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柴油的没有，汽油的最低你能开出来7.5，最高 也就刚刚过10，路况、驾驶习惯、具体车，对油耗影响很大的。
楼上说14个的，那肯定不是H3,是老哈弗 2.4的吧
此车我考虑了很久。多次试驾。因此了解的还算详细。
个人感觉到的优缺点列出来，你自己斟酌。
优点：空间大，油耗低，劲儿大，能越野。质量过关，外形牛逼，耐撞，同时因为不是太贵的车，擦擦碰碰不会太心疼。特别是后座放倒后备箱全是平的。很爽。
缺点：动力方面，提速慢，跑不快，市区和高速开起来都不是很称心如意。有时候会令你郁闷。乘坐感觉震动比较明显，当然跟越野车悬挂调校较硬有关。柴油机噪声比较大，怠速时听的很清楚。上高速跑到120，恐怕更够呛。档把抖动厉害，确实厉害，可称为按摩棒。据称是档把直接插进变速箱，没有使用什么曲里拐弯的杆呀，勾呀连接，所以按摩效果效果明显。不知道新款有没有改进。
另外，做工和内饰还是比较粗糙的。手套箱打开直接就下来了，毫无阻尼，廉价的感觉。一些小东西容易坏。比如玻璃密封条，可能开着开着就掉了，你也不知道啥时候掉的嘿嘿嘿。但我觉得这不能算是问题，小配件坏了，花不了几个钱。毕竟整车才掏了这么点钱。
建议：有利有弊。你觉得特别看上优点，那就忽略缺点。你特别在意缺点，那就看这些缺点在不在你能够容忍的范围之内。人无完人，车无完车。奔驰宝马也会自燃。就看你买车奔着什么目的去了。总的来讲，这款车还是比较实用的。家用挺好，外形威猛，在这个虚荣的社会里能忽悠一部分不明真相的群众。
哈弗h3柴油版2.5t中速游车是燃油压力不对。发动机内喷射了过多的燃油。不排除是正时有问题，但是概率太低了。建议查一下燃油压力调节器，或者检查一下它的真空管。燃油压力调节器，它是用来调节燃油压力的。
尽管供油系统压力由低压泵提供，但是具体的喷射压力，需要靠调节器来微调。你夹住了回油管，把油压憋大，但反而有可能使通过调节器的燃油量增大。
因为调节器是靠真空度自适应调节的，有可能使因为真空泄漏，导致调节器开度很小，燃油回流量不大。但夹紧回油管后，把调节器膜片压回去，流量反而增加，故障消失。
哈弗h3的由来
很多人喜欢SUV，因为SUV威猛大气、个性张扬。也因为出色的技术和耐用性，长城哈弗经过几年的畅销，有了国民SUV的称号。但是，10万以上的价格，仍旧让很多喜欢哈弗的消费者望而却步。
于是，2009年4月，长城汽车推出2.0L排量的哈弗H3，弥补了长城SUV 2.0L排量的市场空白，更是凭借着宽敞的空间、丰富的配置、杰出的安全性和极高的性价比，在上市期间赢得了众多客户的青睐，不仅让很多喜欢SUV的车主有了更多的选择。
很遗憾。长城哈弗H3没有柴油的，08款有柴油的，技术成熟。就可以全部概括了。不管是从做工，还是到车辆本身的质量哈弗08款都没的说。而且实际油耗比厂家标注的还要低一些，（一位车主告诉我的）
2.5TCi柴油机采用高压共轨技术，比一般的柴油机省油。动力足。
我的是长城哈弗CUV2.5TCI四驱超豪版。行驶了1500公里的新车，现在具体的还不知道，柴油车发动机噪音是谁也解决不了的。
目前的总结如下：先说缺点，提速慢（好象柴油车都这样）噪音有点大，在转速不超1500的时候。超过1500后涡轮增压器工作以后声音比一般轿车大一点。还不错。我的车内有异响，声音不大，时有时无。车在刚启动的时候有点抖。这是缺点。
优点：有劲，我现在习惯2档起步。整车给人感觉安全性很好。结实。我现在基本开车都开空调。市区油耗8个油。通过性强。前段时间下雨，水深的地方其他车都在张望，我只要看有车能过去不管什么车，我就敢过，没事。
总结：如果你追求细致的驾驶乐趣。那你就不要选择柴哈CUV。
如果你喜欢粗犷型的驾驶，那么柴哈CUV应该可以胜任。
另外告诉你柴油车和汽油车完全是两个概念，不能对比。各有各的优点。柴油车如果加的油没问题，那保养维修方面费用是肯定比汽油车低的。
顺便说一下，韩系和日系车就不要考虑了，除了外观没别的了
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长城哈弗h3柴油版怎么样1、哈弗H8共有6款车型，分别是：2.0T两驱标准、豪华、尊贵型，和2.0T四驱标准、豪华、尊贵。其中：2.0T两驱的三款车型自重2053KG,2.0T四驱的三款车型自重2130KG。
2、哈弗H9共有6种车型，分别是：标准5座、标准7座、豪华5座、豪华7座、超豪华5座和超豪华7座。全部是四驱车，车体自重全部为2250公斤。
哈弗（haval）是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。
哈弗的英文“Haval”是“自由翱翔”的意思，从中文意思来讲，长城对这款新车不再沿用“赛”系列的命名方法。
长城哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的业绩。据全国乘联会统计的数据显示，今年1月到7月，国内SUV累计销售126419辆，位列国内SUV市场前三名的厂家依次是长城汽车、北京现代、东风。
而在长城品牌SUV的销量，哈弗占据了主导地位。
长城汽车此次推出的改进型哈弗SUV除在动力上匹配了排量为2.8L电控高压共轨柴油发动机外，在内饰上也进行了一系列的改进。
自主创新，在汽车行业关键在于自主创“心”，作为汽车的“心脏”，发动机的自主研发能力至关重要。正所谓：得发动机者得天下。2006年8月25日，国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机——长城“智能节油王”INTEC在长城汽车发动机厂正式量产，这款采用国际先进技术的柴油发动机将装配在哈弗CUV上，并最早于11月北京车展期间上市发售。
参考资料来源于百度百科《长城哈弗》