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这个问题，我能不能说越贵越好呢？但是好像这样说也不全对，因为越贵不一定越好，还是要看购车人的需求。比如你要去越野，我给你推荐一款奔驰S级，那虽然S级要比GLC好，但是这个情况下和场景下，GLC作为SUV肯定要比轿车更适合去越野的。其实奔驰这个品牌一直以来都有很强的品牌力，给人的感觉就是豪华感，尊贵感，然后在机械性能和技术水平上，也在全球汽车品牌中数一数二，当然我说的是民用车领域，不是说那些什么赛车跑车。
我觉得买车还是看需求，奔驰作为一个豪华品牌，在基础方面其实已经没什么问题了，无非就是贵一些就再豪华一些，技术再强一些，然后做工用料再好一些，配置再高一些。但是抛开这些看得见的地方，奔驰的品质肯定是有保障的。在这个层面来说，当然是最贵的最好了。比如什么奔驰大G啊，S级迈巴赫啊，各种AMG暴力绅士啊，都不错啊。看你追求什么了。
如果追求凶猛的东西和速度感，那建议你看看最贵的AMG跑车，什么C63啊，应该是最多人说起的了吧，经典的奔驰轿跑车型，在各方面都很讨人喜欢，并且没有短板，包括外观造型、动力匹配、操控性能以及驾驶感受，都是很多汽车爱好者认可的。C63是一款经典的车型，多年来都是平民跑车界的网红车。
C63的造型设计，极具了肌肉感以及优雅的灵动感，不仅让有很有驾驶欲望，而且让人的身份感骤增，并不会因为这是一台性能车，就给人一种拒人千里之外的感觉。正因为他的性格是亲和优雅与暴力性能的综合，所以能够赢得各种不同性格人群的青睐。
2014款奔驰gl级(进口)4004matic动感型指导价109.80万参考最低价108.80万2014款奔驰gl级(进口)4004matic豪华型指导价129.80万参考最低价106.44万
【奔驰s400】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：103.8万-127.48万 指导价：124.8万-149.8万 排量：3.0L 3.5L 变速箱：自动 车身结构：三厢 油耗：12L-17L
最贵奔驰SUV迈巴赫GLS600最贵奔驰SUV迈巴赫GLS600,基于奔驰GLS打造。外观风格延续GLS级的设计语言，瀑式进气格栅，Maybach英文标志，三叉星徽立标，全LED光源前后大灯组，整体上视觉效果豪华感明显强于GLS。侧面，B柱行李架均采用镀铬装饰提升质感，D柱有迈巴赫品牌的双 M 车标以表明身份，23英寸多轮毂有着非常强的视觉冲击。当车门打开时，车身会自动降低25mm配合电动踏板方便乘客上下车，尊贵不言而喻。车内最新设计语言，整体造型配置等同于新一代GLS高配，如贯穿式仪表、全新三辐式多功能方向盘、MBUX人机交互系统，64色氛围灯，香氛系统及Burmester音响系统。就豪华氛围舒适性奔驰是拿捏的稳稳的，迈巴赫GLS还可以选择4座和5座两种座椅布局。椅背倾斜角度最高可达43.5度，腿部空间最大可达1.34米，中央扶手箱除了冷藏箱和折叠式小桌板，还提供了恒温杯托和储物箱，可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯，以人性化设计缔造豪华尊享！迈巴赫GLS 600采用轻度混合动力系统，配备了4.0升双涡轮V8发动机和EQ Boost、48伏车载电力系统。V8发动机输出就有550马力和729牛米的扭矩，EQ Boost可增加21马力和249牛米的扭矩。匹配九速自动变速箱，0-100km/h时间为4.9秒。迈巴赫GLS国外预计售价在20万美金，国内售价可能达到300万，直面指向超豪华品牌SUV，宾利添越、兰博基尼Urus，阿斯顿·马丁DBX。
在方向盘后面左侧有个杆，就是雨刮开关。雨刮器具体使用步骤如下：1、在车辆外部无法使用，首先要打开车门2、打开车门后，坐到驾驶室的座位上。3、然后在方向盘的右侧可以看到一个握把一样的操纵杆，就是雨刮器操纵杆。4、在多功能方向盘的右侧可以看到雨刷开关，向内拨动拨杆，则雨刷会喷出玻璃水。
奔驰方形越野车叫大G。
外观方面，这一款的奔驰G级在大面上还是保持和延续了老款车型的设计，那就是方方正正的车身轮廓，没有一根有弧度的线条，整车就是十分硬朗直男的设计感觉。
不到4.9米的车很长度，搭配个近2米的车宽和车高，也都是方方正正的轮廓，被称为方盒子也是实至名归啊，相对于揽胜和保时捷卡宴，他真的是要特别多了，实实在在的说，这辆车就是属于不用看别的，只是看一眼它的外观，就很容易爱上它的车型。
前脸使用的方方正正的的车身轮廓，搭配机盖上暴力的隆起以及隆起的轮眉，真的是十分特别十分有男人味，也就是现款车型的新大灯组，让他看起来多了些迷离的感觉，多了些时尚感。
车身侧面，一切都是那么熟悉，毕竟他这么多年一直都是这样，细节上的V8标志，也能看得出这玩意不是善茬，车尾的设计看起来也是十分敦实硬派，侧开门加上外挂备胎，不就是我们喜欢的感觉吗。
奔驰G级越野车好，推荐奔驰G级越野车。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，这点我想没有人会反对。造型方面，其简洁明朗的线条也是勾勒出了越野车应有的刚劲，整体早兼顾美观的同时又有奔驰家族特有的豪华与古典气质
每个人的想法都不同，喜欢的生活也不一样的，有的人想要水一样的生活，因为谁平静，而有的人想要大海一样的生活，因为他们不想重复一样的日子，想要改变，所以他们喜欢到外面去看看，去看看不一样的风景。
奔驰最好的跑车型号是什么~价钱多少~ ♂
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全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)
全球顶级跑车TOP10(看看什么叫做顶级)
1.布加迪威龙 Bugatti Veyron
在“2006世界最昂贵汽车前十名”的榜单上，布加迪威龙名列首位。这个榜单上没有法拉利，没有阿斯顿·马丁，没有宾利，没有兰博基尼或者劳斯莱斯，这些豪华汽车同布加迪威龙比起来成了便宜货，名声显赫的迈巴赫57也将将够资格，而且是这张榜单上最便宜的汽车。经过多年的欢呼和期待，和多年的怀疑和嘲笑，大众汽车终于将梦想变为了现实。这部创世巨作一登场，就创下了两项汽车工业的纪录：最高速度407公里以及每辆120万美元的惊人价格。
中国档案
其实有很多超级跑车的名字都会和蔡瑞宏联系在一起，这位厦门房地产老板称得上是“国内收藏超级跑车第一人”。至于他和布加迪威龙的关系，很简单，那就是他的下一个藏品。据蔡先生介绍，虽然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到这辆全世界价格最高、速度最快的跑车，还需要等上一段不短的时间。为了完全按订单生产，为客户订制的布加迪，这漫长的等待也会变成快乐的过程。
《座驾》
见过布加迪威龙之后，你就会明白一千万元以上的跑车和四五百万元跑车之间有着本质的差异，绝不仅仅是更快那么简单！
TIPS
布加迪——百余年历史的法国品牌
布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌（但总有人误认为是意大利跑车），在过去的一个世纪间，可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创始人Ettore Bugatti过世而终止营运后，虽然一度于上世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家——意大利人Romano Artioli的努力奔走下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。但不幸的是，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112（1996年）概念车让人凭吊。
1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，由大众集团来管辖。自从大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作，这种情况直至2004年日内瓦车展中所公开的EB16-4 威龙原型车诞生才被打破。EB16-4 威龙可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪品牌真正走向复活的证明。
2.幽灵 Koenigsegg CCR
CCR没有对速度的限制，但这不代表幽灵真的可以飞起来，拥有先进的电子灭火设备还是会对驾驶者加以控制。它的内饰十分豪华，点火装置也颇有意思，你需要先同时按点火和电子设备两个按钮，然后踩下离合，再同时按电子设备和引擎按钮，经过这些稍显复杂的过程，你才能开动。CCR的钛排气装置让它的声音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的摇滚式狂吼，也不像Enzo的超高音，介于两者之间的音调非常悦耳。
中国档案
现在在国内你也可以和这位幽灵会面了，北京宏伟汽车展厅里标价1000多万元的这台CCR目前还没能找到它的中国主人，但我们相信这只是时间问题，且不会太长。（这台车在《座驾》2007年7期上已经有全面的独家报道，大家可以参阅。）
《座驾》
虽然同为低调的小规模工厂之作，但CCR的工艺水平显然更值得人放心，让你第一眼看过去不会联想到“改装”二字。390公里以上的时速和“幽灵”的名字总让人对它充满了期待，买它一定需要懂它，这也是目前国内仅存的这辆幽灵还在等待主人的原因。我们觉得，用“低调之王”来这个词来形容它再合适不过。
TIPS
Koenigsegg CCX
推出CCR车型近一年后，Koenigsegg又推出新作——CCX。较之CCR，CCX在车身技术上有了不小改进，但动力方面依然搭载一台与CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8发动机，百公里加速耗时减少了0.2秒，达到3.0秒，这多少让盼望超越布加迪威龙的车迷有些失望。新款Koenigsegg CCX将在美国拉斯维加斯的Caesars汽车展厅销售，售价为65万美元（约合493.75万元人民币）。
3.法拉利ENZO
60万美元（约合455.7万元人民币，不含税价格）的高昂售价，但在这个榜单里却称得上是最超值的一款车。全球限量400辆，而且最近关于ENZO车祸的报道不断出现，这辆超级跑车的数量正在慢慢减少。想拥有一辆法拉利ENZO不是有钱就可以的，“必须拥有两辆法拉利以上，且其中一辆必须超过10年”的严格条件，让ENZO在只会出现在“骨灰级”粉丝的收藏之中。
中国档案
购买条件如此苛刻的法拉利ENZO在香港拥有主人。2005年11月22日，郭富城在拍摄新歌MV时，为了加强火红的视觉效果，著名广告导演Richard Au Yeung特别游说他让其现值一百万美金的限量版法拉利ENZO作“特别道具”出镜表演。爱车如命的郭富城起初并未答应，因担心拍摄时会不慎弄花会有些心痛，后来经不起导演的游说才首肯，但却吩咐助手在非拍摄时段彻夜在旁看管着。
《座驾》
除了在法拉利庆典上短暂的现身之外，大陆地区ENZO一辆没有的情形绝对让我们感到遗憾不已。对于价格不是问题的大陆收藏者们，积累对于法拉利情有独钟的资历，才是他们最高的门槛，这也许正是ENZO高贵的另一种极致体现。
4.Pagani Zonda S
我们相信能够让全世界的狂热车迷都顶礼膜拜的圣城就只有意大利小城摩德纳（Modena），从这里驶出的每一款跑车，无论是挂着法拉利、兰博基尼或是玛莎拉蒂的牌子，它们都已经成为跑车世界中的灵魂。而就在城中的一个小车厂里，一群工匠们精心打造出了一款震惊世界的跑车——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纤维使用不只用在车体，它的整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩，装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤。挂上Pagani徽标的入门型号车型也有500马力的惊人动力，这一数据会令以上的每一款超级跑车紧张起来。它的零件来自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、悬挂、制动等组装配件，也都是设计后委托外厂代工，最后送回摩德纳由设计公司完成组装。
中国档案
Zonda在中国声名大噪，是因为2002年4月5日凌晨在香港试车时的一场车祸，当时车辆失控撞上路边消防栓，导致车头严重损毁。在Pagani40辆的生产预算当中，右舵车款只有6部，而这其中香港就获得了3个份额，我们可以寻访到的一位车主就是被称为香港“玩具大王”的蔡志明，他也是全亚洲首位Pagani车主。大陆地区唯一一部风之子的经历可谓曲折。2004年引入国内，出席了无数大小车展，其间价格起伏多次。2006年这部漂泊多年的名车终于找到了它的神秘主人，虽然最终的成交价格我们目前还不得而知，但我们记得它最后的标价是888万元人民币。
《座驾》
说实话，花这样的大价钱买这么专业的跑车的确不是仅仅有钱就OK的，至少在哪里跑都是一个大问题，希望在下文中介绍的跑车场地，会给那些车主们一些建议。
5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640
这是Lamborghini项目专员与Versace设计队伍紧密合作的成果，将一部普通的Murcielago LP 640型号改装成可塑性更高的车厢，令顾客能享受独一无二的度身订造车厢设计服务。汽车的仪表板下方部份、车门、车顶板、中央操纵台及座位均套上了华丽的nappa羊皮，并饰以象征着Versace品牌的希腊回纹。这部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑车配备多种不同款式的型号配件，当中更包括特制的黑色“Hermera” 轮辋、carbon finish、透明玻璃肋材构架引擎盖，以及备有连续变换系统的e-gear自动齿轮箱。其中，黑色的”Aldebaran”特别版只限量生产10部。除外，手工制造的outure系列配饰也是它的珍贵之处。行李套装包括男女装款式行李箱和一个饰以希腊回纹的黑色牛皮西装袋，其独特设计的尺寸，刚好能够放进车尾的行李箱中，而且每件配饰均拥有一个与车身同样的编号，而这个编号则刻在配饰内里附有的小牌子之上。
中国档案
Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恒隆广场和北京车展中都有所展出，它的出现让我们看到了汽车和时尚最完美的结合。
《座驾》
值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出时香港明星钟丽缇到场助兴，看来成熟性感的女人也是高贵与时尚最好的诠释。同时，Lamborghini与Versace的合作也是典型的1＋1》2的成功案例。
6.奔驰SLR Mclaren
这款被誉为“公路上的F1赛车”的梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren跑车，充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。它来源于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，车身由碳纤维复合材料制成，而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。奔驰SLRMclaren采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。SLR Mclaren标准配备的高性能5挡自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换挡杆的“单触”功能，在5个挡位之间进行转换。SLR Mclaren甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换挡程序，将换挡间隔大幅度缩短。除碳纤维材料外，梅赛德斯的设计师们还采用了为新款SLR Mclaren特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。
中国档案
奔驰SLR Mclaren在2005年首次亮相于第11届上海国际车展，2006年参展于杭州车展。2005年8月大连北星奔驰在大连大窑湾港从美国进口一辆银色的SLR Mclaren，卖给了一位北京拥有奔驰迈巴赫的名人，当时海关征税价格是600多万人民币，国外定车价格为70多万美金。现在你可在奔驰各地经销商处问询订购此车。
《座驾》
奔驰SLR算得上是超级跑车中的主流之作，近千万元的售价算得上物有所值。可以预言，奔驰SLR Mclare定会得到国内富翁们的青睐，保有量远不止目前这一辆。
7.世爵Spyker C12 Zagato
C12 Zagato 是和Zagato合作设计的超级跑车，为了纪念世爵F1车队成立。这款车是基于世爵旗舰车型C12而设计的，采用铝合金车身和中置发动机后轮驱动布局，引擎采用其专用发动机提供商Volkswagen，可产生500马力的动力，增压版本可以提升到650马力，百公里加速仅需3.8秒，最高速度可以达到310公里/小时。世爵C12 Zagato内饰相当豪华，同时采用了Spyker的航空动力学元素，F1灵感的车鼻，让人浮想联翩，价格一点不便宜，高达49.5万欧元。
中国档案
虽然目前这车刚刚在日内瓦露面，但已经有国内的顾客将它锁定为目标，你也可以在世爵中国的各地经销处查询并订购到这辆车，我们在后面的栏目中将提供相关联系方式。这的确是值得我们兴奋的一件事，之前的世爵C8在国内已有买家，希望早日能在国内见到它的真面目。
《座驾》
似乎再生僻的车在中国也能找到它的主人，中国绝对是超级豪车厂商们不可忽视的一块大大的蛋糕。
8.保时捷Carrera GT5
在一定程度上，保时捷Carrera GT赛车比法拉利Enzo的要求更高，超强劲的动力来自于它的V10发动机。在2000年1月，保时捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司将暂缓赛车的发展，并取消了原来参加勒芒耐力赛的计划，这震惊了赛车世界和大多数保时捷的爱好者；而这一决定正是因为Carrera GT。当时保时捷公司的高层已经认识到需要发展和销售一种适于街道行驶的超级跑车，以此来维护保时捷多年来的声誉和市场强势。如果要在参赛和造车这两件事中作出抉择，显然后者来得更为重要。在Wiedeking先生的政策实施不到四年时间的时候，第一辆Carrera GT下线了。它有605马力功率和50万美元的售价，是标准的从冠军赛车演变来的超级跑车。但卡雷拉GT最让人惊讶的是它的气质，保时捷的历史和理念要求其旗舰必须具备足够快的速度，当然还包括高水平的工艺性、舒适性、操控性、安全性、可信性和足够的动力性。
中国档案
2005年7月20日，保时捷中国在珠海国际赛车场举行超级跑车保时捷Carrera GT试车活动。来自全国的20多个客户实驾了这款保时捷旗舰车，当时计划生产1000台的Carrara GT在中国已经售出2辆。2006年5月，保时捷公司发言人在公司总部斯图加特宣布Carrera GT跑车停产。从2003年9月15日开始在德国东部城市莱比锡投产，Carrera GT共生产了约1272辆。我们在上面介绍过的超级跑车大户蔡先生的车库中也见到了它。
《座驾》
虽然我们一直都觉得Carrera GT远没有911来得好看，但对于它的敬仰之情还是溢于言表，因为从它诞生的那一刻起，它就注定要成为一代经典——“保时捷之王”。
9.Saleen S7 TT
Saleen时至今天仍不能算是真正意义的汽车制造厂，因为他们一直所处的角色就是为FORD生产高性能版本车型的改装厂。S7就是它的一个品牌，2000年发表了街道版的S7，2001年发布赛车版S7R，2005年推出750马力S7TT，2006年则是空力套件经过强化的Competition版，一连串的举动，Saleen这家改装车厂令世人为之瞩目，甚至令Saleen跳脱了传统意义上的改装商的形象。新款S7 TT 拥有双涡轮增压系统，V8引擎，在两具滚珠轴承的涡轮增压系统帮助下，达到750马力的惊人输出数值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小时的速度。
中国档案
2005年10月18日首次出现在中国上海国际顶级私人物品展。Saleen公司创办人及首席执行官Steven aleen十分看好中国市场的巨大潜力，中国市场正是Saleen公司下一个开发目标。
《座驾》
上海奢侈品展的高调亮相并没有让这个大名鼎鼎的美国家伙找到主人，毕竟对国人来说，花接近60万美元买这么个陌生的专业机器还缺少些理由，但它至少也算和我们有过一面之缘。
10.Hulme F1
为了纪念Denny Hulme，新西兰人打造了一款本土的街道版F1跑车，命名为Hulme F1。Hulme F1从设计到生产都是在新西兰境内完成。一开始，HulmeF1就是被铁定设计成为一款中置引擎的跑车，公司希望通过采用高科技的引擎和高素质的底盘，为驾驶者提供类似一级方程式赛车的感觉。来自上一代宝马M5的V8引擎一直都受到好评。配合特别设计的前后桥，再用一副全碳纤维车壳把V10引擎完美地包裹起来，从外形上来说，Hulme F1的确学尽了F1赛车的设计灵感。Hulme F1将在2008年开始投产，每年只生产20到30部，主要目标市场是英国和德国。目前，除了知道这款车价值大约46万美元、最大功率达450马力、体重为1200公斤外，没有任何关于Hulme F1的其他信息。
中国档案
在2006上海国际顶级私人物品展（Top Marques）上，这款尚未正式量产的跑车以400万的预售价赚足了眼球。而更加吸引众人目光的却是车身背后的那块告示牌上面的一行文字“独一无二的投资机会”，称这款以F1冠军Hulme命名的民用版赛车诚心寻求投资者的加盟。为了满足不同客户的需求，Hulme F1特意制定了各种不同的投资计划。在投资计划中，Hulme F1公司向有兴趣的投资者募集190万美元，用于跑车的发动机以及构造的制造。
《座驾》
如果你真的对超级跑车感兴趣，不要以收藏为最终目标了，还是抓住这个机会成为超级跑车的制造者吧！
对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 杨小林 孔德洁 “我们的口号是：只买贵的，不买对的。”电影《大腕》中一句让人捧腹的经典台词，用在为数不多的想买BUGATTI布加迪的超级“大腕”身上，似乎再贴切不过了。这种出厂价就要2000万元人民币，等买主拿到钥匙时“身价”还要翻一番的速度怪兽，每年只能在中国找到两三个买家。 对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。北京车展上，一个35岁左右的神秘买家在布加迪展台迎客的第一天，就开走了售价3800万元的威航Veyron百年纪念版。相关新闻： 36版布加迪拍出3000万美元创纪录(图) 布加迪在华“吸金”：中国豪华车市场潜力巨大 3000万元豪车布加迪 展出仅两小时就被买走(图) 中国35岁买家豪掷4000万购车展布加迪跑车(组图) 35岁左右国内买家4000万购得北京车展布加迪威航 这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 坐私人飞机的买主 亿万富豪的钱够不够买一辆布加迪？够！但是相对于身家十亿甚至百亿的潜在买主而言，布加迪的销售人员甚至都不会多看你一样，就会把你“淘汰出局”。 千万别误会，这不是因为布加迪的销售人员都被训练成了 “势利眼”，而是全球限量发行的布加迪，要求每一款产品都要卖给那些真正热衷收藏世界名车，又能够不计代价为自己癖好“埋单”的骨灰级车迷。 衡量自己能否成为一个布加迪销售人员心目中合格的潜在买家，不仅要看银行户头里的资产总额，还要粗略地估算一下自己私人公寓的停车场能否一次性停放超过20辆以上的豪华名车，最好还有个私人停机坪。 “大多数客人都是坐着私人飞机去买布加迪的。”爱力士德说。这位曾在宾利和劳斯莱斯等超级豪华汽车品牌效力多年的职业经理人，很明白这些奢华品牌在各自瞄准的目标客户上存在怎样的差异性。 布加迪是一个现在只在法国西北部阿尔萨斯的工厂里，为每一个订购的客人专门打造的“终极跑车”品牌，在其每一款新产品推向市场后，都会以限量发售的方式招揽顾客。例如在大陆售价超过3800万元的威航16.4，全球限量300辆，而如今尚未找到买家的还剩下不到40辆。 天价布加迪是如何炼成的？以手工方式打造一部布加迪威航，至少需要400个小时的时间。这还不包括预制零部件的时间，如来自意大利的碳纤材料底盘、来自英国的变速箱、来自德国的发动机等。即便是整部车上最便宜的钛螺栓，每一只的采购价钱都高达50英镑。 “客户考虑我们车的时候，不用马上问你多少钱，而是我们把这些东西告诉他以后，他自己会得出这样的价格。”在爱力士德看来，威航的制作工艺是如此关注细节，因此它的售价即使昂贵，其实还是十分合理的。 “排除法”筛选买家 据估计，全球范围内大概只有6000人能买得起布加迪威航。在全英国，大概有40多辆威航，其中只有少数几辆为英国人所有，其余绝大多数都在阔绰的俄罗斯政治寡头和阿拉伯的石油大亨手里。 除了在《美国偶像》(AmericanIdol)节目中担任“毒舌”评委的电视吸金大户西蒙?9?9考威尔，现任布嘉迪的车主还包括美国知名服装设计师拉尔夫?9?9劳伦、好莱坞巨星汤姆?9?9克鲁斯、美国著名脱口秀主持人杰雷诺等一干社会名流。 不过，要找到这些上流社会的“大腕”，并发现他们从内心深处对布加迪感兴趣，并不是一件容易的事。 第一步当然就是要广撒网，找到那些有可能成为布加迪客户的人。爱力士德在2008年正式启动开拓中国市场的计划之初，就将布加迪未来在中国的重点潜在客户，锁定在全国仅有的5100名身家十亿以上的富翁里。 第二步是缩小“包围圈”，把客户目标定得尽可能的窄，在经销商精心组织且确保绝对私密的环境下，布加迪的销售员会找到这些客户与其逐一“对话”，并收集与之相关的大量客户信息。基于后者，布加迪的销售员需要做出判断，面前的这个潜在客户是否有意购买布加迪，并且具备购买的“资质”。 例如，符合布加迪条件的潜在买家最好要同时拥有保时捷、宾利、劳斯莱斯和法拉利等多款顶级豪华车，当然，还拥有私人飞机和豪华游艇就更是“锦上添花”了。除此之外，意向买家最好还能向布加迪的销售人员如实描述自己的资产状况甚至是财产来源，这些要素都是成为布加迪潜在客户的必要条件。 经过上面两轮筛选后，剩下的少量客户将直接进入布加迪为客户设计的体验式营销环节，在这一环节当中最常用的做法就是新车展示和试乘试驾。考虑到布加迪超级跑车的特性，这种试乘试驾活动是经专业赛车手指导，并在特定场地条件下完成的，目的就是确保体验者在足够安全的环境下感受车辆的超高性能。 通过层层筛选的潜在用户还会被邀请到法国总部工厂参观。按照爱力士德的说法，到最后被邀请前往法国总部参观的意向买家一般不超过5个人，最后至少会有1至2位买家在离开法国前买下自己喜欢的布加迪。 当然，给布加迪下定单也是颇有讲究的。按照一般流程，买家必须先给布加迪经销商支付相当于车价一半的巨额定金，等数月后定制的车型全部完工后，买家再支付另一半车价才能把车开走。 来源：经济观察报
——布加迪（Bugatti）
——布加迪（Bugatti）布加迪是一家法国跑车品牌，由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）于1909年创造，专门生产运动跑车，早期的布加迪将艺术与技术融合，以精巧的造车技术出名，在赛场上也是战绩辉煌。但是在第二次世界大战后，布加迪渐渐衰落并几经转手，于1998年被 大众 集团收购并走向复兴。
大众 大众
bjd是什么车？
bjd是什么车？若非要说“bjd”是一个汽车品牌，那就只有布加迪符合，但实际上这是一个错误，布加迪的正确拼写是“Bugatti”。
布加迪威龙购买条件与 法拉利 有所不同，但也有所相似。大概就是拥有多辆布加迪的车主有优先权，有一辆布加迪的车主排在其次。限量版的布加迪购买条件要求更高，比如说DIVO，名下必须要有一辆Chiron才可以买DIVO。
法拉利 法拉利
——布加迪Chiron
——布加迪ChironDr.Stefan Brungs表示“布加迪欢迎所有对Chiron有兴趣的车主购买，但是订车与交车的优先顺序会以布加迪既有车主为优先，拥有超过一辆布加迪的车主将拥有第一顺位优先权，而拥有一辆布加迪的车主则拥有第二顺位。”
——布加迪DIVO
——布加迪DIVO想要购买布加迪DIVO，首先必须要有一辆布加迪Chiron。所以没有满足这个前提条件的话，还得另外花250万欧 元 先买一辆布加迪Chiron才行。DIVO售价500万欧元（约4000万人民币），还得花250万欧元买一辆Chiron才可以买DIVO。
元 元全球限量40台的DIVO目前已经全部售完，据说这40位土豪里面中国占了5位。
1、Bugatti是一个诞生于意大利，目前在大众旗下的超跑品牌。在中国，Bugatti一般称为布加迪。布加迪是人类最高汽车技术的结晶，各种数据都刷新了汽车有史以来的最高记录，售价也一度是量产车的顶点。布加迪推出了多款车型，其中以布加迪威龙Veyron和布加迪赤龙Chiron最具代表。
2、布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW16 4涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，最高车速被限制在406km/h。布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。
布加迪威龙其品牌源自bai意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。
布加dao迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。
布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW16 4涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，最高车速被限制在406km/h。
布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。
??????Bugatti是一个诞生于意大利，目前在大众旗下的超跑品牌。在中国，Bugatti一般称为布加迪。布加迪是人类最高汽车技术的结晶，各种数据都刷新了汽车有史以来的最高记录，售价也一度是量产车的顶点。布加迪推出了多款车型，其中以布加迪威龙Veyron和布加迪赤龙Chiron最具代表。
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??????布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW16 4涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，最高车速被限制在406km/h。布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。
买不到的。
1、长/宽/高(mm)：4420/1995/1150。
2、轴距(mm)：2650。
百公里加速因素：
相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。
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