越野之王乌尼莫克价格（乌尼莫克为什么停产） ♂
越野之王乌尼莫克价格（乌尼莫克为什么停产）- 乌尼莫克为什么停产
- 乌尼莫克 汽车 国外价格
- 有什么车看似很廉价，当你知道价格以后吓了一跳
乌尼莫克无法满足如今国六排放标准所以停产。乌尼莫克过不去的地方，坦克也过不去。的确，三把差速锁加门式桥加轮边减速器加高位进气，使其拥有非常出众的越野表现，并有着越野之王的美誉。但由于乌尼莫克无法满足国六排放标准，且戴姆勒商用车中国官方也并不想在中国继续发展乌尼莫克项目，乌尼莫克底盘在国内即将成为绝唱。
乌尼莫克的特点
乌尼莫克在设计上强过任何一辆军车或拖拉机，分动箱前后有多个机具功力取力口输出位，以方便配合农用机械和绞盘的使用。由于采用了portalgear的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车更高的离地距离。
乌尼莫克还使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。
在国外乌尼莫克基础车充当中国大解放的角色，价格在1万到10万美元之间，合人民币7万到70万之间。 如果用做房车和其它用途价格也得上百万了。仅供参考
如果你有钱了会买什么车？可能有些人喜欢外观优雅的豪华车，也有一些人喜欢霸气威武的SUV，还有些人喜欢性能强悍的跑车。但是也总有一小部分人并不想让自己显得那么有钱，非常低调的豪华车就是他们的最佳选择，下面小编跟大家分享几款看上去不值钱但却价格不菲的车型。
大众辉腾
说起低调的豪车，我猜95%的人会想到大众辉腾这款车，这绝对是公认的。这款车在国内曾被大部分人误认为是帕萨特，可能这就是所谓的“大众脸“吧，不过这款当时最低配售价60多万，最高配W12缸车型超过了250万。没办法辉腾实在是太低调了，经常被开A4和宝马3系的人看不起，车主也很无奈，不过这都不打紧，谁让他们不懂车呢？
现代雅科仕
这款车可能很多人见到也不认识，因为车上并没有现代的车标。雅科仕也是D级豪华车阵营内的车型，在国内的起售价格在70万左右，与奔驰S、宝马7系、奥迪A8等车型属于同一个档次。在韩国这款车基本上都是富豪、政府官员以及企业高管的座驾，只是在中国车型知名度太低，所以销量并不好，买豪车大部分人还是会选择德系。
讴歌RLX
它同样品牌知名度不高，在国内销量惨淡，很多人会觉得它长得像挂了长安车标的雅阁，想必价格也不会很贵。如果你这样认为那就真的大错特错了，它的定位为中大型轿车，与宝马5系、奥迪A6等车型属于同一级别，但是售价却是百万级的水平。怪不得它销量差，谁会花一百万买一台“长安王“？
丰田塞纳
都知道丰田埃尔法是一台昂贵的加价神车，但很少人知道美版的丰田塞纳，它同样也是豪华MPV。只不过他没有埃尔法外观那么拉风，所以让很多人觉得这台丰田面包车非常廉价，但实际上它的豪华程度丝毫不差，乘坐舒适性极高。其实我觉得塞纳这款车是一款性价比非常高的豪华MPV，比埃尔法便宜不少。
越野之王汉兰达（汉兰达能越野吗，开它去西藏有问题吗） ♂
越野之王汉兰达（汉兰达能越野吗，开它去西藏有问题吗）
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作为汉兰达车主，并且有自驾汉兰达去过西藏的经历，我谈一下我的经验和看法。
首先要确定一点，汉兰达不是越野车，定位是城市SUV，强调的是舒适性而不是通过性，所以，汉兰达并不适合中度和重度越野，这个车就适合城市里面驾驶，出去郊外、农村、爬山越岭的问题都不大，但如果你想让它去野地里撒欢，挑战极限，那你就只能失望甚至绝望了。
其次，汉兰达开去西藏绝对没有问题，主要以下几方面的原因：
西藏的道路已经不再破烂不堪
去西藏的道路已经大大改善，川藏线、青藏线、新藏线等主要进藏路线的道路基本上都已经实现了柏油硬化，路况非常好，别说汉兰达，很多底盘很低的长轴距轿车都没问题。
汉兰达的通过性不错
汉兰达的离地间隙在同级别车型中算不错的了，200+的离地间隙，让我在过一些沟沟坎坎的时候都不用考虑太多，当年我们进藏的时候，同行车队的不少轿车和SUV都发生了磕底的情况，唯独我的大汉安然无恙；
汉兰达的口碑质量是非常靠谱
汉兰达皮实、耐用，故障率极低，你完全不用担心在进藏的途中被突然出现的故障给搁在路上，它能够踏踏实实的把你送达目的地，我的车18W公里了，除了换机油机滤、电瓶、火花塞和例行保养，没有做过任何维修，没给我出过任何麻烦，一路支撑我跑了云南、西藏、青海、陕西、江苏、浙江等很多地方，就连邓禄普的轮胎都够给力，10W公里的时候要去西藏才换了一套新胎，电瓶也用了3年半才换。
汉兰达的动力稳定
汉兰达的发动机在动力输出上很稳定，各档位转速上的输出都比较平顺，满载的状态下，坐5个人，后备箱装满行李，爬沟过坎的都不会喘，虽然不求爆发力，但是足够有了。
汉兰达的操控方面比较灵活
虽然4.8米的车身，车宽1.9米多了，但是操作的灵活性还是很不错的，方向盘比较轻，油门的响应也很及时，在崎岖蜿蜒的川藏线上，能够让你很好的及时应对突发事件，提高安全性。
总之，如果要开车去西藏，汉兰达肯定是没问题的，但如果想去没有路的无人区玩极限越野，就不要糟蹋汉兰达了，建议还是换一辆靠谱的非承载车身的越野车吧。
我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！看您如何理解“性价比”了。如果以性能/售价之比来看，汉兰达是2.0T动力，欧蓝德入门级是2.0动力，19万元以上车型为2.4动力。将其功率与车身自重相比，汉兰达入门级是0.085千瓦/千克，欧蓝德2.0入门级也是0.085千瓦/千克。两车一样。
再往上比的话，汉兰达四驱车型最好数字是0.081千瓦/千克，欧蓝德四驱车型最好数字是0.089千瓦/千克（2.4动力）。单看数字，欧蓝德领先。不过，据同行测试，汉兰达0-100公里加速9.1秒，欧蓝德2.0是11.8秒，欧蓝德2.4是10.3秒，均输给了汉兰达。如此说来，性能方面（四驱除外），汉兰达比欧蓝德有优势。
如果是以配置/售价之比衡量，那就是欧蓝德占优了。
汉兰达是中型SUV，而欧蓝德是紧凑型，差了一个档次，再加上丰田品牌胜过三菱，故汉兰达售价高于欧蓝德。它的入门级是23.98万元，而欧蓝德顶配才22万多。所以，这俩车根本没法搁在一起比。
但既然您要在它俩之间选择，又要看配置的话，欧蓝德自然遥遥领先。 比如，汉兰达入门级是23.98万元的精英版，欧蓝德2.0车型中最值得考虑的，是16.98万元的荣耀版，它除了后排没有出风口这一缺点之外，比汉兰达多出了如下配置：无钥匙进入、一键启动、导航、车顶行李架、后视镜加热、胎压监测、倒车影像、定速巡航、天窗、电动座椅、座椅加热。
如果以使用而论，汉兰达2.0T两驱的综合油耗是8.2升，欧蓝德2.0两驱是7.4升，2.4四驱是8.1升。同样是欧蓝德占优势（它的自重比汉兰达轻了三四百公斤，油耗低理所当然）。
不过，在维修保养方面，汉兰达比欧蓝德有优势，它每隔1万公里才需保养一次，6万公里的保养总花费可能是6000多块钱，而欧蓝德每5000公里保养一次，6万公里的保养总花费可能是8000多块钱。
综上所述，汉兰达的空间大、售价高、配置低、动力不错、保养合理。欧蓝德价格实惠、配置丰富、内饰欠精致、油耗较低、保养费用较贵。各有所长，看您更看重哪些因素了。
这个问题的结论是错的，且很不专业. 丰田全球布局，为了同类产品避免同型竟争，在北美市场主推与陆巡、霸道的兄弟车型，红杉及4Runner。提问最好先了解清楚。
在丰田车系中，很明显，普拉多比汉兰达要好很多，很明显的就是价位，汉兰达20多万，而普拉多40多万甚至50多，而丰田里面有一款车型叫做（兰多酷路泽）我相信你肯定熟悉，霸道的V8，他的车型在我个人看来就是以普拉多做基础的。
但是，我实在是不推荐丰田车系，前些日子的丰田召回事件你也应该清楚了，我个人知道的有（凯美瑞，RAV4，普锐斯《欧美》）相反，我看你喜欢SUV车型，那么给你推荐几款车，东风本田CR-V（顶配30万，29万多），大众国产Ti-guan（途观，以途锐车型为基础，有小途锐之称25-28左右），北京现代-新胜达（比较大气硬朗的汉子26-29万左右），这三种车型是我自己比较中意的纯属个人意见，希望能够帮助你！
汉兰达的越野性能分析如下：
1，汉兰达不是为越野设计的。
2，买汉兰达来越野是坑自己。
3，乡下烂路，城市里的马路牙子，旅游景点的土路一般不能称之为越野。
汉兰达走土路、烂路，一点问题没有。没有泥泞的情况下2驱汉兰达也能胜任。买来和2020，陆巡，途乐或牧马人去穿越，爬坡，下沟，那就是车主的不对了。
从尺寸上，汉兰达属于中型SUV，但其市场定位很明显是城市SUV，适合铺装路面，当然不能说汉兰达完全没有越野的能力，只不过其设计初衷就是类似于MPV的城市车，若果用途主要是走沙石路，山区路，建议还是考虑个别的。
我曾经是丰田店的经理，这个问题我给你权威的解答：
1、首先要搞明白，汉兰达其实只是30万以内的Suv，现在开30万的车根本就是满大街，那你朋友为什么在人前炫耀呢？原因如下：第一，汉兰达目前的确是30万内中型Suv里最热门的，没有之一，汉兰达其实也没有什么特别出色的地方，但是也没有什么短板，在4米8以上的Suv里是做的最均衡的，在这个价位区间这个级别内可以说没有对手！锐界和汉兰达都是在2015年上半年上市，锐界的价格不到半年就挺不住了出现优惠让利，而汉兰达却是一直一车难求，一直在加价销售，至今已经加价了五年！虽然我也很烦经销商的加价行为，但是市场热度就是这样！第二，开汉兰达的，别人一看就知道是加价提的，除了有钱还得有关系，因为你加钱也不一定短期内能提到，所以开上汉兰达的人都感觉很有成就感，虚荣心得到满足！第三，这几年汽车市场下滑，但是日系车却逆势增长，这里面特别是丰田表现最强！丰田虽不是高端豪华品牌，但是品牌足够强势，所以开汉兰达的人感觉自己很屌！
标签：越野 西藏 没有 价格 问题