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你好,这款车的后保险杠七百到九百这样,喷漆300-500元左右。
中网?我怎么就没见到过有改的·····。如果只是改中网有配件的情况下1K一下,你说的改下面就应该是改大包围了吧。那就贵了。FIT的一套3K,不带工时费。也就是说你要自己装。给你做参考。
荣威750的1.8T,09能上牌2万6价位个人认为明显偏高,这个车十一年车龄,而且属于小众车型,个人认为车况良好,手续齐全不超过两万二算是市场价。
您好:关于您咨询的卖车问题,目前旧车交易市场上的平均价格,2009年的荣威550-1.8-a/mt启臻版(国ⅳ)价格在11.50~12万元之间,但最终的成交价格还要车到现场才能确定;您可以将车辆出售给4s店,或是开车到旧车交易市场出售车辆。如果不着急的话,最好是出售给个人,这样您的损失会小一些。
后保险杠4s一般这样解决:1,如果是坑或者严重变形,直接更换不修理,价格在2000左右;2,如果是轻微损伤,可以重新钣金喷漆,价格在几百元左右。我的车就是荣威750亲身经历
你好,对于荣威750这款车型来说,如果更换变速箱的话,费用一般要在1万左右,这个推荐你上4s店更换原厂的变速箱,质量会有保证一些。
您好,我是荣威MG购车顾问,荣威750是中国上汽生产的,排量是1.8和2.5的。
FL 2.5L 自动 豪雅版NAVI 2011款 参考成交价:24.18万-25.16万
最便宜的是D 1.8T 自动 商雅版NAVI 2011款 参考成交价?16.28万-19.26万
荣威750,质量好,气度不凡,动力平稳,加速和操控性能好。高性能发动机动力澎湃,提速更快,车速对脚下油门的响应更直接。
如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链(超链)。
你好!
08年7月荣威750,行驶15万公里目前的市场价大约还3万5左右。
仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
荣威750,09款,如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故,车子手续齐全的情况下大体值四万左右,具体需要看实际车况。
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荣威750和MG7哪个好 ♂
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MG7 1.8T帮你看了一下
优点我就不说了 你既然打算买那车缺点也就变得不怎么重要啦
1.中控滩式杯架设计一旦弹出来就会打到副驾驶座的膝盖弯处。
2.GPS导航仪上的按钮过多而且全部采用全英文就连GPS里面的显示也采用了英文这给行驶带来了一定的不方便。
3.钥匙不属于折叠(不显档次。可以克服)钥匙孔过大,我不说你也知道一般车的钥匙孔不怎么过大。过大给盗窃降低一定的难度,而且不美观。
4.车门的门槛过高,尤其是前排,给上下车造成一定不便。
5.不知道你抽烟么? 烟灰缸的位子太下啦如果在打开杯架左右又不方便,而且后面的就是遥杆。这就造成前后左又都不方便。
6.后排左椅直通后备箱,虽然方便但是不美观。
7.前排腿部空间只能说够用,不能说大。
我说的几个缺点有几个是可以避免的,但是缺点就是缺点
总会表现出来的。
首先,恭喜你喜欢这种优雅的感觉,我当初也非常喜欢,所以对这两款车都有了解。那么下面具体看车:
这两款车都来源于已经破产的英国品牌Rover,原型车是2000年停产的Rover 75 。
从外形上讲,MG7应该是原汁原味的保留了Rover75的外观,而荣威750是稍微作了一些调整,个人认为荣威750老款的调整是成功的,即保留了优雅,又不失大气(当然这个改进还是基于Rover 75加长版得来的)。
但是非常遗憾的是,荣威750在经过两次改款后(越改越丑)仍然不能挽救他那悲惨的销量(不过比较起来的话,MG7的销量更加悲惨,简直惨绝人寰!)所以在2011年成功停产,取代他的是荣威950。MG7从上市以来没有该变化,可能上汽认为如此惨烈的销售量完全没有改变的必要,更为奇葩的是MG7到现在居然都没有停产,虽然没有现车,但还可以订购。
所以,就目前这两款型比较,荣威750更好看,但你只能买到MG7了~、
by the way,这种以优雅见长的英伦设计,目前已经不是大众审美的主流。除开这两款车型以外,保留雪茄型优雅设计的车辆已经很少了。这种风格的代表车型曾经是捷豹~但在上一代捷豹停产后,新一代捷豹交由印度TATA集团生产,这代车型早已没有往日的优雅,只剩一股浓浓的咖喱味~来,干了这碗恒河水,以祭奠逝去的捷豹吧!
所以目前在50万车价以内,这种风格的车型只剩MG7,但如果你怀揣300万,恭喜你,你还可以在宾利和劳斯莱斯展厅,选择到你梦寐以求的优雅车型!
分别是上汽南汽买的英国罗孚的,有相同的血缘,现在上汽把南汽兼并了,这两款车共用平台,本来就没必要重复建设
哈哈,他们是同室操戈!南汽以8亿元搞定了罗孚的商标和国产许可,上汽买了罗孚75的生产权,却无权使用百年罗孚的商标对车进行销售,所以把75改了改成了所谓的“荣威“自主品牌,南汽名爵L7才是根正苗红的罗孚75!
两款车都是英系车型,动力名爵mg7稍占上风,荣威750整车稍重于名爵mg7,所以油耗也相对大一些,但驾驶起来较为平稳且略显名贵气质!
所以我个人来看,如果你是较为着紧油耗和动力的话,就买名爵mg7。
如果是体现车主名贵气质多一点,在朋友上、生意场上多体现车主面子的话就买荣威750。
这两个车是一个平台的 底盘和动力系统都是一样的 很多配件都共用的 质量控制方面差不多的,油耗方面 750的重量和车身尺寸,比MG7稍大点 所以油耗自然也高点 操控的话 都比较一般,这两个车的定位都是商用车 真要比的话MG7略好一点,车身稍短
荣威750不能装上MG7发动机
是因为大小不合适日前上汽官方宣布,旗下全球首款互联网轿车正式定名为“荣威i6”,新车将在11月18日开幕的广州车展上亮相。与此同时,上汽经典中型车荣威750正式停产,两个时代产品的更迭预示着上汽造车理念已进入全新阶段。
源自英伦的荣威750明显带有英式古典造型风格,这一点在其车身线条上显而易见。贯穿首尾的腰线和镀铬饰条形成一种非常鲜明的雪茄造型,与我们熟悉的英国老牌豪华车代表捷豹如出一辙。除了对罗孚75在造型上的保留外,荣威750同样带来了符合潮流的改变,最直接的改变在于采用了巨型镀铬进气格栅,也就是俗称的大嘴前脸,让其更具有稳重的商务气息,同时也大大提升了车辆档次感。 MG7在外观上完全秉承了英国汽车发展历史上厚重的积淀,镀铬高腰线、低车身、下沉式尾部,很绅士的感觉。前脸似乎就是罗孚的脸,原汁原味,传承了MGZT的的运动风格,分离式双圆前灯英式风格更浓。但是这张脸上,还呈现出了一种名叫“宝马”的血统,宝马收购罗孚之后,还是在它身上打上了自己的印记,“双肾”型进气格栅,在古典优雅之上又平添了不少动感。
就是一款车,都是基于 罗孚75 这款车生产的。南京汽车和上海汽车 生产也都是合法的,也不存在道德问题。都是花钱买的生产线,都有权利生产这款车
荣威750和名爵7系旗下都是上汽旗下的自主品牌,均为上乘之作。两款车动力相当但是荣威的细节之处稍强一些。荣威550和750定位不同,主要是看您的个人喜好问题或是侧重点了。
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