中国第一位帕加尼车主是谁啊 ♂
中国第一位帕加尼车主是谁啊
- 中国第一位帕加尼车主是谁啊
- 帕加尼好不好…有没有法拉利兰博基尼好…为什么在国内几乎没有
- 中国大陆境内有多少台帕加尼
- 中国有帕加尼，柯尼赛格，布加迪4S店没
- 尹景俊到底是谁啊
楼下的是车迷吗？？?????
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?????中国第一位拥有帕加尼的是香港的郭富城！在某次车展上购的???这是帕加尼公司的第一辆原厂车（也就是没改过）并且还是帕加尼公司第一辆能上路的车！（郭富城还拿到了上路许可）
不得不说，郭富城很厉害。。??????????????????????????
?????????????????????????????????????????PS:楼下的应该不是车迷吧？？
好不好，各人看法观点不一致，我是很欣赏这些高端汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。
帕加尼：帕加尼只造高端跑车，售价在100万欧元的跑车，而且大量使用价值不菲的碳纤维材料，所以帕加尼很贵。而且帕加尼可以私人定制，为专人定制，这种车就更贵了。
法拉利：法拉利会造便宜些的跑车，而且大部分销售的都是这些入门级跑车，法拉利每十年才会造一台顶级的超级跑车，刚好去年就是一个周期，法拉利推出超级跑车LaFerrari，法拉利去年销售为7000多台，超过5000台是入门级，还有中端级，LaFerrari499台。
法拉利售价110欧元，限量499台，去年一年就卖光了，还有一大堆人抢不到。
帕加尼从1999年开始卖车，到现在还没卖出200台车，每台售价在100万欧元到145万欧元之间。
帕加尼的跑车因为做工精良而出名，而他的超车一般都要限量，其中有一款车型全球就三辆，而这三辆都是被中国人买的。这款车价值2900万名字叫做Huayra全身长4650*2036*1169mm，使用碳纤维为车身材料，底盘都用碳钛材质比其他的车主轻了15%车子总重量才达到1350公斤。
内饰使用真牛皮加碳纤维包裹，在操作此车时有着极好的手感，感觉就是在摸一块圆滑的金属。现在这三辆车子都在中国不过其中两位都没有正式的晒过此车，只有一辆车挂着津C的车牌出现过在大街上。据说这三辆车上面都有着龙形的logo。
大陆有四辆，台湾有一辆，郭富城的幽灵之子
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大陆没有。香港有一台。郭富城有辆帕加尼风之子。
北京有家FFF店，在金宝街，那里有卖帕加尼和柯尼塞格，至于布加迪，在金宝街牛店的上面。希望采纳
尹景俊担任帕加尼(中国)汽车有限公司等高管。帕加尼(中国)汽车有限公司于2014年06月17日成立。
帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人?为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼(中国)汽车有限公司经营范围包括：从事帕加尼品牌汽车进口和总经销，从事摩托车、汽车零部件、轮胎、机械设备、家用电器、服装、鞋帽、工艺品的批发、零售（限分支机构）、佣金代理（拍卖除外）及进出口（含技术）业务，企业管理咨询、市场营销策划、实业项目投资咨询等。
帕加尼
是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。
以上资料来源：百度百科-帕加尼
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中国第一台汽车是什么品牌的 ♂
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新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。
解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。量产后的解放CA10还被改装成为各种用途的汽车，如：公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车厢载重汽车等。名称来源
1953年下半年，援建一汽的苏联莫斯科斯大林汽车厂提出为新车命名问题，由孟少农转告到国内，当时的一汽厂务会多次研究，一机部也多次开会研究，并搞了征集活动。一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”，另一种说法是段君毅在政治局会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。无论是哪种说法，可以确定最先生产的国产汽车是毛主席亲自命名。
据权威人士孟少农说：“当初苏联方面要定汽车厂的名字，有人建议叫中国第一汽车制造厂、长春汽车厂等等，后来请示了黄敬，他说还是叫第一汽车制造厂吧！工厂代号苏联定的是A-1，我们认为应该有一个我们自己定的简单的代号，于是就提出来CA，A是第一的意思，C既有长春的意思，也有中国的意思，当时后者是主要的。”
以上内存参考：百度百科-解放CA10、百度百科-解放牌汽车
新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。
于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。
解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。
CA10卡车的发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命较长等特点。是比较适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件。之后又生产改进的CA15、CA15K，CA15J等载货车，外观上与CA10卡车很像。
解放
新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。1956年7月13日，新中国第一辆汽车——“解放牌”载重汽车下线，结束了我国不能生产汽车的历史，具有里程碑的意义。
新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，新中国第一辆汽车——“解放牌”载重汽车下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。
解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。
CA10卡车的发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命较长等特点。是比较适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件。之后又生产改进的CA15、CA15K，CA15J等载货车，外观上与CA10卡车很像。
中国制造的第一辆汽车是民生牌汽车。
1931年，中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。
1931年，这辆汽车在“中华全国道路协会建会10周年上海展览会”上亮相，成为了最吸引人的展品。 中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后日本的丰田2吨卡车。但随着九一八事变的爆发，民生工厂就此沦陷。
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