雪佛兰开拓者最新价格（售价33.39万元 雪佛兰开拓者白夜版上市） ♂
雪佛兰开拓者最新价格（售价33.39万元 雪佛兰开拓者白夜版上市）- 售价33.39万元 雪佛兰开拓者白夜版上市
- 雪佛兰开拓者5座版正式上市，售价22.99万起
- 最具性价比的七座SUV来了雪佛兰开拓者正式上市，25.99万元起售
- 售价25.99-32.99万元雪佛兰开拓者上市
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- 售价25.99-32.99万元，全系2.0T+9AT，雪佛兰开拓者正式上市
- 售价25.99万—32.99万 雪佛兰开拓者正式上市
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易车讯 今日，从上汽通用官方渠道获悉，雪佛兰开拓者白夜版上市，该车售价33.39万元。新车基于雪佛兰开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱擎版打造，针对设计层面进行了特别的调整，调整主要集中在了配色方面，采用了黑白熊猫色搭配的双色车身，内饰整体基本不变，动力方面则沿用了现款2.0T/2.0T+48V轻混与9挡手自一体变速箱的组合。
外观方面，牵连依然沿用了现款车型前脸设计元素，黑化的大尺寸进气格栅极具视觉冲击力，配合红色的RS标识、黑色车标以及两侧犀利的灯组，整车辨识度依旧很高。分体式大灯也是时下主流设计，让整车的精致度再上一层楼。尺寸方面，新车长宽高依然为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm。
来到侧面，通体的珍珠白车漆，搭配上方黑色的车顶，大气稳重又不失运动气息。双色搭配也很好的要营造了整车的立体感，配合上黑色尺寸轮圈，下方黑化处理的后保险杠，加上双边单出的排气布局，一定程度上提升了整体的运动氛围。
此外，21寸六辐Y型熏黑轮毂与黑色车顶遥相呼应， 外加RS系列专属曜黑领结、曜黑立体格栅、曜黑铭牌及专属耀红徽标等设计点缀车身，使新车更具时尚辨识度。
安全配置方面，配备ACC全速自适应巡航系统、APA+自动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、FDI前方距离提示、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、PCM行人碰撞预警、FCA前方碰撞预警和AEB碰撞缓解制动等，提升驾乘人员安全性。
动力方面，新车将继续搭载ECOTEC 2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.9秒，百公里综合油耗7.7升。
8月6日，上汽通用雪佛兰开拓者5座版正式上市，它的售价为22.99万，新车有三款车型可选择，详情可见下表。
从表格当中我们可以看到上汽通用雪佛兰开拓者5座版车型有三款车型可选择，它的售价区间为22.99-28.99万元，新车有两款两驱车型和一款四驱车型可选择。5座版的雪佛兰开拓者的空间优势相比同价位的竞争对手要大，相比丰田汉兰达的5座版以及本田冠道有很大的优势，因为它的整体车身块头相比这两款车型更大。
在外观方面，雪佛兰开拓者的5座版车型和7座版车型没有什么大的差别，它也有普通版车型、Read?line版以及RS版车型可选择，三款车型多是一些细节上的差异。新车的前进气格栅采用了非常粗犷式的风格打造，它采用了拼接式的设计风格，整体呈X形，三款车型的进气格栅的装饰风格也不同，后两者采用了很运动的设计。雪佛兰开拓者5座版车型采用了分体式大灯的设计，它的日行灯很细致，照明大灯采用了内凹式的设计。新车的前脸的底部采用了一个非常运动的下包围，整个前脸很有美式肌肉车的味道。
新款雪佛兰开拓者的车身的侧面采用了很时尚的设计，它的车窗的底端尾部有一个上扬式的造型，新车的A柱采用了隐藏式的设计，形成了悬浮式的车顶。新车的车身侧面的腰线采用了很凌厉的设计，它的车轮毂采用了动态式的风格，很有运动效果。
雪佛兰开拓者5座版车型的车尾部看上去很厚重，它的尾灯采用了滚动式的风格打造，新车的后挡风玻璃采用了前倾式的设计，牌照安装的位置有一个很凌厉的梯形的造型。
新车的中控台采用了很粗犷的设计，方向盘采用了很硬派的四幅式的造型，它的中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台上的面板装饰看上去很有肌肉感。
没有了第三排座椅的设计我们可以看到它的后备箱的空间真的非常的宽阔，在第二排座椅未放倒的情况下它的后备箱的空间达到了1017L。在动力方面，新车搭载了和7座版相同的2.0T发动机，它的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，采用9速自动变速箱。
4月16日晚，原计划于3月开售的雪佛兰旗舰新车开拓者终于正式上市，新车定位为中型7座SUV，共提供五款车型，分成了标准版、Redline版和RS版，售价区间为25.99-32.99万元。新车上市后将与丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV一较高下。
战斗的外形
虽然是一款SUV，但开拓者的外观无疑是激进且高颜值的。它以概念车FNR-CarryAll为原型打造，并在设计之初引入了“大黄蜂”科迈罗的风格神韵，所以它的前脸上半部分和LED头灯你可以找到很多变形金刚的感觉。
同时，RS车型所使用的超大熏黑蜂窝中网也显得极其夸张。相比之下，普通版车型在车头使用了更为寻常的横条幅中网以及镀铬亮条的的搭配，显得更为居家。而Redline版的外形则是在两者之间取得了平衡。
开拓者在车身尺寸上与同级别、同价位车型相比有着明显优势，其长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。虽然它的竞争对手均为中型SUV，但其自身已经近乎达到了中大型SUV的尺寸。
在车侧和尾部的造型上，开拓者的后三角窗有着一个明显的上扬趋势，看起来相当写意，但对于后排乘客的采光可能不太友好。RS车型提供有21寸的Y字轮毂，相当嚣张，低配车型则使用18寸的小轮圈，视觉效果相差较多。
内饰依旧战斗
开拓者的内饰整体走的依然也是运动和力量路线，比如它的方向盘造型就很有硬派越野车的感觉，而它四个巨大的圆形炮筒式空调出风口又很好的诠释了什么是战斗风。
再加上RS版上在出风口、座椅缝线、中控台缝线等部位均使用了红色处理，这台车的内饰细节看起来和它的外观一样激进。不过可惜的是，全新的开拓者没有将电子挡杆应用到车上，在豪华程度的呈现上显得稍显不足。
在配置上，上汽通用雪佛兰明显有讨好中国车迷的嫌疑，因为相比海外版本的开拓者，国产车型的中控部分使用了尺寸更大的10英寸显示屏，造型也更为修长，个人认为这样的设计确实要比海外版本更加美观和实用。
雪佛兰开拓者与别克昂科旗、凯迪拉克XT6为同一平台下的产物，不过相比后两者，开拓者在座椅布局选择了7座，排布形式为2+3+2。
后排座椅的配置上，新车与它的兄弟车型一样使用的是第三排电动折叠控制。后两排座椅在完全放到后可以释放出一个非常平整的空间，同时在后备箱地板下方设置了隐藏储物空间。
熟悉的动力
动力性能上，雪佛兰开拓者并未带给人们惊喜，使用的依然是通用集团代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。驱动形式上，普通版和Redline版车型为前轮驱动，RS版车型则搭载了一套适时四驱系统。
评中评说
开拓者在本世纪初曾由金杯通用在华投产过，这次也算是它时隔多年后的正式回归。现在它的售价终于公布，25.99万元的起售价格让我觉得它是一款诚意满满的产品。而且它还提供给了买家很多选择，如果需要务实，买低配车型即刻；如果想要点范儿，Redline是个不错的选择，而且价格差距只有一万元；而至于RS版车型则更多是供那些新潮、有激情的人选择的。初印象不错，如果这台车在乘坐和动态部分也有着良好发挥，相信它有实力成为今年SUV市场的一匹黑马。
?汽车评中评——孟斌
4月16日，上汽通用雪佛兰开拓者正式上市，售价25.99-32.99万元，新车共推出5款车型，并提供了普通版、RedLine版和RS运动版三种不同的外观设计风格。
三种外观设计的最大区别就在于车头中网，普通版车型采用黑色横条中网配贯穿式镀铬装饰；RedLine版则改为全黑配色，并在中网上端配以红色装饰；RS运动版则是黑色网状中网搭配红色RS徽章。
开拓者的定价，基本上切中了雪佛兰探界者以及通用旗下兄弟车型别克昂科旗之间的市场，对雪佛兰乃至通用的SUV产品线是一个有力的补充。
车型简介
雪佛兰开拓者是一款中大型7座SUV，是别克昂科旗、凯迪拉克XT6的同平台车型。外观方面，开拓者走的是年轻、运动化路线，前脸采用“X型雷霆”的设计，配以分体式前大灯和标志性的LED日行灯，视觉效果夸张、犀利，年轻运动的感觉一览无遗。
相较于车头，车身侧面和车尾的设计就稍显平淡。车身侧面比例匀称、修长，是美系设计的一贯风格，车尾的亮点在于双Y字形尾灯，点亮后颇具辨识度。
开拓者的内饰也采用了年轻、前卫的设计，总体布局和设计风格能找出一些“大黄蜂”科迈罗的影子，内饰功能布局简洁，中控台层次分明。四个圆形空调出风口外圈采用红色装饰，而中间两个出风口外圈是可以转动的，转动出风口外圈来调节空调温度，设计颇具新意，但出风口位置太低，送风效果有待检验。开拓者在豪华质感的营造上还是有所欠缺，不过考虑到25.99-32.99万元的售价，这样的内饰水平也算是及格了。
车身尺寸方面，雪佛兰的长/宽/高分别为：4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。车内采用2+3+2的7座布局，鉴于开拓者的车身尺寸，车内空间对于7名成年人短途乘坐的需求还是可以满足的。
定位于中型SUV的开拓者，在安全配置上可以说一应俱全，在舒适性配置和细节上的重视，则体现出通用的一贯美系风格。例如全系标配UV隔热隔音型前挡玻璃、驾驶员座椅10向电动调节、手套箱电动开启、门板雨伞槽、三区独立全自动空调系统、第二/三排出风口、ANC主动降噪静音系统等配置。通用在智能网联系统方面的标准在合资车中也属于第一梯队，开拓者搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统，集成多项智能网联功能。开拓者的照明和信号光源都采用了LED（大灯、日行灯、尾灯、高位刹车灯、车内阅读灯、化妆镜照明灯）
动力方面，开拓者全系采用2.0T+9AT的动力总成，最大功率237马力（174kW），最大扭矩350N?m，一步到位满足国六排放标准，为消费者免去了排放标准的顾虑。同时开拓者还配备了四驱系统，顶配车型的四驱系统性能更强，可以主动控制后轮轮间动力分配。
竞争对手
开拓者的定位很明确，合资7座中大型SUV，这个级别中强手很多，价位也有不小的差异。除了别克昂科旗、大众途昂、马自达CX-8等同级别对手，尺寸上低半个级别的中大型SUV丰田汉兰达和福特锐界，也是不容忽视的对手。和主流竞争对手的车身尺寸对比如下：
从数据对比中可以看出，开拓者的车身尺寸还是有一定优势的，年轻运动的设计风格也是开拓者的杀手锏，毕竟很多消费者对于颜值高的车型毫无抵抗力。
题外话：雪佛兰的全球市场
对于品牌认可度，在中国市场，雪佛兰的品牌定位要低于别克，实际销量也是如此，2019年全年，中国市场别克品牌销量总计87万辆，雪佛兰则仅仅只有48万辆。在全球市场中，雪佛兰确有着很出色的表现，2019年全年，雪佛兰在全球市场的销量达到了313万辆，全球排名第7位。
雪佛兰在中国有很多的“全球车”，本文的主角开拓者也是如此，国产版车型尺寸比海外版更大，但并不是通过加长轴距，而是对外观进行了调整。海外版开拓者只提供了5座车型可选，国产版则针对消费需求调整为7座，这样的差异除了受限于尺寸，也很好的考虑到了每个国家和地区的不同需求。
写在最后：
在这个中大型SUV市场的红海中，开拓者未来的销量会如何呢？对于那些喜欢驾驶操控，对颜值比较看重的年轻消费者来说，开拓者无疑为他们又提供了一个新的可能。在“以大为美”的中国市场，大就是体面，这一点也是雪佛兰品牌读懂国人的关键一步。
目前该车尚未上市，不过从配置的角度看，应该价格不会低于15万，毕竟有这么多的东西在里面，成本肯定会增加，给人觉得大概是18万到22万的样子。顶配可能会25万往上。不过这样的价格，不知道大家接受度怎么样。
4月16日，雪佛兰开拓者正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。作为雪佛兰旗下全新旗舰车型，开拓者基于通用C1（与凯迪拉克XT6同平台）平台打造，定位7座中大型SUV，全系搭载2.0T+9AT动力总成，并配备四驱系统。
外观方面，雪佛兰开拓者沿用家族式设计语言，前脸部分是大家非常熟悉的分体式设计，大嘴式进气格栅被黑色车标与下饰条一分为二，极具层次感；两侧大灯造型十分犀，看上去很个性，配合运动化前杠，显得非常霸气。在外观配置上，新车标配LED头灯组和LED尾灯、外后视镜集成电动调节、加热功能等。
侧面部分，雪佛兰开拓者腰线走势极为凌厉，并有明显的上扬趋势，呈现出一种向前俯冲的运动姿态。另外，新车配备21寸米其林轮胎。
车尾部分，雪佛兰开拓者尾灯组采用了横向分体式设计，配合双边双出排气，整体给人感觉很敦实，又有一定的进攻性。
内饰方面，雪佛兰开拓者采用对称式设计，中控台造型干净利落，中间是一块10英寸悬浮式液晶大屏，下方是两个炮筒式的空调出风口，辅以红色饰条点缀，看上去动感十足。另外，红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线以及亮黑饰板的使用，又让新车的档次感提升了不少。
都说七座SUV是个伪命题。但雪佛兰开拓者拥有领先同级的近5米车身和2863mm超长轴距，配合2+3+2的座椅布局和丰富实用的座椅调节功能，保证了每一排的乘客都能拥有舒适的乘坐空间。此外，雪佛兰开拓者的二三排座椅可通过不同比例折叠获得灵动多变的空间组合，后备箱储物空间最大可达1970L，最大程度地满足用户的装载需求。
雪佛兰开拓者在科技配置上也是诚意十足，新车全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统、全新一代安吉星智能车联系统、6个USB（包含Type?C）接口、独立全自动空调、空气温度湿度感应、纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、多功能方向盘、带LED照明美颜化妆镜、电动开启手套箱等多项舒适科技配置。
此外，雪佛兰开拓者中高配车型配备车道偏离预警、主动刹车、车道保持、前车距离提示、侧盲区报警、并线辅助等安全配置，提升了车辆的行车安全。
说到安全，还不得不提一下雪佛兰开拓者在安全防护上的超强实力。新车采用8横16纵的车身结构设计，能充分传递并释放碰撞能量，其中高强钢和超高强钢应用比例高达84%。
动力操控方面，雪佛兰开拓者全系搭载由2.0T发动机与9AT变速箱组成的新一代驱动系统，最大功率为174kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500rpm。新车底盘结构为前麦弗逊式+后五连杆独立悬架，提供包括Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式，让驾驶者自信从容的掌控车辆。
总体来看，雪佛兰开拓者的硬实力还是有的，其外观造型也很符合当下的审美，可以说是内外兼修。与凯迪拉克XT6同平台（C1），全新2.0T+9AT，售价25.99-32.99万元的雪佛兰开拓者，你觉得如何？
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易车讯 4月16日雪佛兰开拓者通过网络直播的形式正式上市，价格区间25.99万—32.99万。此前开拓者已经开启预售推出包括RS系列、Redline尚·红系列、标准版在内的5款车型。新车定位于中大型SUV，70余项配置均为全系标配。
外观方面，开拓者延续了雪佛兰FNR-CarryAll概念车的设计语言，与雪佛兰在售车型创界十分相似，新车前脸采用了分体式大灯、分层式进气格栅，均为时下主流设计，整车精致度较高。
新车的长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，定位为中大型SUV。外观上可选装双天窗、行李架玻璃黑边、标牌、摄像头等配置，轮胎规格为265/45 R21。
新车的尾部依然是运动化的设计，没有任何镀铬装饰，唯有尾灯那一抹鲜红点缀，而开拓者的尾灯也是借鉴了科尔维特的设计理念，更加完整饱满的填补了尾灯的整个轮廓。双边共双出的矩形排气口则增添了尾部的高级感。
内饰方面延续雪佛兰经典设计，并借鉴了雪佛兰第六代科迈罗的设计元素，配置方面雪佛兰开拓者配备13项智能安全科技，其中包括FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、ACC全速自适应巡航系统，ACC全速自适应巡航通过设置车辆速度和车辆间隔，在0-180km的时速内实现定速巡航功能。
雪佛兰开拓者汽车之家（新车解析：上汽通用雪佛兰开拓者） ♂
雪佛兰开拓者汽车之家（新车解析：上汽通用雪佛兰开拓者）- 新车解析：上汽通用雪佛兰开拓者
- 高性价比的雪佛兰开拓者，都有哪些优缺点
- 雪佛兰开拓者落地35.2万，用车两个月的感受，给人满满的安全感！
- 雪佛兰开拓者，25万开出豪华大型SUV的感觉
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- 售25.99-32.99万元 雪佛兰开拓者正式上市
- 雪佛兰开拓者，这台高颜值的超级大黄蜂或许可以满足不想油腻的你
日前获悉，上汽通用雪佛兰开拓者有RS系列、Redline尚·红系列和标准版可供选择。外观上有所区别，提供5座和7座两种规格。
外观方面，雪佛兰开拓者造型与海外版车型基本保持一致，前脸风格霸气十足，最具代表当属分体式前大灯组，搭配宽大的进气格栅、配上锋利的线条，无不彰显气质。尾部采用了较为锋利的线条设计，看上去很有美式硬汉的感觉，同时新车还配备了造型更加运动的双边共两出排气布局。
内饰设计上承袭了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计。?车内座椅及内饰多处采用红色缝线进行装饰，颜色跳跃尽显时尚活泼。雪佛兰开拓者拥有多达37处的个性化储物空间，如电动手套箱、中央扶手储物箱、前排中央杯托及侧门雨伞槽等。?细节方面也融入了诸多人性化的科技配置，双炮筒仪表盘配8英寸液晶显示屏组合，同时搭配红色指针极具战斗气息，10英寸中控大屏采用悬浮式设计，配合合理的屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰，为内置全新MyLink+智能车载互联系统，并支持Carplay手机互联功能。
在安全配置方面，它配备了包括FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报等，ESC电子车身稳定系统，包含CBC弯道制动控制、SLS直线稳定性控制、EPB集成电子刹车、EPB动态刹车、PBA紧急制动辅助、ABS防抱死制动、BP制动力预充、BC制动清洗、EHHSA增强型上坡辅助、ESC电子稳定控制、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助、HDC陡坡缓降和E-Boost电子辅助制动系统等。
动力方面，开拓者全系搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的动力系统，发动机最大功率达174kW（237PS），峰值扭矩350N·m。底盘结构为前麦弗逊式+后五连杆独立悬架。
如果你打算购置一台合资7座SUV车型，那么你的选择会非常多。但如果加上年轻、运动这两个前提，恐怕就比较困难了。由于7座的定位，即便大家都采用了家族式的设计，厂家们仍会通过细节上的改变使其更偏向于豪华。不过雪佛兰开拓者的出现就给了我们另一种选择，那么这款7座SUV都有哪些优缺点，同时又是否值得购买呢？别急，让我们接着往下看。
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优点
一、颜值高
正如前文所说，颜值是这款开拓者最大的优势。尽管它的车身长度达到了4999mm，但得益于较为年轻化的设计，看到实车后你并不会觉得它有那种“傻大个”的感觉。而这样的设计在我看来，它的潜在目标群体就是那些有家庭用车需求的年轻消费者，他们在乎空间，同时又不想买一台颜值过于平庸的SUV。
二、配置高
美系车近两年的配置一向很高，当然这款开拓者也是如此。我们以指导价为25.99万元的入门版车型举例，电子驻车、6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife互联、语音识别、前排4个/后排2个接口、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制功能。
以上配置如果放在其他车型上，基本上都是中高配车型才有，而这款开拓者的入门版就有，配置不可谓不丰富。
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不过关于配置，也有需要吐槽的地方。比如全系没有全液晶仪表，即便是顶配，也只是8英寸液晶仪表，而它此时的售价已经达到了32.99万元。此外，Auto?Hold也是全系没有，不得不说是一大遗憾。
三、动力强
同配置一样，动力也一向是通用品牌旗下车型的优势。这台开拓者全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。对于这套组合相信应该不陌生了，它广泛搭载在通用旗下的很多车型上，市场口碑反响非常不错，大家完全可以放心购买。
缺点
一、内饰太廉价
开拓者的内饰不同于任何一款雪佛兰车型，尽管在顶配车型的设计上添加了超大的红色出风口以此来凸显运动气息，但在整个档次感的营造上，我认为还是欠缺一些。如果你看入门版车型，那么更为明显。
上图就是指导价为25.99万元的开拓者650T?7座型版，可以看到整个内饰非常廉价。至于用料也是如此，中控台上部、车门最上沿处，摸上去基本都是硬的。可以说开拓者的内饰完全配不上25.99万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好。
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二、品牌相对一般
不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此。由于近几年他们一直靠着“打骨折”的优惠，使得它们的品牌力迅速下降。不过别克好歹还有GL8、君越等车型为其撑场面，不至于让品牌力下降太多，但雪佛兰有什么？迈锐宝XL销量低的可怜，基本上其主销的车型都是十几万、几万的车型，如果你花20多万买一台雪佛兰，估计回去都不好交代。
当然，你也不要拿大黄蜂这样的进口车型来说事，在中国你又见过几台呢？
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三、细节设计一般
此外在一些细节设计上，开拓者做的也很一般，比如尾箱按钮位置太低，开启相对比较费力。前排座椅没有包裹，舒适性也不能算太好。此外，第三排空间很局促，当然了，这是多少7座SUV的通病，你也不好多少什么。
总的来看，开拓者的优缺点是非常明显的，花着同样的价格，它能给到你更年轻、运动的外观、更高的配置、更强的动力，但在内饰以及一些细节设计上，确实还不够完美。此外，品牌力才是它最大的劣势。毕竟品牌没做上去，产品再好又有多少人会看呢？那么这样一台雪佛兰开拓者，你们觉得它的整体表现如何呢？
我买车前经过深思熟虑，也和家人一起讨论过，大家都比较认可直接一步到位，买一辆空间大的7座SUV。当时去看了好几个7座SUV的车型，比如途昂、汉兰达、探险者、开拓者、昂科旗等等，不过最后还是觉得开拓者这车优惠幅度最大、性价比最高，所以选择了它。
外观设计还是非常有雪佛兰的风格的，车头威武霸气，特别是引擎盖很宽，高度也很高，看起来雄壮不少。车的侧面就延续了雪佛兰的肌肉风，车身线条饱满，有棱有角，车顶的行李架，还有车轮，后视镜等等运动套件，更彰显它的野性风。
车里拥有优良精细的车内做工，车内所能触及的地方，扎实的用料能给人满满的安全感，空调出风口设计更是独特又个性。配置方面，车上配备有液晶仪表、中控屏、全景天窗、前后驻车雷达、360全景影像等配置，车机功能也是蛮丰富很好用的，语音识别，手机互联投射，车联网等等都有配备。
坐进我这辆开拓者的车内，还是可以感受到比较宽松的乘坐空间，整辆车是一个七座的设计，2-3-2的座椅排布非常的合理，每一排家人坐着都可以有一个相对舒适的坐姿，无论是头顶的距离感受还是腿部的舒展程度做的都还是挺不错的。接近180的身高，开车的时候可以有一个很舒适的姿态，这样开长途也不会很疲惫。
车身虽然长，驾驶感觉也只能算中规中矩，只要没有严重的问题都能接受，车上自带驻车雷达，360度全景影像，还有液晶仪表等等配置，不管是停车还是拐弯感觉都很明晰，不过虽然方向盘转弯有点大，但是转向也很精准，毫无虚位。
动力在四驱的时候非常强悍，2.0T的发动机配合9挡变速箱可以将整个车的动力发挥到极致，在市区行驶肯定是没问题的，高速上超车时也显得从容，自信，带来的提速感还有些推背的感觉。两驱的时候起步感觉会有点肉，其他方面适合车少的市区。
如果说四驱像一个猛将，那两驱时就像一位绅士，温文儒雅的感觉，而且两驱的燃油经济性总体来看还是挺高的，现在综合油耗在10到11个左右，堵车的时候会升高一点，因为我用两驱时多，油耗的消耗就没那么大。
点击“关注”了解更多资讯，让选车更有趣！我们熟悉的雪佛兰开拓者回来了。今天和大家分享全新的七座中大型SUV——雪佛兰开拓者。雪佛兰开拓者，25.99-32.99万元，共5款车型，我们今天试驾的是顶配RS四驱七座擎版。雪佛兰开拓者源自通用旗下C1中大型SUV平台。同平台下还有别克昂科旗和凯迪拉克XT6。运动型外观的7座SUV雪佛兰品牌定位主打运动和年轻市场。全新开拓者外形设计走运动和个性路线，这在一辆7座家用SUV上并不多见。开拓者剑走偏锋，做到了运动有型的同时，兼顾车身比例协调。开拓者的前脸采用分体式大灯的设计，上面细长是LED日间行车灯，与雪佛兰Camaro跑车一脉相承。车身尾部腰线上扬并向外扩张，有一种美国肌肉车的既视感。两种个性化外观套件开拓者推出的5款车型中，其中1款采用Redline套件外观，高配的2款是采用更有型的RS套件。我们试驾的是RS版本，主要辩识点在前保险杠造型、超大的21寸轮毂以及车身全黑涂装元素。开拓者提供多种个性外观，除了加强整车视觉冲击力外，还能满足不同朋友的喜好。同级最大尺寸和均衡的车内空间开拓者4.99米的车长和2.86米的轴距比汉兰达和锐界这两款竞品明显要大上一圈。在25-35万价位的竞品当中开拓者的车内空间优势明显。车内3排座椅的间距分布平均实用，第三排即使是成人也能舒适乘坐。同时使用3排座椅的情况下，后备箱还能容纳2个24寸行李箱。开拓者全系都是七座布局，高配车型支持电动一键放倒第二、三排座椅的功能。放倒后，车内形成一个平面堪比双人床的大空间。源自Camaro跑车的内饰设计开拓者的中控台非常个性，采用皮革和软性材质混合搭配，豪华车的档次感。两个硕大的炮筒式空调出风口，设计源自雪佛兰Camaro跑车，连转动出风口外圈来调节风量的方式都和Camaro一样。10寸中控屏支持全触控操作。而音量和空调调节有实体按键，方便驾驶期间的盲操作。拥有你能想到的所有配置配置方面，自动空调、座椅加热和通风等功能必不可少。除此之外，在中控台和扶手箱都配备了Type C和多个USB接口，后排除了USB还提供了220V电源接口。实用性配置非常充足。高配车型还配备包括Bose高级音响、三区空调、安吉星、电动感应尾门、ANC主动降噪、完整的辅助驾驶系统等。顺道提一句，开拓者的BOSE音响音质效果非常棒！全系高功率可变缸发动机+9AT变速箱开拓者全系搭载了通用LSY Ecotec 2.0T 发动机+9速HydraMatic 9AT变速箱。2.0T发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm，四驱版官方0-100km/h加速时间为9.4秒。这台发动机最大的亮点是Tripower三段式智能变缸技术，它可以根据不同工作情况，在性能四缸、经济四缸以及和超经济两缸之三种工作模式间切换，从而实现了兼顾动力性能和低油耗。动力轻快有力，且平顺即便是一辆2吨重的大车，开拓者的起步还是相当轻快的，发动机的扭矩来得比较早，加速有劲。在高速上动力储备仍然充足，超车轻松。HydraMatic 9AT变速箱平顺性很好，仅会在急刹车急加速的情况下偶尔出现顿挫。9个档位很好地适应不同工况下的动力需求，深踩油门，变速箱会瞬间下降几个档来获得加速效果；高速巡航，很快就能升到9档来减低油耗。底盘舒适，充满高级感作为一辆SUV车型，开拓者的悬挂能展现出于类似凯迪拉克车型的高级感，即使是21寸超大轮毂，车内也不会感觉到路面颠簸。变道和过弯的时候避震器能够拉住硕大的车身，车身侧倾控制得非常好，能够给予驾驶员十足的信心。总的来说，日常行驶过程中没有什么突兀的感觉，对车上乘客的乘坐舒适性非常友好。总结如果你是外貌协会的话，要买一辆大7座SUV，雪佛兰开拓者无疑是最具个性的产品。它在保证宽敞稳重的前提下，提供了非常运动有型的外观，在路上绝对有很高的回头率。而在25-35万元的同级别车型当中，开拓者车身尺寸更大，配置更丰富实用，车子的行驶质感非常出色，安静平稳，提供十足的高级感。考虑买7座SUV的朋友可以去试驾一下，绝对会让你心动。
合资品牌大7座SUV市场几乎是丰田汉兰达的专场秀，几乎没有其他车型能动摇它绝对的霸主地位。这种局面反而引来了更多的挑战者出现，去年上汽通用将海外市场一系列中大型7座SUV陆续引入国内，其中就包括基于通用C1平台打造的别克昂科旗和凯迪拉克XT6，如今雪佛兰首款中大型7座SUV自然也如期而至，它就是开拓者。4月16日，雪佛兰开拓者正式上市，全系售价为25.99-32.99万元，分为两驱和四驱共计5款车型。这款车该怎么选，我们今天以2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版（下称开拓者）的实车为例，为大家介绍并做推荐。
新车特点：
一、基于通用中大型SUV架构C1平台打造，与别克昂科旗和凯迪拉克XT6同源
二、外型棱角分明，突显美式气息，提供RS和Redline双风格外观
三、车身尺寸达到中大型SUV范畴，2+3+2的7座布局灵活多变
四、内饰布局奉行实用主义，细节向科迈罗致敬
五、全系搭载2.0T+9AT动力总成，提供Twin-Clutch智能四驱系统可选
或许有些车友对于“开拓者”这个名称还有印象，早在2002年雪佛兰Blazer曾由金杯通用在国内投产，它的中文名就叫开拓者，不过该车在2005年停产淡出人们的视野。全新一代雪佛兰开拓者在去年广州车展上正式复出亮相，外型拥有纯正的美式SUV血统，前脸还提供RS和Redline双个性化外观来取悦年轻消费者。新车提供极夜黑、海崖灰、冰原白、峡谷灰、火山红和星月蓝共6种车身颜色可选，其中冰原白、峡谷灰为Redline版本专属，而火山红、星月蓝为RS版本专属。
从车头部分可以看出，开拓者完全是一副年轻化的激进面孔，前脸中网采用了雪佛兰家族经典的分体式格栅，并根据版本不同有所区分。RS版为熏黑蜂窝状格栅，黑化的领结LOGO配合红色“RS”标识点缀，看起来有些凶狠。Redline版同样配备专属的黑领结LOGO，不同的是格栅改为横幅式，相比RS版少了几分运动气息，但增加了银色下护板却更有越野味道的粗犷感。全系标配主动闭合式进气格栅，能够提升空气动力学和热管理。
前大灯采用分体式，上半部分灯带并非近远光灯，而是LED日行灯，极为扁平化的造型配合中间亮面饰板，看上去非常有未来感。近远光一体式大灯则被布置在侧腮部分，底部为转向灯，全系灯组均标配LED灯源。
侧面造型依旧是力量感十足的美式SUV既视感，采用双腰线来营造富有层次感的光影效果，让修长的车身看起来更加舒展。最出彩的部分是D柱部分，上扬的侧窗线和下沉的车顶线自然融合，让竖立的D柱看起来就像消失了一样，也让尾窗拥有更大的弧度。
车身尺寸长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，完全符合美式车够大的优势，车身长度显然是有意控制在5米以内。同级别的7座竞品都是标准的中型SUV的尺寸，而开拓者的几何尺寸俨然达到了中大型SUV尺寸的范畴，充分的尺寸优势为7座布局提供了宽敞的空间。?
外后视镜底座和外壳均采用了车身同色，带来更佳的视觉整体性。能够看到外壳设有LED转向补偿灯，侧置摄像头被隐藏在底部，融合度非常高，不会有一丝突兀感。外后视镜的功能十分强大，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目。
门把手与车身同色，把手上方设有无钥匙进入功能按键，全系标配四门无钥匙进入和远程启动功能，与同级对手相比绝对是相当厚道了。
前后轮规格为265/45?R21（入门车型为235/65?R18，中配车型为235/55?R20），搭配造型较为少见的六辐式Y字形熏黑亮面轮毂，突显霸气的越野风范。轮胎匹配的是专为高端SUV打造的米其林Latitude?Sport?3揽途系列轮胎，主打干湿地公路抓地性能。
尾部造型依旧能感受到美式肌肉车的敦实感，中央牌照框巨大的梯形部分充分表达了美式车不拘小节的传统。尾灯的造型看起来比较普通，但内部灯腔所采用的双“Y”字形结构在夜间点亮后拥有极高辨识度。尾门下方增加一块黑色装饰板也很有个性，底部采用双边共双出的排气管布局，真实有料的排气管口非常符合该车的体量感。另外，RS版本和Redline版本在后包围部分也做了区分，前者采用亮黑色饰板装饰，运动感更加充分，而后者则采用银色下护板与前脸呼应，更有野性。
车厢内部，整体布局沿袭了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱风格，并且融入了堪称品牌门面担当的科迈罗跑车内饰元素，算得上是雪佛兰SUV家族的创新力作。RS版本与Redline版本在内饰布局上基本保持一致，仅在细节上进行调整，如RS版的空调出风口沿边处加入了红色装饰，挡杆也加入了红色“RS”标识，视觉上的挑逗感更充分。
多功能方向盘造型较为普通，四辐式造型略显笨重，握径也偏粗，好在真皮材质包裹触感比较细腻，红色缝线提升了运动感，大面积银色镀铬装饰有些过度修饰的嫌疑。顶配车型配备有方向盘加热功能。
并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，而是双圆机械表盘+8英寸彩色行车电脑（其余车型为4.2英寸）的组合搭配，两侧圆盘各有小部界面嵌入行车电脑，画面上的白底红针与真实表盘风格统一，毫无违和感。
除入门车型中控屏为8英寸，其余车型均标配10英寸的悬浮式中控屏，而海外版屏幕边框为六边形尺寸略小。搭载全新一代MyLink+智联系统，不仅支持在线音乐、导航等功能，还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联。屏幕四周布置了很多实体按键，一键启动按键在左后方，其余则有车辆辅助功能和多媒体快捷按键。
屏幕下方一排按键用来控制空调，座椅通风与加热按键也布置于此。涡轮造型的空调出风口是车厢的一大亮点，也是向科迈罗的致敬，边缘的红色装饰进一步彰显运动感，旋钮外圈调节温度，内圈调节风量，操作起来颇有机械质感。空调出风口中间布置了USB接口和Type-C接口。?
挡杆台底座采用黑色钢琴烤漆面板，直排式运动挡杆采用了皮质包裹，手动模式位于挡头侧面是通用的一个特色，加入了红色“RS”标识和红色缝线，表明RS版本身份。挡杆后方设有全路况驾驶模式调节旋钮（舒适、越野、四驱、运动）以及陡坡缓解、车道保持等车辆辅助功能按键，右侧为两个水杯架，前方则为可放置手机的开放式储物板，整体布局简约实用。
中央扶手箱开口大，深度足够，能够放置不少物品，内置12V电源、USB接口、AUX接口和Type-C接口，可同时满足不同设备的用电需求，这点考虑非常周到。扶手箱前方还设有卡槽用来放置高速卡，做得比较细致。
前排座椅采用真皮包裹，黑红双色皮质拼接，加上红色缝线，有一定的运动效果。座椅的侧翼支撑算不上出色，但采用了大量回弹材质填充，加上宽大的坐垫和靠背，能够提供出色的承托性。功能上，主副驾驶均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，同时前排配备有座椅通风及加热功能，驾驶位还具备座椅记忆功能，保证了座椅的舒适乘坐感。
中排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背宽大饱满，配备带两个水杯架的中央翻折扶手，不足是中间并未配备独立伸缩头枕。空间方面，得益于2863mm轴距，身高175cm的侃弟乘坐无论头部还是腿部空间都非常宽裕，不会感觉到局促。而且中排座椅支持前后滑动，可以为第三排座椅腾出一些空间。
带温度分区控制的后排独立空调为全系标配，这点值得称赞。第二排座椅也是支持加热功能的，同时下方有220V电源、USB接口和Type-C接口，功能设置比较齐全。空调出风口被布置在车顶，这是7座车常见的布置方式。
全系标配2+3+2组成的7座布局，第三排座椅用料与前面相同，空间方面谈不上出色，中等身材的成年人的短途应急乘坐没有问题，但由于坐垫很低腿部的弯曲度较大，不利于长途乘坐。第三排座椅支持Easy?entry便捷进入功能，通过尾厢侧壁的按键能够对第二、三排座椅电动放倒，还能控制第三排座椅电动升起和头枕翻折，告别繁琐费力的手动操作。这绝对是受用户欢迎的配置。
可开启全景电动天窗为全系标配，超过1㎡的超大面积能够为车厢提供出色的采光效果和视野感受。
尾厢内部空间比较规整，在7座状态下容积为222L；第三排座椅放倒后可提升至883L，而且座椅可以完全平整，空间利用率很高。如果将第二、三排座椅全部放倒后，最大容积可提升至1970L，连烧烤架、山地车等大型户外设备也能够轻松容纳。底板下方为隐藏式储物格，内置有应急维修工具，并未配备备胎。
动力方面，开拓者全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，均匹配9速手自一体变速器。0-100km/h加速为9.4秒，综合油耗7.4L/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，并提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）可选。顶配车型配备有Twin-Clutch智能四驱系统，能够主动控制前后桥的扭力分配，后桥两侧离合器能够独立控制扭矩，实现左右后轮扭矩在100:0-100:0的连续分配。
配置方面，开拓者共分3款两驱版和2款四驱版车型，我们先从两驱版车型分析。
一、两驱版车型对比
入门版2020款650T?7座型版售价为25.99万元，中配版2020款650T?7座威版售价为27.99万元，价格贵了2万元，配置上多出了20寸轮圈、电动后备厢、后备厢记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅高低（4向）及腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、10英寸中控屏、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠和自动防眩目、雨量感应式雨刷、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为花费2万元升级以上配置还是物有所值的，尤其是后排座椅电动放倒，对于7座SUV来说是很实用的配置，而真皮方向盘、座椅加热和10英寸中控屏等舒适配置也极大提升了用车感受，性价比较高。
高配版2020款Redline?650T?7座霆版售价28.99万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、运动座椅和自适应近远光灯。以上配置核心就是L2级的驾驶辅助系统，1万元的选装费用其实并不算高，而且高配版还有Redline套件加持，更能体现开拓者年轻运动的定位，因此在中配版车型基础上加多1万元来尝鲜其实更明智。
结论：最具性价比的是28.99万元2020款Redline?650T?7座霆版，故作推荐。
二、四驱版车型对比
入门版2020款RS?650T?四驱7座悍版售价为30.99万元，高配版2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版售价为32.99万元，价格贵了2万元，配置上多出了Twin-Clutch智能四驱系统、21寸轮圈、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、SD卡接口、220V电源接口、BOSE音响、8扬声器喇叭、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃。对于主打年轻运动的开拓者来说，四驱能力是它传统的卖点，因此Twin-Clutch智能四驱系统是它的精髓，建议在预算充足的情况下直上顶配车型。
结论：最具性价比的是32.99万元的2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版，故作推荐。
侃弟点评：
雪佛兰开拓者凭借“高颜值、高配置、大7座”的特点，对于年轻的二孩家庭用户有一定的吸引力。外型方面显得很酷很运动，如果车厢再多点设计感就更好了。空间方面没有问题，电动控制座椅非常实用。配置方面也比较齐全，比对手有明显优势。车型选择方面，综合全系来看性价比最高的是28.99万元2020款Redline?650T?7座霆版，但对于预算充足的朋友我们建议直接选择32.99万元的2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版，Twin-Clutch智能四驱系统是开拓者的精髓所在。
就在今晚，雪佛兰旗下全新中大型7座SUV——开拓者正式上市，该车型共推出了5款配置，售价区间为25.99-32.99万元。值得一提的是，该车型除了最基本的标准外观之外，还将推出Redline以及RS系列外观套件，并且高配车型还配备了四驱系统。
另外，消费者在今天雪佛兰官方抖音小店支付500定金，即可享受高达2万元的置换、增购补贴，限量500单，先到先得。截止到今晚24点！
外观方面，“X型雷霆”的前脸设计巧妙的融入了大尺寸的倒梯形下进气格栅，同时下中网上方的镀铬饰条与两个的LED日间行车灯融为一体，更显凶悍。而大灯则放到了传统雾灯的位置上，这样做的好处是能明显降低大灯的高度，以免影响对向来车的安全。
三种外观套件中，RS版和Redline更加符合雪佛兰更加潮流化的年轻人。Redline版作为中配车型，将外观的进行了全面的黑化处理。除了常规的中网和车标以外，后视镜、轮辋和车顶行李架也进行了黑化处理，同时7座霆版车型还在轮辋上还增添了一抹红色，来彰显Redline特色。
而作为顶配的RS车型来说，则是在Redline基础上，将运动元素进行到底。曜黑运动前后包围和矩盾形镀铬双排气尾管都是它的专属，同时RS徽标也是一样不落。另外，全面升级的熏黑/双拼色轮毂也进行了全面扩大，达到了21英寸。
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