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东风标致207三厢蛮不错的：1、可调节的方向盘能够帮您找到合适的驾驶位置，配有铝环装饰的三个圆形仪表采用了不会反光的独立玻璃，就连拱起的弧形仪表板边框也带有铝饰镶边，这些都是它新形象的组成部分，它还因不同的配置版本和组合而呈现出不同的面貌；2、但爱好者们会发现中控台上的空调和娱乐系统的操作按钮还是熟悉的样式，标致一惯具有很高的实用性，比如大大的车外后视镜，超过12升的手套箱空间，它和前门内侧的储特槽一样，都能轻松放进一瓶大可乐。如果愿意再加价；3、还可以得到更多的配置，比如双区自动空调，它在冲洗前风挡时可以自动停止工作，而根据版本的不同，还有一个香气扩散器会给车内带来7种不同的香味，此外，全影玻璃顶，240瓦的大功率音响，蓝牙名免提装置倒车雷达轮胎气压监测以及带雨量传感器的雨刷和能够向外展开30多度照到弯道的车灯都在选装的范围内。

东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。

大灯显得非标志207常锐利，给人强烈的视觉冲击;形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。

进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色，显得非常舒展和饱满，很有标致607的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。

标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。

标志207搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。

新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。

1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩，持续稳定的动力输出，能够随心所欲的完成超车。
外形内饰
标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴，直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样采用和206类似的方式，半镂空，露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC(报价参数)，在车身的线条处理上并不算和高明，笔者以为没有达到标致307(报价参数)的水平。
207三厢的在车身前半部，大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利，突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑，嘴角上扬。狮子标致的更大，甚至超过了新款的307。
新款207在内饰设计上也有变化。与206相比，设计风格更加突出，更重视储物格的设计。高配版本的207采用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化，行车电脑前有一个非常好用的储物格，而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。

你好，我是东风标致官方购车顾问
厂商报价：7.18-10.58万
国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic?4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4?L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56?kW，但是转速3400?r/min时发动机就已经达到120?N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。
你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

亮点一：动力更强劲动力方面，东风标致207搭载两款发动机，其中一款是最大功率为76马力、最大扭矩为120N·m的1.4L发动机；另一款是最大功率为106马力、最大扭矩为142N·m的1.6L发动机。这两款发动机都具有很强的动力输出性能，与大多数同级别竞争对手车型相比，优势明显。东风标致207的两款发动机，均配备5速手动和4速手自一体两种变速器。此外，207两厢的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂型独立悬架，在高速行驶或过弯时具备良好的稳定性，能精确敏捷地实现驾驶者的每项指令。此外，特别值得一提的是，得益于先进发动机的技术，东风标致207系列车型的保养里程达到了1.5万公里。如此算下来，每10万公里的保养费用较同级别车型节约5%-30%左右，远远低于竞争对手。另外，207的变速箱为终身免维护，无需更换变速箱油。这些方面，都在很大程度上节省了车主的养车开支。亮点二：更炫的外形不少人，特别是年轻的消费者，在看过东风标致207后，总结其亮点，都首推其耀眼的外观。207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。大灯显得非常锐利，给人强烈的视觉冲击；形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。207的前鼻突出，其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。可以说，东风标致207的设计集时尚、创新和美感于一身。极具立体感的狮眼大灯灼灼有神，与圆形雾灯相得益彰。“U”形镀铬件上加大的狮子LOGO印证了纯正的标致血统，在蜂窝式格栅的衬托下熠熠生辉，仿佛在诉说着狮子的骄傲。由车前侧向行李箱过渡的车身曲线流畅自如，刚劲有力，符合空气动力学原理的同时，更是彰显了造型设计上的悉心雕琢。亮点三：更高的安全性小型车的安全性一直是业界关注的亮点，而东风标致207在主被动安全上均做得十分到位。207全系列车型上标配ABS系统以及EBD电子制动力分配系统，同时，采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。车内保护措施齐备，配有前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁。另外，207全系列车型都装有方向柱转向防盗系统，还具有自动车门落锁功能。东风标致207全车玻璃总面积高达2.96平方米，1.2平方米的宽大前风挡玻璃保证了足够开阔的视野，一方面使驾驶更加充满信心，同时也为车内乘客和路上的行人提供了安全保障。此外，207全系列车型还配备了紧急制动危险警告灯自动频闪功能，在遇到紧急制动情况时，及时东风标致207与老款车型206没有太大的区别，发动机、变速箱、底盘结构和电控系统完全一样，只是在外观上有所不同。在动力方面，207搭载了1.4L和1.6L排量两款发动机，这两款发动机的技术很成熟，基本没有任何故障现象，自动变速器使用中工作很稳定，1.6L排量自动挡车型综合路况燃油消耗在8升左右。在维修保养方面，标致207每间隔15000公里更换一次机油机滤，保养周期的延长为您节约了养车费用，小保养更换机油机滤的费用不到300元。总体来说，207整车故障率较低，养护费用和配件价格也不高，动力和操控表现都不错，相比赛欧车型来说更站优势，您可以去店里试乘试驾，亲身感受一下这款小车。挺好的，标志汽车的质量很好的，比很多牌子汽车都扎实，我家的老爱丽舍可是开了有三十多玩公里了，没大撞过，现在也就油耗大点，其他都挺好，呵呵质量不错呀，发动机也还行呀，不过不省油，请慎重，耗油量一般的正常范围内，挺不错的非常不错的小车。原厂设计的1.6MT版本非常经典，动力十足；车不大又不费油，百公里能控制在7L之内；设计很到位，操控、提速、制动、安全都没的说；顶配的内饰非常给力，舒适易用；保养也不贵，这车比较皮实，如果驾驶的比较激烈还是使用全合成机油宝孚机滤；空间小了点，3口之家用还行，两厢的比较能装东西；质量很不错，毛病不多。我感觉我快成托了，不过实话实说这车真的很不错。我今年打算买207CC来着，对这个系列都很关注，目前开1.6的307。建议你去4S店试驾一下。肯定的说标致207三厢是非常不错的。这款车是相当不错的一款车。首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的。比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。其次刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。相当敏捷，是博世8.1版本的。207配备发动机技术相当成熟，在使用中表现稳定，后期维护价格合理。而且标致207在操控非常出色首先底盘调校非常紧凑、悬挂设置的很好，在行驶中随路面上下律动很好转向方面，标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向（所以，是当之无愧的弯道之王）。当然和国外的207相比，国内的只能算是206的升级主要是外观变化较大，但206这车的动力系统完全没说的，而且车身架构是完全按照赛车科学设计的，在这点上来说非常高级所以你也不用担心207，已经经过了市场考验。最后针对保养可以这么给你说，标致保养间隔里程是15000公里，一般汽车厂家指导就是5000-7500从这个角度来说不仅标致207维护费用更低，而且厂家对自己车的信心你能看到了最后，标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之一对老婆孩子的身体也有保障。所以楼主您自己掂量吧你好，我是东风标致官方购车顾问厂商报价：7.18-10.58万国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。 @2019

意向车型：标致 207三厢比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量
建议还是买1.6手动版，不管从动力、油耗、操控方面来说还是1.6的更好些！标志车的1.4发动机和变速箱相对较少，还是1.6的多，保养费用会低些！
内饰和空间这个看个人喜好，标志的车波尔多红颜色很正，内饰可以是黑色的，感觉很运动！
1.4的车身太重，感觉动力不足

标致207三厢车的缺点：1、这台发动机它的排量虽然说只有1.6，但是这台车的油耗是非常大的；2、在市区开基本上都要维持在10升左右，这对于现如今的1.6发动机来说，这样的油耗是偏高的，一般来说1.6的发动机油耗在7升左右会比较合适，所以在养车成本上这台车还是比较高的；3、而且这台车它的发动机比较容易出现漏油，渗油的情况，特别是当里程数比较高的时候。而且这台发动机它的小毛病也比较多，修起来也比较麻烦。

尊敬的用户您好：
肯定的说标致207三厢是非常不错的，这款车是相当不错的一款车。
首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的。
比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0，这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。
其次刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。相当敏捷，是博世8.1版本的。207配备发动机技术相当成熟，在使用中表现稳定，后期维护价格合理。而且标致207在操控非常出色首先底盘调校非常紧凑、悬挂设置的很好，在行驶中随路面上下律动很好转向方面，标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向（所以，是当之无愧的弯道之王）。
当然和国外的207相比，国内的只能算是206的升级，主要是外观变化较大，但206这车的动力系统完全没说的。而且车身架构是完全按照赛车科学设计的，在这点上来说非常高级所以你也不用担心207，已经经过了市场考验。最后针对保养可以这么给你说，标致保养间隔里程是15000公里，一般汽车厂家指导就是5000-7500 从这个角度来说不仅标致207维护费用更低，而且厂家对自己车的信心你能看到了。
最后，标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之一，对老婆孩子的身体也有保障。

希望我的回答您能采纳。

标致308三厢好看一点。据相关平台公开信息显示：标致308三厢好看一点，三厢，实用，能装，而且耐看。三厢的。尾厢实在够大。装很多东西都行，特别是旅游的时候就体现出来。

外观：提升运动气息　　从车头望去，207和小改款后的307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口，这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。　　虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。尾灯采用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。关键是多出的后备箱非常实用，打开后会发现内部空间比想象的还要大。　　操控：稳定中不失灵活　　东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型，其最大输出功率为78千瓦（106马力）/5750转，最大扭矩142牛??米/4000转。　　207起步反应算是轻快，在市区中灵巧的方向盘转向，和以往标致车款有不同的感受，随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，原本为操控略有些担忧，而在体验中放心了。　　在试驾的过程中，龙脊地区山路上众多的S弯及U形弯，让笔者充分体会到东风标致207良好的操控性能。经过精心的平衡设计，东风标致207实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点，对车辆离地间隙进行了调整，车辆重心合理，保证了车内成员的舒适感受，同时又保证了优异的操控性能。　　点评：整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足，即使经过一些颠簸的路面，车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实，不会有松散感，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态，并在探求极限的过程中，一步步发掘207的操控乐趣。东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也将为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。作为一款高端紧凑车型，东风标致207拥有众多高科技配置，全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求：电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。　　　　因此，分析人士认为，东风标致对207的产品定位和定价进一步提高了该级别高端紧凑轿车市场的吸引力，丰富了消费者的选择，在价格上也具有较强的优势。东风标致传承了法系车浪漫、严谨的风格。它的上市将成为消费者追求的 “精??质之选”。

国内版的标致207三厢车 1.6L很好，标致207的1.4的发动机，确实是富康的发动机不过，正如你所说，富康1.4，爱丽舍1.6的发动机，都是东风实行的拿来主义全部是法国进口，国内组装，不是自主研发，这个很明确。
标致207这个车当然是非常优秀的，完美的继承了欧洲标致206的优良血统，外观更是漂亮，安全、操控还有整车的品质都非常不错，欧洲车，品质没什么说的，而且标致车的油耗也非常合适，后期保养次数少费用合适。

东风标致2010款207车型正式上市。国产标致207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用，全新外形，其外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善，汽油版标致207，1.6的车百公里油耗6L左右，柴油的5L左右。

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标致207三厢车2010款排放标准是国四吗

国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。

东风标致207其实是在原206的基础上为满足国内消费者对三厢车的特殊癖好改造出来的一款车，与国外标致207完全不是一回事。应该是改造的还算成功，市场反应还不错，目前市场现车资源依然比较紧张，部分颜色需要订车10天左右，价格方面还未出现任何优惠.

不是国四，标致207是东风标致在2010年5月28日推出的一款国产轿车。国四标准是2010年12月底推出的，所以不是国四排放标准。

?中国人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。

3.5吨以上及3.5吨以下柴油车2012年和2013年实行国Ⅳ。

原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准，推迟两年实施；3.5吨以下柴油车则推迟了3年，在2013年7月1日实施国Ⅳ标准。

2010年12月21日，环境保护部办公厅发布《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了适当调整。

扩展资料

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。

轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

欧洲第三版和第四版对汽车尾气排放的法规政策，是指汽车排放的尾气中有毒含量必须控制在规定的范围内，现在通过在汽车的排气管道内安装汽车催化剂达到净化尾气的效果。

由于人均有车数量的增多，汽车尾气已经是对环境的一项重要污染源，所以现在许多城市已经颁布了相关的法律规定。即汽车在出厂前，必须通过检测，达到排放标准的才能投放市场。

参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科-标致207

标致207三厢改装(标致207轿车可以加涡轮增压器吗) ♂

标致207三厢改装(标致207轿车可以加涡轮增压器吗)

如何修改标志207？logo206的改装风吹过汽车平台的改装网之后，标致207的战役就会像一场改装热潮。但是面对新车型，很多车友不知道从哪里开始改装。这里我们就对logo207的修改做一些分析。东风标致207是东风标致全新的206换代车型。虽然厂家将新车命名为标致207，并声称是全新车型，但实际上东风标致生产的这款207与法国标致推出的标致207车型完全不同。法国标致207车型是全新的设计车型，与过去的标致206系列在技术上联系不大。而东风标致207，只是从标致206的基础借鉴了国外标致207的一些设计元素，加入了标致家族最新的大嘴设计。其实除了车壳，内部的东西和原来的logo206没什么区别。无论是底盘还是动力都沿用了标致206的设计，甚至外观也只对车头部分做了较大的调整，而车身的侧面和尾部也只做了小幅调整。继雪铁龙C2之后，狡猾的东风再次愚弄了消费者。相比于糟糕的外观，207的动力和悬挂系统并没有变好，但至少没有变差。从206搬来的1.4和1.6升发动机没有什么先进的技术，但还是比较好用的。这两款发动机也用在富康、凯旋、世嘉、标致307上。如果想获得更强的动力，1.6发动机应该是首选，因为无论是原厂发动机的性能还是改装潜力都是1。我在文章开头说过，底盘和206一模一样，所以国产207也继承了角王206的优秀操控性能。对于这样一款操控特别的车来说，原装减震器的高度太高了。过大的重心和漫长的旅程掩盖了207本身出色的操控性，所以换运动避震服就成了改装的首选。法国原装标致206RC的避震套装是原厂设计的，所以在搭配上有先天优势，价格也比其他选择便宜很多。通过对比测试证明，RC减震服在性能上不弱于目前流行的KONI1130。换了减震器之后，当然要相应的搭配更大的轮毂和宽胎。1.6升排量的207，195的胎宽就够了，15寸轮毂是最合适的。较大的轮毂会损失太多动力，得不偿失。动力方面，无论是1.4升发动机还是1.6升发动机，改变进气系统和全段排气都是最基础的改装。VTS168提醒大家，在改装进气系统时，一定要注意不要直接在机舱内安装蘑菇头，因为这样做的后果是发动机只能吸进机舱内的热空气，不仅不能提高动力反而会降低发动机的性能。让进气口尽量远离热源是改装进气系统的基本原则。

标致207轿车可以加涡轮增压器吗？

理论上肯定是可以的。但是这款车的发动机容量有限。为了省钱，加个涡轮比换个发动机好。因为非涡轮发动机，如果安装了涡轮。需要加强的地方很多(发动机内部也需要加强)

这个答案是网友推荐的

如何改装207轿车的红色

东风标致207车型建议不要改装，个人认为。价格:7.48-10.78万元外形尺寸(长/宽/高):4260/1680/1468mm排量:1360-1587cc产地:欧洲:标致207理论油耗:5.7-6.1L/百公里优秀点:缺失点:综合得分:10.0外观:10.0内饰:10.0操控:10.0安全:10.0油耗:10.0品牌:10大灯很犀利，给人强烈的视觉冲击；造型很有张力，呈凸形设计，大尺寸灯组风格类似于中高档车。机头凸出，上面的狮子logo比307系列还大。进气格栅和前防刮条的设计与307相同，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇为相似。207轿车车尾的处理非常出色:不像其他小型车的“屁股”，感觉局促。看起来非常舒展饱满，有着标致607的沉稳大气的韵味，让人印象深刻。目前东风标致207是其系列中最新的一款车。

标致207三厢改装图片（我想改装标致207两厢，不知道怎样改才更漂亮时尚） ♂

标致207三厢改装图片（我想改装标致207两厢，不知道怎样改才更漂亮时尚）

我想改装标致207两厢，不知道怎样改才更漂亮时尚
东风标致207三厢车的刹车片怎么装图片
东风标致207三厢改音响的话，只改前后车门四个喇叭，不加低音炮，效果怎么样啊
标致207两厢怎样改装好看
东风标致207三厢可以装扶手箱吗

呵呵，既然想改，一定要找专业的改装店是必须的可以参考206的很多改装方案一般来说轮毂轮胎是要换的，195 55 R15就OK了避震套装选用Koni 1130或206RC运动套装其他的就看着办了，不该动力其他基本可以不管，我想兄弟也只是图外观，就这样差不多了

【中力安刹车片厂家提醒你】

更换刹车片需要的工具如下：

扳手、套筒、活塞压泵、消音膏。

1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。

2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。

3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。

4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。

5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。

6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。

7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

我建议您最好去附近的“汽配城”去转转，多问几家。我的车和你一样。我也想改音响，但是听人说，207原厂的喇叭还是不错的，换了挺可惜的，最好是原来的四个喇叭不动，加一个低音炮，但是我估计是要加功放，否则可能带不动。

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