翼虎的致命缺点（福特翼虎会不会断轴福特翼虎有什么缺点翼虎动力怎么样） ♂
翼虎的致命缺点（福特翼虎会不会断轴福特翼虎有什么缺点翼虎动力怎么样）
- 福特翼虎会不会断轴福特翼虎有什么缺点翼虎动力怎么样
- 轩逸和翼虎优缺点各是什么
- 2011福特翼虎有什么缺点求解
- 翼虎2.0 t有什么明显的缺点
一、什么情况下会断轴呢?
①来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。
②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。
③来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。
④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。
以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内，悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度，轻则导致这些零件变形，重则断裂。
二、如何避免因事故造成的断轴?
无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂，都有两个相对的脆弱点：
1.转向拉杆：前面介绍过，转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力，结构纤细，因此遇到较大的挤压力或者撞击力时，很容易弯曲;
2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时)，又要上下运动(过不平路面时)，基于灵活性需要，这个位置的零件都是精巧型，因此借巧劲很容易损坏掉，一如人的关节一样。该位置断裂时，既有可能是转向节断裂，也可能是下摆臂断裂，还可能是下摆臂球头脱落。
三、总结一下，在下列几种情况最容易遭遇断轴事故：
1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。
2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴
3)交通事故中撞击一侧的轮胎，也比较容易造成断轴。
以上我们所说的断轴，都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢?
在无外力冲击的情况下出现断轴的话，有以下可能：
1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏，维修不彻底而留下的后遗症，即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说，先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误，这种情况在汽车设计中是不可能出现的。
2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。
无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂，通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。
有人会问：能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车，因为如果车不坏，那被撞的东西就得坏。
还有人问：有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬，石头也够硬，就能。不过坐车里面的人会断。
对比一下这两款车，对于轩逸的话，优点是：最满意的就是空间，前排空间后排空间都很充足，带家人出门特别舒适，再就是油耗，平时市区开最多六个油，长途跑高速最低跑出过4.5个油。保养很方便，很省钱。缺点是：雨刷器在复位的时候抬不起来，被发动机盖挡住了，这点不方便，洗车的时候抬不起来，抬的时候会碰到机盖。大灯亮度不够，市区内有路灯的情况下还能满足，夜间走省道明显不够用。车内前排储物空间略显不足，开车是手机没有地方存放很不方便。中央扶手有点短，开车的时候手肘够不到，很不舒服。档位有时会出现挂进去的情况，一松离合会出现响声。不知道是我这个车有这毛病还是通病。
网友RETER总结：它皮实、几乎没有小毛病，动力强劲，提速太爽了，通过性好。这些都是进口翼虎的特点，它的缺点是舒适性差一点。配件太贵。综合来看，我这车用了五年了，跑了9万多公里，除路上爆过轮胎以外，从未当过山大王。总之，非常喜欢这款车。特别是在高原上，
路虎都呼吸不畅，但是我这车几乎没不适，所以个人认为，这是国内最具性价比的进口越野车。
网友HHJJJ总结：个人认为翼虎若在以下方面做出改进的话，销量真的可以和途观一比高低了。个人觉得翼虎存在的缺点：1、发动机舱盖上的两颗鼻屎（可改为隐藏式）
2、车顶的普通天线（可改为流行的鲨鱼鳍天线，外貌协会专用品）
3、加油盖有小突起（方便用手指头抠，但不美观，可改为按压开启）
4、副驾驶位无电动调整（顶配快30w的车了，这点简配得不偿失，会失去部分外貌协会的人的拥簇）
5、第二排座位单薄（除了外貌协会的人不爽外，它还影响到了舒适性）
6、第二排座位纵向空间稍显不足（后备厢容积大的吓人，足足是途观的2倍多，其实，将第二排座椅向后挪10cm）
7、全系无胎压监测（挺不应该的，毕竟其它安全装置都武装到牙齿了，独独漏这个...）
8、全系无电子手刹（这个见仁见智了，属于提升档次的装备，外貌协会的人的大爱之物，装B利器）
9、个别细节地方做工相对粗糙（希望长安福特的员工能更敬业一些）10、后排头枕实际乘坐不舒服（好像跟美版的头枕不一样，有简配嫌疑）
长安福特翼虎2.0T缺点： 全系没有手动挡； 日常驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁； 前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大； 副驾驶没有电动调节，在同级顶配车里较为少见； 前排中控台储物空间偏少； 中控台按钮不适合行车中操作； 行驶烂路的悬...
翼虎皮带更换（翼虎正时皮带多久更换） ♂
翼虎皮带更换（翼虎正时皮带多久更换）
- 翼虎正时皮带多久更换
- 福特翼虎1.5t正时皮带正确安装方法
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- 翼虎正时皮带的更换周期是多久
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翼虎 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带的更换周期约为60000公里，在日常使用中，必须定期检查损坏情况。如有任何损坏或缺陷都会导致皮带断裂和局部挤压成块，过度的张力甚至可能导致裂缝，必须注意定时进行维护。
正时皮带的作用是校正发动机完成冲程的时间的，比如发动机完成一个进气、进油、点火、排气这几个步骤需要10秒，每个2.5秒，如果产生偏差的话会导致燃烧不充分，进排气冲突点火时油路没有供给油造成带速不稳定等等，正时皮带就是校正这个时间，让发动机在相应的时间做该做的工正时皮带控制着往复活塞式内燃机的精确传动，正时皮带驱动凸轮轴，凸轮轴依次带动气门。最极端的情况下，气门和活塞在极速状态下撞击气缸盖，导致发动机损坏。正时皮带有时候也会承担其它功能，比如驱动燃油喷射泵，水泵，平衡轴等。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的 里程 或时间更换。
（图/文/摄： 程明德） @2019
福特翼虎1.5t正时皮带，需要把车辆的凸轮轴标记点对上发动机机体上面的标记点，曲轴的标记点位于皮带轮上，同样要与车辆的正时点对应，这样就实现了对正时的操作，具体操作步骤如下：
1、找到福特翼虎凸轮轴正时点的平行线。
2、通过旋转把平行线与福特翼虎缸体平行。
3、背面有一个箭头，要朝上，才是1缸上止点。
4、旋转福特翼虎曲轴齿轮让豁口与三角记号对上。
5、此时把福特翼虎正时皮带穿上就完成了。
1400人民币。翼虎更换正时皮带费用和明细车马上10万km了，是需要更换正时皮带，4S店报价工时1400人民币，零件1000人民币，总共需要2400多。
翼虎正时皮带的更换周期是多久？翼虎正时皮带的更换周期是多久？ 翼虎正时皮带的更换周期为60000公里，正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接的是曲轴正时轮。正时皮带就是调整发动机内部零件的工作时间，保证发动机可以正常工作。福特翼虎是福特旗下的一款SUV，其中福特翼虎3.0AT的车身长宽高分别为4442mm、1825mm、1770mm，轴距2616mm，前悬挂类型麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式双连杆式，采用前置四驱驱动方式，福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩。 @2019
翼虎同步带更换周期约6万公里，日常使用中一定要定期检查损坏情况。如果有任何损坏或缺陷，皮带会断裂并部分挤压成碎片，过度拉伸甚至可能导致裂纹，因此我们必须注意定期维护。正时皮带的作用是修正发动机完成行程的时间，例如发动机完成
福特翼虎正时皮带多少公里更换(福特翼虎正时皮带不要 专用工具怎样换)
翼虎同步带更换周期约6万公里，日常使用中一定要定期检查损坏情况。如果有任何损坏或缺陷，皮带会断裂并部分挤压成碎片，过度拉伸甚至可能导致裂纹，因此我们必须注意定期维护。
正时皮带的作用是修正发动机完成行程的时间，例如发动机完成进气、进油、点火、排气等步骤需要10秒，每一步需要2.5秒。如果有偏差，会导致燃烧不充分，点燃进排气冲突时油路没有供油导致皮带转速不稳定等。同步带就是为了修正这个时间，让发动机在相应的时间做它应该做的事情。正时皮带控制往复活塞式内燃机的精确传动，正时皮带驱动凸轮轴。在极端情况下，气门和活塞以极高的速度撞击气缸盖，导致发动机损坏。有时，正时皮带还承担其他功能，如驱动喷油泵、水泵、平衡轴等。
正时皮带是消耗品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴当然不会按照正时运转。此时，气门很有可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。
福特翼虎这个车怎么样(长安福特翼虎质量怎么样是否值得购买?)
严格来说，福特瑞奇是换代后的翼虎，它的英文名Escape代表了美国版的翼虎，国产翼虎的名字“翼虎”来源于欧洲版。不过未来锐际上市后，会和翼虎一起卖，定位会更高，所以取了一个全新的名字。
从产品来看，瑞奇相比翼虎的提升还是比较可观的。外观采用了全新的设计，基本找不到当下小牛的影子，风格也从硬朗变成了圆润、动感、好看。尤其是ST-Line车型，充满了运动气息。此外，夏普的尺寸也得到了提升，达到了4585*1882*1688mm，轴距达到了2710mm，几乎是同级别中最长的。
内饰也比老款更有质感。设计与新一代福克斯有些相似，各种软性材质、红色缝线等材质的使用也提升了新车的豪华感。同时，瑞奇还配备了SYNC+智星信息娱乐系统，操作体验出色，功能丰富，支持视频、音乐、零食、社交软件等。
动力方面，锐捷将搭载1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，远高于小牛。同时，变速箱由之前的6AT变速箱升级为8AT。此外，锐捷搭载了福特最新的可拆卸智能四驱系统，可实现前后轮100: 0-50: 50的四轮扭矩分配，通过性得到提升。
福特翼虎正时皮带多少公里更换(福特翼虎正时皮带不要 专用工具怎样换) @2019
你好福特翼虎发动机外部的附件皮带一般建议3到6年6万公里左右进行检查和更换。当然中间没有出现过。腐蚀严重老化。也可以再延用一段时间但是建议在这个更换周期内及时检查或者更换希望我的回答能够对你有所帮助。
正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，皮带材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元左右，4S店相对会更贵，但更有保障。 对于正时皮带，大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。
翼虎正时皮带多长时间更换？翼虎正时皮带多长时间更换？ 翼虎正时皮带6万公里左右更换，在日常使用中，必须定期检查损坏情况，如有任何损坏或缺陷都会导致皮带断裂和局部挤压成块，过度的张力甚至可能导致裂缝，必须注意定时进行维护。以2019款翼虎为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4525mm、宽1838mm、高1685mm，轴距为2690mm。2019款翼虎搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是182ps，最大功率是134kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。 @2019
福特翼虎正时皮带的更换周期为60000公里，正时皮带的更换周期同时也需要根据汽车的使用情况来决定，如果对汽车的使用需求比较大，建议定期检查一下正时皮带的使用情况，如果有损坏的现象，建议及时进行更换。正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接的是曲轴正时轮。福特翼虎是福特旗下的一款SUV，称作更智能的SUV，其车身尺寸长宽高分别为4524mm、1838mm、1701mm。
虎牌同步带的更换周期是6万公里，同步带的更换周期也是根据车辆的使用情况来决定的。如果对车辆需求很大，建议定期保养正时皮带的使用状况，如有损坏，建议立即更换。正时皮带是发动机配气机构的重要部件。上部与气缸盖的凸轮轴正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。车辆中使用的正时皮带的主要功能是校正发动机的冲程时间。发动机工作时，需要完成进气、进油、点火、排气的过程。如果这些过程在工作过程中产生偏差，就会影响发动机内燃料的燃烧不充分，同时也会影响发动机的工作效率。正时皮带是调节发动机内部零件的工作时间，保证发动机能够正常工作。正时皮带是一种消耗品。正时皮带一旦断了，凸轮轴就会工作异常，还可能影响气门和活塞之间的严重撞击。当然，在使用车辆的过程中，定期保养车辆，及时发现车辆上的一些安全隐患是很有必要的。边肖今天在这里介绍了翼虎同步带的更换周期，以上内容你都知道了。最后，希望能对你的汽车日常使用有所帮助。
标签：皮带 更换 发动机 情况 断裂