第四代猛士装甲车（军用版“东风猛士”再次升级，性能可媲美悍马，内饰焕然一新！） ♂
第四代猛士装甲车（军用版“东风猛士”再次升级，性能可媲美悍马，内饰焕然一新！）- 军用版“东风猛士”再次升级，性能可媲美悍马，内饰焕然一新！
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虽说这几年国产车在城市型SUV已经有所突破，但是在硬派SUV的领域里还是非常差强人意的，特别是类似于普拉多的那种更注重性能的越野车，基本上十几年没有任何建树，如果你们说BJ40等车型是国产车的亮点的话，那么图中的这款车就是绝对的BUG般的存在了。而今天要说这个品牌因为有着军工的背景，所以无论是在乘用车还是在商用车方面都非常的相当的突出，而旗下的军用版“东风猛士”也是迎来了首次升级！
图中的这款车就是已经全面升级的“东风猛士”，这次的转变不仅仅是在外观上更表现在它焕然一新的内饰！惯例还是让我们简单的介绍一下这款车。外观上看，整部车还是延续了东风猛士以往的设计理念，整个带来的硬派感相当的直接！而且因为这款车是军用版，所以整个外部的造型也进行了军用话的改装，比如配色采用了迷彩的设计，再比如整部车为了突出自己的设计了非常多的线条，和常规车型更是形成了明显的对比！
军用版“猛士”在正面100米的位置，风挡玻璃可抵御7.62毫米步枪弹的射击、车身可抵御7.62毫米穿甲弹的射击。车身侧面在100米距离可全面抵御7.62毫米步枪弹射击，可有效防护爆炸物冲击波，车顶也加强了装甲防护。所以毫无疑问在安全性是最强的，想象一下这款车与常规车型相撞会是一个怎样的结果，网友们可以脑洞大开了！整部车在侧面上和上代车型没有太直接的差距，说不上成熟也说不上稳重，一切看起来硬派十足！
我们看到整个尾部也全部进行了军用化的改装，也首次在尾部设计了一个后舱门的设计，而在其他方面，例如尾灯、后玻璃方面全部进行了强化处理！另外在车顶上还加入了一部分的特种功能的预备区，方便后续进行特种装备的装配。简单的总结一下这款车的外观，就是霸气与力量感同在。
来到了内饰，这款军用版的“猛士”也进行了全面的改造，整个内饰不再像以往那样给人冷冰冰的感觉！车内加入了非常多的软质材料的包裹，包括中控台，包裹座椅的设计！方向盘也首次采用了一种软质材料的包裹。机械式的仪表盘没有任何变化，全新加入的嵌入式的中控屏也是首次采用了倾向于驾驶者的设计，在这方面的设计还是相当的前卫！全车的座椅更注重舒适度，整个坐垫更厚更高，坐感的提升也是这款车最大的特点！
在动力上，这款车搭载的是康明斯四缸增压中冷柴油机，其中它的最大功率112kW/2700rpm，峰值扭矩来到了502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。这款车的接近角70°、离去角45°、纵向通过角31.5°、最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。所以在“禁行”路段这款车更是BUG般的存在，你们对于这款军用版的“猛士”有怎样的看法！
有
有,都有民用版的。枭龙的车系很宽广,车型改型余地极大,按照系列和配置不同,可以从四十多万到八九十万,这是一款真男人的车;猛士实际就是中国生产的悍马,几乎完全一致,但我们的比美国的悍马离地间隙更高,因而通过性更好。
东风汽车的工作人员介绍民用版的猛士价格高于军用版，为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。
第一是系列化特点。“猛士”的开发始终贯彻了模块化的设计思路，通过多种车身和多种动力总成，形成了长头、短头两大系列，组成了轻型高机动性车族。其中长头系列车型包括：单双排软硬顶、溜背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等8种主要车型；短头系列车型是在同一底盘平台上开发出的软顶和硬顶两种主要车型。
第二是高机动性特点。首先是战略机动性：车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩可以方便地使用飞机、登陆舰船运载。其次是战役机动性：装载112千瓦四缸增压中冷柴油机、膜片离合器和五挡变速器的车型，得到很好的经济性，续驶里程达900公里；装载145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器的车型，最高车速可达135公里/小时，两种动力车型的理论爬坡度均达到100%。其三是战术机动性：地形通过性指标为，接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410毫米，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15米；地面通过性特性为，大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140千帕；越野平顺性方面，双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车的平顺性达到轿车水平；越野机动性方面，特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力；越野机动性还表现在：全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁，轮间带限滑差速器与ASR系统结合。
大动力、高平顺性、高通过性是第三代高机动性军车的最大特点。以上这些高机动性能的综合集成，使“猛士”既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造路、乡村土路，还能顺畅地通过无路地区，它能克服其他越野车型无法通过的地面和适应的环境。
第三是全面的安全性特点。“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。
另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。
第四是维修性特点。电控发动机车型带故障自诊断系统，提高了维修的方便性。
第五是全地域、全气候环境的适应性特点。增压柴油机使得整车有更好的高原特性。进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性能力极强。各主要总成均达1米以下的浸渍要求；电器件均采用强防水标准，传动系统采用集中通气系统；整车可在0.75米（加装辅助装置后可达..2米）长时间涉水行驶。
1、空警-500：空警-500和空警-2000的雷达探测距离更远、探测能力更强，还集成了指挥和干扰能力，是名副其实的“战场超级大脑”！
2、运-8/运-9改型：运-8/运-9特种作战机型的集体亮相，可谓让人大呼过瘾！这些俗称“高新机”的特种作战飞机，平时不显山不露水，但是作用丝毫不亚于预警机，即使是在和平时期，这些机型在侦察/反侦察，以及情报等领域有着不可估量的作用。这次亮相的有运-8反潜巡逻机、运-8技术侦察机、运-9通信对抗飞机、运-8远距离支援干扰机、运-8电子侦察机等。
3、直-20：直-20战术通用直升机首次公开亮相，标志着解放军的国产装备体系已经填补了10吨级通用直升机的技术空白，并且反映出解放军陆军“由陆地到天空”的思想转变。
4、陆战新型四件套：新型四件套，包括15式轻型主战坦克疾如豹凶如虎、新型155车载自行加榴炮快打快走、第三代猛士装甲车帅得没边、山猫全地形车人见人爱，这四款武器组合在一起，别人过不去的地方，他们能过去；别人只能靠血肉之躯作战的地方，我们是机械化部队迎战。
5、长剑-100：长剑-100超声速巡航导弹也是首次亮相的新装备，和传统的巡航导弹相比，最大的特点就是快；尽管没有东风-17那么快，但作为巡航导弹，它能随时调整自己的飞行姿态和轨迹，所以这是一把游离剑。
6、东风-17：东风-17高超声速导弹，依靠其强大的突防能力，可以大大降低目前全球现有的反导拦截系统的拦截概率。
7、挂新弹的轰-6：轰-6远程轰炸机是空军中的“常青树”，尤其是在导弹技术迅速发展的背景下，配备了KD-20和KD-63的轰-6K轰炸机被赋予了新的生命，新型巡航导弹让其打击范围极大延伸，现在有一项技术的应用，让这棵老树开出了新花！
8、鹰击-18：鹰击-18系列反舰巡航导弹是中国最新研制的新一代反舰导弹，是海上联合打击体系的利剑，美国海军情报部门曾评估这种导弹为“最接近完美的反舰导弹”。
9、东风-41：东风-41洲际弹道导弹，目前全世界范围内，和东风-41洲际导弹类似的只有俄罗斯大名鼎鼎的RT-2PM2，也就是“白杨-M”以及新一代的RS-24“亚尔斯”洲际导弹，现在的问题就是东风-41的主要性能指标与“白杨-M”和“亚尔斯”中的哪一款更相似？岛叔当然希望是后者啦！
自从工业革命以后，汽车就变成了人们常见的代步工具，给人们的生活带去了极大的便利，随着各个领域不断地发展，汽车对于人类而言，可以说是相当重要的存在。不过目前汽车并没有只用于日常生活中，也不是只有民用汽车，军队中遇到需要执行任务的情况的时候，也是需要军车出行的。某种意义上来讲，军车在一定程度上可以帮助军队尽快完成任务，军队中的军车种类相当丰富，能够支持军队遂行各种各样的任务，而在大型的军事演习中，各种军车轮番上阵，展现了一个国家强大的军事实力。当然了，对于各国的军队而言，军车，通常不会选择其他国家的汽车品牌，就像德国主要使用的是奔驰大G，而美国军队的军车是悍马，这时候有人就会问，那中国的军车呢？
美国参与的战争数量是相当庞大的，因此我们先来介绍一些它的军车，美国的发展是相当迅速的，特别是经历了一系列的战争以后，美国的各领域发展开始空前膨胀，这使得美国的汽车行业发展神速，达到了别的国家难以企及的高度。从一些资料以及目前美国车的市场我们也能够知道，美国的汽车绝对能够在世界汽车市场上占据一席之地，就美国而言，汽车的保有量是相当大的。而且在其汽车行业的不断发展下，美国的汽车可以说是百家争鸣，但是就美军使用的军用车而言，美国一直对悍马情有独钟。悍马本身的性能相当出色，尤其是适应性以及动力，这使得美军使用起来特别容易上手，也难怪美国会一直使用它了。
然后我们再来说一说汽车领域相当先进的德国，不管在什么时候，德国的工业发展都是相当发达的，这给他们在二战中的表现添色不少，而且当时服役的装甲车队，也证明了德国汽车行业的发达。正是因为德国相当悠久的汽车制造业，使得德系车至今销量出色，就目前来看德系车一直在世界汽车市场上备受关注。至于德国的军车则主要是奔驰旗下的，现在德国的军车主力为奔驰G系，本身的设计比较特殊，防护力一流，自然了，军车需要遂行各种任务，所以奔驰G系军车的动力相当出色。
中国的各领域发展一直都令世界震惊，但是我们由于起步较晚，这就使得不管是武器还是其他，想要赶上那些世界强国都要付出艰辛的努力。不过这对于坚定的中国科研人员来说并不是什么难事，随着科技的不断发展，中国的军用车在整个研制过程中，也算得上是相当出色的，目前我国主要使用的军用车是东风猛士。这是我国经过不断的改进以后诞生的军用车，能够运载相当质量的军备，而且负载一流，可以携带各种作战时需要的武器装备。并且为了尽量发挥出这款车的性能，还使用了相当先进的发动机等，令其越野性能大大增强，再加上它可以防御很多武器的直接袭击，这才是真正的硬派和实力派。
第四代现代胜达的黑色车漆引擎盖是不是比其他部位的车漆要薄 ♂
第四代现代胜达的黑色车漆引擎盖是不是比其他部位的车漆要薄
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不是。在汽车出厂的时候汽车的漆面厚度都是相同的，这样可以更为方便的生产，然而第四代现代胜达也是一样的，黑色车漆引擎盖不会比其他部位的车漆要薄，其他部位的车漆厚度也是一样厚的。
珍珠白车漆就是一种叫珍珠白颜色的油漆（漆内内加了钛白粉）。一般珍珠漆用于中高档车型
现代胜达磨砂能喷漆
喷漆，是通过喷枪借助空气压力，把漆分散成均匀而微细的雾滴，涂施于被涂物表面的一种方法。可分为空气喷漆、无气喷漆以及静电喷漆等形式。在进行喷漆过程中，应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。
通过喷枪借助于空气压力,分散成均匀而微细的雾滴,涂施于被涂物的表面的一种方法.(可分为空气喷漆,无气喷漆以及静电喷漆等各式各样的喷漆方法)。
胜达是金属漆，全车翻新是4500，我之前去新干线喷漆的时候咨询了，再过一段时间也做个全车翻新，也几年的车了，是得翻新一下。而且他们的手工不错，态度也好
你好！全新胜达出的车身油漆和保险杠是一样的喷漆，如果不一样，可能是出厂后后喷的。供参考
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第四代胜达20万起售，是汉兰达锐界冠道的对手吗 ♂
第四代胜达20万起售，是汉兰达锐界冠道的对手吗
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引言：对于现在的胜达是价格在20万左右的，但是相对于汉兰达锐界汽车还是有一定的相比较的能力，从胜达这款汽车来看的话，它是由2.0T的发动机，因此这款汽车的动力也是比较足的，而且这款汽车也提供了五座或者六座的布局，由此可以看来这款汽车的一些性价比还是比较高的。这一款的胜达相较于之前的老款胜达，在设计上也有着一些天翻地覆的改变，尤其是在内饰方面。
现在这款汽车的胜达采用了最新的语言设计，而且整体的动力感也是十足的。从这样的设计上面来看，可以吸引更多的年轻购物车者，因此这款汽车旁的侧面设计也是十分的硬朗，而且这款汽车的尾部设计也是十分的动感。因此这款汽车也是在未来销量上也是有一定的保证的，而且这款汽车在车身方面也是有一定的提升的，车内空间也是明显的增大。
虽然说内饰方面没有那么的巨大改变，但是来说整体还是不错的。从配置方面来说，现代的汽车整体都是不错的，而且这款是拿也是不例外的。这款汽车也可以通过指纹去解锁器开启汽车，因此，这款汽车也可以根据指纹人不同的指纹去。设计不同的座椅方式，因此，这款汽车的制动方式也是比较特别的。同样这款汽车的销量和汉兰达这些汽车也是势均力敌的，因为这款汽车也是相较于后，前几款汽车是后出来的。
所以说在配置方面都是有一定的升级的，在更新换代上，所以说在现在的屏幕以及设计上面也是更加符合当代年轻人的喜爱的，因此这也是胜达这款汽车的一个优势，因此在选择汽车时，还是要根据相应的情况和相应的需求去选择汽车。一些汽车的针对性也是有特点的，所以说可以根据这些特点去选择自己喜爱和便于应用的汽车。
李老师认为胜达是一款好车，值得大家购买！
目前的现代胜达是胜达家族的第四代车型。整体外观时尚，充满张力。正面配备了带有镀铬装饰的大尺寸格栅。格栅的两侧嵌入分体式前照灯，前照灯是直的。腰围和宽大的身躯展示了第四代盛达的力量。新一代胜达采用全新正面设计，前部采用贯通式灯具设计，下方采用较大面积的进气格栅。整个前部的视觉效果优于当前模型。升达更强大。胜达混合动力车的正面配备了更大的蜂窝式格栅，车头两侧都配备了更锐利的LED前照灯。从车身侧面看，现代胜达混合动力车具有完整的车身线条，底部配备了新设计的五辐车轮。该车的后部还配备了贯通式尾灯，底部也升级为隐藏式排气管。
新车内部配备全LCD数字仪表和高分辨率浮动中控触摸屏，中控台下方设有按钮式换档机构。新车配备了大尺寸全景天窗，为整车营造豪华氛围。车内座椅采用皮革包裹，柔软舒适，并具有特定的加热功能。在配置方面，该车配备了一系列安全配置，如多向安全气囊、胎压监测、主动制动、自适应巡航、车道保持辅助系统和车道偏离警告系统。对于现代胜达来说，没有必要担心整个空间。它的定位说明它的空间非常宽敞，坐起来时整体座椅舒适度很好。当底盘打开时，会有轻微的薄感，这样整体悬架调整比较舒适，动力充足。
在动力方面，目前胜达提供2.5升自然吸气发动机、1.6吨涡轮增压混合动力发动机和1.6吨涡轮增压插入式混合动力发动机。插入式混合动力车型的最大输出功率为195kW，峰值扭矩为350N·m。在国内，北京现代在国内销售第四代盛达，搭载2.0T涡轮增压发动机，指导价20.28-27.28万元。而且在北京有高达20000元的折扣，这是非常划算的。
总之，李老师认为胜达是一辆超棒的车，值得购买
对于现在的家庭用户来说，人们在买车的时候，往往会选择大一点的空，以便照顾家里的老人和孩子。胜达作为北京现代旗下的一款中型SUV，满足了家庭的需求，但销量并不好。那么为什么现代胜达很少有人买呢？
1.品牌影响力差。
北京现代的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。但是随着这几年国产车的不断崛起，北京现代的影响力越来越弱，甚至给人一种廉价低端的印象，所以现代胜达的产品优势被车标大大削弱了。
2.售价高。
北京现代胜达的厂商指导价为20.28-27.28万元，但仅从车辆的产品力来看，就能卖到这个价位。但是纵观整个汽车市场，你已经可以用同样的价格买到大众途观L，本田冠道，日产途达。不是升达做得不够好，而是竞争对手太有吸引力。盛大要想与之竞争，就必须在价格上给出更大的诚意。
3.模型更新速度慢。
在国内汽车市场，几乎每年都要换车，车辆也在根据用户的需求不断调整升级。但是胜达从2013年上市到现在只换了四次，目前上市的车型还是2020。以至于车辆无法给用户带来新鲜感。俗话说，谁也不想花钱买一个“老款”那辆车。
4、权力比较肉
北京现代胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。这辆车能产生230匹马的最大马力。虽然加速后半段动力表现不错，但起步阶段表现不佳，无法满足年轻用户对激烈驾驶的需求。
5.悬挂不舒服。
北京现代胜达这款车的底盘很难练。虽然坚硬的底盘可以让汽车在高速行驶时更加稳定，给驾驶者更大的信心，但是在通过未铺路面的道路或减速带时，车内的晃动会非常明显，直接影响驾乘者的乘坐舒适性。
6.车辆隔音处理不好。
根据很多车主的反馈，汽车在市区低速行驶时很安静，但只要高速行驶，风噪、胎噪、发动机噪音等问题就会随之而来。虽然噪音不是不能忍受，但还是会影响用户正常的用车体验。有必要提高音乐音量来掩盖噪音问题。
以上是北京现代很少有人买这款车的原因。其实现代胜达最大的缺点就是亮点不够突出。随着品牌发展越来越差，这些车型越来越难吸引人的眼球。没有大卖点，吸引不了消费者的眼球。所以现代胜达要想重回销量巅峰还有很长的路要走。
@2019
说到北京现代的第四代胜达，相信中国的消费者都不会陌生，该车推出已经有近一年的时间了，获得了不少汽车爱好者和消费者的关注，因为，作为一款中大型SUV，第四代胜达拥有4.93米的车身长度和全系标配6座的宽裕空间，在同级车里面属于“越级”配置，加上丰富的智能化车机配置，产品竞争力还是很强的。
但从另外一个角度来看，第四代胜达采用现代家族的前脸设计，尤其是进气格栅的设计很独特。不同于众多中大型SUV“威猛”的风格，第四代胜达的前脸给人一种低调的感觉，配合硕大的车身，整体感觉就是“低调奢华有内涵”，反而多了几分亲近感。这款车到底表现如何?是否值得入手?今天就来聊一聊北京现代第四代胜达。
亮点很多，空间和配置极具诱惑力
作为北京现代的重量级车型，第四代胜达的亮点还是很足的，这当中，最吸引消费者的可能就是全系标配大6座了。为什么叫“大6座”?我想原因可能有二。
其一，第四代胜达的车身长度为4930mm，轴距为2865mm，不管是车身长度还是轴距，都超过了汉兰达、锐界等一众竞品车型，“越级”达到了昂科旗等大型SUV的尺寸，这为三排都提供了非常宽裕的乘坐空间，特别是第三排空间也很宽敞，这相对部分尺寸不够的SUV“强拉硬塞”的第三排座椅要大不少。
其二，第四代胜达全系标配6座，采用2+2+2的座椅布局，三排均为独立座椅，加上1910mm的车身宽度，座舱的横向空间很宽敞，地板纯平，头顶还有全景天窗，空间舒适性的表现堪比商务车，从这个层面上来看，“大6座”的说法实至名归。
7座车型第二排中间座椅空间舒适感也毫不逊色，增加了一个座椅以备不时之需，无人乘坐的时候还提供了宽大的多功能中央扶手，实用性强。同时，中间座椅也配备了可调头枕和安全带，安全性考虑周到。
第四代胜达第二、三排座椅可以分别放到，可灵活拓展出更大的载物空间，童车，帐篷等大件物品也可轻松放下。而在便捷性方面，第四代胜达全系标配第二排座椅一键收起，高配车型的第三排也可电动折叠，使用上都很方便。
例如对智能系统说“加油站”，智能系统即可搜索附近的加油站，并在中控屏上显示供用户选择，无需手动操作，使用便捷，也让驾驶行车更安全。
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Link功能包括远程启动引擎、设定空调温度、远程开/关车门、查询车辆位置等，这种新的智能科技不仅满足了年轻人的玩趣之需，连这种“老司机”也颇感兴趣。
指纹识别联动系统：无需使用钥匙，通过识别车主的指纹即可解锁车门，启动引擎，同时具备记忆功能的驾驶席座椅和外后视镜也会根据设定自动调节。
乘客安全下车提醒：当停车后检测到后方有车辆行驶接近时，打开车门会发出警示音和仪表提醒，保障安全。
后排乘客被锁车内警告系统：当锁车后系统检测到车内还有乘客，会在仪表上进行警示，同时会发送短信到车主手机上及时提醒，防止事故发生，这样的功能在看来非常走心，也非常实用。
见仁见智，独特的中网更显低调的奢华
这种低调并不是说第四代胜达缺乏气势，4.93米的车身长度和阳刚硬朗的细节修饰赋予了这款车强大的气场，同时也颇具时尚和精致，真正往车前一站，那种感觉就会油然而生。
写在最后：从灵活多变的宽裕空间和丰富智能的车机配置来看，第四代胜达具有出色的产品竞争力和优秀的实用性，并且20万出头的起售价格相比同级车型也有不小的优势，作为家庭使用非常适合。当然，也有不少人喜欢更为威猛和个性的前脸，本人就是其中之一，审美本来就是见仁见智的事，不多做评价。对于注重实用和性价比的车主来说，第四代胜达还是非常不错的，值得入手。
第四代胜达中路拆解（亮点不止于大 第四代胜达长期测试 Part-3） ♂
第四代胜达中路拆解（亮点不止于大 第四代胜达长期测试 Part-3）
- 亮点不止于大 第四代胜达长期测试 Part-3
- 15款现代胜达机舱拆解图
- 北京现代第四代胜达，应该如何评价
前言：针对二孩或者人口较多的大家庭而言，很显然6座或7座车型更具优势，除了MPV之外，中大型SUV是近年来的新热门，尤其是在20-30万价格区间，汉兰达、锐界以及前几月刚上市的第四代胜达都备受欢迎。和大多数人一样，我们此前也认为第四代胜达的上市，只不过是让中大型SUV市场又增添了一个新成员而已，但通过一段时间以来的用车测试，却发掘出了不少亮点，值得与大家共同分享。
?本次长测车型为指导价格25.28万元的第四代胜达2019款 380 TGDi 手自一体 四驱 智尊版，从版本配置来看，应该属于中高配的，上面还有三款车型可选，比较接近一般消费者的选车心态。
通过前两期的内容，我们对第四代胜达的内外设计、空间、配置等方面有了比较详细的了解，各方面优秀的表现让其具备了极高的热度。那么，这款中大型SUV的动力如何，能否同样拥有过人的表现呢？我们不妨窥探一番。
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●动力充沛，更有驾趣
????第四代胜达全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，最大扭矩可达353Nm，匹配8速手自一体变速箱，作为中大型SUV车型，这个动力组合足够保证这个大块头各方面的用车要求。即使面对汉兰达、锐界这样的对手，其动力指标也毫不逊色。
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第四代胜达提供了三种主要驾驶模式可选，包括运动、经济以及舒适多种驾驶模式，每个模式下都有相应的仪表色彩，看起来很直观，又不乏驾驶乐趣。
经济模式下，仪表色彩为绿色，这也是日常使用最多的。实际驾驶感受的话，无论是起步、中段加速还是急加速，动力输出都是不愠不火的。这个模式一般是给那些想要追求用车经济性的车主准备的。?
舒适模式是用得最多的，虽然起步没有那么强烈的输出，但中低速行驶加速效果还是很不错。这一模式兼顾了节油性以及大多数人日常用车时的要求。
????当进入运动模式时，红色仪表盘表明第四代胜达开启了最强动力方式。此时，变速箱的换挡转速区间相对舒适模式而言大为推后，从而获得更好的动力输出表现。运动模式时，脚下的油门不仅更加灵敏，涡轮延迟也几乎感觉不到，驾驶乐趣大大增加。
????此外，第四代胜达还配备了SMART智能模式，你可以理解为自动驾驶模式，能根据驾驶者的实际操作情况，车辆在运动、经济和舒适三个模式之间自动切换。驾驶者不用再考虑前方路况甚至是驾驶心情，智能便捷。
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第四代胜达的8速变速箱挡位齿轮组细密、动力输出平顺，还采用了先进的电子按键换挡方式，各挡位之间很清晰,换挡手感轻巧，科技感强烈。如果是手动换挡的话，依靠方向盘上的拨片功能操作，远比那种传统挡位加减的设计，更为直接便利。
??第四代胜达底盘依旧采用前麦弗逊后多连杆的主流悬架形式，不过细节有所进步，铝制转向节和后减震器布局的改变，令这一代车型的舒适性和操控性都有较大的提升。
??第四代胜达采用电子助力转向，手感比较轻盈，长时间在市内驾驶不会容易疲劳，且方向盘指向也比较精准，进入拥堵狭窄路况时，无论是转向还是掉头，都比较轻松。此外，第四代胜达悬架调校并非是一味偏向舒适，在该有支撑的时候，比如急弯道或者连续弯道，比较有韧性的悬架对车身支撑十分到位，并不会出现车身侧倾到难以控制的局面。
??第四代胜达搭载了现代汽车联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，这套智能四驱与宝马xDrive智能全轮驱动系统有着异曲同工之妙。相比同级我们熟悉的中大型SUV竞品车型，这套四驱的重点并非完全放在通过性方面。
在基础功能上，第四代胜达提供了电子手刹+自动驻车，无论是驻车效果还是短暂停车时自动驻车功能，都优于传统手刹或者脚驻车。尤其对于走走停停的城市路况，只要开启自动驻车功能，车辆就能自动驻车，对于驾驶者而言轻松了不少。
??关于自动驾驶方面，我们这次试驾的是25万左右的中高配车型，配置方面同样十分丰富，如车道偏离预警、自适应巡航、前碰撞预警、车道保持辅助系统，保证了行车安全。此外，第四代胜达还提供了驾驶员疲劳提醒、后排乘客提醒以及安全下车警示，从而对用车安全保障更为全面。
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??总结：就动力驾驶而言，第四代胜达搭载的2.0T+8AT组合不仅提供了充沛的动力，在节油、平顺舒适等方面也做得十分到位，与同级相比优势明显。虽然定位于中大型SUV，但硕大的身形并不影响其灵活性，同样能够为驾驶者带来非同一般的驾驶乐趣和更全面的用车场景，动力表现令人满意。
摘要
您好。朋友
15款现代胜达机舱拆解图，如下图所示。希望能帮到您。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
15款现代胜达机舱拆解图
您好。朋友15款现代胜达机舱拆解图，如下图所示。希望能帮到您。
顾名思义，第四代SantaFe是 “SantaFe “系列的第四代车型，定位为中型SUV。国内车型的尾部和内饰在海外版的基础上进行了局部调整，看起来更有档次。在座椅方面，该车提供2+2+2的六座布局。第四代胜达对北京现代的意义何在？回溯到2012年底，刚刚在中国上市的第三代胜达凭借其 “大空间“、“高配置“、“高性价比 “等产品特点，取得了非常好的销量。但近年来，随着北京现代品牌在中国市场的失宠，第三代胜达的销量直线下降。因此，第四代胜达对北京现代来说更多的是 “找回原来的自己“。 第四代胜达的亮点是什么？第四代胜达的车身长度为44930mm，轴距为2865mm，在同级别竞争对手中处于领先地位。同时，其配备的指纹识别系统、ROA后排乘客提醒、SEW安全关闭报警等配置也是同级少有的。此外，这款车配备的 “8AT “也有很强的竞争力。第一代胜达一直注重外观，气流线也很漂亮，4.9米宽1.9米轴距2.8米这种程度和宽度保证了内部空间的舒适性，简直是时尚又沉稳的外在表现 通过宣传，我知道第一代胜达同方采用的是指纹解锁、指纹启动和用数据线充电，这简直解决了总是忘记带充电线和忘记带钥匙还可以开门和启动汽车的问题，太方便了作为一款家庭用车和周末家庭出游的SUV，第四代车采用了现代汽车最新的设计理念，“Sensuous? “运动性 “的设计理念。 不同于市场上一般大型SUV的扁平、呆板设计，第四代胜达的整体造型更加时尚，采用分体式LED大灯、贯穿式LED尾灯等多种流行设计元素，以符合80后年轻消费者的审美。值得一提的是，为了满足中国消费者的个性化需求，第四代胜达共提供8种颜色可供选择，其中包括两种中国专属颜色。 2019上海车展前夕，北京现代第四代胜达在三亚正式上市，新车共推出8款车型，售价区间20.28-27.28万元。 从产品的设计、配置、智能以及动力系统来看，第四代胜达可谓是有备而来，并且以20.28万元起售价步入市场，可以看出，新车确实做好了准备，重回消费者的视野。 第四代胜达产品的特性是“两大三高” 第四代胜达于2018广州车展正式亮相，新车摆脱第三代沉稳、油腻大叔的影子，取而代之的是家族年轻、运动最新的设计风格。 同时，新车在科技配置上、智能上、空间以及动力系统都得到很大的提升。 北京现代副总经理樊京涛在采访中表示，第四代胜达产品的特性是“两大三高”，其中两大指的是大空间，大六座，这个不难理解。 第四代胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。相比现款，新车长度增加了200mm，轴距增加了165mm。同时，新车相比汉兰达、途观L、锐界等中型SUV车型，其车身尺寸的优势也比较明显。 “三高”指的是高科技、高智能、高安全，比如：指纹识别技术、一键Walk in、ROA后排乘客被锁车内警告系统、SEW乘客安全下车提醒系统等等。 不过，“两大三高”只是说出来第四代胜达的空间与配置优势 ，而人性化的设计（D柱前方增加了窗口）和动力系统（新升级的ThetaⅡ 2.0T发动机）的升级，也是新车的亮点。 第四代胜达对于北京现代的意义重大 北京现代品牌传播室室长车宇准在采访时表示，第四代胜达的推出有三层意义，首先是品牌形象方面，第四代胜达搭载了现代汽车最顶尖的技术，代表是北京现代最“智”的形象，同时配备同级最强、最全的主动安全配置及最便捷的科技，展现北京现代对中国市场的重视和对中国新一代消费群体的全面关怀； 产品矩阵方面，第四代胜达“领先同级的产品力、优于行业的产品技术”的形象，将作为北京现代SUV家族乃至整个产品序列上起到标杆性作用； 市场方面，第四代胜达也是带着满满的诚意焕新而来，为了回馈中国的消费者，在空间表现上满足中国消费者的需求，在新产品的技术上是搭载了顶尖的技术。 说白了，第四代胜达无论是从品牌形象、产品矩阵、市场那个方面来看，都带着北京现代品牌向上的使命而来，毕竟北京现代有足够强大的技术和体系支撑。 打造适合中国消费者的产品 近几年，北京现代整体品牌在市场的影响力说不上有提升，反而与自主品牌之间的差距不断在缩短，以至于大众还是大众，丰田还是丰田，而现代却成了技术、科技一般的车企。 但真的如此吗，也未必。 北京现代总经理尹梦铉在采访时表示，由于宣传等各方面的原因，导致消费者对其技术的认知不太透彻。 在新能源领域，现代汽车表现非凡。新能源车型NEXO的商业量产，为技术进行了强有力的背书。 在无人驾驶领域，现代汽车积极与国际上的技术公司合作，投入大量的精力进行研发。 在安全技术的开发应用上，未来我们也会重点考虑中国市场，并使技术在中国市场优先投入使用。 在造型设计上，现代汽车集团也进行了大量的投入，积极进行人员的调配，引入国际上优秀的设计师，制定完善的研发流程体系以帮助进行更好的产品设计。 对于中国市场，现代将根据中国市场的用车场景和消费者的技术需求，去打造一款适合中国消费者的新车。 北京现代品牌传播室室长车宇准在采访时表示，北京现代未来会打破之前主宣传的方式，改为少说多做的方式进行宣传，让消费者能够触摸到产品，让他们通过体验的方式去真正的感受到每一款产品的魅力。 理解这句话最直接的方式，就是第四代胜达的上市发布会现场，没有太多高大上的宣传、也没有品质、高科技的展示，只有让你随处可见、可体验的第四代胜达，这无疑是消费者最贴心、最想要的深度接触。 同时，第四代胜达合理的售价也是考虑到目前车市的不景气，并对价格及销量预期做了相应的研讨。20.28-27.28万元指导价，既让经销商伙伴非常满意，又给消费者带来不少惊喜。 第四代胜达在3月上旬开启预售以来，到4月13日正式上市，各个经销商订单接近五千台，所以对于第四代胜达的上市我是非常有信心的，在稳定期以后我相信这款产品的月销量肯定在五千辆以上。北京现代总经理尹梦铉表示。
中间这个管是什么？
涡轮增压用的进气管
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第四代胜达功放（新胜达 功放机 车 哪个位子） ♂
第四代胜达功放（新胜达 功放机 车 哪个位子）
新胜达是中大型SUV，而途胜，ix35是紧凑型城市SUV！楼主搞清楚了！ 如果楼主追求经典，耐用，途胜是首选； 如果楼主追求时尚，高配，拉风，绝对是ix35不用说了； 如果楼主追求性能，越野，强悍，硬朗，安全，大气，那就是新胜达了。
有两个。
新胜达音响功放有两个，一是高音一个是低音。
音响是指影视作品中人与物体运动所产生的声音以及所有的背景和环境声音。作为背景或环境出现的人声和音乐一般也可以被看做音响。音响可以被划分为许多种类，主要有自然音响(如水声、动作声音、脚步声等)、机械音响(如汽车、火车等)、枪炮音响、社会环境音响(如人群声、收音机声音等)、特殊音响(如电子合成音响等)。