老款奥拓二手车图片（二手车市场走一遭，我们都低估了铃木的实力） ♂
老款奥拓二手车图片（二手车市场走一遭，我们都低估了铃木的实力）- 二手车市场走一遭，我们都低估了铃木的实力
- 11年的奥拓是快乐王子吗
跟一个二手车商聊了很多，今年的业务量，其实要比2018年谷底时好很多。
聊一些常规的话题，其实我也找不出新的花样来，无非是今年卖最多的是什么车，有没有想法做一些高端车，美系车跟法国车你是不是还不待见等等。
有一个让我非常咋舌的回答是，铃木在退出中国市场两年之后，依然有着较高的声量，尤其是二手车市场热度，依然非常出色。
“前阵子卖了一台2017年的1.5L?雨燕，比我收的那台4年POLO还好卖，到了三天就去过户了，而且我只让了2000块钱价格“。
显然，有很多人依然不介意铃木已经停产多年，对这个品牌的情怀，依然在。
“日本车都很好卖，除了三菱，而且我们现在收不到三菱了，最好卖的就是丰田、本田、日产，铃木跟马自达新车卖的不好，但二手车市场也要比法系车跟美系车好，你一直说我不待见法系车跟美系车，那是有原因的“。
他告诉我一次惨痛的收车经历，2018年二手车市场最萧条的时候，他收了一台之前市场上还算好卖的GL8，但那台车在车位活生生的放了4个月没卖出去，算上资金成本，车位成本等等，这台车最后赔了两万多。
另外一次是我知道的，他收了一台老款的C5，卖了半年，平进平出。
二手车商的经营状态，反映出来的是市场的热度，从这里我们能看到最真实的消费观念，对于更多人来说，铃木新车没有了价值，但不代表二手车没有需求量，相反一些品相出色的经典款铃木，在很多人心中还是有着很高的价值。
雨燕、北斗星、奥拓三款车型，在二手车市场是能够跟飞度、雅阁、思域这种经典车型相抗衡的存在，当然，我说的是抢手热度。
一台品相好的奥拓，从开进二手车市场到人走出来，用不了两个小时，而且还能卖出一个让车主满意的价格。
2017年，我把老爸的北斗星给卖了，?那台车我当时买的时候也是二手车，一万出头买的，开了两年卖了8800块钱，而且卖车过程简单粗暴，车商转一圈，开一圈，查了手续，然后就打款签了协议。
新车市场我们低估了铃木的实力，但在二手车市场，我们能够看到铃木强势的表现力以及品牌号召力，对于更多人来说，铃木是一种品质的化身，同样是不少人买车中的记忆符号。
铃木车型最大的问题在于尺寸小，企业运营出现问题，但这不代表产品不具备魅力，还是有大量的人群对小尺寸车型有更高的需求。
驾驶灵活，成本低，品质出色稳定性强，最为关键的是，在同尺寸车型中，铃木的安全性一直有目共睹，作为小型车之王，铃木从来没有让它的信奉者失望。
铃木的优势，在于几十年塑造出来强势的口碑，而这种口碑短时间内不会随着铃木退出中国市场而消散，对于更多70后乃至90后用户群体来说，铃木都是一种文化的信仰，一种价值观的落地。
11年的奥拓是快乐王子的。后期长安铃木还引进了奥拓Works高性能版的外观,取名为铃木快乐王子。 虽然外观采用的是高性能版的外观,但整体还是原本那套0.8L自然进气发动机，配4速手动变速箱。
老款奥拓报价及图片（01年奥拓卖多少钱） ♂
老款奥拓报价及图片（01年奥拓卖多少钱）- 01年奥拓卖多少钱
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小猛牛
关于您咨询的二手车的问题，01年的奥拓都市贝贝，估计大概价格是1.5万元左右；最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。
查看更多[铃木奥拓]信息：http://www.webcars.com.cn/suzuki-alto/
奥拓的保值率还是很不错的，您这款应该是06款0.8排量的快乐王子。当时的新车价不到4万，但是受目前微型车市场新车大量上市价格不断下降的影响，您这款奥拓已经属于老车，在没有事故车况良好的情况下价格在1.5万左右。
老款奥拓汽车图片（本田版的奥拓汽车能引进中国吗） ♂
老款奥拓汽车图片（本田版的奥拓汽车能引进中国吗）- 本田版的奥拓汽车能引进中国吗
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- 为什么80年代90年代汽车的外形大多数都是方块形状
奥拓作为铃木引进国内的首款微型车，其与生俱来的迷你与轻量化的设计以及较低的价格和优异的做工，让它迅速的成为了家喻户晓的代步车型。而随着铃木宣布退出中国市场，全新一代代的奥拓或将无缘来到国内，这多少还是有些令人遗憾的。不过，据海外媒体报道，本田将推出一款类似八代“奥拓”的全新车型--本田Urban EV量产版，新车将基于此前在法兰克福车展上亮相的Urban EV概念车打造，有望在今年的日内瓦车展正式亮相。究竟新车的表现如何，我们先提前了解一下吧。
首先外观方面，根据新车的测试车谍照，本田Urban EV量产版将极大程度还原概念车的设计，新车仍然主打可爱的风格，圆形前大灯、方正的前脸，营造出了一种非常形象的前脸。
车身侧面，本田Urban EV采用了简约的设计风格，配上造型古朴的圆形尾灯以及小巧灵活的车身，整个造型非常时尚。不过对于这样的外观设计也备受争议，有的人说萌，有的人说丑，至于美或丑这种事情毕竟太过主观，大家随意就好。此外，本田Urban EV的车身长度比本田的飞度(参数|图片)短上10cm，进一步提升在拥挤城市中穿梭的能力，堪称代步“神器”。
其次内饰方面，本田Urban EV(参数|图片)量产版车型内饰暂未透露，不过参考概念车的设计，详细新车也不会令大家失望，毕竟本田在内饰方面还是有一套的。
最后，动力方面官方暂时未透露更多信息，但可以确定的是这将是一款纯电动产品。据悉，该车计划将于今年正式开启预订，先期会在欧洲、美国部分地区上市销售，随后或将有机会引入国内。究竟最终的结果如何，我们将持续关注。
3是高速档，D是1-5档，3可以不用的，基本上用不到。2是雪地模式，也就是低速档；L是爬坡档，陷到泥土里或较高的坡度用L档您好，我是浙江铃木金丽衢总经销的销售顾问，如果您是这边买的话，可以联系一下我，给我发个消息或留个QQ，我好联系您。谢谢，o(∩_∩)o. 如果买别的，我也可以帮忙参考一下，呵呵
总有人对国产车不屑一顾，甚至冷嘲热讽。如果就事论事，单纯和外国车的技术质量相比，自主品牌确实还有很大的差距。但是，看待事物要有历史的眼光，站在发展的高度。
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回顾国产车不算长的发展史，你会发现真的不容易，尤其是上个世纪的80和90年代，这关键的20年。小编整理了一下珍贵的照片，带你回顾不平凡的历史。
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1980年，广西柳拖在极度困难的情况下测绘仿造日本的微型货车。在那个艰苦的年代，每走一步都会对后来产生深远影响。
1984年，天津大发上市，开始了小黄车统治中国街头的时代。
1985年，组装的大众桑塔纳(参数|图片)轿车在上海下线，转眼30多年过去了，依然是热门车型。
同是1985年，北京吉普合资公司第一款组装的JEEP切诺基下线。
1986年，CKD组装的第一代天津夏利(参数|图片)微型轿车问世.
1988年，组装奥迪车问世，我们自己终于有能力组装豪车了。
1990年那会，江淮汽车几乎垄断了国内中型客车的底盘市场，原来江淮以前那么牛逼啊。
1991年11月25日，最后一辆“老上海”退下了生产线，自主生产了33年的上海牌轿车宣告停产.
1991年12月，大众捷达(参数|图片)在一汽大众工厂下线
1992年9月，第一批组装的雪铁龙富康(参数|图片)在神龙汽车公司下线，人们张灯结彩欢
1994年的长城改装轿车，有模有样，看起来还不错吧。
1995年3月，长安铃木第一辆奥拓SC7080试制成功，也算是一代名车了。
1995年代，江苏黎明牌改装车。有人听过这个牌子吗.
1995年代的牡丹客车（考斯特），不是沙瑞金书记坐的那款。
1996年，停产的长城改装车和刚投产的长城轿卡（TGW标）摄于新疆火焰山。
1997年9月，长城轿卡（TGW标），后面是白色田野皮卡。那个时候，皮卡在中国还很常见。
1996年，奥迪100平台的一汽红旗CA7220。这辆车也是小编的儿时记忆了，公务车。
1998年，保汽生产的田野皮卡，在杂志上投放的广告。
1998年，中国吉利汽车，右一是李书福，那时候的造车造车狂人还很年轻。
1998年8月8日，一个非常吉利的日子，吉利首款豪情轿车下线。
1998年12月17日，上海通用的首款轿车——别克新世纪下线。美系车开始出现在国人视野。
1999年3月26日，本田雅阁下线，开启了日系车在中国的全新纪元。
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