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特斯拉model3充电一次一般充多久用多少钱能充满吗 ♂

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特斯拉电动车充一次电需要多少电费为什么呢
特斯拉充电桩充电一次花540元，其费用为何如此之高
特斯拉标续版充电多少合适

一、特斯拉Model 3使用的是密度更大的21700电池，分为标准版和续航版，里程分别为590km和595km，其电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要70度左右，以目前民用电费标准0.4833元/度（无阶梯电价），75kw车型充满电一次的费用约为32元。

二、如果是使用公共充电桩所需费用大概是家用充电桩的2倍左右；如果用家用220V的充电桩充电，充电功率为11kw左右，每小时充电可行驶里程约为40km，建议电量剩余5%-10%时进行充电，充至90%-95%时停止充电。因此，Model 3用220V的家用充电桩充电时间需要10-12 小时左右。

三、特斯拉充电模式

特斯拉专用充电桩：74km/hr。一般六七个小时可以充满。

加油站国标快充：250km/hr。一般两个小时左右可以充满。

特斯拉超充：700km/hr。一般一个小时左右可以充满。

特斯拉充电成本与燃油成本比较

特斯拉model3充电使用成本比燃油汽车的成本要低，且这是国家大力推荐的，所以才有那么多人购买新能源汽车。并且将特斯拉model3充满电后，一般情况下可以续航将近500公里。

电费的多少取决于充电桩的性质。特斯拉有一个政策，给汽车充电是免费的，当然，这只是针对那些在2017年购买汽车的人，作为一个特殊的。特斯拉官方赠送的是终身免费充电，也就是说，当你去特斯拉超级充电站时，是完全免费的。家祥兄在2016年12月买了这辆车。值得骄傲的是，它是国家电网家用充电桩0.4733元/千瓦时（无阶梯电价），85KW车型充满电的费用约为32-37元。

如果是公共充电桩，成本约为人民币...... 一辆特斯拉在充满电的情况下使用约100千瓦时（Model S 100D）。这款车型的行驶里程为579KM，因此可以计算出这款车型的耗电量为每公里100KWH。充满电的特斯拉消耗约100KWH（Model S 100D）。该车型的行驶里程为579KM，因此可以计算出该车型每公里的耗电量为100KWH，70KWH可以行驶500公里。特斯拉一次充满电的电费是58.94克朗（约合43.81元人民币），每年行驶15000公里只需要1768克朗（约合131元人民币）。

以台湾电动车100公里15度的耗电量来分析，以5毛钱的电价为基础，100公里的电费只要8元左右。跑100公里只花8元钱的电费，可以说是节省了很多。但给model 3充电需要多少千瓦时呢？60千瓦时。Model 3是特斯拉的一款中型纯电动汽车，它的轴距为2875毫米，长宽高为4694。斯拉瓦的自控超级充电桩1千瓦时的价格是1.8元。

同样的方式，零充电到52kWh的价格为93.6元，55kWh的价格为99元，80.9kwh的电池价格为138.24元。与2.35元/千瓦时的斯拉瓦相比，100千瓦时的充电费将近235元。而买燃油车，235元加一箱油能跑600公里岂不美哉？车号，车家，车纵... 哥的Model S 60D，如果需要付费充电，那么每次充电需要60度到70度之间，也就是130到152元之间，可以跑380公里左右（夏季时... 拉满一次电可以跑500-600多公里，拉满一次电大约是几十元。根据我们的了解，特斯拉的最大充电续航里程约为80公里/小时，充满一次电约消耗68-8。

因为这个充电桩充电一次只需要花半个小时就可以充满了，这是有很多其他的充电桩都比不了的效率，所以价格就高了。

特斯拉model3充满电总共需要75度电，特斯拉的第三款量产车型Model3于2017年正式推出，新车并不是一个缩小版的ModelS，而是采用一个全新的平台打造而来。
充满一次电可以获得至少400到500公里的续航，其实还是经济实惠的。比起燃油车来确实是省了不少的油钱。例如特斯拉Model3标准续航版为例，一次充满电大概需要75度电，1度电大概可以跑7公里。
model3的后驱版本有低功率和高功率两种版本。低功率版本的电机最大功率为202kw，最大扭矩为404Nm。大功率版本的电机最大功率为220kw，最大扭矩为440nm。
双电机四驱车型包括低功率车型和高功率车型。低功率版本的电机总功率为339kw，高功率版本的电机总功率为357kw。这辆车使用两种电池，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。

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特斯拉model3充电一次多少钱（特斯拉充电一次要多长时间多少钱） ♂

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1.价格在30-100元左右。
2.不同的收费方式有不同的收费标准。
3.用国网充电桩、公共充电桩、家用充电桩充电有不同的标准。
4.充电时，需要了解具体的充电费用。
5.特斯拉是纯电动汽车，行驶几公里后需要充电。
6.充电有很多地方可以选择。
7.可以走公共充电桩充电，充电后支付一定费用。
8.车库可以安装私人充电桩。
9.安装后，车辆进入车库后，可以用自己的充电桩充电，使用起来相对方便。

【太平洋汽车网】每辆特斯拉均随车附赠一个家庭充电桩，每小时充电续航里程最高约80公里，充满一次电约耗电68-80度（85kW车型）。以北京国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度，85kw车型充满电一次的费用约为32-37元，如果是使用公共充电桩所需费用大概是家用充电桩的2倍左右。

基础版需要50度电，长续航版需要75度电。一般在家充满电需要电费40元左右，而在外面的公共充电桩充电需要80元左右。充满一次电可以获得至少400到500公里的续航，其实还是经济实惠的。

例如特斯拉Model3标准续航版为例，一次充满电大概需要60度电，1度电大概可以跑7公里，以家用电1度电0。56元计算百公里只需要8元，比起燃油车来确实是省了不少的油钱。

简介

事实上对于电动车来说，一方面电池在低温下就容易电量缩水，而且在低温下开热风空调是很耗电的，在这种情况下出现续航里程缩水也是在所难免的。

而车主表示，自己在零下10度的情况下，车主需要通勤32公里去上班，在续航里程还剩321公里的情况下到了单位，发现续航里程缩水了62公里，也就是说跑32公里实际消耗了62公里的电耗。

三、特斯拉充电模式

特斯拉专用充电桩：74km/hr。一般六七个小时可以充满。

加油站国标快充：250km/hr。一般两个小时左右可以充满。

特斯拉超充：700km/hr。一般一个小时左右可以充满。

特斯拉充电成本与燃油成本比较

特斯拉model3充一次电时间根据不同情况而定。如果使用特斯拉专用充电桩74km/hr的，一般六七个小时可以充满。使用加油站国标快充250km/hr，一般两个小时左右可以充满。而使用特斯拉超充700km/hr，一般需要一个小时左右可以充满。特斯拉model3使用的是密度更大的21700电池，分为标准版和续航版，其电池容量分别为55kwh和75kwh，充满大概需要70度左右，以目前民用电费标准0.4833元/度（无阶梯电价），75kw车型充满电一次的费用约为32元，如果是使用公共充电桩所需费用大概是家用充电桩的2倍左右。特斯拉model3标准版和续航版的续航里程分别为590km和595km，而特斯拉充电最为简便的充电地点就是在家里重点。用家用220V的充电桩充电，充电功率为11kw左右，每小时充电可行驶里程约为40km，充满大概需要15个小时左右，但一般来说，建议电量剩余5%-10%时进行充电，充至90%-95%时停止充电。因此，model3用220V的家用充电桩充电时间一般需要10-12小时左右。

特斯拉Model3再度降价至24.99万，国产电动车会跟着降吗 ♂

特斯拉Model3再度降价至24.99万，国产电动车会跟着降吗

买车的时候，我们总是不知道什么时候开始最合适，会不会再等，有时候等确实会改变好消息，有时候等只会白白浪费时间，车型不太打折。但是这辆车的安全可以说是等待党的胜利。无论何时，只要你不能放手，只要等着就行，绝对不会让你失望。就是特斯拉的model 。

这是特斯拉目前销售的车型中最便宜的车，那么，让我们一起看看这个最便宜的特斯拉一辆多少钱。Model? S和Model? X的炮轰大受欢迎，特斯拉开辟了市场和知名度，成功地巩固了特斯拉在新能源领域的豪华地位，颠覆了传统的“连”理念。凭借其标志性的中央控制屏幕和确实出色的车型实力，在世界各国和汽车市场上创造了存在感。对于国内汽车市场的消费者来说，过去两年最大的变化是特斯拉越来越便宜。从上海超级工厂成立到model? 3正式国产，再到正式交付，model? 3已经连续几个月连续几个月破格，

在新能源汽车排行榜上迅速登上榜，夺得年度销售冠。能与他竞争的也只有五菱宏光mini? eve，其余的车型只能望一会儿。回到正题，去年5月，这款国产model? 3价格为32.38万多韩元，随着超级工厂的到来，model? 3的售价再次下滑，跌至29.18万人，补贴后跌至27万多人。10月，Model? 3又下降了2万多个，补贴后销售价格直接下降到24.99万人，成功创下了25万人的记录。这是目前上市以来的历史最低点。这期间7万韩元的降价幅度不到半年！也没有提及其他过去的降价历史。目前，特斯拉Model? 3在销售车型上拥有标准的发动机罩和高性能的传承，

在生产能力的支持下，超级工厂每年可以实现50多万个目标，model? 3当然有很大的降价区间。其次，随着生产能力的提高，车型成本分担将进一步降价，磷酸铁锂电池也将降低车型的售价。可能超过10万人的特斯拉也没想到model? 去年特斯拉电池日，埃隆马斯克宣布，将在中国市场和欧洲市场分别根据当地车辆需求推出2.5万美元(约合人民币16万韩元)的特斯拉车型。

个人猜测有一部分国产电动车会跟着降价。

01、特拉斯model3降价至24.99万。

特拉斯model3是美国公司TeslaMotors发布的车型，属于电动车，随着全球开始注重环境保护，都开始提倡绿色同行，电动车都孕育而生。

特拉斯model3是17年推出的车，在16年4月1日时这款车已经可以在网上预购了，自从特拉斯model3国产后，就一直都在降价。

10月1日双节时期，国产特拉斯model3再次降价，这次标准版特拉斯model3降到24.99万，而长续航后轮驱动版补贴价后为30.99万元，说实话这个价格已经是非常便宜了。

要知道原本特拉斯model3是比较昂贵的，这次的降价已经在说明了这款车下探到了25万，特拉斯model3的降价也意味国内电动车行业价格会有一波比较大的浮动。

02、国内电动车也会跟着降价。

就个人猜测特斯拉model3降价也会让一些国内电动车降价，还是那个问题主要是这款车降价的太厉害了，这让很多国内电动车犯难了。

不降价显然是没有什么竞争力，降价应该会是一种趋势，没办法嘛，大家都是要吃饭的，不降价等于是将市场让出去，至于降多少就要看各自的实力了。

而且从现在的市场来看电动车好像并不是特别的好，不然特拉斯model3也不会多次降价，面对这样的市场，只有两种办法，一种就是研发更好的产品。

一种就是搞价格竞争，价格上的比拼才能占据一些市场。不过在我国其实大部分人还是更愿意买汽油汽车，这已经成为了一种观念，短时间很难改变。

美国
应该不到3万美元吧，2w5左右，肯定比中国要便宜一些的
但是感觉特斯拉并不像想象的那么好。我虽然没买和使用过。但是技术上来说，他的电池技术上是相对落后的，甚至比不上比亚迪的技术。只是马斯克作为精明的犹太商人更会从顾客的喜好来生产产品。
特斯拉汽车是美国的，目前售价在30万左右
特斯拉汽车公司是美国一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，总部在美国加州的硅谷地区，公司主要产销电动车以及太阳能板、储能设备；目前特斯拉中国工厂去年已经在上海建成并投产使用
目前国产后的特斯拉Model3标准续航升级版从原来的30.355万元下调至27.155万元，下调幅度达10%，2020年一月特斯拉国产Model3的销量是2620辆，2月销量为3900辆，环比增大了48.9%，3月的销量突破万辆达10160辆，环比增长了160.5%，新能源车头这把交椅在目前是无人撼动。

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特斯拉model3参数是多少性价比高不高 ♂

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特斯拉Cybertruck参数曝光：690马力、720公里续航、或售50万

特斯拉model3参数是拥有固定齿比的变速箱，续航力达590KM，售价在47万左右，性价比很高。

这款特斯拉Model3的外观设计还是非常大胆的，虽然采用了全封闭式的设计但是在前车盖的位置增加了缝隙的设计，具有一定的散热能力。虽然是全封闭式的但是他的颜值依旧得到了保留，前脸的大灯增加了折角的设计并且采用了LED的光源。

下唇具有不俗的一体性，不仅与两侧的雾灯相互衔接，在进口的左右两侧还增加了饰板的设计，圆形的LED雾灯点缀在两侧。不得不说这款Model3的外设做的确实用心！在原中网的位置采用了凹板的元素，具有较强的一体性！

后视镜采用了车身一体的设计，并且在中间的衔接处增加了转向灯的元素。其实只是从侧面来看的话确实能够感受到它紧凑型的定位4694毫米1849毫米1443毫米2875毫米。

确实能够看出在车长方面它优势并不明显，但是基于2875的轴距表现之后，在车内的乘坐上仍然能够带给我们良好的体验效果！四个无门车框的设计为此增加了不少的辨识度并且能够感受到它的拉风所在!

续航的表现是这款Model3最大的优势所在，官方称这款Model3搭载的是21700的电池，了解过的小伙伴肯定都了解过，它在性能上确实有着非常优秀的表现.并且与老款Model3相对比的话，确实在体积上进行了不少的增加。

并且官方数据显示电池的密度上进行了20%的提升。这种续航能力如此强劲的设计，即便是将其开在高速上，也不用产生任何多余的担心。值得一提的是Model3的百米加速仅仅之后六秒，确实让我们瞠目结舌，其实这也是Model品牌的一贯作风！

相对比大胆的外设我感觉Model3在内设上更加的大胆，车内的配置取消了仪表盘的设计，仅仅只有一款中控屏幕的设计，并且于T型区域相互衔接在一起。其实这种设计我确实第一次见。

里面所涵盖的内容非常丰富，譬如一些常用的导航，或者是行驶信息等等，都能够通过这块屏幕轻而易举的了解到。内设的材质采用了较多的皮革包裹，但是中控的中间增加了一块木纹饰板的设计，三幅式的圆环没有集中太多的按键但是所体现给用户的握感与软度都是非常优秀的。

毛豆山是国产车特斯拉Model Y。

特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。

2019年3月15日，特斯拉正式发布车型Model Y，标准版售价为3.9万美元，长距版价格约4.7万美元。Model Y标准版于2021年春季上市。

产品介绍

Model Y与Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，续航里程略短于Model 3。Model Y不会采用Model X的“鹰翼门”设计。Model Y和Model 3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。

标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。

特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高。

Model 3 共分为四个车型配置，分别是：50、65、80、P80D ，数字相对应的是装载电池的总容量，而 P 系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程（EPA 测试）：357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。

值得一提的是，电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80 装配的是一台 300 千瓦的驱动电机，采用后驱结构，P80D 采用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D 以外，其它车型配置均可选装双电机，其动力性能上有显著提升。

50 的 0 - 97 公里/小时加速时间为 5.5 秒，选装 “D” 双电机之后 5 秒破百，65 则为 5.1 秒和 4.5 秒，80 则为 4.8 秒和 4 秒。P80D 默认 3.2 秒，选装狂暴模式之后竟然的成绩为 2.6 秒！

整备质量上，P80D 接近 2 吨重量，达到 1,925 公斤；80 的整备质量为 1,800 公斤、65 的整备质量为 1,725 公斤、50 的整备质量为 1,650 公斤。可以说，除了 60 与一辆卡罗拉差不多重量以外，其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk 在要求团队开发的 Model 3 产品的时候，一定要确保车辆具备较高的操控性能，而不是把电池全部堆砌到底盘上。

重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组，同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少，虽然密度有显著提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身，并没有采用更先进的轻量化碳纤维（类似 BMW i3）。

一、Model 3和Y的终极差别是什么呢？

简单来说，Model 3适合1-2人使用，因为3的后排座椅空间比较小，舒适性差一点，不过开在路上的感觉，还是3更爽一点～
Model Y更适合家庭用户选择，更大的空间让后排比较舒适，更高级的内饰让车子更有质感。后排座椅放倒，放上旅行床垫，直接开启露营模式～
总结来看，Model Y标续航比3标续航价格多25100元，但是多了许多更高级的配置，绝对划算！
更高级的内饰。更大的后备箱空间。更高级的音响系统。前后排座椅加热，方向盘加热。HEPA 高效空气过滤系统。内饰地垫。

二、Model Y标续航如何选配？

其实懂的小伙伴都知道，Model Y的定价真的精妙！补贴前起售价是291840元，而超过30万元的车子则不可享受15840元的补贴，所以选配只能从颜色、轮毂和黑白内饰三选一。
强烈建议选配白内饰，因为白内饰颜值超级高，后期更改难度大。
对于颜色来说，提车后改个色膜即可。只需要原厂一半多的价格，就可以改成自己喜欢的颜色，比原厂选配更超值！
对于轮毂来说，后期可更改的空间比较大，原厂的价格可以改装一套超炫酷的轮毂。

三、实际参数对比：

Model 3标续航。轿车，续航468km，最高时速225km/h，百公里加速5.6s。标配18寸轮毂，可选购19寸轮毂。黑白简单内饰。
Model Y标续航。SUV，续航525km，最高时速217km/h，百公里加速5.6s。标配19寸轮毂，可选购20寸轮毂。黑白高级内饰套件。更高级的音箱，前后排座椅加热，方向盘加热，内饰地垫，HEPA 高效空气过滤系统。
Model Y长续航版。续航594km，最高时速217km/h，百公里加速5.0s。

四、总结：

人少，追求开车的爽感、Model 3。
家庭用户，追求更大的空间、Model Y标续航，性价比之选。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下，目前的热门车型Model 3（中型） 40万起， Model S（中大型） ?73万起，Model X（中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。
先不论其他，第一点，颜值及正义！还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上，一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点，节能环保，新科技代言人。
整台车吸引我的优点有点少，下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了，特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方，大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。
以上是我的分析，是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同，传统的购车使用参数不十分需要考虑。

车身尺寸方面，特斯拉 model3的长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。特斯拉model3为纯电动汽车，官方指导价为32.8万元。值得一提的是，特斯拉汽车公司已经在中国上海建立了汽车生产工厂，特
特斯拉model3尺寸参数
车身尺寸方面，特斯拉model3的长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。

特斯拉model3为纯电动汽车，官方指导价为32.8万元。

值得一提的是，特斯拉汽车公司已经在中国上海建立了汽车生产工厂，特斯拉中国工厂的首款车型特斯拉model 3也已经开始预售。与进口车型相比，国产车的价格相对较低。

为了满足不同消费者的需求，特斯拉3也推出了各种车型。动力方面，该车型搭载了一台永磁同步电机，最大功率340kw，最大扭矩639 Nm。传动系统方面，电动车单速变速箱与电机匹配。

我们车的电池组是三元锂电池，最大续航里程595公里。

外观方面，这款车采用家族式设计，整体造型科技感很强。从车身尺寸来看，车身并不长，但是该车的轴距表现出色，较长的轴距说明该车在空之间的表现更加出色。

特斯拉model3百公里提速多少秒

国产版只有一个后轮驱动，这款车的百公里加速时间为5.6秒。进口长寿命全驱版百公里加速4.6秒，高性能全驱版百公里加速3.4秒。

特斯拉model 3是一款中型车，已经国产。

不过国产版暂时只有后驱版，预计稍后会推出四驱版。

进口车型都是四驱双电机车型。

长寿命四驱车型的电机总功率为258kw，总扭矩为527 Nm。这款车用的是三元锂电池。

高性能四驱车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。这款车也采用三元锂电池。

高性能纯电动汽车加速快的原因是电动机的动力输出方式与内燃机不同。

一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。

将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。

这也是很多特斯拉的双电机车型能杀人越货的原因。

未来，特斯拉将推出性能更强的三电机车型。三电机车型的百公里加速时间会在3秒以内。感兴趣的车友可以期待一下。

总有一天，纯电动汽车会完全取代内燃机。

特斯拉model3尺寸参数 @2019

【特斯拉Model 3】
【佰咖汽车·新能源资讯】特斯拉正式发布了双电机四轮驱动版Model 3和性能版Model 3，更多的细节和价格已经被披露。
【特斯拉Model 3】
双电机四轮驱动版Model 3，续航310英里（约500公里），从0加速至60英里/小时（96公里/小时）仅需4.5秒，最高时速140英里/小时（225公里/小时）。售价方面，双电机为可选项，价格为54000美元美元（无Autopilot系统），此外，双电机为可选项，升级价格为5000美元。
【特斯拉Model 3】
性能版Model 3，配备和双电机四轮驱动版同样的电机，此外还有碳纤维扰流板、20英寸高性能轮毂以及黑色和白色内饰选项。特斯拉CEO马斯克称，性能版Model 3速度可比宝马M3快15%，而且操控性更好。性能版Model 3续航310英里（约500公里），从0加速至60英里/小时（96公里/小时）仅需3.5秒，最高时速155英里/小时（250公里/小时）。起始价为78000美元（无Autopilot系统），Autopilot系统升级价格为5000美元。
【特斯拉Model 3】
根据马斯克的说法，性能版Model 3应该在今年7月投产。他还说，双电机版Model 3的交付应该在同月开始。

虽然Cybertruck已经发布了一段时间，但是具体参数迟迟没有曝光。但是今天，美国媒体Motor?Trend曝光了特斯拉Cybertruck的详细参数以及售价信息。

新车将搭载前后两个电机，提供最大690马力、1100牛·米的强劲动力。在之前特斯拉公布的Cybertruck与福特F-150拔河的视频中，我们可以一窥其强大动力。

在续航方面，特斯拉声称Cybertruck将同其他车型一样，提供两个续航版本。较短的续航版本将提供300英里（约为480公里）的EPA续航里程。而长续航版本将提供350英里（约为720公里）的EPA续航里程。要知道EPA是目前最严苛的测试方法，如果换成WLTP和NEDC，续航里程还会进一步提升，并有可能突破800公里。

特斯拉model3参数配置如何性价比怎么样 ♂

特斯拉model3参数配置如何性价比怎么样

舆论偏向于维权车主，会激发部分律师为特斯拉维权女孩提供法律帮助，意味着维权女孩会有更多机会聘请到知名律师为自己维权，这是积极的一面。法院在进行审理时。为了体现司法的公正平等，让施害人和受害人司法地位平等。当受害者没有钱请律师时，法官会为他/她免费专门指定一位辨护律师。这个是法庭审理的必要司法程序。

特斯拉车主慌不慌我不知道，但是随着问题的不断曝光，我开油车的在路上很慌。前面要是个特斯拉，我要担心它不会突然死机。后面要是个特斯拉，我担心它能不能刹住车。刹车系统一定会做得非常可靠。这是特斯拉设计师肯定会考虑到的基本问题。而且美国人向来重视生命安全。开过美国车的人都知道，美国车可能其他方面一般般，但安全性能及配置一定可靠。

销售量大的车出安全事故的绝对数量可能会比较高。目前，汽车安全辅助系统还没有达到可以替代人操作的完全自动驾驶，因此，人为操作不当引发的事故还普遍存在，不仅仅是特斯拉，其他品牌也一样。田汽车有的车子就是一直用这个刹车系统的。如果担心这个车的刹车不安全可能还有很多车刹车系统更加担心了！实际这些是多余的。一句话自己开车可能小心点好，因为命是自己的。

提心吊胆到没有，但是共振和颠簸特烦人，还有脑残的雨刮器，该快不快、该慢不慢，再有就是网络信号太差了，要是知道用这样的操作系统和这样的信号，这车我就不买了！正常驾驶上下班开50公里也不会踩几脚刹车的，是的你没听错，不用踩刹车，松油门就能刹车，松油门就能停车