纳智捷大7ECO是什么意思 ♂
纳智捷大7ECO是什么意思
- 纳智捷大7ECO是什么意思
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- 纳智捷MASTER CEO这款车有哪些优点
- 纳智捷CEO的介绍
- 纳智捷大7CEO和大7有什么区别
- 纳智捷7CEO商务车价位是多少，配置有哪些
- 纳智捷CEO的外观方面
纳智捷大7CEO 是款MPV商务车 4座。全称master CEO
2014款 2.2T 四驱旗舰型 前置四驱5挡手自一体 27.48万 25.98万
纳智捷EV+ 售价折合人民币约89.7万。
纳智捷MASTER CEO这款车优点是外形大气、舒适性还有配置方面不错，不过该车保有量少，维修保养还有保值性方面不是很有优势。
该车是纳智捷大7 CEO的第二代产品，两排四座，同时也是针对中国市场开发的，其最大的亮点就是其乘员舱那两个独立座椅和极高的电子化设备。
CEO其实就是MPV，商务版的大7. 跟大7 SUV同平台生产。就是空间配置不太一样。车的平台是一样的。
不过我是不推荐你买纳智捷的车。例如大7，外观、空间、是仅有的优点。电子都是噱头，容易坏，而且没两年就过时了，掉价很快。 大7在汽车核心部件上都是很差的。低端的板车悬挂（好比卡车悬挂），老旧的发动机（一般的涡轮增压而已，而且还属于涡轮里面比较差的），过时的变速箱技术（才5AT）。油耗非常的大。而且裕隆合资组装车历史长，但是独自造车却不行。所以质量控制比较差，毛病非常多。
就这样的水平，售价却达到20万-30万，个人感觉非常不值，该车降价一半或许才算物有所值。你最好多考察考察再做决定。
40万。
比较有优势的配置有：全车有多达8处摄像头。带有腿托调节的两个老板椅，到扶手上集中了密集按键的面板和位于车顶的折叠屏幕，再到从座椅后方伸展过来的一对阅读灯。中控台的信息显示面板采用的THINK+系统。夜视辅助系统。
纳智捷MASTERCEO是纳智捷大7 CEO的第二代产品，这款车更加豪华，其竞争对手锁定为顶配版的别克GL8。尺寸方面，纳智捷MASTER CEO的长宽高分别为4845/1876/1768mm 。
配置方面是纳智捷MASTER CEO最大的亮点，纳智捷MASTER CEO的功能性和舒适性配置极高。乘员舱所拥有的这两个独立座椅采用了顶级的Nappa皮革缝制，功能上它拥有电动舒适腿靠、8向电动调整及2组记忆功能、另外其还拥有按摩、调温和通风功能。纳智捷MASTER CEO的后排还拥有电子隔屏、前后舱对讲系统、冷热冰箱、长毛地毯、LED氛围灯、环舱电动窗帘以及多功能的后排影音娱乐系统。安全系统方面，除了我们常见的TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定系统外，纳智捷MASTER CEO还配有车道偏离报警系统和夜视功能。
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纳智捷以前是台湾的汽车代工厂，做日本车、通用、福特的各类车型，积累了一定的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比国产差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，还算是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L190Nm的扭矩，着实高了不止一点，越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，能应付了。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。台湾么，专长于这些电子产品，
纳智捷大7是一部容易让人误会的“好车”，首先是它是中大型SUV（车身重2T左右）以这个车重等级的车子来说，大7的油耗髧正常范围。（市区14，15 高速 10，11 仅供参考）然而车市中有这种吨位的SUV，其价位大都在40万往上，百万更是大有人在，花得起车价的车主，根本不在乎那一丁点油耗。然而纳智捷大7在汽车配置及内饰，豪华程度直逼50万级豪车，车价却只要一半价钱，导致大7吸引了一大票想享受却又口袋钱不多的车主购买，这些人本来就经济能力不足，所以油耗是大7车主不得不关注的重点，最后：没钱又想享受的大7车主开始对十个往上的油耗唉声载道，大7后耗油的声名就此不胫而走。纳智捷大7（现在改款名字为U7)SUV是一部平民豪车，高科技配置齐全，底盘坚固，用料实在，安全性胜过大部份的合资车，动力充裕，提速快高速行驶平稳，家用绰绰有余，20多万的车价，50万以上等级车款的享受，不过油耗也是50万等级车子的油耗。最后以开过无数SUV的经验负责任的说，国产自主的SUV车中，做得最好的不是长城哈弗，而是大7，它实至名归。
是真的挺好的。纳智捷是台湾品牌，品质接近日系车的水平，造车理念也受日系车影响很深，无论是底盘技术、发动机变速箱的匹配和质量、内饰的精美程度、操控的方便性、故障率也比较低、噪音控制的也很好。是值得拥有的好车型，价格还比较亲民，但保值率不是很好。供参考 请设为 最佳答案
mpv建议还是不要买，买大7suv或者今年初要上市的u6。mpv这款车的销量不行，而且也不是东风裕隆公司的主推产品，后期的维护成本会比较高。而大7suv和u6，尤其是u6是裕隆公司将要主推的产品，各方面都会比mpv要好些。
纳智捷大7mpv油耗（纳智捷大7这车怎么样啊） ♂
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相对于它丰富的配置来讲，价格很实惠。话说它的配置都是百万级别的车才有的配置，这一点值得表扬。 但是这辆车的第一代产品动力真的非常差。我兄弟29万买齐之后开了4千公里忍无可忍19万直接处理掉了。坐在能给你营造百万级别豪车感受的环境里，车一启动连街上的小POLO都跑不过。那个落差，那个纠结，不是一般人能够承受的。 如果等得及，建议你再等一年。现在大伙都看好这辆车，但是大伙都嫌这辆车的动力差。所以最迟明年，厂家肯定会对它的动力系统进行彻底升级。满意请采纳。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。 多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下： 1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。 也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。 2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。 为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。 当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
油耗一定是普通消费者最关心的用车数据之一，对于普通消费者来说可以不需要较强的动力表现，但一定要有出色的燃油经济性，对于频繁用车的人更是如此。当下自主品牌大多将油耗控制较为出色，但不排除一些油耗表现差强人意的车型。用车表现好不好先不说，开起来加油绝对是让人怀疑人生的。
黑金刚在帕杰罗基础上演变而来，不错的越野性能给过去十年的西部生活带来了一定的便利性，但考虑到较老的动力系统以及较重的车身质量，黑金刚那可以说油耗相当感人，郊区起步10个油，城区起步14个油。
不要怀疑这台车的油耗水平，即便它本质是台日系车，但油耗的表现却像美系车。
金杯S50，S50的销量基本上等同于劳斯莱斯，市场寿命较短同时销量不好，但相信S50的车主大多有一个感慨，油耗感人到极致，2.4L自动挡工信部油耗12.L，市区轻松上15L，啥概念自己脑补下，上次借朋友的福特F150大概也就这油耗水平。
金杯S50自动挡，决定是一台让你用到怀疑人生的车。
现代圣达菲，哦不华泰圣达菲，现代与华泰合资之后留给华泰生产线之后的“自主合资”产物，圣达菲也算得上一台感人的SUV，2.7L老款圣达菲自动挡综合油耗11L，市区轻轻松松让你怀疑人生。
不要怀疑这是一台具有韩系车技术的国产车，油耗就是这么硬。
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纳智捷大7mpv车载插头90w。纳智捷大7mpv车载插头功率不能太大，可以设在90w，如果需要更大功率，需要逆变器。
点烟器插座内。纳智捷大7是一类汽车的称呼，其中逆变器装在点烟器插座内。该车共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。
网上购买一个12伏6a的充电器，关闭所有电源，正负极对接就可以充电，充6小时以上，启动后用发电机自己发电充电。
在电瓶电压输入的一端电路板上。纳智捷是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司，纳智捷7逆变器在在电瓶电压输入的一端电路板上。纳智捷汽车有限公司，是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
你想在车上带电磁炉炒菜吗？？？汽车上的发电机总功率才多少啊，几千瓦？还得带空调，车载电子系统等。车载220V电源留给我们使用的最大功率顶天500W以下。
在电瓶电压输入的一端电路板上。
拆开壳就看到了，是那种自恢复保险，好几个并联焊在一起的，薄薄的长方形状，每个有两只脚，颜色有点像泥土的那种黄色。我自己也是用的太逆变器。
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