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- 门锁拧到底了开不开，要多试几次才能开，请问什么原因怎么解决
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- 汽车的主驾驶门打不开了
- 怎么解除开车门按二次怎么设置一键开锁四门教程
1、途胜驾驶门有个钥匙孔，钥匙没电时用机械钥匙打开。
2、新途胜机械钥匙功能介绍如下：开锁键按一下，开锁。锁定键按一下，锁定。后备箱按键，长按两秒遥控开启后备箱。开锁按一下只开启主驾驶室门，设置方法：进入车内遥控钥匙着对中控台，按开锁&锁定两个键起按3-5秒后，听到声响设置完成，开锁键按一下即可。
3、新途胜钥匙一般最多隐藏个自动落锁功能,不会隐藏遥控自动升降门窗的功能。其中一个隐藏功能是牵引力控制系统，简称“TCS”。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
有可能是你的主驾驶这边的锁快坏掉了。
一般需要更换锁块就可以解决问题。主驾驶这边只需要按一次开锁就可以正常解锁的，你这种情况需要考虑更换锁块。
如果车钥匙不灵敏的话，首先看看是否没电了，如果没电的话，自行购买电池进行更换就好了。如果是故障了的话，就要进行车钥匙的维修了。车钥匙维修也不是很难，一般就是接触不良了，自己也可以完成的。
首先要找一处通电和视线良好的场地，然后拆开汽车的遥控钥匙，取出遥控盒，接着用螺丝刀打开遥控盒，拿出里面的遥控电路板。
主驾驶车门锁打不开，要先知道原因才能进行解决，解决的方法有，1、车门控锁处于开启状态，当车门打不开时，可以先用机械钥匙开一下锁；2、然后再锁上，重复两次，然后在中央锁闭按钮上找到主驾驶室左前门饰板，点击解锁按钮；3、这样就可以试着打开不能打开的车门，看看它是否能打开，这就是车门不能打开的原因了。
车门锁打不开，要先知道原因才能进行解决，解决的方法有：
1、车门控锁处于开启状态，当车门打不开时，可以先用机械钥匙开一下锁；
2、然后再锁上，重复两次，然后在中央锁闭按钮上找到主驾驶室左前门饰板，点击解锁按钮；
3、这样就可以试着打开不能打开的车门，看看它是否能打开，这就是车门不能打开的原因了。
出现这种情况有可能是锁体执行器的线路问题，因为看不到实车，无法做具体判断，为避免影响使用建议您联系当地的售后进行检测处理。
主驾驶车门锁打不开了，可以先用机械钥匙开一下锁，看能不能打开，如果不能打开的话，就只能去维修店进行维修了。
门锁坏了，如果遇到用机械钥匙也打不开车门的情况，通常来说就是门锁坏了。一般来说，使用机械钥匙都能够正常开门，只需注意机械钥匙的使用方法即可。如果是门锁坏了，请电话联系4S店或者专业的维修厂前来救援。
如果其他键都管用，那就是门控部分的问题，在遥控钥匙不能用的情况下可以暂时使用机械钥匙来打开车门，大部分车型顺时针是开锁，逆时针是上锁，建议用户还是尽快拨打遥控器的维修电话，这个一般在包装或说明书上都能找到号码。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
车辆开车门要按两下才能打开，那这种情况一般都是主驾驶的闭锁器，电机有问题导致的，这种现象这个需要更换新的主驾驶b锁器电机总成。
01
车门中控锁处于开启状态：
首先我们可以尝试先车钥匙解锁一下，然后再锁上，反复两次，然后找到主驾驶室左前门饰板上的中控锁按钮，按一下解锁的按钮，再试一次，看是否能打开啦！
02
儿童锁处于开启状态：
车辆后门都有一个儿童锁，就是在车门的边上有一个儿童的标志。如果不小心将它开启着直接关上车门的话，那么车门就打不开了。所以我们在关闭车门时，一定要记得看一下儿童锁是不是关闭状态的，如果因为这个原因打不开，我们就需要取出一字改锥，将这个儿童锁拧到关闭状态就解决了。
03
车门合页、锁柱变形：
车门如果受到外力导致车门合页和锁柱的变形的话，也可能导致车门打不开。遇到这种问题，我们就把车门和车门合页一起拆下来，然后换上新的合页和锁柱，这样才能使车门正常开关。
04
车门限位器失灵：
如果出现我们打开车门时非常费力的，或者说根本就打不开，解决的方法就是更换一个新的车门限位器，这样车门就可以打开了。
05
车门冻住：
冬天比较冷的时候尤其是东北，很容易将车门冻住或者车门锁冻住。这个时候车门也打不开，我们需要把车辆开到阳光好的地方晒晒，或用烤灯对着车门烤一烤。一段时间后车门应该就可以打开了。
如果门锁拧到底没有开。是门边与门锁间隙太小。锁舌被卡住。可在开锁的同时。可轻晃动门把手。反复晃动。这样就可以打开。
可以配个智能钥匙，手机控制，“智能钥匙”已经是越来越普及的一项配置。我们只需将钥匙放在口袋里，靠近汽车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动启动按钮(或旋钮)，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款：汽车远程手机启动.一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装,提前启动引擎，达驶者提供舒适享受。
功能简介：
（手机电话启动 一键启动 感应开关门锁 遥控启动 自动防盗）实现智能化不用钥匙用车）.远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，冬暖夏凉一触即发；
2.近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；
3.一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；
4免钥进入,智能感应开关门,当您走近车辆1－1.5米，系统会自动打开四个车门锁，免去到处找钥匙、慌忙按遥控的烦琐动作！自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；
5.省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车；
6.实现全方位智能安全用车：遥控开锁，上车一键启动驾车，停车时一键熄火，下车后遥控关锁，自动防盗，自动关窗（配）；
7.现场遥控功能（启动发动机开空调，关锁、开锁）
8.能在全国范围内电话控制（关锁、开锁、远程监听，远程熄火）
9.现场警号报警功能
10．车辆自动电话报警
11．分区域电话报警通知（开门报警，非法启动报警，震动报警）
12．防非法启动
13．开尾箱功能
14．停车开门闪灯功能
15．震动报警吓阻功能
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当我们车门打不开了，首先我们要有一把一字螺丝刀，先看看车门的控锁是否开启，在用车钥匙开解锁一下，然后再锁上，反复两次。
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还有可能是儿童锁开启，要是儿童锁开启我们拿出一字螺丝刀，用螺丝刀把儿童锁拧到关闭状态，就可以了。
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还有可能是车门锁失灵，打不开车门，就会直接影响到锁块那坏掉，遇到这情况，我们找个专业人员查看。
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还有就是车门合页和锁柱变形，导致车门合页和锁柱的变形，导致车门打不开，我们可以把变形的地方用螺丝刀修一下。
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要是我们的车门限位器失灵，我们可以更换一个新的车门限位器，换好后车门就可以打开了。
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冬天车门有可能冻了，我们从家里取出热水或者是让车在阳光下晒一下，还可以用烤灯对着打不开的车门烤一烤。
希望对你有帮助望采纳，谢谢！
??????部分车辆的车门解锁比较繁琐，需要按两次解锁开关才能开锁四门。其实这样做是为了保证安全，但是不少车主觉得这个功能有点多余了，因此想知道怎么设置一键开锁四门？其实并不是所有车都可以通过中控设置一键开锁四门。
??????
怎么设置一键开锁四门？
??????1、不用踩下刹车，按下一键启动按钮让车辆通电；
??????2、随后在车辆中控屏中找到“车辆设置”，并在列表中找到“门锁”选项；
??????3、进入“门锁”选项，拉到下面找到“选择性解锁”按键。如果这个选项开启了，那只需把它关闭之后就能一键开锁四门。
??????注意：部分不能设置门锁的车辆只能去4S店让师傅用专用的电脑进入ECU更改解锁程序，这个步骤一般车主是不能自己操作的，需要一定的专业知识。
??????
为什么在车内要拉两下把手才能开门？
??????并不是所有车辆在下车时都需要拉两下把手才能开门。部分比较高级的德系车为了行车安全，车内乘客下车时才需要拉两下把手才能开启车门。之所以这样设置是怕车主把小孩放在后排时，小朋友玩弄把手导致误开车门。这个功能可以看做是“简便”型的儿童安全锁。
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现代途胜：1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。
现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。
底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。
四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。
途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。
途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。
内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。
途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。
可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。
安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。
??????途胜作为一款常青树车型，自 2006年上市以来，销量一直较为稳定，虽然更新换代较为缓慢，但凭借外观漂亮时尚，配置领先同级，储物空间丰富和动力比较充沛，销量还是达到了预期值。随着近些年韩系品牌影响力的下降，部分车型质量问题接踵而至，就连途胜也难逃一劫，那途胜车三大件质量如何，它的缺点又有哪些呢？
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发动机机油增多
??????途胜搭载的GAMMA 1.6 T-GDI发动机，由于设计缺陷，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯，继续行驶则会影响发动机寿命，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级。
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7DCT变速箱顿挫异响
??????尽管现代这代变速箱并没有像大众DQ200变速箱那样使用液压控制离合器，是通过台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比大众这台7DCT高一些。但还是摆脱不了变速箱顿挫异响的问题，2018款和2015款车型最为严重。
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??????从第三方投诉平台收集到的反馈情况来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫，升级ECU系统后油耗高等，不过好在2019款和2020款途胜暂未收到问题投诉，对于相关问题是否真正解决，还有待时间进一步验证。
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底盘防护做得不够
??????首先车辆整个底盘的平整度一般，看上去没有一览无余的感觉，只有小部分地方设有护板保护，厚度单薄谈不上什么保护，更多的是扰流作用吧。排气管的隔热处理也不是很到位，只是一些相对重要部分设置隔热瓦，而且底盘喷涂也是选择性处理。
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??????从途胜底盘结构和用料来看，算是中规中矩，既没有突出的优势也没有明显的不足。这辆车的底盘基本来源于轿车，整体设计更加适合城市路况，如果想去撒野请慎重考虑。
总结
??????途胜除了三大件上有写缺陷外，在空间上的表现绝对比逍客要大，特别是后排和后备箱空间在同级别中有很大的优势。另外途胜的配置也足够丰富，加上售价低性价比高的特性，具有较高的市场价值。
我就是开现代途胜车，当初买现代途胜车是被它的外表吸引，在深圳开半年了，总结如下：
1、现代途胜车油耗：市区15个、高速9－10个，油耗还算理想，毕竟车身比较重
2，现代途胜车动力：一般，起步没力，在红灯路口往往都被日本车，美国车，和德国车甩在后面，发动机噪音大，并不是别人说的动力强劲。
3、现代途胜车内设：20W以上的车都没配备电动调节驾驶座，内室简单，一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响，去4S店也查不出来，这事搞得我烦死了，可能是车身不够紧凑的原因。
4、现代途胜车优点：外型时尚，驾驶视线好。望采纳，谢谢！
目前价格很便宜，可靠性很高，零整比很低，维修很便宜，外观内饰还不错。 舒适性一般，保值率低。建议家庭用车不要考虑suv，除非你有硬性的空间需求和通过性需求，而且suv的通过性好的有限。
2015款途胜智能型：内饰有些不上档次，过于老气，摸得到的地方，基本上是硬塑料的材质，廉价感十足，全景天窗不上标配，要选装有些让人不舒服，车内的音响的音效差了一些，此外，内饰异味稍微有些大。
动力基本上可以满足日常家用，并且高速时候的爆发力也不错，就是起步的时候非常肉，并且有些顿挫感，变速箱有发热现象，底盘偶有异响。
空间绝对是个优势，不过后排中间地板偏高了一些，悬架偏硬，滤震性不佳，高速胎噪非常大，隔音效果不敢恭维。
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途胜怎么样(现代途胜好不好) ♂
途胜怎么样(现代途胜好不好)这个现代的荆棘机怎么样？
现代汽车城市的建筑非常令人困惑。它在中国销售。后来，它拿了ix35。此时，TunSheng和IX35是第二代重度盛的两个名字。后来，有新的调音，第三代，现在的第四代销售现在是同步海外模型的最新型号。从角度来看，第四代上面，IX35如下，虽然IX35型号是最古老的，但价格低于，销量也是最大的。
与前一代相比，第二代通沉的电力组件没有改变。它仍然是使用GAMA系列的1.6TTurbo发动机的完整系统，戴MOS七速干式离合器盒，2.0L自然拉动电动机和Parovay6at继续在IX35上使用。虽然系统可能没有变化，但匹配电源的水平得到改善，在日常驱动期间，变化响应非常快，动作非常柔软，传输也可能非常有效，并且交换缓慢变化的位置和谐不同。只有这个电源组件在路上停止低速，因为变化相对简单，会有一些犹豫，所以它比在盒子里少得多。据预测，还有一点崩溃dithon。
就底盘而言，第四代阵容和KX5KELVED一个清晰的空间。由于定位不同，调谐将优于KX5，接近同一天的质量过滤质量，在振动的尺寸上更加不错，而横向支撑较好。它易于保持学术成功，并且在牛奶悬浮液后会更加明显。整个身体并不遭受攻击。
只有四轮驱动模型将仅在飞机中使用一组HTRAC显示，这不是一套专注于越野的系统，只需将四轮附件调整到四轮的四轮，在城市中。雨雪和雪的城市将是有用的，但顶级价格超过6万元高模型，销售量不成真。
Tuzo的绝缘声音不是很令人惊叹的，保温噪声的方式总是更好，发动机在高旋转区域不会非常嘈杂，缺点在高速下大多是更明显的，抑制橡胶噪音的动态轮胎是一般的。
调整经理与过去相比具有重要改进，这也是韩国汽车调整的重点，尽管它仍然处于低速仍然非常轻，但这项运动和角度明显改善，而不是没有在电子感觉之前，感觉非常自然。
内部没有过多的亮点，包括仪表板上的硬塑料材料，塑料更加困难。按钮的位置是正确的，空调控制面板还使用实体按钮，该实体按钮优于该头部。中央控制多媒体支持卡莱夫，但不支持AppleCarplay，赚取的反馈主要是为了查看动画屏幕确认，而且整个多媒体都可以说是好的使用，而是通过盲手使用。
Trodo的骑行是紧凑型SUV的媒介，它不是很宽敞的，但其后座具有很大的优势，它可通过档角度调节，并且调整不小，所以尽管空间很小，但提供了一个背部可以“坐下”的行。
在可靠性方面，它在双离合器替代离合器上具有一定量的故障，但它再次在相同类型的KX中达到相同的油，而制造商现代化ECU，但存在现象功耗可能会增加。投诉金额急剧增加，它不会支付。
安全是正常的，这一代成功于2015年，2016年，2017年成为IIHS茶匙+更高的安全评级，2018年和2019获取TSP评级。2015年的五星途评分也在E-NCAP上发现，也发现了C-NCAP的五星途评估。狮子跑2.0L.
四轮手册188,800元
驱动模式：及时驱动
LionRun2.0L型号和高科技电机CVVT，可自动调节进气阀和不同的状态驱动，确保每次汽油中的每一滴燃烧，同时增加功率，同时减少消耗燃料。在安全保护方面，狮子运行一体式高刚性设计，配备了6个安全气囊，ABS+EBD+TCS系统等，使其更加重要，以及美国NHTSA国际5-STAR安全测试的最重要名单在电子系统的控制下，狮子在一般道路上运行是一个前驱动器，但是当电流轮滑动时，驱动力将自动分配给后轮，比例可以达到50％。当然，在四轮驱动活塞中可以手动定义，在将速度增加到30公里/小时后，可以自动释放四轮驱动。
在配置方面，狮子沿着相同的功能运行，该特征完全配备了齐全的，这是国内最高水平的苏维。自动恒温空调，前面6个圆盘，USB接口，电气外部视图和电动窗后面，完全保证了驱动器等的便利性和舒适性，这完全保证了驱动器的便利性和舒适性。
Tobyo2.0.
四轮驱动豪华1.78亿-195,800元
驱动模式：全职智能卡轮驱动
SUV倾向于“在石油虎中的”一般“真理”，并回头，调整2.0是配备国际领先的2.0β-DOHCCVVV的手动齿轮。该发动机采用连续可变变量可变分配系统（CVVT），可以调节开放时间和关闭发动机条件，以确保快速响应ACCT的变化，发动机运行更稳定，电源生产强大，燃烧力量更充分。该2.0L功率弯曲最大104kW，最大扭矩为184N·M（欧洲III标准的发布）最大速度为174km/h。
TUN销售2.0智能4驱动及时系统。所谓的智慧是赢家识别目前驾驶环境的胜利，在扁平，舒适的方式，它设置在2轮驾驶中实现易于驾驶，节省天然气的原因;虽然碰撞，多功能斜坡有超过低道路粘合力回到4轮驾驶模式以获得更强大的驾驶，而司机在山上开启。如有必要，驾驶员还可以按下按钮上的“锁定”按钮以达到完整4驱动器的目的。
Tocedo定位为“城市SUV”。在城市功能方面，它有一个舒适的舒适汽车：双天外，自动空调，反向雷达，CD和MP3功能，但自由系统，顶部搁板等。放置后座后，它形成了大行李箱。值得一提的是，还有拖??曳噪声减少的治疗。现代韩国汽车，几年前存在噪音较长的问题。SUV模型给了人这种疾病，但现在这是赢的方式，它的方式噪音，橡胶噪音，声音发动机很好，直到4000多，声音很清晰，仍然柔软，在出租车上仍然柔软，可接受的。我曾经在现代4S商店工作过。图狮机是我最喜欢的城市SUV。这种汽车的声誉确实非常好，但人们相信，听着客户说，大多数缺陷都会升起山路市场的坡度不好（图2.02WD），而且其他有柔软的，而且感觉柔软个人不是一个更好的越野。燃料消耗更为普遍，高速：10左右，城市12-14，我现在在日产，我觉得现代配饰真的很便宜，常规维护不是很贵。我已经看到了很多12W，除了正常的维护，汽车等部件还没有移动，我可以看到其质量或值得信赖！
如果您购买SUV介绍您和：
1.东风本田CRV：您觉得新是一个小型气体，泰考森，适合女性朋友。
2.起亚狮子跑：性能，外观，室内，太战士。
3.日产帕拉丁：越野绩效，所谓的城市SUV是没有办法的，内部太糟糕了。
4.现代圣诞老人不是：柴油汽车，石油省，收购，其他方式，小汽油卡车，一种国内质量真的能够提及。
5.三菱帕杰罗：综合容量较强，但燃料消耗，价格太高了！
6.东风日产：Qashiqai，中文名称黑客，如果你是一个三港建议购买这款车，新的离线机，第一批汽车肯定了质量，即配件有点贵，呵呵，hu！
如果我有钱，我会选择买很多，嘿，我现在仍然在人们工作！
北京现代，东风日产4S店！垃圾质量，电池不会泄漏液体一年，正常使用寿命至少为3年。我买的新车电池并不那么好。可以想到质量有多差。现代优化，降价SUV。
北京现代调整怎么样？
调整盛在SUV，仍然存在一定的优势，购买汽车建议或购买军队火车，本田CRV价格高。狮子跑和起亚的曲折属于一个平台，性能不是太大，唯一的区别是标志和保险市场。未来哈佛的质量真的太过一般。
两个驱动器和四个驱动器均可在两个驱动器中的气体消耗量约为0.5?1。四个驱动器中的跨国性能有点好，TCS可以有效地降低车轮滑动和雨水和雨雪天气非常好。当然，这是一辆道路上的汽车经过认证。作为SUV或值得购买
肌肉机身在一个小的suv
2.许多内部空间组合空间
3.非常短，后挂起保证良好的可用性。
喘息卒中中风
2.理解
3.牵引力控制系统（TCS）干预
4.新的令人难以愉快的机器内的新车
北京现代策略|Quote|照片|.视频输入官方网站
TuSheng模型制造商指南经销商日期经销商价格
2.0两轮驱动舒适度1658万16.58万-16.58万1月1日
发动机：L4位移：2.0马力：142速度：5手动|经销商提供|照片|.设置参数|对比
2.0脱机手动模式1698万16.98万-16.98亿4月1日
发动机：L4位移：2.0马力：142速度：5手动|经销商提供|照片|.设置参数|对比
2.0防爆自动天窗1838万型18380万-18380万-1838万吨
发动机：L4位移：2.0马力：142速度：4速自动|经销商提供|照片|.设置参数|对比
2.0四轮驱动型豪华型1958万辆1958万-1958万-19.58万4月1日
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途胜性价比可以，突出实用性。
仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢。
其次内饰做工，虽然硬塑依然不少，但也有不少软质材料，而且做工很精致，很用心，看起来很高档的样子。
再说空间，分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用。
再次说说动力与驾驶方面，这个见仁见智了，1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显。
总结一下：途胜的外观颜值较高，内饰做工也很精致，家用来说动力和操控性都很好，车辆反应比较灵敏，也很平顺，乘坐空间和储物空间也足够，总之途胜沿袭了韩系车一贯的高性价比，还是不错的。
北京现代全新途胜进行了多项升级，值得入手。
一、对外观进行了升级
新车与以前的车型相比，更多变化的是前脸，其他方面都和以前的一样。前脸保留了旧款的车灯和雾灯的样式，只在中网的外形和前围做了一些改动，让它看上去更加美观时尚。
在中网方面，采用了六边形的中网格栅，边缘是亮银色的镀铬，两侧是车灯，中间是五条横贯而过的镀铬装饰，给人一种很有层次的感觉。
后视镜内置LED转向灯和侧方位摄像头，后视镜支持电动调节，加热，折叠。除了最低配置的车型，所有的车都有无钥匙进入的前排车门和无钥匙启动装置。
二、新增10.25寸的屏幕和PM2.5过滤器
改款后的途胜让10.25寸屏幕成为了标准配置，悬浮的触控屏幕下面还有一排常见的触控按键，还有百度的智能联网系统，可以提供GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、手机互联、语音识别等。
下面是双温区的自动调节面板，双旋钮和整齐划一的按钮，外形更是精巧，除了最低配的车型，还配有PM2.5过滤器。
三、动力系统保持不变
全新途胜将会配备一台1.6 T的引擎，其最大输出功率为130 kW (177 Ps)，最大扭矩265 N. m。底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在该款车的高配车型上还配备了四驱系统。
综合来说，这套系统的综合性能相当不错，1.6 T的涡轮增压发动机，启动速度也很快，油门也比较轻盈，让人很容易就能驾驭，7挡双离合变速箱的反应也是比较快，在进行升挡的时候还是保持比较积极状态。
现代途胜2018款还不错。
途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。
历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。
车型亮点
“鹰翼”LED隐藏日行灯，世界首个参数化隐藏式照明设计，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，形成第五代途胜L专属独特造型。
“鹰爪”LED贯穿尾灯，鹰爪式尾灯结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。
10.4寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，同级最大中控屏，搭载丰富软件内容，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。
这款车非常的不错，从数据上可以看出，2020款第四代途胜的动力表现是遥遥领先于奇骏的，能够为用户带来更富有激情的驾驶体验。而燃油经济性方面，奇骏则更占上风，相较于2020款第四代途胜而言，奇骏每百公里可以节省0.5L燃油，相当于跑一百公里可以省下将近3元的油钱。
第四代途胜?(?参数?|?询价?|?图片?)?的外观延续了现款车型的轮廓，但在细节方面有所变化，其前脸进气格栅采用六边形设计，与大灯组融为一体，前保险杠部分采用贯穿式设计，看上去更具运动感，车尾采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应。车身尺寸方面，第四代途胜的长宽高分别为4545*1850*1670毫米，轴距为2670毫米，与同级别的车型相比有一定优势。
内饰方面，北京现代新款途胜整体风格变化不大，其主要是针对中控台部分进行了升级调整。其搭载的悬浮式10.25寸中控屏，内部集成百度智能网联系统，具备语音识别、百度地图、蓝牙电话、车联网、语音控制等功能。
途胜的车长4670mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途胜搭载了一台2.0发动机，最大输出功率110.5kW，最大扭矩186Nm。2.0发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在14位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、LED日间行车灯、陡坡缓降、车道保持(LKAS)、疲劳提醒、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
外观方面，?途胜整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4545*1850*1670mm，结合2670mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
途胜的顶配版配有道路救援呼叫、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，途胜顶配版搭载1.6T?177马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，途胜凭借着油耗低,外型设计好看,性价比高等优点，以4.13的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
#选车理由 途胜这款车已经有好几代了，这么多年口碑还是非常不错的，而且价格不高，外观的造型也特别的耐看，而且空间和动力的表现也很好，性价比非常高，所以选择了他。#最满意 最满意的就是它的空间还有操控性，内部的空间设计非常的合理，足够日常使用，而且开起来也非常轻松，价格也给了不小的优惠，非常适合家用。#最不满意 目前还是在磨合期，感觉这个车的油耗稍微有一点高，看看接下来的时间使用会不会有下降，其他各方面的表现还不错。#空间 空间真的比较宽敞，头顶的间距很足够，即便是个子高的人乘坐也不会顶头，后排的腿部也可以活动自如，后备箱的储物空间也很不错，无论家用还是自驾游都很够用。#外观 前脸的中网设计很有豪华感，尤其是车灯的造型非常的犀利，车身侧面两条犀利的腰线设计，增强了力量感尾部的横向线条设计，增加了车尾的视觉宽度，辨识度非常高。#内饰 内饰采用对称式布局，给我的第一感觉就是很舒适很稳妥，而且用料做工都符合该价位，该有的表现，功能配置也很不错，日常使用也比较方便，比较满意。#动力 普通模式下油门并不灵敏，转速提高后会有所改善，但是在后段还是力不从心，运动模式下油门响应比较迅速，爆发力有所提升，虽然不会给人很强的推背感，但是日常的超车需求都能够满足。#操控 方向盘低速时力度较轻，高速时力度会增大，虚位很小，而且指向清晰，刹车表现很灵，轻轻一踩就会有明显的刹车力介入，再加上辅助驾驶功能的帮助，还是具有一定的驾驶乐趣。#舒适性 座椅的填充物非常的柔软，很容易找到适合自己的坐姿，侧翼的包裹性不错，但是腰部支撑较硬，长时间乘坐会比较累，车内的噪音控制的非常到位，即便是上了高速也不明显，整体表现非常出色。#油耗 油耗的表现中规中矩吧，目前的平均油耗是8.8L，还是能够接受的，毕竟是个SUV车型，而且市区行驶居多，虽说不省油，但是也不费油。
整体来说，这款车的性价比还是比较高的，因为这款车是这几年才刚刚兴起的车型，在外形方面，他经历了特别好的设计，在性能方面，他也采用了比前一代更好的发动机，又环保又有强劲的动力。
途胜（Tucson），是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市，13年来，销量一直居高不下，在同级别车市场里处于前列，在消费者的眼里口碑极好，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是有众多拥趸的大众途观。作为主打年轻市场的城市SUV，途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道，而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。
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在今年9月初的成都车展上，北京现代新款途胜车型正式亮相，该车对外观进行了较大调整，动力上仍搭载的是1.6T发动机。现在，全新途胜2018款1.6T双离合两驱15周年特别版已经上市销售。
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回顾北京现代SUV的历史，从途胜到ix35，再到全新途胜，每一代的进化革新都非常明显，尤其是这次全新途胜的升级推出。曾经我们提起现代车，总会想到他的普通、舒适、中庸、性价比，优缺点都不明显，等等。但这次并不相同，全新途胜的推出，改变了人们对现代的看法，途胜不仅一如既往的实用，而且它变得更能跑了。全新途胜使用的是1.6T发动机，最大功率为177马力，最大功率130千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这些都在同级别车里面处于佼佼地位。对于这么一款指导价16.99万元的合资品牌紧凑级SUV来说，8秒的百公里加速成绩、8升的百公里油耗使人惊喜，足以让其他热门SUV刮目相看。所以我觉得，全新途胜抢占市场的资本绝不再只是靠性价比和舒适性，它出色的性能表现是它敢于冲进战场厮杀的全新武器。
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再说外观方面，新款车型的前格栅造型十分特别，虽没有展露霸气，但却充满着蓄势待发的运动感。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明。车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及单侧双气筒的排气布局，相比现在在风格上变化还是比较大的。而空间方面途胜的特点并不突出，乘坐空间在同级别车里面不占优势，但是对于储物的细节设计，还是比较用心，比如中控台右侧的储物槽、非常实用的卡槽等都增强了其实用性。
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但是，客观的说，途胜在配置方面还有很多不足，时下流行的一些高科技人性化的配置，在高配车型甚至顶配车型才会有，比如方向盘加热、自动泊车、led大灯等等。
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总之，全新途胜在许多方面都有了长足的进步，尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合，让途胜产生了质变成了一款飞毛腿SUV。还好，全新途胜刚刚踏入