你会纳闷，都已经有车的人了，为什么还在论坛上逛，页面上各种浏览呢，其实我是受人之托，一个很要好的朋友，最近想要买一台车，因为快要过年了，回老家也好方便一些,车子回来忙于办手续,并没有太多时间给爱车拍照,趁着今儿天气不错,在夕阳黄昏下给爱车来几张靓照吧。?看图前先从选车说起吧,看了很多十万元以下的车，在这个价格区间，主要就是一些代步车，谈不上什么高大上的配置。而用车的又是个女孩子，首先考虑的就是自动挡，这就砍掉了一大部分十万元级以下的车，因为在这个价格区间，手动挡的车占了近75%以上的江山。我看了广汽本田的飞度，最近优惠一般，在我们这个地区，入门也要7.3万元，挂上自动挡的CVT后，就要到8.7万元。我又看了日产的阳光，现在已经是前两年的老款式了，还迟迟没有更新换代，已经赶不上这个时代了，除了省油以外，真的不知道有什么卖点了。还看了一汽丰田的威驰，也是手动低配入门，也要6.7万元，上到自动挡也要7.7万元。另外我还看了好多的国产车，像H6（神车），瑞虎8（最近很火的），荣威RX5，斯柯达的柯米克，他们的入门级车，都已经探到了10万元以下，并且都占有很火的市场份额，但考虑到后期的稳定性,我还是定了卡罗拉,毕竟老牌子口碑在这摆着呢。?废话了这么多，还是说说今天的主角吧，车在是十月份订的，是最新款的卡罗拉，为了买这个新款，我还贷了点款，最主要就是买新不买旧，既然出了新款，就不考虑旧款了，因为我是“年轻人”。呵呵?这不今天下班了，看天还有点微微亮，也是刚刚开车灯的时间，我就在路边随后拍了几张，来展示一下黄昏的卡罗拉，是多么的讨人喜爱。
标杆级家轿的卡罗拉，有神吧！
这感觉也很好！
这个角度有种朦胧的美。
当然侧面线条也是很美，很赞。
点亮的后尾灯，很精致，很流畅的感觉。
尾灯。彰显精致，彰显她的魅力。
科技感的主驾驶位。很喜欢点亮夜灯的感觉，每一个案件都是亮的，显得非常的精致。淡淡的奢华的感觉，也是全车最让人关注的地方，天天看都不厌倦。（这就是设计的两点）
舒适的副驾座椅。
门的合页设计很合理，分段的铰链连接。
后门的开角很大，很居家。
转向灯集成在后视镜上，很讨巧。也很流行。
最喜欢的角度，拍照拍出来RAV-4的感觉。大气的前脸。大爱。
车灯很清晰，很有层次感，我个人最喜欢的设计。
外形很好看。
空调控制区，功能齐全，尤其是两个大旋钮，非常的顺手哦，傻瓜式操作，流畅调节。
档位清晰，还有灯光，简单，实用。
驾驶视野开阔，仪表台简洁，大气，一点点小奢华。^_^
前排的两个灯，形状很好，亮度够用。?也许你们会有点疑惑，你这么喜欢卡罗拉，为什么不介绍你的朋友看看这车呢，主要的原因就是她上手开了两次这车，感觉非常的好，也非常的喜欢，就是价格他接受不了，她不是那种借钱买车的人，宁可买的稍微低端一点，也不去借钱买高端舒适车，这个观点，我反复跟她灌输了多次，还是没有开导成功。?哎呀~~~?多好的一部车啊，开了一点小毛病也没有。而且该有的配置都有了（不比高端车少什么），所以非常的适合家用的一款车，如果你喜欢，你看了我的文章，那就到附近的车市看看吧，相信你的选择不会错的。
你可以登录汽车网站啊，然后去那里找车友，比如汽车之家，爱卡等等都有各个车型的论坛啊，时间长了就是朋友啦，可以一起玩啊自驾游啊什么的。真羡慕你们，我也很想和车友一起玩，但是我没时间，要辛苦挣钱养家，呵呵，觉得好累~
D-4T的1.2T运动版感受?开了十年第十代卡罗拉1.6自动档，对卡罗拉的经济实惠，还有不足了如指掌。这次去成都安利捷丰田4S店（火车南站），本来是看亚洲龙和新荣放的，想换车了。看到丰田卡罗拉又出第十二代了，十年深情又忍不住，好好体验了一下第十二代1.2T运动版卡罗拉。通过丰田这些年的努力，第十二代卡罗拉又以崭新的面貌，展示给我们，继续谱写家庭第一神车的篇章。?从设计理念讲：基于TNGA丰巢概念打造的卡罗拉，是全方位革命性升级。产品从设计理念的创新，才可以达到真正意义的改朝换代。第十二代卡罗拉做到了。?从外形方面讲：第十二代卡罗拉已经完全从第十代卡罗拉中释放出来，由中年大叔回归青中年才俊，更加符合现代生活的审美，有力量、有科技、有性格、有能力显示得更加美好，风华正茂。这点用眼睛和触觉都会感受到。?从安全的角度看：作为一个中年大叔，对安全的考虑最为细致，毕竟上有老下有小，安全第一。1、高刚性车身2、8个SRS空气囊3、TPMS胎压检测系统4、预紧限力式三点安全带。都比同级车和卡罗拉旧版车，有很大提升。对丰田卡罗拉安全，我还是有信心的，我的卡罗拉在二环高架上，被JEEP牧马人正后方强烈追尾，卡罗拉后防撞钢梁货真价实的保护了我。?从动力方面来看：我试驾的是1.2T运动版，采用的1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T，提速快，动力足；配10速S-CVT超智能无极变速箱，平滑快速换挡响应，带来畅快驾驶体验。这点是原来老款卡罗拉的短板，12代卡罗拉做到了。至于智能节油启停系统、车身悬架、多功能方向盘等中级轿车才具备的，新卡也都有了。?电子系统和内饰方面：1、开放式中控台12.1英寸对媒体触屏导航系统。2、双筒组合仪表盘7英寸彩色显示屏。3、驾驶席电动8方向调节座椅。4、智能空调系统、天窗等众多领域，新卡罗拉都做到了中级轿车的水平。在同一级别轿车中做到了极致。?灯光和音响方面：前大灯采用LED投射式大灯，LED组合式尾灯都符合当今潮流。音响效果这次试驾没有感受，有些遗憾。后来查看资料，这款运动版音响代BT蓝牙6扬声器。?最后，我谈一下来成都安利捷丰田4S火车南站体验的感受。由于我的丰田卡罗拉一直有汽车之家的标志，其实我同汽车之家没有什么大关系，我只是觉得汽车之家的标志很酷，喜欢卡罗拉车友会这个组织。我个人的确有换车的打算，个人对丰田情有独钟。?我是做其他领域营销管理的，对体验感非常重视，因此点评一下4S店。1、销售意识和水平有待加强，可能是我卡罗拉车标问题，直接把我排除在顾客之外。2、大厅车辆摆放和招待员的服务意识和态度都非常优秀，老婆和女儿都受到了非常好的接待。3、试驾体验也非常好，李师傅也叫强哥，非常专业的介绍了新一代卡罗拉的各个领域的技术、创新和功能，让我深深的感觉到卡罗拉的进步和变化、也彼此留了微信。?总之，第十二代卡罗拉是新一代巨大的超越。也有可惜之处，由于国内政策问题，没有我喜欢的1.8自然吸气发动机这款车。?我的第十代卡罗拉和第十二代卡罗拉在一起：
右边是我的十大卡罗拉。
第十二代卡罗拉正面45度
第十二代卡罗拉后方45度
安利捷成都火车南站4S
1.2T发动机双循环直喷涡轮增压发动机
电瓶
空调系统，加空气净化器。
多功能方向盘
10速无极变速箱和自动启停系统
遗憾点，只有豪华版才有后出风口
小尺寸轮胎，随车工具布局合理
4S前台
试驾师傅强哥
本人和试驾车
标签：油耗 公里 发动机 增压