英朗最高优惠5.04万，本周又有3款合资轿车大降价，买车的有福了(英朗汽车(英朗汽车电瓶))

英朗最高优惠5.04万，本周又有3款合资轿车大降价，买车的有福了 ♂

英朗最高优惠5.04万，本周又有3款合资轿车大降价，买车的有福了

• 英朗最高优惠5.04万，本周又有3款合资轿车大降价，买车的有福了
• 2003年车有优惠吗
• 哪款国产车降价最慢
• 长城汽车哈弗H6降价“大甩卖”，售价7.1万起
• 英朗降4万，奥迪Q5L降价8万，近期热门车型降价行情盘点
• 2020年这7款车准备改款换代，现款有望加大降价幅度

又到了一周降价车型大盘点的时候了，对于绝大多数需要买车的消费者来说，在质量、品牌、口碑都靠得住的前提下，最为关心的想必就是车子的价格了。要知道，同样是买车，有的车它就能有很高的优惠，而造成这种现象的原因一方面跟厂家销售策略有关，另一方面也跟车子的品牌调性也就是其所面向世人的“形象“有关。毕竟有的品牌它给人的印象就是那种很容易降价的，而有的品牌它就是死活都不降价，所以最终消费者到底是愿意多花一点钱买价格坚挺的还是少花一点钱买当下优惠大的，其实全在用户的一念之间。对于有些人来说，他可能只要车子优惠大然后质量没问题就愿意买单，因此对于这类人而言，今天咱们所要来推荐的这3款车就相当合适了，一起来看看。
大众高尔夫
指导价：14.13-23.42万元
最高优惠幅度：3.0万元
目前在售的高尔夫车型上市已经有很长一段时间了，作为第7.5代车型，市场口碑和用户喜爱程度上高尔夫都做的不错，而这么一台精致的德系小车也赢得了不少消费者的认可。当下在售的高尔夫车型拥有1.2T、1.4T和2.0T三种排量供选，其中1.2T和1.4T车型走量，2.0T则是更加性能的高尔夫GTI版本。
外观上来看，这代高尔夫整车还是显得十分精致的，并且提供R-line运动套件可选，这点无疑丰富了外观控们的选择。内饰也是大众经典的家族式设计，看着不算亮眼，但胜在耐看。空间什么都没得说，乘坐四人到五人也都没什么问题。
其次就是价格，目前高尔夫最高可享3.00万元现金优惠，相当于打了7.5折。要知道，2020款高尔夫在不久前才刚刚上市，而如今却爆出了这样大的优惠幅度，这不禁让人有些感到意外。当然需要说明的一点是，这个价格也仅仅是北京地区，所以这或许具备一定的地域特征，大家去选买时需多加注意。此外，第八代高尔夫有望今年年内上市，所以如果不急于买的朋友也可以等等新车，当然优惠就肯定没有现款车型这么多了。
不足：据车主口碑反应，大众高尔夫普遍存在后备厢空间狭窄、后排空间狭窄、风噪大、胎噪大、悬架减震不舒适、性价比低等问题。
马自达3昂克赛拉
指导价：11.29-16.89万元
最高优惠幅度：3.5万元
新款马自达3昂克赛拉上市时间还没有很长时间，不过人们对于马3的购买热情却丝毫不减，可见马自达这个品牌现在也逐渐被大众所认可和接受了。作为一款配备了魂动外观设计的合资紧凑级车型，新马3整个的外观和内饰变得更年轻时尚，隔音降噪水平也有了一定提升，空间表现虽然还是中规中矩，但座椅舒适性变强了，所以由此可见马自达还是有向中国市场所妥协的。
动力部分依旧是搭载的1.5L和2.0L自然发动机，传动匹配的6速手自一体变速箱。马自达昂克赛拉有着长车头、短车尾的设计，所以在一定程度上这车的驾驶乐趣相当丰富。再加上马自达为新马3采用了一台新的代号G系列的2.0L发动机，所以行驶的动力响应性更好了，而燃油消耗水平却有所降低，不得不说马自达在发动机领域还真是有两把刷子的。
价格上面，在北京地区了解到，马自达3 昂克赛拉目前最高可享3.50万元现金优惠，相当于打了7.5折，不过细看表格，大幅优惠主要应用于老款，年代款越接近当下，优惠幅度越低。如2019款国VI车型普遍优惠在2万元，而2020款甚至没有优惠。因此，想买它的朋友建议一定要了解清楚是老款优惠大还是新款，如果你正好也是要买老款，那不妨现在就入手，毕竟这个优惠对于马自达的车型来说应该相当给力了吧。
不足：据车主口碑反应，马自达昂克赛拉普遍存在后排空间小、风噪大、胎噪大、发动机噪音大、刹车不灵敏、后排中间地板凸起大等问题。
别克英朗
指导价：11.59-14.39万元
最高优惠幅度：5.04万元
别克英朗上市也已经有好几年，所以换代消息目前还没有爆出，但英朗目前所拥有的大幅优惠还是让其稳坐轿车销量排行榜前几名。车型层面上，在售的2021款英朗有1.5L车型和1.3T三缸机车型可选，其中1.5L最大功率113马力，最大扭矩141牛米。1.3T车型最大功率163马力，最大扭矩230牛米，传动均是匹配的6速手自一体变速箱。
外观内饰上，英朗的外观属于中规中矩，不会出错但也没有太多惊喜的车型，很多人之所以买它一方面是看中了别克车型也还算颇具档次，另一方面也是看中了它中庸的个性和外观，因此英朗销量也就一直还可以。此外，英朗开起来也是加速快、动力足、油耗低、驾驶平顺舒适......所以综合而言，新英朗在动态性能部分的表现已经是相当让人满意了，就这样一台车才卖不到9万元的价格，你说大家怎么不买呢？
最后在价格方面，我从沈阳经销商处了解到，英朗目前最高可享5.04万元现金优惠，相当于打了6.5折，这真是很高的降价幅度了。不过，大幅优惠也主要应用在传统燃油车型上，相比之下混动车型的优惠力度没那么可观，不过话说回来，新动力车型才刚刚上市不到1个月，能有5位数的优惠已经相当难得了。
总之，英朗作为一款合格且称职的家用紧凑型车，当下购买无疑是相当划算的，如果你的用车需求只是拿来日常上下班和家用，那英朗我劝你好好关注下。毕竟，年销超20万台的销量可不是闹着玩的，你们说是吧。
好了，以上就是本周优惠很大的三款合资紧凑型轿车，我是师哥，欢迎大家有任何问题随时来后台找我、向我提问，我也一定会知无不言言无不尽，咱们下篇文章再会。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

1月1日,红旗明仕II代降价1.08万元,成为2003年第一个降价的车型。 1月2日,昌河北斗星价格下调,平均降幅4550元。 1月2日,一汽华利幸福使者价格下调,降幅达9000元。 1月7日,富康新浪潮推出舒适版,手动挡售价10.98万元,降价1.8万元。 1月7日,赛欧全系列降价,三厢1.6升SL手动挡降价3000元。 1月8日,两厢富康新浪潮舒适版降价,降幅为1～2万元。 1月9日,羚羊、奥拓全系列车型降价,降幅最高达1.2万元。 1月9日,猎豹越野车全面让利,最高降幅达5.68万元。 1月13日,福莱尔全线产品降价,平均降幅达3000元。 1月14日,为了回应奥拓的降价,吉利豪情价格下调,降幅为降价2000元。 1月14日,赛欧全系列产品价格下调,降幅为3000～4000元。 1月24日,雪佛兰2.4L开拓者调整2002款2.4L豪华型开拓者的价格,降幅高达10%。 3月2日,奇瑞推出风云轿车,降价幅度平均为15%,其中最畅销的豪华型由原有的11.68万元下调为9.98万元,降价1.7万元。 3月14日,2003款赛欧三厢自动挡车和SRV手排挡上市,同时旧款赛欧价格下调,三厢手排挡跌破9万元,售价为8.98万元。 3月17日,昌河北斗星价格下调,最高降幅3000元。 3月20日,POLO的两款自动挡车型降价,最高降价幅度达1.5万。 3月22日,新整合的奇瑞“风云”系列轿车调整价格,降幅最大为1.7万元。 4月初,威姿价格下调,4款车型均下调5000元。 4月3日,宝来现有8个车型全面降价,降幅为1.2万～2.2万元。 4月11日,东风雪铁龙推出装备了全新高性能16气门发动机的爱丽舍,老款爱丽舍在原价上降价8000元,降价后售价13.18万元。 4月13日,派力奥西耶那部分车型价格下调5000元至7000元。 4月13日,帕萨特价格下调,降幅为2～3万。 5月5日,东南汽车公司将富利卡生活家、标准型两大系列6款车型中的两款低价位车型的价格下调9200-10000元。 5月6日,赛欧部分车型调整价格,降幅为4000～7000元。 5月7日,上海大众顶级产品帕萨特2.8V6降价到29.9万元,降幅达5万元。 5月10日,赛欧大幅降价,但赛欧手动挡系列车不在促销范围之内。 5月22日,夏利、金夏利两大系列共10个品种价格下调,降幅为2000～5700元。

第一款，广汽本田凌派
指导价：10.98-16.98万元
终端优惠：2万元
这一代的广汽本田凌派在市场上已经售卖了很长一段时间，所以目前它在终端也拥有了比较高的优惠情况。车型方面，凌派的外观很像是一台小号“雅阁”，家族式的设计也让它在对比其它品牌的A 级轿车之时更有辨识度。
另外，凌派的车长达到了4766mm、轴距也达到了2730mm，所有它也属于典型的A 级轿车。而随之而来的便是较大的空间表现，要知道，凌派的后排空间十分宽敞，加上座椅的包裹感不错、长度足够，所以乘客乘坐起来也比较的舒适，一点都不输某些合资品牌的中型轿车。
最后，凌派提供1.0T发动机和1.5L混合动力车型可选，其中1.0T最大功率122马力，传动则是匹配的CVT无级变速箱。1.5L车型最大功率109马力，百公里实测综合油耗则仅需4.5L。
价格方面，广汽本田凌派目前全系拥有2万以上优惠，最低配车型不到9万元就能够入手，综合算下来后性价比挺高的，大家可以抄底一波。
第二款，上汽通用别克威朗
指导价：12.99-15.89万元
终端优惠：2万元
威朗刚刚完成换代，所以新车价格不像以前那样可以优惠高达四五万，不过，由于年底冲量，所以别克威朗目前的优惠也还是不小。另外，由于威朗定位是精品化的A 级紧凑型轿车，所以它在行驶品质和做工用料方面也都比英朗要强很多，这是我之所以推荐它的原因。
外观就不多说了，肉眼可见的年轻时尚，相信年轻人和中年人见了都会很喜欢。内饰则采用了一块全新的一体式大连屏，看上去简约的同时科技感也挺强，这点相比此前的老款威朗真的要进步了许多。另外，威朗的配置很丰富，像主动刹车、车侧偏离预警、倒车雷达、支持Carplay以及智能语音识别系统的10.25英寸大屏幕等等它都有配备，所以也是很有吸引力的。
至于动力，这代威朗全系标配了1.5T高功率涡轮增压发动机，250牛米的最大扭矩那也一定比180牛米扭矩的思域要跑得快，因此动力性和操控性都没有问题。
最后，威朗目前拥有2万优惠，算下来之后10.99万就能入手最低配车型，加上未来别克可能还会把它的优惠进一步加大，所以总体来看性价比很高，建议想买强动力、高配置的朋友优先入手全新威朗车型。
第三款，东风标致408
指导价：11.97-15.97万元
终端优惠：2万元
虽然东风标致这两年“混”得不好，车子的销量也比较差，但咱们都不可否认的是，东风标致408确实得到了不少消费者的喜爱与认可。作为一款A 级轿车，标致408一眼看上去跟中型车的大小无异，所以这让它得到了不少人的。另外，11.97-15.97万元的指导价也不算贵，虽然如今来看上市时间已经比较久了，但依旧具备较高的性价比。
具体来看，标致408的外形是那种“人畜无害”的类型，说不上来有多好看，但也绝对不是难看的那种。进入车内，整体设计属于中规中矩，横平竖直的线条看上去还算典雅，在这个一体式大连屏当道的当下，这一套内饰看上去好像也还比较的清新脱俗。空间方面，虽然标致408的轴距达到了2730mm，但实际乘坐表现却不如本田凌派，因此整体也只能说是勉强符合家用。
至于动力，标致408目前提供1.2T和1.6T两套动力系统可选，其中1.2T最大功率136马力，匹配6挡湿式双离合变速箱。1.6T最大功率170马力，传动则是匹配的6挡手字一体边变速箱。从家用角度来说的话，1.2T就够用了，但考虑到其是三缸机，所以还是尽量上1.6T车型吧。
价格方面，目前标致408拥有2万优惠，算下来后10万出头就可以入手最低配的裸车。作为一台法系A 级轿车，在满足颜值、实用性、动力性的前提下，它的价格还不贵，因此喜欢法系车的朋友也不妨重点一下。
第四款，上汽大众凌渡
指导价：14.99-18.69万元
终端优惠：4.5万元
在我写这篇文章的时候，全新一代凌渡已经正式亮相了，所以，如果你是全新凌渡L的拥簇者，那么下面的形容词就可以不要看了，因为我所针对的都是老款的上一代凌渡车型。说实话，新老车型交替之时，老款往往会有更大的优惠力度，因为厂家需要以最快的时间来清理剩下的库存，以便给新车上市来铺路。而这时对我们想要抄底的消费者来说，也就显得十分的有利了。

在12月3日，北京经销店了解到?长城汽车-哈弗H6进行新一轮“大甩卖”活动，其中，优惠力度比较大的，有三款车型，分别为2019款?运动版?1.5T?手动两驱精英型、自动两驱精英型、自动两驱尊贵智联型，这三款车厢的优惠力度都在3.3万，裸车价分别为7.1万、8.1万和8.7万。具体车型优惠力度如下图。

哈弗H6采用的是时尚的风格设计，搭配动感大气的前灯，看起来非常漂亮。哈弗H6亮点在尾灯，夜间行驶，有很高的辨别度。

内饰方面，车内配备电子手刹系统，搭配六个音响。哈弗H6分区空调可以单方位降温。哈弗H6的整体内饰设计具备科技感和时尚感，整体布局清晰，简洁大方。

动力方面，哈弗H6采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力是150ps?，值得称赞的是发动机的舱内具有很好的隔音隔热功能。哈弗H6采用的是哈弗家族独有的VVT技术。传动系统，哈弗H6匹配6挡手动变速箱。哈弗H6的后悬架使用的是双衡式独立悬架。

近期，哈弗H6在“大甩卖”优惠力度比较大，如果大家想要入手哈弗H6，赶快行动吧!

在这个离回家过年越来越近的时间，很多消费者在近期都有了购车的想法，打算在回家过年时“风光”一把。同时，为了吸引消费者，各大汽车品牌经销商都采取降价销售。接下来，我就给大家盘点2020年一月份优惠较大的热门车型，其中有一款车型优惠达8万。

别克英朗

指导价：10.99-14.39万

优惠幅度：4.3万

附加条件：暂?

点评：别克英朗在12月的销量为26083辆，是整个别克品牌销量最好的车型。2019款别克英朗采用的是全新的家族式设计语言，外观非常的具有时尚感。在内饰部分，英朗也依旧保持了别克一家族如既往的高品质和优秀的做工。而动力上，英朗全系搭载了1.0T和1.3T涡轮增压两款三缸发动机。不过好在优惠幅度大，似乎三缸的影响并没有太大。

目前，英朗在重庆地区最高有4.3万元的优惠，2019款车型几乎全系都被控制在10万元以内，性价比相比的德系或日系同级车型来说有着很大的优势。同时，当前购车也无附加条件，车身颜色也可选择。

现代领动

指导价：9.98-15.18万

优惠幅度：2.2万

附加条件：暂?

点评：领动在12月的销量为19305辆，可谓是整个现代品牌的支柱车型。亮点方面，领动运用了流体雕塑2.0设计理念，细节上处理的更加到位，扁平的设计将视觉重心降低，让领动更有轿跑范儿。领动的车身长度为4610mm，在同级别中并不算长，但是却拥有2700mm的轴距，这不仅保证了车内的乘坐空间，还使得领动的车身造型看起来更加精悍。

目前，领动在重庆地区有2.2万元的优惠，2019款车型起售价仅8.78万，而自动挡入门车型也不到10万元。同时，当前购车也无附加条件，车身颜色也可选。

凯迪拉克XT4

指导价：25.97-39.17万

优惠幅度：3万

附加条件：暂?

点评：凯迪拉克XT4每月的销量基本维持在4000台左右，虽然达不到BBA同级车型的销量，但对于凯迪拉克来说已经很不错了。亮点方面，凯迪拉克XT4有运动版和普通版两种外观风格选择，其中普通版前中网采用了镀铬装饰，而运动版则采用了黑色格珊设计。动力方面，XT4全系搭载了2.0T高功率发动机，全系匹配的是9AT变速箱。

目前，XT4在重庆地区有3万元的优惠，优惠完入门价在23万元左右，整体性价比相对比较一般。但是当前购车无附加条件，4S还店给出了首付仅需5.3万起，并且可享受12期零利率的金融福利。

奥迪Q5L

指导价：38.28-49.80万

优惠幅度：5.98-8万

附加条件：店内上牌、店内贷款

点评：Q5L在12月的销量为16383辆，可以说有再次回到了曾经的巅峰状态。从2019年的6月份以来，奥迪Q5L可谓是一雪前耻，月销量从前段时间的五六千辆，一跃突破万辆大关。当然，能取得如此好的成绩，离不开Q5L终端优惠的贡献，查阅网上的优惠信息，大部分优惠在8万元左右，部分地区甚至达到了10万元。

目前，Q5L在重庆地区最高有8万元的优惠，而40TFSI入门车型仅需34.92万云，而45TFSI豪华运动版车型优惠达8万元。同时，当前的购车条件有店内上牌、店内贷款。

结语：上述这四款合车型是目前关注度、销量与优惠幅度较高的几款车型。如果你在近期正打算购买一款家用车，以上这几款车型不妨考虑下。

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

2019年车市遇冷成了主旋律，别担心，其实对车实现状少有了解都会知道，这是一个开始，2020年车市前景依旧不乐观，高速增长期已过，现如今国内车市进入了低增长甚至是负增长阶段。其实车市遇冷对消费者来说并不是坏消息，全行业都出现了不同程度的降幅，豪车领域最为明显，动辄七八万的大有人在。到了2020年，降价将继续延续，至少这7款产品降价是大概率的。

奔驰C级

在2019年奔驰C级累销近16万，和位列榜首的宝马5系只有2千辆上下的差距，现阶段的奔驰C级论降幅，不如面临中期改款的奥迪A4L，论产品力，也比不过刚完成换代的宝马3系，这一代的奔驰C级靠情怀和颜值以及品牌影响力和现如今3万上下的降幅来看，能有这个数据已经实属不易。换代奔驰C级谍照和产品信息频频曝光，其实想入手奔驰C级的可以再等等，2020年换代车型面市前夕，现款降幅会进一步增大，提升整车性价比。

奇骏

在2019年丰田RAV4等车型都迎来了换代，而老对手奇骏也正处于产品生命周期末期，不得不感慨日系品牌的影响力，奇骏临近换代终端只有不到2万的降幅，18.88万的车型优惠后落地也要18万上下。不过日系品牌靠着出色的稳定性和燃油经济性，有着非常忠实的受众和消费群体，想要抄底入手的可以等到换代车型上市，2021年新一代才将登场，所以现在的奇骏刚开始降价，可以等到2020年下半年降幅将达到顶峰，是个入手的好时机。

奥迪A4L

在2019年奥迪A4L凭借着大幅优惠带来的超高性价比，销量力压奔驰C级，年销168473辆，就连刚完成换代的宝马3系，产品力大增的情况下也不是A4L的对手。有20多万的预算，人们不再纠结于迈腾或者帕萨特，现如今有奥迪A4L可以选择。而还在观望的消费者不妨再等等，2020年中期改款的A4L已经提上了日程，外观有一定的调整，更加年轻化，届时新车上市，现款A4L的优惠力度加大，性价比更高。

奔驰GLA

2020年全新一代的奔驰GLA即将登场，沿袭了海外版本设计，整体风格和海外版本一致，不过在尺寸方面有一定的调整，轴距为2729mm，将搭载1.3T发动机。现款奔驰GLA终端优惠在5万上下，即便如此销量还不敌同为入门级豪华SUV的宝马1系，等到2020年新车型上市前夕，奔驰GLA必然会加大降价力度。

奔驰S级

奔驰S级作为奔驰品牌的旗舰型产品，是众多网友的Dream?Car，也是身份和地位的象征。换代奔驰S级的谍照屡屡曝光，从外网的图片来看，外观和内饰都采用了全新的设计，科技感更浓，但是对部分潜在消费者来说，大尺寸中控显示屏不如现款车型设计经典有档次，所以想入手的消费者可以等到2020年，换代车型上市前夕，现款奔驰S级会出现一定的优惠，性价比更出色。

大众迈腾

帕萨特的安全性现如今备受质疑，很多潜在消费者多少受到影响，而另一款来自大众的B级车迈腾，将于2020年迎来中期改款，新车外观设计语言得到了很明显的优化提升，更有档次感和高级感。而现款车型到时候必然会有非常诱人的优惠力度，而注重性价比的消费者可以留意一下，抄底入手，A级车的钱拿下B级车还是很有性价比的。

英朗汽车(英朗汽车电瓶) ♂

英朗汽车(英朗汽车电瓶)

“英朗车后座怎么样英朗汽车后排座椅如何拆卸”

有两个扣子，两个同时卸，扣子在前缝。

详情请访问网上车市查看。

“别克Hideo怎么样”

优点：1。车子很厚实，感觉很高档，尤其是关门的时候，很震撼。比宝来强很多，比朗逸强很多。与速腾匹配，有安全感。2。外形漂亮，女生喜欢，下过几次高速公路，收费MM问哪里买，多少钱，呵呵。3。油耗还可以，现在是6.9。平均时速31KM，还有更多长距离。估计你需要8-9个燃料才能在城市里跑。谁让车重？！ 4。胎动是可以接受的，现在还没超过90。

“别克英朗怎么样？》

别克英朗怎么样？老司机开车一个月有话要说！

我是别克Hideo的车主。我买车有一段时间了。我已经开车大约一个月了。今天跟大家分享一下我的一些驾驶感受和感受。让我们来看看。！

外观方面，外观非常满意，无可挑剔，时尚大气，回头率非常高。！

至于内饰，内饰做工比较精致大气。人性化设计，简约大气。黑色内饰是我最满意的。感觉美系车的设计还是比较注重内饰的，设计的很人性化，而且看起来也比较高端，多功能方向盘的设计让驾驶者更加方便快捷使用，虽然直到现在在车上还有一些功能我几乎没有用过，以后会慢慢探索。

空间方面，车内空间不算很大，但在这个价位算大了。个人觉得英朗的车空间更大。

动力方面，动力还在撬动，1。一辆8T车在城市里用就绰绰有余，超车也很给力。

操控方面，车子很容易操控。方向盘非常灵活，易于控制。第一次去取车，还怕没那么快上手。结果一上手就开始用了。控制。

油耗方面，目前油耗有点高，现在是8.9 油耗。去打卡的时候销售顾问说我油耗太高。也可能与个人驾驶有关。我老婆开油门和刹车。目前正在市区行驶。油耗比我的高一点。销售方表示跑跑油耗会更低。期待低油耗。

舒适性方面，车内静音效果10分，可以给8分，但是座椅有点硬，其他都非常满意。

优点：1、外观，英朗的外观也算是这个价位里最好的了，外观时尚大气，副业很明显，看起来很精致。2大灯-我很喜欢LED大灯。有英朗的日间行车灯。它们看起来像高档车。它们非常具有标志性，可以远距离识别。别克世外桃源。3。内饰——其实这车是老款的时候我就关注了。那个时候车子的内饰好像是米色的。个人还是觉得黑色内饰比较好看，耐脏又好看。！

缺点：车子开了快一个月了，开车感觉有点吵，特别是踩油门开始有声音。在这一点上我很失望。还有，车子的皮有点硬，没有想象中的软，但是坐起来还可以。非常好，畅销车，如果在丹丹买，合适方便，还不错，一般人能接受别克Hideo，还行。总体还可以，外观和内饰都不错

《别克英朗有哪些优缺点》

别克英朗的优点：

1。外观：如果新英朗的外观和老款相比，小编觉得新款还是不错的。可能第一眼看到的时候就怀念以前的了。新外观更时尚更年轻，尤其是网红。里面的飞翼风格看起来更高档。与同级别车相比，小编的审美绝对可以排在前三，新的运动气息比旧的要强。的。

2。空间方面：英朗的空间表现在同级别车中还是不错的。车身长约4609mm，宽约1798mm，高约1486mm。身材三围表现不错，小编身高前面178cm。排中，头部空间错拳，后排头部空间三指，腿部空间两拳。横向空间如果坐满三个大人，也不会觉得很拥挤。

3。底盘调校：英朗车身悬挂采用的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂。前后悬挂是独立的，英朗悬挂调教更舒服，路感很满意，小震动悬挂可以过滤掉，在同级车中表现还是不错的。

别克英朗的缺点：

1。发动机：其实相比之下，英朗的动力还是相当不错的，但是小编想不通为什么是三缸发动机。三缸发动机抖动。英朗的发动机虽然做了一些调整，确实比其他三缸要好一些，但是和四缸相比还是有很多区别的。噪音和震动都比较大，加速时声音比较粗。

2。变速箱：英朗的变速箱感觉有点浑，换挡反应有点慢，换挡时有明显的挫败感，尤其是低挡，从二档到三档感觉特别明显。这也是很多车友说得最多的地方。

3。内饰设计：英朗的内饰设计还是不错的，做工也不错，就是塑料感很重。大的内饰材料大多是黑色硬塑料，比手感也硬。年纪大了点。

英朗XT、英朗GT是上海通用别克品牌2010年基于“全球平台、欧美技术”推出的最新高端中级车。

别克英朗推出的首款五门轿跑车，融合了别克能给中级车的最佳动力基因。前瞻的运动风格、创新领先的动力技术和卓越的产品品质，是新一代年轻前沿的汽车。带来非凡动感、振奋人心的驾驶体验，激发他们自我创新的灵感和动力。

别克秀欧，号称小曲棍球，以其高端轿车产品实力开创中高端车市场新格局，打破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适性融为一体，满足下一代主流骨干追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的跨越式感官体验。

——广岛紧凑型家用轿车：别克英豪！每月销售 1.8万和3分被店主投诉

月销量过万的别克Hideo有什么优缺点？全新别克英朗详解！

优点：1。外观内饰设计美观前卫

2.1。6T机型功能强大

3。良好的底盘控制

4。机身厚实，安全性好

5。全车钣金，做工非常好

英朗汽车为什么会冷门呢？别克不走寻常路，四缸英朗亮相，值得拥有 ♂

英朗汽车为什么会冷门呢？别克不走寻常路，四缸英朗亮相，值得拥有

• 英朗汽车为什么会冷门呢
• 别克不走寻常路，四缸英朗亮相，值得拥有
• 英朗什么时间换代
• 别克终于醒悟了，英朗重新推出四缸车型，能否重振昔日雄风
• 别克英朗怎么样值得买吗
• 曾与英朗组成“黄金双枪”，换代后颜值更高，为何成绩不如从前
• 为什么有些人说英朗是凯越的换壳车
• 四缸的英朗 这回别拒绝了 解读2021款别克英朗

英朗汽车会冷门的原因是为了节约成本更换了三缸发动机。外加换代慢也是导致冷门的原因。

国内消费者对三缸发动机的不信任，是英朗跌下神坛的重要原因。三缸发动机的抖动、异响严重，让不少国内的消费者彻底失去了对英朗的信心。

大家在买车的时候，都希望可以买到理想的车型。即使是对英朗再怎么喜欢的人，看到三缸发动机如此让人不放心的表现，也不可能直接忽视。所以英朗的销量直线下降，和换成三缸发动机有着分不开的关系。

其他信息

换代慢，也是别克英朗的硬伤所在。现在国内消费者对车子的需求也在升级中，现在即使是豪华车型，也在提升着自己旗下车型的升级换代速度，而别克英朗的换代速度过慢，很难及时满足消费者的需求。

如今英朗的销量不佳，和它的竞争对手过于强大也有关系。日产轩逸在国内的销量一直都非常高，车子最大的卖点集中在乘坐的舒适度上。

我国汽车市场经过三十多年的发展，汽车保有量已经超过2.4亿台，汽车数量的增加预示着人们出行越来越方面，相应的也会带来一系列问题，比如大家熟悉的交通堵塞、环境污染等等。面对汽车尾气排放带来的影响，现在我国汽车尾气排放正向着国六逐步实施。

为了降低尾气排放，别克就将旗下的英朗换上了三缸引擎，虽然大家都知道三缸机存在的缺陷，但是从英朗换代后的表现来看，该车平均月销量达到2万台，一台拥有三缸发动机的车型竟然能有如此不俗的销量，就说明英朗这款车在国内轿车市场，占有举足轻重的作用。但是，跟竞争对手轩逸、朗逸对比起来，英朗的销量就显得微不足道。为了将销量扩大，别克终于坐不住了，亮相了全新一代的四缸英朗。该车虽然外观没有太大变化，但是动力上的升级就足以让消费者动心，来一起看看。

外观方面，全新英朗依然被贴上了“实用性”高的标签。外观方面，全新英朗因为将通风口内部的线条采用哑光色设计，车头带来更强的冲击力，与引擎盖上多条棱线配合，让车头呈现出咄咄逼人的气势。从大灯设计看，该车采用偏向凌厉的方式来打造，修长的灯组让车头有一种聚神的效果，跟其他车型的开眼角式对比，这种造型更容易让消费者接受。

从侧面看，一条坚挺的腰线将车身分成上下两部分，贯穿式的造型进一步勾勒出车身动感、流畅的个性，让车身看起来有一种跃跃欲试的感觉，呈现出年轻人应该有的冲劲。车尾部分，该车摆脱了美系车以往生硬的设计风格，让车身在彰显运动感之余，还不失稳重的味道。

内饰部分，预计还是会照搬老款车型的风格，或许会在用料上下功夫，将车厢内部采用软包材料包裹，加上暖色系皮革材料的点缀，将内饰烘托的更加有时尚氛围，这一点还是传承了美系车的设计风格，使得国内年轻人接受起来更加容易。

动力部分，全新车型将采用1.5升四缸引擎，与6mt变速箱搭配，动力能达到家用车的设计标准，加上符合了国六b排放要求，让消费者用车没有后顾之忧。

综合来说：全新英朗确实不错。虽然新车外观没有多大变化，但是四缸引擎的加入，必定会提升该车的竞争力，如果定价合适的话，朗逸要歇菜了。

换代是几年以后的事了，不过今年将迎来英朗GT的中期大改款，改款新车型预计将于今年年底上市。
大的改款近期不会有了，今明年也就是小改，换点外形、配置的 大的该款又要到明年底或者后年了，会有小排量增压发动机 具体时间还得看看市场
望采纳，谢谢

3月31日，上汽通用旗下的主力产品别克英朗推出了2款“典范版”车型，售价11.99-12.59万元。值得一提的是，此次新车的最大亮点在于其动力部分重新搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，并且别克官方表示，未来还会坚持动力总成多元化发展，看来在经过市场的毒打之后，别克终于醒悟了。

众所周知，2017款的别克英朗曾经有过非常辉煌的战绩，彼时英朗搭载的是1.5L/1.4T四缸发动机，其单月销量经常能够与大众朗逸和丰田卡罗拉一决高下，是轿车销量榜前三甲的常客。不过自从换代并搭载了1.0T/1.3T三缸涡轮增压发动机之后，其市场地位便一落千丈，很多国内消费者都不买账，导致英朗的销量直线下滑，虽然后期别克采取大幅优惠的措施止住了颓势，但英朗再也没有回到曾经的巅峰状态。2019年英朗的全年总销量为27.92万辆，月均23273台，虽然看着也不错，但比起曾经动辄3、4万台的月销量还是差了很多。

其实除了动力以外，现款英朗在其它各方面的表现几乎无懈可击。换代之后英朗在外观方面采用了别克家族最新的设计语言，飞翼式前脸看上去更加精致，车身侧面和尾部线条非常简洁耐看，既保持了稳重风格又不失时尚感。另外内饰部分虽然用料也是以硬塑料为主，但别克环抱式的座舱布局比起同级对手更显高级感。

从配置方面看，2019款英朗的最低配手动挡车型给出了胎压监测、电动天窗、铝合金轮圈、真皮多功能方向盘、真皮座椅、LED日间行车灯以及自动头灯功能，从自动挡的次低配车型开始还多出了倒车影像、定速巡航、7英寸触控液晶屏、Carplay/Carlife手机互联、语音识别控制、全LED大灯和自动空调等配置。而在空间方面，作为一台入门级紧凑型轿车，英朗的轴距为2640mm，无论乘坐还是储物空间都足以满足日常家用。

另外英朗最大的优势就在于其超高的性价比，由于动力先天不足，所以别克在价格方面给出了很大的诚意，不少地区优惠之后的最低价格甚至比飞度、POLO等小型车还便宜。此外，其搭载的三缸发动机在经过了一段时间的市场检验后，并没有出现明显的问题，不仅动力超出大家预期，油耗也能控制在8L/百公里之内，完全符合一台家用车的定位。

如今，四缸的英朗重出江湖，给了消费者更加多的选择，新车搭载的1.5L发动机最大功率113马力，满足国六标准，与之匹配的是6AT变速箱。不知道在加入了新的动力总成之后，别克英朗能否能重振昔日雄风呢？

可以的，这款车子现在性价比挺高的，优惠幅度非常大。要根据个人的用车需求和预算确定是否值得买。作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗凭借实惠的价格等优势，赢得了许多消费者的喜爱，销量成绩也是非常优异。目前，别克英朗已经成为国内最畅销的家用轿车之一。

优点

外观时尚，全新换代以后的别克英朗，采用了最新的家族式设计语言，不仅辨识度很高，看起来也是特别的时尚。整个车身的造型也很协调，没有采用太复杂的线条设计，看起来特别的顺眼。

虽然跟同级别的部分车型相比，该车的外观造型缺少一定的个性度，但也正是这种简洁的外观造型，让该车拥有极高的耐看度，无论任何年龄段的消费者驾驶该车，都不会有违和感。

配置齐全，不得不说，在同价位的合资轿车中，别克英朗的车辆配置还是很有良心的。该车全系标配胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯等实用功能，即便是购买最低配版本，也不会让人感觉很廉价。另外，该车前后四轮均采用独立悬架，这在同价位的家用轿车中，实属少见。

价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。

缺点

异味较大，许多车主都反应，新车提回家以后，车内的异味特别大，需要很长时间才能散去。部分车主甚至表示，提车一两个月了，车内还是能够明显感觉到异味。建议购买该车的朋友，最开始多透一透气，买点竹炭包之类的放在车里，这样异味能够散得更快。

动力太肉，别克英朗目前搭载有1.3T+1.5L两款发动机，虽然前者的马力很大，但是因为是款三缸发动机，所以购买的人并不多。大部分人购买的都是1.5L版本，这个版本的动力比较一般，起步时会明显感觉到很肉，只能说够用。如果对于动力特别有追求，还是建议去店里亲自试驾一下。

隔音一般，许多车主都吐槽，别克英朗的隔音效果很一般，行驶速度较快时，车内能够明显感觉到风噪、胎噪。另外，该车急加速时，发动机的噪音也会比较大。如果隔音效果能够更好一点，给人的舒适度应该会更好。

以上这些优缺点，均来自车主的真实反馈，大家可以当作参考意见。虽然人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的实际需求，购买到真正适合自己的车。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

引言：如今全球都在倡导节能减排，越来越多的汽车厂商像通用、宝马、本田、吉利等都开始推广小排量三缸发动机。在国内市场中，推出三缸车型有些像是在抽盲盒，一些车型例如宝马X1、本田凌派、雪佛兰科鲁泽，在搭载了三缸机之后销量依然火爆，似乎完全不受影响，但还有一些车型在换上了三缸机之后销量锐减，就比如今天要说的这台别克威朗！

别克威朗和英朗的定位都是紧凑型轿车，但从尺寸和售价来看，威朗要比英朗高了半级。曾经威朗和英朗共同组成“黄金双枪”，在10万级左右的A级车市场中大出风头，还经常能和大众速腾、本田思域等热销车型掰掰手腕，但是在去年9月份，威朗迎来了一次换代，新车除了对外观内饰进行了重新设计以外，最重要的是更换了全新的动力总成，搭载了1.0T/1.3T三缸发动机，但这次换代却让威朗遭受了一万点打击。

通过乘联会给出的《汽车销量排行榜》可以看到，别克威朗在2019年9月份和10月份的销量分别是7034和10893辆，成绩还是比较可观的，而在11月份它的销量就下滑到了3897辆，已经跌出第一梯队。到了12月份，威朗的成绩再次缩水，只卖出1149辆。为了止住颓势，别克采取了和当初英朗相同的策略，就是大幅优惠，但依然于事无补，在2020年1月份，威朗单月售出1781辆，看来别克这次真的失算了。

2020款别克英朗从设计上看还是非常漂亮的，它的前脸依然采用别克家族式的展翼式进气格栅，但细节更加精致，中网的面积加大，?内部结构错落有致，两根镀铬条也延伸到了大灯组的位置，并且在前包围的两侧还有类似进气口的“獠牙”造型，比老款车型动感了很多。

从侧面看依然是溜背的轿跑式轮廓，整体线条流畅自然，并且采用了双腰线的设计手法，两条腰线相互交错很有立体感。此外新车还给出了全新样式的铝合金轮圈，除顶配车型外，其余几款均配备了16英寸的双色刀锋式轮圈（顶配为17英寸），看上去非常漂亮。

新车对车尾部分也进行了重新调整，LED尾灯由一根贯穿式的镀铬条相连，是时下非常流行的设计，上方带有上翘的小鸭尾，底部则是黑色包围加双边排气，进一步提升运动气息。值得一提得上，新款威朗并没有使用隐藏式排气，两个排气管都是货真价实能“冒烟”的。

新车对于内饰部分并未做太大的改变，整体依旧采用环抱式布局，用料也符合同级别正常水平，中控台上方覆盖的是软性搪塑材料，中间为烤漆饰板，下方则是硬塑料。不过在细节和配置上，新款威朗还是进行了一些升级，比如全新的仪表盘造型，多媒体系统搭载了新一代eConnect互联技术，支持苹果Carplay和百度Carlife，还支持OTA升级服务。

新车的长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距2700mm，车内乘坐和储物空间完全能够满足日常家用，即使身高1米8的大个子坐在后排也不会感到太过局促。另外坐垫厚实柔软是美系车一贯的特点，坐在上面有点坐大沙发的感觉，舒适性能够让人满意。

以上这些或许都能够被人接受，但在动力方面，2020款别克威朗搭载了1.0T/1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为125和165马力，其中1.0T车型匹配6AT变速箱，1.3T车型匹配CVT无级变速箱。这样的改变对于油耗有很大帮助，很多车主实测的平均油耗都在7-7.5L/百公里之间，而且动力加速也不弱，但仍然有很多人质疑三缸机的稳定性，这也是导致新款威朗销量下滑的最重要原因。

写在最后：目前2020款别克威朗在很多地区都给出了比较诱人的优惠，性价比还是不错的，而且1.0T/1.3T发动机在英朗、科鲁泽、迈锐宝XL等很多车型上都有搭载，并未出现明显问题，所以喜欢它的朋友还是可以放心选择。我个人对于三缸发动机的态度是不鼓吹也不排斥，市场上大多数车型还是四缸，可选择性非常多，但三缸也是未来的趋势，没有必要太过担心，不知道您是怎么认为的呢？

其实大家都清楚，现在英朗用的是以前的凯越的平台，而且发动机和五菱宏光一样。但是我要说的是，车辆本来就是要更新换代的，不断朝着好的方向改进，力求精益完美。就好像现在帅气英俊的鹿晗/吴亦凡，多少年前不也是一个甩着鼻涕的邋遢鬼。重要的是现在，英朗历经几代更新，早都不是最早的通用凯越或者韩国大宇了。正是因为它不断的创新与改进，才变成了现在的样子。新英朗是一部符合中国平民化的好车。综合性价比很高。对动力要求不是那么严格的人完全适用。请记住，五菱宏光也能飚到120，跑车再快，高速限速120。不用追求无所谓的多少动力还是什么的，实用就好，喜欢就好。

我是博越工程师，竭诚问你解答博越问题。

回答这个问题真是个错误，捅了别人的地盘了，大家开心就好，随便看看。不用针锋相对的，车无完车，喜欢就好。

要说到合资品牌紧凑型轿车，朗逸宝来思域轩逸，我相信你能说出一大堆，这些车型纷纷换代升级，以全新面貌来迎接消费者，但是只有一个选手，自费了武功，那就是?别克英朗，首先来说明一个问题，编辑并没有想贬低三缸发动机，因为毕竟也有三缸发动机做得非常牛X，但是到了家用十万这个级别，大家想要的就是可靠，所以不论你三缸技术再好，口碑上没有回旋的余地也没有用，这就造成了英朗这台车销量断崖式下降。

但是别克也算是后知后觉，将1.6L直列四缸发动机拿了回来，虽然说技术不新，但是可靠耐用啊，加上6速手自一体变速箱，基本口碑上不会有大偏差，所以你看2020年10月的紧凑型轿车销量榜，别克英朗回到了第五名的位置，超越了卡罗拉和思域。

外观部分，盾型中网内部为纵向的格栅，加上一条横向镀铬饰条，向家族化风格靠拢，格栅两侧有一部分侵入到车灯内部，四缸版本车型共有两个配置，低配为卤素大灯，高配为LED大灯，图中为2021款?改款?典范?1.5L?自动精英型，为高配车型。

车身侧面有一些圆圆的感觉，别克虽然是美系品牌，但是对于线条的运用有一些日系的风范，都以曲线为主。尺寸方面，英朗并不输同级对手，车身长度4609mm，宽度为1798mm，高度为1464mm/1486mm，轴距为2640mm，尺寸在同级别中属于中等偏上的水平，加上圆咕隆咚的车身，对于后排乘客的头部空间也很友好。

尾部则是简洁一些，采用了大面积的留白，牌照架设计在了后保险杠上，两侧的尾灯与前部相呼应，都是圆圆的造型，整体来看就是一款实打实的家用车，并不强调什么运动与个性。

英朗汽车为什么要搞个三缸车出来 ♂

英朗汽车为什么要搞个三缸车出来

英朗汽车会冷门的原因是为了节约成本更换了三缸发动机。外加换代慢也是导致冷门的原因。

国内消费者对三缸发动机的不信任，是英朗跌下神坛的重要原因。三缸发动机的抖动、异响严重，让不少国内的消费者彻底失去了对英朗的信心。

大家在买车的时候，都希望可以买到理想的车型。即使是对英朗再怎么喜欢的人，看到三缸发动机如此让人不放心的表现，也不可能直接忽视。所以英朗的销量直线下降，和换成三缸发动机有着分不开的关系。

其他信息

换代慢，也是别克英朗的硬伤所在。现在国内消费者对车子的需求也在升级中，现在即使是豪华车型，也在提升着自己旗下车型的升级换代速度，而别克英朗的换代速度过慢，很难及时满足消费者的需求。

如今英朗的销量不佳，和它的竞争对手过于强大也有关系。日产轩逸在国内的销量一直都非常高，车子最大的卖点集中在乘坐的舒适度上。