比亚迪mpv宋六座（比亚迪宋max6座版右前灯光不亮,换了灯泡亮了仪表还提示检查右前灯光怎么学习） ♂
比亚迪mpv宋六座（比亚迪宋max6座版右前灯光不亮,换了灯泡亮了仪表还提示检查右前灯光怎么学习）- 比亚迪宋max6座版右前灯光不亮,换了灯泡亮了仪表还提示检查右前灯光怎么学习
- 比亚迪宋max轴距有多长
- 不仅是布局改变 实拍比亚迪宋MAX 6座版
- 六座车有什么推荐
- 比亚迪宋mpv是6座还是7座
- 比亚迪宋六座自动挡多少钱
- 六座mpv车型有哪些
在行驶过程中，如果发现自自己汽车的右前大灯不亮，这个时候可以将车停到一个昏暗的地方，或者在晚上的时候打开车灯，一人在车里操作，一人在外观察，如果发现右前大灯不亮，这个时候应及时的进行维修或更换新的大灯组成，因为车灯不亮会造成汽车在夜晚行驶过程中存在较大的安全隐患。
宋MAX是比亚迪汽车于去年推出的一款全新MPV，定位于紧凑型家用市场。现款7座版共计推出6款配置车型，售价7.99万元-11.99万元。网上车市从比亚迪官方获得了宋MAX6座的详细配置。新车将首推两款自动挡车型，新增电动背门、行车记录仪、主副驾座椅通风加热、高保真9扬声器、环绕立体音响等；
宋max是比亚迪旗下的mpv车。这款车的轴距为2785mm(毫米)，长宽高分别为4680mm(毫米)、1810mm(毫米)、1680mm(毫米)。比亚迪max采用1.5升涡轮增压发动机，有六座车和七座车。比亚迪max的1.5升涡轮增压发动机，最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。该发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速powershift。powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配。Powershift是在手动变速器的基础上开发的产品。这种变速器有两套离合器。一组离合器的功能是调节奇数档，另一组离合器的功能是调节偶数档。比亚迪max的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架。大部分mpv车的后悬挂基本都用扭力梁，因为体积小，空间小。后悬挂扭力梁可以放大后排座椅空间和后备箱空间，这对于mpv车来说非常重要。
国内的MPV市场其实挺火的，只是目前两极分化比较严重，一个是基于 别克GL8 、 艾力绅 、 奥德赛 等主打 商 务用车阵营的合资MPV车型，另外一个则是以微面平台衍生或者转化过来且售价在10万 元 以内的自主MPV车型，这两种车型占据了绝大部分的 MPV市场。虽然MPV车型在销量方面不及SUV，但是随着2胎家庭的不断增加，也随着大家对7座SUV车型的乘坐舒适性开始感到不满，所以未来可以遇见MPV应该是国内汽车市场的一个突破口。
而说到自主MPV车型的突破，不得不说到今天我们要说的主角-- 比亚迪 宋MAX （ 查成交价 | 车型详解 ），这台基于SUV车型 宋 的底盘研发而来的MPV自去年9月份上市之后，便在市场上卖得了满堂彩，销量非常火爆。超高的颜值堪称国内最美MPV，非常符合国人的审美。而且在底盘以及操控性方面的进步提升也让人认识了全新的比亚迪，月销量轻松突破一万台，并且在不断挑战新高，一下子把原来 宝骏730 的市场份额抢走了不少。
时隔半年，在7座版的宋MAX于市场上站稳脚跟之后，比亚迪又乘胜追击推出了6座版的宋MAX。这个6座版本的宋MAX不仅仅在座位布局上做了改动，并且在配置以及舒适性方面带来了极大的提升，今天我们就为大家带来了超详细的实拍体验，让大家一次看清楚宋MAX 6座版所带来的改变。另外根据消息，宋MAX的纯电动版本、插电式混合动力版本也将在下半年继续推出市场，而根据透露，其插电式混合动力版本的百公里加速时间为7.9秒，虽然不及 唐 与 秦 快，但是这个速度对于一台MPV来说，足够，毕竟这是一台注重乘坐舒适性的车型。
外观：以不变应万变比亚迪宋 MAX的6座版本在外观上延续7座版本的设计，整体轮廓尺寸与线条均没有任何的改动，超高的颜值依然是让人过目不忘。
看看大灯和尾灯的显示效果，前后样式呼应，夜晚识别率很高。
展开余下全文（1/4） 2 宋MAX 6座版的座椅布局变化 回顶部
内饰：增加双拼色更符合家用
相比7座版本的全黑色内饰，6座版的 宋MAX 提供了双拼色的全新选择，棕色与黑色的让车厢内明亮不少，而厂方人员透露，未来也许还会推出更浅的浅灰色内饰，以满足不同消费者的需求。
6座版本的高配版本在座椅方面直接增加了前排两级调节的通风/加热功能，并且全车坐垫与靠背均为打孔皮质，这都是7座版本不具备的功能，也可以看出6座版的 宋 MAX在卖点方面将主打舒适性。
除了第二排座椅的一排3座变成2个独立的座椅之外，因为与7座版本在人群定位方面的不错，6座版本的座椅还经过了重新优化，与7座版的偏硬不一样，这给人的感受就是很有沙发坐下去的凹陷感，用屁股就可以很直接的感受到其在舒适方面的升级。
3 宋MAX 6座版的空间表现 回顶部
空间：更宽松/更灵活
由于座椅的优化与靠背的镂空设计， 宋MAX 6座版在空间方面的表现要比7座版本更为灵活和更为宽松，不管前排、中排还是后排都能够找到舒适轻松的坐姿。
电动尾门的出现让人觉得有点意外，毕竟在售的7座版 宋 MAX是全系均未配备电动尾门，而单从这个配置也可以看出来宋所针对的更多是追求舒适感受的家庭用户，不需要考虑拉货载物的需求。
4 宋MAX 6座版的细节及相关配置 回顶部
动力以及相关细节和配置
动力方面，6座版的 宋MAX 并没有做任何的变化，依然搭载1.5TI的涡轮增压直喷发动机。最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，最大输出功率为113kW/5200rpm，现场两款车型搭配的均为6速双离合变速器，动力方面是否够用已经在7座版本上有所验证，不需要担心动力方面的问题。
比亚迪 对于 宋 MAX，在细节设计上花了许多心思，如车窗玻璃后视镜处的除雾方式就与许多合资品牌中高端车的做法，从车门内侧出风进行除雾的动作，这是其他自主品牌车型所基本不会采用的下成本设计，实际效果只有用过这种设计车型的车主才知道好。
其他配置方面，宋MAX 6座版本基本与7座版本的车型配置一致，全系标配的无钥匙进入+一键启动系统、大灯自动开闭、四门一键升降等等的功能都很齐全，大家在此可以做个参考。
实拍总结： 比亚迪宋 MAX的6座版本是有备而来，6座车型不仅可以享受6年免检，在乘坐人数方面也是正好够用，与7座车型需要乘坐更多人以及更多用途的定位来看，6座版的宋MAX是彻底的向舒适性去优化。座椅通风/加热、电动尾门也是充分考虑到用户的需求而增加，更好更舒适的第二排座椅也彰显VIP的风格，是作为7座版本之外的一个极具市场竞争力车型的补充。
而从实际的体验感受来看，宋MAX的6座版本的确可以给到乘客和车主更为细致和周到的感受，舒适性非常不错，配置也极为给力，的确很容易就让人心动，而至于售价方面从增加的配置和优化来看，也许会比现售7座版的顶配车型要高出一些，只要控制在一个合理的范围，相信其销量要再创新高也不是难事，非常值得大家期待。
（图/文/摄： 王仕政）
@2019这个六座车的出现，其实就是为了应对七座新车前六年不享受免审的困扰，同时又能迎合二胎开放政策的产物。
不管是MPV，还是SUV，都有六座车，但是SUV由于车身结构和定位问题，第三排舒适度远远不如MPV的好，所以就不做推荐了。下面给题主推荐几款热门的六座MPV~~
1.比亚迪宋MAX
十万级别自主MPV中的精品，大气磅礴的龙颜外观，一改比亚迪过去颜值不在线的局面，自上市以来，月月过万，而且成功挤掉了千年老二――宝骏730。
2.宝骏360
可以说宝骏360的上市就是为了填补宝骏730的六座空白，同时也继承了宝骏价格亲民的路线，按照目前360的销量来看，
具有爆款的气质，但是和宋MAX还有不小差距。
3.别克GL6
可以看作是小号GL8，外观内饰延续了别克的美式豪华风格，不过单从销量来看，恐怕一首《凉凉》要送给它，没办法，和新款英朗一样，这就是非要用三缸发动机糊弄国内消费者的结果~~
4.大众途安L
徳系味十足的MPV，秉承了大众家族沉稳大气的风格，舒适的座椅加上充沛的动力，对于徳系粉来说，这就够了~~
5.本田杰德
严格来说，杰德属于紧凑型轿车，有点旅行车的感觉，它保留了日系车舒适居家的特点，低矮的车身，使得它具有更好的操控性和舒适性，不过就是外观内饰需要更新换代了~~
以上是我给题主推荐的几款六座车，题主不妨都是试驾一下，试过之后才知道哪款最适合自己。
希望可以帮到你~~
六座车车型基本都是MPV，这种座椅布局也是近期才开始普及，带动这个风潮的是最近MPV爆款车型比亚迪宋max，后续车型还有宝骏360、别克GL6、以及大众途安，这种车型主要还是实用性为主，性能都比较一般。按照动力水平依次介绍一下：
比亚迪宋max 指导价7.99-12.99万，主力车型以10万以上自动挡版本为主；车身尺寸4680*1810*1680，轴距2785mm，在MPV里只能算小型。
动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，匹配6挡手动、6挡湿式双离合变速箱。扭力梁悬架，12.8英寸中控屏，云服务系统是个亮点，高配电动尾门也比较实用，整车品质中上等。
宝骏360 指导价5.68-7.58万，也是目前最便宜的一款6座家用MPV，宝骏倒是经常推荐某某车型里最便宜的爆款。
车身尺寸4615*1735*1640，轴距2750mm，同样是小型MPV；动力为1.5升自然吸气发动机，最大功率82kw、峰值牛柳147牛米，匹配6挡手动、5挡AMT自动变速箱；扭力梁悬架，安全配置5款车里仅有三款中高配配备ESP车身稳定系统，其他配置主流。
从动力做工和配置方面，宝骏360是这四款车里最差的，不过胜在便宜且实用颜值也不算差，所以性价比还是比较高，为更低预算的家庭提供一个不错的选择宝骏品牌是有些功劳的。
别克GL6 & 途安这两台车一个三缸机，一个是干式双离合，基本属于天残。不过GL6只是感受稍差一些，还不至于故障率很高，毕竟6AT的变速箱还是值得肯定的，尺寸方面也基本与MAX和360在同一水平。
而大众途安干式双离合加上烧机油的通病，这台车应该是可以想到的目前最差一款MPV车型，而且车身只有四米五作为一台MPV只能算微型了，从尺寸来看更像是一台加高的两厢车，乘坐体验比较一般。
主流的六座车型就是这几款车，性价比最高的还是以自主品牌两款为首，想要性能选择宋max涡轮动力，实用的话宝骏360也是不错的选择。个人观点，仅供参考。
近年来越来越多的家庭将“二胎”政策提上了日程，传统意义的5座车型在舒适度、空间方面似乎并不能轻松胜任，选择一款MPV提升自己的生活品质势在必行。各大 汽车 厂商早已从中看到了商机，从国产到合资，从SUV到MPV，甚至于微面市场，都推出6座和7座车型针对所谓的二孩家庭车型。
那么，仅仅是因为“二孩”政策导致的吗？答案是当然不仅如此，市面上的7座都集中在SUV和MPV上，而当SUV的第二排乘坐三人时，坐在中间位置的乘客舒适度方面又不尽如意，更不用说第三排的空间体验以及舒适度方面表现一直都差强人意，尤其第三排的乘客是成年人的时候问题更是突出，更有甚者很多SUV的第三排设计并没有预留儿童座椅的插口，也让很多SUV的第三排变得愈加鸡肋。
因此选择一款2+2+2布局的6座车车型，成了很多消费者的首选。不论是6座MPV中间座椅的实际方便进出，还是前后排充裕的腿部空间，即使在第二排安装了儿童座椅的情况下也不会显得拥挤。还有一个非常重要的好处，6座车型不同于7座车型必须两年一检那么麻烦，而是六年一检无形中省去了车主很多不必要的麻烦。
接下来我们盘点一下合资6座的MPV有哪些车型：
首先， 推荐别克的GL6指导价为14.49-16.69万元，外观方面与“大哥”GL8神似，其上市以来火热销量的很大一部分原因就是GL6摆脱了GL8臃肿的造型，布局更是2+2+2的布局切合家用，更偏向年轻消费群体的定位。由于别克品牌的影响力，很多老一辈人都是别克的“忠实粉丝”，所以这款车型可以说是老少皆宜。
动力方面克GL6搭载了一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩230牛?米/1800-4400rpm，动力方面甚至还领先大众的低功版1.4T的发动机。其实在这个小排量流行的时代1.3T动力无伤大雅，但是大家肯定都会比较担心它的抖动，对于三缸发动机天生的抖动，GL6在这方面抑制的很好，再加上和6AT变速箱的配合，动力输出很平顺。
其次， 是有买发动机送车身美誉的东风本田杰德，12.99-17.99万元的售价，也是这个价格区间的车型之一。杰德与本田思域FK8使用相同平台，因此能在设计上找到不少前者的影子，整体风格年轻动感，并且在外观方面呈现低矮的车型姿态，营造了许多运动气息，2013年上市以来，在 汽车 市场上获得了年轻消费群体的认可，占据了一席之地。
动力方面杰德有两套动力总成，1.8L自吸发动机匹配5挡自动变速箱，和思域相同代号为L15B8的1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩相比于思域分别都有下调，因此加速时并没有像思域一般“躁动”，这款车型有点偏向旅行车的定位，坐姿很低，也没有MPV高重心对驾驶质感的影响。
最后， 就是上汽大众的途安L，指导价在15.58-19.98万元，途安也是国内的老牌合资MPV，2004年就上市了，虽然改名途安L轴距却未见加长。途安L属于是比较标准的MPV造型，采用了大众式的前脸设计，依靠大众品牌影响力积累了不错的口碑。
动力方面途安L采用的还是是大众惯用1.4T与7速干式双离合的组合， 1.4T的发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛?米。由于双离合变速箱的结构，尤其是走走停停的时候，顿挫也是再所难免。
总结： 这三款车型都是采用了2+2+2的座位布局，对于提升前、后以及第三排的舒适度，都有非常不错的效果驾乘体验，另外，价格方面的优势也比较明显。比如GL8那么大的车，价格到了30万以上，而稍微小一些的奥德赛、艾力绅，适用的中配价格也在25万以上，让不少小资家庭望而止步，而国产品牌的宝骏730，还有热销的比亚迪的宋MAX价格都往往在10万元以下。所以，从10万元到25万元的价格区间里，只有这三款合资车型是比较迎合当前的市场需求的。
随着人们生活水平的不断提高， 汽车 已经走进普通家庭。由于今年国家都7座车的年检改为1年一检，而7座一下可以6年一检。一下子就把6座车带火了，即可以多座人适合全家一起出门，又可以享受6年一检的政策。所以给大家介绍几款6座车。
1：本田杰德。除了底盘低，不适合跑烂路，配置稍低，基本没啥缺点了。空间同级别最大，颜值也高。
2：别克GL6。GL6无论内饰外观都不错，空间也可以，再配上超大天窗，油耗7——8之间。美中不足的是后备箱略小，起步肉。
3：长安欧尚。6座版采用2＋2＋2的布局，1.5L发动机，天窗，ESP中控大屏。价格便宜实惠，预算不多是个不错的选择。
现在这个时间点，我们都在说用户体验。可是真正的用户体验就是在使用上做到让人感觉一个物品的存在是理所应当。二胎政策的实施让当今这个 社会 真正更需要的是六座车，六座车即将成为潮流。
所以下面给大家介绍四款当下市场值得期待或者已经上市的6座车型:
1.比亚迪 宋MAX 6座版车型
宋MAX 6座版采用2+2+2的座椅布局，第二排两个独立座椅可以加装可调节扶手。第二排中间通道宽190mm，乘客可以更从容“出去”第三排。此外，为了保证空间的灵活性，第二排座椅可前后移动倾斜，第三排可放平，为用户提供更切实可行的多场景用车选择。
2.上汽大众途安
途安6座版本也是针对市场需要以及同级别对手都发力的情况下上市的。1.4T+ DSG的动力组合已经默契十足，最大功率110KW，峰值扭矩250牛米。这套动力总成在套娃的大众诸多车型上都能见到，虽然排量小，但动力在同级别发动机里面也是位列前茅了。家用的话比较推荐6座自动舒雅版。
3.本田杰德
本田杰德源于自身的产品属性，采用了在5座车型上“多添”一个座位的做法推出了6座版车型。在2013年首次推出就主打6座概念的本田杰德现在可以看做是一款带领潮流的车型了。（在1.5T发动机机油越开越多的今天更推荐1.8L+5AT版本。）
4.别克GL6
GL6搭载了一台1.3T三缸发动机，最大功率120KW，峰值扭矩230牛米，匹配一台6AT变速箱。通用在这台三缸发动机上做了诸多优化，以保障运行驶的平顺性。但是14.49万起步价和杰德1.8L价格接近，跟途安13.78万比就相差有些多了，而且14.49只是起步价。
当然已经上市或即将上市的6座车型绝对不止上述的4款，比如:广汽传祺GM6，宝骏360，宝沃BX7，长安欧尚等等。其实不管买哪款6座车，我们买之前一定要试驾 试驾 试驾，一款适合自己的车才是最好的车！
这个问题我来回答一下吧，我对六座车的情况自认为比较了解，那就把自己的观点给大家分享一下吧。
但需求在变，政策也在变，逐渐地6座车型的热度反而越来越高。一是6座车型相比起7座车型，中央通道会更加实用，第三排乘客上下更便利；二是6座车型比起7座车型的每个座椅都更能保证舒适性，包括座椅尺寸、横向宽度等等；三就是6座车型能够享受到6年免检政策，7座车则无法享受。因此，“少的”未必比“多的”差，就拿6座车型来说反而更实用和好用。所以下面车神探就大家推荐几款实力不俗的6座MPV车型，二胎家庭用户就千万不要错过了。
吉利嘉际
作为吉利品牌的首款MPV，嘉际从亮相到发布，热度都可谓是持续升高。一方面其呈现出来的产品力十分强悍，另一方面就是吉利在销量和口碑方面的出色表现了。而且不足10万元的起售价，嘉际更是诚意满满。其实相较于传统MPV车型，嘉际反而更像是一款跨界车型，其外观十分凌厉和较为扁平，较高的离地间隙配合上矫健的车身姿态，嘉际的年轻气息非常强烈。而且LED大灯组、全景影像、并线辅助功能都十分齐全。内饰同样如此，设计感十足的车厢和极其出色的车享品质感，嘉际内饰反而像是一款豪华轿车，而液晶仪表盘、悬浮式中控屏都提供了不俗的 科技 感，特别是内置丰富功能的中控屏，更是十分对口年轻消费者对智能配置的需求。空间方面，嘉际有两种的空间布局可选，分别为2+2+2、2+3+2座椅布局。诚然，较高的地台加上宽厚的座椅，嘉际并非以空间见长，但6座版则能很好地解决这些问题，乘坐6人时的车厢宽度、第三排进出都十分宽绰。
上汽大通G50
确实，在MPV领域上汽大通已经是耕耘多年了。但在家用MPV领域，上汽大通的动作相对就少不少。因此在今年上海车展前后，上汽大通就连续推出了G50、G20两款针对家庭用户需求的MPV车型。而今天要说的就是G50了。毫无疑问，不论是外观设计还是内饰氛围，G50可谓一改商用车的形象，变得更加精致、 时尚 和年轻化。像是更凌厉的大灯、隐藏式B、C、D柱等等，并且在G50方正的造型下，还加入了丰富的锐利线条，显得十分犀利和有运动感。内饰同样如此，锐利的线条随处可见，年轻感依然十分强。值得一提的是，G50还采用了C2B模式，即是用户可以根据自己需求而自由选择配置，而且可选范围非常大，因此G50的配置水准是不用担心的。空间上，对于G50的座椅布局用户同样可以根据需求选择，涵盖了5座到8座，非常多样化。另外，得益于G50足够的横向空间和车厢高度，G50的6座版空间非常宽敞，行李箱空间也足以放下6人需要的行李，实用性非常高。
比亚迪宋MAX
在该细分市场中，比亚迪宋MAX绝对算得上是较早“吃螃蟹”的，毕竟从2017年宋MAX就已经开始布局该细分市场了，并且从发布以来月销量达1.5万辆都是“兵家常事”。足以证明了比亚迪宋MAX的实力。而在3月份，宋MAX更是推出全新的2019款，实力可谓得到了大幅提升。外观绝对是宋MAX的一大亮点，比亚迪的Dragon Face设计前脸使得宋MAX少了几分MPV该有的中庸，反而更显得凌厉和紧凑，巨大的前格栅配合上矩阵式LED大灯组，颜值确实十分高。内饰方面则是2019款宋MAX的重点提升之处了，整体设计更显简约和 时尚 ，大片的木纹饰板配合好可旋转的大尺寸中控屏，简单粗暴之余又不乏品质感和 科技 感。而其中12.8英寸的中控屏更是功能丰富，在线联网、导航、音乐、APP下载一应俱全，犹如一台智能平板电脑。相较于上述两款车型，因为宋MAX的车身尺寸稍小，所以其内部空间也就达不到十分宽敞的水平。但实测过才知道，宋MAX内部空间依然十分有惊喜，并且还提供了2+2+2、2+3+2、2+2+3三种座椅布局可选，满足日常使用绝对是没有问题的。
别克GL6
说到MPV，就当然不得不提别克了。多年来有着近30万元成交价的别克GL8依然排在MPV销量前列的车型，就足以正式别克在MPV领域的水准和受欢迎程度了。而今天要说的则是别克继GL8之后的第二款MPV车型——GL6，那么其是否能够延续GL8出色的销量成绩？其实单从外观设计都可以看到GL6与GL8的区别。相比起GL8的魁梧和霸气，GL6更显 时尚 和流动，像是更低的车顶线条、更流畅的条线、更低的发动机舱位置等等，少了几分商务风格，但却更符合年轻消费者审美。 内饰方面则是明显的别克风格，豪华感非常突出，像是深色棕色/黑色双色搭配、丰富的镀铬饰条、饱满的方向盘等等，而安吉星系统、带有CARPLAY/CARLIFE的中控屏等等都没有缺席，日常使用可玩度丝毫不低。空间层面，GL6分别有5座以及6座可选。而6座版本显然更能体现出GL6的豪华风格，因为GL6 6座版的中排十分宽大柔软，舒适性十分出色。受限于车身高度和宽度，GL6第三排算不上宽敞，但与中排协调之后第三排实用性依然不低。
上海大众途安
久经沙场的老将途安我们就不用过多去谈了，1.4T+DSG的动力组合已经默契十足。最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。熟悉的配方，熟悉的味道，这套动力总成在大众的诸多车型上面都能见到，虽然排量小，但是动力在同级别发动机里面也是位列前茅。 6座版本也是在同级别对手都发力的情况下直接增加两款车型就直接可以进行上市了。车匠还是比较推荐6座自动舒雅版，13.78万的价格非常适合家用车这个车辆定位的。至于多花的两万元选择6座豪华版本车匠并不推荐。
本田杰德
同样在5座车型上再多“添”一个座位的做法，本田杰德源于自身的产品属性也推出了6座车型。那么在1.5T发动机闹得纷纷扬扬的时候就推荐1.8L+5AT这个版本了。
推荐五款六座车仅供参考
1.宋MAX 6座版车型该车外观整体上延续7座版的设计风格。值得一提的是，宋MAX 6座将新增黑棕双色搭配内饰风格，满足消费者的个性需求。宋MAX 6座版采用“2+2+2”的座椅布局，第二排两个独立座椅加装可调节扶手，带来更具包裹性的乘坐效果。同时第二排中间通道宽至190mm，乘客可以更加从容地“出入”第三排。此外，为了保证空间的灵活性，其第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平，为用户提供更切实可行的多场景用车选择。
配备多功能方向盘、12.8英寸/8英寸液晶显示屏、电子手刹、全景天窗等舒适性配置。动力方面，预计新车型仍搭载搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
2.宝骏360
作为一款定位家用的MPV车型，它的内饰采用了深浅双色搭配，来营造出一定的温馨感。诸如平底造型的多功能方向盘、悬浮大屏、液晶显示仪表盘等均出现在宝骏360上。而在其它配置方面其配备了胎压监测、定速巡航、车身稳定控制系统、后视镜电动折叠以及CarPlay等，配置达到主流水平。
在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4609/1732/1652mm，轴距为2750mm，比宝骏730略小，轴距相同。
动力方面目前已知会搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。传动系统匹配的是6MT和iAMT变速箱。
3.上海大众途安
久经沙场的老将途安我们就不用过多去谈了，1.4T+DSG的动力组合已经默契十足。最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。熟悉的配方，熟悉的味道，这套动力总成在大众的诸多车型上面都能见到，虽然排量小，但是动力在同级别发动机里面也是位列前茅。
6座版本也是在同级别对手都发力的情况下直接增加两款车型就直接可以进行上市了。车匠还是比较推荐6座自动舒雅版，13.78万的价格非常适合家用车这个车辆定位的。至于多花的两万元选择6座豪华版本车匠并不推荐。
4.本田杰德
同样在5座车型上再多“添”一个座位的做法，本田杰德源于自身的产品属性也推出了6座车型。那么在1.5T发动机闹得纷纷扬扬的时候车匠就推荐1.8L+5AT这个版本了。
5.别克GL6
GL6搭载了一台1.3T三缸发动机，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，匹配一台6AT变速箱。或许会有人担心3缸发动机震动太大，但老实说通用在这台三缸发动机上做了诸多优化，以保障运行的平顺性。2796mm的轴距也超过了途安2791mm但是对于短短的5mm真的可以说是忽略不计。14.49万的起步价让这款车和杰德1.8L的价格接近，可是途安相比于13.78万的价格相差就有些多了。况且14.49还只是起步价。所以在价格这件事情上还是多多考虑考虑。
我们对比了这么多款6座车型国产合资车型都有，那么还是希望大家多开，多看，多感受。自己去店里试驾体验再去选购自己心仪的爱车吧！
感谢平台邀请，让我们一起解决疑问！
题主要选择6座车型的话，现在市场上销售的车型要比以前多出不少，说实话6座虽然比5座多一个座位，但是满载状态下实用性要比5座低很多，第三排空间表现也不好，毕竟不是商务车。家用6座的话我来推荐一下，如何选择请题主要慎重！
东风本田杰德，1.8L排量 2+2+2布局，这车外观 时尚 ，有点小溜背的感觉，第三排头部空间不好
，如果不是经常满载的话杰德是台好车，空间、动力、颜值都不错，要买杰德6座要抓紧时间了，有消息称杰德不再出6座车型，只产5座车了。
别克GL6 1.3T 6座2+2+2布局
雪佛兰沃兰多1.3T 7座2+3+2布局
这两台车是同平台的产物，就放一起聊聊，三大件都一样，只是外观、内饰、配置不同，同样3缸1.3T，对与3缸发动机本人并不感冒。外观上见仁见智，别克的内饰豪华感要好于雪佛兰，但是相同的配置雪佛兰性价比要高于别克，青菜萝卜各有所好。
比亚迪 宋
MAX 1.5T 6座2+2+2布局
国产车里宋MAX算是高颜值了，上市之初热度相当高，比亚迪这几年对于外观的设计真的是没话说，此车性价比高出前面三台车很多，如果对品牌没有要求的话，宋MAX也值得推荐。
如果题主开车经常满载状态，我还是建议看更高级别的GL8、奥德赛之类的商务MPV，毕竟空间上大出很多。
希望我的回答对您有帮助！
不过这个问题需要看您的具体预算了。
入门的六座，宝骏之类的我就不推荐了，毕竟我不了解。首先说说，比亚迪宋Max给我的体验还不错，从外观到内饰，从动力到操控，整体配置也比较高，只能说性价比够了。小毛病会有，刹车振动异响之类的问题，如果不介意，可以考虑，介意的话，不好办了。
其次是别克GL6，抛开三缸机不说，从试驾的感受上，我脚着还不错，总体做工比较细腻，至于三缸机抖动的问题，我跟我的GL8 2.5的发动机比，可以接受吧。
第三是途安L和夏朗了，其实按照你的要求，途安就可以，但是空间上不占优势。夏朗呢，空间可以，但是价格比途安高出不少。大众的调校功力还是很深的，但是夏朗内饰实在是老气。
第四，广汽GM6和大通G50，两款车都是比较新的，价格适中，具体驾乘感受我没有发言权，您可以去考察下。
以上是我个人的观点，希望能对您的选车有所帮助。
对于家庭成员比较多的家庭，五座车不够用。七座车年检又不方面，以前还要喷字影响外观。六座车刚好能满足这些消费者的需要。针对题主的问题，我推荐三款市场上热销的六座车型，仅供参考！
第一款奇瑞瑞虎8：
QQ是一代人的印记，现在偶尔也能看见QQ在马路上飞奔，可见奇瑞的车子质量是经得起时间的考验的。瑞虎8是奇瑞2019年推出的重磅产品，一经推出马上热销，现在月销量已经稳定在10000台以上。
内饰方面采用同级独有的三屏式设计，打造出横向一体的悬浮式仪表台和中控控制区。瑞虎8搭载了Cheryl Lion智能系统，融入了AI基因，AI人脸识别技术和AI智云管家等应用使得瑞虎8 科技 感十足。车身尺寸长宽高分别为 4700/1860/1746,轴距达到2710mm。车内空间宽裕，家庭出行方便。
动力方面，瑞虎八搭载奇瑞最新的1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛米。搭配的是7速双离合变速箱，平顺性，操控性和经济性都很不错。
第二款比亚迪唐
比亚迪换了设计师之后，整体颜值高了不少档次，也慢慢开始摆脱价低质量差的形象了。比亚迪唐采用家族式龙脸设计，多边形的进气格栅如同龙嘴， 时尚 大气；LED大灯组像炯炯有神的龙眼，目光锐利。车身修长，线条流畅。
内饰方面比亚迪一向是简约大方实用的风格，最引人注目的是中控台上可旋转的中控大屏， 科技 感强烈。车身尺寸分别为：4870*1865*1700mm,轴距为2820mm. 整体比瑞虎8要大。
动力配置方面：2.0T涡轮增压发动机最大马力为205匹，峰值扭矩320牛米，搭配6速手自一体变速箱。综合工况百公里油耗为8.8L
第三款吉利嘉际：
嘉际是吉利旗下的MPV车型，专门针对的是多家庭成员出行的消费者。外观方面嘉际采用吉利采用星河回纹家族式设计，辨识度很高。有别于其他臃肿的MPV，嘉际显得非常修身。整体设计大方， 时尚 。它的最主要特点就是空间大，车身尺寸分别为：4706*1909*1690mm,轴距为2805mm. MPV特有的属性使得嘉际的空间表现比唐还要宽裕。
它的内饰以年轻风格为主，中控台采用Full-Vison环抱式设计，层次感丰富。三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸悬浮式中控屏，提升了嘉际的 科技 感和年轻感。
动力表现方面高配1.8T涡轮增压发动机，184匹马力，扭矩最高300牛米，家庭代步动力足够。
推荐的三款车，希望有您喜欢的一款。
比亚迪宋mpv的6座和7座车型都有，不过一般家用为主的话个人认为6座的比亚迪宋mpv就可以，毕竟年检方面可以新车六年免检。
比亚迪宋6座自动挡售价7.99万到11.99万元：1、比亚迪宋MAX六座版车型采用了最新家族式设计理念，前脸启用了家族式全新“DragonFace”设计语言，“大嘴式”进气格栅显得格外抢眼，头灯由5颗LED光源+“L”型日间行车灯组成，科技范十足；2、车身尺寸方面，六座版车型的长宽高为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，尺寸没有变化。从侧面来看，新车的侧面线条十分的简洁利落，高腰线窄车窗的造型十分动感；3、尾部造型则比较敦厚，中间的镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，整体感很强。
1、别克GL6
GL6的车身长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距2796mm。这个体型在同级别的MPV中也属于较大的。内饰的扎实用料一直是别克的标签，GL6内饰和配置同样颇具豪华感，做工用料十分出色。安全配置也十分丰富，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车等。
空间来看，它提供2+2+2的6座布局，第二排有独立扶手。后排空间、舒适性，同级别来讲，乘坐体验堪称标杆。GL6的动力说得上是这一车型的一个遭点，它的发动机为1.3T的三缸涡轮增压发动机，搭配6AT变速箱。
2、本田杰德
杰德的外观同样与它的老大哥奥德赛有几分神似。作为这一级别市场的开辟车型之一，杰德的外观在市场的接受程度很高。本田家族式的大嘴设计以及辨识度极高的大灯都得配备。同时前脸的造型越发年轻化，让这辆主打家用的MPV车型也显得动感十足。
杰德的车身长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距2760mm。它的侧面依旧十分规整，保持了本田旗下MPV车型一致的线条设计。
从内饰设计来看，杰德依旧保持了以往的内饰设计布局。虽然温馨实用的内饰氛围依旧存在，但是在现在“大屏幕”潮流的内饰背景下，杰德的内饰显得有一点老气。
配置方面，杰德配备了LED大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、导航、全景天窗、主动刹车、车道保持等。虽然说高配车型配置丰富，但是价格也是层层走高。座椅方面，杰德提供了提供2+3/2+2+2座布局。
动力方面，杰德提供了两种动力选择1.5T+CVT变速箱，1.8L自吸+5AT变速箱。这个动力匹配同样也并不出色。整体的调校也以日常家用为主。
3、比亚迪宋MAX
单从颜值来看，宋MAX称得上是对国产车的一次颠覆。它的全新的“DragonFace”前脸令人印象深刻。同时它配备了矩阵式的LED大灯，这使得这款车型的外观时刻流露出一种高档感。从外观来说，宋MAX的外观可以说反超合资车型。
从内饰来看，它的内饰做工和整体内饰氛围的营造都十分细致。配备了12.8英寸中控大屏，“奔驰”式的侧门电动座椅调节以及全景天窗等配置。整体的内饰乘坐氛围的营造也非常不错。
空间来看，宋MAX同样提供了6座和7座的两种选择。6座车型虽然比7座车型少一个座位，但是从使用空间来看，6座车型的第二排中间过道更加方便出入第三排。
动力方面，宋MAX的动力采用的是1.5T发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱，这套动力系统此前已经在比亚迪多款车型上面采用过，成熟度较高，油耗和可靠性都得到了市场的肯定。
比亚迪mpv有新进展吗（2020下半年重磅MPV：北京现代／五菱／比亚迪轮番上阵） ♂
比亚迪mpv有新进展吗（2020下半年重磅MPV：北京现代/五菱/比亚迪轮番上阵）
- 2020下半年重磅MPV：北京现代/五菱/比亚迪轮番上阵
- 比亚迪推出新款mpv产品
- 比亚迪登陆舰mpv为什么没消息
上半年的新冠疫情让各家车企日子都不太好过，有的品牌甚至元气大伤，新车的推出也深受影响。不过，随着我国率先在世界范围内控制住疫情的传播，各行各业的生产和生活也在逐步走上正轨。
进入7月份，意味着2020年已经过去了50%，那么，作为细分市场的MPV车型，其宜商又宜家的产品属性深受消费者喜爱。那么，下半年将有哪些重磅新车推出呢？
●北京现代MPV●
在合资品牌里，早有别克和本田占据了MPV市场的C位，今年，大众也推出了自己的MPV威然。看来合资品牌车企对MPV这个市场还是非常重视的。于是，北京现代今年下半年也将推出一款MPV车型。
从北京现代方面发布的消息来看，这款新车定位于20万元级的中高端MPV市场。这样看来，它的主要竞争对手将是别克GL8、本田奥德赛和大众威然。
由于新车并未正式亮相，我们所能获得的车型细节部分的内容并不多。不过可以肯定的是，以北京现代的打法，应该会在新车上市后，配置对标别克GL8和大众威然，但价格会比对手低半个段位，以保持一定的竞争优势。
●上汽荣威iM8●
荣威这几年在上汽集团的运作下，风生水起，品牌形象愈发年轻和紧随潮流。但在产品线的布局上，荣威一直以来并未在MPV领域有新产品。如今，荣威将补齐这个短板——今年荣威将推出首款MPV车型，名称初步定为iM8。
对于一款MPV来说，大气的调性是必不可少的。从已经曝光的信息来看，这台MPV的前脸采用了超大的进气格栅，带来的视觉冲击力非常强烈。加上线条感十足的前包围和平直狭长的前大灯组，让整个前脸很有气势。
新车的侧面，采用了标准的MPV设计风格，大气而不失时尚的味道。另外，双色车顶的加入，更是增添了一定的时尚感。目前，概念车采用的是造型前卫的鱼鳞轮圈样式。或受限于成本及受众喜好，量产后能否继续保持这一设计还是未知数。
有上汽集团的实力背书，如果价格介于自主和合资品牌MPV之间，荣威iM8上市后将是一款很有竞争力的产品。
●五菱凯捷●
相信有很多朋友一直对上汽通用五菱下面的车型傻傻分不清，有的听明备档说过宝骏，有的只见神车宏光S一飚而过，还有五菱微车遍布大江南北。其实，宝骏730就是一款很不错的面向农村市场的MPV车型。
这次，五菱将推出首款采用五菱银标的MPV车型五菱凯捷。这款车对五菱来说，其重要性不言而喻。新车无论外观还是内饰，都一改我们过去对五菱面包车的低档印象。比如平底式双辐方向盘、全液晶仪表、中控屏幕的采用，让它的档次提升不少。动力方面，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。
作为中国自主品牌而向农村市场成功打下一片江山的五菱，孵化出了很多成功的车型，比如宏光S，已经成为江湖的传说了。作为五菱新阶段的代表作，也是五菱全球银标启用后的首款车型，凯捷这款MPV寄托着五菱对MPV市场的希望。
●比激乱亚迪宋MAX●
比亚迪宋MAX征战MPV市场已经有一些年头了，凭借着丰富的产品配置，实惠的价格，宽裕的车内空间，在MPV市场有自己的一席之地。今年下半年将推出的是宋MAX的中期改款车型。
从外观来看，新车与现款区别不大。依然采用Dragon?Face龙脸设计，标志性十足。新款宋MAX的前格栅依然是大尺寸设计，看起来大气，也一定程度上扩充了视觉效果。
从细节部分来看，新车车尾中央的“宋”字LOGO也改为了与比亚迪宋Pro相同的英文LOGO，底部包围也更显简洁。动力方面，除了常规的1.5T燃油版车型外，不出例外的话，将会同时推出插混DM和纯电EV版本车型。
●上汽MAXUS?EUNIQ?7●
上汽MAXUS?EUNIQ?7这款MPV是基于此前已推出的上汽MAXUS?G20打造而来。对于G20，可是给上汽挣足了面子的，在诸多重要场合和国际性的论坛上成为指定用车，在证明自身品质和实力的同时，也赚足了眼球。
今年下半年将推出的这款滚罩MAXUS?EUNIQ?7，最大的亮点是将搭载氢燃料电池系统。早在去年9月，上汽MAXUS就在MAXUS?NEV?DAY上发布了All?Technology?Routes（全技术路线）、All?Platforms（全平台·全系列）、All?Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，计划在未来5年内推出超过20款新能源车，届时新能源年销量占比将超过40%。EUNIQ?7与此前已推出的EUNIQ?5和EUNIQ?6均是这一宏大版图下的系列产品。
新车无论外观还是内饰来看，都符合当下对一台商务气息浓郁的MPV的定义，唯一需要考虑的是目前氢燃料的应用尚未大规模普及，对这款MPV的销量是一大考验。
比亚告闹迪发布全新MPV腾势D9，33点5万起售。
据说这辆腾势发布之后24小时就拿到了5679台订单，现在腾势比亚迪持股百分之90。
说明无论是从产品端还是销判友悉售端城市，这个牌子都掘乎已经被比亚迪全部接管，准备大力发展腾讯汽车。
比亚迪mpv腾势d9（50万级高端豪华纯电MPV 极氪009和腾势D9这么选） ♂
比亚迪mpv腾势d9（50万级高端豪华纯电MPV 极氪009和腾势D9这么选）- 50万级高端豪华纯电MPV 极氪009和腾势D9这么选
- 腾势D9作为一款豪华中大型MPV，为何80%的用户都选择了插混版车
- d9腾势油电混合,电充满要几度
- MPV也内卷！对比极氪009/腾势D9/岚图梦想家
- 重新竖立豪华MPV新标杆，腾势D9凭什么
- 32.98万元起售，插电式混动MPV腾势D9 DM-i
最近，极氪009的上市引来不少人围观，此前李想就曾在社交平台发表过评论了这款车的第三排空间，很多网友也将其与理想L9进行对比，当然也有很多人也将目光锁定了最传统的MPV腾势D9。那么，刚上市的极氪009和腾势D9谁更胜一筹，我们通过对比进行分析。
极氪009
买车第一眼看外观，我们还是从造型设计说起。极氪009的前脸直瀑式中网看上去与劳斯莱斯十分相似，有着很强的气势，中网内部加入了可以点亮的光源，看上去更加炫酷。
腾势D9
腾势D9则选择了中规中矩的MPV设计，将商务风展示的一览无余，大尺寸直瀑式中网设计，看上去很有攻击性，与比亚迪其他车型的风格有着很大差异，看上去与丰田埃尔法有着很多相似之处。
极氪009
从侧面来看，极氪009车身线条比较简单，悬浮式车顶也让这辆车看起来更加时尚。尾灯采用贯穿式尾灯设计，其中尾灯中央配有“ZEEKR”的字母标识，总的来说车辆的造型非常别致。
腾势D9
腾势D9则采用了标准的MPV造型设计，平直的车顶线条能保证车内有充足的空间，后排采用双侧电动滑门设计，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感。尾部整体造型简洁沉稳，贯穿式尾灯两侧灯带造型类似古代箭矢的尾羽，造型美观且辨识度高。
极氪009
内饰设计上，极氪009的风格与极氪001基本一致，科技感和豪华感一样都不缺。三辐式平底方向盘造型很运动，在中控屏右侧的副驾驶面板区域，极氪009使用了富有设计感的纹路装饰，营造出了一种不油腻的内饰氛围。另外，15.4英寸触控大屏，内置高通8155车机芯片，使用起来很流畅。
腾势D9
腾势D9采用简洁明快的设计思路，同样也突出了科技感，方向盘为双辐式设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板。新车配备了17.3英寸悬浮式中控屏，后排还配备娱乐系统+扶手屏、HUD抬头显示，可实现全车7屏互联。
极氪009
大空间是一款中大型MPV的灵魂，极氪009和腾势D9车身长度都超过了5.2米，空间方面不会让消费者失望。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1856mm，车身轴距为3205mm，采用2+2+2的6座布局，第二排独立座椅还配备了小桌板和腿托，独立座椅支持3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩。
腾势D9
腾势D9的长宽高5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，座椅是2+2+3的7座布局，第二排座椅提供10向电动调节、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能。另外，这款车还配备了负离子发生器、车载冰箱、车内香氛等各种常用配置，舒适度方面达到了相当高的水平。
极氪009
而在智能化方面两款车就要拉开差距了。极氪009的内部配置非常丰富，并且在智能化方面要比腾势D9更有优势，比如搭载了高通骁龙8155芯片、电磁感应悬架、空气悬架等，舒适性和智能化程度提升很明显。
腾势D9
腾势D9搭载了L2级别的驾驶辅助功能，提升了驾驶安全性，而内置行车记录仪、前后排无线充电、语音识别控制系统、面部识别等功能也很实用，在高端市场的竞争力还是比较强的。
极氪009
最后看两款车的动力表现，极氪009 ME版搭载宁德时代的麒麟电池，匹配前后双电机和电动四驱系统，最大功率为400kW，最大扭矩则达到了686N·m，续航里程达到了822km。另外，极氪009采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，同时还有空气悬架、CCD电磁减振系统、dTCS智能防滑系统等一干顶级软硬件，提升了驾乘舒适性。
腾势D9
腾势D9搭载前后双电机和比亚迪刀片电池，匹配双电机四驱系统，最大功率为275kW，最大扭矩为470N·m，续航里程超过了600km。腾势D9是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，对于这个价位的车来说略显逊色。从动力和续航来看，极氪009都要比腾势D9的优势更明显，动力性能也更强。
两款车都瞄准了高端中大型MPV市场，从产品方面来看，极氪009和腾势D9都有着丰富的配置和强大的动力性能，要比一直占据MPV市场大部分份额的别克GL8艾威亚版等车型更有优势，发展前景都是很不错的。
单就这两款车来看，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
腾势D9作为一款豪华中大型MPV，之所以80%的用户都选择了插混版车，这是因为该款汽车和比亚迪有着密切的关联，插混版混动技术在行业中是遥遥领先的。腾势D9这款车的外观大气，拥有着直瀑式的格栅设计。车辆的侧面也有着饱满的线条，尾部拥有着贯穿式的尾灯，这也吸引了许多消费者的青睐。
从车辆的外观上看腾势D9这款车更加霸气，符合豪车的定位。这款车的内饰表现的也是很不错的，配备的是15.6验证的大屏，以及10.25英寸液晶仪表盘，这款车采用的是钢琴漆装饰，挡杆也是水晶的材质。该款车内部的座椅布局也很合理，采用的是2+2+3的布局，车内较为宽敞，即使多人同时乘坐也不会觉得拥挤。
该款车的内饰较为大气，符合现在人的需求。车的价格也是很昂贵的，售价在32万至45万之间。该款车推出了纯电以及插混，这两种车型用户可以根据自己的需求购买。这款车在发布之前就吸引了许多消费者关注，自从这辆车上市之后，认购的人数已经突破了3,0000。这说明消费者对这款车还是比较看好的，大部分用户都选择插混版的车型。
车市生活中常见的交通工具，给人们的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。拥有了小汽车，在外出的时候终于不用挤公交挤地铁了，在周末的时候还可以带着亲朋好友外出游玩。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭的需求购买。如果家中有较多资金预算充足，那么就可以购买腾势D9这款车，这款车的整体表现是很不错的。如果家庭条件一般，那么就可以购买普通的小汽车，当做是代步使用。
70度。d9腾势油电混合型电充满要70度。 腾势发布了旗下首款新能源MPV腾势D9，新车定位中大型MPV，共推出包含DM-i插电混动以及EV纯电动在内的7款车型，预售价区间为33.50到66万。
11月1日，极氪009正式上市了，至此今年自主品牌三大豪华MPV——极氪009、腾势D9和岚图梦想家都相继上市了。
抛开二胎三胎政策的影响，一直以来国内豪华MPV市场都被少数品牌所垄断，国产豪华新能源MPV的到来算是向这一细分市场发起挑战。那么这三款车型各自都有什么优势？接下来就让我们对比看一看。
在对比之前先来看看三款车各自的价格，极氪009一共推出了2款配置车型，ME版车型售价58.8万元，WE版49.9万元。
腾势D9则提供了DM-i和纯电两种版本，其中DM-i版本4款配置，售价32.98万-43.98万元；EV版本3款配置，售价38.98万-45.98万元。
岚图梦想家也提供了混动和纯电动两种动力形式，其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本，对应指导价区间为36.99-43.99万元。另外岚图梦想家还推出了4座的四人定制版，售价63.99万元起。
一、比颜值：千篇一律还是特立独行的皮囊
在对比具体配置之前，我们先来回顾一下它们的外观、内饰以及动力续航信息。
外观方面，极氪009明显有点特立独行的味道，和目前逐渐趋同的MPV设计不太一样，它整体车身轮廓较更加的方正平直。整个前脸拥有一个大尺寸长方形的镀铬装饰，并且还要加钱选装，如果你不喜欢这个镀铬装饰极氪也提供了和车身同色的前脸，相比这个镀铬相信会有更多人选择免费的车身同色前脸。
D9的前脸则是传统的大嘴格栅，前脸通过延展至两侧大灯的镀铬条以及两侧粗壮的“C”字形饰条，组合成“π”字。和腾势D9类似，梦想家的前脸也是大尺寸的格栅。
比较有意思的是，在发布会现场极氪也是直言目前市面上的MPV都是参考丰田埃尔法的大嘴格栅，不过相对的也有网友说极氪009的前格栅像劳斯莱斯，多少有点卧龙凤雏的意思，所以喜欢哪台只能看个人口味了。
车身侧面，极氪009的车身线条也比较简单，没有太多曲线线条，要不是侧滑门和较低的离地间隙，整个侧面更像是一台SUV。腾势D9和岚图梦想家的车身侧面则采用了标准的MPV造型。
车身尺寸方面，极氪009的车宽和轴距占优，车身长度则是岚图梦想家更长，不过这几个的车长都是超过了5米2的车长了。
车尾来看，三台车的设计都非常趋近，都是很简单的大平板搭配大尺寸玻璃，没有过多复杂的设计。极氪009和腾势D9都用上了贯穿式尾灯，岚图梦想家虽然没有采用贯穿式设计，不过它的尾灯也非常狭长了。
内饰方面，极氪009延续了极氪一贯的豪华质感，它的中控台和极氪001区别不大，中间位置依旧是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸。另外，它的第二排是提供了一块娱乐屏幕，功能也比较丰富。
腾势D9的风格则是延续了比亚迪车系的设计，不过它更强调了环抱式氛围，15.6 英寸悬浮式中控屏、嵌入式 10.25 英寸仪表屏，细节上来看也是足够豪华大气，只是造型上来看依旧是典型的MPV中控台。后排部分，其提供了两块独立的娱乐屏幕，对后排乘客照顾周到。
岚图梦想家的内饰相对要特别一些，采用了一个三联屏的设计，屏幕尺寸均为12.3英寸，中控台区域的设计FREE基本一致。它的前排屏幕虽多，但是屏幕间的留白过多，实际看起来会缺少些精致的高级感，并且其后排只有高配提供娱乐屏幕，后排的待遇差些。
二、比动力&续航：纯电/插混
动力方面，腾势和岚图都提供两种动力，极氪仅提供纯电，选择上会相对窄一些。
先来看极氪，它搭载了威睿的双电机组合，前后电机最大功率均为200kW，综合功率400kW，百公里加速是4.5秒，并且全系标配空气悬挂。?
WE版电池容量达到了116kWh，续航里程为702km；而搭载宁德时代麒麟电池的ME版电池容量达到140kWh，基本上市量产车之最了，它的续航里程为822km。
充电速度上，快充充电10%-80%只需要28分钟。
腾势D9则提供DM-i以及EV两种车型，DM-i车型还提供两驱和四驱动力总成，具体动力和续航方面；
DM-i前驱版系统综合功率221kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为11kWh，纯电续航50km。
DM-i前驱大电池版本系统综合功率为254kW，最大扭矩571Nm，搭配的电池容量为40kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航190km。
DM- i四驱版本是在前驱的基础上增加了一个后轴小电机，电机功率为45kW，其搭配的电池容量均为40kWh磷酸铁锂电池，纯电续航180km。
同样，纯电车型也分前驱和四驱版本，前驱电机功率为230kW，最大扭矩360Nm；四驱车型则是在前驱基础上增加了一个45kW的后轴电机，其百公里加速在6.9秒。
续航部分，纯电车型是统一搭配一块103kWh的刀片电池，续航里程分别为620km和600km。
比较有意思的一点是，腾势D9配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。
底盘则是采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震。
岚图梦想家的动力选择同样丰富，其插混版本搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为100kW；电机方面，该车搭载了最大功率分别为130kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达610N·m，百公里加速6.9秒。续航方面，搭载了25.57kWh电池组，WLTC综合续航750km，纯电续航82km。
纯电版本搭载了最大功率分别为160kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达620N·m，百公里加速5.9秒。续航方面，搭载了82kWh电池组，CLTC续航475km。官方还提供选装108.7kWh续航包（价格 5 万元），CLTC续航605km。
悬架方面，梦想家采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架，并且在此基础上，梦想家还可选装空悬、CDC和“魔毯”功能。
从动力配置来看，极氪009的选择非常简单，大电池和小电池的差异罢了，动力表现在MPV中算是比较突出的了。
腾势D9和岚图梦想家的动力以及车型配置就非常复杂了，从动力性来看腾势D9的动力相对会弱一些，前驱百公里加速10秒左右了，四驱的加速性能提升并不大。梦想家的动力相比腾势会提升一个档次，可以满足大部分用户的动力需求。
续航方面，腾势D9和梦想家对比极氪009会有非常大的差距，因此纯电版本极氪优势比较大。
比座舱：屏幕谁更多？座椅谁更舒服？
1.座舱屏幕&硬件
对于MPV来说，车内娱乐配置是必不可少的部分，具体则反映到座舱屏幕上，这部分三台车也是各有各的理解。
极氪009的前排中间位置是一块悬浮式中控屏，尺寸为15.4英寸，搭配的芯片是高通8155，这也是目前主流的车机芯片。
来到第二排，它提供了一个15.6英寸吸顶屏，功能上提供CCTV直播，可观看新闻、体育赛事直播等，支持SWITCH接入/无线投屏等娱乐功能，并且提供会议模式，可进行钉钉视频会议，另外，第二排座椅的头枕上也同样提供了音响，可以提供更好的音源。
第一排、第二排各自配备一个屏幕，可以说是比较均衡的一种配置模式，只是吸顶设定对于第二排乘客来说操作并不太便利，并且后排乘客需要协调大家的需求。
腾势D
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价格力压中高档，腾势D9的底气是什么？（上） 原创设计 十一车 在汽车的三大类型中，MPV可谓是干固最严重销售市场，年前各自核心商务接待和家庭用场景下的别克汽车GL8和本田奥德赛/艾力绅，现阶段依旧是分别领域内的标杆车型，尽管上年上市丰田赛那已取得?错考试成绩，?高档MPV?场整体的布局，其?并没实质转变。
?自有品牌势力中，有热卖历经，仅有宝骏汽车730、五菱捷、比亚迪宋MAX等寥寥无几几种，且价?都集?在10万前后。而中国际市场主要表现最?的传?M8，仍然借助?大中型MPV真实身份，以错?市场竞争方法主要20万余元级别?场。对于30万余元?上真?高档MPV销售市场，进军基本上仅有上?之后没有激发?大水花的岚图理想?。?
尽管高档MPV销售市场以攻，独立势力生产商们却一直没有舍弃，广汽传祺已?公布?精准定位更高M8新源版，极氪009?早已一览无余，而前几日，来源于比亚迪的纯大品牌腾势，也?式把?款MPV商品腾势D9走向市场。?
这?次，来源于国产品牌高档MPV，可以走?高、走多远呢？ 32.98万开售的势D9， 台什么样的MPV？ 腾势D9分DM-i插混和EV纯电两?版本号，价钱间分别是32.98-43.98万余元和38.98-45.98?元，?但总体价格全方位超?了奥?赛/艾力绅，就算和丰赛那、别克汽车GL8陆尊对比，腾势D9价钱槛也?出一?。 从大小来说，势D9归属于?大中型MPV，可能就和赛那、GL8平级，自有品牌现在最销的广汽传祺M8，也同样等级，然后得起价仅有17.98?元，乎仅有腾势D9的?半。
说起腾势汽车，可能很多小伙伴并不太清楚，其实它是比亚迪和奔驰共同成立的合资企业，推出的致力于新能源的汽车品牌。腾势D9 DM-i在如今的新能源MPV浪潮中应运而生，下面我就让我们一起来了解这款车。
腾势D9 DM-i
车头造型
LED大灯组
首先，在外观造型上，腾势DM9 DM-i这款车的造型比较方正，车头部分超大尺寸的中网，内部采用了银色鳞片装饰，并且中网两侧设计了宽大的镀铬装饰条，让整个车头看起来霸气十足，而且这款车还是标配了全LED大灯组。
车身侧面
尾部造型
来到车侧，腾势D9 DM-i的流线型车身设计很巧妙，有效地降低了风阻，并且它的中排电动侧滑门并没有像传统MPV那样延伸到车顶而是和前车窗线保持了一致，对于降低车内的高速风噪有一定的作用。这款车的车身尺寸，长宽高分别为：5250mm、1960mm、1920mm，轴距为3110mm。尾部采用了贯穿式的LED尾灯，点亮效果非常棒，很有科技感，并且它的尾门开口设计得很低，后备箱也有不错的装载能力。
腾势D9 DM-i内饰设计
真皮多功能方向盘
来到车内，可以看出腾势D9 DM-i中比亚迪的设计元素，包括熟悉的挡杆设计和实体按键的中文标识。内饰的做工和用料都非常的考究，中控台大面积的皮革材质包裹，线条流畅，搭配实木装饰板，真皮包裹的双幅式多功能方向盘，手感很不错。
中控屏幕
后排娱乐屏
后排座椅控制屏幕
腾势D9 DM-i整个车内的豪华感和科技感营造的非常到位，全车7屏联动，10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸的中控大屏、抬头显示、主副驾驶座椅后面分别有两块大屏，以及中排座椅上的两块控制屏，这一点也和它新能源车的身份很相符。它的车机系统搭载的是腾势Link车载智能系统，提供了丰富的功能以及可以下载大部分常用的APP，并且全系标配了GPS导航、车联网以及5G车载网络，也支持OTA升级。
前排座椅
在乘坐空间方面，腾势D9 DM-i同样是采用了常见的2+2+3座椅布局，全部座椅采用了真皮包裹，顶配车型为Nappa真皮。主副驾驶座椅的电动调节和头枕都是全系标配，除了入门版车型之外，其它版本则会配备加热、通风功能，并且可以选装座椅按摩。
第二排座椅
第三排座椅
它的第二排座椅当然是这款车中最舒服的，采用了航空座椅并且标配了加热、通风、按摩功能，并且还有零重力模式以及一键恢复功能，所有的功能可以通过扶手上的屏幕来完成。它的第三排空间表现也还不错，正常坐两个成年人还是没有问题的。
比亚迪mpv腾势（比亚迪腾势D9首台量产车正式下线，该车型都有哪些值得关注的亮点配置） ♂
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Denza D9有混合动力和纯电动两种版本，价格从335000元到46万元不等。
自8月23日推出以来，Denza D9受到了许多消费者的欢迎。到目前为止，Denza D9的大用户数量已超过3万。对于价格超过30万元的高端MPV来说，这一表现令人印象深刻。它不仅创造了独立品牌MPV车型的历史记录，而且在销量方面还可以与丰田赛纳（Toyota Saina）和本田奥德赛（Honda Odyssey）等日本合资MPV竞争。当然，Denza D9出色的性能也归功于其出色的产品强度。
Denza D9不仅配备了比亚迪先进的DM-i超级混合动力系统，还配备了真皮座椅、Dana立体声、中控零感人体工程学座椅和其他豪华配置。它支持腰部按摩、通风和加热等功能。其产品强度远高于相同价格下的MPV车型，因此许多消费者选择了这款高端MPV车型。新车采用2+2+3的7座布局，第二排使用两个独立的座位。
Nappa皮革与穿孔面料和缝纫相结合的趋势不仅创造了良好的奢华感，而且还带来了良好的舒适感。由于3100毫米的轴距，新车的内部也有足够的驾驶和骑行空间。第二排座椅还配有1080mm的超长电动滑轨，使空间更加灵活。
其次，座椅的扶手也配有扶手，可用于控制座椅、空调、多媒体等方面。座椅两侧的储物箱还配有移动电话无线快速充电面板。此外，我们可以看到，高配置车型将配备一个后屏幕，并且整车仪表板、中央控制屏幕、扶手屏幕和用户手机的七个屏幕也可以实现七屏互联。
内容仅代表作者观点，与易车无关】
腾势D9基本参数车身尺寸5250*1960*1920mm，轴距3110mm，车身高度1920mm。
具体配置参数为：
腾势D9座舱由10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和一个12英寸的HUD组成四驱版标配。腾势Link标配5G，最大下载速率可达1Gbps，并可进行视频通话。同时腾势也在UI方面进行大量优化。腾势D9标配全景天幕和双电动遮阳帘、全车双层隔音玻璃、双侧电动滑门、128色光幕、主动式香氛系统、18寸轮毂、3.3kW/6kW对外放电功能，同时后备箱还配备一个220V交流插座。
中控台下方配备5-55℃双温冰箱+电动托盘+杯架的组合储物空间并在全车配置了9个安全气囊，不同车型配置略有不同。音响方面采用丹拿音响，标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场。D9四驱车型二排配备了两个12.8英寸娱乐屏，在座椅扶手上配备5.5英寸中排扶手屏幕，能够控制空调、座椅调节、多媒体选项。二排座椅提供通风、加热、按摩功能自然少不了，小桌板可进行选配。作为高端MPV，舒适性上也是拉满。二排座椅支持8向/10向电动调节、零感人体工学座椅、6向调节头枕、电动腿托等等，还有2个50W的手机无线充电板。同时D9豪华版以上车型二排座椅支持1080mm超长电动滑轨，以满足二排乘客对于空间的需求。动力和续航方面，D9采用DM-i混动和纯电两种动力总成，DM-i版本采用骁云-1.5T发动机（与汉、唐相同），馈电情况下D9的百公里油耗仅为6L，实际当然会略高，但这样的成绩已属亮眼，相比之下别克GL8的百公里平均油耗普遍在10L以上。D9DM-i豪华版采用的是11kWh电池，最大纯电续航里程50km，除了这些腾势D9DM-i除豪华版外最大充电功率可达80kW，纯电版最大充电功率可达166kW。
外观非常的好看，线条特别的流畅，空间也很大，发动机很强，外观的大灯特别的独特。
当谈到比亚迪腾势D9时，我的许多同龄人可能会认为比亚迪腾势300是在路上在线叫车，但你不知道的是，比亚迪腾势实际上是中国最早的新生力量品牌。
自2010年成立以来，比亚迪腾势仅推出了两款车型，即比亚迪和腾势X。这两款车型的高价未能赢得消费者的认可，即使得到了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰展厅的支持，这显然不是比亚迪和戴姆勒想要看到的。今年前三季度，全省累计推广应用新能源汽车约53300辆，提前三个月完成5万辆的年度推广任务，其中个人用户占总推广量的85.6%。同时，海南新能源汽车保有量增长率继续位居全国第一。
截至今年9月底，海南省新能源汽车数量已达到17.17万辆，占9.54%，仅次于上海，在全国省级地区中排名第二。海南省工业和信息化厅正在研究制定《新能源汽车推广中长期行动计划2023-2030》，以适应新能源汽车快速发展的新形势。因此，2021年底，比亚迪和戴姆勒分别增资10亿元并对其股权进行了重新分配。比亚迪占90%，戴姆勒占10%。Denza正式成为比亚迪的高端品牌。
腾势D9已经正式发布，预售已经开始。DM-i插电式混合动力版已推出四款车型，预售价格为335-44.5万元。电动汽车纯电动版已推出两款车型，预售价格为39-46万元。同时，99款原装车型已经推出，售价66万元。
在内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，中间为悬挂式中控屏，屏下为空调出风口。方向盘也是一种新设计，后部是一个全LCD仪表板。此外，我们注意到汽车配备了一个水晶保险杠，周围有丰富的功能按钮，保险杠前面有一个无线充电面板，后面有一个可打开的储物箱。
虽然7月MPV市场里最热销的那两款车型依旧是别克GL8和丰田赛那，但对于咱们大部分的奶爸们来说，别克GL8实在是过于商务气息浓郁，而丰田赛那的价格又太高昂。因此，把它们买回家给拿来家用，反倒并不是最适合的车型。
不过，咱们的奶爸们也别急，因为现在我们的国产MPV车型已经越来越多了。尤其是在近期，更是有4款外形堪称是“狠角色”的国产MPV频繁亮相曝光，所以这4款全新MPV的将要到来，是否能打动你呢？今天我们就一起来看看。
第一款，全新广汽传祺M8
上市时间：今年第四季度
现款广汽传祺M8其实销量蛮好的，在刚过去的7月份，这款车还交出了一份6393辆新车的销量成绩单，在MPV销量榜的排名中也是仅次于别克GL8和丰田赛那。而近期，全新广汽传祺M8的申报图也是被正式曝光，据可靠消息，新车将于今年第四季度正式上市，所以奶爸们现在也可以把它给关注起来了。
产品力方面，全新传祺M8换装了新的家族式风格前脸，整体辨识度更高，同时也使得新车看上去更加的大气时尚。当然，很多人对于全新传祺M8的前脸设计也有一些吐槽，毕竟，这种设计还是有些过于简单粗暴了，而且很容易就让人觉得是在模仿雷克萨斯LM。尺寸上，全新传祺M8长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm，座椅则提供4座和7座版车型可选。
至于动力，新车将搭载一套由2.0T发动机组成的混动系统，其发动机最大功率为140千瓦。同时，也还将提供PHEV版本，以适应新能源汽车的发展趋势。最后，对于奶爸们来说，传祺M8最大的优势就在于目前保有量很大，所以这次的全新车型大家肯定也是可以关注一波的。
第二款，腾势D9
上市时间：8月份内
腾势D9是比亚迪推出的一款高端新能源中大型MPV，它此前也已经开启了预售，预售区间为33-66万万元。据最新消息称：腾势D9将于8月23日上市并开启大定，同时公布最终售价。另外，首批车主的新车交付时间将会在9月份，所以这款腾势D9离我们实际接触的时间也越来越短了。
简单说说这款车的产品力吧。对于奶爸们来说，它身上的商务气息可能会浓厚了一点，毕竟，腾势D9它所想要做的就是国产品牌里最顶级的旗舰级MPV。换句话说，腾势D9就是要做中国版的“丰田埃尔法”，所以这车买回家想要低调，我觉得不太可能。尺寸上，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，座椅则提供6座和7座两种布局。
内饰还是比亚迪家族原有的设计风格，熟悉比亚迪的人应该会很好上手。用料、做工也挑不出什么问题，因此属于一套兼顾科技感与豪华感的内饰座舱。动力会提供1.5T DM-i超级混动版车型，分为两驱和四驱。除此之外，新车也还会有纯电版本，续航里程则为600公里+。最后，对于比亚迪的这台旗舰中大型MPV腾势D9，你们是否会愿意花这么多钱去入手它呢？评论区里留言说说看。
第三款，极氪009
上市时间：预计今年第四季度
极氪自从凭借极氪001车型火了之后，便让不少国人关注到了这个新势力造车品牌。而日前，极氪也是毫不吝啬地公布了全新中大型MPV——极氪009的官图，加上近期新车的工信部图片再次被曝光，所以想买极氪这款MPV车型的奶爸们你们也可以做好准备了。
产品实力层面，极氪009基于吉利SEA浩瀚架构开发，它的定位是中大型MPV，同时车身长度达到了5209mm，轴距则为3205mm，妥妥的大空间选手。另外，极氪品牌将会在年内将这款新车给进行上市，所以咱们离真正买到它的时间应该也不远了。
单看外观，极氪009可能没前面几位“选手”看着大气，毕竟，现在就有不少网友吐槽极氪009的前脸像极了一张“马赛克”，所以审美这个东西吧，其实挺见仁见智的。动力的话，极氪009搭载的双电机最大功率达到了400kW，而续航里程则超过700公里。总体来看，极氪009除了外观有争议外，其余都没什么太大问题，所以它是否会受奶爸们所喜欢呢？拭目以待。
第四款，红旗HQ9
上市时间：预计今年第三季度
千等万等，红旗HQ9的实车终于也是正式发布了。作为《a class=“ba内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪旗下腾势首款高端MPV腾势D9来了。定位中大型豪华MPV，有EV和DM两个版本，内饰豪华搭载四门双层静音玻璃7座布局，1.5T混动版可提供超1000公里综合续航里程，具备经济普通运动雪地等多种驾驶模式。
比亚迪腾势D9的特点
就外观而言第一眼给人的感觉就是霸气，官方称之为πMotion势能美学设计理念，点阵式格栅虽说有些类似埃尔法，但不能否认视觉效果足够惊艳，两侧大灯组造型则是较为锋利，内部结构值得细品，也应用矩阵式LED光源，照明效果自然没有问题。
值得一提的是腾势D9有两种风格可选，DMi与EV的前脸造型有着明显差距，再看一下侧身作为一款中大型MPV，腾势D9的身材表现也不错，5250宽1960高1920mm的长宽高和3110mm轴距，如果是对比竞品那显然要略胜一筹，比如埃尔法车长不足5米。
腾势D9作为一款豪华中大型MPV，售价区间为32.98万元-45.98万元，共推出插混与纯电两款车型。此外，需要注意的是，在所有认购用户中，有60%为家庭用户，40%为企业用户，且80%的用户都选择了插混版车。
比亚迪腾势评测如下：1、腾势电动车看起来更像是一台两厢车型，且尾部C柱部分独特的样式设计非常新颖，但从更严谨的角度来讲，这台车真的很难划分到两厢车行列内；2、腾势电动车两侧的尾部线条整体为两厢车的设计风格，但后车窗角度明显更加倾斜，这使得尾部后备厢门变成了三厢车的样式；3、当然，不止是这一点，腾势电动车的后备厢尾门打开方式竟然不是掀背式，除了后备厢开口较小之外，这种两厢车的设计风格与三厢车的后备厢尾门造型的组合，也算十分另类了。
腾势 D9 基于比亚迪新能源技术，包括的 DM-i 超级混动技术和 e 平台 3.0 技术。据介绍，腾势 D9DM-i 超级混动版综合续航 1040km，纯电续航最大 190km，百公里亏电油耗低至 5.9L；纯电版 CLTC 最长续航可达 600+km，充电 10 分钟续航 150km。?
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比亚迪夏mpv有可能在今年年底至2022年初之间推出。比亚迪夏会采用比亚迪家族风格设计，根据草图，车辆还会使用悬浮式车顶设计。比亚迪夏会搭载一套插电式混合动力系统，百公里加速只需4.9秒，油耗为4.0L/100km，纯电续航里程可达200km。预测会是比亚迪汉DM同款2.0T插电式混合动力系统，并且匹配了四驱。
松散SS SUMMER作为能上绿牌复古造型的MPV，而且又是比亚迪代工的，质量肯定是有保证的，所以还是值得广大消费者入手的，不管是从使用上还是纪念意义上，都能够为广大消费者带来美的体验。
首先这款车是可以上绿色牌照的，这样可以避免国内现行的影响，任何用户来讲都是一个比较好的体验，最起码不会一周之内受到限号影响出行。然后这款车它是比亚迪工厂代工的，质量肯定有保障。因为比亚迪在国内市场来讲，它的声誉是非常高的，特别是在电动汽车方面，它的市场占有率很大，因为这是广大用户对于比亚迪的信任，而且比亚迪出产的电动汽车对于广大用户来讲也是非常实用的，广大用户也是对于比亚迪拥有很好的口碑。
再从价格上谈一下这款车，它的价格大约在30万左右，其实这样的价格对于国内平民家庭来讲都是可以接受的，因为对于这样的价格能够买到这样的车，简直是一种高性价比的体验。我们都知道这款车它是复古类型的，这种复古类型对于广大消费者来讲也是可以接受的，车的外形给人一种小清新的感觉，色调的搭配也是比较的自然与流畅，相比较它的使用意义，它的纪念意义或许价值更大。
再加上这款车是7座的设计，然后它的内饰也是相当到位，配置非常的高，座椅是真皮的，坐起来给人一种非常舒服的感觉，这能够在一定程度上缓解长途驾驶带给人的疲惫感，而且这款车的动力搭配上也是比较合理，从新车目前公布的动力信息来看，这款车配置的是一台1.5T四缸发动机，这种马力的发动机对于这样的车是完全够用的，同时又有电机组成的插电混动系统，所以这的确是我们值得入手的一款车。
比亚迪作为商务车,开的人多比亚迪的商务车空间足够大，舒适配置方面很丰富，全系标配Keyless系统，能进行车主身份识别、智能进入、智能启动和遥控门锁。让车辆具备更高的防盗性和便利性所以很多人选比亚迪的商务车。比亚迪创立于1995年，公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品。
重庆车展正如火如荼地进行中，虽然车展的规模不及北上广三大国际车展，但重庆车展对于西南地区、川渝地区而言有着不少的影响力。不过从这年的重庆车展来看，首发新车以及上市新车并不多，车企并没有选择抓住这一机遇。
在轱辘哥看来，如今正值车市淡季，车企在此时大力投放可能不会有太多的市场反馈，轱辘哥也注意到，已经有不小车企将重磅车型放在了两个月之后开幕的成都车展。8月份是汽车行业旺季的前夕，此时推出新车将会为“金九银十”做好准备，对销量增长有不错的作用。下面，我们来一起围观下今年的成都车展有哪些新车值得一看。
宝马新款X3/X4家族
新车亮点：造型更运动，设计升级
日前，宝马公布了新款X3、新款X4、新款X3 M以及新款X4 M的官图，外观上的升级引来了不少消费者的关注。轱辘哥了解到，新款宝马X3和新款宝马X4将会成都车展上迎来全球首发。凭借宝马X3在国内市场的影响力，相信届时的宝马展台依然会被围得水泄不通。
从官图来看，新款宝马X3和新款宝马X4在设计上进行了不少的调整，其中新款宝马X3的前大灯看起来更加凌厉，前格栅的面积也得到了增加，不过没有全新宝马4系那么夸张。新款宝马X4还采用了M运动曜夜套件，相比新款宝马X3更加运动，更让人期待新款宝马X4的实车亮相。内饰上，新款宝马X3和新款宝马X4采用了更趋向全新宝马3系类似的设计，而新款X3 M和新款X4 M还加入了碳纤维和Alcantara材质，营造出非凡的动感。
动力方面，新款X3和新款X4都搭载2.0T发动机，而新款X3 M40i和新款X4 M40i车型将会搭载3.0T发动机+48V轻混系统的动力总成，最大功率为284kW，最大扭矩为500牛·米，而最强的雷霆版车型，最大功率可达375kW。
比亚迪全新MPV
新车亮点：百公里油耗4L的中大型MPV
从去年开始，比亚迪研发的DM-i超级混动技术以及刀片电池在旗下全新车型中呈现出非常关键的作用。据悉，比亚迪旗下的首款中大型MPV——夏，预计会在今年的成都车展上首发，并有望在第四季度上市。新车最大的亮点，就是搭载了DM-i超级混动系统，即便是中大型MPV，整车在亏电状态下的百公里油耗低至4L，百公里加速有望不到5s，理论纯电续航有望达到200km。
毫无疑问，这样的动力水平放在同级别车型，乃至更低级别的MPV车型中，也是很有实力的。从已经曝光的谍照来看，这款比亚迪MPV的车展造型很硬朗，车长或超过5m，轴距或超过3m，有望推出7座版本或体现尊贵的4座版本。这样一来，比亚迪是想要抢夺别克GL8艾维亚的高端市场。不过，比亚迪夏在上市初期，轱辘哥认为其主要竞争对手会是广汽传祺M8和荣威iMAX8。
坦克600
新车亮点：TOD分时四驱系统
今年的上海车展，坦克品牌可谓风头无限，除了热度很高的坦克300以外，还亮相了坦克700和坦克800两款车型，成为了上海车展最为关注的展台之一。据了解，坦克品牌或将会在今年的成都车展上首发坦克600，并计划在今年年底上市。
关于坦克600的外观信息，官方并没有进行太多的透露，只是表示与坦克700和坦克800不同，同时将会推出商务版和越野版两种不同的外观套件。此外，坦克600将直接对标丰田普拉多，车长在5米左右，轴距在3米左右。在配置方面，坦克600越野版将采用与福特F-150猛禽同款的TOD分时四驱系统，全系车型采用非承载式车身。动力方面，坦克600先期将推出3.0T+9AT的动力总成，后期将会推出2.0T动力。
长安马自达CX-30 EV
新车亮点：马自达在华首款新能源车
在今年的上海车展上，长安马自达发布了CX-30 EV，作为马自达在中国市场的首款新能源车，马自达CX-30 EV将会在成都车展上正式上市。
跟其他“油改电”车型一样，长安马自达CX-30 EV在外观上与燃油版车型没有太多区别，只是由于车底增加了电池组，整车的车高有明显增长，车内采用的是电子档把，而不是燃油版车型的机械式档把。在最为关注的动力总成上，新车将搭载最大功率为160kW的驱动电机，电池源自宁德时代，综合续航里程或达到400km。
其实就产品的综合实力来看，长安马自达CX-30 EV并没有太多亮眼的地方，400km的续航能力在目前主流的车型中属于中下水平，对于首款新能源产品而言，长安马自达CX-30 EV难以承担起顺利向电气化转型的重任。
从目前已有的信息来看，今年在成都车展亮相的车型还是很值票价的，其中较为关注的无疑是宝马新款X3和新款X4、坦克600以及比亚迪全新MPV。当然，目前距离成都车展开幕还有很长的时间，未来还将有更多亮相车型公布，不妨时刻关注轱辘哥的报道。
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今年的确是比亚迪的产品”大年“，除了旗舰车型汉的上市，还有多款重磅车型的改款，而在最近，在工信部最新一期的新能源新车申报目录中，比亚迪又添一辆新车型，如申报图中所示：车标显示秦的品牌LOGO，车尾显示D1的车型名称，而且这是一台纯电动MPV车型，那么，下面我们就把这辆纯电MPV称为：比亚迪秦D1。当然也有消息称，这款车的最终命名有可能是秦MAX，而D1只是它的代号。
从外观上来看，比亚迪秦D1有着封闭式前脸设计，主流的贯穿式装饰板，把前大灯连接在一起，雾灯部分的装饰设计比较与众不同，没有采用比亚迪旗下新能源车的龙颜家族设计风格。车头和车尾相呼应的就是保险杠处的L形散热设计，这样的元素从来没有出现在比亚迪新能源车型的外观设计中。
做为一款MPV车型，它的整体车身轮廓比较方正，更多的平直线条是为了获得更好的车内空间。像很多MPV车型那样，比亚迪秦D1的右侧车门也采用侧滑开启的方式，让上下车更加方便；而左侧车门就是传统的开启方式，这样一来既满足了使用的便利，还兼顾了成本。
和整车设计风格有一点不相融的是这款车的花瓣样式轮毂，它的卡通呆萌样式和方正的车身设计形成强烈的反差，这也是为数不多的比亚迪车型配备这么花式的轮毂设计，这不禁让人反思，是什么样的车主会选购这样一台纯电紧凑MPV?幸好，它只是选装轮毂样式之一。
在动力方面，这款新车搭载了最大功率为100kW的永磁同步电机，动力电池为重庆弗迪锂电池生产的磷酸铁锂刀片电池。
上面我们说到比亚迪秦D1是一款紧凑MPV车型，但是它的车身尺寸又表现出它的跨界旅行车风格。长宽高为4390/1850/1650mm，轴距达到2800mm，它有着和紧凑两厢车一样的车身尺寸，却在轴距上达到了，一款紧凑型MPV的规格，比我们熟悉的大众途安的轴距还要大。
做为一款外观和定位和家族车型如此不同的新车型，有人说它或将是商务用途的定位，也有人说它会是专供网约车市场，是否会命名为秦MAX也仍然是谜团，让我们一起期待一下！
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