宝马1系两厢二手车值得买吗（宝马1系怎么样啊）(宝马1系两厢价格)-94汽车网

宝马1系两厢二手车值得买吗（宝马1系怎么样啊） ♂

宝马1系两厢二手车值得买吗（宝马1系怎么样啊）

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宝马1系车型个人看法：1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系；2、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的；3、宝马1系目前的官方指导售价是19.98－31.78万元。这个价位在宝马系列当中应该是一个入门级的。对于很多后驱平台的车轴距都相对而言偏长，但于对于这辆前驱平台的1系，它的轴距也达到了一个2670mm距离，也是真的好长呀，虽然它是一个前驱平台。当然对于轴距和里面的乘坐空间其实并不是一个完全对等的关系。

1、首先宝马1系没有全系标配四缸机，而且其三缸机的振动和噪音较大。
2、其次宝马1系的空间较小，宝马1系作为紧凑型车，空间上是肯定会差那么一点。宝马1系的后排空间是稍显紧凑，并且118i后排并没有空调出风口，因此空间太小。两点原因导致其价格十分便宜。

宝马1系两厢价格 ♂

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1系宝马两厢车要25万左右一辆。下面我来介绍下这款车的基本信息：1、这款车我最喜欢的就是外观了，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息；2、前脸大灯棱角分明，值得说的是夜间亮起时犀利而又动感，后车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得宝马1系两厢多了几分美感；3、外观和奔驰GLA比较，有一定差距，我更满意宝马1系两厢的外观内饰方面，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，精致的内饰做工让车主不失面子，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感；4、对比起奔驰GLA的内饰，我更加青睐宝马1系两厢的简单但却不乏高级感；5、同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，个人感觉，奔驰GLA的内饰还是没有宝马1系两厢那么高级。

总的来说，宝马1系的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着国内经济的飞速发展，人们的生活水平也跟着提高了不少。因此，越来越多的人开始将目标放到了汽车这个物件上。毕竟，能够拥有一辆属于自己的小汽车，不仅能够让自己的出行变得快捷舒适，同时也是跟亲朋好友炫耀的资本。那么说到这儿，就有网友问了，既想要买辆有面子的车，又不想花太多钱？有没有好的推荐？哎，别说小编这儿还真有一款值得入手的好车，没错它就是宝马1系。

说到宝马汽车，相信大家对它一定不会感到陌生。它那蓝天白云的标志lOGO，即便是三岁孩童都明白，这是辆价格不菲的豪车。虽说宝马1系仅是入门型豪车，但是却也能够为用户支撑起脸面。不过由于之前宝马1系的价格稍微有些高，带的还是三缸机，所以导致很多喜欢它的人望而却步。为此，宝马终于“低头”了，将价格跌至13.85万，让它几乎跟思域，速腾等车型持平。讲真，花13.85万就能够拥有一辆宝马汽车，确实让人很心动。

而且，在颜值上宝马1系也非常给力。车头前脸部分采用的是我们熟悉的双肾设计，配合蓝天宝云标志，让整体更显高级。两侧天使大眼LED灯，配合运动式的保险杠，让整体看来更加时尚动感。车身侧面的话，比例协调加上硬朗的腰线，让它更显修长大气。实话实说，但从颜值来看，宝马1系确实要比思域，卡罗拉强很多。

与此同时，该车在内饰部分的设计处理，也没有让大家失望。打开车门进入车内，你会发现宝马1系的布局造型，在同级别中算是非常不错的了，悬浮式的10.25英寸中控屏，还有它标志性的“鸡腿儿”档杆，以及大量的皮质包裹，都是当下年轻人所喜欢的。不过，唯一的缺点就是后排空间太拥挤了。

最后咱们再来说说它的动力部分，宝马1系搭载的是一台1.5T三缸机跟一台2.0T四缸机，传动的话则为其匹配的是7速双离合。值得一提的是它所搭载的这台三缸机，虽为三缸，但是其爆发力跟燃油经济的表现却十分出色。当然了顿挫感会有，可并不会跟网上说的那么夸张。再者说了，能够荣获沃德十佳发动机称号，那必然是有它的独到之处。加上如今低至13.85万的价格，跟极高的品牌溢价，难怪网友们会直呼：后悔思域买早了。

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宝马1系两厢价格（奔驰A级和宝马1系都是紧凑型轿车，这两款车相比性价比如何） ♂

宝马1系两厢价格（奔驰A级和宝马1系都是紧凑型轿车，这两款车相比性价比如何）

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二十万左右的两厢车有什么好的吗
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BMW1系的销售价格多少
进口全新宝马1系前景展望：或售23.18万元起入门版配三缸+双离合
宝马1系125i两门四座硬顶敞篷车最新价格是多少
14万买宝马1系，真的就算实现蓝天白云梦了吗

个人认为奔驰A级要比宝马1系好。因为宝马1系个人认为要买还是上4缸，3缸真的不推荐，但是4缸又贼贵，且内饰不太炫，没有鸡腿档，所以但从内饰发面看，那绝对是奔驰A级碾压宝马1系。

一、我们来看发动机。

宝马1系四缸搭载的是2.0T涡轮增压，奔驰A级全系1.3T涡轮增压，由于宝马1系我没开过，所以这里聊一聊奔驰A级的发动机：动力响应有0.3秒左右迟滞；低速动力很强、高速后劲不足，我认为宝马1系的2.0T应该要比它强不少。

二、底盘配置。

宝马1系碾压奔驰A；奔驰A级可是后排非独立悬架，虽然可以选装，但是要花不少钱。

三、车型配置。

奔驰A级要比宝马1系好得多，虽然需要选装的地方比较多，但是基础配置也很牛，尤其是双屏+语音控制。

总结：奔驰A级对比宝马1系，两个车的区别非常明显，奔驰A级目前只有两厢车，而宝马1系做了一款中国特供的三厢车，但是口碑并不好，减配非常严重，不过好在现在市场优惠很大，最低配的宝马1系三厢甚至已经到了17万以下的价格，而奔驰A级虽然是两厢车，但是在全球都有市场，就是售价比较高，如果拿宝马1系两厢来对比，两款车也可以算是各有千秋，也很难分出高下，但是现在奔驰、宝马、奥迪中的入门紧凑型轿车，还是奥迪A3卖得最好，性能出众，空间也要大一些，各方面都比较均衡，并且性价比也很高，外观内饰也比较时尚，汽车兄弟比较推荐奥迪A3，但是如果实在喜欢奔驰A级或者宝马1系，那么也可以结合价格进行一个综合比较，但是宝马1系三厢就不怎么推荐了。

虽然宝马1系是宝马最便宜的一个系列，市场定位在小型车市场，纵观小型车诸多型号里，宝马1系算比较不错的了。它的市面价格大概在20万左右。并且，因为他的标志是“宝马”所以确实是一款很装B的神车，新手买来开开还是不错的选择。拓展阅读：宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。很多人都在期待这款车的敞篷版，今天宝马官方发布了最新1系敞篷车型的照片和信息。就像Coupe车型，这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前。前者搭载3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP，后者将搭载双涡轮增压的3.0L直列六缸引擎，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft。可折叠的顶棚完全收下需要22秒的时间。另外气温控制系统将会提供一个敞篷模式，以更好的在敞篷情况下给车内驾乘人员提供良好的温度环境。

价格要求：20万～25万元。

性能要求：进口豪华品牌两厢紧凑型两厢车。家用第二台车，用作一线城市代步。要求外形时尚运动，安全性能突出，乘坐舒适性佳，配置满足日常使用。

雷克萨斯 CT200h 精英版双色

推荐指数：★★★★

指导价：23.1万元

车型特点：雷克萨斯CT200 h搭载由成熟的1.8 L 阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，在燃油经济性上有突出表现。现款为年度改款车型，前脸采用了家族最新刀锋样式的LED日间行车灯并变更了前进气格栅中网内花纹。

内饰延用旧款的配色方案，年轻且强调质感。悬架类型为前麦弗逊、后多连杆。发动机最大功率为73 kW，峰值扭矩为142 N·m，匹配E-CVT无级变速器。

宝马1系（进口两厢）118i 领先型

推荐指数：★★★★

指导价：25.6万元

车型特点：进口宝马1系为改款车型，沿用了旧款的1.5T涡轮增压发动机发动机，最大功率为100 kW，峰值扭矩为220 N·m，同时全系匹配8挡自动变速器。主要在内部配置上进行了部分调整，使用家族最新的iDrive操作系统，加入语音识别功能和CarPlay功能。

在空间上，两厢宝马采用了全新的UKL平台，在后排腿部空间上要优于之前的前置后驱车型。在操控表现了，延续了1系以往的短小精悍的特质，适合城市的用车环境。

奔驰A200 改款 A200 动感型

推荐指数：★★★★★

指导价：25.70万元

车型特点：现款奔驰A级进行了年度改款，在外形和内饰上与旧款相比并无太多区别，在用峡谷米色车漆替换掉南海蓝色车漆之后，全系共有8款车色可选。

车型造型时尚灵动，内饰工艺上乘，座椅采用靠背与头枕一体化设计。沿用了旧款的1.6T涡轮增压发动机发动机，最大功率为156 kW，峰值扭矩为250 N·m，匹配7挡双离合变速器。

宝马120i报价在25-40万之间。

它是继X6 Performance Unlimited之后，宝马又于近日发布了第二款特别版车型——宝马120i Coupe Performance Unlimited，该车型将配备M-Sport装备套件所提供的附件以及公司Performance部

拥有专供的车身颜色（白色或勒芒蓝色），这款宝马120i Coupe Performance Unlimited装备了M-Sport前后保险杠、新设计的18英寸合金轮毂、碳制的外部后视镜边框以及碳制的行李箱盖边。

在内饰设计上，这款宝马120i Coupe Performance Unlimited车型装备了源于M-Sport装备套件的运动式方向盘和座椅、铝制的踏板和脚凳、真皮包裹的变速杆和手刹杆。

在引擎方面，这款宝马120i Coupe Performance Unlimited特别版车型搭载的是一款可输出170马力最大动力的2.0升汽油发动机，同时配备的是一款6速的自动变速箱门所提供的零部件。

宝马1系虽然是两厢车型，可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别，没错，你肯定发现了宝马1系的车头很长！

为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例，兼顾考虑到引擎为直列六缸，工程师们将车头部分设计的比较长，宝马1系的引擎的质心位于前轮轴稍后的位置，这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。

经过各方面的调校，宝马1系的前后荷重分配达到了完美的50:50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原因。

宝马中国宣布全新BMW1系运动型两厢轿车正式上市。作为当今世界唯一的紧凑型豪华后驱两厢轿车，率先进入中国市场的1系有两个排量的3款五门车型：BMW120iMT，BMW120iAT，以及BMW130iAT，3款车型的市场价格分别为27.3万元、28.8万元，及44.5万元。 BMW1系的动力单元采用BMW独特的Valvetronic电子气门和Dou-ble-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，实现更少能耗更强动力。配合迅疾精准的6速手动/自动变速箱，近乎完美的50：50前后轴重量分配，以及应用最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲地驾驭澎湃动力，尽享人车合一的纯粹驾驶乐趣。 BMW130iAT搭载3.0升轻量化直列6缸发动机，最大输出功率达190千瓦/258马力，从静止加速到100公里/小时只需6.3秒，最高车速为250公里/小时（电子限速），在欧盟标准测试循环中的平均油耗为9.2升/100公里。 BMW1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新BMW1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。记得采纳啊

进口宝马1系是很多运动一族钟爱的车型，因为它车身短小灵活性强，前置后期的驱动方式也可以提供足够丰富的驾驶乐趣；同时，两厢五门式设计也可以满足车主日常对实用性的需求。据媒体公布的2019年中国车市终端销量数据显示，进口宝马1系两厢版的年销量为4510辆，是个不算差的成绩。

2019年7月，最后一辆代号F20的宝马1系在德国莱比锡工厂下线，标志着第二代1系正式停产。与前两代车型不同，第三代1系基于FAAR前驱平台打造，因为采用横置发动机设计导致它不再提供6缸车型。对于那些喜欢宝马小钢炮的消费者，他们只能选择2系；按照宝马的规划，2系依然基于后驱平台打造。

虽然第三代宝马1系“性格大变”，但它依然会以原装进口的方式进入中国市场销售，满足消费者个性化的需求，与老对手奔驰A级两厢版对抗，后者的全新一代车型已经在中国市场上市。

相比第二代两厢版车型，全新一代1系最明显的变化是车身比例，车头长度变短、驾驶舱前移，虽然看起来不再修长，但好处是改善车内空间；前两代车型的纵置发动机设计虽然可以布置下直6发动机，但这是以牺牲车内空间为代价。车身尺寸方面，德国版1系两厢版的长宽高分别为4319?mm、1799?mm、1434?mm，轴距2670mm；相比第二代车型的4341mm、1765mm、1458mm和2690mm，轴距不仅没有加长，还短了20mm，但车身宽度、高度有提升，这也是它看起来“变胖”的原因。主要竞争对手奔驰A级的长宽高分别为4439mm、1796mm、1419mm，轴距2729mm，相比全新一代1系两厢版在轴距上有59mm的优势。

动力系统方面，德国版1系两厢版的汽油车型为118i和M135i?xDrive，前者搭载1.5T三缸发动机，最大功率103kw、最大扭矩220Nm，匹配6速手动和7速双离合变速箱；M135i?xDrive采用2.0T直列4缸发动机，最大功率225kw、最大扭矩450Nm，匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。从市场需求特点来看，这两款车型都会进入中国市场，但手动挡车型应该不会引入。同时，小猫预计全新进口1系两厢版还会有2.0T低功率版车型提供；至于变速箱，期待它采用与德国版120d车型相同的8速自动变速箱，因为8AT在可靠性、平顺性方面的表现更让人喜欢。老对手奔驰A级提供1.3T和2.0T两款四缸发动机，均匹配7速双离合变速箱。

底盘结构方面，德国版全新1系两厢采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬挂设计，未像奔驰A级一样低端车型采用后扭力梁式非独立悬挂设计。对于准备购买118i和A200的消费者，“双B”给出了一个选择题，一个是三缸发动机，一个是非独立后悬挂，确实让人左右为难。

配置方面，全新1系两厢版不会让消费者失望，主动防撞与行人侦测、车道偏离预警、盲区侦测预警、后方车流预警、驾驶注意力辅助、主动安全防护系统、ACC自适应巡航、6安全气囊、无钥匙进入、全液晶仪表盘、LED大灯、天窗等都可以提供，达到同级别车应有水平。

价格方面，德国版1系两厢版起步价格为2.378151万欧元，奔驰A级为2.2315万欧元，A200为2.5845万欧元；在中国市场，进口A200官方售价25.78万元起，上一代进口宝马118i为23.18万元起；综合考虑自身情况和竞争对手入门级车型配置水平，小猫预计进口全新1系两厢版的价格与老款车型持平，依然为23.18万元起；高端M135i?xDrive的价格或低于40万元。

展望进口全新宝马1系两厢版未来市场走势，它依然很难成为走量车型，更多是满足年轻消费者的个性化需求。相比上一代车型，后驱变前驱是它让车迷不满的地方，低端车型的7速双离合变速箱也不及老款的8速自动变速箱更诱人；就产品硬件条件而言，小猫认为它看起来不及上一代车型更诱人。如果能有采用2.0T低功率发动机+8AT变速箱的车型推出且价格低于30万元，小猫认为全新1系两厢版的年销量有望达到5000辆。

目前国内销售的BMW 1系只有四门五座掀背款的，只有120iMT、120iAT、130iAT三个型号。你所说的125i Convertible以及128i Convertible在国内是没有销售的。所以4S店是没有125i和128i销售的，也就不存在国内价格。另外，125i和128i，最大的不同就是发动机，125i的发动机是直列6缸2.5L发动机，128i是直列6缸3.0L发动机。补充一下，1系中最大动力的则是135i，直列6缸3.0L双涡轮增压发动机。也只在国外销售，国内没有引进。最便宜的双门四座硬顶敞篷车就是3系双门轿跑车320i Convertible了，国内售价RMB 491,000。 1系的三厢敞篷版车型，如125i、128i、135i等在一两年内应该不会再国内上市。如果上市也会在55万以上。因为130i两厢版的已经47万了。

以下来自销售的投稿

大家好，我是南方地区某省会城市的宝马销售，今天和大家聊聊宝马1系，最近由于疫情的影响车市行情会有所变动，但大体上大家还是可以做个参考。

宝马1系最近卖的怎么样？

1系分为两款，?一款是进口两厢（后驱，已停产,市面基本没有卖的了），?一款是华晨三厢，三厢是宝马为中国市场特供设计的，是目前最便宜的宝马车型，同时也是宝马的广告车，起售价19.88万，75折优惠后14.9万?。

1系照顾到了面儿、范儿，同时经济实惠，还能让自己爽，吸引了不少消费者转变为宝马用户，而且这些用户日后换车的时候有很大概率会继续选择宝马。这车销量不算大，我们店一个月销量10台左右，而且因为即将换代，价格还在继续下探。

现车情况怎么样？

由于春节和疫情，现在我们店1系的库存是15台左右，算是多的了，优惠比较大，除了现金优惠，还赠送精品、常规保养和延长质保。

毕竟是豪华品牌的入门车型，客户关注性价比，热卖的配置有三款：120i?时尚型（3缸1.5T）、120i?M运动套装（3缸1.5T）、125i?领先型M运动套装（4缸2.0T）。

1系主要以首次购车的年轻客户为主，120i是主力，占1系总销量90%左右，125i卖的不多，主要是价格高了点。

买这个车的是什么人？

如果你是以下类型的人：

1、你喜欢听别人说:“你买了一台宝马啊”，或者“你要买一台宝马啊”。

2、你喜欢驾驶，想要将驾驶作为爱好。

3、你的预算有限，但不想买台很普通的车。

4、你想添置一台小车，平时逛逛街、买买菜。

5、你是年轻人，父母就给你20万的预算。

那1系对你来说就很不错，毕竟预算摆在这里，1系的品牌和乐趣都是可以的，也不会为空间、配置、动力而担忧。

对比车型？

1系主要对比车型是奥迪A3、奔驰A级和MINI，其他的同等价位的大众和日系车型很多，但是相对而言没有什么可比性。

1系对比A3：

1、A3和大众车型共用平台，比如宝来、高尔夫，1系用的是宝马自己的UKL平台

2、A3的动力，无论是1.4T还是2.0T都要略落后于1系

3、A3的配置总体上略低于1系

1系对比A级：

1、A级价格比1系高,?甚至接近3系

2、A级1.3T的动力不如1系的1.5T，2.0T的价格又远高于1系的2.0T

3、A级除顶配外都是非独立悬挂，1系全系都是独立悬挂

4、A级价格比1系高，但配置比1系低

需要多少钱？

买1系的话，落地价大概在18-24万之间，每一个配置的差价在2万左右。

以120i?时尚型全款为例：

车价19.88万，购置税1.75万，保险、上牌8000元，总共22.5万，综合优惠4.9万，优惠后总价17.6万。

以贷款为例：

贷款15万，3年利息1.39万，首付2.6万，月供4550元。

宝马1系两厢国内上市（方屁股宝马是什么型号） ♂

宝马1系两厢国内上市（方屁股宝马是什么型号）

方屁股宝马是什么型号
华晨宝马宝马1系后排可以放倒吗
宝马一系和宝马x1一样吗

方屁股宝马是宝马1系。
宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。
全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。

华晨宝马宝马1系后排可以放倒吗华晨宝马宝马1系（查成交价 | 车型详解）后排可以放倒吗宝马1系轿车后排可以放下。操作方式:将手放入座垫与靠背的缝隙中，将座垫直接向前扣，放在前排靠背后面，后排靠背的顶部头枕处有卡扣，按下两侧的差值将靠背放下。全新的宝马1系将动感的运动氛围融入到每一个细节设计中。宝马经典的肾形格栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬和同级最长的轴距，屏气凝神的腰线，时尚纯粹的高品质内饰，以及330-1150升的灵活载重空都散发着独特的魅力。宝马1系五门车型于2004年推出。它完美地呈现了两厢车的功能性和宝马的典型驾驶特点，并在其细分市场树立了新的标杆。在中国市场上市的全新宝马1系运动两厢车是2007年的中期改款车型。 @2019

不一样。

定位不同的两个车，1系是两厢车，X1是偏运动的SUV。追求动力操控就选择1系，但是空间实用性不行。X1实用用性高，公路驾驶质感在SUV里也是相当不错的。

宝马1系属于轿车，而宝马X1属于SUV这是两款不同的车型，但是都是定位于品牌旗下的入门级车型，x1价格贵一些，1系便宜一些。

扩展资料：

1、配置上

X1销量比较好的配置是三缸配置，这款X1比较便宜，主打家用SUV，由于物理限制，操控上会不及1系，但是空间比1系稍大，实用性比1系稍高。

2、车身大小上

宝马3系车身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm；宝马X1车身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm。

宝马1系为什么便宜（宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系） ♂

宝马1系为什么便宜（宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系）

宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系
一口气跌5.54万！宝马1系降至“速腾价”！时尚型仅15万出头
1系都已经降至14万出头了，还在买思域速腾吗
外观一流，但用料不足，不到25万的宝马1系是不是你的菜
14万买宝马1系，真的就算实现蓝天白云梦了吗

提到?宝马1系，大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说，宝马1系从上市以来，几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系，之前谁问他，他都说开的是宝马，其实这话并没有错。后来有一天被人说，宝马1系也叫宝马啊？之后似乎低调了很多。但是，从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说，买宝马1系都是为了面子吗？其实并不一定，毕竟还有2.0T的宝马1系呢。

其实最近也和一些买宝马1系的车主聊过，他们自己其实也很苦恼，因为总被认为是为了面子才买宝马1系，实际上并非如此。那么，到底是什么原因导致他们选择了宝马1系呢？当然，选择最低配宝马1系的车主我就不说了，毕竟真的可能就是为了车标选车，不然同样的价格，选择本田、丰田轿车似乎都比三缸的入门级宝马1系要出色。

理由一：真的很喜欢宝马

相比奔驰和奥迪，很多人真的是非常喜欢宝马。就像之前联系的一位车主，他就买了2.0T版的宝马1系，说实话，价格并不便宜，同价位选择奥迪和奔驰的入门级车型也不是不可以，起码不会被人嘲笑三缸车。但是，他就是喜欢宝马，是骨子里喜欢的那种。所以，宁可被当作是三缸车，他也要买宝马1系。至于为什么不选择宝马3系，一方面是因为现在的宝马3系越来越大，另一方面也是因为预算不够。说白了，有钱的情况下，谁都更喜欢宝马3系而非宝马1系，但是这不是没钱吗。讲真，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子，但是买2.0T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系。

理由二：宝马1系用起来更方便

很多人觉得宝马1系小，也有人觉得宝马1系不像豪车，但是如果你开过宝马1系的话，其实它的空间还是足以满足家用需求的。至少后排坐3个成年人并不会很拥挤，跟大多数同级别产品一样，并非网上形容的那么夸张。而且宝马工程师也充分考虑到了大家的用车需求，所以空间方面表现还是非常不错的。此外，宝马1系在拥堵的城市中，开起来还是非常方便的，尤其是一些老旧小区，宝马3系在里面穿梭都很费劲。至少单纯从代步角度来说，宝马1系也是值得考虑的。

总体来说，对于想买家用代步车，同时又非常喜欢宝马汽车的消费者来说，宝马1系其实是不错的选择。当然，如果你只是为了面子买三缸版宝马1系，我可能更建议你选择同级别的奥迪或者奔驰。至于三缸宝马1系的驾驶感受，我只能说还好，没有想象中那么差，但是注定没有宝马其他高级产品的驾驶感受，日常家用其实也可以，前提是你不怕被人嘲笑。

在国内汽车市场，紧凑级家轿是比较受欢迎的车型，为了提升市场占有率，不少车企也开始纷纷推陈出新。宝马1系作为宝马家族入门级车型，主要把目光投向年轻消费群体。相对亲民的售价，继续拉低准入门槛，对于年轻消费者而言，十多万的价格便能买到豪华车。

近日，我们通过电话的形式，与广东地区的宝马经销商取得联系。从工作人员的口中得知，目前宝马一系部分车型可优惠5.54万元，作为入门车型的时尚型裸车价更是跌至15.30万元。此外，进店还可享受部分车型低至0首付，0利率，BMW老车主购车，金融利率额外优惠1%等优惠。

在前段时间，宝马1系进行了年度升级，针对外观和内饰上做相应的调整。整体来看，新款宝马1系在外观上更偏向时尚、运动化的风格。前脸依旧装备家族式的“双肾”中网设计，LED天使眼大灯亮点十足，给人营造出很强烈的运动气息。

内饰部分，宝马1系虽然是一台入门级豪华轿车，但是在内饰的用料方面还是比较厚道的。换装了“鸡腿“电子档杆，以及宝马独特的三幅式方向盘，车内驾乘质感突出。中控液晶屏幕支持触控操作，同时尺寸也升级到了8.8英寸。

动力方面，宝马1系搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为140Ps、192Ps。传动部分，匹配7挡双离合变速箱。

作为一台豪华品牌的入门车型，宝马1系有着相当不错的优惠，低配版车型的售价基本与中高配版的大众朗逸持平。加上品牌自身的影响力以及产品力，相信宝马1系会是个不错的选择。

随着汽车市场的竞争越来越激烈，大部分品牌车型的价格也在越来越下探，即便是豪车也越来越便宜。曾经，豪华车对于大部分年轻人而言，或许离得特别遥远，但是现在这已经成为一件稀松平常的事情。今天要说的这款车型是宝马旗下最入门级的轿车，宝马1系，目前在终端它的优惠极大，现金优惠后甚至只需要14万出头起，跟速腾、思域很多合资A级车价格相当，这个价格对于很多年轻人来说也很容易接受。

宝马1系虽然是家族里面最入门级的轿车，但是设计上面还是拥有明显的宝马特色。双肾式格栅、天使眼车灯都很有辨识度，三段式的保险杠也具有不错的运动感，引擎盖前方的蓝天白云车标表明了非凡的身份。1系的侧面较为简洁，霍氏拐角的车窗设计，提升了运动感。尾部并没有太多值得一提的地方。

内饰一直以来都不是宝马的强项，虽然当前推出的新一代产品，在这点上有了很大的提升，但是在售的这一代1系已经推出多年，仍然是上一代的设计语言，所以并没有太亮眼之处。中控屏采用悬浮处理，大面积的钢琴烤漆还算具有不错的质感。

而在配置上，ESP、胎压显示、6气囊、零胎压继续行驶、后雷达、倒车影像、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、皮座椅、8.8英寸中控屏、蓝牙、LED远近光车灯等，即便是入门版本，基础配置也已经非常丰富，完全足够满足大部分车主日常使用。

宝马1系的车身长宽高分别为4456*1803*1446mm，轴距2670mm，数据中规中矩，但是入门车型也可以理解。而动力上面，1系搭载1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率140马力与192马力，峰值扭矩220牛米与280牛米，传动系统匹配7挡双离合变速器。

宝马1系最大的卖点就是宝马品牌的身份以及低至与合资A级车持平的价格，这让它显得性价比极高，毕竟在国内买车，很多人确实都更加注重品牌，而宝马两个字就已经具有足够的份量，1系让很多年轻人能有实现的机会。不过或许抱有这类想法的人也只是少数，1系的整体销量并不高，去年一整年仅仅只卖了4万来台，眼主流合资A级车相比，相差甚远。

如果不是挂着宝马标，那么?宝马1系这样平均售价超过20万，车身长度不到4.5米的三厢小车恐怕会无人问津，但真实的情况是，宝马1系一直都有着相对稳定的客户群体。2020年的北京车展上，宝马1系M运动曜夜版正式亮相，还是引起了不少粉丝关注的。日前宝马1系三款新增车型正式上市，继续展现着宝马品牌强大的市场影响力。

本次上市的三款新车售价区间为20.38-24.68万元。与现款车型相比，它的动力系统并没有什么变化，外观更有运动气息。不过对于这款车的潜在用户来说，它最吸引人的地方并不在于外观、内饰和动力，而在于宝马的豪华车标。如果不是对宝马品牌有特殊的情怀，那这款车其实是并没有多大吸引力的。

外观

本次发布的3款新车中，共包含1款运动版车型和两款搭载了不同发动机的运动曜夜版，它们在外观上的区别在于曜夜版车型在前脸加上了更多的黑色元素，尤其以双进气格栅的连接处最为显眼，看上去的确与众不同。轻微的变化，对辨识度的提升还是比较明显的。

前脸依旧是宝马的家族化风格，双肾造型的直瀑式进气格栅看上去很霸气，尺寸也恰到好处。宝马其它车型上双肾进气格栅的面积越做越大，不过可能是由于车身较小的原因，宝马1系的进气格栅并没有跟风，仍然维持了一个比较合理的尺寸，这让它与左右大灯的搭配更协调。

3款新车的车身长度均为4462mm。作为一款三厢轿车，不到4.5米的车身在轿车市场上并没有任何优势，车身侧面的造型也中规中矩，并没有什么特别出彩的地方。中国的汽车消费者普遍以大为美，这样的一款小车能够长期在市场上立足，是因为来自宝马品牌的光环遮盖了它的不少缺陷。

此次上市的3款新车车型名称中均带有“运动”字样，在外观设计上也试图去强化它的运动气息，双边共出的圆形排气管、大面积的黑色包围、小巧的尾翼看上去的确有几分动感，但短小的车身还是很难让人把让它与真正的运动车型联系在一起。不过新车的车身宽度达到了1803mm，复杂的横向线条也进一步拉宽了它的视觉效果，再配合尺寸较大的分体式尾灯，它的车尾还是能吸引一些粉丝的。

内饰

新车的内饰采用了宝马的家族化设计风格，略微弯向主驾位置的横向线条和复杂的实体按键是宝马最明显的特征，同时还加入了悬浮式中控屏和面积较大的横向钢琴烤漆装饰面板，看上去还是比较精致的。比起刻意强调运动感的外观，这样走“居家”路线的内饰设计其实更吸引人。

宝马1系的车内用到了不少的镀铬元素，但这并不能掩盖它在材质和用料上的不足。虽然进行了一定程度的软化处理，但大量的塑料还是有点配不上豪华车的身份。

新车并没有采用早已普及的液晶仪表盘，而是保留了传统的机械样式，同时它的造型也比较普通，两个大圆盘的设计明显落后于时代。除了宝马车标，这款入门级的1系能提供给用户的并不多。

车展上展出的125i?M运动曜夜版拥有橘红色的运动座椅，造型上的确比较吸引人，不过它并没有过分强调包裹性，对腿部的承托还是做得不错的。

新车的车身长度不足4.5米，因此它不可能为用户提供宽敞的后排空间。这款车的卖点在于它的豪车身份，以及相对比较成功的外观和内饰设计，空间、用料、舒适性等方面很难与同价位的其它车型相提并论。

动力

新车的动力系统与现款车型保持一致。120i车型将会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米，在同级别车型中其实表现还算可以，但值得注意的是，这是一款3缸发动机。“三缸+小排量”的发动机在国内市场曾经让不少知名车型折戟，不过宝马1系仍能维持3000以上的月销量，这只能用情怀来解释；125i车型将会搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，最大扭矩为280牛米，动力性能非常不错，不过它的指导价也比其它车型高出了2万元以上。

点评：宝马1系有着非常明确的客户群体，那就是购车预算不足，又比较喜欢豪华品牌、对宝马有品牌认同感的那些消费者。因此它竭力让自己的外观和内饰看上去不那么“廉价”，同时动力性能也达到了同级别的中上水平。能维持3000辆以上的月销量，也算是比较成功的了。