东风日产颐达2010价格（东风日产 颐达1.6、08年的值多少钱） ♂
东风日产颐达2010价格（东风日产 颐达1.6、08年的值多少钱）- 东风日产 颐达1.6、08年的值多少钱
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第一看你的车是手动还是自动，是顶配还是标配，配置越高价格就越高，如果你是手动标配的话大改在7—8万顶配8—9万，如果是自动挡标配的在9—10万顶配的在10—12万。在就是看你行驶的公里数和汽车的保养情况，挂碰的地方多不多和喷漆的地方多不多。最主要的就是不要卖给车贩子那你根本卖不上价钱。
颐达这个三厢车型不怎么值钱，以10年上牌、广东省不限牌城市、08款智能版为例，车况良好，车身不带重大事故，最高价值大约6.8万左右。要是两厢版骐达可多5000-6000元左右。车辆注册登记所在地不同，二手报价也会有所不同，因为各地车辆管理的政策不同，以上仅作参考。三厢颐达其实是从两厢骐达车延伸出来，迎合中国市场推出的型号，在国际市场上，是并没有这款车型的，因为没有独立开发的平台，仅仅是在外观上加了个尾箱，因此价值不如两厢原型车骐达高。
东风日产颐达口碑（颐达这个车怎么样，在同等价位的车里处于什么位置空间、舒适度、安全性、操控性等如何，请给点意见） ♂
东风日产颐达口碑（颐达这个车怎么样，在同等价位的车里处于什么位置空间、舒适度、安全性、操控性等如何，请给点意见）- 颐达这个车怎么样，在同等价位的车里处于什么位置空间、舒适度、安全性、操控性等如何，请给点意见
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同等价位处于家用舒适类的定位。
从空间来讲，它有一定的优势，比宝来的空间大。
舒适度方面，总体感觉还好，08款的加了自适空调，更好一点。
安全性，也是通过碰撞实验的，不过日系车和德系车的总体区别即对安全的理解方面还是有共同有差异，简单讲就是强调吸能不是铁皮太厚。
操控方面。方向盘很轻，悬挂较软。因为自重的原因，高速过弯时有点漂。
总体来看，属于比较不错的家用车型。
同类竞争车型有：马3、本田锋范、新凯越等。
如果不觉得三厢难看的话，可以出手。个人觉得两厢即原型车好看，就是骐达。
在日本，日产一向是皇室的首选用车。而历数东风日产近年来推出的产品，在技术先进性方面，也一直在国内车市获得了消费者的普遍认可。 东风日产5款车型购买值都很高，日产汽车在国际市场一向以“技术领先”著称，东风日产不仅引入了这些新技术，而且能够以很有竞争力的价格提供给中国消费者。比如有“世界十佳发动机”之称的天籁VQ35DE发动机、装备在天籁和轩逸上的XTRONIC的CVT变速箱等。 其次，在油价不断上涨的时代，东风日产车型使用成本低优势明显。东风日产车型由于装备了高技术含量发动机和无极变速箱，比如骐达采用的1.6 升 HR16DE 全铝4缸引擎，轩逸装备的无极变速箱等，所以能达到非常低的油耗；与此同时，东风日产能为顾客购买的任何车型进行质量担保，提供2年5万公里质量保证。 空间超大并且实用是东风日产车型另一特点。如东风日产天籁、骐达和颐达都能提供同级别车中最大的空间，而“随心空间休旅车”骏逸不仅有大空间，并能提供多种变换方式，最大可以得到946L的储物空间。
我对车比较有研究。其实骐达和颐达的发动机是差不多,我个人比较喜欢两厢车,空间比较灵活多变。有的时候家里装载一些比较大的东西都能容得下。比如春节买花、购置一些家电等等，都能有不错的空间灵活性表现。现在这两款车的配置都有了小改款,最基本都安装了四轮碟刹。是比较好的车形。它的优点是：整车做工精致细腻，发动机精良；但是底盘舒适性比较一般。如果按照你的提问还是买骐达会比较好一些。还是按照你的实际情况选购好。不过按照口碑，还是欧系车比较好，速腾值得考虑一下。
我用了一年多的颐达车了 我想说的是尼桑颐达的宣传语一点不假 ：同级别车空间最大 动力最强 油耗最低 。首先就说空间大 我是一米八八的个子 我是个爱车的人 什么车我都会去试试 我坐同级别的车子 没有任何一款有这款车舒服 还有就是动力 在1.6这个档次的这个级别的车我自己觉得没有什么车可以和颐达比 最后就是油耗 除了磨合期 其他时候从来没有超过7.4个油耗（市区） 跑长途只要6个左右 还有就是噪音很小 只要是在100码以下 有时候就像是在开电瓶车一样安静 颐达要说缺点 我觉得就是外观了 和同级别的车比较 外观确实是要输点 不过看习惯了也不觉得
朋友你比较喜欢日本车啊。
当然，个人有个人的爱好。颐达这车比较省油，空间大是优点。
但日本车所有缺点几乎它都比较具备。而且相比锋范和花冠，该车不仅悬挂和刹
车一般，而且底盘还比较差。所以开高速比较飘。
当然锋范等车还有个最大的问题，就是钢材的使用太差。不客气的说有点忽悠
中国人的意思。（网上有个标致307和本田思域对撞的视频，真实的车祸。看看
就知道什么车好了）当然针对日本车个人还有以下看法。
日本车，其实很轻，钢材还差
但为了给人一结实，稳重的感觉
人为的把悬挂设置的很硬。造成购买者的错觉。
笔者以前就有个日本车，就明显觉得硬，还以为多结实了
结果出了事故才明白
今年买了个欧洲车，那个悬挂啊，那叫一舒服
欧洲车的自重、钢材那比日本的好太多了，
对比来看，其中玄机一下就出来了，人家欧洲车才不玩那些花哨的，实在为本
再提醒楼主一点。
如果说一个汽车操控好，不单单指提速快，转向准，入弯侧倾小等，还有最重要
的一环 就是制动。能快能慢，刹车灵敏！在这点上，日本车商可以被形容为无耻！！
因为，虚假的实在感和速度是建立在牺牲车本身安全度上建立的
日本车因为悬挂设置的太硬，对汽车本来的刹车系统效果影响明显。
刹车系统受到严重影响。（楼主如果亲身对比过日本车和欧洲车，应该有明显感觉）
比较突出的是，在急刹车的时候（一般行驶差别同样明显）
虽然都配备ABS
但日本车明显像前滑行距离较长（而且是轮胎抱死，硬往前冲）
而很多欧洲车制动的时候，车身明显有下压感，同时很快制动
所以，在现实中往往很多人说日本车刹车系统很差
素不知日本车的悬挂，才是背后隐行的杀手
所以最后建议购买标致307，宝来，福克斯，世嘉， 速腾
这几款是A级车真正的王牌车型
都是欧洲车，安全、操控很好。
底盘调校，悬挂，刹车很好、
使用的钢材很好，品质保证啊。
特别是钢材，比如日本车就是一超薄铁皮车
还有刹车，悬挂啊差别很明显
买车啊，还是欧洲的好
主要是安全，而且欧洲车造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的
我是该车车主，从我购车要求来讲，此车很不错。安静、舒适、宽敞，当然是和同级车比较的。买车要从自己的需求出发，如果你喜爱运动，追求那种飙车的快感，我建议你去买宝来之类的，如果只是代步工具，并且经常要拉上家里人出门，这款车真的很不错。比如那个被很多人骂的扭力粱后悬挂，实际上避震效果很好，好几个晕车很厉害的亲戚坐这个都没事。另外，如果考虑抗日的因素，这款车实际上是法国雷诺的梅甘娜车系，不信，你可以找一下雷诺的cilo的资料，就可以看出他们之间的血缘关系。还有一个明显的特征，纯正日本车是右舵的，所以加油口在左侧，这个车和欧系车一样在右侧。
东风日产颐达和骐达的性价比哪个高？ 换个东风日产骐达前保险杆多少？ ♂
东风日产颐达和骐达的性价比哪个高？ 换个东风日产骐达前保险杆多少？日常保养的内容包括：清洁、紧固、润滑。保持车辆的干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶到一定的里程后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整；发现有松动的地方要按要求及时拧紧，防止事故隐患，保证行车安全。润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等。是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力、降低温度、减少磨损的重要手段。 车辆保养时应该严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、脂。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。所以要选择适合你自己车辆发动机的润滑油，不要只图便宜而买一些价格低，品质劣的产品。
咨询日产骐达东风日产客服
总共有八大技术亮点。1 新一代智能双喷引擎：HR16DE。日产最新研发，涵盖最先进技术的全球化引擎，包括：DIS双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时控制系统、赛车及发动机润滑技术、创新性进排气优化技术，使燃油经济性以及动力性输出更加优越。2 MR16DIGTurbo全新直喷涡轮增压引擎。日产创新研发的MR16DIGTurbo全新直喷涡轮增压引擎，是日产车型首次大再度涡轮增压发动机，凝聚了日产最前端的先进技术，具备强筋的黄金动力输出及钻石恒稳的工作状态。3。新一代智能传动系统：XTRONIC CVT。日产优化改良的XTRONIC CVT无级变速系统，应用全球先进变速技术，包括：子行星齿轮技术、超低摩擦结构设计、CVT机油暖温器、ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助理系统。实现全球最高的变速比7。3 ：1，有1000多种变速模式；特备的ASC逻辑控制系统，真正实现高度智能化。4速手动模式的智能XTRONIC CVT 传动系统。日产优化改良的XTRONIC CVT无级变速系统，应用全球 先进变速技术，能将增压发动机的性能充分发挥出来，特备6速手动模式及ASC逻辑控制系统，实现高度智能化。5 360度环绕舒适技术。源自日产的360度环绕舒适技术，包括Multi-Layer仿生学座椅、越级宽适手枕、双区独立自动控制空调、一键式启动系统及I-Key智能钥匙。全方位360度包裹每位驾乘者，达到媲美豪华车的舒适宽松。6 三维超静音工程。与天籁同级的周密领先三维超静音工程，从“隔音”、“风噪”和“发动机噪声”三大重要维度，全方位提升车内静谧性。7 高性能悬挂系统。采用GTS系列的全新改良高性能悬挂系统，包含带飞等距弹簧的全新脉冲式减震器及超高刚性稳定连杆两大先进技术，大幅提升车辆行驶的稳定性和驾乘的舒适性。8 运动型车身结构。全新运动型车身结构，通过从整体布局到内部构造的优化设计，大幅提升操控的灵活性和稳定性，获得更良民精准的驾控性能。。
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