吉姆尼怠速高怎么排除 ♂
吉姆尼怠速高怎么排除
- 吉姆尼怠速高怎么排除
- 求助，吉姆尼换m16a发动机，抖动
吉姆尼怠速高个人认为有可能是车子发动机节气门过脏导致的，建议检查一下该车子发动机节气门是否需要进行清洗。
越野动力性能非常棒，吉姆尼动力方面将沿用具备VVT技术的M13A系列发动机，最大功率输出为62.5KW，峰值扭矩为110N.m，匹配5速手动或者4速自动变速箱;越野是吉姆尼的强项，四驱系统依旧采用分时四轮驱动系统。二十万正常，具体需要你到4S店问下，每个店的存货情况不同，订购基本都可以有。正常不会的，百公里方向盘抖不抖和前轮的胎压还有一定关系，胎压过高会有轻微抖动
相关tag:吉姆尼怠速抖动的原因
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吉姆尼改235 75 15要升高多少 ♂
吉姆尼改235 75 15要升高多少
- 吉姆尼改235 75 15要升高多少
- 可以给小米吉姆尼换壳吗
- 30万买辆铃木吉姆尼，车主花10多万升级，霸气不输奔驰大G，帅气
- 老吉姆尼改装过的还能好吗
- 充满古典品味气息，铃木吉姆尼Mk4外观改装
- 小米牌吉姆尼发布，带大梁，可改装！
- 吉姆尼改装要多少钱
最好垫高车壳或者升三寸。
胶套的好处在于不用保养，胶套坏了直接换一个就行；鱼眼的就得隔段时间打点黄油，需要保养，而且相比前者鱼眼的重量重了好多，但是就做工来说的话鱼眼的明显比胶套的要好。
1.铁轮毂＋行李架＋订制版加厚侧杠＋牛头杠＝重！导致整个车在操控上非常的不舒服，吉姆尼确实应该遵循轻量化改装这个定律。
2.四连杆套件，虽大大加大了后轮的离地行程，但由于前面平衡杆的限制，导致前后落差相差非常大，以至于越野的时候经常会有那种感受不到翻车临界点的感觉，这种感觉非常酸爽，感觉自己还是HOLD不住。
3.只装了一把后锁，因为没有装前锁，冲一些大坡的时候就担心遇到交叉轴导致动力损耗，加上吉姆尼1.3的动力，最尴尬的就是眼看就快登顶成功但又卡在中间，这个其实是越野里非常危险的情况，很容易导致车身倾斜。
结构设计：
铃木发布了2013款吉姆尼的照片，在外观上，这辆小车有了一些变化。
包括前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。
另外，吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色，为消费者提供更多的选择。而内饰的变化主要集中在座椅上，头枕也经过优化设计，并且后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口。
可以的。
这款小米吉姆尼智能遥控车并不赠送拆装工具，购买官方配件时，也没有赠送。更换升级配件需要涉及五六款型号的螺丝，为了能完美的拧下这些螺丝，还是需要费一番周折的。最后，勉强使用小米的一款螺丝刀套装和一套修车套筒扳手套装用于拆轮胎，才搞定了这个过程。
众所周知，铃木吉姆尼这款小型越野车一直都拥有不少的粉丝群体。而新一代铃木吉姆尼采用了复古方正的造型后更是大受消费者欢迎，早前它也通过平行进口渠道进入国内销售，价格已经卖到了30万出头。虽然价格偏高，但依然有不少粉丝为了“情怀”买单。不过，除了情怀之外，全新吉姆尼拥有非常丰富的改装部品，超高的可玩性也是吸引车主买单的原因之一。例如以下这辆铃木吉姆尼，车主买回来后，一落地就马上进行改装，而它选择的则是来自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外车主也对底盘避震以及轮胎、内饰等进行升级，以下我们就来欣赏一下这辆全面改装后的铃木吉姆尼。在外观方面，这辆吉姆尼采用了WALD设计的宽体套件，其包括前后保险杠、轮眉、中网以及发动机盖等。同时其还采用了非常抢眼的迷彩绿车身涂装，整体非常抢眼，越野氛围也得到很好的提升，走在街上回头率十足。在前脸方面，首先提升整体形象最明显的莫过于WALD重新设计的前保险杠，其采用了和奔驰G63类似的设计，并且层次感更加丰富，展现了WALD的出色设计手法。保险杠两端加入了由4颗LED灯打造的日间行车灯，相比奔驰G63的设计显得更具科技感一些。另外保险杠下方也加入了明显的前护板设计，相比原厂吉姆尼低调的设计显得力量感更强，在户外越野时也能为发动机提供更好的保护。同时在保险杠两侧，WALD还加入了带有“风刀”设计的前唇，把越野与运动融合得恰到好处，大厂的设计能力显露无疑。同时在前脸中央，WALD设计的直瀑式10幅式黑色中网替换了铃木原厂稍显廉价的4幅中网，整体有点劳斯莱斯中网的感觉，质感得到不小的提升。而车头还有一个重要的改动，那就是3层式设计的发动机舱盖，其凸起的设计显得“痞气十足”，同时2辆空气导流口也让发动机得到更好的散热。而在发动机舱盖两侧，WALD也加入了两颗方形指示灯，与奔驰大G有点异曲同工之处。另外原厂大灯也被升级为WALD出品的LED大灯总成，其用上“天使眼”设计，科技感非常强，辨识度也非常高，让档次得到很好的提升，当然也能很好提升夜间驾驶安全性。为了提升户外越野安全性，WALD还给吉姆尼设计了一套硬派越野车必备的车顶LED照射灯。这套LED灯镶嵌在一副前顶翼两边，而顶翼中间还加入了扰流板设计，细节方面处理得非常用心。车身侧面的改动也非常明显，这辆吉姆尼装上了WALD出品的宽体轮拱，同时加入铆钉元素有效增强野性与力量感，与新的前保险杠融合在一起，整体感很强。而后视镜也升级为WALD出品的流水后视镜，流动转向灯显得更具科技感。而在轮拱下方，这辆吉姆尼用上了WALD专门为越野车型设计的V11C-SUV轮毂，除了运动视觉更强以外，其也特别为高强度越野而进行加强。配合百路驰ALL-TERRAINTAKO2尺寸为235/75R15的越野轮胎，越野抓地性能得到大幅提升。另外这辆吉姆尼也升级WALD出品的单边双出排气系统，其排气口设计在了副驾驶侧杠的下方，与奔驰G63的风格相像，名副其实的霸气侧漏。当然，提升越野能力的重要一点还在于避震系统，这辆吉姆尼采用的是KoniJimnyHeavyTrack专用避震（含弹簧），其能为车身提高25-30mm，让吉姆尼的越野通过性得到进一步提升。除此之外，这套避震还配备了KONI的智能阻尼技术，减振器的回弹阻尼可以方便、全范围地进行调节，回弹特性能适应各种道路条件，让轮胎在弹跳时能快速保持贴地，有效提升吉姆尼的操控性，高速行驶车身更稳。车尾的改动同样颇具亮点，其换上WALD出品的后保险杠，其采用与前保险杠类似的运动设计，同时在保险杠嵌入WALD熏黑式LED尾灯，另外保险杠两侧也加入了扰流设计，边缘也采用了黑色钢琴漆设计，与轮拱融合一体。除此之外，这辆吉姆尼还升级了WALD出品的粗犷后梯，增强了长途出行的装载便利性。而车顶上也加入一套WALD后顶翼，与前翼相呼应，运动视觉效果相当出色。同时车尾中央也加入了WALD后备胎盖，质感更加强。内饰方面，这辆吉姆尼也做了小幅升级，其升级了真皮包裹的扁平多功能运动方向盘，同时还加装了HUD抬头显示以及吉姆尼专用的手机无线充电器。另外空调出风口也升级成奔驰款炮筒设计，加上蓝色氛围灯，的确有点奔驰的模样。值得一提的是，这辆吉姆尼的座椅也全部采用了德国汉斯瑞克小牛皮进行了重新包裹，要知道汉斯瑞克也是宾利以及劳斯莱斯内饰真皮的供应商，另外车顶天花也全部换成了Alcantara材质包裹，有效提升吉姆尼的车内档次感。而在动力方面，这辆吉姆尼并没有做任何改动，其采用1.5升四缸自然吸气发动机，输出100马力，扭矩为138牛米，搭配5速手动变速箱以及4WD四驱系统。考虑到其轻量化的车身以及强大的四驱系统，这样的动力系统已经足够让车主在不少严苛的越野环境中撒野了。结语：对于全新铃木吉姆尼而言，虽然其定位为平民越野车，但却有一众“豪华”改装品牌为其推出改装套件，而以上这辆吉姆尼在升级WALD出品的全套改装部件后，就成功用几万块改出百万豪车感，回头率甚至不输众多百万超跑，而这也就是全新铃木吉姆尼的魅力之一。
能。吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，车身较为短小利于通过，还有一方面是车身较轻，利于改装，吉姆尼改装过的还能好。吉姆尼动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。
铃木吉姆尼Mk4外观改装，同时也都在全球改装界年度盛事的TAS东京改装展首度曝光，继去年在TAS东京改装展推出让铃木吉姆尼四代版摇身变为奔驰?G?Class、路虎卫士“越野双雄”迷你版的Little?G与Little?D之后，日本空气动力品牌“DAMD”今年在相同场景依旧推出吉姆尼外观改装新作！这两个分别取名为“Roots”与“Bronco”的定制化版本。
就算动力输出、越野性能并没大幅精进，但外观从前代圆弧轮廓变为方正棱角的Boxy造型，加上可轻易变身成“奔驰G”迷你版，也让铃木越野小天王吉姆尼最新第四代车款JB74顺利成为新车界、改装界的火热车款！
这股吉姆尼热潮堪称“始作俑者”之一的DAMD在去年TAS东京改装展除了“奔驰G”迷你版的“Little?G?Edition”，同时也一并推出号称是路虎卫士缩小版的“Little?D”式样，可轻易晋升车坛赫赫有名的“越野双雄”造型，连带也让DAMD品牌知名度水涨船高！
经过一年时间，DAMD为延续吉姆尼?Mk4改装热度同时彰显自家多面向的设计功力，今年也特地和吉姆尼日本专门改装厂APIO联手，共同衍生出经典的“Roots”与“Bronco”。
先从套件名称来说，基于原意是溯本根源的“Roots?Edition”，造型设计也直接看齐代号LJ的吉姆尼第一代车款，水箱罩特别变成更往前凸出同时采用三横栅的古早味造型，搭配前、后保险杠缩小体积且采用金属材质，以及“类铁框”造型的轮圈，而车后厢更采用“类皮卡”的双色泽涂装，即使整体造型没有完全复刻，不过视觉感触却也明显逼近吉姆尼?LJ。
至于另一款取名为“Bronco”，外观轮廓也直接向美系经典四驱款Ford?Bronco看齐！除了涂装采用福特Bronco初代版堪称标志涂装的粉蓝＋纯白手法，水箱罩、保险杠、车侧饰条与轮圈也通通仿效，绝对引起资深4X4玩家的内心悸动！吉姆尼?Mk4车主想成为高品味四驱玩家，选这两套来改准没错….
在少年时，每个爱车的人心中都有一台Dream?Car，但成家立业之后，我们不得不为现实低头，妥协后入手一台性价比更高的车型。那要怎么才能弥补心底的遗憾呢？当然是买汽车玩具啦。
目前，国内可玩性高、仿真度高的汽车玩具并不多，乐高算是其中一个，但大几千的价格还是让人有些犹豫。但近日，我们的“国货品牌”小米则带来了一款“高性价比”的汽车玩具——吉姆尼遥控车。
从玩具的设计来看，它高度还原了吉姆尼的外观，亮色涂装+经典方盒子造型可爱又逼真。带着它在小区里跑一跑，应该能收获不少“大片”。
从官方发布的“底盘”图片来看，它还采用了大梁结构，而且车身零件支持拆卸、组装，有很大的“改装潜力”。
在售价方面，这款吉姆尼遥控车也非常亲民，不要998，只要179，有原厂授权，可遥控的吉姆尼带回家！
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同人改装推荐【仅做参考】：
吉姆尼超级改装(新增费用清单)首先说明标题引自于大岩同志,算不算大家看...........
我的小吉还未到手就和大岩商讨了几种改装方案,车到后上完牌于6月28日启程北上天津.
应拍我的朋友要求列下改装清单：(其实我的另一篇贴子里有,只不过你们没看见)
ARB前后锁气泵+安装工时6500X2+2000+1000=16000
BBS2.5升高簧 650X4=2600
FOX氮气减震 2400X4=9600
威曼前杠后杠 2600+2900=5500
威曼不锈钢分动箱护板+牛腿护板 =800
IPF908射灯+8681倒车灯+海拉F75顶灯 =2500
TJM涉水器 =3000
海拉蜗牛喇叭 =145
雅泛迪赛车轮圈 850X5=4250
百路驰215-70-16 850X5=4250
加长刹车油管 =900
偏心胶套 650X2=1300
改装起它费用(路费换油买小件等) =4000
合计:54845元
吉姆尼改装图片（初代吉姆尼再现，还原50年前造型，车迷：这才是越野车的味道） ♂
吉姆尼改装图片（初代吉姆尼再现，还原50年前造型，车迷：这才是越野车的味道）- 初代吉姆尼再现，还原50年前造型，车迷：这才是越野车的味道
- 把铃木吉姆尼改成轻卡，这设计师的审美观大概是随体育老师吧
初代吉姆尼再现，还原50年前造型，车迷：这才是越野车的味道
在2018年7月，吉姆尼时隔20年之后进行了全面的换代。并且在最近一年时间里面，这一代的车型人气提升得非常快，基于吉姆尼打造而来的改装方案也越来越多。在一年多的时间里面，大家能够看到各种改装版本的车型，比如说大G版本的、路虎版本的等等。但是他们最犀利的还是最近发布的这一套最新改装方案，完全让车迷疯狂了，不禁赞叹：这才是越野车该有的味道。
这一套改装方案是以复刻50年前初代吉姆尼为基本的方案。这样的改造成最大化地还原当年的经典设计，改装的基准还是基于日本市场的K-car车型来进行打造。整款车在取消了宽体套件之后，它所呈现出来的质感是非常出色的，方方正正的感觉让人仿佛回到了那个年代，体会到了曾经的味道。
为了能够让这款车和原版车型的风格更加相似，铃木在改装方案上面调整了中网面板的设计。同时在前保险杠的造型设计为色彩分层，上半部分用镀铬来还原老款车型钢制的设计。同时匹配的轮胎采用的也是钢制轮毂以及窄小轮胎的组合。车身配色方面同样属于经典的土黄色，总之在这套方案里面，全新一代的吉姆尼是可以完全还原经典设计的。
在完成之后，车型的感觉确实非常的出色，让人有一种梦回曾经的感觉，虽然这个梦很多人并没有做过，但是一旦看到这个造型应该就会有那种深刻的体会。作为一款非常经典的越野车型，它的设计其实并不复杂，但是它的结构，它的运动性，它的冲击感都非常的让人满意。这款车承载了无数人对越野车的向往，他可以说完成了无数人对越野车的梦想。造型方面确实非常的让人惊艳，尤其是前脸的感觉，虽然说和现如今完全不同，但是那种味道是这个时代所不具备的。当然这款车型虽然说在车身外观方面进行了非常大的调整，让人回到了曾经那个年代，看到了犀利的初代吉姆尼，但是在动力表现以及整体配置方面，它必然会更加出色，因为它是这个年代的车型，所以说驾驶一台复古外观的吉姆尼纵横在越野道路上，那种感觉是非常不错的。
事实上，现款吉姆尼的可塑度确实非常高，这主要得益于其平直经典的方盒子造型，而且纯属硬派且小巧的硬派造型，也很符合几十年前硬派越野车的主流设计，或者也不能这么说，因为从硬派越野车领域来说，这种造型设计几乎延续了50多年没怎么变，也只有这样才能算是经典。
这款车型确确实实让人感到很震撼，不知道你们喜欢吗？
铃木作为日本的一个相对比较小众的品牌，其销量无法和本田丰田这些主流的日系巨头相比。但是铃木依然有自己比较独特的产品亮点，比如短小而精悍，在微小车市场占据有比较重要的市场地位，尤其是在一些汽车刚普及的国家，比如东南亚，铃木以较低的入门价、灵活的车内空间和良好的经济性，成为很多人买车的首选。
同样，铃木也推出过很多精品车型，比如吉姆尼。这款车甚至只能算A00级SUV，但是却具有强大的性能，匹配四驱系统，越野性能极佳，再加上产品造型也很硬朗时尚，成为很多人，甚至90后年轻人出去撒欢的一个首选个性越野SUV，即便产品推出时间很久，依然拥有很多簇拥。
因为吉姆尼拥有良好的市场基础和产品性能，甚至不少国家和地区开始对吉姆尼下手了：结合本地市场需求，把吉姆尼进行适应性改装。与其他地方的小打小闹不同，新西兰这边可是进行了跨品类的适应性开发了：在吉姆尼平台上该成一个轻型皮卡。
你没听错，把SUV改成一个皮卡。
根据当地经销商曝光的图片，这款吉姆尼轻卡的造型改得也蛮喜人。前半车身基本上和量产版内吉姆尼一致，依然是一股硬派越野SUV的味道迎面扑来。而后半部车身则是硬生生的加上了一个轻卡的货箱，而这个货箱尺寸空间又很小，而且颜色和车身颜色不一致，有一种虎头蛇尾的感觉，浓浓的一种山寨厂的既视感。
而进入车的内饰，估计很多咱们国内的车友们看都不看一眼就下车了，这内饰实在是太老了吧，设计思路和造型几乎就是上世纪的东西，没有大屏，没有液晶组合仪表，音响系通过也只是有蓝牙。而外观也是铁轮毂而不是国内很多车起步就是铝合金轮毂，这个造型，这个配置，如果这款车要是在国内的话，几乎被人认为是二手车或者几十年你的车龄了。
这款吉姆尼轻卡还匹配了1.5L自然吸气4缸发动机，匹配5速手动变速箱，最大输出功率为100马力，折合约74千瓦，这个功率在新西兰的山区只能说刚好够。当然，国内满大街跑的五菱的轻卡多半也是1.2L和1.5L排量为主，但很少有四驱版本，这点来说吉姆尼版轻卡性能自然也没得说了。
吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套 ♂
吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
- 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
- 吉姆尼改装外观能变更吗
- 吉姆尼改加装外观能过备案吗
- 吉姆尼老款改新款合法吗
吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。
近日在日本亮相了一款全新的改装版铃木吉姆尼，这款产品出自于日本改装厂商DAMD，这款车是基于全新的铃木吉姆尼打造而成，不过外观增加了复古套件。如果仔细看的话，依然能够看到原版吉姆尼的一些特征，方盒子外观辨识度非常高，车头前脸可以看到两个圆形大灯，因为改装非常彻底，所以这次的改装版车型直接舍弃了铃木车标，换成了DAMD标志。
车辆侧面提供更加复古的车漆配色，其中就包括蓝白色以及黄白色两种搭配，侧面能够明显看到这部车的悬架进行了提升，而且轮胎型号有所加大，原厂就已经搭载了AT越野轮胎，悬架行程加大之后，离地间隙显然更加乐观，不过这样做也是有利有弊的，有利的一方面是可以提升车辆的通过性，但是在高速状态下转弯的话会对安全性不利，毕竟车辆的重心实在太高了。
这款改装车型的动力总成并没有进行更换，铃木汽车原厂的1.5升4缸发动机能够输出102马力，虽然这样的数据在硬派越野车当中算是比较弱的，但是毕竟铃木尼这款车身材比较小，重量也很轻，所以102马力也能够带来不错的可玩性，更何况在四驱系统加持之下，车辆的扭矩爆发更加强悍，在低速状态下完全有足够的脱困能力。这台改装车型将会在1月10日的日本东京改装车展上正式亮相，引进国内的概率并不大。
新款吉姆尼目前只能通过平行进口的方式引进中国市场，而且因为铃木汽车已经基本上退出中国，昌河铃木和长安铃木的线下销售渠道相继散伙，所以如今想要买到铃木吉姆尼确实很困难，而且在港口经销商渠道得知，新款吉姆尼进口到国内之后已经达到20多万的级别，这样的价位显然是没有什么优势的，毕竟20多万已经可以买到顶配版本的哈弗h9硬派SUV，哈弗h9可是搭载了分时4驱系统以及三把差速锁，动力性能是铃木吉姆尼完全无法相提并论的。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼的合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
吉姆尼改装外观是可以变更的，但是不可以过度的非法改装，如果改装也需要去相关部门进行备案才行。
先备案，后改装。
在汽车改装前，机动车所有人要填写机动车变更登记申请表，并向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件，机动车登记证书，等一系列证件。等待审批。
车辆改装后，机动车所有人还需要再去车管所重新登记相关改动信息，若改装造成车体外观出现变化的，还需要为车辆重新拍照，打印新行驶证。
汽车改装需要向车管所申报，同意后才可以进行改装。吉姆尼老款改新款，已经大大改变了车辆的原貌，是不合法的。
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吉姆尼改装版：威猛的野牛 ♂
吉姆尼改装版：威猛的野牛
- 吉姆尼改装版：威猛的野牛
- 改装 | 吉姆尼的花式改装 还能模仿奔驰G、路虎卫士
- Wald改装铃木吉姆尼，变身黑野牛比G级车更强悍！
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- 吉姆尼改装门桥能升高多少寸
Wald International（世界十大著名豪车改装品牌，主要针对欧美和日系豪华高端车型）发布了一款基于铃木吉姆尼的改装版，Jimny Black Bison Edition（吉姆尼黑野牛版），外形威猛，酷似小款G-wagon。
Jimny Black Bison Edition采用1.5升自然吸气发动机，功率为100马力，扭矩为102磅英尺，虽然动力不算强劲，但它车身轻，越野能力不输大型越野车。
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铃木擅长造小车，吉姆尼就是一个典型例子。小巧可爱又复古的外形下，藏着硬派越野车的实力，再加上亲民的售价，吉姆尼不仅受越野爱好者喜欢，全世界的改装品牌也乐意为它设计各式各样的改装方案。经过改装的吉姆尼可复古、可霸气、还可模仿其他车，像极了会72变的孙悟空。
越野版
吉姆尼原厂越野基础就非常好，它有着非承载式车身、H型大梁、分时四驱系统、越野低速挡，这些让吉姆尼成为小型越野车玩家的最爱，因此强化越野性能，让小吉姆尼变得更强是大多数车友的改装思路。铃木公司设计的吉姆尼Survive概念车展示了教科书般的越野改装方案：该车拥有显著升高的底盘、金属底护板、防脱圈轮毂、全地形越野胎、车外防滚架、绞盘、拖车钩等等硬核越野装备，几乎武装到了牙齿。
皮卡版
虽然吉姆尼的越野功底不错，但受制于车身尺寸的局限，车内空间较小、装载能力欠佳。这款同样由铃木官方出品的吉姆尼Pickup概念车展示了如何将吉姆尼改成皮卡：切掉后半部分的车身，加上皮卡货斗，这样的车身大改配合升高的底盘、闪闪发亮的镀铬轮圈、仿木质纹理的车侧涂装，整个造型很有经典美式皮卡的韵味。这样的改装与小巧的车身尺寸形成鲜明的视觉反差，让它无论走在哪里都是街上最靓的皮卡。
复古版
日本时尚吉姆尼中心为向经典致敬，针对现款吉姆尼推出了复古版改装车。造型设计元素完全来自老款老吉姆尼，包括车头、轮圈、轮胎、车漆完全复刻，而且为了和经典保持一致，新车上的备胎也拿掉了。新车改装后的整体效果非常复古，简直是在模仿以前的自己。改装后的新吉姆尼和经典前辈停在一起，除了新车的个头稍微大一点，两车神态几乎看不出差别。
奔驰G版
在硬派越野车中，奔驰G是全世界人们都向往的狠角色。现款吉姆尼恰好回归了方正的外形，于是日本改装品牌Liberty?Walk开发了一套外观套件，可以将吉姆尼的外观改成奔驰G级的模样。改装展上改装后的吉姆尼和奔驰AMG?G63放在一起，远远望去真假难辨。这套改装的价格为55.6万日元(约合3.7万人民币)，让广大吉姆尼车友们用足够低的价格“圆梦”奔驰G63。
路虎卫士版
吉姆尼不仅可以模仿奔驰G级，还可以模仿路虎卫士。日本改装品牌DAMD专门为吉姆尼推出了车身套件“Little?D“，完美模仿经典路虎卫士。网状进气格栅、前机盖英文字母样式、复古的车轮、墨绿色车身涂装、车门上的米字旗，都让这辆“小卫士”看上去英伦气息十足，有趣好玩而且价格只需49万日元(约合3.2万人民币)。
不要怀疑你的眼睛，这确实是一辆铃木Jimny，而不是奔驰G级。在日本，小Jimny已经成为改装商的玩车利器，欧洲的改装商也开始参与其中。这辆小Jeep看起来如此酷炫，我们打赌其它国家的车迷现在一定有点羡慕。
Wald是改装界的知名品牌，在劳斯莱斯改装领域取得了巨大的成功，更不用说宝马和奔驰了，现在他们也看上了Jimny这个巨大的机会。让我们来研究一下这辆改装车吧，很多神奇的改变都发生在车头部分。Wald完全改变了前保险杠，也创造了新的大灯，光环和投影仪的设计灵感来自新的G级。
引擎盖的设计过于夸张，因为它采用了两层假的车身，但附加的方形指示灯很讨人喜欢，尽管它们并没有太大的意义。保险杠有G63的样子，但同时也借鉴了Ener-G-Force概念车的一些东西。
为了获得真正的越野车外观，Wald选择安装了一套坚固的东洋轮胎、新的轮毂和升起的悬挂。螺栓连接的挡泥板喇叭和侧面的排气管似乎是装饰性的。Wald还提供了一个很酷的备用轮罩，附件灯以及一个车顶尾翼。
前不久，铃木发布全新一代吉姆尼，而这款有奔驰MINI?G之称的小型硬派越野车吸引了不少网友，而日本本土已经开始售卖，有车友也第一时间对其改装。就像今天的这辆，车主对底盘进行了升高，同时换装了百路驰的MT越野胎，整辆车就变得更加帅气了，越野性能也得到提高。同时，行李架的安装变得更加实用，去野外越野能装下更多的工具、物资，想想还挺好玩的。只不过，铃木已宣布退出中国市场，全新一代吉姆尼未来在国内是否有售成了未知数。
升高了40厘米。
吉姆尼门式桥改装由Delta4x4和AvusAuto合作，最小离地间隙增至400厘米，不含车顶行李架车高约1800毫米，配18寸轮毂。
在越野车界，吉姆尼堪称传奇般的存在，国内的行情价也是居高不下。
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标签：改装 越野 设计