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林肯汽车怎么样?林肯MKZ,大家觉得这款车怎么样呢有哪些优缺点需要去了解(林肯汽车报价(汽车免维护电瓶修复))

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林肯汽车是高端豪华车,但是近几年在中国的销量并不好,林肯没有多少品牌溢价能力,车型的保值率较低,后期不划算,不建议购买。

林肯虽然是进口车型,但从车质网的投诉来看,林肯的用户满意度仅为一颗星。所以买林肯不如购买同级的合资车型,比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。

并且林肯在产品力和品牌力建设方面,尚未达到让消费者普遍认知的高度;而“服务打折”,则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。

扩展资料:

2018年1月份以来,前8个月林肯实现了4%的增长,保住了大盘的稳定。但是去年林肯曾一度是增幅最大的豪华车品牌。而最近几个月一直处于下滑势态。林肯前7个月在华销量为28829辆,下滑1%,7月单月下滑4.2%。

加上针对美国政府依据301调查单方认定结果,2018年4月4日,我国将对原产于美国的汽车等106项商品对等采取加征关税措施,税率为25%。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况,另行公布。受此消息影响,特斯拉股票价格4月4日盘前下跌5.53美元,报262美元,跌幅2.07%。

参考资料来源:

百度百科-林肯轿车

人民网-林肯现象初探:服务打折,合作伙伴能力亦堪忧



Mkz是林肯品牌在美国最受欢迎的车型,也是很多人入门豪华车的起点,那么,在汽车技术非常发达的今天,只有找准自己的定位,才能取得成功,那么,林肯mkz这款车到底值不值得购买呢?除了有一些显而易见的的优点之外,还有没有隐藏的缺点呢?

首先,我们可以从外观上来看这一款车的外形走在路上是非常拉风的,整体的线条偏向运动,造型锐利的前大灯配合度格环绕的进气格栅,看上去非常时髦,车尾的挤出线条处之让整个车看起来立体感也非常足,侧面的视觉效果最好,是全车颜值最高的一处,外形做得非常漂亮

我们再看看内饰,作为外形这么漂亮的一款豪华车,内饰想必也是非常上档次,但是mkz的内饰材料在当前档次的车型中并不是很出色,中控台设计的也比较单调,利是材料容易大面积的硬塑料为主,缺少档次感名片的一些色彩点缀,看似是用心,但总觉得有点格格不入,内饰还需要再用心一点,会更赢得用户们的芳心

在动力呈现方面,林肯mkz是涡轮增压发动机,排量是2.0t,能爆发出203 PS的马力值,并且配备六档手自一体的变速箱,动力表现非常舒展和稳定,发动机和变速箱匹配度也很高,油门反应比较灵敏,零百加速最优异的成绩是七秒,在操控性和动力性能方面还是相当不错的

空间上面来看,林肯Mkz的内部空间属于正好的范畴,但是如果和宝马三系凯迪拉克XTS奥迪A4l这几个对手相比,林凯mkz的空间数据看着比较一般,并且身材较高的人坐坐着驾驶会感觉头部没有多少空间,驾驶的座位相对舒适,但是第二排的客人会感觉到空间不足,整体来说,空间一般,但是乘坐的体验也不是特别差,还是可以的

最大的缺点莫过于油耗偏高了,还有的用户反应自动雨刮器也不好用,有时候会过快,有时候就刮得特别慢,啊,整体这款车的性价比还是很高,优点很多,缺点有那么几个,如果优惠力度能再大一点就更好了



你好林肯汽车作为美系品牌。中高端品牌。也是。集合动力性舒适性和配置等特点。动力性还是非常不错的。舒适性继承了美国的。柔软大沙发。内饰功能也非常的齐全。相比之下,油耗稍高故障率。小毛病多一点。人机交互系统稳定性不足。但车身的驾驶稳定性和安全性还是非常不错的。希望我的回答因为我对你有所帮助。


林肯汽车,可能很多人不熟悉,但是大家总听过吧,这是一种高档品牌,一种美国的豪华品牌汽车,但是似乎这个品牌在国内并没有受到太多的关注,那么大家觉得它的性价比如何,个人认为它的性价比还是非常高的这个车性能方面,是非常优越的,作为美国豪华品牌,他有这个实力,只是因为各种原因而导致他的市场并不乐观,当然,并不是他一个品牌如此,对于大多数美系品牌,似乎都差那么点,这就是整体的营销策略问题,是啊,做销售的,没有策略,怎么能够卖的动产品呢。你说他好,光靠你说能有啥用,只有真正大家体验以后才知道的,可是大家都不来,又何来的体验呢。所以引流,在营销策略里面非常的重要,那么对于我们来说,我们该通过那些方法可以实现快速引流呢?下面我们一起来简单的了解一下,

首先是广告,我们知道,这是一个流量为王的时代,哪里有流量哪里就有市场就有机会,所以,能够获得流量就能够带来机会,那么要想获得流量,肯定是需要增加曝光的,这个时候就需要通过广告的手段,来广而告之,让更多的人知道它了解它,这样就不愁没有关注度,没有流量。

其次,活动引流,除了广告之外,我们还可以举办一些活动,借此来吸引流量,是啊,我们国人都有一个贪便宜的心态,哪里又便宜,哪里就有人气,所以,如果有一个力度很大的活动,那么可能就会很快的聚集人气。

所以,希望大家能够引起重视,因为这对于我们来说确实比较重要,如果我们能够真正的去关注她,那么自然我们就会想办法去改善这种问题,改善这种结果,



一般。在过去三年中,林肯在华销量一直处在高速增长状态。2015年,林肯在华销量为11630辆;2016年,林肯在华销量为32558辆,同比增长180%;2017年,林肯在华销量为54124辆,同比增长66%,可谓是打了一场漂亮的“翻身战”。

接着在说说林肯的品牌权威性,在中国新车评价规程(C-NCAP)公布的安全碰撞测试结果中,林肯MKC荣膺五星评级,林肯大陆Continental也获得了美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,简称IIHS)的“最高安全评级+”(Top Safety Pick+),这样的结果可以从侧面体现林肯不俗的竞争力。

不过,好景不长,林肯销量增长的背后其实隐藏的危机重重。在进入2018年以后,林肯汽车销量开始出现大规模下滑, 2018年4月,林肯汽车在国内的销量为3553辆,同比下滑14%,其中,林肯MKZ、MKC两款主销车型销量同比降幅都达到了30%,这也是林肯汽车继2018年2月份本年度第二次同比负增长。

在进入中国初期,林肯借着高性价比的优势一路高歌猛进,不过后期随着同行竞争对手捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价,提高产品竞争力,至此林肯的价格优势就变得不那么明显,在优势缺失的情况下,林肯汽车的质量问题也是令人堪忧。



林肯的车子,说实话性价比不高,林肯是福特旗下的一个高端品牌,定位高于福特,但是实际上这个牌子在中国与福特拉不开差距,而且产品实际上竞争力也不足,但是溢价却比福特高了50%,这就让人感觉很不值得。

首先在造型设计上,林肯的车子并没有什么特别的造型设计,也就是不一样但是并不出色的水平,更坑的是内饰,你会发现林肯的车子内饰的设计会很像福特车子的设计,因为福特系列的车子目前的内饰都是一个设计理念和风格,像锐界、蒙迪欧、金牛座这些中段福特车,内饰几乎一个样式,而林肯的内饰布局和风格跟这些车也差不多。

另外,林肯的车子主打的也是2.0T的排量,6AT的变速箱,这套动力总成跟锐界、金牛座、蒙迪欧的2.0T都是一样的,而2.3T和2.7T的车子,也不过是福特旗下的动力罢了,就算换代8AT,锐界的换代也上了8AT了。在配置上,也多不了什么配置,在做工用料上有一些差别罢了。另外从底盘质感和驾乘感受来说,林肯的车子跟福特也差不多,并没有太多的豪华感,甚至在静音、底盘质感、滤震上,还不一定比得过锐界这样的车。

再说,买这个品牌在中国始终是小众,先不说后期的维护保养不方便,就是以后想卖二手车,保值率也低,本来就没人买,二手车买这种小众牌子的更少,二手车商给不了好的价钱。所以林肯的车子还是别买了,在中国买不值得。还不如看看福特的车子,差不了多少的。



林肯新款MKC于11月15日上市,公布了官方售价区间为29.88-38.88万元。该新车亮相2018广州车展,作为中期改款车型,新款MKC主要是在造型和配置方面做出了一定升级。

作为中期改款车型,新款MKC的前脸设计相比老款车型有了不小的升级,采用林肯最新家族式的前进气格栅造型,和林肯大陆、航海家等车型保持一致,符合林肯品牌的定位。进气格栅两侧搭配较为方正的大灯组,使前脸看上去更加粗犷。

同时其下方保险杠也进行了优化、调整,内部加入了LED日间行车灯,整体搭配要比现款车型更显霸气。车身侧面及尾部造型基本沿用了现款车型的设计风格。配置方面,新车将全系标配林肯之道APP、林肯互联4G车载Wi-Fi热点、林肯迎宾感应系统、发动机远程遥控启动、智能无钥匙进入、一键启动、SecuriCode车门密码开启系统、电子手刹等。


林肯和凯迪拉克是美系豪华品牌的代表,属于福特集团旗下。在华一进一出,也是经历了风雨坎坷。2014年再度进华,带着诚意而来,带着几款全新的产品,也带了些许凉意。

如今的中国车市,已经今非昔比,已经是全球最大的汽车生产和销售市场。像神龙汽车这样的老牌合资企业,如今都是惨淡的销量,而没有在中国市场深度耕耘的林肯品牌肯定困难重重。

中国是一个特殊的汽车市场,中国消费者是一群特殊的消费群体,如果不深刻的做研究,往往只靠产品力,仅仅只靠拿的出手的产品是不行的。

1、中国市场已经被大众丰田等汽车品牌霸占,大众的皮实耐用,丰田的轻便省油,都符合中国消费者的需求,并且这些品牌已经完成了口碑的创立,是性价比的象征,也有一定面子。

2、中国人,绝大部分人保守。钱来之不易,有一辆过得去且有面子的车开着,花少量的钱实现需要和满足感。不喜欢特立独行,不喜欢花了大钱被别人看不见。所以不喜欢雪铁龙标致等个性品牌,与大部分性格不符;喜欢BBA这样的知名豪华品牌,开出去有面子,像讴歌、DS、林肯这样的二流豪华品牌,不太感冒,因为花了钱别人不知道。

回归正题,林肯这个品牌怎么样?做的车怎么样?

林肯有悠久的历史,有技术的沉淀,有豪华车有的配置,也有其他豪华车没有的配置,比如林肯大陆的四门自动电吸门(其他豪华品牌一般不用),MKC和MKX也在造型方面,率先使用贯穿式尾灯,引领了如今的造型。

另外,福特翼虎和MKC采用同一个平台,集团内平台共享,也不知道对拉低林肯的品牌形象是否有影响。

但美系的扎实车身(MKC约1.8吨的重量)也带来了过高的油耗,这一点也是不得不考虑的因素。

林肯大陆在美系豪华品牌轿车中性价比不高——对比凯迪拉克CT6高低立断

林肯汽车是美系豪华汽车中的知名品牌,与凯迪拉克两大品牌交替提供“总统座驾”。不过林肯品牌知名度最高的也只是加长车,其次则是以领航员为代表的全尺寸硬派SUV;在中高端轿车领域林肯汽车稍显乏力,尤其是林肯大陆的产品定位与价格并不匹配。下面以凯迪拉克CT6作为参考,分析林肯大陆的优缺点。


发动机飞轮的方向

林肯大陆的车身尺寸为5115*1912*1492,轴距2994mm;尺寸等级显然是标准的C级中大型车,这么大的一台轿车需要怎样的驱动平台呢?如果稍微想要有些驾驶乐趣的话,发动机的飞轮一定要面向后桥(后驱);然而林肯大陆却采用了最低等级的横置前驱,发动机平行于前桥只能驱动前轮。前驱车的缺点是操控极限低与加速能力差,因为车尾轻无法给后轮带来充足的垂直压力,同时起步加速时重心后移也会造成前驱动轮动力损耗大的加大哦。

凯迪拉克CT6的车身尺寸为5223*1879*1492,轴距3109mm;尺寸等级已经属于C+或准D级大型轿车,这台车正采用了纵置后驱的合理驱动形式。发动机与硕大的纵置变速箱,加上传动轴与分动结构;这一系统有效地的均衡了车身前后重量,后轮能够获得合理的抓地力并且动力损耗更低,前轮只负责驱动会有更清晰的指向感,同样作为C/D级轿车CT6的操控感与操控极限都要高一级。


性能与变速箱

林肯大陆装备的2.0T发动机动力参数不差但性能表现平平,最大功率177kw(241马力)、最大扭矩386N·m(2500转爆发峰值扭矩)。这一组合匹配了几乎不会因换挡频繁而影响性能发挥的6AT手自一体,其百公里加速最好成绩也只是勉强达到8秒左右。作为指导价36.08~48.58万且只保留了前驱版的C级轿车,其性能水平与只有六个前进挡的AT变速箱完全不匹配。

凯迪拉克CT6得2.0T发动机参数平平但性能更强,最大功率177kw(241马力)、最大扭矩低至350N·m(1500~4000转),变速箱匹配纵置10AT仍可以在7.5秒完成百公里加速。这台车的新款指导价为37.97~52.77万,综合优惠可以超过8万元;那么两车对比是谁的性价比更高呢?答案显然是没有争议的,林肯大陆在驱动方面输的很彻底。


总结:林肯汽车目前性价比最高的是MKZ,这台B+级轿车以合理的价格竞争中端合资品牌的同级车,同样作为前驱车MKZ有更高的品牌价值。而林肯大陆对标的竞品实在过于强大了,在新款取消四驱版本后可以说毫无竞争力;该车想要吸引消费者只有两个模式:将马车门的限量版车门设计打造为标配,或者加入四驱系统。


:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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整体来说,长安林肯是一款很具有性价比的车型,它的入门级车型的配置已经足够满足日常使用了,不过比较遗憾的是四驱车型主要集中在高配车型的车身上,所以售价相比入门级车型高出很多。在外观上,林肯冒险家采用了很家族化的设计语言,整体显得很厚重大气,相信凭它的颜值也能圈粉不少。内饰方面,林肯冒险家也采用了家族化的设计语言,采用了很运动的风格,中控大屏也比海外版的车型大出不少,内饰展现出了美系高端车型豪华厚重的一面。

林肯汽车怎么样?林肯MKZ,大家觉得这款车怎么样呢有哪些优缺点需要去了解

林肯汽车报价(汽车免维护电瓶修复)

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