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摘要
您好，我是答者，已经累计提供咨询近3000人，累计服务时间长达700小时！您的问题我已经看到了，现在正在整理答案，大概需要两到三分钟，请您稍等一下呐。如果我的回答能够帮到您，还请给予个赞，万分感谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-18
团车网车展靠谱吗
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您好，很高兴为您解答。买车的话还是4s 店好点。啥子其他乱七八糟的。被套了，多的钱都去了。很多人总想便宜，找些稀奇古怪的门道，结果被套了，还没法投诉。
当然了，如果只是看看还是可以的。
网上对于团车网的评价也基本上都是负面的，慎重一些哦。注意保护好自己的权益
希望我的回答对您能有所帮助，谢谢。
还行，能比消费者自己砍价，便宜一些，有限，能送小礼品（鸡肋）。但是，作为消费者，有耐心、有恒心，多去几次，能买到比团购更便宜的车。谈话要有技巧.........
还行，一周一团，带着买车的人去4S店买车。先砍价，再由买车人决定买与不买，一般比店里的优惠还能在多一些。
个人感觉有靠谱，有不靠谱的，说是团购拼团，实际价格却并不便宜。不过也确实有这种拼团便宜的，楼主还是要多了解市场报价，然后对比。如果合适，可以下单购买。毕竟车子都是厂家的，售后4s店无权拒绝。 4S店也只是一个厂家卖车的渠道而已。
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一般是真的，但你到4S店谈的时候，要到的东西，例如贴膜，导航，真皮座椅之类的东西都要喊销售人员写在购车合同上，最后确认无误后才能签字
汽车团购并不是什么新鲜事，几年前就有了各种商品（包括汽车）的团购。汽车团购能够优惠几千到一两万不等，视具体车型而定。
由于团购多是自由组织，约定强制性并不是很强，所以很多团购行为中有众多的不可预见性。往往期望值越高，失望时越甚，有的甚至会上当受骗，所以请各位在参加团购时一定擦亮眼睛，小心谨慎。
归根结底，团购就是一种简单的“薄利多销”。但是在一味地追求低价格时，根据“羊毛出在羊身上”的原理，经销商可能在最大限度内接受你的价格的同时，在相应的服务上偷工减料。团购现象是我国汽车市场发展到现阶段所出现的一种特殊现象，不太可能成为将来的主流消费模式。中国汽车行业现在已由卖方市场向买方市场过渡，因此原有的暴利也向着均利转变，车价渐趋合理。当暴利消失时，团购也自然消亡了。
很多人都喜欢在车展时去买车，觉得肯定便宜。那么，事实真是这样吗？
车展时，相对便宜那是肯定有的，比如比前两天，前段时间的价格，这也只是同个店众向对比。稍微拉开点时间跨度，比如一个月，两个月，你会发现，这才是价格差异的主要影响。比如你8月份买的车肯定比你9月份10月份车展买便宜。往后就更不用说了，比9月份，10月份更贵。
还有一个就是一个月内，何时买车，有少许差别，一般月中以后，会好点，但也不绝对，这个其实不用刻意追求，有想买了，就买。早买早享受。
89买车助您省钱省心购车之旅！
这个每个品牌和每个车型的价格都不一样，也要看买的时间，一般年底会收价，团购买车基本是比能便宜两千到三千，但是这个价格能保证是当地的最低，我是年底买的当时价格也是最低的，就是现车不多，但是等了有三四天就提到车了，还是比较好的。
在生活水平越来越高的环境下，很多人都想着购买一辆属于自己的小汽车，而买车也是需要不少费用的，为了省钱，有的人可能就会考虑团购的方式。但很多时候我们都知道团购买东西会比较实惠，只是具体买车团购能便宜多少则不得而知。因而要是自己真的打算用团购的方式买车的话，肯定就会好奇买车团购能便宜多少了。
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团购买车靠谱吗
实际上，要想知道买车团购能便宜多少，首先就得了解清楚团购买车有哪些具体的方式，比如第一种就是商家自己举办的团购活动，这种的话，汽车的售价会比平时优惠一些，或者是价格上没有什么变化，但会额外赠送购车者一些礼品之类的。
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汽车团购能省多少钱
第二种则是第三方组织，像现在有些卖车网站就有团购板块，这种的话，大家只要在其平台上购车就可以享受到优惠了。最后一种就是民间自发组织的，像有些想要买车的人就会在网上发布消息，然后找到志同道合的人一起去买车，买的人多了，优惠就大了。不同方式的团购渠道所能拿到的优惠是有所不同的，但要说买车团购能便宜多少的话，可以说多的话有时候或许能省下上万元，少的话也可以比平时买便宜两三千元了，具体还是要看车子品牌跟配置了。当一些人在关注着买车团购能便宜多少这件事时，还有的人则是依旧质疑这种购车方式，但客观来说，选择团购买车并不一定都是不可靠的，如果团购的渠道是正规的，那么一般也不会说不靠谱的，毕竟多人买车，商家总会给出一定折扣的，这是其拉动消费的一种方式罢了。
团车网
挺好的。我朋友的车就是跟在团车网买的。它是个各个4S店合作的，售后也挺好的。主要是价格真的便宜不少！而且他全国20多个城市都有站点，挺方便的！
不靠谱，不要贪图小便宜。
团购避免不了的定金大家也有多留一份心眼，尽量不要将定金交给团购的中间人，直接交给4S店相对更有保障，而且不要忘了签订相关合同或者票据，这样就不怕有人拿钱跑路了。
汽车团购作为一种新的购车模式，只要消费者们能够识破各种团购的套路，还是可以尝到很多甜头和福利的。
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囧妈中的火车怎么乘坐 ♂
囧妈中的火车怎么乘坐
- 囧妈中的火车怎么乘坐
- 中国“最贵的火车票”是去往哪里的旅途中会路过哪些城市
- 六天五夜乘坐“神秘东方列车”
- 穿越3国的列车，全程17站要坐6天5夜，却一票难求-
- 跨国的K3专列：沿途多次换火车司机，票价高于飞机仍然被游客热捧
- 从我国坐火车出发能到达哪两个国家呢
K3次列车和购票基本信息 关于签证 高级包厢VS普通包厢 相信最近待在家里的朋友们都看了电影《囧妈》了吧!大家也一定很喜欢这部电影，但是大家应该也没有忽视这部电影中的主要场景火车了吧!就是这个K3火车了，那么我们要怎么乘坐呢?小编来给大家了解一下!
K3次列车和购票基本信息
这趟列车是从北京到莫斯科的，可以说是贯穿了整个亚欧大陆，而且路途中还经过了中国、蒙古和俄罗斯三个国家，整个路程需要六天五晚的时间，且每趟车是在周三早上十点出发第六天的中午12:36到达莫斯科这里，至于车票的话，高级包厢是6080元，硬卧是3793元，手续费则是每人五十元。
大家如果要买票的话，售票厅在北京国际饭店一层大厅左侧的通道里，一般是需要大家四十五日预定的，且不需要提前提供护照号码的。
大家预定之后，需要在收据上要求的日期，也就是七八天的时候补齐全款，且提供护照号码，现在也是可以电子支付的，且也不一定需要本人到场的哦!
关于签证
大家需要提前办理俄罗斯签证，然后办理蒙古的过境签证，大家要注意俄罗斯旅游签证入境的有效时间上不是以莫斯科的时间来计算的，大家一般在K3次列车在第二天夜间抵达纳乌什基站，就当做是入境俄罗斯了。
高级包厢VS普通包厢
这辆列车是没有软卧的，只有高级包厢和普通包厢的，其中高级的有两张床位，还有着独立的洗漱间，还可以去洗澡的。普通包厢的话，保护着四张床位，如果要洗漱的话，是需要去公共卫生间的，且是不可以洗澡的。
这些就是关于大家乘坐K3这列车的一些信息了，大家如果要去乘坐的话，记住这些信息，祝大家旅途愉快!
所谓的“最贵的火车票”应该是指从北京出发到莫斯科的K3/4国际列车吧，也就是徐峥电影《囧妈》当中出镜的那趟列车。
K3/4列车横跨中国、蒙古、俄罗斯三个国家，途径18个站点。这18个站点停靠的城市分别为北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连、扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托、纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科。
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K3次国际列车时刻表：
1?北京?周三?起点站?08：05
2?张家口南?周三?11：20?-11：26
3?大同?周三?14：04?-14：16
4?集宁南?周三?16：03-?16：09
5?朱日和?周三?18：32?-18：34
6?二连?周三?20：37-?23：59
7?扎门乌德?周四?0：25-?01：40
8?乌兰巴托?周四?13：20?-13：50
9?苏赫巴托?周四?20：50-?22：05
10?纳乌什基?周四?19：14?-22：31
11?乌兰乌德?周五?02：39-?03：09
12?伊尔库茨克?周五10：40?-11：05
13?克拉斯诺雅尔斯克?周六03：54-?04：04
14?新西伯利亚?周六15：58-?16：18
15?鄂木斯克?周六?23：29-?23：49
16?斯维尔德诺夫斯克?周日11：30?-11：50
17?别米尔?周日?17：22?-17：42
18?莫斯科?周一?14：28?终点站
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这18个站点分别为三个国家的城市，我们就按照所属国家来看一下。
先看中国境内的城市：
北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连，熟悉北方地区地理知识的朋友应该已经看出来了，这火车分明就是出了北京就一直往北走了。
国内的这几个地方都属于北方地区，而且越往北走就越能见识到草原风光了，因为过了大同之后的集宁、朱日和、二连都是内蒙古地区的城镇。
这里要说一下集宁，如果从地图上找可能会找不到这个城市，因为它并不是一个市，而是一个区。集宁是乌兰察布市的一个区，如果不是附近的人可能根本不知道。
另外还有朱日和，这也不是一个城市，它属于一个镇。朱日和位于乌兰察布市四子王旗和锡林郭勒盟苏尼特右旗境内，它是亚洲最大、解放军最先进的陆空军军事训练基地。
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接下来看蒙古国境内的城市：
扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托，蒙古国境内途径的城市倒是没什么，我本人觉得更美的应该是沿途的风光。
这是标准的蒙古高原，草原风光秀丽，而且蒙古境内的草原比我国内蒙古的更好看，因为这个的草原面积要更大一些，而且人口更加稀疏，所以更纯天然。
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最后看俄罗斯境内的城市：
纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科，这一路走来，基本上就是从蒙古草原到俄罗斯风情的转变了。
过了草原，然后慢慢过渡到了俄罗斯风格的建筑，沿途风光大好，但是气温也是越来越低。
如果你选择秋天从北京出发，说不定到了莫斯科就直接进入了冬天，白雪皑皑倒也别有一番风味。
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K3发车时间为每周三，全程7819公里，硬卧的价格就要3793元，而最贵的票价超过了6000元，甚至比飞机票的价格还高。
在途中停靠的站点中，大家可以发现有些站点停靠的时间比较长，就比如二连浩特站竟然要停3个多小时。火车要在二连浩特换轮，之后挂上蒙古机车再准备出国，而乘客们也要在这里办理中国的处境手续。
另外，其他停留时间比较长的站点，基本都是边境上的站点。
K3国际列车自1960开通以来，距今已经过去了61年，就像电影《囧妈》的剧情一样，很多有俄罗斯情怀的人会选择这趟列车来一个5天6夜的旅行，看看沿途的风景，然后再到心目中神圣的莫斯科去看看。
很多人不理解为什么要花比机票钱还贵的价格去选择这么一趟列车，真的是又贵又慢，既不经济又不实惠。
可以这么说吧，选择这趟列车的人本身就是把这个旅途当成了一种旅行放松，他们的目的在路上，而不是终点。
乘客在K3次列车的餐车就餐。闫凌摄
新奇：体验火车换车轮
与国内日新月异的豪华高铁相比，这趟跨越三个国家的国际列车绝对算是古董级了，是几十年前制造的没有空调的绿皮火车，车厢的取暖设备还沿用烧煤的小锅炉。
俄罗斯、蒙古国的轨距与我国的不同。列车需在边境城市二连浩特更换车轮后才能进入蒙古国。首先列车会开进车库里，然后将每节车厢断开并架起。用宽轨距车轮将原有车轮依次换下，然后再将车厢卡在新的车轮上。乘客是不用下车的，而且还可以体验换车轮的全过程。
由于各国对食品安全方面的管制，在途经每一个国家时，国际列车的餐车会更换为所在国的餐车。例如在蒙古国境内，就用蒙古国的餐车。不仅餐车的装修充满浓浓蒙古风情，所有菜品也是真正的蒙古厨师亲手烹制，连支付的货币都是蒙古国图格里克。当然如果付美元或人民币也可以，只是汇率上会吃点亏。进入俄罗斯后，走进餐车就可以吃到货真价实的俄罗斯大餐了。不过火车上的餐食相对较贵，大部分人还是吃方便面或者到站台上买点当地特产吃。列车员们则利用每节车厢小锅炉上的简易灶台搭伙做饭吃。每次出车前他们都会提前准备好半个月的食材。
惊险：火车站拍照被抓捕
火车一路向西，窗外的景色不断变换着。进入俄罗斯境内时已是第二天的深夜，车上上来了很多俄罗斯军警。他们荷枪实弹牵着狼狗，每件行李都要开包检查。第三天早上醒来时，窗外已是一片田园美景。蜿蜒清澈的小河从美丽的村庄旁流过，教堂的洋葱头屋顶在阳光下闪着金光，五颜六色的小木屋散落在山丘上。
在西伯利亚一个非常漂亮的火车站，火车将要停留近半个小时，我只拿了相机下火车。俄罗斯火车站的建筑风格都很有特色，很多甚至有上百年的 历史 。在一些稍大的火车站上会摆放着当年使用过的火车头供人参观。
当笔者走回车站内的天桥，拿着相机拍照时，突然听见有人在高声叫喊着什么，我看见一名年龄在四五十岁的老警察朝我跑过来。他跑到我面前，用力抓住我的胳膊，不由分说拉着我就走。我用英文问他为什么要抓我，但他听不懂，嘴里一直说着我完全听不懂的俄语。我十分紧张，因为还有10分钟左右火车就要开了，我身上既没有护照，也没有钱，所有行李都在火车上。如果真的被他带走，无法想象会出现什么情况。我越是挣脱，他抓得越紧，并把我往候车厅里面拉。
就在我和老警察相互拉扯、僵持不下的时候，两个年轻的警察从候车厅里向我们跑过来。他们跑到老警察的身边用俄语交谈了几句。我问两个年轻的警察是否会说英文，其中一个帅哥警察用不太流利的英文帮我翻译。他说车站里禁止用相机拍照。我当着他们的面将拍摄的照片一一删掉。谢天谢地，他们在火车开动前最后一刻放了我。
慌乱：中途下车，被火车落下
难以想象在西伯利亚没有护照、没有钱，加之语言不通的情况下该如何应对，但这种极端情况真的出现了，只是经历者不是我。这趟长途跋涉的国际列车，时常由于各种原因晚点，为追回时间，停靠站时间相应缩短，为避免旅客漏乘，列车员会故意将停靠时间少说5到10分钟左右，但在旅程的后半段有些乘客开始不再相信列车员的话，而John夫妇就在其中。在某一站，当他们正窃喜在车下多逛了5分钟，而车还在原地时，突然火车缓慢开动，由于John夫人穿拖鞋跑不快，只有John一人跑上火车，太太则被落在站台上。因为俄罗斯车长与车站工作人员是通过对讲机联络，一旦火车与车站距离超过200米便无法联系，只能等到下一站。后来，俄罗斯行李员用手机联系上在那个站的城市当警察的朋友，通过他找到了John夫人，并得知还有一名日本老太太也被落在了车站上，幸运的是那个日本老太太带了钱包。两位乘客后来换乘其他的车辗转到了莫斯科，因为语言不通等困难，其间波折一言难尽。
北京—乌兰巴托—莫斯科国际旅客列车K3/4次1959年6月4日，正式开行，早年乘坐这趟列车的大多是因公出差的政府官员，曾被称作“神秘的东方列车”。上世纪90年代初苏联解体后，随着中俄关系快速发展和边贸兴起，往返于两国做生意的人逐渐成为主要乘客，客车变成了“货车”。当时带货的人和偷渡者身上都带有大量美元，这吸引了不法分子的注意。1993年5月26日，K3次列车发生轰动一时的“中俄列车大劫案”，1995年上映的电影《中国十大奇案之中俄列车大劫案》以该次劫案为背景，2018年1月首播的电视剧《莫斯科行动》也以该次劫案为蓝本。2000年之后，K3/4次列车的旅客构成发生了很大变化，现在从北京到莫斯科的旅客主要是中国旅行团和西方 旅游 者，为的是欣赏沿途的风光，旺季时常常爆满，一票难求。
当你从微微颤抖的车厢里睁开眼，窗外就是不同的风景。清澈的湖畔、广阔的草原、美丽的白桦林，这些听起来梦幻到不可能实现的场景，就藏在一辆绿皮火车中。这就是 穿越中、蒙、俄三国的K3次列车 。
这辆横跨欧亚大陆、进入北极圈范围的列车， 全程共十七站 。每周三，它会从北京启程，途径蒙古国的乌兰巴托，在 六天 后到达莫斯科站，这辆联系了三国友好的列车也被称为“中华第一车”。
在火车里度过六天五夜，不能洗澡，还没有空调 。乍一听都觉得枯燥、乏味、闷热；让人想象到的画面。但 仍然有大批大批的游客趋之若鹜地想要登上这辆车，可谓是一票难求 。登上的游客们都会告诉你，这绝对是人生中最梦幻的旅程之一。
K3列车并不像春运列车一样拥挤，包间和卧铺都很宽敞。归属于北京铁路局，所以也不用担心与列车员的交流问题。等你上车后， 列车员会给你派发干净的床单、被罩，还有2张免费的餐券 ，这些床单被罩在下车后，都要拆下来交还给列车员，等你铺好床铺，打开窗户，就可以静等车辆启程，开始一段奇妙的跨国旅程了。
列车开动后，会在我国境内行驶一天，途径张家口、朱日和、二连浩特等地，早上出发，当晚就可以抵达边境线。那两张免费的餐券，就可以在这一天到餐车里去兑换。K3的餐车是加挂式的，在中国境内是中国餐车，等到了别的国家，就会换成别国的餐车了， 免费餐券只对中国餐车有效 ，所以一定要在出境前及时用餐哦。
列车在经过朱日和的时候，列车员就会发放蒙古入境申报单，等抵达二连站时，边境警察就会上来挨个收取申报单并检查护照，随后开始对火车更换轮轨。因为我们的铁路轨距是143.5cm，而蒙古和俄罗斯是152cm，如果不进行换轮，就没办法继续行驶啦。此时大约要在这里停滞3-5个小时，如果想要下车游玩，一定要记得询问列车员发车时间，否则就要错过列车啦。
不过，就算错过了也无伤大雅，只是要在这里等待一个星期，下一辆K3就会驶来。 K3的火车票是两个月内有效，如果你时间充裕，可以随时在某个停靠站下车游玩一番 ，在这里玩上一个星期再乘坐下一辆K3继续往前。
大概凌晨一点多，就可以继续出发了。一觉睡醒之后，你会看见窗外是一望无际的平原，偶尔有几处白色的蒙古包群，牛羊、马儿正低着头认真享受着肥美翠绿的青草，阳光洒在平原之上，将列车、马儿拉出一道长长的影子，此时就意味着，你已经来到蒙古国的境内啦。
等列车到达蒙古国的首都乌兰巴托后，会在这里停靠大约45分钟，站台是开放式的，不会影响你的进出，这时记得下车去找到含有中文的自助机，换取一些蒙古的使用货币，等下就可以在蒙古餐车里大快朵颐了。
等你回到站台，就会看见列车的 前方已经挂上了蒙古车头，中间也挂上蒙古餐车 。不同于中国餐车的干净素雅，蒙古餐车可以说是金碧辉煌了，车厢里都是复古的实木雕刻内饰，一眼望去全是金色，菜单的消费水平也并不高昂，和国内的商场餐饮差不了太多。
在蒙古国行驶一天后，会在晚上抵达边境。和之前一样，此时列车员会给你发一张俄罗斯的出入境申报单，在填写完成后，一定要保存好，在入境时会有俄罗斯边境警察来收取其中的一半，另一半则需要你在出境时出示，所以为了能安然回到祖国，一定要保存好。
等列车行驶到俄罗斯边境的纳乌什基的时候，会有很多俄罗斯巡警来检查，收取入境单，后面的行程不会再有这样的检查了。接下来，你就可以开始观赏，号称“战斗民族”的俄罗斯沿途风光了。
到了第二天，你就会看见被誉为 “西伯利亚蓝眼睛”的贝加尔湖 ，列车会沿着贝加尔湖行驶4个小时。清澈、湛蓝的湖面一望无际，远处是白色的雪山。当你的眼睛看惯了一望无际的草原后，在看见接连出现的大片大片金黄、橘红的白桦林时，就会更加兴奋。那些白桦林中散落着各式各样的俄式木屋，时不时还会有飞鸟掠过湖面，惊起一阵阵浪花。如果你是冬天来到这里，那就一定要在伊尔库茨克下车。
贝加尔湖在冬天会结上一层厚厚的冰面，人们在上面行走，可以看见充满气泡、纵横交错的冰痕，还有布满裂纹但通透的如宝石一般的蓝冰，运气最好的时候，甚至还能在空中看见翠绿的极光，和天蓝色的贝加尔湖交相辉映，站在湖中央，只会被它窒息的美意所震撼。
列车继续向前，经过西伯利亚到达 叶卡捷琳堡 。铁轨被夕阳照耀得发亮，晚霞、河流、树木、颜色各异的树木花草。俄罗斯的人民“心中装满了诗歌和童话”。
在铁路两旁的城镇或村落，哪怕是白桦林里简陋的木屋，都会将窗户、门框、墙面刷上各种鲜亮颜色的油漆，屋外的院子里总有鲜花盛开，穿着朴素的俄罗斯人民对火车上经过的客人报以微笑，小朋友们甚至会兴奋地挥手。你不知道自己是在走进这样一幅画面，亦或是在远离它。
最后，就会抵达这辆列车的终点站， 俄罗斯的莫斯科 。这里被称为森林里的首都，是欧洲最大的城市，坐落在市中心的红场，是俄罗斯人的骄傲。红场的东边是莫斯科的百货商场，西面是列宁墓以及克里姆林宫，南面是瓦西里升天教堂，北面则是俄罗斯国家 历史 博物馆。
说完了景色，就要来讲一讲K3列车的注意事项，这也是 旅游 必须要注意的地方。虽然 K3是绿皮列车 ，但票价并不算便宜。车上分为两个档次， 普通的4人包间和高档的2人包间 。
2人的高档包间是有空调的，而且还有一个独立的沙发 。普通包间的车厢在列车前、中、后各有一个公用卫生间， 高档包间的车厢则是两个包间共有一个卫生间，但是因为水压问题也不能洗澡 ，最多带个小盆接点水， 可以“干洗”一下 。K3的车票昂贵， 普包的价格大约在3400-3700元上下浮动，而高档包间则需要6000块以上 。
而且想要买到K3的车票，只有钱是不行的， 还要提前办理好蒙古过境签和俄罗斯签证 ，在网上是买不到票的，需要到指定的国旅才可以售票。 需要提前一个月预定，在发车7天前去取票 ，携带自己的护照和现金，才可以买到这张绿皮车票。
因为火车行驶并不稳定的缘故，K3列车的电压和水压都比较小，而且车厢里的插头也比较少，所以 需要携带插座、转换头以及洗漱用品等等 。车上的信号并不好，行驶中是没有网络的，所以需要打发时间的朋友，可以提前下载好电影、电视剧、小说等等。
最重要的是， 车上使用的所有货币都要提前兑换好 。俄罗斯一般使用卢布或美元，出发前在中国银行就可以兑换，或者是抵达俄罗斯后，使用带有银联标志的银行卡，就可以在ATM兑换了。而蒙古国的货币蒙图，在内蒙古边境的二连浩特或外蒙的乌兰巴托就可以找到自助机兑换。
不过虽然行程看起来十分麻烦，但其实你所看到的沿途风景、感受到的风土人情，都是这辈子鲜少能接触到的，绝对物超所值。之所以K3一票难求，正是因为它独一无二的体验与沿途的美景。如果你足够有耐心和好奇，下次去莫斯科游玩，不妨考虑一下这辆奇特的列车，绝对会给你带来人生中最惊喜的一趟旅行。
穿越3国的列车，全程17站要坐6天5夜，却一票难求
票价超6000元的列车，穿越3国全程17站，游客却不嫌贵抢着买
本文字数大概2700字左右，主要分享关于去俄罗斯旅行的交通攻略。主要内容是介绍出国游（俄罗斯）的交通攻略，写这篇文章是因为电影《囧妈》让很多人开始关注K3这趟跨国的列车，开始关注俄罗斯旅游。那么就电影中提到的问题，去俄罗斯坐飞机好还是坐K3好的问题，咱们来给大家讲解一下关于K3的一些事情。
这篇攻略主要特点在于，可以帮你了解K3的历史和乘坐方式以及旅途中可以看到那些风景，对比飞机两者各有什么优势等问题。希望我的这篇攻略可以帮助到想要去俄罗斯需要在两种交通工具之间做出一个选择的人。
电影《囧妈》主体的故事，都是发生在K3次列车上，这趟开往俄罗斯的列车，可以说让看过电影的无数人都很向往。那么究竟这趟K3列车是怎样的一列火车呢？相信一部分人知道，也有一部分人从来没有听说过，还可以坐着火车去俄罗斯！
K3/4次列车的历史
在抗日战争中，苏联对于我国进行了很大的援助，又因为中国和当时的苏联在陆上接壤，所以为了便利交通，在新中国成立初期就修建了连接中国和当时的苏联的列车。并且其K3/4次列车并不是我们国家唯一的一趟开往莫斯科的列车，最早的一趟早在1996年的时候已经停运。K3/4次列车是我国第二趟列车，最早的是1954年的K19/20次列车，K3/4次列车是1959年开通的。
从1959年6月4日至今，K3/4次列车除了因为某些国际局势停运过几次，这趟列车一直运行在北京和莫斯科之间，在这段历史上，这趟列车也见证了很多历史。K3/4次列车在历史上，也曾经因为中苏关系的恶化等，做出过多次的线路调整，被苏联驱逐等事件，不过最后都得到了解决。
其实在2000年之前，K3/4次列车主要就是一趟普通的国际列车，一方面是因那个年代民航确实不足够发达，另外一方面这趟列车当时也承一些货运。到了2000年前后，K3/4次列车乘客开始逐渐发生了变化，尤其是从北京到莫斯科，越来越多的中国游客开始选择比飞机票还贵的这趟列车出行。
列车沿途的美景
现在的K3次列车，从北京开出后，会经过二连浩特出境，进入蒙古后横穿蒙古进入俄罗斯，最终到达莫斯科。沿途经过很多美丽的城市，也有很多美丽的风景。这趟列车从北京到莫斯科全程需要6天的时间，停靠45个站，经过将近50个城市。
现在的K3次列车，票价是真的比飞机贵，但是这趟列车的票依旧很难买，主要原因就在于这个趟列车沿途有很多著名的景色，很多人向往乘坐者火车观赏景色的体验。
首先在中国境内，就是从北京到二连浩特这一段，离开北京后列车一路北上，过了张家口之后，就是无边无际的内蒙古草原，在列车的车窗里可以看到最纯净的天地。
在蒙古国境内，会在蒙古的7个城市停靠，在蒙古境内，可以看到这蒙古这个国家无限的城市和乡村风光，虽然在蒙古境内途径的除了站点以外的地方都交不上名字，但是风景确实是很多人都很向往的那种美景。
过了蒙古之后，会在俄罗斯的西伯利亚形式好几天的时间，这中间会经过很著名的贝加尔湖，还有很多俄罗斯历史很悠久的城市，看到很多的俄罗斯美景。
其实要说具体的景色，不如说沿途的景色特点，因为其实整个旅途6天都相当于坐在一耳光观光车上，看从北京到莫斯科的景色，沿着铁路的轨道。真正能够叫得上名字的美景，真的是不多。沿途的景色特点之一就是空旷，其实从北京往北以后，都广袤的平原，除了城市之外就是森里和草原，虽然偶尔也会有山区。第二个特点，就是沿途的色彩让人舒服，因为会经过很多的草原和树林，并且这些树林都有不同的风格，所以颜色多变，无论是翠绿还是金黄，都会让人心情愉悦。
乘坐K3/4需要注意的事项
当然，说的再多，其实都不如体验一下。这个列车如何体验，这里详细说一下。
首先就是买票，关于票价的问题咱们就不再多说，如果想要低价，安肯定是坐飞机，这趟火车的票价真的很贵。购票的方式我知道的是只能够在铁路的窗口购买（两年前），在在12306上虽然可以查到，但是购买只能实地购买，这趟列车的票一般来说还是比较难买的，所以建议提前买。
另外就是除了购买火车票之外，就是需要办理签证，因为作为跨国的列车，经过蒙古，所以必须有蒙古的签证，和终点的俄罗斯的签证，否则不能上车，或者在中途遇到麻烦。电影里虽然我们没有看到徐伊万办理两国签证，但是那毕竟是电影，对于我们来说，不办签证会有很大的麻烦。
另外，这趟列车的坐席就和咱们电影里看到的一样，类似于国内的软卧，其实就我来说，觉得那样的还是很舒服的。因为是国际列车，并且行程时间也比较长，所以这趟列车不会像是国内的列车那样拥挤，整体的环境还是很不错的。
还有一个需要知道的就是，这趟列车在不同的国家，是由不同国家的铁路部门运营的，所以到了蒙古会换成蒙古的火车司机，到了俄罗斯会换成俄罗斯的火车司机。其实车走着走着，你就会发现越来越有异国风情了。
这个列车经过的地方虽然一年中有超过一半的时间都很寒冷，但是其实车内还是很暖和的。所以其实也不用担心沿途会很冷的问题，并且在所有的站停车的时间，也都不会太长，所以也不会在某个站点过度停留。
关于吃饭的问题，虽然车上的餐厅有点贵，但是还是很值得去尝试一下的，因为在不同的国家，还是会有不同的风味的。另外自己也确实可以像是电影里那样，适当自己带一些食物。
为什么选K3/4不选飞机
其实就像电影里摆出的事实一样，在便捷性、速度以及价钱上，K3/4这趟列车都丝毫没有优势，那么为什么要选择坐会这样的一个火车，而不选择坐飞机呢？当然不是因为平均每小时价格便宜。
首先就是这条线路的价值。其这趟列车对很多人来说，价值就是在于旅游。线路的原先的价值早就已经随着各种交通工具的发展被埋没了，所以就我来说，首先不选飞机，是因为这趟列车比飞机更有价值，飞机只是提供交通，而这趟列车还有附加价值，飞机没有。
其次就是体验。相信很多人也不会经常去坐这趟列车，之所以坐这趟列车，都是为了有这样的一次体验，这样的体验现在在世界上都是少有的，这是吸引人的一点；另外这样的体验能够给人美的享受，这是另外一点。这样的两点体验是很多人选择这趟列车不选择飞机的另外一个原因。
最后就是复古的情怀。其实绿皮车，现在对于我们国内的人来说，那都是记忆，这种记忆，是找不回来的过去的情怀。所以很多人选择坐这趟国际列车，也是有寻找情怀的因素在其中。
写在最后
可贵的是，K3/4次列车依旧还在运营，也许若干年后，这趟列车不再运营了，那将会是一个巨大的损失。电影里关于这趟列车的相关景色，并不是重点，所以对于很多人来说，还是很有必要有机会去乘坐一下这趟列车。
也许拿这趟列车和飞机比，本身就是一种错误，因为这两个虽然都是交通工具，但是对人来说，他们有不同的属性。
你会选择哪个？
在近些年来全球经济化的发展之下，国与国之间的联系密切了起来，而在旅游业的推动之下，一场说走就走的旅程似乎变得更加简单了起来。
在绝大多数人的认知当中，出国旅行都是乘坐飞机前往，其实这是针对一些距离比较远的国家，对于我国的一些邻国来说，一张火车票就完全可以达成出国旅行梦了，更重要的是花费非常少，只需要200多元，这相较于动辄数千元的机票，节约了很多。
从我国坐火车可以直达两个国家，第一个是位于我国北方的俄罗斯，而另一个是位于我国西南方的越南，低至200元就可以轻松出国旅行，唯一比较遗憾的是，开往这两个国家经常是一票难求，需要提前数个月预约才可以。
开往俄罗斯的列车
从我国开往俄罗斯的列车共有两列，均是从北京出发开往俄罗斯，其中K3全程需要127个小时，因为途径蒙古国，所以也需要蒙古国的签证，相较于K19直接从满洲里开往俄罗斯多了一个步骤，但是相比较两列火车，外出旅行的游客还是热衷于K3，因为从这列火车途径的景色实在是太美了。
在今年的新电影《囧妈》之中，所拍摄的场景就是K3次列车，这条火车线路起始于上世纪60年代，距今已经有60多年的历史了。
因为K3次是现如今非常罕见的跨越三国的列车，因此乘坐列车可以欣赏到三个国家的景色，而其全长7819公里的运行里程和127个小时的路程，也被称为是“中华第一车”。
虽然K3一趟下来需要耗时一周左右，但是真正享受生活热爱旅行的人完全不觉得它慢，相反，每到这趟列车在出发之前，车票早早就已经售罄，当然除了这趟列车的车次比较少之外，更重要的是一些摄影爱好者喜欢在这趟列车上拍摄风景。
值得一提的是，K3次列车在跨国的时候，因为国与国之间的铁轨不同，需要换完轮子继续前行，因此列车也会停下来半天左右的时间，在此期间可以尽情的拍摄照片。
园区和姑苏区的房价是怎样的 ♂
园区和姑苏区的房价是怎样的
- 园区和姑苏区的房价是怎样的
- 苏州二手房113.37（满2年）+25（汽车库刚买的）所需交纳的各项费用
- 苏州的房价大概是多少啊
- 苏州各区域房价走势情况
姑苏板块是苏州的老城，整体的配套比较成熟，整体新房处于一个房价比较贵且一房难求的一个状态，像平江那边的新房价格的话是姑苏的底价，均价在21000左右，沧浪新房均价在34000左右，而相对于姑苏老城更高，均价达到了35000往上；整个苏州相对于其他区价格较高的园区，金鸡湖、独墅湖双湖沿线板块的均价高达40000往上了，斜塘板块要相对便宜，均价在32000左右，价格相对再便宜点的是均价25000，价格比较理想的是胜浦，价格在13000左右，但是整个园区以中环东线为界限，东边房价高且一房难求，西边价格相对要低，但是是工业集中区，居住环境相对要差点。这就是苏州的整体房价情况。
你是62.5万买的吗？
房东买的时候花了多少钱？
另外也不知道你满几年了，
如果满两年的话没有营业税但有个人所得税
如果满五年的话没有营业税和个人所得税
下面计算：
1.契税1%：6250
2.个税1%：6250
3.营业税（62.5万-房东原购入价）*5.5% ：不知道房东原购入价，所以你自己计算吧
4.交易综合管理费：6￥/㎡ 大约是680
5.配图费：20
6.产权登记相关费用：130
7.他项权证相关费用：210
8.工本费：10￥/本
9.如果通过中介的话再加上1%的中介费也就是6250
10.如果通过中介的话就再加1%-1.5%的中介费，具体问中介去，
11.贷款评估费：一般收千分之三 也就是1500
12.贷款服务费现在是没有的，所以跟贷款多少没关系了
13.维修基金：如果房东以前交过了你就不需要交了，如果没交的话维修基金是按多层75￥/㎡ 小高层高层120￥/㎡
14.汽车库要按具体行情来算 一般25㎡的汽车库应该值10万
以上为大致费用，误差幅度应该不超过500￥
另外想问TX：你在哪买的房子呀 好便宜哦 均价不到5500 还带汽车库的 晕
现在苏州是以姑苏区为中心的一核四城的发展规划，中心的姑苏区大概的房价是3w-3.5w。东边的工业园区大概是在3.5w左右。西边的高新区均价大概在2w-2.5w。北边的相城区均价大概在2w左右，南边的吴中区均价大概在1.8w-2.2w左右，吴江区大概价位在1.5w-2w中间。因为楼盘品质，配套，规划的不一样，价格是存在差异的，以上和您说的是一个大概的区间。
对比苏州六大区域的房价情况，姑苏区和园区房价较高，大约在3.5万-4万起，并且新房项目很少，都是以改善大户型项目为主。其次就是新区的浒墅关和通安板块，新房价格大约在1.7万-2.7万左右；然后就是相城的北桥、渭塘板块，吴中的太湖度假区、临湖以及甪直板块，吴江的运东和城南板块价格相对较低，大约在1.5万-1.8万起；各区域板块项目具体也是一房一价
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