新一代英菲尼迪QX60内饰首次曝光 2021年发布？英菲尼迪QX60值得买吗先看看口碑怎么样(新一代蒙迪欧(蒙迪欧2020款))

新一代英菲尼迪QX60内饰首次曝光 2021年发布？英菲尼迪QX60值得买吗先看看口碑怎么样 ♂

新一代英菲尼迪QX60内饰首次曝光 2021年发布？英菲尼迪QX60值得买吗先看看口碑怎么样

全新英菲尼迪QX60采用了最新的家族式设计语言,你期待吗全新英菲尼迪QX60全球首发 搭载3.5升发动机/未来将国产新一代英菲尼迪QX60内饰首次曝光 2021年发布在2020北京车展上,宝马X3和英菲尼迪QX60不是一个级别车,全新英菲尼迪QX60全球首发 搭载3.5升发动机/未来将国产易车讯?近日,英菲尼迪QX60整体造型设计感十足,新车采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言,全新英菲尼迪QX60搭载3.5升V6发动机,宝马X3和英菲尼迪QX60并非同一级别。

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在2020北京车展上，英菲尼迪展示了QX60Monograph概念车，并宣布量产版新一代?QX60将在明年发布，随后2022年上市。而近日，我们也从社交网络上获取了一张新一代QX60内饰谍照。

从泄露的谍照可以看出，新一代QX60采用了全新内饰设计，整个中控台采用了多层次布局，按照功能属性清晰的划分；同时还大面积的利用米色真皮包裹，并配上白色缝线点缀。而细节上，新车取消了物理按键，改用悬浮式全触摸中控屏，下方则为现流行的贯穿式空调出风口，而一旁的全新方向盘则与新一代奇骏相同。值得一提的是，新车虽然取消了多媒体物理按键，但还是保留了传统空调面板，左右两侧两个物理旋钮负责调整温度等设置。

配置上，我们可以发现新车还配有无线充电器、电子档杆、驾驶模式选择、电子手刹等。

外观上英菲尼迪QX60（询底价|查参配）?Monograph概念车的设计风格大变，现款QX60车型的流线型设计被舍弃，转用了比较方正的设计风格。前脸的格栅面积也比现款车型更大，使用了富有运动感的镀铬铁丝网造型，同样显得更加豪华。日间行车灯使用了矩阵式LED设计，配合前脸的镀铬线条更加和谐。

新车还使用了双色车身设计，窗线以上的区域都使用了高亮黑色，搭配车顶的细长镀铬饰条，悬浮式车顶设计让整个车侧造型如游艇般舒展大气。轮毂设计也更富有层次。

车尾造型也变得更方正、霸气了。LED贯穿式尾灯造型舒展，在车尾两端向外延伸，豪华感得到了提升。排气管则使用了镀铬双边双出方形设计，样式如同赛车的扩散器。车顶则配备了全景天窗，中间下陷的设计不仅显得更豪华，而且有效降低了车辆的行驶阻力。

英菲尼迪尚未公布新车的内饰和其他信息。新车将作为下一代英菲尼迪QX60的概念预告版，按照此前的计划，下一代量产版QX60将在2021年正式发布，并在2022年上市。

外观方面，?英菲尼迪QX60整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5094*1960*1745mm，结合2900mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

英菲尼迪QX60的顶配版配有后排液晶屏幕、GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，英菲尼迪QX60顶配版搭载2.5T?231马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型SUV，英菲尼迪QX60凭借着外型设计漂亮,空间够用,动力够用等优点，以4.61的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

如果你更在乎车内空间和油耗，家庭上下班，在城市拥挤的路上走走停停，那么油耗方面肯定是QX60更理想。买车不要太在乎面子，说实话，谁开谁知道，适合自己的才是最好的。相比之下X3的操控以及底盘韧性更好，而QX60虽然是日系品牌英菲尼迪旗下的，但是这明显是一台为美国市场研发的美式SUV车型，QX60的底盘更舒适，悬挂也更软，同时座椅也更宽大。宝马X3和英菲尼迪QX60并非同一级别，前者是中型SUV，后者是中大型SUV。这从价格上也能看得出来，宝马X3的顶配版47.98万，差不多是英菲尼迪QX60的起步价。

宝马x3有些委屈qx60，只不过英菲尼迪近年来品牌度不断下降、所以旗下产品往往在不断下调价格换销量，这才使得x3、qx60产生了价格上的重合点，也正因为如此、才被拿来做对比！这个比较本身就亏待qx60了，在北美豪车排行榜上qx60是个宝马叉五，奥迪q7一个级别的，起步价也差不多，但北美卖的是3.5排量的，应该说该混动版本针对北美外的全球市场。见图。题主所问的这两款豪华SUV，分别有自己鲜明的特点。其中宝马X3的厂商指导价为38.98-56.58万元，定位为中型SUV；而英菲尼迪QX60的厂商指导价为47.98-56.98万元，定位为中大型SUV。

宝马X3和英菲尼迪QX60不是一个级别车。宝马X3车身长度仅有4.7米，是个中级SUV，而英菲尼迪QX60车身长度超过5米，并且有2+3+2的三排座布局。

宝马X3所使用的前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆式独立悬架的悬架结构，很好地在舒适性和操控性之间找到了平衡，给予了驾驶者很强的驾驶自信。

易车讯?近日，全新英菲尼迪QX60全球首发，新车采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，拥有全新的外观和内饰设计，提供三排座椅，搭载3.5升V6发动机。在此前的2021上海车展上，官方表示该车未来还将国产，预计会推出小排量发动机车型。

外观设计方面，全新英菲尼迪QX60采用了最新的家族式设计语言，前脸造型十分凶悍，同时相比现款车型在视觉效果上更加宽广，车身的造型也更加优雅流畅，尾部灯组也采用更为纤长的设计，与前大灯相呼应。

内饰设计方面，全新英菲尼迪QX60也保持了豪华品牌应有的水准，拥有运动式多功能方向盘，座椅采用菱形打孔皮革包裹，具有非常出色的豪华感，同时车内还拥有全液晶仪表盘，12.3英寸悬浮式中控屏，Apple CarPlay，Android Auto，手机无线充电等主流功能。

动力系统方面，全新英菲尼迪QX60搭载3.5升V6发动机，功率295马力，扭矩366牛·米，匹配9挡自动变速箱。

未来该车将会国产，考虑到中国市场的需求，推测会同时推出搭载小排量发动机的车型，很可能会以2.0T发动机为主力，或者是与现款相似的由2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统。

同时新车还拥有ProPilot Assist，集成了自适应巡航、车道居中保持、道路交通标志识别功能，可以达到L2自动辅助驾驶能力。

新一代蒙迪欧(蒙迪欧2020款) ♂

新一代蒙迪欧(蒙迪欧2020款)

“新蒙迪欧怎么样？？》

您好，新蒙迪欧智胜外观设计优秀。这款老蒙迪欧最大的短板，在重塑“动感设计”的概念后，成为了新车的最大卖点。看过福特Iosis概念车的人，对比过现款蒙迪欧-智胜新款会发现，两款车太相似了，尤其是整个前脸，相似度超过80%。福特Iosis是一款诠释“动感设计”概念的概念车。这种设计风格在国际上很受欢迎。通过其圆形和动感的造型，它提供了一种传达力量和优雅的设计效果。它非常有活力，这一切都体现在新蒙迪欧-智胜身上。搭配17寸高规格轮胎，视觉冲击力强。从侧面看，它甚至有轿跑车的味道。此外，新蒙迪欧智胜的尺寸也有所加大。长度4854mm，比老款长44mm。同时，轴距从老款的2754mm增加到2850mm，前后悬挂更短。接近100mm时，轴距的增加必然会影响操控的灵活性，但相信换来大气稳重的商务气质和更大的座舱空间会“物超所值”。隔间：品质提升一个档次。做工和用料方面，与上一代蒙迪欧相比，全新蒙迪欧-智胜进步十分明显。做工和用料方面，相比福克斯、S-max和上一代蒙迪欧，新款蒙迪欧-智胜进步明显，提升了一个档次。无论是面板之间的粘合差距，皮革座椅的缝纫和走线，以及车内各种面料材料的选择，都非常出色，尽管与其他材料相比，同级别的个别对手仍有一些差距，但它们不是太大而无法接受。记者就内饰做工问题采访了长安福特总裁沈英全。他说：“自福克斯以来，我们非常注重做工和用料，要求国产产品的质量与欧洲保持一致。国内厂家很多，因为国产后质量不好，所以销量大幅下滑，我们慎重。“处理：没有让人失望。新蒙迪欧——与曾经获胜的S-max2相同。3升四缸发动机，不如欧2.5T这么高端，但六速手自一体变速箱后的表现没有让人失望。这辆福特2.3LDuratecHE发动机最大功率为117.6Kw，最大扭矩205Nm。在实际驾驶中，发动机对油门的反应非常灵敏。油门完全踩下时，没有强烈的后推感。速度上升时，动力输出连续但很平均。换档非常轻微，没有明显的传动。功率点，在较宽的转速范围内，功率输出无明显差异。赢得蒙迪欧的全新转向系统延续了Focus和S-max的轻盈和敏捷性。齿轮和制动具有高度的完善性。宽轮距、高规格轮胎，抓地力空前强劲。快速过弯时，几乎感觉不到车架的压力，也很少听到轮胎的嘶嘶声。即使有，也只是轻微的闷响。全车配备ESP，但我很少感觉到它的介入；与大众扎实的底盘调校不同的是，福特在保持稳定性的同时，保持了清晰灵巧的操控感。这有点像宝马。过弯时侧倾极其细微，突然加速或急刹车都无法撼动整车的稳定姿态。综合点评：一句话好车，新蒙迪欧-智升是好车，福特近年来最优秀的新车，值得“好看、好驾、易驾”的评价骑”。读者体验后就会明白。新蒙迪欧获奖车型比较简单，18.180，000~23.98万元的价格区间，只有四款车型，车与车的差距拉大到2万元，但配置差异明显。这里推荐2.3L时尚型和2。这两款豪华3L，广告宣传单上的高端配置，大部分都配备了。新定位新蒙迪欧致胜寻找新机会从产品实力来看，无论是设计、做工、配置，还是底盘调校，新蒙迪欧致胜无疑是福特近年的代表作。在欧洲市场，最新9月销量高达1.9万辆，接近20多年欧洲市场领跑者帕萨特B6，试驾后各专业媒体评价赞不绝口。它的风头堪比当年的狐狸。不过，新蒙迪欧智升虽然在欧洲卖得不错，但不代表在中国就轻松了。在中国，它将面临的竞争对手要强大得多。丰田有凯美瑞，大众有“茅潭+凌宇”组合，本田正在积极酝酿新一代雅阁。别克君越和马自达6同样出色。将成为新蒙迪欧——强敌必胜。新蒙迪欧——赢的机会在哪里？令人震惊的价格？绝对没那么简单。价格优势是必备，是获得市场认知度的基本门槛。这就是新蒙迪欧-智胜取得的成绩，但还远远不够。从技术上来说迈腾是最先进的。商务气质上，凯美瑞独树一帜，而新蒙迪欧智胜则将宝宝置于“运动+商务”的全新定位。长安福特总裁沈英全在接受记者采访时表示：“凯美瑞和迈腾将是我们最大的竞争对手。这三款车代表了三种不同风格的中高端车。不过，从未来来看，体育+商业更重要。对于广大。“当前中高端车市仍是商务主导时代，但新蒙迪欧智胜在运动和时尚方面取得了突破。将商务、大气、稳重的外观与运动、操控、时尚的产品特性完美结合。全新的外观和感觉，这是新蒙迪欧致胜的最大卖点，也是唯一脱颖而出的机会。多项先进功能，Easyfuel无盖加油系统：该系统可以区分油枪的口径，确保不会加错汽油和柴油。第三代蒙迪欧是福特首款配备这项获奖技术的车型。HMI系统：系统分为三部分。第一个是方向盘功能键开关。方向盘辐条两侧，有一个类似方向功能键的方形开关，分别控制音响系统和行车信息。二是集成行车电脑显示屏，可清晰显示车辆的各种行车信息。三是仪表盘彩色液晶显示屏和大屏幕彩色液晶触摸屏，通过它可以控制收音机、蓝牙、DVD、音响、空调系统等。激光焊接：与传统焊接工艺不同，激光焊接可以实现两块钢板之间的分子结合。焊接钢板强度相当于整块钢板，大大提高了车身强度和抗扭曲变形能力，从而提高了整车的安全性。全新蒙迪欧造型设计采用福特家族一号设计理念。大嘴格栅和纤细的前大灯让前脸动感时尚，外观与阿斯顿马丁极为相似。全新车身修长，线条流畅，运动气息十足。专为年轻消费群体打造，全新蒙迪外观年轻动感，个性张扬。外观：前脸比较开，屁股比较谦虚，有点不协调，整体很不错。内饰：内饰做工一般，中控触控旗舰版个人感觉没有物理按键反应。空间：我身高181cm，早上起床稍微开车，但头顶空间不够。晚上开车下班比较合适。Power：磨合阶段不敢用力加油，整体反应不错。控制：精准的转向和良好的路面反馈。个人感觉转弯半径有点大。和大众双人娃娃比起来，感觉有点吃力。可能是轴距长的原因。配置：旗舰版的配置不错，就是有些功能比较鸡肋，比如语音控制，基本没用过。对你来说总是重复说和说。如果音频和LaCrosse一样，那会更好。好的。舒适性：减震和静音方面不错，后排空间不反映汽车轴距，后备箱太深，占座位空间。总体来说性价比还是不错的：以目前的市场来看，性价比绝对应该算是同级别车中最好的了。总评：同级别车的配置算很高了，但长安的细节有待提升。蒙迪欧是福特在德国研发中心采用集成计算机仿真技术开发的世界第一款车型。就连捷豹X-Type也有相同之处。开发平台。从弧形车顶和抢眼的轮眉来看，整体造型看起来拉长，具有明显的德国设计元素。镀铬饰条，同色后视镜和保险杠，9辐铝圈和加大的侧裙为2.5款车型在中档车定位标准。此外，头部造型组合与全新雷克萨斯400的味道非常相似，相对精致有型的车身曲线也融合了日系车的特点。如果把前后标志去掉，换成三叉星，尤其是联想车尾的角灯，说是BENZ，也有人同意，但是0.29的风阻系数永远是这款世界车的骄傲数字。

作为提升驾驶乐趣的一大亮点，蒙迪欧的5挡手动/自动自动变速箱是福特与日本Jatco变速箱合作研发的。其技术水平已接近部分高端品牌车。手动-自动变速箱让操控感觉更真实，更接近手动模式下的真实感觉，让手动驾驶感觉非常强烈。通过方向盘左右两侧的+-按钮控制，变速箱的反应只会告诉你一种现实——你用几个档位命令，汽车就会以几个档位的速度行驶！类似F1的方向盘控换档系统不是拨动式的，而是左右加减档换档开关应用在方向盘内侧位置。这使手指转到按钮类型。好玩点不高，使用起来不是很流畅。，多少会降低运动感。

新蒙迪欧1.5T的性价比如何？

？与上一代车型相比，新蒙迪欧在动力和操控上都有变化，但并不惊天动地。可以说依然保持着“动感”为主的特点。同时，新蒙迪欧在外观、内饰、配置、驾乘舒适性等方面都下足了功夫，从外到内成功提升了档次和豪华感。可以说之前的蒙迪欧赢了

机械、驾驶等方面能拿到90分，但舒适度只有70分，内外包装只有60分；新一代蒙迪欧虽然机械和驾驶水平略有下降到85分，但舒适度也达到了85分。

外包装至少80分（外观可能有更高的分数，这个还是见仁见智），性能更均衡，总分也更高，有利于进入主流中端-高端车组。

有影响力和主题的形状设计；

2.0T大功率版发动机输出线性流畅，动力储备也十分充足；

6挡自动变速箱换挡平稳，与发动机配合良好；

底盘调校出色，贴合度好，抗侧倾能力强，扎实感也优于上一代；

车厢隔音水平较上一代大幅提升，达到极佳水平；

转向更加舒适沉稳，但方向性和路面反馈依然出色；

SYNC系统可调功能多，声控识别率也高；

前排座椅通风、按摩等功能相当强大；

后排安全气囊安全带为全球首创，领先同级；

有一些同级别的电子驾驶辅助系统很少见，而且都是实用的；

各机型安全配置齐全；

后排座椅可4/6分折折叠，提升尾舱功能。

后排的纵向空间并不大，在这一层位居中下游位置；

装上6挡自动变速箱后，换挡比之前的双离合要慢，影响动力的愉悦感受；

换自动变速箱后，油耗不如之前的双离合；

高端版采用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大；

驾驶员座椅姿势高，座椅相对“紧身”。大个子可能不适合；

新一代蒙迪欧上市 ?新一代蒙迪欧怎么样 ♂

?新一代蒙迪欧上市 ?新一代蒙迪欧怎么样

随着中国机动车的保有量逐年提升，道路上行驶的车辆多了，难免会发生事故损坏，要送去修理厂维修。但是现在车辆零部件的集成度很高，动辄就需要巨额的维修费。不久前网上还流传着一张截图，购车价28万的特斯拉Model Y，倒车时不小心撞到墙上后维修需要20万。另外还有老也修不好的发动机漏油、颗粒捕捉器堵塞等等……这些维修有部分保险公司可以兜底，但依然面临责任扯皮，以及影响到车辆下年的保费上涨等问题，尤其是反复维修更是给消费者带来额外的经济损失。

虽然汽车维修后也是有质量保证期的，例如自2005年开始实施的《机动车维修管理规定》中规定，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日等，但是这些维保的时间要么必须使用原厂件，要么时间太短，容易引起消费者的不满。

长安福特推出“售后原厂零件

终身质保”服务

4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，共推出4款车型，厂商指导价15.98万元-21.68万元。在带来极具诚意的价格和跃级产品力的同时，长安福特还新推出了全车系“售后原厂零件终身质保”服务。

该服务的内容是“自2022年4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件（零件范围涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，含保险理赔零件），在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。如零件由于材料或制造瑕疵需要维修或更换时，将通过长安福特授权经销商提供免费修理或更换的质保服务。”需要注意的是，这里的原厂零件是指长安福特提供或认可的，使用长安福特品牌或其认可品牌，按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。

这无疑给汽车售后质保扔下了一颗深水炸弹，因为这将在零件范围和质保时限上重新定义官方维修质保。在此之前，能够做到全车系“售后原厂零件终身质保”仅有少数几家车企支持，足见长安福特的品牌实力和诚意。

这是行业进步，市场成熟的表现

从消费者角度来说，售后其实比售前服务更为重要。售前服务关系到成交率，售后服务则直接关系到品牌形象和二次销售率。在一个成熟的汽车市场中，更好的满足消费者的需求服务要贯彻到用车的全周期，解决售后才能真正用车无忧。而长安福特的服务一直都是落在实处，以客户的需求出发，解决真正的痛点，这是行业进步的表现。

早在2019年，长安福特就已经对旗下全系车型推出了“全无忧一站式专案”，从购车金融、售后服务入手以减轻用户购车和使用成本。2020年又联合授权经销商正式实施了基于放心、省心、舒心、贴心的“四心”服务承诺。

这次的维保升级是长安福特基于“待客如亲，以客户为中心”理念，再次升级用户服务体验。而推出这个服务的背后，是长安福特《长安福特服务承诺2.0》的持续践行，以及“四心”承诺的深化，让用户享受到买车不贵、用车无忧的全生命周期尊享用车服务体验。这证明从“以客户为中心”到“待客如亲”，绝不是简单的口号，长安福特准备好了一切。

除了服务之外，长安福特也从产品

价值上给消费者带来惊喜

现在的消费者购车越来越理性，注重购车的品质价格比。而新一代蒙迪欧以极具诚意的价格带来了“油车性能+电车智能”的产品实力。在性能上，延承百年福特在动力、性能、设计和品质上的优秀基因；而在智能上，又全面运用了智能互联系统、辅助驾驶系统、车路协同系统、座舱车机系统等智能化领域的创新技术。

新一代蒙迪欧的每一款车型上在动力操控与智能化配备等方面都“多一点”：15万级入门车型即配备2.0T高动力，17万级即享有燃油车智能天花板级配置，20万级车型即拥有30万级品质享受，满足消费者“决不妥协的价值感”。

卓越的产品性能和丰富的科技配置让新一代蒙迪欧的性价比大增，在同级中成为新的标杆产品。跃级产品力将与新增的“售后原厂零件终身质保”服务一起，推升新一代蒙迪欧的保值率，从产品价值上给消费者带来全面的惊喜。

“售后原厂零件终身质保”政策实施后，消费者再也不用担心维修后的零件损坏问题，也不用多花精力去多方交涉理赔扯皮了，全程质保都交给了福特的售后，可以省下更多的时间来陪伴家人。

在福特“四心”服务承诺支持下，新一代蒙迪欧充分照顾到消费者从产品力到售后体验上的痛点，可谓是“软硬实力兼备”，也为中国福特新世代产品开启了一个全新的篇章。接下来，在“更福特、更中国”发展理念指导下，长安福特秉承“以客户为中心”的“待客如亲”宗旨，以服务为引领，将继续推出全新福特探险者等重磅新产品，力求能够更好的丰富用户选择，满足中国消费者的购车需求。

 

新一代蒙迪欧售后原厂零件终身质保强势登场 新一代蒙迪欧正式上市共推出4款车型 ♂

新一代蒙迪欧售后原厂零件终身质保强势登场 新一代蒙迪欧正式上市共推出4款车型

4月13日，长安福特轿车旗舰——新一代蒙迪欧正式上市，共推出4款车型，厂商指导价15.98万元-21.68万元。新一代蒙迪欧凝聚百年福特的全球先进科技和优势资源，以卓越的产品实力，为消费者带来”决不妥协的价值感”。　　伴随着新一代蒙迪欧的上市，长安福特一贯注重的售前和售后服务同样受到关注，从此前推出的《长安福特服务承诺2.0》再到新上线的全系“售后原厂零件终身质保”①政策，长安福特在这一层面显然是用心不少。这并非无的放矢，由于新世代消费者在购车过程中所考量的因素更加立体化，汽车所蕴含的价值早已超越产品本身，它更像是用户生活中的一个伙伴，这对厂商提供的服务品质的要求相当苛刻。换句话说，只有同时抓牢落实优质产品和优质服务的品牌，方可在愈演愈烈的市场搏杀中稳操胜券。

极具诚意的车型售价和跃级的产品实力是长安福特勇立潮头的根基，而与新一代蒙迪欧同期上线的全系“售后原厂零件终身质保”无疑是为广大用户和忠实粉丝们提供的又一剂“强心针”，为品牌形象和产品竞争力加分不少——自2022年4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，可有效降低用户的后期用车成本，同时消弭消费者的用车焦虑。

平心而论，家用车发展至今，早已不再是娇贵和易损的奢侈品，在售的绝大部分主流产品都可以做到皮实可靠，而研发生产能力强劲、装配工艺水平优良的长安福特品牌更是如此。但毕竟是栉风沐雨的生活伴侣，在使用时间超过一定程度后，如变速箱、空调压缩机等部件难免出现损耗，经过更换后往往对用户的心态产生一定影响。全系“售后原厂零件终身质保”的核心理念恰适于此，不仅可为爱车开启新生之旅，更可全面优化消费者的用车体验，在最大程度上提升用户对长安福特售后服务体系的口碑，同时大幅强化车主对长安福特品牌的认同感。

此次长安福特推出全系“售后原厂零件终身质保”服务，不仅是对《长安福特服务承诺2.0》的“四心”——“放心、省心、舒心、贴心”的持续践行，更是对“三大”保障——“正品保障、专业保障、品质保障”的有效落地。更加完善的服务体系不仅可以为新用户营造更为暖心体贴的服务，同时有助于吸引重视服务水平的竞品用户在置换决策中转而青睐长安福特品牌。另一方面，由于服务条款完善，长安福特二手车的置换保值率亦将得到长足提升，有助于老用户在更换新车时大胆消费升级。

伴随着新一代蒙迪欧的上市及全系“售后原厂零件终身质保”的推出，长安福特“待客如亲”的服务之道也随之进入全新阶段，从《长安福特服务承诺2.0》，再到全系“售后原厂零件终身质保”服务，无不体现出长安福特品牌“以客户为中心”的诚挚经营之道。从大的方向来讲，这是长安福特狠抓产品素质、优化服务质量的具体体现；从细微角度来看，长安福特能够在数字化服务时代革新理念、善于依从用户需求打造产品和服务，有助于其在新势力浪潮汹涌而至的局面下抓牢行业风向舵轮，始终立于前瞻性的优势地位。

思想的进化必将推动产业体系的全面进步，高度智能化的车型产品架构与全面触及用户核心利益的服务项目的同期推新，无疑是长安福特在思路和境界上获取重大突破的表现。预计在不远的未来，长安福特品牌将会偕同更加完善的数字化售前售后服务矩阵、更加周到的服务条款与更加多样化和智能化的交通工具，以一个前所未有的全新姿态出现在消费者和新老对手面前。

总结

如今的汽车市场靠产品还是服务？长安福特双箭齐发，汽车的价值链已由原来聚焦整车制造环节延伸至了“智造+服务”，其价值曲线也在不断向后延伸。长安福特在推出新一代蒙迪欧的同时推出售后原厂零件终身质保，在产品和服务双向发力，实际上就是在围绕着用户的用车全生命周期进行提档升级，抓住了用户的真正需求和汽车行业的发展大势。注：①售后原厂零件终身质保适用条件：

• 自2022年4月13日（含）起，在长安福特授权经销商处购买的原厂零件（含保险理赔零件）；
• 在长安福特授权经销商处维修安装的原厂零件；
• 提供零件购买并维修安装的结算证明；
• 零件购买后车主未发生变更（提供《机动车行驶证》核实）；
• 非营运车辆；

售后原厂零件终身质保政策不包括易损易耗件*、附件及精品、油液及消耗品、化学品、软件。详见官网客户服务专区。 易损易耗件*：雨刮片、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、火花塞、刹车片/盘、轮胎、灯泡类、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）、电池类、离合器摩擦片、正时皮带、驱动皮带、皮带张紧器、发动机支架、下摆臂、防尘罩、门密封条、减震器、方向机球头、座椅面套。 原厂零件：是指长安福特提供或认可的，使用长安福特品牌或其认可品牌，按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。

新一代蒙迪欧（2013款新蒙迪欧clk在哪） ♂

新一代蒙迪欧（2013款新蒙迪欧clk在哪）

• 2013款新蒙迪欧clk在哪
• 新一代蒙迪欧，靠智能撕开市场一道口子
• 福特新一代蒙迪欧在动力性能上的表现怎么样
• 2016款新蒙迪欧2.0豪华版功能
• 23款蒙迪欧什么时候上市
• 福特汽车新一代蒙迪欧科技旗舰版可以买吗
• 除了颜值和大联屏，新一代蒙迪欧还有什么亮点
• 福特汽车新一代蒙迪欧和上一代车有什么不同
• 13蒙迪欧点火显示调节亮度是怎么回事
• 22新蒙迪欧能不能安装微信

clk按键在车辆导航的操作面板上。
汽车clk按键就是汽车时钟按键。汽车clk按键在汽车上主要用来把中控显示屏的界面切换到时钟界面,只要汽车在通电状态的时候按下该按键,中控显示屏就会自动切换到时钟界面。
长安福特新一代蒙迪欧于2022年4月13日，正式上市，新车采用全新家族设计语言，风格更现代化。同时车身尺寸也进行了全面加大。动力方面，新车全系标配2.0T加8AT动力系统，根据配置推出4款车型。

今年04月13日，新一代蒙迪欧正式上市，共计推出4款车型，售价区间为15.98-21.68万元，自此，新一代蒙迪欧与“卷”似乎相互捆绑了——很多人对它达成的共识是，这一次，新一代蒙迪欧要靠“卷”卷土重来了，海外品牌中型车的竞争格局或将因其改变。

对于此前已经消沉相当一段时间的长安福特新一代蒙迪欧而言，如此高度的肯定真的不是“捧杀”吗？带着这样的疑惑，我对新一代蒙迪欧进行了一番试驾体验，希望从中找到福特重振中国市场的产品答案。

外观造型

谈及蒙迪欧，你下意识会想到的是什么？我以为大多数人的反应和我是相同的，即“马丁脸”，那是它最为经典的设计之一，在其面世之初，不知煽动了多少男人将Dream Car改为蒙迪欧，只是这种初见之喜终究还是逃不过岁月这把刀，审美疲劳找上门了，马丁脸虽好，但你必须承认的是，2022年没有多少中国消费者会为它而激动了，时代在变，审美在变，新一代蒙迪欧的“变形记”也就被推上了日程。

我们常说“艺术是无国界的”，但却时常忽视另一个话题，艺术无国界没毛病，但对艺术的理解却是有国界和地域之分的。关于这点，长安福特是醒悟得比较早的，与历代蒙迪欧不同的是，新一代蒙迪欧是由中国设计团队主导设计的，所以，如你所见，它重新焕发生机了。

在新一代蒙迪欧身上，我们可以看到太多中国年轻消费者推崇的设计元素了——不同于过往的圆润，新一代蒙迪欧呈现给了我们更强的锋利感，以及更多视觉刺激的元素。以前脸和尾部的设计为例，我们可以同时看到神似福特经典跑车的机舱盖肌肉线条和标志性三爪灯，对于很多中国年轻人而言，这就是他们对福特品牌的初印象，并为此痴迷，设计团队以这些推崇元素作为主体元素，显然是做足功课的。

除此以外，我们也能在新一代蒙迪欧身上，看到设计团队对时下流行元素的思考，以3D参数化鳞甲作为填充的主动式进气格栅，即可吸睛又能炫技；采用隐藏式门把手，以迎合电气化审美趋势；而双色车身、溜背造型以及中央尾标，同样是时下大热。值得一提的是，新一代蒙迪欧ST-Line还将提供更具运动化的前保和裙边包围、ST-Line标识、红色刹车卡钳等，以此来进一步强调它的年轻化视觉。

由此，新一代蒙迪欧在外观造型上的优势便也开始显现出来了，现阶段，它的多数老牌竞品车型还在以沉稳作为风格主基调时，新一代蒙迪欧已经超前地运用年轻时尚表达，这是它的一大产品亮点，而这终将驱使更多中国年轻人选择它，就如当年“马丁脸”那般。

智能座舱

中国厨子做的菜，自然是更合中国胃的。当我们更深层次地去理解新一代蒙迪欧的“变形记”，你会发现改变的内核其实就是本土化，让市场需求决定一切，所以，可以看到的是，长安福特几乎把那些能够震撼中国消费者的加长版和智能化的东西一次性呈现在座舱之内了。

中国消费者大多痴迷于加长，这与中国消费者大多以家庭为用车单位的国情相关，“同根生”的中国设计团队当然没有不知晓的道理，他们将这种理解直接应用到产品开发上了，将新一代蒙迪欧的轴距由上一代蒙迪欧的2850mm直接加到了2945mm，涨幅之大，可想而知设计团队有多想“博君一笑”，而这种变化也被很直接地体现在空间表现上，新一代蒙迪欧的乘坐空间是极为优异的。

这种加长策略不光体现在空间层面，在智能层面同样有所体现——新一代蒙迪欧配备了现阶段整个汽车圈都相当罕见的1.1米超广域巨幅屏，这块屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏（低配车型为8英寸+13.2英寸），由此带来的视觉冲击不言而喻，它是新一代蒙迪欧座舱内的绝对视觉重心，座舱内的智能体验也是以它为基础被构建起来的。

言下之意，新一代蒙迪欧的诸多智能体验都是基于这块屏幕被开发出来的，比如此前就备受好评的SYNC?+2.0智行互联系统，这套由福特中国联合百度专为中国市场研发的全新车载系统，因为本土化在中国市场展现出了十足的活力，究其原因，它所支持的智能语音、人脸识别、手势控制等多位交互方式都非常贴合中国消费者使用习惯。

交互以外，新一代蒙迪欧还基于超广域巨幅屏开发出诸多让驾驶更轻松、安全的功能，包括联合驾趣、AR实景导航（注：顶配车型专属配置，实拍车型非顶配）等，前者可通过切换整屏或分屏，让副驾分担部分驾驶任务，例如查看导航等，即提升与副驾的互动，又减轻主驾的负担；而后者可从从中控屏或者液晶仪表盘中查看行驶道路中的实景导航信息，包括导航指向箭头、实时道路交通信息等，相当于为你配置领航员，帮助你更快地做出驾驶决策，减轻驾驶负担。

同样可以视为减负功能的，还有BlueCruise主动驾驶辅助——新一代蒙迪欧之上，探测传感仪器遍布车身，配备6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达，并整合了ADAS地图数据和GPS定位系统等多种数据，支持特定路段0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”，这种车路协同的策略会是未来趋势，而长安福特走在了前头。

在我看来，这些走在海外品牌前列的智能体验，就是新一代蒙迪欧的市场突破口，因为以科技感为切入点的中型车目前在这个市场中还不多见，《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车的动力表现一般体现在几个方面，在了解了福特新一代蒙迪欧的动力配置后，我觉得它的动力性能表现还是蛮不错的，属于同级车型中的佼佼者。新一代蒙迪欧搭载的是福特第四代2.0T发动机，在满足严苛排放标准的同时也提供了强劲的动力?不仅额定功率和峰值扭矩都有更亮眼的表现，官方还表示0-100km/h加速仅需6.5秒就能完成，匹配8AT变速箱，换挡也较为平顺，而且还听说比较省油，不管是日常通勤还是燃擎竞速买它都非常合适。

豪华版的裸车价是179800，时尚版的裸车价是159800，两者相差2万元，我们来看一下豪华版多了哪些配置。
配置一：轮胎尺寸，豪华版的是235/50 R18 时尚版的是235/55 R17
配置二：呼吸3D鳞甲格栅
配置三：自动开闭前大灯+ABH自动远光灯控制
配置四：后视镜自动折叠
配置五：双色车身
配置六：座椅材质是皮质加织物
配置七：驾驶员8向电动调节，副驾驶6向电动调节，时尚版主副驾驶位都是6向手动调节
配置八：双区独立恒温空调
配置九：27英寸中控屏+13.2英寸仪表盘，时尚版的是13.2英寸中控屏+8英寸仪表盘
配置十：雨量感应自动雨刮
配置十一：定速巡航
配置十二：LKA车道保持辅助系统
配置十三：LDW车道偏离预警
配置十四：LCWA变道预警及辅助
配置十五：DAS疲劳驾驶预警
配置十六：TSR智能交通标志识别系统
配置十七：AEB智能感应制动保护系统（带行人识别）
配置十八：FCW防碰撞预警
配置十九：盲区监测系统
配置二十：驾驶员膝部气囊
配置二十一：后倒车雷达
以上就是新一代蒙迪欧豪华版比时尚版多的配置，价格相差2万元，如果是你，你会选择哪款？

23福特蒙迪欧将于4月13日上市。动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，内饰方面，全新福特蒙迪欧沿袭了此前发布的福特EVOS设计理念，仪表盘、中控屏以及副驾屏组成的三联屏长达1.1米，对科技感有所提升，车尾的设计相较于EVOS更加内敛，贯穿式尾灯造型更加狭长，外观方面，全新福特蒙迪欧采用了最新家族式“势能美学”设计理念，同样采用了双色车身的配色。新车外观和内饰采用福特最新的设计语言打造，全系搭载2.0T发动机，主打中型车市场。（文|余家进）

我是福特蒙迪欧的忠实粉丝，去年新入手的新一代蒙迪欧，感觉和新一代蒙迪欧相比福特新一代蒙迪欧科技旗舰版的外观设计更时尚，更大气了。新车增加了贴花设计，橘红色彩点缀，配合更富雕塑感的车身型面?整体看上去更有活力。当然，新车动力性能也毫不示弱，福特新一代蒙迪欧科技旗舰版是基于EcoBoost?245 ST-Line升级打造，懂车的小伙伴们应该都能看出来，福特新一代蒙迪欧科技旗舰版的动力账面数据绝对经得起各种考验。

除了颜值和大联屏，新一代蒙迪欧还有什么亮点？

1、外形蜕变

我们面前的蒙迪欧不再是过去的马丁脸，它的形状发生了翻天覆地的变化。特别是，st系列车型具有更强的运动特性，大面积的黑色前格栅、悬浮式车顶、隐藏式车门把手、红色制动卡钳、运动型尾部以及所有与运动相关的元素。

当然，新一代蒙迪欧的外观很漂亮。然而，与马丁这一代人相比，蒙迪欧的知名度略低，因此缺乏一些话题性。当然，这是合理的。毕竟，在国内B级车市场上，畅销车都是老前辈，他们的外观几十年来一直保持不变，而那些遵循个性和运动路线的人，比如起亚K5 Kaiku，已经很酷了。

2、空间越级

与上一代车型相比，新一代蒙迪欧车身尺寸为4935*1875*1500mm，宽度增加23mm，长度增加63mm，轴距超过2.9米。与同级B级车型相比，新一代蒙迪欧在数据方面有很大优势，形成了B+逐步滚动的局面。

在实际驾驶体验后，发现蛙跳式车身尺寸确实可以带来出色的后座空间体验。尤其是腿部和头部的空间并不亚于本田雅阁，后者被称为空间魔术师。后排座椅足够大，而不会牺牲后备箱空间。这是美国汽车的一个很好的平衡，它总是给人以美式坚固和不拘小节的印象。

3、智能化程度提升

坐在车里，你会被一个由12.3英寸液晶显示器和27英寸中央控制屏幕组成的大屏幕所吸引。该屏幕长1.1米，支持4032*756分辨率，可实现4K效果。由于这种超长屏幕的存在，新一代蒙迪欧汽车的物理钥匙要少得多，这与许多新能源汽车相比并不特别，但与仍像上世纪产品的老B级汽车相比，技术感还是不错的。

大屏幕现在似乎是一种趋势，但大屏幕带来的体验效果并不一定像它看起来那么美。灵活使用这个大屏幕需要一定的时间成本，操作逻辑有时会令人困惑。

4、全系标配2.0T+8AT动力组合

新一代蒙迪欧的最大亮点应该是整个系列与2.0t+8at相匹配。0-100加速可以达到6秒的水平，价格仅为159800-216800。蒙迪欧B级车的价格非常划算。无论您购买的是最低配置还是最高配置，驾驶体验都几乎相同。

试驾体验有点出乎意料。我之前测试过很多福特车型，比如福特易博、易虎和福克斯。福特出色的运动训练给我留下了深刻的印象。无论是汽车还是SUV，福特都可以将运动基因刻在汽车上。就连上一代蒙迪欧给人的印象也是最好的B级车之一。

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