本田凌派该不该入手它的动力如何呢 ♂
本田凌派该不该入手它的动力如何呢
- 本田凌派该不该入手它的动力如何呢
- 哪一年本田凌派最值得买
我认为这款车是非常值得入手的；他这款车的动力是非常强劲的，而且发动机的性能也非常优秀，在跑起来的时候是没有任何停滞感的，刹车也非常的灵便。
13年。13年本田凌派最值得买，因为该款的汽车不仅在外观以及内饰方面做出了巨大改变，造型上更加年轻动感。动力方面也弃用了此前的1.8L自然吸气发动机，改用1.0T三缸涡轮增压发动机。更加省油。
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本田凌派豪华版内饰座椅是真皮的吗 ♂
本田凌派豪华版内饰座椅是真皮的吗
- 本田凌派豪华版内饰座椅是真皮的吗
- 本田新一代凌派：在争议中诞生，却一次次用销量证明自己的成功
- 1.5L发动机+双电机，广汽本田凌派锐·混动申报图曝光，今年内上市
- 新凌派目前的车型外观设计的漂不漂亮
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- 新凌派的外观大家觉得好不好看实车看起来精致度如何
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本田凌派豪华版内饰座椅是真皮的，凌派的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。本田凌派真皮座椅图片如下：本田凌派座椅养护：
1、及时拆除保护塑料袋。新车的真皮座椅都会被塑料袋保护着，当提车后，验车没有问题，就要尽快的拆除塑料袋，以免影响真皮座椅的透气性。拆除时要小心一些，不要弄坏了座椅。
2、为了更好的保护真皮座套，可以量身订做一套座套或者坐垫，尽量选择尼龙布料的，比较结实耐用。在选择图案方面，可以根据个人爱好选择。
3、定期擦拭座椅。如果汽车没用座套，那就要定期的适应专业皮革柔软清洗剂擦拭座椅了，由于座椅经常和人的皮肤接触，沾上的油脂很多，一定要及时擦一擦，否则等坐的时间长了，那样就擦不出原样了。在清洁候不要用吹风机去快速吹干皮革，要做到自然风干，把车门车窗都打开即可。
4、经常给座椅除尘。很多人忽视了给座椅除尘，其实座椅上也要经常吸尘，否则时间长了沾脏东西，会影响皮革的透气性，特别是会渗到排气空里。因此要经常用吸尘器吸一吸座椅。
总评：作为一款中国特供车，迎合国内在这级别的消费需求，是凌派最大的开发起点，而预算在这个价位上的大部分消费者，车内空间是他们最在意的，新凌派正正是瞄准了这一点。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
凌派作为本田针对中国市场推出的紧凑型三厢车，在2013年推出，最开始的时候也还是获得了很多客户的喜爱，但是随着时间的推移，以及竞争的加大，凌派渐渐开始“没落”，退出了万辆俱乐部，不再属于热销车行列。凌派也是时候换代了，在去年9月，全新凌派上市。不过这一代凌派的出现，却引来了消费者的更多的争议，喜欢它大空间的人把它称为“小雅阁”，而不满意它三缸发动机的人则称它为飞度PLUS。但是即便如此，新一代凌派的销量却是非常不错的，十一二月销量旺季达到1.7万左右，刚刚过去的6月份，销量继续突破上万，卖出了12706辆，成绩很不错，凌派有何魅力呢？
先来看看2019款本田凌派的外形。果然是一贯的铬厂风范，凌派前脸最引人注目的就是那条又宽又长的镀铬饰条了。本田对镀铬的情有独钟，有些人觉得能彰显奢华贵气，也有人觉得俗不可耐，但从市场销量来看，要么就是多数人觉得这个镀铬造型还不错，要么就是对本田深入灵魂的喜爱已超越了它的外在表象。凌派的大灯长什么样已经不重要了，完全被大铬条抢走了注意力。不过如果你仔细去看，内部排列的LED灯组还是很显 科技 的。铬条和大灯融为一体，下面衔接的就是大面积的黑色进气格栅，粗犷有力的横条很显力量感。引擎盖上隐约可见四道立体褶线，更显精致耐看。
车身侧面，凌派采用了黑色搭配的双色后视镜，很有运动风范。车身凹凸褶线带来了层次感的视觉效果，不会感觉到单色车身的沉闷。车尾感觉有些似曾相识，尾灯辨识度很高，尾翼立体突出，增加了车尾看点。
凌派的内饰非常简洁，一看就很舒服，中控台还是用横向线条突出了层次感，中控屏尺寸不大不小，对于凌派来说比较合适，内置有导航、蓝牙、车联网等功能。另外，除了全黑的内饰之外，凌派在高配上面采用了黑棕双色搭配的设计，轻奢味十足。
配置部分，凌派标配有ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统、PM2.5过滤，谈不上很出彩，但是也中规中矩。中高配上带有中控屏，高配上面带有座椅加热，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车、车侧盲区影像等安全功能。
凌派的车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，在紧凑级轿车领域，三围与轴距都是偏大的，车内空间要远远大于过朗逸、卡罗拉甚至轩逸等车，而且后排地板凸起较低，乘坐三人压力也不大。
动力上面，凌派全系标配1.0T三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173Nm，搭配6挡手动或CVT无极变速箱，并且全系都有推出符合国6排放的版本。油耗上面，手动挡为5.5L/100KM，自动挡为4.9L/100KM，经济性很高。
凌派售价9.98-13.98万元，终端有8-9千左右的优惠，9万左右即可入手，价格比较亲民。虽然三缸发动机有争议，但是对于日常用车动力性上能满足，而且它的经济性高，空间又大，这应该是凌派最大的亮点之处，也很符合国人对于家用轿车的期待。加上本田金字招牌的支撑，凌派在消费者心中，功大于过，综合实力还不错。虽然是在争议中诞生，却它却在争议中用销量一次次证明自己。
近日，我们通过相关渠道获悉，广汽本田旗下的紧凑型轿车凌派锐·混动版将于今年年内上市。新车在外观上基本延续了燃油版车型的设计，搭载i-MMD+1.5L发动机的混合动力组合。
外观方面，凌派锐·混动与现款燃油版车型基本保持一致，只是在细节处增加了混动标识。由于采用了家族化的设计，所以该车前脸看起来与雅阁有几分相似。
车尾部分同样采用了家族化的设计语言，配有“回旋型”尾灯，并有一条镀铬装饰贯穿两侧尾灯，使整车从尾部看起来非常精致。
动力方面，?凌派锐·混动i-MMD+1.5L发动机的动力组合。其中，发动机最大功率80kW（109Ps），并匹配E-CVT变速箱。相信凌派锐·混动的到来可以降低混动车型的入门门槛。
众所周知，经过最近几年快速发展国内汽车市场的竞争力也是与日俱增，各家车企为了获得更加市场份额儿也是使出了浑身解数，希望取悦消费者的用车需求，随着新款朗逸/宝来/英朗等车型更新换装之后，广汽本田也对旗下凌派进行了更新换代，推出了2019款本田凌派车型。
最近一段时间新一代本田凌派的消息更是刷爆了国内汽车圈，而狮弟就在当地4S店看到了国内首辆率先到店的2019款本田凌派，从经销商出获悉，全新凌派将会在最近上市销售，而且消费者最关心的售价也将会进行下调，参考本田思域1.0T三缸的指导价格来看，新款凌派起售价格会在9万左右。
在外观设计上新一代本田凌派相比现款车型有着翻天覆地的变化，采用了大量当下流行的设计理念，甚至有种小号本田雅阁的既视感，动感时尚的前脸看上去有着较高的识别度，车身侧面设计十分流畅下佛有着极其有力的车身腰线，使得车身更加协调，同时，新车尾部增加了小型尾翼以及本田家族标志性的“回旋镖”后尾灯设计，这样的外观设计甚至比思域更漂亮一些。
不仅外观具有鲜明的时代色彩，就连一向不错的尺寸也有所提升，新款凌派长宽高分别为4756/1804/1509mm轴距2730mm，车身从A级车变成了A+级，甚至要比自家的本田思域（4649/1800/1416mm轴距2700mm）的尺寸还大一圈，在悬架上将会继续保持麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架结构。
来到内饰方面，整个内饰的设计有明显提升，中控台更加简约清晰的布局，还是相对讨人喜欢的，甚至在用料上都能看出本田对该车的重视，并没有体现出现款车型廉价十足的视觉感受，配置上就不过多赘述，如今国内汽车市场中不管是合资车还是国产车的配置都十分喜人，主流配置更是一应俱全。
在动力总成上就是新款本田凌派的不足之处了， 全系车型均搭载了1.0T三缸发动机，与思域上那台1.0T三缸发动机略有不同，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛米，相比思域1.0T三缸发动机输出功率稍低一些，传动方面为6速手动和CVT变速箱，据悉后期是否会增加1.5T发动机，官方尚未给予直接回复。
小结，从新一代本田凌派的各个细节来看，不管是颜值，尺寸，内饰用料以及配置，甚至动力都有不错的产品力，虽然是三缸发动机但是相比大众朗逸PLUS来说更厚道一些，1.0T三缸发动机完全能够满足普通家庭的用车需求，如果售价在9万起售那么买大众朗逸的都要后悔了，那么新款本田凌派卖多少钱你才会买单呢？
4月30日，广汽本田官方发布了搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统的广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动即将上市的消息。近日，这款车抵达了4S店的展厅，笔者在第一时间静态感受了这辆车。
作为凌派的混动版，凌派锐·混动在静态部分与燃油版鲜有区别。为了增加本文的看点，笔者找来了它的竞品雷凌双擎，通过二者的对比，希望给各位准备购车的车友提供一些参考。
本田1.5L混动 VS 丰田1.8L混动
首先，我们来看一下让凌派锐·混动和雷凌双擎形成竞品关系的核心因素——油电混动（HEV）系统。熟悉汽车动力系统的都知道，在世界范围内，只有丰田和本田两家掌握了真正高效好用的油电混动系统。
早期，丰田凭借THS的先发优势，获取了大量油电混动系统的关键专利技术。这导致了本田早期发展IMA并联式混动系统时，因技术壁垒难以进步。于是，本田转而研发串联式混动系统，并开发出三种技术，分别是单电机i-DCD、三电机Sports Hybrid SH-AWD以及在国内市场投放的i-MMD。
很长一段时间里，本田的混动系统发展缓慢，市场占有率也远不及丰田THS。但随着本田第三代i-MMD混动系统成功绕过丰田的技术壁垒，通过完全不同的技术实现了与丰田THS同样高效的节油性能，以及更好的动力性能。之后，本田开始全面挑战丰田混动老大的地位。
以国内市场为例，本田推出了雅阁锐·混动对标凯美瑞双擎，更是在紧凑级SUV市场上率先推出CR-V锐·混动，先于丰田荣放双擎布局该细分市场。2019年，雅阁锐·混动全年累计销量42102辆，远超凯美瑞双擎27480辆的销量。
不过，从两个品牌整体的油电混动车型的销量来看，丰田依然保持领先。最重要的原因就是丰田在10万-15万价位拥有雷凌双擎和卡罗拉双擎两款走量的产品，而本田油电混动在这一细分市场尚未有所布局。凌派锐·混动就是冲着这一细分市场而来。
从之前的对比来看，雅阁锐·混动所搭载的2.0L第三代i-MMD混动系统与凯美瑞双擎所搭载的2.5L THS-II实力非常接近。那么凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统与雷凌双擎的1.8L THS-II的实力又是如何呢？
技术结构方面，凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统依然采用此前2.0L一样的结构，并拥有相比丰田THS混动更大的电池组以及电机功率，在行驶模式方面，拥有“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种。
雷凌双擎所搭载的则是最新的THS-II混动系统，在动力系统中以发动机为主力，电池组和电机功率较小，在行驶模式方面，“EV电动驱动模式”、“ECO发动机和电机自由组合模式”及“PWR发动机和电机共同出力模式”。
从动力模式来看，二者都拥有纯电模式以及混合动力模式，但因二者电机功率差距较大，凌派锐·混动的纯电模式动力更强，可带来更好的动力体验，而雷凌双擎的纯电模式则主要是服务于低速行驶；而混动模式下，二者的表现可以说是基本相当。
另外，凌派锐·混动多出了一个发动机直驱模式，能够在高速行驶时带来更加直接的动力体验。
发动机方面，二者的发动机结构都是采用阿特金森循环的自然吸气发动机，相比普通燃油车发动机使用的奥托循环，这一类型发动机通常会更省油。不过，二者的发动机排量及动力参数有很大不同。凌派锐·混动的1.5L发动机账面参数为最大马力109匹，最大扭矩134牛米；雷凌双擎的1.8L发动机账面参数为最大马力98匹，最大扭矩142牛米。
本田1.5L发动机排量虽小，但技术更先进，动力表现丝毫不弱。
节油效果方面，二者表现可以说神同步，工信部综合工况油耗都是4.1L /100km。
对比二者的动力系统，可以看到，在消费者最关心的油耗表现方面，二者保持了高度一致。而在动力体验方面，凌派锐·混动凭借更大的电机以及发动机直驱模式，可带来比雷凌双擎更优的动力体验。
特供VS全球车
聊完了最核心的动力系统，我们再来看看其他方面。对比凌派和雷凌，第一个最大的区别就是凌派是一辆专为中国市场定制的车型，而雷凌实质上是美版卡罗拉，它是一款全球车型。
设计部分，凌派锐·混动作为一款为中国消费者量身打造的车型，在设计方面也是全方位地讨好中国消费者。比如它的前脸采用了一块超大面积的镀铬装饰，展示了一辆车的气派。整个车身多以硬朗的线条勾勒，不仅保证了车内的空间表现，更体现了一种端庄的气场。作为一款偏重动力输出的混动车型，其还在车尾加入了一个小尾翼，凸显其运动性能。
与凌派锐·混动相似的是，雷凌双擎的设计也是偏运动的一类。前脸采用了大嘴式的进气格栅配合目光犀利的前大灯，整体气质十分凶悍。车身还是家用车实用的取向，以较多平直的线条换取更大的车内空间。车尾加入了一条横亘整个尾部的黑色装饰。值得一提的是，雷凌双擎还提供了一款运动版车型。
空间部分，凌派锐·混动有着同级别最大的2730mm轴距，配合较为平直的车身线条，以及本田“MM理念”，其内部空间称得上无敌于同级。空间的优势尤其体现在后排，超长的轴距带来了堪称夸张的后排腿部空间。
同时，设计师还在后排加入了一块小桌板，解锁了更多空间利用的场景。
雷凌双擎的空间表现则较为常规，2700mm的轴距是这个级别车型的主流水准，车身尺寸也在尽可能保证车内空间的充裕。作为一辆标准的A级家用车，其后排能够满足舒适乘坐，但没有凌派锐·混动那么夸张。
写在最后
通过全维度的产品力对比，凌派锐·混动相比市场上的老兵雷凌双擎，在动力和空间方面都有一定的优势。那是否就说明凌派锐·混动很大概率会胜过雷凌双擎呢？
答案或许还不能够完全确定。
首先是凌派锐·混动的价格尚未出炉，虽然产品力有优势，但只有价格出炉之后，才能知道其性价比能够超越雷凌。同时，雷凌全球车的身份也在消费者口碑中更具优势，再加上雷凌双擎具有先发优势，其市场的认知度更有优势。所以，鹿死谁手尚不能判断。
不过，凌派锐·混动的到来丰富了消费者的选择。以后，10万-15万价位的油电混动车型不再是仅有丰田。
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新凌派整体造型依旧延续了旧款车型的设计，不过在一些细节处进行了优化。前脸部分设计得更加饱满，向下压低，营造了俯冲感更强的冲劲。而锋锐凌厉的镀铬装饰，简约、精致。幻夜版车型更是采用了17英寸的个性轮毂，还给进气格栅进行了深色处理，增加了后尾翼，带来浓厚的运动气息。而新凌派锐·混动还拥有专属的e:HEV动感蓝色标识，更加吸睛夺目。（实车看起来绝对够酷！时尚感很强的！）
凌派是本田全新的紧凑型车型。本田凌派首映礼在北京国家游泳中心水立方举行全球首次上市盛典，宣布本田凌派在广汽本田同步上市。此次，凌派共推出舒适、豪华、旗舰三款车型。广汽本田推出的新车凌派有着特殊的意义。是广汽本田全新车型，也是本田在国内开发的第一款新车型，也是本田积极推进国产化的第一款车型。采用中国龙概念打造的凌派，在车身尺寸上介于思域和雅阁之间，是ConceptPTC概念车的量产版，而采用飞度和思迪底盘结构开发的凌派，车身尺寸比思域更大。
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