放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里？斯柯达车还不错，为什么斯柯达卖不好 ♂
放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里？斯柯达车还不错，为什么斯柯达卖不好- 放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里
- 斯柯达车还不错，为什么斯柯达卖不好
- 斯柯达牌svw71419DL是哪款型号车豪华款多少钱
- 斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗
- 斯柯达速派：我都降到12万了，你还忘不了帕萨特
- 上海大众和上海大众斯柯达有什么区别啊
- 斯柯达属于合资车还是属于国产车、它与大众有啥区别
- 斯柯达属于大众系列吗
- 上海大众superb(速派)多少钱
- 上海大众斯柯达是哪个国家的
观察国内的汽车市场，合资车是特别受消费者的喜爱，消费者偏向于合资品牌，注重的就是汽车的发动机、变速箱和底盘，因为国产车起步晚，所以在车辆的核心领域，相对比合资车，那么还是存在差距。在合资B级轿车市场里，它们的竞争是比较激烈，主要就是德系和日系车之间的竞争，德系车的代表车型是大众迈腾、大众帕萨特，日系车的代表车型，本田雅阁、丰田凯美瑞，从指导价来看，日系车还是要廉价于德系车，本田雅阁指导价便宜，所以就成为B级轿车的销量冠军。
在B级轿车领域里，如果考虑品牌效应，那么能够选择的车型就比较少，基本上就是在几款热门车型里进行选择，其实抛开品牌知名度，那么消费者是可以选择更廉价的B级轿车，并且在汽车核心的三大件上面，那么都是跟热销车型同款。放弃帕萨特的新选择！轴距2841mm，帕萨特同款三大件，廉价超4万，这款车就是斯柯达速派。
速派是斯柯达品牌的旗舰轿车，因为知名度不高，所以销量是很糟糕，从目前的销量数据来看，斯柯达速派每月就卖出1000多辆，这个相对比德系同级别车型，那么差异还是巨大的，从配置上来看，斯柯达速派是非常优秀，因为斯柯达速派是跟大众帕萨特、迈腾同款三大件；懂得斯柯达的人都知道，斯柯达是跟上汽大众同发展，旗下速派车型就在上汽大众工厂制造，在发动机、变速箱、底盘上面，那都是跟大众帕萨特同款配置。
在车身空间尺寸上面，斯柯达速派的轴距为2841mm，长宽高分别为：4869*1865*1489mm，这个参数虽然不及大众帕萨特，但是也没有相差太多，跟主流B级轿车是保持同等空间尺寸；在车辆的设计上面，斯柯达轿车也很有个性化，因为尾部是采用大掀盖，尾门和后挡风玻璃可以一起打开，这样就能容纳更多的东西，这是斯柯达速派的特点。
大众帕萨特、迈腾同款三大件，在动力上面，斯柯达速派是搭载1.4T和2.0涡轮增压发动机，其中2.0T是大众EA888发动机，是有高低功率版之分，它们的最大马力分别为150匹、186匹和220匹，整款车的动力还是非常强劲。
从传动来看，斯柯达速派采用的是7挡双离合器变速箱，最高时速也能达到210KM；速派底盘配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆式独立悬架。放弃帕萨特的新选择，主要是速派跟帕萨特是同款发动机、变速箱和底盘，但是在价格上面，斯柯达速派最高廉价帕萨特超过4万元，速派的厂商指导价为16.99-23.99万元，大众帕萨特最高价28.29万元，如果不考虑品牌，斯柯达速派确实是个不错的选择。
斯柯达品牌来自捷克共和国，真正的百年品牌，二战时期主要生产坦克和军用设备，后来生产汽车，90年代被大众收购，与大众多款车型公用平台、底盘、发动机和变速箱，可以说是挂着斯柯达标的大众车，2007年首款斯柯达明锐轿车在上海下线，随后因为与大众同样的做工和用料，但售价确低于大众车而收到欢迎！近些年，因新车型退出的较慢，斯柯达的销量有些落寞，但说实话，斯柯达的车真心不错！
其实，斯柯达来中国比大众要早多了，五十年代在北京就有很多路公交车是斯柯达的，那时候是国内最好的公交车，一直用到八十年代。更早的有在抗日战争时期的斯柯达轻机枪，还有二战时期德国用的轻型坦克都是非常著名的。
我是斯柯达汽车的忠实粉丝，在2012年6月底买了一部，叫明锐，我总是喜欢称她为“小明”，大大的眼睛，稳重大气，当时价格为落地价为16万，重为1.32吨，镭射灰。
开得不是太多，到现在也就仅行驶了近5万公里，百公里耗油平均6.5升，开到120，没有打漂的感觉，除了在驾驶室内的眼镜盒容易损坏和眩晕镜有损外，其它部件如刚出厂时一样，这可能与我每次都在4S店进行保养有关吧。
斯柯达车的质量不错，值得拥有！
斯柯达汽车的主要零部件和大众汽车几乎都是一样的，驾驶质感也差不多，价格比同级别的大众更便宜，但销量就是上不去。我认为有很重要的原因就是品牌。一方面在大众集团内部斯柯达的定位是低于大众的，还有一方面就是斯柯达这个品牌在中国的音译不好。“斯柯达”与“死可达”是完全一致的发音，很多人认为不吉利，就不买了。我个人建议给斯柯达改一个更适合中国的名字。很多车就是因为名字起的好才在中国大卖的，比如说宝马，以前叫巴依尔，改名后在中国火得一塌糊涂。
1、这个变速箱有四种模式标准，舒适，运动和个性化；??2、一二挡会有细微的摇晃，能够知觉到的。转向还是挺好的，存在一些运动的潜力的；??3、整车的底盘还是很扎实的，在过高低起伏的路面时整体没有特别散的时候，并且没有太多的噪音；??4、整个车内间距感非常不错，后排三人间距也较大。行李箱也是中规中矩，具有小挂钩和12伏电源。
斯柯达速派是德系一款B级轿车，在国内是在上汽大众工厂制造，因为定位是B级轿车，所以在价格上面，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为18.69万元，这个价格跟本田雅阁大致相当，也是大众帕萨特和迈腾的起步价，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价，它也要15万多，如果能够以13.78万拿到新车，可以说这个肯定是值得买。
斯柯达速派作为一款合资B级轿车，正常4S店渠道不会卖得这么低，能够以13.78万卖出，这个应该是员工内部价，因为斯柯达在国内归属于上汽大众，有时候上汽大众为了去库存，那么就会把一些车型降价处理，有时候价格可以降到50%左右，当然能够有资格去购买的人，不是大众员工就是员工亲属，也有一些员工会卖购车资格，只是第一年的上户是在员工身上，这个需要熟人才会相信，所以13.78万能入手斯柯达速派TSI330舒适型是值得的。
斯柯达速派的销量并不高，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走，其实在欧洲市场，斯柯达的知名度并不比大众低。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造，这样在车辆零部件上面，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件，发动机、变速箱、底盘等，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机。
如果以正常的价格去购买斯柯达速派TSI330舒适型，那么是不值得购买，从销量可以看出，很多人不太愿意选择，这个跟品牌知名度和保值率有很大的关系；斯柯达品牌定位低于大众，选择斯柯达品牌的人，很容易让人说缺预算，这样脸上面子会丢失一些，其中重要的就是保值率不高，现在汽车保值率都不高，但是斯柯达是更低，所以只要购买斯柯达速派，后续转手就要损失更多的钱，结合这两点，那么就不推荐原价购买。
总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价13.78万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且2.0T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。
众所周知，中国消费者在买车时偏爱德系大众，大众旗下车型特别是轿车在国内有着非常高的热度，除了朗逸、宝来、速腾这些紧凑型轿车之外，迈腾和帕萨特这两款中型B级车也是火得不得了，消费者在买B级车的时候，或多或少都会考虑到这两款车。当然，选择迈腾和帕萨特并非不好，只是大众旗下还有一款性价比更高的B级车，它就是斯柯达速派。
斯柯达速派是大众MQB平台的首款中型车，如果谈资论辈，迈腾和帕萨特都是它的“弟弟”，不过由于斯柯达品牌在国内的影响力实在是太低，以至于速派长期在迈腾和帕萨特面前抬不起头，销量冷冷清清。正是因为如此，也让速派有了更多降价的可能，它的官方指导价为16.99-23.99万元，目前终端优惠最高可达5万元，在部分地区的价格门槛甚至已经降到了12万左右，直逼紧凑型轿车。
要知道，斯柯达速派现在并不是国五清仓，也不是面临产品换代，能够给到如此大幅度的终端优惠，在合资品牌B级车中实属少见，估计也就只有迈锐宝XL和别克君威的优惠力度能与其相比了。斯柯达速派虽然品牌影响力比较低，但终端让利这么多，确实还是很吸引人的，那么速派到底值不值得买呢？下面不妨就来分析一下。
上面已经提到了，速派是MQB平台打造的B级车，而且跟帕萨特同属于上汽大众，它的三大件和大部分零部件也都是跟帕萨特共享的。动力方面，它搭载了大众的1.4T（EA211）和2.0T（EA888）发动机，1.4T发动机主打经济实用，而2.0T发动机则有着更强的动力性能，两种车型均匹配7速双离合变速。大众的这两套动力系统想必大家都非常熟悉了，稳定性和可靠性较为出色，已经过市场长时间的考验，可以放心入手。
至于外观的话，我就不多说了，总之速派的整体设计也是比较有大众风范的，让人一看就知道这是一款德系车，只是少了大众的车标，在气势上比帕萨特弱了几分。另外要说明的是，速派采用了掀背式的尾门设计，这是迈腾和帕萨特没有的，这一设计能够提升后备箱空间的利用率，很是实用。尺寸方面，速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，在同级别中属于主流水平，不过轴距比帕萨特短了30mm，后排空间表现也略逊色于帕萨特。
还有一个很重要的方面就是配置了，速派的终端价格便宜这么多，它配置会不会比帕萨特少很多呢？这一点大可不必担心，我们以最低配的入门车型为例，速派的入门车型就配备有定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、倒车雷达、自动LED大灯、全景天窗、全车一键升降等实用性配置，对于日常驾驶来说，基本也够用了，与帕萨特的最低配车型相比，配置也不见得更少。
不难看出，斯柯达速派在产品力层面完全可以跟迈腾和帕萨特媲美，虽然斯柯达的品牌没有大众这么响，但不管怎么说也是一个合资品牌，考虑到如此多的终端优惠，确实还是很值得入手的，如果你的预算不够买迈腾和帕萨特，那么斯柯达速派也是一个不错的选择。所以说，斯柯达速派都降到12万了，你难道还忘不了帕萨特？
一、国内投产时间不同
1、上海大众：1984年10月，上汽大众应运而生。
2、上海大众斯柯达：2006年，斯柯达明锐在上海大众投产。
二、品牌起源时间不同
1、大众汽车公司成立于1937年。
2、斯柯达成立于1895年，是世界上最古老的四家汽车制造商之一。
三、品牌总部不同
1、大众汽车公司总部位于德国沃尔夫斯堡。
2、斯柯达的总部位于捷克共和国的姆拉达-布拉斯拉夫。
参考资料来源：
百度百科-上汽大众
百度百科-斯柯达
百度百科-大众汽车
斯柯达属于合资车，斯柯达是大众旗下的一个子品牌，很多平台和汽车技术都是通用的，但是在其发展史和品牌车辆等方面是有区别的，其区别如下：
1、品牌成立时间不同。斯柯达品牌创立于1895年的捷克；而大众成立于1938年的德国沃尔夫斯堡。
2、公司地位不同。斯柯达在2000年被大众汽车公司收购后，就成了其子品牌；而大众作为大品牌，旗下拥有的子品牌众多，包括斯柯达。
3、品牌下属不同。斯柯达只有斯柯达一个品牌；而大众除了大众品牌之外，旗下还有奥迪、斯柯达、宾利、西雅特、布加迪、保时捷、兰博基尼等众多子品牌。
参考资料来源：百度百科——斯柯达
参考资料来源：百度百科——大众汽车
斯柯达属于大众旗下品牌。斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。捷克工业高度发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。
捷克的汽车厂有两家，那便是斯柯达和太脱拉，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫。
斯柯达汽车公司
2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达公司，目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆。
你说的速派应该是上海大众斯柯达速派，这款车价格从27.98万到33.78万，整车质量还是不错的，虽然油耗高，但动力性、舒适性依然不错，应该是一款高保值的车
捷克。斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达，公司拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国。
2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。2016年3月斯柯达Vision S日内瓦首发，4月25日登陆北京车展。
扩展资料
斯柯达车型：
1、斯柯达晶锐
放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里？斯柯达速派是全球车型吗 ♂
放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里？斯柯达速派是全球车型吗- 放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里
- 斯柯达速派是全球车型吗
- 德系车最高性价比是速派吗
观察国内的汽车市场，合资车是特别受消费者的喜爱，消费者偏向于合资品牌，注重的就是汽车的发动机、变速箱和底盘，因为国产车起步晚，所以在车辆的核心领域，相对比合资车，那么还是存在差距。在合资B级轿车市场里，它们的竞争是比较激烈，主要就是德系和日系车之间的竞争，德系车的代表车型是大众迈腾、大众帕萨特，日系车的代表车型，本田雅阁、丰田凯美瑞，从指导价来看，日系车还是要廉价于德系车，本田雅阁指导价便宜，所以就成为B级轿车的销量冠军。
在B级轿车领域里，如果考虑品牌效应，那么能够选择的车型就比较少，基本上就是在几款热门车型里进行选择，其实抛开品牌知名度，那么消费者是可以选择更廉价的B级轿车，并且在汽车核心的三大件上面，那么都是跟热销车型同款。放弃帕萨特的新选择！轴距2841mm，帕萨特同款三大件，廉价超4万，这款车就是斯柯达速派。
速派是斯柯达品牌的旗舰轿车，因为知名度不高，所以销量是很糟糕，从目前的销量数据来看，斯柯达速派每月就卖出1000多辆，这个相对比德系同级别车型，那么差异还是巨大的，从配置上来看，斯柯达速派是非常优秀，因为斯柯达速派是跟大众帕萨特、迈腾同款三大件；懂得斯柯达的人都知道，斯柯达是跟上汽大众同发展，旗下速派车型就在上汽大众工厂制造，在发动机、变速箱、底盘上面，那都是跟大众帕萨特同款配置。
在车身空间尺寸上面，斯柯达速派的轴距为2841mm，长宽高分别为：4869*1865*1489mm，这个参数虽然不及大众帕萨特，但是也没有相差太多，跟主流B级轿车是保持同等空间尺寸；在车辆的设计上面，斯柯达轿车也很有个性化，因为尾部是采用大掀盖，尾门和后挡风玻璃可以一起打开，这样就能容纳更多的东西，这是斯柯达速派的特点。
大众帕萨特、迈腾同款三大件，在动力上面，斯柯达速派是搭载1.4T和2.0涡轮增压发动机，其中2.0T是大众EA888发动机，是有高低功率版之分，它们的最大马力分别为150匹、186匹和220匹，整款车的动力还是非常强劲。
从传动来看，斯柯达速派采用的是7挡双离合器变速箱，最高时速也能达到210KM；速派底盘配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆式独立悬架。放弃帕萨特的新选择，主要是速派跟帕萨特是同款发动机、变速箱和底盘，但是在价格上面，斯柯达速派最高廉价帕萨特超过4万元，速派的厂商指导价为16.99-23.99万元，大众帕萨特最高价28.29万元，如果不考虑品牌，斯柯达速派确实是个不错的选择。
斯柯达速派是全球车型。
在2019深港澳车展上，上汽斯柯达全新速派首次亮相，作为一款中期改款的车型，这款车在外观和内饰方面的变化是非常大的，整体的造型设计看上去非常精致。
国产全新速派与海外全新速派外观保持一致，在外观方面，汽车的前脸依旧采用的是家族式的设计理念，直瀑式前格栅设计非常突出，前脸两侧的大灯采用的是LED光源，下方保险杠区域更改为贯通式蜂窝式下格栅设计，这种设计使汽车的前脸看上去更加精致。
从汽车的侧面来看，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。
作为一款中型车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，相对于上一代车型来说，新款车型的长度增加了8mm，其它方面均保持不变，属于标准B级车水准。
在动力方面，速派搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。
德系车最高性价比是速派。斯柯达速派，是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选。全新速派superb于2015年10月上市。自2016年1月22日起，全新速派独家冠名综艺节目《二十四小时》。
车型配置
外观配置上，国产全新速派全系标配了掀背式开启行李厢、LED双C形尾灯、前雾灯转向照明系统、绿色隔热玻璃、前风挡隔音玻璃。
高配车型则配备有带大灯清洗/随动转向/动态辅助功能的立体悬浮式智能氙气大灯、镀铬车身装饰、18英寸黑色铝合金轮圈。
放弃雅阁喜提1.5T别克君越，裸车17.2万，舒适性不错，但油耗略高 ♂
放弃雅阁喜提1.5T别克君越，裸车17.2万，舒适性不错，但油耗略高
- 放弃雅阁喜提1.5T别克君越，裸车17.2万，舒适性不错，但油耗略高
- 06款君越现值多少钱
- 别克君越19款多少钱
这次换车目标是买一辆B级轿车，刚开始主要关注的?本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾，感觉这一代的凯美瑞最洋气，外观内饰都好看，主被动安全配置也很高，但价格也是最好看的，如果要买凯美瑞的话，只能选择贷款。迈腾330版本的价格和凯美瑞差不多，只有雅阁的价格相对来说最便宜，这时才明白，为什么雅阁在中级车中卖得最好了。
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上4S店试驾了一次，感觉雅阁这款车中规中矩吧，动力比2.0升的凯美瑞要好，但内饰很一般，塑料感挺强，中控屏幕还不是触控的。价格方面买260入门精英版全款还可以接受，于是就待定选择雅阁，但心里多少还有点不太甘心，到4S店一条街了，于是就上隔壁几家店面去看看。
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先看的日产天籁，价格比雅阁更便宜，但内饰真的很掉价，除了座椅舒适外，天籁也没啥可吹的了。之后又上的别克4S店，看看君威和君越，结果瞬间被君越的价格给吸引住了，原价21.98万，优惠完16.98万，君越现在和雅阁一个价！
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随后找了一个销售咨询，销售表示这是1.5T豪华版的价格，5万块钱优惠是指贷款加置换的总优惠，只是全款买的话优惠4万元，如果确定买这款车的话，价格还可以再谈。之后坐下来详谈，销售表示全款最多给优惠4.5万，几乎没什么强制消费。
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最终经过两个小时的讨价还价，1.5T豪华版全款购车，最终优惠锁定在47,800元，以裸车价17.2万元成交。店内上牌，买保险，买购置税的价格还不是太坑，所有费用都走店内，总落地价谈到19.5万元。保险包括1,00万三者，赠品主要包括三次小保养，贴膜和脚垫。
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之所以最终选择1.5T别克君越，主要是因为这次1.5T君越终于不再用干式双离合变速箱了，用了现款别克君威的这套动力总成，1.5T+9AT，这就比较舒服了，可靠性比双离合版本强太多，价格方面和1.5T精英版雅阁落地价差不多，感觉还挺划算的。
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静态体验，感觉别克君越非常豪华，甚至比迈腾和凯美瑞更显高档，中控布局很上档次，细节做工品控很好，虽然不如老款君越酒红色的那套内饰显得雍容华贵，但在目前20万级别的轿车中，这内饰绝对算有面儿的。5米多的车长也保证了内部乘坐空间，但空间利用率确实一般，感觉君越实际空间表现不如雅阁，更不如迈腾。不过胜在了座椅柔软，算有得有失吧。
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1.5T的动力确实不如2.0T的试驾车有劲，但底盘质感跟高配车型保持同一水准，低配车型的前排车窗也使用隔音玻璃，静谧性相当优秀，这方面完胜本田雅阁。过颠簸路，君越的底盘对小震动处理得也很完美，不会出现摇摇晃晃的那种情况。
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新车目前开了大约750公里，对这款车最不满意的地方应该是油耗，动力表现家用还可以接受，但油耗表现多少有点失望。在五线小城市开，至今也没有遇到特别拥堵的那种路况，行驶的比较温柔，新车平均百公里油耗9.2升，还是有点高的。还好现在汽油价格比较便宜，而且1.5T的君越可以加92号汽油，这算是得到一点点安慰吧。
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再就是感觉中控屏幕尺寸有点小，放在这么大的车身上有点不协调，方向盘后面的液晶仪表盘尺寸就更小了，这也是低配车型的无奈。中控屏幕里面有细微的电流声，网上查询这貌似是通病，厂家暂时没有给出解决方案。?再就是没有主动刹车，没有L2级别自动驾驶，但同价位的雅阁也没有，所以就这样吧，谁让咱穷买不起高配呢。
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以上内容就是1.5T别克君越车主的真实提车价格，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君越的看法。
两三万。具体来说：
君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。推出君越的目的是为取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse，在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse、庞蒂克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，推出LaCrosse的目的是为满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。
2006年的君越这个车型，距离目前已经10多年的年限了，二手车的价格不高，大概也就是在3万元左右，而且还得看哪个配置，车况怎么样。
上汽通用别克君越是属于一款美系合资的中级轿车，不过2006年的车子，到现在都已经十几年了啊，看了二手车报价也就是一万多点，毕竟年限长的车子就是担心年审不太好弄啊。属于是老车了，已经有13年了，如果在车况较好的情况下，那么目前二手车价格在2万元左右，老款君越后期小毛病多一些，油耗高一点。。毕竟这款车子已经10多年的时间了，而老款的别克君越汽车油耗还是比较高的，保值率也并不是非常的高，基本上二手车价格在1.5万元左右。、06年的车目前已经是13年了，现在的话二手车价格也就是在3万左右吧。个人不建议再购买了，因为15年之后就要每年审两次了。、二手车的价格主要还是看车况以及车型配置，车龄这么长，就算是车况没有太大的问题，那价格也不会超过28000元。
在我看来，如果你是为了平时开开，不建议你买，因为它毕竟是一款老车，并且在很多年前就已经停产了的，所以呢，你只能买二手车，它的安全问题就显得特别重要。但如果你是因为喜欢，那便没有关系，对于当时这辆车还是十分曜眼.
大家所关注的“别克君越19款多少钱?”下面我来为大家进行讲解：
别克君越19款大概是10万左右：
1、别克君越前脸的进气格栅从老款的直瀑式进化成飞翼式设计，融入电镀后高挡喷涂工艺彰显气力感。别的全系标配自动开闭式下进气格栅功效。别克君越表面方面，别克君越采纳了面积更大的直瀑式进气格栅，并且边沿带有显着的棱角，前大灯组加入了LED光源，更具时尚气质。别克君越新车的前保险杠样式也有所调整；
2、车身尺寸方面，这款车的长/宽/高分别为5018/1866/1459mm，具有2905mm的轴距，与普通版车型保持一致；
3、这样的车身尺寸让它在与同级别对手的竞争中丝毫不落下风，并且从侧面看去车身更显修长，看着比较有气势。
相关tag:别克君越老款图片和价格
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大家都知道，在B级轿车领域里，本田雅阁是销量冠军，从各方面来看，雅阁被消费者热捧的原因主要有两个，第一就是日系本田品牌知名度高，第二就是本田雅阁性价比高，出行油耗相对较低；其实在B级轿车市场里，消费者们的眼光不要局限于本田雅阁、大众迈腾等几款热门车型，因为对比起来，还是有不少合资B级轿车可以选择，从配置和价格上面来看，它们都不输主流B级轿车。
放弃雅阁的另一选择！光车长4933mm，2.0T爆241匹马力，油耗6.7L；本田雅阁确实是一款不错的日系B级轿车，但如果消费者追求更强劲的动力，以及更大的空间，那么雪佛兰迈锐宝XL还是不错的选择，并且它的最高指导价不足22万，可以说是合资B级轿车里很亲民的一款车。从月销量上来看，迈锐宝XL基本上是保持在4000辆左右，对于强动力、低价格的迈锐宝XL来说，这算得上比较失败吧！
在车辆的动力上面，雪佛兰迈锐宝XL也有不强劲的版本，因为在低配车型上面，它搭载的是1.3T涡轮增压发动机，值得强调这是一款三缸发动机，最大马力也有165匹，对比雅阁1.5T涡轮增压动力，最大马力还是要小不少；但是从中高配来看，迈锐宝XL搭载的就是2.0T涡轮增压发动机，它最大能爆发出241匹马力，这个动力是领先于同级车型，并且高出本田雅阁接近50匹马力，工信部的油耗也仅只有6.7L。
雪佛兰迈锐宝XL销量不是很好，这个跟它动力搭载也有些关系，一款B级轿车搭载三缸发动机，这本身就有些降低车型的档次，但是从指导价来看，迈锐宝XL确实性价比高，它的厂商指导价为15.49-21.99万元，2.0T动力最低指导价为19.49万，实际购买价格更低；相对比本田雅阁16.98-25.98万元的指导价，那么迈锐宝XL还是占据一些优势，不过雅阁是有混动版，出行成本更低，但是雅阁的燃油版也能接近23万元，并且没有啥优惠。
放弃雅阁的另一选择，主要针对的是迈锐宝XL中高配版，因为2.0T动力更强劲，实际车辆购买价也不高。在车身尺寸上面，迈锐宝也是更宽敞，光车长4933mm，宽度是有1854mm，高度是有1476mm，轴距2829mm。
雪佛兰迈锐宝XL低配采用CVT无级变速箱，中高配采用9挡手自一体变速箱，百公里加速仅需7.2秒，最高时速220KM；车辆底盘配置四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架。整体对比起来，迈锐宝XL有些车型还是完全可以抗衡本田雅阁，所以它能够成为放弃雅阁的另一选择。
在20万级中型车中，不少人选车都会在君威和迈锐宝XL之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。
君威和迈锐宝XL对比哪个好？
君威和迈锐宝XL价格对比
君威提供了6款车型，售价区间为18.88-24.98万元，其中2020款 君威 552T 精英型为主销车型，售价为18.88万元。
迈锐宝XL提供了6款车型，售价区间为16.49-21.99万元，其中2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐动版为主销车型，售价为17.49万元。
君威共提供了9种车身颜色，分别为雅蓝、幻白、象牙白、皇室蓝、墨玉黑、玛瑙红、黯影灰、泰坦灰、朱砂红。
迈锐宝XL共提供11种车身颜色，分别为皓沙白、晶灰、流光白、钛光灰、波光蓝、焰光红、珠光黑、寒光灰、玄光黑、夜光蓝、琉光棕。
君威和迈锐宝XL尺寸/空间对比
后备箱/行李箱容积：君威容积为441升；迈锐宝XL容积为520升。通过以上对比我们可以看到，在车身宽度上，君威占优势；在车身长度上，迈锐宝XL占优势。在后备箱/行李箱容积上，迈锐宝XL要比君威多79升。
君威和迈锐宝XL配置对比
我们挑选了君威和迈锐宝XL里的主销车型来进行配置对比，分别是2020款 君威 552T 精英型（以下简称君威）及2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐动版（以下简称迈锐宝XL）。
君威
迈锐宝XL
两车均标配了刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、后视镜加热、遥控钥匙等。
君威和迈锐宝XL动力对比
还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2020款 君威 552T 精英型（以下简称君威）及2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐动版（以下简称迈锐宝XL）。
君威搭载了1.5T L4 169马力涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩250牛?米，传动系统与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为6.3升。
迈锐宝XL搭载了1.5T L4 169马力涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩250牛?米，传动系统与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为6.4升。
君威和迈锐宝XL全系销量对比
销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年05月终端的销量来看，君威的销量为10684辆，迈锐宝XL的销量为4867辆，君威要比迈锐宝XL多售出5817辆。
今年君威和迈锐宝XL销量情况
从今年的终端销量来看，君威的总销量为53168辆，迈锐宝XL的总销量为22656辆，君威要比迈锐宝XL多售出30512辆。
不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年05月的终端销量数据来看，君威在上海市最受欢迎，共售出924辆；迈锐宝XL在上海市最受欢迎，共售出360辆。
君威和迈锐宝XL全系优惠对比
根据众车网经销商价格监测数据显示，目前君威部分车款最高可享受现金优惠7.00万元，全国经销商报价为13.48-19.23万元。
迈锐宝XL部分车款最高可享受现金优惠7.70万元，全国经销商报价为10.89-15.99万元。
君威和迈锐宝XL口碑对比
根据众车网口碑评分系统显示，君威在口碑系统中综合得分4.54分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.84分、性价比4.84分、操控4.73分；
迈锐宝XL在口碑系统中综合得分4.57分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.86分、性价比4.79分、空间4.74分。
以上就是众车网为您带来的君威和迈锐宝XL的全方位对比。看完后您更偏向于买谁呢？
放弃马自达CX-8选择别克昂科威，6个多月后，车主：车机系统气人 ♂
放弃马自达CX-8选择别克昂科威，6个多月后，车主：车机系统气人
- 只因在马自达CX-8车群中多看了它一眼，谈谈自己的感受
- 放弃马自达CX-8选择别克昂科威，6个多月后，车主：车机系统气人
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如果让你在这张图片中，不看品牌，选择自己最喜欢的造型，你会选择哪一款？要是我的话，远处那个白色的SUV看起来就非常不错，我说的可不是大众，而是那辆马自达！
这个车子怎么看都像是精神小伙，真的是有点帅气！
想得到啊，怎么看怎么帅！哈哈，其实这就是我的座驾，新晋奶爸车，CX-8。
大家也能看出来当时买这个车，真的是因为颜值高大上，绝对是那种一见钟情的。一开始想买个7座SUV，但是选择的余地就是锐界和汉兰达，不是这俩不好，就是审美疲劳，而且锐界小毛病多，汉兰达是一点没突出亮点，还要加钱，CX-8绝对是新鲜血液，马自达的机械品质也是有口皆碑，所以综合考虑，最后还是决定当第一个吃西红柿的人！
这个车的颜值基本不用说了，大型的中网，19寸的轮圈，细长的大灯，妖娆的腰线，几乎像一台跑车一样优雅。
从哪个角度看过去，都会觉得这个车很有灵气，这种感觉说不出来，就像有的人双眼有神，有的人黯淡无光一样。
这样的腰线和车窗造型，在国内的7座SUV上还真是不多见，汉兰达的和锐界的都是横平竖直，一板一眼。
从后面看，比车头还要饱满一些，很有层次感，很厚重。
双出的排气，贯穿的镀铬条，还有鲨鱼鳍，造型还是很跟得上时代的。
最喜欢的角度，看上去很霸气，不怒自威的形象。
盲点监测，自动刹车，并线辅助，这样的驾驶辅助也特别给力，开车省心不少。
抬头显示也有，这也算是科技感的好东西，而且还能显示导航信息，其实里面就是液晶屏幕，良心不。
360度倒车影像，清晰度还不错，顺便说下，中控台都是软质和皮质材料，质感真的很不错。
车子开起来也很有韧劲，有点像德系车的感觉，很精致，而且转弯也很灵活，开着就不像一台大车，老婆开都说好开，一点不费劲。
买了它，算是从颜值入手，然后又收获到很不错的品质，虽然价格确实比同级别的车子贵了不少，性价比不是那么高，但是为了自己喜欢的买单，为了品质买单，而不是品牌，我觉得这才是选这车的人共同的想法吧，选了他，就不会后悔！
我是在今年5月1日的时候提的别克2020款?昂科威?28T?四驱百万纪念型这款车，当时选择提这款车主要的原因还是在于预算。想买一辆22万以内的车型，由于我吃的比较胖，所以不喜欢轿车，想买一辆SUV。当时看了好几家4S店，马自达的CX-8我也相中了，但是价格有点超预算了，最后没办法了才选择了这款别克车，说心里话当时我的感觉是别克车油耗会非常高，所以对别克的印象不是太好。后来也是我媳妇说她做过她同事的一款车，她说坐在副驾驶还是很舒服的，后来我们一起吃饭的时候就聊到了这个话题，听她的反馈还可以，就是这样糊里糊涂的提了这款车！
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我选的是黑色的，男人还是开黑色的车显得霸气哈哈，说实话这款车的颜值还是可以的，前脸也是很霸气，从侧面看的话也是比较大气，挺威武的。
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内饰方面，这款车的内饰算不错了，美系车大家也知道，用料方面也是很厚道。但是车机系统智能这块真的挺气人的。对了还有一个小细节我感觉这款车做的挺不好的，那就是我每次重启车型听歌的时候都得从头再听一遍，不让好好的听完歌，要是能接着唱就好了，缺乏了点记忆功能。还有一点设计的不太好的地方，就是后排的出风口这个部分，大家可以看到太往外了，中间要说坐个人的话会伸不开腿！操控方面这款车开着还行，毕竟260的马力，还是很有劲儿的，平常超个车来个性能驾驶还是一点问题没有的！
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后备箱这块还可以，能装挺多的东西的，接下来咱们再聊聊这个油耗的问题，相信很多朋友都比较关心这个话题，我提车到现在也6个多月了，平常跑市区的话油耗大概在10个油左右，毕竟车身重量在这放着呢，能有这个油耗我也能理解。还有这个保养的问题，首保的时候都是免费的吧，我感觉大部分4S店都会首保免费，5000公里的时候保养一下就行了，不用太复杂，就换个机油和空调滤芯就行，机油可以用好一点的，大概下来也是1000元吧！
CX-8是马自达旗下的一款中大型SUV，与大众途昂、丰田普拉多、三菱帕杰罗等车同级别。与普拉多和帕杰罗车型相比，CX-8车型少了一些硬朗，车身设计相对圆润，但越野性能毫不逊色。近日马自达在日本的汽车沙龙上亮相了新款CX-8车型，新车内部采用3排7座的座位布局，并配备了THULE车顶箱，同时外观运动感提升。
外观方面，新车前脸配备横幅式盾形进气格栅设计，格栅下方辅以镀铬饰条，并延伸至两侧大灯下方。车身侧面配备20英寸炭黑合金轮毂，内部搭配红色卡钳，车身尾部采用双边单出式排气布局。动力方面，暂未透露，就国内现售的CX-8车型而言，车身搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率可达141kW，峰值扭矩252N.m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
天气终于暖和了一些，随着这场瘟疫在中国逐渐熄灭，终于敢出门了，在家憋得实在是有种每次呼吸，都只呼吸70%氧气的感觉，外面的景色逐渐增加了爱情的保护色-绿色，也让人们知道，春天的脚步近了。?说出门其实也就是在小区楼下转转，在家论坛基本都翻了个遍，于是心血来潮了，准备自己亲自动手。
前脸看不出各款的配置，除了前置摄像头，大白的颜色一共有六种，所有车型都可以选，本人喜欢白色，家里的家具，装饰，还有养的狗都是白色的，对白色有种偏爱。
酷炫的前脸，不跟别人说，没人会知道这是一个七座的车，相比某款车霸气的前脸，我觉得还是马自达这款-8看着顺眼一些，因为他的定位是中大型的SUV，但是看前脸样式和车身线条，并没有觉得有什么突兀的地方。
比较惊喜的是，小区停车位置的旁边，发现了一只非人的生物，远远看去以为是毛绒玩具。
为了不惊扰它，怕它逃走，于是便拉近了自己的手机摄像头，如果一动不动，真以为是毛绒玩具呢。
不知道是不是名贵的品种，乖得可怕。
终于知道害怕了，钻进了我的车底，这我是准备出去加油的，也不知道车启动后，它会不会知道怕，自己溜一边去。
不说兔子了，还是说说自己车吧，不然跑题了。
车尾造型也是标志性的，有点像弟弟-5，但整体的感觉是比较简洁的，圆润的车尾，给人视觉的效果也是比较饱满的。
远距离拍了一?
内饰特别想要说的，就是手扶箱的位置特别的舒服，手扶箱的前面设计的是放水杯的位置，一些车型水杯的位置是在档的前面，我觉得还不怎么顺手，马自达的这个设计，我觉得自己用着也是很方便的，本人喜欢放些车票，停车票，这个手扶箱比较大，能归置东西的地方也是比较多的。中控上部分用了比较软的材质，木纹装饰的上下位置还有皮质包裹，整体的感觉和手感都让人满意。
最后排的座椅没有放，只当做五座车来用，后排的感觉也是非常大的。这样节省下来的放闲置的东西就会比较多了。
当五座车的唯一优势，就是后备箱特别的大，能放的东西特别多的，是野外或者是旅行，都不用在车棚上面再按放行李的滑轮了，想带多少衣服就带多少衣服，这才叫生活。
来我最喜欢的糖葫芦店以为会没有开门，没想到早早就营业了，赶紧为了解馋，买了五个冰糖葫芦，回家冻到冰箱里面慢慢吃。
长时间不开车，车里的油不知道是蒸发了还是被偷走，赶紧去加油站加了满满的一箱。
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