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起亚k3手动挡(起亚k3手动挡加什么型号机油最好)(起亚k3手动挡一直用的10w40的机油现在可以换5W30的么 车子跑了有12W+公里了)

[本站 相信很多朋友之前或多或少的都接触过起亚K3,这款车也可以算得上是起亚的明星车型了,巅峰时期,拿到过月销超两万辆的成绩。现如今,我们迎来了新款的起亚K3,新款车型相比老款有哪些提升呢,一起来看看。外观方面,整个样式延续了起亚K5的设计风格,走年轻运动的风格,…

相信很多朋友之前或多或少的都接触过起亚K3,这款车也可以算得上是起亚的明星车型了,巅峰时期,拿到过月销超两万辆的成绩。现如今,我们迎来了新款的起亚K3,新款车型相比老款有哪些提升呢,一起来看看。

起亚k3手动挡几个档位(试驾新款起亚K3,更好看更精致,配置表现很厚道)

外观方面,整个样式延续了起亚K5的设计风格,走年轻运动的风格,车身姿态略微呈现俯冲的形态,一看就是为年轻消费者准备的车型。

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前脸部分,采用了分层的处理,起亚标志性的虎啸式前脸,搭配黑色的点阵样式。风格很运动,下面比上层更加宽大的梯形中网,让它的重心更加下移。两侧的LED大灯,官方称之为璀璨星河LED前大灯,点亮效果不错,造型修长,和中网进行了很好的融合。这款车会提供七种颜色供选择,包括透明白、珍珠白、极光黑、跃动红、钻海蓝、星际灰、星耀黄,韩国品牌造车,颜值自然不用担心。

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起亚K3是一个标准紧凑型轿车的身材,长宽高分别为4666/1780/1450毫米,轴距为2700毫米,在同级中也属于主流偏大的表现,车身长度相比老款是有所增加的,车窗加入了镀铬饰条,精致感表现不错,1.4T车型车窗饰条为亮黑色,更加突出运动氛围,我们试驾这款车给了17英寸的双色轮圈,也使运动感的进一步提升。

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车尾采用贯穿式尾灯,能够提升夜晚辨识度。新车采用了隐藏式排气,整体很有精致感,一看就是主打都市年轻化的轿车,1.4T还会提供高亮黑尾翼,以此增加运动氛围。

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内饰方面,全新一代的起亚K3除了提供常规的黑色内饰外,还会提供黑灰和黑红的配色,像我拿到的试驾车就是黑灰的配色。用料方面,除了软质材料覆盖之外,可以看到大量使用了钢琴烤漆的材质,质感进一步提升。如果你想要更加运动的氛围,黑红配色也是一个不错的选择。

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屏幕方面采用双10.25英寸的屏幕组合,显示清晰度和效果都不错,日常需要的内容显示相当直观。车机部分在线音乐、导航、手机互联也都具备,满足日常使用。同时它保留了空调的独立按键,便于日常的盲操,材质也是钢琴烤漆材质,更显档次。

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新款起亚K3采用了家族化的三辐式方向盘,大小和握感适中 。起亚K3的前排有一个USB和一个Type-C,也配有12V的电源,同时还配备有手机无线充电功能,满足年轻用户日常充电需求没什么问题。配置方面,这辆起亚K3可谓是相当厚道,在安全配置层面有最高L2+级别的驾驶辅助,安全下车辅助、后方防撞辅助等。舒适性配置同样丰富,主副驾的座椅通风加热、方向盘加热等,在同级别相当有优势。

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空间方面,体验者身高178cm,把座椅调到最低。头部空间确实不算充裕,有一指的余量。后排腿部空间四指,头部空间也有一指的余量,空间表现中规中矩。后排地板中央凸起不高,配备了后排的空调出风口,也配备有Type-C接口,满足后排手机充电的需求。

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后排座椅支持四六比例放倒,后备厢拓展能力表现不错,能够满足拉大件的需求,但座椅上没有相应的放倒按键,需要去后备厢拉动开关,然后再来前面放倒后排座椅,稍显不便,其实可以考虑给一个后排座椅的放倒开关。

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动力方面,全新一代起亚K3提供两种动力选择,分别是1.4T+7速双离合和1.5L+IVT的组合,我们本次的试驾车就是1.5L自然吸气的版本,最大功率115马力,最大扭矩144N·m关于IVT多说两句,官方称之为智能无级变速器,你可以把它理解成CVT,但这款IVT变速箱采用了钢链式传动,所以在传动效率上有所提升。

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这辆1.5L的K3驾驶风格偏向家用,属于轻快好上手的类型。加速性能上,虽然还是保持了自吸车型的特点,但动力响应速度已经好过很多1.5L车型。对于追求省油、平顺、经济的家用车来说,自吸+CVT是一个非常合适的搭配。

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虽然K3是一款面向家用的轿车,但并没有完全像舒适性妥协,底盘调校有一定韧性,细碎颠簸处理的干净利落,转弯时,车身姿态保持的也不错,加上适中的转向手感,是一款开起来质感不错的车型。

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噪音方面,日常市区低速驾驶,这辆K3的噪音控制相当不错,能提供比较安静的车内环境,如果你需要急加速,发动机的噪音会随之传到车内,同时风噪也会有所提升。

总结:

新款起亚K3可以说从外观到内饰到配置都有全面提升,颜值更高、内饰质感更好,配置在合资品牌中也属于越级的表现,加上它不错的驾驶质感,作为一款家用车,它还是挺合适的,未来,它会和轩逸、卡罗拉、宝来等老对手展开竞争,预算十万出头,它会是你的选项吗?

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