汽车点火线圈要更换吗多久换一次呢 ♂
汽车点火线圈要更换吗多久换一次呢
- 汽车点火线圈要更换吗多久换一次呢
- 点火线圈多久换一次，点火线圈老化的表现
- 点火线圈的寿命一般有多久
- 点火线圈多久换一次
- 点火线圈大家都是几年更换的
- 点火线圈多久换一次；点火线圈插头拔出技巧
- 发动机的点火线圈多久换一次
- 点火线圈多久换一次合适
- 沃尔沃S80L的点火线圈10年了,需要更换吗
汽车点火线圈完全没必要根据多久换一次来保养，只需要预判一下。如果发生以下情况，说明可能是点火线圈要坏了，要注意更换了。
以个人经历来说目前两台车一台是15万公里更换的，一台车目前10万公里，使用一切正常也没有更换的打算。
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。
初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。
但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。
初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
??????点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。一般来说点火线圈的使用寿命在10万公里以上。
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点火线圈的设置方式
??????点火线圈的设置有两种：第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，成本增加，但效率会更高。
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关于点火线圈的更换周期
??????一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。不过我们所说的10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。
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点火线圈老化的表现
??????而判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个无需到比较简单和实用的方法：在车辆工作一段时间后用手握住火线圈，若能握住，就表明正常，若握不住(烫手)就表明有故障了，一般是内部短路。
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点火线圈故障现象
??????1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；
??????2、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；
??????3、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
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关于点火线圈要不要一起更换的问题
??????如果车辆上的点火线圈是因为老化需要更换的，那么即使只有一个出现故障，那么最好也全部一起更换，因为其他的也是差不多状况；如果只有1个或2个点火线圈出现故障，但是其他的没受影响，使用条件也还不错(寿命一般在10万公里以上)，那么你就直接更换那坏掉的点火线圈即可，不需要连累其他小伙伴，也给自己的钱包减轻一点压力。
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点火线圈保养建议
??????1、防止点火线圈受热或受潮；
??????2、发动机不运转时不要开点火开关；
??????3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；
??????4、控制发动机性能，防止电压过高；
??????5、点火线圈上的水分只能用布擦干，否则会损坏点火线圈。
点火线圈的寿命一般有10万公里左右。
点火线圈主要功能是提供高压电给火花塞点火。点火线圈的设置分类：把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个气缸都有一个点火线圈，但效率会更高。
在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于其长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。
点火线圈的更换周期
一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。
如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。不过我们所说的10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。
点火线圈通常10万公里更换一次。
在汽车的许多部件中，有很多起着关键作用，但由于工作环境的影响，有些部件容易损坏，例如火花塞和点火线圈。 这些重要部件在使用中出现异常情况时，必须仔细检查，不得轻视。当感觉到汽车出现抖动、油耗增大和加速无力等现象时，就需要去维修店检查一下点火线圈是否有毛病了。?
点火线圈不需要与火花塞同时更换，火花塞在3万公里左右更换，点火线圈不破损，在10万公里更换即可。 一般没有问题不用换，没有什么原车的好地方。 点火线圈使用10万公里以上，如果一个气缸的点火线圈损坏，建议一起更换。
使用注意事项
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
其实点火线圈并没有固定的更换周期。点火线圈实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈一般正常使用在10万公里甚至更长才更换。点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞工作异常，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是自然的了。
点火线圈多久换一次 一般车辆行驶10万公里左右就该更换点火线圈了。
点火线圈实际上就是一个变压器，将汽车12伏的电压转变为2--3万伏的电压，通过火花塞利用高压电来点燃气缸中的混合气。是把车上的低压电变成高压电火花，然后点燃气缸里的混合气体，它的工作就像平常使用的打火机。
想让点火线圈用得长久，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞会增加点火线圈的工作负荷，另外要注意车子的水温，水温偏高的车点火线圈容易烧坏。由于没有征兆，所以继续行驶的话有可能出现事故。
点火线圈插头拔出技巧
用一个一字头的螺丝刀，从缝隙那里就能很轻松的撬开。
根据车型的不同、品牌的不同，结构可能会存在差异，建议去4S店或是专业的汽修店，让专业人员用工具拆开。
附点火线圈介绍：
点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈都是开磁路式点火线圈。
开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。
闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则其初级线圈必须有较大的磁动势（安培匝数）。
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：
1、防止点火线圈受热或受潮。2、发动机不运转时不要开点火开关。
3、常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁。4、控制发动机性能，防止电压过高。
5、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
点火线圈不是易损件，理所当然点火线圈是不用定期更换的。不过点火线圈长时间使用也可能会损坏，假如点火线圈损坏了，那么就需要更换了。点火线圈是汽车发动机 点火系统 中一个至关重要的部件，这一部件是连接火花塞的。火花塞和点火线圈是点火系统的关键部件。火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞上有电极，这一电极可以释放电火花。随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会越来越大。电极间隙变大之后会影响到点火能量变弱，这样子会影响发动机内可燃混合气的充分燃烧。假如发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，会影响到发动机出现动力下降耗油上升的状况。理所当然火花塞是需要定期更换的。点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈功能作用是上升电压的，只有了足够高的电压火花塞才可以释放电火花。虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转也可能会损坏。假如点火线圈损坏了需要立即更换，不然会影响到发动机出现缺缸的状况。假如发动机缺缸了，会影响到发动机的动力和转动平顺性受到影响。
估计这十天半个月我们都无法了解车内覆盖的大大小小的零件，它们的功能关系和工作原理。了解汽车良好的点火时间和足够的点火电压是保证发动机正常运转的重要条件。在安装配置基本点火正时时，各转速工况下的最佳点火时间由ECU自动调节，点火电压与点火线圈的性能有关。让我们看看点火线圈多久更换一次。
你多久更换一次点火线圈？
正常情况下，每个气缸配备一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命基本在10万公里甚至更长。
点火线圈多久更换一次:简介
点火线圈，顾名思义，是发动机工作中最关键的部分，为点火过程提供动力，点燃压缩后的混合燃料。点火故障最明显的特征是缺缸。怠速时可能会有明显的突突声，用手放在排气管上感觉最为明显，同时伴有剧烈的发动机抖动和振动。开车时，档位越高，汽车供油时的顿挫感越明显。需要稍微好一点才能顺利供油，这是猛油情况下最能理解的，甚至有关掉发动机的感觉。当然，汽车本身很清楚自己的问题。因此，方便的汽车驾驶员可以在行车电脑中查看故障代码。
点火线圈的简单解释就是让火花塞& ldquo引起火花。点燃钢瓶内混合气体的部分。其实就是一个变压器，负责把汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下，每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞，大部分点火线圈在10万公里甚至更长的时候都会更换。
使用点火线圈的好方法:
点火线圈，俗称高压包，就像一个变压器，把电池的电转换成高压，然后汽油机就可以点火了。没有点火线圈，就不会点火。
点火线圈实际上是一个变压器，它将汽车的12伏电压转换成2 & mdash& mdash30，000伏，汽车 点火系统 使用这种高电压来点燃气缸中的空气燃料混合物。
点火线圈多久更换一次:5种症状
1.点火线圈对应的气缸不工作，会显示怠速抖动，燃油阀弱，不能加油，故障灯亮。
2.点火线圈漏电，有时怠速时可能会抖动，也可能不会抖动，但给气门加油时肯定会抖动，很弱。
3.加速时，有时电源故障导致加速度无法抖动和振动。
4.同时，当气缸缺失时，气缸内汽油和空气体的混合物无法点燃，而是会从排气管排出。但是，其实排气管的温度很高。当混合气体到达排气管时，由于排气管温度高，会燃烧。此时燃烧产生的大量热量会堵塞排气管中三元催化器的气孔，从而影响三元催化器的失效。
5.而且，如果点火线圈坏了，发动机会震动得很厉害，就像拖拉机一样；给油，车没动力；战战兢兢，高端位置上不去；如果出了问题，灯就会亮；燃油车往后一坐，然后往前冲，卡车突突突突，发动机怠速抖动震动，废气气味很浓。
点火线圈有很多奥秘等待朋友去发现和了解，真正知道它们的用途。& ldquo良好的开端是成功的一半。即使你平时开车，点火顺利起步，也能让你的朋友对这次旅行充满信心，而这些基本上都是建立在良好的点火系统基础上的。以上是关于点火线圈更换频率的信息，由汽车分享。希望朋友们能更好的理解这个问题。
沃尔沃S80L的点火线圈10年了，个人认为还是需要进行更换的，毕竟已经十年了，很有可能引起老化的，影响发动机的正常工作了。
汽车点火线圈输入的三根线，分别是什么 详细点 ♂
汽车点火线圈输入的三根线，分别是什么 详细点
- 汽车点火线圈输入的三根线，分别是什么 详细点
- 点火线圈接线原理图
- 大众汽车电路图中各字母代表的意思
- 汽车发动机电控点火系统有哪几种形式
- 大众汽车电路图
一根与电源12v通－－－说明是供电电源；
一根与电脑板的控制端通---说明是点火大功率晶体管控制的---或者接来自电脑板输出的IGT脉冲，
一根为搭铁线。
汽车点火线圈的三根引线分别为电源线、搭铁线、控制信号线。电源（由点火开关、主继电器提供电压）；搭铁线与发动机ECU内控制；信号是ECU计算机电路板中输出的开关信号，控制点火的信号。
1、2线点火线圈：初级线圈正；初级线圈负（信号）。
一个点火线圈上面2根线，1根供电，1根信号。一个点火线圈分别控制2个缸点火。这种常见面包车上面。可以用LED试灯，或者汽车专用万用表HZ档检测。
2、3线点火线圈：初级线圈；初级线圈负（信号）；次级线圈负。
让起动机运转，可用LED试灯测试其信号，LED试灯会闪烁。也可以用汽车专用万用表的HZ档测量其频率，了解电脑是否给点火线圈供信号。
3、4线点火线圈：初级线圈供电；点火信号线；初级线圈搭铁；次级线圈搭铁。
信号波形也为方波，但是信号电压较小，可能无法驱动LED试灯。建意用汽车专用万用表的HZ档，或者示波器检测其信号。比如大众波罗等车型，采用这种控制方式。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
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2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
端子板XT。电线，电缆，母线W。直流母线WB。插接式(馈电)母线WIB。电力分支线WP。照明分支线WL。应急照明分支线WE。电力干线WPM。照明干线WLM。应急照明干线WEM。滑触线WT，合闸小母线WCL，控制小母线WC，信号小母线WS，闪光小母线WF。
标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管，晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。汽车电路的特点是双电源，单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
扩展资料：
注意事项：
1、汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一，尤其对于使用三年以上的车辆，由于电路系统可能因使用不当、刮蹭等情况，而提前出现老化，故每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统的检修非常关键。
2、蓄电池存电放电的性能会因使用而下降，将直接或者间接地导致车辆其它电子设备因断电、电流不稳而失灵，导致蓄电池点火电压不足，造成出现启动失败或多次启动。因此无论是出行之前，还是结束行驶之后，都要对蓄电池的状况进行仔细的检查。必要时，应前往4S点进行充电、维修。
3、应尽量降低各个电子设备的开关频率，避免同时开启所有电子设备，防止瞬间产生过多的电流与电压，引发电路故障。
参考资料来源：百度百科-大众汽车
参考资料来源：百度百科-汽车电路识图
发动机电控点火系统分类
1、有分电器式
有分电器的计算机点火系统主要由各种传感器、电控单元、分电器、点火线圈等组成。
工作原理：
如下图。点火开关接通IG2，点火器、点火线圈和ECU通电，ECU根据各种传感器输入的信号，确定出发动机最佳点火时刻，向点火器发出触发点火信号“IGT”，切断初级电路，使次级绕组感应出高压电经分电器送到各缸火花塞。发动机每点1次火，点火器向ECU反馈1个点火确认信号“IGF”，作为自诊断系统监控信号。若ECU连续4次未收到“IGF”信号，即判定点火系出现故障。
2.无分电器式
无分电器电子点火系统又称直接点火系统，简称DIS。该种数字点火系统，除采用ECU控制闭合角、点火时刻和爆燃控制外，还取消了分电器，ECU控制点火线圈模块实现点火高压的分配。
无分电器电子点火系统的闭合角控制、点火时刻控制和爆燃控制的工作原理与有分电器的数字点火系统相同，而点火高压的分配则通过多个点火线圈实现。?
无触点电子点火系统的组成
1、分电器：内有配电器、信号发生器、机械式点火提前装置（离心式和真空式）；
2、点火器：接受信号发生器的控制信号；控制点火线圈的初级绕组电流的通、断；其他（内有闭合角控制电路、恒流控制等）
3、点火线圈；
4、火花塞等组成。?
（1）同时点火
①二极管分配式
二极管分配高压电的双缸同时点火电路原理如下图所示。
②线圈分配式
点火线圈直接分配高压的双缸同时点火电路原理如下图所示。
（2）单独点火
无分电器单独点火方式的控制电路基本相同，但随车型不同也存在一些差异，下图所示为日产公司无分电器点火系的电路控制原理图。
汽车点火线圈（汽车内饰材料有哪些） ♂
汽车点火线圈（汽车内饰材料有哪些）车子资东沟讯网车子频道成都讯 空调格在哪里， 距离国庆大假越来越近，众多趋势有买加油行驶问题，车要求的客户，都期望美宴赶在节前具有首保怎么预约，一台隶属本人的新款汽车，体会一把自大鹤壁到新乡的，众驾游的快乐。但堂哥想提示大陪聊伙的共享电动押金，是，购车其实不是一种“拍脑”举浩唯止改色推荐颜色，产物素质也要考乔克虑，经常浏当涂览浐灞主题公园，少许召回消息是很有必需的，而今日堂哥固镇到宿州的，就梳小宇理了一份9月车子召回的消息，吉利 自由舰，供大伙参京滨阅。01 长仪表符号大全，安马自达召回数量：29134辆
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