雪佛兰迈锐宝xl怎么样口碑（雪佛兰迈锐宝XL：到底怎么样） ♂
雪佛兰迈锐宝xl怎么样口碑（雪佛兰迈锐宝XL：到底怎么样）- 雪佛兰迈锐宝XL：到底怎么样
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- 想问下迈锐宝XL怎么样啊，这车值得买么
- 迈锐宝XL怎么样
- 雪佛兰迈锐宝XL的性价比高吗值得买吗
今天为大家介绍的是一款颜值始终在线的中型合资车，雪佛兰迈锐宝XL。官方指导价为15.49-21.99万元，这款车的具体表现如何，产品力又怎么样呢？是否值得入手？迈锐宝XL作为一款中期改款车型，其前脸进行了重新的设计，大尺寸进气格栅造型更显年轻，上下格栅连成一体，且格栅横条幅变更为“波浪”式的设计。大灯造型更加修长，看起来要比老款车型更具攻击性。上扬式LED日间行车灯能够有效提高辨识度。来到全新推出的Redline版本，定位明显要更加凸显年轻化，普通版车型Logo两侧的镀铬饰条更换为亮黑色塑料饰条，金色的logo也变更为黑色的，看起来运动效果要更加明显。内饰雪佛兰迈锐宝XL的设计与老款车型相比相差不大，采用的缝线+皮革包覆使得车内的视觉效果更加豪华。但是顶部的硬塑料看起来略显廉价，与同级别车型相比要略显劣势。仿木纹饰板看起来要更显档次感，但与车身的定位并不符合。其中Redline车内采用了全黑的设计方案，以此来凸显车型的运动风格。值得一提的是，雪佛兰迈锐宝XL的车内很多细节之处值得称赞，采用了红色缝线+皮革包覆，提高了车内的档次感。科技配置来看，雪佛兰迈锐宝XL搭载了前/后防撞预警、ACC自适应巡航、行人识别以及车道保持等功能。后备箱的常规容积为520L，与老款车型保持一致，后排座椅支持4:6比例放倒功能，能够带来更出色的装载容积。动力表现上，小编主要介绍下2.0T Redline车型，该款车型搭载了第八代Ecotec 2.0T发动机，数据要略高于市面上主流的2.0T发动机，具备双涡管涡轮和闭缸技术，四缸和两缸状态下具备出色的增压效果，并支持Tripower可变气门控制技术，拥有三种不同的工作模式：两缸超经济模式、四缸经济模式、四缸高性能模式。
开起来怎样？
既然“新”的动力总成，是这台迈锐宝XL唯一的亮点，那就先从它的动态驾驶感受说起。试驾车搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm（1700-4400rpm），与之匹配的是9挡手自一体变速箱，满足国六B排放标准。论资排辈，这套动力可要比原来的“1.3T+CVT”更“资深”，如今重新登场，成为迈锐宝XL的入门版本动力组合。
尽管是四年前的产品，动力参数也不算亮眼，但这副1.5T发动机的动力响应依然是同级第一梯队的水平。首先，初段的油门响应非常积极，加上标定偏重低扭输出，起步轻快没问题。
只是由于基础排量偏小，深踩油门再加速后需要稍等半秒，转速会一直攀升至5500rpm才舍得换挡，以此保证更加畅快的动力输出。继续保持油门，后段的动力衰减并不明显，虽然不如2.0T那么饱满，但也是不紧不慢的加速状态。
切换到SPORT模式，发动机的转速提升至2500rpm待命，动力响应稍稍积极了一些，但与普通模式没有拉开太大差距。方向盘阻尼也随之加重，适合高速公路上快节奏行驶。
9AT变速箱以平顺性和经济性为主调，绵密的齿比可以让发动机稳定在较低转速区间，获得更佳的燃油经济性。总体来说，除了急加速时的降挡动作慢半拍，这台变速箱在其余工况下的表现都能给到高分。
1.5T发动机带来的变化不限于动力响应方面，对车厢NVH水平的提升也有一定帮助。过往1.3T发动机的声浪总会给人一种“廉价感”，1.5T发动机的音色、噪音都会更讨好人。除此以外，对于风噪、路噪、胎噪的抑制都做得不错，即使后排底盘噪音明显一点，也并不妨碍车内乘客轻松交流。
与大多数偏重舒适性的B级轿车不同，迈锐宝XL的运动味会更浓，更符合年轻消费者的口味。悬挂调校偏硬，滤振动作很干脆，没有多余细碎振动，悬挂支撑性极佳，可以放心含着油门快速过弯。
迈锐宝XL的方向盘手感比较紧致，虚位很小，指向性也足够清晰。良好的悬挂支撑性，再加上运动风味浓郁的方向盘手感，让这部车长接近5米的中型车开起来一点都不拖沓。
其余改动不大
外观与老款1.3T车型如出一辙，多边形的大嘴式进气格栅，扁平的车头造型格栅，只可惜比较讨年轻消费者喜欢的Redline套件并没有下放。
迈锐宝XL的长宽高为4933×1854×1476mm，轴距2829mm，整体的线条很修长，配合尾部溜背造型，整洁且有运动感。
值得一提的是 ，1.5T车型与老款1.3T车型的尾标都是“535T”，不打开发动机舱都很难分辨谁是三缸，算是为老款车主挽留了一些颜面。
内饰方面，中控采用对称式设计，8英寸的中控屏幕、8英寸的行车电脑屏幕增加了一点点科技感，但总体来说这套内饰还是“素”了一点。
配置方面也进行了一些改进，比如增加了与科大讯飞合作的语音交互功能，可通过唤醒语“你好，小雪”，或者方向盘上的激活按键进行操作。
前排座椅本身舒适性不错，但人机工程布局还有优化空间。刹车踏板的位置较高，与油门踏板的落差较大，需要把座椅调得比较靠后，才能获得比较舒服的驾驶坐姿。
迈锐宝XL的空间表现达到了主流B级车的水准，但空间这项指标够用即可，对于舒适性影响更大的还是座椅。迈锐宝XL后排座椅的最大问题，就是它的座垫高度较低，对大腿的承托不足，身材高大的乘客长途乘坐很容易疲劳。
总结
迈锐宝XL重新调用“1.5T+9AT”动力，除了让消费者不再“闻三缸色变”，响应性、平顺性等方面更有着不错的表现。加上富有运动感的底盘和操控，其机械素质算是同级车可圈可点的。重点是，它的售价仅为16.49-18.49万元，加上可观的终端优惠，相信会同时吸引到不少A级车、B级车的潜在消费者。上下通吃，真香！
1、换回1.5T四缸发动机，打消消费者疑虑2、动力响应轻快，平顺性良好3、悬挂支撑性好，操控有乐趣
撇开外观内饰性能不谈，我们先回顾一下迈锐宝的历史。
第一代迈锐宝问世于1964年，不过它当时还不是个独立品牌，而是雪佛兰中型车Chevelle的顶配产品。而至今年，迈锐宝已历经了半个多世纪。在第二代迈锐宝（1968款）到第四代迈锐宝（1983款）的身上，我们都能看到自上世纪60年代中期开始，在美国兴起的追求自由和个性解放的思想潮流。
在沉寂了16年之后的1996年，第五代迈锐宝再次复产，它的轴距加长至2718mm，在通用的N平台上开发，采用前置前驱布局，在1997年获得了Motor Trend评出的“年度车型”大奖，就目前来看第五代车型也十分符合现在的审美。
2004年，第六代车型问世。不过，此时迈锐宝已经不是美国血统了，它使用了欧宝Vectra的平台技术。通用把2008年发布的第七代迈锐宝当做在北美挑战凯美瑞和雅阁的有力武器，将其轴距拉长到了2852mm，并加入了大量先进配置。第八代迈锐宝在2011年作为通用唯一一款全球战略车型，于上海车展首发并进入国内市场。在迈锐宝50几年的历史中，我们可以非常清晰的看到美国中高级轿车的发展历程。
迈锐宝XL基于海外第九代Malibu（迈锐宝）车型打造而来，“XL”实际含义为“cross limits”，意为超越想象、突破极限，车身加长并非全部含义。
迈锐宝XL在外观上一改老款迈锐宝的“肌肉”风格， 车身流线运用的十分老辣，加上大量雪佛兰经典跑车元素的融入，可以说新车型具备了相当不错的颜值。在精致动感的同时，美国车所一贯具有的“大气”特征在新车型上也得以体现。
迈锐宝XL的内饰设计同样以年轻、运动为主调，其采用的飞翼式造型+悬浮式中控台的设计看着很有层次感。虽然它的内饰没有外形那么惊艳，不过胜在整体的设计风格与外形能够很好地保持一致，这样的风格无疑更加符合年轻消费者的审美需要。
驾驶感受方面，迈锐宝XL转向机不但回馈力度适中，操作起来很舒适，而且指向性相当准确。油门响应也很积极，随叫随到。在所有车型中个人觉得1.5T车型是最合适的，也是性价比最高的车型。
迈锐宝XL的竞争力还是相当不错的，其在拥有个性鲜明的操控性的同时，在外观设计、内饰氛围、配置丰富性等方面的表现也是相当不错，基本上做到了较为均衡。值得购买。
汽车的快速发展，必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型，竞争都异常的激烈，尤其是目前的中型车市场，可以说是一家欢喜一家愁，日系与德系占据了大部分的市场份额，法系已经全面落败，韩系也江河日下，唯有美系尚能一战，迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车，如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。
迈锐宝XL的官方指导价为17.99～26.99万，目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度，可能有的地区能够给到6万，真的是为了销量，将售价一降到底，好在取得了不错的成绩，迈锐宝的月销量在9000辆左右。
观修长大气，内饰略显不足
迈锐宝XL的外观设计非常的运动时尚，前脸咋看一眼，有一丝丝大黄蜂的味道，非常的动感，车身的腰线非常的流畅，采用一个掀背式的造型设计，显得非常的大气，颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm，轴距为2829mm，车身的尺寸非常的大，在同级别里处于遥遥领先的水平，保证外观大气时尚的同时又保证了足够大的空间表现，让人倍加喜爱。
迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸，它的内饰也是迈锐宝的最大败笔，在车主的使用口碑中，对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差，坐进车内，有着浓厚的塑料感，只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。
动力表现不错，变速箱轻微顿挫
迈锐宝XL的主流销售车型为1.5T匹配6AT变速箱的车型，这款车型的最大功率为125kw，最大扭矩为252N.m，能够爆发出170马力的强劲动力，百公里加速为9.5s，这样的动力水平够用，表现属于很不错的范畴。
迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱，按照常理而言，应该拥有绝佳的平顺性，但是在使用过程中发现，这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错，表现很稳健。但是在低速行驶的时候，在2～3挡之间切换的时候，偶尔能够觉察出细微的顿挫感。
配置较为丰富，保值率相对较低
迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的，作为曾经的“屌丝三宝”之一，上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者，现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等，在同级别里属于很厚道的了。
迈锐宝XL的缺点就是保值率低，降价比较快，这也是通用汽车的一个通病，但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度，起步价仅仅为12.49万，仅仅是一款紧凑型轿车的价格，性价比极高，买了再也不怕降价。
雪佛兰迈锐宝XL方向盘按键图解 ♂
雪佛兰迈锐宝XL方向盘按键图解
- 雪佛兰迈锐宝XL方向盘按键图解
- 雪佛兰迈锐宝xl中控台按钮图解
- 雪佛兰迈锐宝XL中控按钮
- 2021款迈锐宝xl各按键功能什么
雪弗兰迈锐宝XL 方向盘 按键详解表明
1、左边按键关键操纵定速巡航作用：
巡航打开、巡航关掉、修复/增长速度、设定/降速。
2、右边按键关键操纵 多媒体 系统智能语音系统：
智能语音、电话挂掉、选择键、确定键。
3、雪弗兰迈锐宝XL定速巡航按键应用详解
①按住RES能够修复巡航，而关掉按键是撤销定速巡航。
②根据SET键设定时速以后才可以打开定速巡航作用，未安装时定速巡航作用不打开。（留意：30km/h之上时速才可以运行）
③减号与减号按键用于操纵速率值的调节，上/下各自操纵速率的加/减。
④（一部分车系）扩展：无人驾驶系统软件具体涉及了车道保持系统软件，响应式巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统软件，当车子贴近行车道线时，会根据方向盘的振动或报警提醒买车人。响应式巡航解放了驾驶人员的两脚，可以自动刹车及加快，与前面的车子维持一个间距。
4、方向盘部位调整
一般方向盘的电源开关就在下侧，拉上压杆就能开展调节。运用手腕的能量挪动方向盘至所需部位，再度按住电源开关时就锁定方向盘了。有一些车系选用电动电源开关，根据电源开关立即就能进行上下左右的角度调整。
雪佛兰迈锐宝XL中控按钮示意图及内侧按钮说明
(1)中央控制按钮
1.车身电子稳定系统
默认情况下，它是打开的。一般不建议车主手动关闭。在极端行驶状态下，该系统可以有效防止车辆失控。
2.驻车雷达/图像
中控面板显示图像，雷达会有报警声。
3.自动停车
等待红灯时，缓解脚部疲劳，制动钳会自动锁定车轮。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆将继续向前行驶。
4.自动启动和停止
短暂停车时，发动机将关闭。当松开制动踏板时，发动机再次工作，向前推动车辆。
5.内/外循环
内循环是指车内的空气体被加热或冷却后送回车内，外循环是指车外的空气体进入车内。当交通堵塞、隧道等外部空空气质量不达标时，首选内循环。在高速路段，应每小时左右切换一次外循环，更换车内外空空气，防止缺氧。
6.温度区域同步
当温度区同步功能开启时，主驾驶座的温度会发生变化，其他温度区也会同步变化。另外，关闭该功能后，每个分区都可以独立调节温度，更加人性化。
(2)门钥匙
雪佛兰迈锐宝XL驾驶座车门:
①车窗锁定按钮
②一键车窗升降控制开关
③外 后视镜 调节开关(角度调节、折叠功能)
(3)车顶按钮
①天窗开关
②遮阳板开关
③灯光开关
④灯随门开关
雪佛兰迈锐宝XL中控按钮图解
雪弗兰迈锐宝XL中控台按键详解及车里按键表明
（一）中控台按键
1、车体电子器件稳定性系统软件（ESP）
默认设置 为开启情况，一般状况不建议买车人手动式关掉，在极限安全驾驶情况时该体系可以有效的预防车子无法控制。
2、驻车雷达/影象
中控屏表明影象，与此同时雷达探测会出现警报语音提示。
3、电子驻车
在等绿灯时，释放足部疲惫，刹车踏板钳全自动锁定车轱辘。踩住刹车踏板时开启车轱辘，车子便会然后向前。
4、启停
在短暂性泊车时，汽车发动机将关掉。当放宽刹车板时，汽车发动机再次工作中促进车子前行。
5、内/外循环
汽车内循环指车里的气体加温或致冷再送到车里，外循环则是让外部的气体进到车里。拥堵、隧道施工及其其它外部空气指数达不上规范时，优先选择应用汽车内循环。快速道路应当每过一个小时上下转换外循环，交替车里外的气体，防止氧气不足。
6、温区同歩
打开温区同歩作用后，更改主驾位的温度，其他好多个温区也会开展关联的转变。此外，此作用关掉后，每一个系统分区就很有可能独立调节温度，更为个性化。
（二）车门按键
雪弗兰迈锐宝XL驾驶人员车门处：
①车窗玻璃锁紧按键
②车窗玻璃一键升降机操纵开关
③外反光镜的调整开关（视角调整，伸缩作用）
（三）顶棚按键
①全景天窗开关
②电动遮阳帘开关
③灯光效果开关
④灯光效果随车门开关
雪佛兰迈锐宝XL自动挡挡位图解
雪弗兰迈锐宝XL挡位使用手册详解
①P驻车挡：进到这一挡位时，变速器锁紧组织开始工作，因而必须在车辆停稳后才可以挂入。
②R倒车挡：仅在车辆停下来时才可挂入。
③N空档：变矩器处在高转速情况，驱动力不能传送到齿轮传动，空档用以短期内泊车时应用。
④D前行挡：车辆前行时应用，前行挡在空档下边。
⑤L低速档挡：将挡位挂在L挡，变速器将挡位固定不动在1-2挡中间，与此同时还可以运用汽车发动机开展制动系统，关键用以下长坡及其爬坡段。
⑥S健身运动挡：运动模式关键用以猛烈行驶时应用，此方式下汽车发动机驱动力处在最佳情况，但是耗油量将有所增加。
⑦M手动档：手动式方式能为驾驶员产生大量的驾车快乐，与此同时针对繁杂实时路况有更强的适应能力。
⑧B制动系统挡：也称机械能回收利用挡，一般在混和或纯电车型上发生，挂入后还可以提升车辆续航能力，与此同时在长下坡时还能合理为车辆给予制驱动力。
雪弗兰迈锐宝XL换档实际操作方法
1、拨片换挡的应用
刹车板先压死，换入“D”挡，而靠右边促进挡位门把。这时还可以根据左侧的“-”减挡拔片对车辆开展减挡，“ ”加挡拔片对车辆开展升挡。手动式方式更为切合具体出行状况，精准操纵车辆扭距与速率。
2、不一样道路状况的挡位挑选
①上坡起步：这类道路必须大扭距干预，可以用“D-”开展建挡。有时候也会发觉驱动力剩下的状况，能够暂时应用“D ”开展升挡。假如驱动力依然不足，能够应用S挡运动模式。
②下坡：应当应用“D ”升到2/3挡，汽车发动机制约能够预防因为长期刹车踏板而导致汽车刹车片发烫无效。一般状况下，2/3挡就能做到制约车辆的规定，山地尤其陡时请使用1挡相互配合刹车板下坡。同样，车辆在下坡时越溜越来越快，就需要对车辆开展减挡实际操作。 雪佛兰迈锐宝XL中控按钮图解 雪佛兰迈锐宝XL自动挡挡位图解 @2019
2021款迈锐宝xl各按键功能如下：1、车门板按键：后视镜折叠和调节车窗锁定。2、车窗一键升降的按键功能：前排的车窗支持一键升降比较便利。3、中控多媒体按键功能：通过实体按键可以快捷切换功能和切歌。4、空调按键功能：温度调节。双区自动空调带有空气自动净化功能。5、座椅加热按键和前后风挡除雾功能按键：主副驾驶座椅加热前后风挡除雾。6、灯光控制按键：仪表盘的亮度调节。7、车身稳定系统和运动模式SPORT按键：正常行车时请不要关闭。8、方向盘左侧的按键：控制巡航。9、方向盘右侧按键：控制行车电脑和多媒体。
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雪佛兰迈锐宝xl油耗（君威1.5和迈锐宝xl2.0哪个油耗高） ♂
雪佛兰迈锐宝xl油耗（君威1.5和迈锐宝xl2.0哪个油耗高）- 君威1.5和迈锐宝xl2.0哪个油耗高
- 新款雪佛兰迈锐宝xl2.0t平常开大概多少油耗
- 迈锐宝XL油耗多少
- 【车主点评:更快更大更强的雪佛兰迈锐宝XL】
- 【车主点评:雪佛兰迈锐宝XL 非常适合家用的一款车】
- 性价比不错的雪佛兰迈锐宝XL，它的油耗高不高
前言：同为通用旗下，别克君威和雪佛兰迈锐宝XL这两款典型的合资品牌中型轿车，在保持了美系车特色的基础上，延伸出了独特的自我风格，深受大众消费者的青睐。
当大幅的终端优惠将君威和迈锐宝XL的价格都下探到了15万左右的级别，谁的性价比更高？两者之间又该如何选择？成了困扰众多消费者的又一难题。
为了更方便的分析，在这里我们将使用两款终端优惠后售价相差无几的车型来进行对比，分别是君威刚上市的20T豪华型（售价19.68万元，终端优惠售价15.68万元左右）和迈锐宝XL的Redline 550T自动锐动版（售价19.49万元，终端优惠售价15.49万元左右）。
君威和迈锐宝XL同为运动风格的轿车，从外观造型设计上来看，两款车型都具备非常强的时尚年轻化元素。而君越外形保留了很强的商用基因，整体风格更偏向于稳重，比如竖条式进气格栅喻车灯的连接不是采用现在市面上大部分的连体式设计，车门的凹陷型设计偏向市场的美学趋势。侧面上来看，君威的商务气息就显得更加浓厚一点，轮胎大包围的设计，提高了整体的低趴效果，而趋于水平式的设计也让视觉效果更加稳重，掀背性的车顶与车尾衔接也增加了流线型。君威尾部较大的臀部包围，排气管及保险杠的隐性上翘收敛式设计，看起来也更加憨厚。
迈锐宝XL的外形设计走势更偏向于流线型。前脸除了颜色泾渭分明，车牌悬挂处的镶嵌凹痕技术在雪佛兰的品牌中也让人耳目一新。迈锐宝的侧身看起来运动气息也是更加的浓厚，车身流线走势不是十分明显，但视觉效果还是具备一定含量的，较大的车头占比，车尾的上翘式内敛，算得上十分平坦，轮毂的样式也是十分酷炫。尾部摒弃了常规轿车的后玻璃与车尾顶箱的凹陷设计，直接运用了流线式贯通设计，加上保险杠的上翘涂黑设计，在一定程度上加深了运动气息。
而空间方面，君威尺寸长宽高为4902mm*1863mm*1461mm,轴距为2829mm；而迈锐宝XL为4933mm*1854mm*1473mm,轴距为2829mm。这两款车的轴距是一样的，但是迈锐宝车身较长，比君威还要长31mm。此外，在后备箱空间方面，迈锐宝xl的表现也较为亮眼。
内饰上，君威的内饰设计依旧是美系车一贯的风格，厚重、不拘小节，在用料上也是大量使用了真皮和软塑材质的搭配，使得车内触感和档次都更加出色，达到了B级中的较高水准。而多媒体系统也是触屏和功能按键相结合，整体更偏向于商务气息。
迈锐宝XL在内饰设计上以多曲线及曲面走向来表达出格局分明，更具运动感，不过在设计和用料上和君威相比略有差距，如3.5英寸单色的行车电脑显示屏略逊于君威搭载的4.2英寸彩色配置，内饰座椅用料上君威用的是皮/Alcantara混搭，迈锐宝XL用的是真皮等。
从配置上来看，君威的配置更为丰富一些，除了一些常规配置外，君威所装备的如被动行人保护、并线辅助、驾驶辅助影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、语音识别控制系统、车联网等配置都是迈锐宝XL所不具备的。同样，迈锐宝XL的车内PM2.5过滤装置、OTA升级、主动降噪的配置表现和君威相比也更为亮眼。
在动力上，君威搭载的是1.5T 170马力 L4发动机 9AT，最大功率125kW，峰值扭矩252N·m,城市百公里油耗在8.4L/100km左右，日常喝92号的油。
而迈锐宝XL搭载的是2.0T 241马力 L4发动机 9AT，最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m,城市用车油耗在9.2L/100km左右，喝95号的油。
君威的动力基本上可以满足日常需求，且油耗方面也不好，较为经济；而迈锐宝XL强劲的性能更能满足对动力有一些需求的消费者，同时也伴随着不低的油耗。
从品牌上来看，通用汽车在华市场的品牌战略是别克主打高端，雪佛兰主打亲民路线。而随着市场竞争的加剧，曾经主打高端的别克品牌也开始走’’亲民路线’’了。虽说都为“亲民路线”，不过别克品牌的定位仍是高于雪佛兰的，其所带来的的品牌影响力也大不相同，这一点从保值率就可以看出来，君威的保值率为52.60%，而迈锐宝XL的保值率则是46.82%，相差颇大。
总结：别克君威和雪佛兰迈锐宝XL之间该如何选，从上述所分析可以看出二者的裸车价其实是相差不大。如果对动力和空间有一定需求，更喜欢享受极速的快感，迈锐宝XL是个不错的选择。但是在配置、内饰、油耗及保值率上综合来看，别克君威其实是更具性价比的。
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,迈锐宝XL的油耗如下, 供参考 1.5 6挡手自一体 1.5T 170马力 L4 平均油耗： 8.33 油耗范围： 7.16 ~ 9.51 车友数：414 1.5 7挡双离合 1.5T 170马力 L4 平均油耗：7.86 油耗范围
迈锐宝XL1.5T车型搭载通用全球同步的1.5T+6AT黄金动力组合，百公里综合工况油耗最低6.3升，搭载7DCG的530T车型，百公里综合工况油耗可低至6.0L535车型搭载2.5L+6AT,百公里综合工况油耗为7.3L，全混动车型的百公里工况综合油耗为4.3L
#选车理由 选择它的理由就是因为它超高的性价比，同等级车型中，迈锐宝XL性价比名列前茅，价格给力，配置齐全，空间大，动力强劲。#最满意 最满意的就是它的性价比还有动力表现，2.0T的发动机输出充足的动力，随意超车随意加速。#最不满意 最不满意的就是内饰很丑，方向盘很难看，没有中级车的档次。#空间 空间充裕，前后排空间都很宽敞，后排跷二郎腿都不是问题，车内放零散物品的储物空间很多，后备箱容积很大。#外观 外观十分耐看，越看越好看，我对迈锐宝XL一眼定情，肌肉感十足的线条，时尚的溜背造型，修长的车身，简直不要太帅。#内饰 内饰在同级车中没什么又是，个人不喜欢迈锐宝XL的内饰，尤其是方向盘简直是太丑了，内饰色调都是黑色，非常压抑。#动力 动力超强，油门轻轻一踩就有推背感，超车无压力，2.0T涡轮增压发动机起步很快，红绿灯第一个冲出去的就是迈锐宝XL。#操控 操控还不错，过急弯时车子侧倾度较小，非常稳，让人安心，而且方向盘很轻，指向也很精准，操控手感很棒，刹车性能也不错。#舒适性 座椅包裹性不错，支撑性也很棒，而且车内采用了空气净化系统，车内气味很小，空调两边可以调节非常人性化，但是底盘偏硬，颠簸感很强。#油耗 油耗偏高，同级车中迈锐宝XL综合油耗8.7L算是比较费有的，而且只能加95号汽油，没什么经济性。
#选车理由 很早以前就在看这款车了，不过一直听说美系车价格比较混乱。所以一直在等它降价到我心中的价格，正好那天做活动，价格优惠很给力。当天就交了定金。喜欢它完全是因为性价比高，十几万的价格，配置在这个级别的车中属于上游，用物美价廉来形容一点都不过分。#最满意 十几万的车子，中级车的定位，空间也是比这个价位的车子大很多。乘坐的舒适感很强，再就是配置很好，性价比高。#最不满意 动力虽然没有那么的强劲。但是日常家用是完全足够了。#空间 空间是这个价位中属于不错的。车内实际的乘坐空间很大，我们全家五口人在车内不会感觉到拥挤。而且腿和头部的空间都很宽裕。后备箱的容积很大。特别是纵深容积很深。行李箱放三个完全不是问题。#外观 外观的设计中规中矩，没有太多的花哨设计，看上去更多的是显得大气高档。车头的设计运用了大量的镀铬饰条，看上去档次很高。Led的大灯和日间行车灯，看上去设计的很有个性，并且大灯的实用性很强。#内饰 这台车的内饰显得稍微简单一点。但是看上去并不会单调，而且内饰的设计层次感较强。整体还是不错的，宽大的空调出风口显现出美系风格，中控的屏幕灵敏度很强。亮度还有分辨率都很不错。#动力 起步的时候会有一点点肉。但是后期的加速整体还是非常不错的。可以说在市区里驾驶完全没有问题。跑高速的时候，后期动力也可以，动力的储备比较强。种地的转换也很平顺。#操控 这款车让人开着很舒服。跑高速的时候特别的稳定，没有丝毫发飘的感觉。弯道上，这款车的底盘和车身可以保证车身的稳定性。基本没有什么侧倾的感觉。多功能的方向盘摸上去手感还是不错的，而且转向比较精确。#舒适性 黑色的真皮座椅，不仅仅是填充物多。最重要的是对人体的支撑性很强。让人觉得全身被支撑的感觉很舒服。后排空调出风口也有，非常喜欢这个功能。噪音控制的也很不错。#油耗 油耗，我个人觉得还是不错的，目前我的综合油耗是7.8。这个油耗还是可以接受的。
在国内B级轿车市场里，德系和日系是很受大家的欢迎，从销量方面来看，美系的B级轿车就比较一般，无论是别克君威还是雪佛兰迈锐宝，它们的销量相对比德系和日系的主力B级轿车，那都是有一定的差距。同样是B级轿车，雪佛兰迈锐宝XL不仅空间大，并且价格也是相对便宜，可以说性价比还不错，但在月销量上只有5000辆左右，这个跟三缸发动机有关，那么跟油耗有关吗？毕竟很多人都说美系车是油老虎，那么迈锐宝XL它的油耗高不高？下面就来看看车主们的回答吧！
车主一：雪佛兰迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版；驾驶车辆总共行驶2100公里，油耗最低的时候是跑省道，只有7L多一些，整体百公里综合油耗是在8.7L，如果在市区行驶，比较堵车的时候，那么油耗是可以达到10L以上，其实只要不堵车，油耗还是可以的。
车主二：雪佛兰迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐动版；美系车的油耗确实比较偏高，刚行驶一千公里，平均油耗就达到8L，对于刚买车的人来说，烧油都感到心疼，本来以为油耗是在6L多一点，因为宣传就是这个油耗值，可是市区行驶的实际结果，油耗是在8L多，当然跑过一次高速，油耗还是贴近工信部油耗，但是高速跑的少。
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