蔚来汽车破产系谣言／特斯拉再遭种族歧视指控／戈恩准备召开记者会(蔚来汽车租电池和买电池哪个划算（蔚来汽车电池租用方案好坏）)

蔚来汽车租电池和买电池哪个划算（蔚来汽车电池租用方案好坏） ♂

• 蔚来汽车电池租用方案好坏
• 蔚来买断和租赁的优点和缺点
• 蔚来汽车是买电池租车还是整车租用划算
• 蔚来电池租用是啥意思，蔚来租电池划算吗
• 蔚来电池买合算还是租合算
• 蔚来ET5推出电池租赁方案，租用电池的费用高吗
• 蔚来电池租用到期后归属权
• 蔚来租电池模式和付清的区别
• 蔚来汽车租电瓶和买电瓶哪个合适
• 蔚来这笔租电池的账 怎么操作才最划算

蔚来汽车租电池服务

首先我们来了解一下所谓的租电池服务是什么意思。以这款车的一款车型/蔚来汽车ES8为例，一款车型售价44.8万。如果你选择租电池购买，那么价格将被设定。
当然，并不总是需要支付这笔费用。付款六年后，你有足够钱买的车型的电池就归你了，不用每个月都付这笔钱。这似乎有点像分期付款。分期支付售价10万元其实是一个不错的选择，对于部分消费者来说还是可以减轻不少压力的。
那么蔚来汽车租电池弊端有哪些呢？其实对于消费者来说，这样买汽车也没有什么太大的弊端比如44.8万 ES8，减去10万之后，K2/]一共要花9万多，可以说价格还是比较低的，但是对于

上面的分析是关于蔚来汽车租电池弊端，但是现在蔚来汽车已经停止服务了，所以不用担心书是否需要租电池，但是它也用了和。

关于电池租赁还是买断，我做了一些功课。本想等?提车以后写个提车记讨论这个问题。后来发展??人都在纠结，到底是买断电池还是用Baas，所以来一篇供?家参考。请轻拍砖。
我最开始直观的感受租是蛮便宜的，相当于一个免费分期或者是融资租赁。但是这里边有个问题就是电池租到最后也不是你的，我就发现这里边有玄机，决定亲手测算一?（以?我都是以70度电池70000万元钱做分析）。
这里边最核心的一个问题的电池的保值率是??？这是个?话题，谁都没办法给出精准的结论。我在?手车商城找了一些资料，想看看蔚来?手车对电池的定价如何做，可惜信息太?，只能去臆测：我把电池按原价从车价中扣除，重新算折扣率，虽然折扣率?降了，但不比Baas模式?的折扣率低，可以推测电池是没有折损的（这是个理想丰满的推论）。如果真的是这样，果断买断电池啊，买电池的钱就是个保本理财啊，还能免费用电池。但是?手车的定价模型是非常复杂的，要综合考虑诸?因素，也要考虑市场的接受度，不能太乌托邦，而且我找的样本数据有限，无法证实猜测，先给?家列出来做个直观感受。

Baas车型的里程普遍比较?，所以我们拿第7、8两台车对比。公里数与上牌时间比较接?，可以看出，7号车主以81折出售了不带电池的车，8号车主在电池以原价出售的假设基础上以83折出售了不带电池的车，而且8号车有维修喷漆记录，7号车没有，也没有考虑7号车主使用期间额外支付的电池租赁成本，可见7号车主是不划算的。这个案例具不具有普适性，我们无从可知。仅供参考。
回到电池保值率问题上。首先，普遍质疑的声音是说，我买了个新车，一换电换了个旧电池，岂不亏了。但是你有没有想过N年后你的旧车也有可能换个新电池呢？我认为蔚来的商业模式是可以给电池的保值率提供一定保障的（也是这么宣传的），但当你?手车出售的时候，消费者认不认是个问题。原因有?：一是消费者购买蔚来?手车时肯定不愿意付7万块钱原价买一块装在?手车上的电池；?是随?时间推移，电池的技术革新?成本都会?降。所以推断的结论就是：即使蔚来的商业模式可以确保消费者不需要考虑电池的损耗，但在所难免，只能说不让电池贬值比汽车本身快，而且需要消费者教育才能认可，这是市场的趋势，谁也阻止不了。当我们从消费者变成车主，在处置车辆的时候就站在了消费者的对立面了，要做好换位思考。
还有人会说买电池占用资金呀。那么接?来我们引入贴现率，把时间成本考虑进来。如果这个买断电池的钱是银行分期，按照目前蔚来?银行合作的费率3%计算，IRR=5.79%，也就是银行贷款的年化利率。我们以此作为贴现率，可以算出Baas模式?，在租了7.25年的时候，这些年付的租金折现就差不?是7万块了，即使最?的情况?（电池衰减+成本?降），买断的电池7.25年后终究是有残值的。也就是说，如果你打算这个车开7年以上，不用想了，买断电池，银行分期也要买断。

如果计划使用7年以?呢？就比较不好判断，两种方案各有所?，也体现出蔚来的定价策略上的高深。这个就有点像房贷利率到底维持固定利率还是选LPR一样纠结。

这里我想说的是，要结合每个人的用车场景，选择适合自己的方案。如果你计划用车1-2年，我认为Baas更合适，基本不存在不确定性的影响。如果用车时间?一些，比如3-5年，两种方案就各有千秋。如果用车6年以上，我认为买断合适。我的购车计划是只?要开上5年，最不济5年后电池也要值2万块吧？所以我选择了买断。但，风险就是未来整个行业发展方向?发展速度的不确定性，这就回到我之前提到的点，蔚来如何应对以及保障车主的权益，比如万一有一天淘汰70度电池，买断?Baas用户如何调整收费及补偿措施。比如?手车定价电池是不是有折价，一手车主?手车主都是用户，却是利益的对立面，如何做好平衡。

如果近几年想要换车，租电池比较划算。因为买蔚来车可以送充电桩，如果装充电桩，每月有4次免费换电服务，如果不装充电桩，每月有6次免费换电服务。如果三五年会换车，租比较合算。

也就是买的是35万的整车，由于电池可拆卸，也是28万车身和7万电池单算。6年后，7万元的三元锂电池进入报废回收阶段，不会补贴多少钱。无论是选择电池租用服务的用户，还是整车购买的用户，其服务触点都是蔚来。用户体验没有区别。

蔚来汽车电池保险的其他知识。

蔚来为了走电池租用政策，还专门成立了一家独立的公司，这个公司叫做武汉蔚来的电池资产公司。

如选择服务无忧，服务无忧覆盖。如用户不选择服务无忧，则每月需支付电池保障费用，电池资产公司购买保险覆盖。如用户需要车辆保险理赔，可以联系蔚来，蔚来将代电池资产公司进行保险理赔。

??????蔚来新能源汽车作为这几年国内的新车厂，在社会关注度上可谓是炙手可热。在汽车设计理念上未来的确很吸引人，它提出的电池更换服务和电池租用服务让许多人耳目一新。不过对于未来电池租用这个服务很多人表示不理解，不明白他的意思。同时蔚来租电池是否划算也成为了一个大家关心的问题。
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??????蔚来电池租用的意思你可以理解为分”分期贷款“，为什么这么说？因为如果选择电池租用的话，车价可以减少10万。但同时我们每个月需要支付1280元，共计6年。计算下来总价格在92160元，支付6年后电池就是车主的了。虽说汽车的价格的确低了，但实际上我们需要支付的费用并没有减少。总体来说还是不划算的，没有真正意义上做到减低费用。
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??????但是最近，蔚来电池租赁已经停止了，其中的原因值得我们深思。新能源汽车的电池价格普遍较高，蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担，但却给蔚来的财政带来了很大的冲击。一块电池的回本价格在6年，六年时间内能改变的事情太多了，过长的回收成本成为了蔚来的负担。
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??????其次下架也可能蔚来在寻找与各大金融机构的合作机会，如果银行能为蔚来垫付电池组费用的话，将会极大改善蔚来的现金压力。不过其根本的还是蔚来的产品定价过高，特斯拉在国内的投产可以说是给蔚来的致命一击，消费者很难凭“支持国产”的心态选择50多万的蔚来电动车。

先设定一下，蔚来ES6新车是35万，新电池标准版是7万，于是来算一下折旧。
如果买35万的整车，由于电池可拆卸，也是28万车身和7万电池单算。6年后，7万元的三元锂电池进入报废回收阶段，不会补贴多少钱。车身一般车前三年折价33%，后三年折价30%，这样就算6年后存于3折的话，就是8.4万，电池算0.6万。估计总体可能要做好损失28万，剩余9万元的准备。
但如果是单买28万元的车身，不含电池呢，6年后也是3折，8.4万，损失了19.6万元。同时租金每月980元，一年就算1.2万元，6年7.2万元。这样只租车的用户，又多花了7万元，总计也是损失27万元左右。
也就是说，按照6年后电池无价值，车身3折的情况下，按照蔚来给出的980元每月，租电池并不比买电池多损失。如果电池回收再利用处理成本降低，比如电池能回收到1.5万，那么两者就更相当了。
但不管怎么说，省下7万元钱在手里，还少了一个技术每年都在落后的资产。
当然，这种情况是在使用6年，然后卖掉车子换新车的情况下，也有的用户可能想使用8年，甚至10年的目标。对于这种使用目的的，可以28万买车，开4年租车后，等电池技术突破，提升到一个新的台阶，然后买电池再开6年，正好车辆电池一起到期。这样做虽然说会比买35万整车贵5万，但却可以在10年时间处于比较好的电池状态。
可以确信，凡是购买蔚来电动车的车主，对其后续表现还是很有信心的，那么如果不是特别土豪，手头不紧但也不宽裕的话，28万买车还是不错的，毕竟可以享受电池更新的红利。而如果想4-5年就换车，似乎也是租用电池更好，可以免去电池损耗对车辆整体估值带来的不确定性。
但是980元的月租用费用会不会变，这也存在风险，万一公司经营不好，也会跟用户说sorry，风险和收益是并存的，买蔚来的话，毕竟已经是高消费，肯定就不能太计算清楚了，怎么喜欢，怎么认为方便就怎么来好了。

蔚来ET5推出电池租赁方案，租赁电池的费用还是比较高的，每个月需要还款1000元左右，直到可以抵消整车价格为止。相当于无息贷款买汽车，每月偿还贷款费用，等到还完全款的时候，电池也会给消费者了。唯一不同的是厂家会对电池免费进行维修和保养，消费者不用担心电池会损坏。消费者花钱购买的是服务，租赁的总价格与购买电池价格是一样的。

一、租赁电池的费用是比较高的，每个月需要偿还1000元左右，相当于无息贷款买汽车电池

蔚来ET5汽车推出了租赁电池方案，消费者只需要承担车架架费用，就可以享受到整车的服务了。不过细细算下来的话，租赁电池总费用和整车购买的价格是一样的。只不过是每个月都要承担电池租赁还款费用，哪怕车辆放在家中不开，也是需要付电池使用费用的。其实相当于只需要付一小部分的首付，得到一个无息的贷款的名额，每月偿还贷款费用1000元左右。 ?

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?二、厂家也会对电池进行免费回收和维修的售后保障服务，消费者不用担心租赁的电池会毁坏

消费者与商家签订的协议是租赁电池合约，所以是不需要承担电池使用风险的。到了寒冷的冬季，充电电池最大的缺陷是电池总是充不满，行走到半路上的时候，忽然出现停电抛锚的情况。厂家会派出专业的人员，对车辆电池进行维修或更换，消费者是不需要承担这一部分费用的。与其说消费者是在租赁电池，倒不如说在租赁厂家的服务。

那么，如果你没有经济预算的话，想要拥有一台汽车，你会选择租赁电池的方案吗？ ?

蔚来电池租用到期后归属权还是输入蔚来公司，因为双方是租赁关系。
2020年8月20日，蔚来汽车正式发布了电池租用服务BaaS（Battery as a Service），提供车电分离、电池租用以及可充可换的新型购车购电模式。那么，相比之下蔚来电池买合算还是租合算呢？
先来看看蔚来电池租用是啥意思，其实简单来说，就是蔚来把车身卖给用户，车身和车上附件都属于用户，但电池的所有权属于电池资产公司，最后用户再从电池资产公司租用电池。因为电池本来就不属于用户，且蔚能公司会为其动力电池单独投保，电池的质量问题和衰减问题都无需消费者担心。
注：蔚能公司是由宁德时代携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司、湖北省科技投资集团共同成立，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在次基础上推出BssS业务。
回归正题，蔚来汽车通过将电池从整车中分离出来，用户在购车时可以选择不附带电池，从而无需承担电池购置成本。选择BaaS模式购买蔚来全系车型，车辆售价将直接减少7万元，70kWh电池包每月法人服务费为980元，而没有购买服务无忧的用户还须另外支付每月80元电池保障费用，总计1060元。
值得一提的是，根据官方最新政策显示，在去年10月11日前（含）支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变。但10月12日后支付大定的用户，免费换电的权益就有所调整了，具体如下。
放弃专属桩权益的用户：每月前6次免费换电。
保留免费专属桩权益的用户：每月前6次换电仅收取电费，免服务费。第7次开始将收取换电费用。
注：换电费用=换电度数*（电费+服务费）
以ES6 430km性能版为例，指导价38.36万元。使用BaaS服务购买能够直接优惠7万元，不过每年在电池的租赁与电池保障费上要额外花费1.272万元。但通过计算发现，这两种模式的购车费用在用车5-6年即达到临界点。因此BaaS服务更适合一般5年内就换车的消费者选择。
事实上，使用BaaS服务购买新车除了在购车成本上有所不同，车辆的保值率在后期也会受到较大的影响。众所周知，新能源车型在保值率上一直被消费者诟病，主要原因是电池的寿命要比燃油车的发动机等大件短很多，但是如果选择BaaS服务购买新车后，这一问题将得以解决。
虽然目前不能够确定通过BaaS购买的新车保值率能不能达到与燃油车一样的水平。但可以肯定的是，其保值率一定会比ES6整车的保值率要高。这样看来，使用BaaS服务购买，在后期换车时能够将损失降低不少。
尽管BaaS服务看起来对用户好处明显，但BaaS还是在蔚来用户中引发了争议。有用户认为BaaS并没有给用户带来真正优惠，因为此前电池分期方案下的购车门槛更低。
在购车时选择电池分期，蔚来ES6车型起步价仅为25.8万元，降幅可达10万元，5年分期结束之后电池的所有权归属客户。
但如果选择BaaS购车，降幅为7万元，相当于优惠少了3万，加上5年的电池租金（按1060元/月计算）是63，600元，总计需要花费93，600元，但最后电池依旧不属于客户。有用户称，由于没有电池，后续在考虑换车时也无法直接将车卖给二手车商，只能走蔚来的官方渠道，但目前蔚来还没有针对这一方面的政策宣布。
蔚来电池租用是个坑？
通过以上的分析，明显可以看出蔚来BaaS购车方案其实是对于部分消费者十分有利的，它确实能够显著减低初始的购车成本，也能使消费者不必担心电池贬值的问题。但这种模式最终能否真正的被接受，还存在很多其它因素，譬如购车习惯、换电站网点的数量、车辆的保值率问题等等。目前蔚来在全国范围内已建成143座换电站，但这个数字对于现有近5万蔚来车主来说似乎有些“僧多粥少”。

【太平洋汽车网】租电池模式和付清是没啥区别的。因为如果选择电池租用的话，车价可以减少10万。但同时我们每个月需要支付1280元，共计6年。计算下来总价格在92160元，支付6年后电池就是车主的了。虽说汽车的价格的确低了，但实际上我们需要支付的费用并没有减少。总体来说还是不划算的，没有真正意义上做到减低费用。

但是最近，蔚来电池租赁已经停止了，其中的原因值得我们深思。新能源汽车的电池价格普遍较高，蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担，但却给蔚来的财政带来了很大的冲击。一块电池的回本价格在6年，六年时间内能改变的事情太多了，过长的回收成本成为了蔚来的负担。

其次下架也可能蔚来在寻找与各大金融机构的合作机会，如果银行能为蔚来垫付电池组费用的话，将会极大改善蔚来的现金压力。不过其根本的还是蔚来的产品定价过高，特斯拉在国内的投产可以说是给蔚来的致命一击，消费者很难凭“支持国产”的心态选择50多万的蔚来电动车。（图/文/摄：太平洋汽车网邓雪群）

不买蔚来就没这个烦恼

大家有知道的麻烦说一说，实在太迷茫了

我去年八月份提的ES8，租的100度电池，感觉租划算些，毕竟直减12.8万，毕竟五年后应该要换新车了，毕竟现在智能 汽车 迭代太快，可能会像智能手机那样

借 ！

三五年打算换车的租电池。。肯定六年不会换车的买断

买。

你闲钱多在银行放着，强烈建议买断。如果有投资方向，年利超过15个百分点的，强烈建议租。

如果你要问十个买新能源车的消费者原因是什么，我想首先有一半以上是为了限行、限号等政策福利，在剩下的另一半里，看中更低的后续使用成本，一定也是重要原因之一。那么如果有一天，一辆纯电动车的电池可以通过租赁的方式来使用，车价变低、后续用车成本却“增高”，你会愿意吗？

蔚来宣布车电分离

8 月 20 日，蔚来 汽车 发布电池租用服务 BaaS（Battery as a Services），该服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的三种模式。据官方介绍，选择 BaaS 模式购买蔚来的用户，在购车时不需要购买电池包，可以根据自己的实际需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费，并且和电池购买用户一样，享受换电服务和电池灵活升级服务。

论哥说： 看上去这一段介绍有点拗口，论哥给大家翻译一下，其实就是将来的蔚来 汽车 支持“车电分离”了，这是个什么概念？以售价 34.36 万元的 ES6 为例，选用 BaaS 购车价为 27.36 万元，车辆售价降低了 7 万元左右。

但此举也存在一定的争议，比如一个月电池的租金为 980元，还不算充电的费用，后续花销几乎和一辆燃油车相当，相当于把电池部分单独拎出来分期付款，如果想要更划算，唯一的办法就是在一定的年限之内（比如5年），就将车辆出售。

特斯拉远程操控出BUG

还是8月20日，一位国内特斯拉车主突然遭遇车辆APP的安全漏洞，据这位特斯拉车主报料，8月中下旬其在查看自己特斯拉APP时，突然发现自己车辆信息不见了，却出现其他5辆非本人的特斯拉车型信息。值得注意的是，这五辆特斯拉还是远在欧洲地区的，与此同时该特斯拉车主还能通过手机APP进行远程操控车辆，并录像存证。

对此，该车主便将情况向特斯拉方面进行了反馈，直至隔日上午10点特斯拉才将其状态进行修复，但对于发生这一意外的的原因并未反馈给车主。

论哥说： 远程操控毫无疑问是一辆智能轿车的“命门”，而特斯拉作为当前世界电动 汽车 行业的领头羊，这一番操作无疑是给消费者心中蒙上了一层阴影。如此随意的就能闯入他人的用车世界里，操控他的系统、甚至启动车辆，想想都让人头皮发麻，在论哥看来针对此事特斯拉有义务进行一次详细的解释，而不是“不了了之”，后续如何我们会持续关注。

猎豹将停止免费维保等服务

8 月 18 日据媒体报道，猎豹 汽车 授权经销商发布了一份《关于停止中国境内猎豹 汽车 免费售后的声明》。全国约 200 余家在网猎豹经销商因厂家停止零配件供应，导致经销商无法提供质保范围内的免费售后维修服务。《声明》中表示，对于已经出现的车辆故障，经销商将在客户允许的情况下利用所有渠道，有偿提供售后服务。其收费标准，将不高于外采配件成本与基础工时费综合，同时对于车主表达歉意。

据悉当前全国 400 余家猎豹授权经销商，推荐的 50 余名代表，正在湖南长沙猎豹 汽车 的行政总部，希望能够同厂商方面谈判。但截至到昨日，厂方领导仍拒绝会见代表，沟通工作没有进展。

丰田确认将国产1.5L混动系统

上周，一份曝光文件显示，一汽丰田正在建设TNGA 1.5L/2.0L混动项目，总建筑面积为2.6万平方米。意味着未来将有更多国产丰田车型搭载该混合动力系统，根据海外版布局，这套混合动力总成有望搭配在卡罗拉、奕泽等主力小型/紧凑型产品当中，这也将让旗下车型以更加低廉的价格装载上混合动力系统，实现车型售价的降低。

据了解，TNGA 1.5L发动机（直列三缸）是丰田全新推出的产品，目前已经在海外全新Yaris等车型中搭载，而此前也有消息称，国内版全新卡罗拉未来已经确定会采用该动力。

论哥说： 丰田混动的好，几乎是深入人心，无奈价格过高一直是无法避免的“通病”， 这也就直接导致了在一汽丰田的产品中，混动车型全年仅占总销量的不到20%，市场提升的空间依旧巨大。相信通过引入更低门槛的混动车型，将进一步提升一汽丰田未来的品牌销量。

蔚来汽车老板是谁蔚来汽车创始人是安徽哪里人 ♂

• 蔚来汽车老板是谁蔚来汽车创始人是安徽哪里人
• 浅析腾讯千亿老板马化腾的资本世界
• 蔚来老板叫什么
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• 车易销的老板是谁

??????李斌是蔚来汽车创始人兼CEO，作为公司一把手的李斌联合一帮顶尖的互联网企业家，发愤要将蔚来汽车打造成属于中国的高性能电动汽车以及全世界市场为基础的汽车品牌。
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??????汽车质量远远要比汽车外表重要的多，尤其是在汽车与电动相结合下，汽车的质量是最基础最扎实的。蔚来汽车目前在这方面是做的比较好的，虽然也是会有事故的发生，但企业在事情上处理的态度相比于其他品牌汽车，是更让人值得信任的一个品牌。
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蔚来汽车创始人是安徽哪里人？
??????李斌是安徽省太湖县人，本身也是易车网的创始人。在大学期间就如此优秀的李斌，毕业后开始了自己的事业经营，多年在互联网上翻滚，成就了李斌作为第一批互联网人有着别人前所未有的互联网营销、汽车电子商务等一系列前瞻性的实践经验，为开创蔚来汽车打下了最稳固的基础。
??????在蔚来汽车遇到瓶颈时，李斌独自承担所有的损失，他相信困难是短暂的，总有一天会克服。最后蔚来汽车打破了困境，这也体现出李斌能拥有如今如此高的地位是不可置疑的。

小马哥1971年生于海南，典型的70后，学霸，性格温和，多才多艺，曾以739分优异成绩考入深圳大学计算机专业。

毕业后进入传呼系统公司进行研发，当年风靡一时“股霸卡”作者之一，圈子里小有名气，也积累了点原始资本。

几年后，和几个志同道合的朋友设立深圳腾讯计算机系统公司。团队里码农较多，小马哥比较惜才，一贯对码农同事的作息时间相当包容，我通过朋友了解到，最近几年发现腾讯公司的伙食一日三餐管够，早晚班车接送，员工福利确实了不得！

只是公司创办初期也没有什么资本进入，哪怕内部的一点点支出都显得那么捉襟见肘。

起初，团队几个人一起创建了QQ前身系统，由于涉嫌模仿，被对方一纸诉状告上法庭，败诉并赔偿。

2000年，由于互联网泡沫，差点将这个宝贝贱卖了。后来随着用户显著增加，运营费用剧增而软件却卖不出去，索性准备好了商业计划书四处寻找风投。

这时资本挺身而出，助其融资，并于2004年护送腾讯于香港联交所上市。

现在虽说腾讯也是外资控股，但是小马哥至今仍然牢牢掌握公司经营和决策权。这对我们来说，也算是很大一剂安慰吧。

小马哥的高瞻远瞩，不仅体现在寻找广泛领域的投资标的，更体现在与潜在战略伙伴进行技术支持和资源上的互通有无。

话说投资领域，从2010年至2020年，投资领域涵盖涉及 娱乐 、电影制作、艺人经纪、 旅游 、珠宝、 汽车 租赁、食品饮料、人员招聘、服装制造、医疗保健、短视频和直播等等。

投资标的多种多样，也让大家叹为观止，包含DST、华谊兄弟、嘀嘀打车、大众点评、王老吉、挂号网、哔哩哔哩、华纳音乐、搜狗、企鹅影业、海澜之家等等。

与京东达成战略合作，旗下拍拍网、QQ网购转予京东，京东反购易讯网部分股权；与新东方合作，成立教育网络 科技 公司；与万达、百度成立电子商务公司；与丁香园进行医疗 健康 领域合作，尤其防治糖尿病项目合作紧密；与中国人保、麦盛合作成立能源投资基金，入股中石化；与易车、京东合作，入股易车网；与境外的全球 体育 内容生产公司ESPN合作，引入赛事转播、主题报道；与谷歌合作，签署专利交叉授权许可协议；与人民网、歌华有线合作，专注于直播平台和短视频制作；与联发 科技 合作，致力于手游AI终端应用；与人教出版社合作，出版AR教材、云服务、个性化学习和教育平台影音资料；与大唐电信签约，致力于5G技术合作开发；与华东医为 科技 致力“一链三云”计划。战略伙伴涉及同行业及跨领域合作，力求优势互补，真正做到强强联合，共创佳绩。

另外，小马哥涉足政坛，与政府也有着密切接触。与浙江广播电视集团合作，进行平台、广告宣传和资源置换；与香港铁路公司合作，就WeChat Pay HK与微信支付进行绑定合作；与河北政府就移动互联、云计算、大数据、人工智能签署合作框架协议；甚至与境外的英国国际贸易部于伦敦展开文化创意领域合作协议。

这些只是腾讯集团资本版图中的一小部分，九牛一毛而已。其投入最大、为集团带来收益最多的当属 游戏 行业，集团通过并购、增资扩股等方式涉足国内外各家知名 游戏 公司，如动视暴雪、盛大 游戏 、手游公司Glu Mobile Inc、美国 游戏 商Pocket Gems等等。 游戏 领域的产品更新换代、大鱼吃小鱼的现象在这里已经见怪不怪。

近年来，随着国家对 游戏 行业的重拳出击，公司接连被罚。随后快速对青少年 游戏 领域进行了很多线上操作限制。

众所周知，中国在芯片研发领域有着很大的提升空间。最近两年，中国出现芯片饥荒潮。他积极响应国家号召，率先投资于深圳建立芯片技术研发中心。

毕竟读书多、智商高，相当有眼力架，回避了风波四起的金融论坛。最近亦积极响应国家“共同富裕”计划，前后捐赠总计1000亿。

在此，希望腾讯能够适当改进集团产业结构，轻 娱乐 ，重教育；轻外资，重视国内本土支柱产业发展，如云计算、医疗 科技 。真正以高 科技 公司的显著优势，为祖国经济发展做出应有贡献。

蔚来老板叫李斌。
李斌，蔚来创始人、董事长、CEO。李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。

蔚来创始人是李斌。

李斌，易捷汽车董事长。蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官。李斌于2000年6月创办易捷汽车。2010年11月17日，他带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年的发展，易车拥有近3000名员工，业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。

李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会副主席（每），促进汽车行业的健康发展作为我们的使命，通过构建产业交流平台，培养汽车产业的人才，建立汽车护理，等实际行动的反馈汽车工业，汽车工业健康可持续发展贡献力量。

扩展资料：

2017年7月15日，他荣获首届“网易未来科技人奖”——“创新商业领袖”。2018年1月，李彦宏宣布辞去易车首席执行官一职，但他仍将担任董事长，而易车首席执行官一职将由易车首席执行官张璇接任。

在2019年福布斯世界亿万富豪榜上排名第1717位，资产13亿美元。2020年2月26日，公司在“2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜”上排名第2642位，财富70亿元。

参考资料：百度百科-李斌

蔚来汽车老板是李斌。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。

快手创始人兼CEO：宿华。

1982年出生于湖南，毕业于清华大学，他是快手的创始人和CEO，在创办快手之前，他在谷歌和百度工作过，然后开始了自己的事业。快手是苏华的第三个项目。

2013年7月，GIFquickhands从一个工具变成了一个短视频社区。由于产品转型，App名称中GIF被移除，更名为kuahansho。

从2015年6月到2015年2月，fasthand用户数量从1亿增长到3亿。

2017年4月29日，快收注册用户超过5亿，快收日均活跃用户6500万，日均上传短视频数百万。

2018年6月5日，中国网通与北京快手科技有限公司签署转让协议，拟将公司在A站的全部权益出售给快手，快手愿意向公司购买该等权益。

2018年9月14日，kuaishou宣布了一项价值5亿元流动计划投资5亿元的流量资源在未来三年内，促进高质量的专业产品的推广和销售在500多个国家级贫困县，帮助当地农民摆脱贫困。

9月21日快手举行了首个快乐乡村说明会，由乡村短视频网名人特色销售体验，宣传地方风味营销。

扩展资料：

注意事项：

快手创始人苏华个人成就：

2016年12月，宿华在“2016创业黑马社区大会”上被评为“年度十佳企业家”之一。

2017年3月，苏华被录取为湖畔大学第三名学生（湖畔大学是由柳传志、马云、冯仑、郭广昌、石玉柱、沈国军、钱应一、蔡洪斌、邵晓峰等9位著名企业家和学者共同创办的。）

2017年9月，《财富》杂志公布了中国40岁以下40位商界领袖榜单，宿华榜上有名。

2017年11月，腾讯“我是创始人”名单公布，宿华获得“荣誉创始人”奖。

参考资料：

百度百科-快手

百度百科-宿华

车易销是一款汽车销售管理软件，关于它的功能官方是这样介绍的：1.适时采取客户偏好数据，判断购车意向
2.销售报价模块自助，一键生成
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蔚来汽车股票代码 ♂

• 蔚来汽车股票代码
• 蔚来上市时间

SW09866。
上海蔚来汽车有限公司成立于2015年05月07日，注册地位于上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室，法定代表人为秦力洪。
经营范围包括（一）在国家允许外商投资的领域依法进行投资；
（二）受其所投资企业的书面委托（经董事会一致通过），向其投资企业提供下列服务：
1、协助或代理其所投资的企业从国内外采购该企业自用的机器设备、办公设备和生产所需的材料、元器件、零部件和在国内外销售其所投资企业生产的产品，并提供售后服务；
2、在外汇管理部门的同意和监督下，在其所投资企业之间平衡外汇；
3、为其所投资企业提供产品生产、销售和市场开发过程中的技术支持、员工培训、企业内部人事管理等服务；
4、协助其所投资企业寻求贷款及提供担保。

蔚来汽车于美国当地时间2018年9月12日在纽约证券交易所正式上市,开盘价为626万美元,发行了1.6亿股ADS。融资金额约10亿美元,估值约64亿美元。
拓展资料：
1、股票是一种由股份制有限公司签发的用以证明股东所持股份的凭证，它表明股票的持有者对股份公司的部分资本拥有所有权。由于股票包含有经济利益，且可以上市流通转让，股票也是一种有价证券。我国上市公司的股票是在上海证券交易所和深圳证券交易所发行，投资者一般在证券经纪公司开户交易。 常见的股票分析指标为MACD KDJ RSI等指标，主要用于股市及标的的分析与研判。
2、开盘价：以竞价阶段第一笔交易价格为开盘价，如果没有成交，以前一日收盘价为开盘价。
收盘价：指每天成交中最后一笔股票的价格，也就是收盘价格。
最高价：是指当日所成交的价格中的最高价位。有时最高价只有一笔，有时也不止一笔。
最低价：是指当日所成交的价格中的最低价位。有时最低价只有一笔，有时也不止一笔。
3、普通股 普通股是指在公司的经营管理和盈利及财产的分配上享有普通权利的股份，代表满足所有债权偿付要求及优先股股东的收益权与求偿权要求后对企业盈利和剩余财产的索取权，它构成公司资本的基础，是股票的一种基本形式，也是发行量最大，最为重要的股票。
4、股票价格的运动归根结底是一种资金行为。由于卖出的人数和资金超过了买入的人数与资金，因此股票价格持续下跌。一般而言，有大资金意图获利了结，或者外围市场传来利空，股票价格受到刺激，形成下跌。 我国股市采取涨跌停板制度，即为了遏制过度投机风潮，监管层对股票每天上涨和下跌额度进行限制，一般控制在10%左右。当股票下跌数额超过当天开盘价的百分之十时，股票触发跌停，停止继续下跌，但交易并不停止。而股票交易是一种双向的行为，有一方卖出，如果想要发生交易行为，则必须有对应的一方进行买入，才能完成交易。