本田蓝色轿车有哪些 ♂
本田蓝色轿车有哪些
- 本田蓝色轿车有哪些
- 本田1.0t汽车有哪些
- 本田所有车型的名称及英文名
【太平洋汽车网】本田蓝色轿车有思域、凌派、雅阁、飞度、皓影，现在车型一般都有很多的配色，通常比较畅销的是白色和主打色。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田1.0t汽车有思域、享域、凌派三款车，思域是东风本田推出的一款紧凑型轿车，动力方面搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米，匹配CVT无级变速箱。享域是一款紧凑型轿车，动力方面搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kw，最大扭矩为173nm，匹配CVT无级变速箱。
本田中文名和英文车标：
广州本田雅阁（Accord）
广州本田雅阁（Accord）V6
广州本田奥德赛（Odyssey）
广州本田03款全新雅阁（Accord）
广州本田飞度（FitSaloon）
东风本田CR－V广州本田飞度（Fit）
广州本田新款奥德赛（Odyssey）
本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）
广州本田思迪（City）
东风本田Civic
广州本田雅阁（Accord）
讴歌Acura
广州本田08款思迪（City）
扩展资料：
标志的含义：
本田汽车商标中的字母“hm”是“hondamotor”的缩写，这两个字母有鹰的翅膀，象征着“本田技术的飞跃和本田公司的前途无量”。
“h”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“honda”的第一个大写字母。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向。
动力、豪华、流畅是本田公司一贯的风格；设计高功率、低油耗、低污染的发动机是本田的技术目标。以先进实用的设计、优良的制造品质和相对低廉的价格吸引更多的客户是本田的宗旨。
“H”商标，世界著名商标，是本田公司的根基和成功的灵魂。
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本田蓝鸟图片及报价（日产蓝鸟和本田思域哪个好） ♂
本田蓝鸟图片及报价（日产蓝鸟和本田思域哪个好）本田街车摩托车（新大洲本田摩托车是哪里生产的） ♂
本田街车摩托车（新大洲本田摩托车是哪里生产的）
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- 本田街车都有哪些品牌
新大洲本田摩托车是在上海、天津生产。如需购买新大洲本田摩托车，推荐选择摩托范。【点击查看更多摩托相关信息】
新大洲本田摩托车车系具体介绍如下：
1、复古车
新大洲本田目前的复古车主要就是CBF190TR，这款车以的自身表现来看完全值得选择。因为这款车的外观设定比较年轻化，实际的性能也会比较均衡，并且价格也算不上非常的贵，所以在注重多用途的需求下，这款车就会很容易发挥出优势。
2、街车
新大洲本田旗下目前的街车有两款，分别是CBF150R，CBF190R。这两款车型中CBF150R在同级车型中表现并不突出，而CBF190R相对会有一定优势，外形设定会更加动感，也能更接近街车的标准，动力和油耗之间的关系也会比较均衡，例如百公里综合油耗基本上会在2.3L左右，再结合这款车的一些配置表现，那么也值得选择。
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本田汽车(世界500强企业，世界最大的摩托车和汽车制造商之一，中国驰名商标，本田汽车公司)
2雅马哈-建设(世界品牌、中国驰名商标、中国名牌、质量效益型企业、重庆建设雅马哈摩托车有限公司)
3 .钱江摩托车(中国驰名商标，中国著名品牌，国内摩托车生产销售龙头企业，钱江摩托车有限公司)
4豪爵摩托车(亚洲品牌500强、中国名牌、中国驰名商标、中国品牌500强、大长江集团公司)
宗申摩托车(中国驰名商标、中国著名品牌、中国企业500强、民营企业500强、宗申产业集团有限公司)
6宝马摩托车(1916年创立于德国，世界500强企业，世界著名品牌，德国宝马集团)
轻骑铃木(现代摩托车制造商，中日合资企业集团，济南轻骑铃木摩托车有限公司)
8 .嘉陵电机(中国著名商标、中国名牌、国家大型企业集团、全国优秀企业、嘉陵工业股份有限公司)
9大阳摩托车(中国驰名商标、中外合资企业、国家出口免检企业、北方易初摩托车有限公司)
10 .力帆汽车(中国驰名商标，中国著名品牌，中国最大的民营企业之一，重庆力帆实业(集团)公司)
在美国著名摩托车杂志《自行车世界》的年度评选活动中，2005年有来自36家厂商的近500款不同类型的摩托车上榜。评委评选出10辆最具活力、效率、激情、性能优越的两轮摩托车作为本年度十大摩托车。雅马哈，继另一个辉煌的大奖赛，包括三个最好的！
◆最佳敞篷摩托车凯旋极速之旅
注意，我们都有不为人知的一面。一个声音在说，“更有力量”、“急转弯”、“超越所有人”。其实我们在渴望这些的同时，更需要平稳舒适的驾驶，享受适合自己的乐趣，最起码要踏实。英国凯旋Speedtrip的成功，拥有精准的 悬挂 系统，径向刹车，超级1050cc发动机，无扰电子燃油喷射系统(没有比这更疯狂的了)，像跑车一样行驶转弯，像SUV和SUV一样抬起后轮推进车轮的平衡特技，路边风景...看起来真的很不错！
◆最好的中型有轨电车雅马哈YZF-R6
还记得多萝西在《绿野仙踪》里说的话吗？“来去无常！”这句话也可以用来形容中重型超级摩托车。能在一个季度内保持榜首位置的车型少之又少。纵观来自英、意、日的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6摘得今年重量级摩托车桂冠。除了美观，主要得益于操控灵敏度，15.500转的马力也起了重要作用。R6也分别于1999年和2003年获此殊荣。如果过去是未来的暗示，我希望它在最近几年继续如此。
◆最好的标准铃木DR-Z400SM
当人们说“这种车总能让我想起我热爱它的原因”时，一定会引起大多数人的共鸣。说实话，随着摩托车越来越成为CYCLYE WORLD办公室的一道亮丽风景，我们谁也没想到，作为两用跑车的铃木DR-Z400SM，会被改造成大刹车、倒前叉、17寸前后轮的街车。这种有轻有重的单缸车不算太贵，新手操作起来很容易，专家也有自己狂热的乐趣。骑着它可以自由变速，穿梭于城市街道或者你喜欢的乡间小路。这辆车无所不能。它让你的笑容不经意间遍布你的一整天空。
◆最佳旅行车宝马R1200RT
宝马这几年比较严重。面对这些坦率的投诉，宝马在控制其RT Touring Boxer方面做得很好。巴伐利亚人制造了这款漂亮的车，让一切都优秀了15%。减重无疑是好的。2005年的这款R1200RT长途巡航摩托车，比换下来的1150要轻很多，风更轻，更安静。非常适合身高超过6英尺的司机。双重点火防震防爆电子点火管理系统大大提高了驾驶动力。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的是它灵活但舒适，狂野到可以冒险，高科技但不单调，绝对棒！
◆最佳跑车杜卡迪MULTISTRADA 1000S
大多数新产品或多或少都需要改进。杜卡迪的Multistrada就是一个例子。这个运动教练去年刚推出的时候潜力很大，但是有一些小问题。但是随着一些细节上的一些改进，情况就大不一样了。除了修改挡板之外，杜卡迪还创造了1000S，这是一款更具活力的Multistrada，Ohlins悬挂以确保速度和质量，光纤前挡板和引人注目的锥形手柄。想象一下周末开着它去国外，漫步在无尽的乡村道路上...
◆最佳巡航摩托车哈雷戴维森CVO肥仔
当自行车世界在2004年的斯塔加斯拉力赛中选择巡航摩托车的模型时，有一辆车脱颖而出。海利-戴维森的鹰胖男孩已经向你证明了它是物有所值的。多花28美元就能感受到CVO胖小子的乐趣。新胖子的主体结构比较单调。V型双缸发动机配有103立方英寸的双凸轮轴和八个气门，可提供强大的马力。但是，车身充满了镀铬和铝合金零件、着色、抛光、钻钉、装饰等。使其裸露的金属漆成两种色调大放异彩。简单，这款限量版摩托车可能是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。
◆最好的两用汽车雅马哈TT-R125L
如果你接触摩托车比较晚，可能是第一次被父母或朋友逼着骑小摩托开阔眼界。永远不会太晚。年轻人或老年人，男人或女人，新手或专家都会喜欢这个雅马哈TT R-125L。虽然前面有很多竞争对手，尤其是雅马哈自主品牌的轻骑TT R-230。但他们没能在新车前捧出自己的前十名得主。低高度的 座椅 和足够多的悬挂装置让一切变得有趣，125L的电子点火发动机大家都很熟悉。
◆最佳越野车本田CRF450R
CRF继续刷新越野车纪录。骑着它就像待在家里一样舒适自由。这是它第四年获奖，在十大摩托车中取得了四重奏的好成绩，也就是说450战胜1000。去年，我们想知道如何改进通用报告格式。本田回复说会有新的结构，喷射系统要重新设计，全面提升操作和发动机性能。冲击了我们的思想，有这么完美的越野车。还有什么越野车可以优于它？
◆最佳耐力车雅马哈WR450F
你听说过这样的事情吗？无论排气系统是否堵塞，改进后的WR450F除了保证足够的动力外，还能做到如此安静，声音极其悦耳。几乎所有的汽车都经受住了残酷的六天耐力测试，这种敏捷的蓝色机器以其易用性，趣味性和对不同道路类型的多功能性脱颖而出。同时也为雅马哈的良好品质锦上添花。
除了之前榜单列出的十大摩托车，还有五款经典摩托车也被评委抓住。这些性能出众、性能非凡的车，都被列入了前十之外的荣誉榜。
◆胜利哈姆
你可以在一辆车上找到六档与全曲线尾部的完美结合，这就是胜利的新锤子。在2003年获得十佳摩托车的“S Gass”的基础上，工厂把它做得极其舒适。紧凑的车身和250毫米宽的车轮使其易于驾驶。胜利最大的价值在于它独一无二的特质，也就是我们现在真正需要的——风格。
◆哈雷戴维森拉杆
这一条是对哈雷悲观主义者最有力的反击吗？暂时只知道街棒应该是动力最强手感最好的火箭型号。戏剧性的改革让它在熟悉的V杆中脱颖而出，内部人士也知道还有更多优势有待发掘。也许我们可以有一个更好的...
◆铃木RM-Z450
“打不过就享受”，这是铃木制造RM-Z450的宗旨。全新的明黄色四冲程RM-Z450是今年唯一能与本田CRF450R抗衡的越野车。其实和2003年的本田CRF车型很像。也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过的人回来说起都很开心。就像我们刚刚说的，如果你不能征服它，那就享受它吧！
◆ MV奥古斯塔·F4 1000s
“可爱的外观和有趣的驾驶”，这是我们对改款奥古斯塔F4的印象。在150马力的支持下，气门排列是意大利人提倡的放射状排列，发动机排量达到1000CC，在我们最新的对比测试中甚至比2005年优秀的铃木GSX-R1000还要快。除了地球的力量，精致的结构是F4的另一个法宝。光体如闪电般疾驰，让空空中飞舞的昆虫撞得粉碎。
本田裂行125和铃木UY哪个好本田裂行和铃木UY125怎么选 ♂
本田裂行125和铃木UY哪个好本田裂行和铃木UY125怎么选
- 本田裂行125和铃木UY哪个好本田裂行和铃木UY125怎么选
- 铃木uY125踏板摩托车，车价+税+上牌价，要多少钱
- 卖一台铃木uy有多少利润
- 望江铃木uy125和铃木uy125的区别是什么
??????在摩托车领域中踏板车向来都是比较受欢迎的车型，很多上班一族不想挤公交，又怕开车容易堵车的，那么他们就会考虑买一辆踏板摩托车代步，最近就有小伙伴看上了裂行125和铃木UY125，那么究竟本田裂行125和铃木UY哪个好？
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??????因为不同消费者的购车需求不一样，所以这两款车究竟哪款好在不同人的眼中可能有不一样的答案，那么为了让大家更直观地了解究竟哪款车适合自己，下面就来看看本田裂行125和铃木UY的各方面表现对比。
本田裂行125和铃木UY的区别是什么？
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1、本田裂行125造型更前卫
??????很显然本田裂行125的定位比较年轻、时尚，因此车身造型设计也更为炫酷，比较符合年轻人的审美需求；而铃木UY的整体造型则和普通踏板车区别不大，当然每个人都有自己的审美观念，只能说本田的裂行125造型会显得更为前卫一点。
2、本田裂行125配置更高
??????本田裂行125不仅在入门级车型就配备了LED前大灯、CBS前后联动刹车系统等基础配置，而且车内还具备科技感十足的SMART KEY智能钥匙功能，能够给用户带来更为出色的用车体验，而铃木UY的配置则比较中规中矩，没有能够让人眼前一亮的地方。
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3、铃木UY品质更有保障
??????铃木UY125搭载了一款124.3CC排量的铃木超级芯发动机，虽然排量、动力参数跟本田裂行125几乎没有差别，但这款发动机已经在UU125车型上经受过长时间的市场考验，并以其皮实耐用的特点获得了市场不错的口碑，而本田裂行的NSC发动机在品质方面还存在较大的不确定因素。
4、铃木UY125更便宜
??????从国内摩托车市场可以了解到，目前市面上在售的铃木UY125厂商指导价在9380-10580元；而本田裂行125的厂商指导价在10980-12980元，两款车的起步价相差1600元。
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??????以上就是本田裂行125和铃木UY的具体区别所在了，究竟本田裂行和铃木UY125怎么选？如果消费者比较注重车辆的颜值和配置，并且购车预算比较充足，那么自然选本田裂行125更好；但如果你更看重车辆可靠性的话则建议考虑铃木UY，但其实不论哪款车综合产品力都是不错的，根据自己需求或者喜好进行选择一定不会错。
铃木UY125踏板车的起售价格是9380元，现在150CC以下的摩托车上牌不用交购置税了，只要一百多元的交强险，再加上一、二百元左右的牌照、行驶证费用就够了，也就是一共一万元左右就够了。
卖一台铃木uy有五千的利润。正常市场价应该在五千，货卖行家，懂行或急需要的人可以卖到七至八千，卖一辆摩托车，大约的净利润是300到400元之间，摩托车在运输过程中要产生费用，经销商还要缴税。
1、价格不同
目前市面上在售的2020款铃木UY125售价在9380-10580元，其中标准版车型价格9380-9980元，而百年纪念版车型价格为10580元，售价比最入门版车型贵了1200元。
2、外观贴花不同
由于2020年是铃木成立的100周年，所以铃木旗下不论是合资品牌还是进口品牌车型都推出了百年纪念版车型，在纪念版车型中车辆的仪表右侧增加了显著的标致，并且采用了立体贴花，使得整辆车看起来更有质感。
3、配置不同
铃木UY125的百年纪念版车型采用了抓地力更强的滕森轮胎，使得摩托车拥有更出色的骑行感受，此外纪念版车型的后减震弹簧也采用了鲜红的配色，使得车辆在视觉上看起来更加动感、激进。
4、上市时间不同
其中2020款铃木UY125的标准版和高配版上市时间在2020年5月8日，而百年纪念版车型的上市时间在2020年9月19日。
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本田裂行125（本田裂行125是进口发动机吗） ♂
本田裂行125（本田裂行125是进口发动机吗）- 本田裂行125是进口发动机吗
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- 裂行125星际版参数
是的。
本田裂行125搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率，峰值扭矩10.3N·M/6000rpm，动力表现在同级别车型中属于中上水平，能够满足消费者对于激烈驾驶的需求。
车子的发动机是在国内组装的，而大部分零件都是进口的，而且整体的技术也都是日本丰田公司的。
是新的。
新大洲本田裂行，搭载本田全新NSC125发动机，与之配套的是本田第五代PGM-FI电喷供油系统，所以这款车在核心技术上整体稳定性非常高。
NS125D是一款为抢占市场而推出的低端实用小踏板，它必须要考虑车型成本，所以在性能方面就会有一些弱化表现，而裂行125因为是一款高端小踏板，所以除了注重外观和配置的表现以外，还会刻意强调性能表现，因此账面数值就会更诱人一些。
正常。
新大洲本田裂行125是一款外形动感，发动机性能不错的小排量踏板摩托车，它的主要用途应该是短距离通勤使用。它的极速只能达到90km/h时也是很正常的。
裂行125搭载一款本田的NSC125电喷风冷发动机，这款发动机的技术在同排量车型中还算比较先进，它采用了偏置气缸，轻量化活塞，滚子摇臂，无声链条等新型设计和零件，所以它的噪音表现和振动抑制还算比较不错。它实际排量124。9ml，最大功率6。57KW，最大扭矩9。39N。m，它的动力特性比较偏向于低转，所以它的低扭表现比较充足，但相应的后劲就会欠缺一些，而这样的动力表现，如果平时代步的话没有任何问题，绝对能够轻松应对。
本田裂行125座高不是780，座高是792mm。
前段时间的众筹，让新大洲本田裂行125走进了很多人的视野。这是一款非典型的本田踏板，它打破了以往本田在中国市场的开发思路，超高的颜值、科技化的配置都让裂行与众不同。NCS发动机的加持，则为这台车添加了运动元素。
新大洲本田的125踏板在国内投放并不多，曾经的一代天王魔戟如今也是老骥伏枥，裂行的出现，可以视作他们重新看重运动踏板，未来推出更大排量踏板也不是没有可能。柳叶形的双大灯组合，在目前国内踏板中极为少见，原创性十足，内部带有熏黑的处理，增强了厚重感，LED灯眉更是点睛之笔。夜晚下的LED灯效果，照明效果也非常好，免去后期改装的麻烦 。
除了大灯以外其他的灯源都是采用卤素灯源，好在亮度尚可，识别度高。车子大量采用仿碳纤维花纹，更好体现运动的同时，还可以有效的减少划痕。与本田其他车型相同采用一体式磁性锁，用钥匙即可打开座垫，也确保了很好的防盗性能。采用红色缝线的坐垫，也是偏向运动感。填充物相对其他本田车略硬一些。
坐垫的储物空间可以轻松放下四分之三头盔。曾经我在夸E影上的那个隔音隔热棉，在裂行上不见踪影。油箱容积6.4L，续航250公里不成问题，周围一圈是溢油槽，可以将汽油通过管子排出，不会滴落在发动机上，造成不必要的安全事故。
是否值得入手：
新大洲本田裂行125是一款外观动感，性能不错的定位运动型的偏实用踏板车，以这款车的实际表现来说，除了题主发现的外壳问题以外，其它各方面都是比较不错的，所以能够接受它外壳异响的不足，那么这款车就值得入手。
外观方面，裂行125相比常规小踏板要动感漂亮一些，并且协调感比较足，并没有只注重前脸而忽略后尾的设计短板，所以动感大气的外观可以算得上是这款车的一个亮点。
动力方面，裂行125搭载的是本田的NSC125动力总成与之配套本田PGM-FI电喷系统，这样的组合使得发动机各方面表现都可以算得上是上乘之作，不管是它的运行品质，还是动力以及油耗，都是比较给力的，因此对于它的动力总成毋庸置疑，后期的使用中完全能够满足不同路况下的骑行需求。
配置方面，裂行125随着国四版的推出也进行了一些优化升级，其中最大的变化就是无钥匙启动功能，这项功能的实际作用就是避免了掏钥匙的麻烦，也提升了整车的防盗性能，并且仍然保留了老款的刹车联动，所以从车型定位来看配置方面还是比较不错的。
外观基本没有变化增加了无钥匙启动和cbs刹车联动装置，多了个配色。20款和21款本田裂行引擎动力方面，都是搭载了本田第五代PGM-FI系统技术，据裂行车主反馈，发动机方面没得说，省油，安静，动力强劲，本田一贯的买发动机送车确实名不虚传。
新大洲本田裂行125
作为一款运动兼顾实用的踏板车，因为具有不错的外观设计和较为理想的性能表现以及丰富的基础配置，相较于同排量车型，有其独特的市场地位。但随着一些模仿者的陆续跟进，这款车也有了升级优化的想法。
这样的变化和这款车的定位是非常相符的，也可以将它看作是新瓶装老酒，毕竟它的外观设定并没有出现太大的变化，还是沿用了老款的风格，但换色升级在摩圈里还是比较常见的，所以习惯就好。
本田裂行125踏板摩托车开后座，要把车钥匙插入车头锁，然后把钥匙逆时针往左拧一点，在开锁和关锁之间有个带三角箭头的SEAT标志，拧到这个位置时把钥匙往下、往里按压，就可以打开座垫锁了，本田的很多踏板摩托车后座都是这样打开的。至于关座垫就容易了，把车座放下稍微用力按压座垫的后部即可。或者是把座垫在高位直接放下就可以了。
裂行125分别有三个配置:低配的不带联动刹车(cbs)售价10680，高配cbs款售价11080顶配cbs智能无钥匙启动款售价11780。
裂行分5个配置，最高配麒麟版和星级版、高配SmartKey、标配版、还有个黑武士版。
裂行125是官套。
1、品牌影响力大。
虽然新大洲本田的发展历程比不上五羊本田，但是近几年本田的重心开始逐渐向新大洲偏移，该品牌的影响力也逐渐提升了起来，其实最主要的还是车身上的“HONDA”标识，让人一眼就能知道这是款大品牌的合资车型。
2、外观漂亮。
从车主论坛中可以了解到，很多车主之所以喜欢这款车，是因为第一眼就被它的外观给吸引了，车辆的造型采用大量复杂的线条进行勾勒，整车给人一种运动感十足的视觉感受，非常符合年轻人的审美观念。
3、动力强劲。
本田裂行125搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率，峰值扭矩10.3N·M/6000rpm，动力表现在同级别车型中属于中上水平，能够满足消费者对于激烈驾驶的需求。
裂行125功率6.57千瓦，最大扭矩9.39牛米在6000转爆发，轴距1228毫米，长宽高分别是1737毫米，692毫米和1120毫米。排量124毫升，单缸风冷四冲程。新大洲本田裂行是一款踏板车，确切型号为裂行RX125Fi，发动机为单缸四冲程风冷发动机。
最大功率6.87/7500转，最大扭矩10.3/6000转，CVT无极变速，整备质量111千克，油箱容量6.4升，最高车速90km/h，最小离地间隙135mm，刹车情况前刹为碟刹后刹为鼓刹，刹车系统为前后CBS联动刹车。
踏板车的产生历史
世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的。比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。
有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。如果说德国制造的摩托车像马车，那么荷兰人制造的踏板车的外形就像两轮的汽车。
在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。尽管如此，20世纪初，结构简单、实用性强的踏板车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。
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