锐志改气动避震要多少钱 ♂
锐志改气动避震要多少钱
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首先你要改什么样的避震？绞牙还是气动？
绞牙避震的话有很多品牌和型号，不同品牌型号的价格也不一样，一般在7000左右吧。
气动避震的话可能要10000以上了！
K值只是弹簧的屈服强度，就是软硬
K值大小不代表，整套避震器的好坏
绞牙避震，要结合整套避震器，弹簧，对车辆的匹配来看是否出色
同一款绞牙避震器，在A车效果好，在B车未必效果好
这个完全取决于避震品牌对整套避震+弹簧的调校
所以单纯的关心这个参数意义不大
我的丰田锐志刚刚改装的气动避震，是ACCUAIR控制系统，这个系统是目前最高端的。
新手改装还有一种控制
AirBFT
也是美国的，是比较基础的。我是在嘉定的代理改装的，主要作皮囊的，我的丰田锐志改装ACCUAIR控制就是在他们这改的。
车辆问题。
1、丰田锐志改装短弹簧前轮减震器坏了，发出来的声音。
2、稳定及稳定杆衬套坏了引起的咕咚响声。
3、下支臂球头悬架等零部件老化引起的咕咚声音。以上问题都需要去专业维修店进行维修以及零件更换。
不行。
减震液和电磁线圈不同。
1、普通减振器工作原理：工作原理为CVSA阀，是一个连续变量伺服阀。
2、电流减振器工作原理：工作原理磁流变减振器是利用电磁反应。通过车身高度传感器感知车身和路面的高度变化，将变化的数字传给电脑，然后电脑判断怎样调整车身，也就是输出相应的控制信号控制步进制电机调整减震簧的弹性度，达到迅速调整车身减缓震动。
什么都不要动，原厂最好。车上什么也别放，尤其是后视镜不要挂吊饰。
好好享受驾驶乐趣，把车开到ESP介入就已经达到极限了。
如果已经无法满足你，先换轮胎。 换了轮胎还无法满足，就换刹车。
不要只换减震器，如果弹簧和减震器匹配不好，汽车操控还不如原厂的。
其实改装减震器，只要弹簧+减震器匹配的话，就没问题。
高端减震器都是自带弹簧的，一根好几万呢。。。
提高抓地力首先要看的是轮胎的花纹，好的花纹才能保证更好的抓地力。花纹又分干地，湿地，全气候等等。使用米其林的Pilot Sport 3这款花纹。235/45/R17的尺寸，干湿地表现都很不错。想减少转弯侧倾最好的方法是换一套支撑力强的避震+弹簧。其次就是换大一两号的轮毂+薄胎壁的轮胎。
避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
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锐志是好车，性价比超高，操控性能甚至超过四五十万的也是不争的事实。唯一觉得让国人失望的是不张扬的外形，运动型车外形其实也只能如此，就好比跑步当然要穿运动服而不能西装革履。楼主感觉告诉过弯减速超多，也很正常，电子安全系统在发挥作用啦！要想体验甩尾的感觉，就把电子控制系统关掉，开关就在仪表盘的右下方，一个黑色的摁钮。
锐志、新车、白色，改个VIP风格不错，外观换个轮毂吧，银色镶水钻轮毂，不会怎样伤车，内饰的话，把档棍头换了吧，换成带灯光的水晶波棍头，方向盘也可以改成运动型的三幅式方向盘，三个踏板换成银色金属质地运动踏板，其他的就是座椅可以换真皮的椅套，加些挂饰之类。内装的东西牌子建议是DAD，VIP风格的代表。轮毂，因为车是日本车，所以建议还是用横滨的是不错的。另外你还可以到其他一些大型的改装网站看看。看你的提问，似乎你很爱惜，所以新车不建议你把车漆换了、或是改动力，很多人喜欢改大口径排气管，其实如果你不是为了动力提升的需要改的话，是很不好的，因为会影响发动机工况，而且会比你没换之前耗油很多。
NA车不同于T车 要增加动力在不增加排量的前提下只能先对进排气 进行更换，换高流量的进气（不是指风格，风格的作用微乎其微） 和回压排气 保证呼吸的畅快是NA车最有效的最经济快捷的提升动力方法。
我个人认为有以下几点：
1：只要把进气和排气换掉，加换成德国的FEBHU公司生产的就OK了，大概3万左右
2：加大喷油量 500元
3：修改ECU（发动机电脑） 800元左右
4：把皮带轮换成轻一点的 300元左右
如果还不满意的话，可以把缸套换掉。这个就可能要2万多了，
我的朋友以前改过，他花了7万多元，改的还不错
十万元以内就可以改出很好的效果，功率可以增加30KW左右
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