听说途虎养车的轮胎不错，固特异怎么样呢 ♂
听说途虎养车的轮胎不错，固特异怎么样呢
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- 为什么途虎,固特异御乘suv一代缺点
- 固特异久乘测评测试结果，固特异久乘优缺点分析
- 固特异御乘1代轮胎早已停产,为什么途虎现在还有卖的
- 为什么出光机油只有途虎有
- 马牌的uc6和tc6还有固特异的御乘suv各有什么优缺点
- 我在途虎买了300元一条轮胎,固特异久乘+,不会是翻新的吧,请问怎么区分翻新轮
- 在途虎上固特异轮胎靠谱吗
途虎的轮胎品牌很多，这个不能说哪个好哪个不好，得具体看你的车需要什么轮胎，原厂是什么轮胎，综合考虑才能选择轮胎，固特异的轮胎还是不错的，很多车都会选择这个，性价比方面没问题。实在不懂的话你可以问一下途虎的师傅们，专业的很放心。
缺点是爱夹石子，噪音比较大，抓地力较弱，耐磨性较差。
优点：固特异御乘轮胎采用了新的配方，固特异御乘轮胎的滚动阻力比较小，从而汽车在行驶的时候比较省油。
固特异御乘轮胎的耐磨性比较差，过一段时间就需要更换或者进行检查。
??????固特异久乘是一款主打长里程及坚韧的轮胎，不仅是在胎噪方面表现出色，而且实现了静音及耐磨之间的平衡，使得该款轮胎的优点是较为“全能”，没有特别突出的缺点。
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??????固特异久乘采用了TredLife Technology设计，成就长里程表现；全新对称的花纹设计可以支持灵活的轮胎换位；升级了的胎面配方可以改善轮胎的拉伸强度和耐磨性，同时优化的胎体设计使得轮胎接地面呈方形，受力更为均匀，从而进一步延长了轮胎的使用周期，大幅提高了轮胎的耐久度与坚韧度。
??????其胎体结构为“5层胎面+2层胎侧”保证了轮胎的防护力，双层胎侧帘布结构和升级的胎侧配方，使胎侧更强韧，增强轮胎对胎侧撞击和环境因素的抵御能力。其耐磨指数为380，该款轮胎算是比较耐磨的，都说耐磨与静音二者不可兼得，而固特异久乘做到了。
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??????它延续了固特异引以为傲的静音性能，通过独特胎面花纹设计创造了安静愉悦的出行体验。在车辆行驶过程中，轮胎窄小的横向沟槽可以减弱排挤空气所产生的噪音，优化的沟槽与花纹块节距则可以进一步降低胎面接触地面时产生的噪音。另外，在此基础上，久乘轮胎还在帘布层与内衬层之间增加了抑噪胶垫，使其在完整的生命周期内可以保持优秀的静音表现。
应该是之前的存货，或者是2代。
固特易御乘1代2代区别在于固特异御乘2代是御乘1代的升级换代产品，两者在花纹的设计上不同，排水槽花纹方向不同，舒适度及湿地刹车性能2代较1代有所增强。但两者的定位都为高端舒适型轮胎。御乘一代已经停产了。
固特异御乘2代的胎面花纹设计与御乘不同，它采用的是封闭式的沟槽设计，可以减少胎面空气横向流动，从而有效降低胎噪。另外，封闭式的胎肩，还可以防止噪音辐射传播，降低车外的噪音。另外，胎肩的花纹采用的是连贯胎肩肋条花纹和多花纹块设计，这样的设计在减少胎肩变形及胎面不均匀磨损都具有很好的作用，可以确保轮胎的低噪音水平。
因为途虎汽车保养是出光机油的授权经销商，所以说你保养途虎的时候，买的出光机油车都是正规的。
刚换完油，明显驾驶时油门更轻，换挡时流畅性好很多。用了之后，加速的快感没有刚换的时候那么明显。换油的时候最好用自己品牌的原车换油，油一定要和原车匹配。发光更适合日系车。如果是其他品牌，建议大家使用美孚，主要根据自己的需求。
总的来说，我觉得途虎工坊店的服务并不比4S差。超细产品工作努力，给我留下了深刻的印象。唯一让我觉得有点不过瘾的是店没有4S大，要排队等更多的车。好在我来的时候，临近午饭时间人很少，下次还有时间来。
出光机油推出了一款采用全新Mo-Mo高级配方的机油，很多人好奇它和Pao机油的区别。发光用新型Mo-Mo防护包含最先进的发光技术“Mo添加技术”。
加入这项技术的机油后，机油会在金属表面形成一层保护膜，起到以下作用：当油膜被切断时，会降低减摩性；表面光滑，接近流体润滑；提高表面硬度，避免磨损。全新的Mo-Mo防护适用于城市拥堵车辆。
1、噪音方面：马牌的TC6轮胎是将降噪阻块算法进行优化，提高静音性能，而马牌的UC6轮胎是采用了新一代3D主动降噪系统以减少噪音。
2、制动方面：马牌的TC6轮胎采用钻石式倒角花纹于圆弧状沟底设计，以缩短刹车距离。马牌的UC6轮胎使用钻石切割花纹技术，增大轮胎与路面的有效接地面积，缩短刹车距离。
3、行驶里程：马牌的TC6轮胎采取复合性能胎面配方，而马牌的UC6轮胎钻石级混合橡胶配方，使轮胎拥有更长的行驶里程表现。
4、安全性能：马牌的TC6轮胎拥有卓越的高速稳定性，马牌的UC6轮胎采取高速导流槽以加快排水，增加湿地抓地力，提升行使安全性
马牌的TC6轮胎与马牌的UC6轮胎这两种轮胎在安全性能、制动性能、降噪能力、行驶里程这几个方面都有卓越的表现，给驾驶员带来更好的驾驶体验，以及驾驶的安全性。
至于为什么马牌TC6只有途虎有，事实上，不只途虎有销售该商品，在马牌官网上也有销售，而途虎上销售的产品还是有一定保障的，并且也是相对齐全些。
马牌uc6的优点：
马牌UC6配上均衡二字可以说当之无愧。强悍的干地性能与驾控体验给予驾驶者十足的信心，同时也是对驾驶安全的保障。轮胎对于震动的过滤及噪音的抑制为驾乘者营造出舒适的驾乘感受。无论你的爱车是偏向运动还是舒适，马牌UC6不仅能让它们锦上添花，还能弥补不足。
这个我建议你还是不要选择的好因为在中国一般都是货比三家的您这个300块钱的话这一年还是慎重考虑吧。
当然靠谱咯，途虎和固特异有战略合作，而且途虎的经营理念就是正品自营，让用户更换和使用到正品的保养件。
相关tag:怎么样 固特异久乘为什么只有途虎
听说郭海生教练有试驾过TIIDA杯大师挑战赛特装版骐达，还一个劲儿的夸骐达赛车性能杠杠的， ♂
听说郭海生教练有试驾过TIIDA杯大师挑战赛特装版骐达，还一个劲儿的夸骐达赛车性能杠杠的，
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我在坛子里有看D友讨论说骐达赛车动力系统挺NB的，动力是直喷涡轮增压引擎MR16DIG Turbo，提速比同级车快，极速高，近乎于风的速度，那应该够爽的啊；还有就是独立悬挂够稳够灵活，开着达达想飘都飘不了。听D友们把骐达特装版赛车性能吹得这么牛掰，我都想去4S亲自体验一把骐达赛车的感觉了！你也可以去4S店体验一下骐达的赛车性能，咱们正好证实一下郭教练是不是托儿！！
布雷恩 NissanSkyline GTR R34
唐 1970 Dodge Charger及1970 Chevrolet SS Chevelle ，
另外还有1987 Buick GNX Grand National 以及1973 F- Bomb Camaro，
款款都是Muscle Car的经典车型。
知道型号了 具体参数自己上网查就行
朋友您好，新骐达发动机最高输出功率第二次减配之前为93kW，13年初开始第二次减配后，最大输出功率缩减为85kW，发动机始终是原来的发动机，只是调校发动机最高输出功率的缩小了，不影响正常使用，只对极速有影响，毕竟小了11匹马力。估计第二次减配是对全车电路进行了缩减，不能挂载太多的高负荷电子设备，对喜欢改装的玩车族会有影响。参考
MT：动力传送直接、效率高、省油、便宜、维护成本低、极速高，很多T车型都是6MT的，比如科鲁兹、英朗，的确涡轮增压+6MT更合理，更能发挥发动机的优势，但缺点也显而易见就是频繁换挡的麻烦；
CVT：当前变速箱的主流发展趋势(无级变速)，换挡绝对平顺、油耗要比AT低，但高于MT，变速箱贵、寿命不如MT长、维护成本高、极速要低于MT大约10KM/H，很多的豪华车或者中型车都是这变速器，理由就是CVT换挡平顺、舒适
个人感觉骐达这车的1.6T主打动力性，如果你想充分发挥这发动机的优势那理应选择6MT的，而且6MT更有驾驶乐趣，CVT自身就有对变速箱的保护功能，所以在一些激烈驾驶时会浪费很多动力，不能完全发挥1.6T的动力，所以楼主自己选择呗。
骐达轮胎的型号是195/60 R16。
2008款骐达配备的是185/65R15轮胎，而2019款骐达轮胎升级为195/60R16，轮胎的宽度增加了10毫米，从而也增加了抓地力，轮辋也增大成16寸铝合金轮辋。2019款的智尊版骐达轮胎型号更是增加到205/50R17。
汽车轮胎的型号含义：
轮胎上面看到195/60 R16 91V组合的字符串，195，其实是轮胎的宽度195mm；60，为轮胎的扁平比60%；r是全称RADIAL 是子午胎的意思，子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。16就是轮钢的直径为16英寸，91V为轮胎载重负荷指数，V为轮胎的速度级别。
轮胎磨损更换界限：
在国内规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换轮胎，如果轮胎磨损真达到了这个数值，说明它的性能会变得很差，轮胎抓地力及排水能力都会变差，而安全性也会随之降低，然而国外轮胎胎纹至少要保留3毫米以上才算安全。
参考资料来源：百度百科——骐达
相关tag:日产骐达极速
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