别克英朗图片解析（被称“物美额价廉”别克英朗到底是怎样的一款车） ♂
别克英朗图片解析（被称“物美额价廉”别克英朗到底是怎样的一款车）
- 被称“物美额价廉”别克英朗到底是怎样的一款车
- 别克英朗保险盒在哪里，英朗保险丝盒图解说明
- 【实拍解析】2021款别克英朗四缸回归“重回巅峰”
- 下面这两张图片哪个车是别克英朗呢懂车的朋友进来说下吧
- 靠四缸“重拾”销量 但别克英朗真的回归巅峰了吗
- 别克英朗中控按钮图解，英朗车内按键功能说明
- 别克英朗中控按钮图解介绍(别克英朗各个按钮功能图解)
- 别克英朗仪表盘故障灯图解，英朗指示灯图解大全
其实我们不难发现，别克和雪佛兰旗下的众多车型，近年来，在国内的优惠力度普遍都比较高，?别克英朗就在其中，虽然该车换代后，全新搭载三缸发动机，导致换代初期在国内的销量出现了同比例大幅度下滑。
但是，通过比较大的优惠力度，在国内的销量出现了明显的“回暖”，紧接着，前段时间英朗从1.0T换装了1.5L四缸发动机后，在国内的销量已经开始出现了明显的涨幅，不得不说，别克英朗在国内的关注度和认可度还是比较高的。
被称“物美额价廉”？别克英朗到底是怎样的一款车？
对于美系车在很多人的心目当中，该品牌旗下的车型，用料非常厚实和安全性非常高，但是在百公里的综合油耗方面，表现的并不是非常突出，而且在网上被很多人称之为“油老虎”，这样的观念放在以前还是成立的，但是放在如今，这样的观念基本上属于错位的。
我们就拿今年的主角别克英朗作为例子，其实我们不难发现，该车的内饰用料方面，放在同级别当中，表现的并不是非常突出，内饰的塑料感依然比较强，至于油耗方面，不管是1.5L四缸发动机还是1.3T+48V动力版本的车型，基本上和主流的大众朗逸和日产轩逸没有很大的差距。
所以说，我们在购车的时候，不要用老的购车观念来看待如今的汽车，我们再举个例子，大众帕萨特和丰田凯美瑞，在很多的心目当中，帕萨特的安全性要比凯美瑞高，但是从中保研的安全测试成绩来看，改变了我们对大众车和丰田车一贯的认知。
而且在百公里油耗方面，帕萨特2.0T低功率版本车型，相比凯美瑞2.5L汽油版车型其实差不多，所以说，如今的汽车已经不是以前的汽车，毕竟时代在发展，汽车在进步，用以来的购车观念来看待如今的汽车，很明显并不正确。
我们回到别克英朗的话题当中，该车到底是怎样的一款紧凑级轿车呢？该车的受众人群是哪些？从静态方面来看，由于英朗属于国内特供车型，在外观造型和内饰的空间利用率，都迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，而且在动力方面，提供了1.5L四缸和1.3T+48V动力可选。
站在综合的角度上来看，该车各方面表现的还不错，放在同级别当中还是有着很强的竞争力，动态方面，如果选择1.3T+48V动力版本的车型，实际的动力输出，不会让我们消费者失望，应付日常的家用出行还是绰绰有余的。
匹配的6AT变速箱，在行驶过程当中，平顺性表现的还不错，不过换挡响应并不是非常迅速，底盘方面，由于该车前后都采用了独立悬挂，加上底盘调校偏软，在乘坐的舒适性方面，还不错，?虽然不算上游水准，但是相比现代领动的底盘调校还是有着一定的优势。
隔音降噪方面，英朗抑制的还不错，相比竞争对手卡罗拉和轩逸以及凌派有着一定的优势，不可否认的是，美系车在隔音降噪方面，普遍抑制力还不错；至于1.5L四缸动力版本车型，其实个人并不是非常推荐，原因为，该动力版本车型，站在技术层面上。
放在同级别当中，已经没有优势，而且实际的动力输出表现的也非常一般，以及，竟然你选择了美系车，如果对车辆的动力没有很大的需求，为何不选择口碑更好的韩系车和日系车呢？所以说，如果对英朗比较感兴趣的网友，个人比较推荐1.3T+48V动力版本的车型。
可能很多人比较担心，发动机抖动的现象，自从加入了48V轻混后，在试驾该车的时候，不管是在起步阶段还是均速行驶的时候，基本上和同级别四缸车没有很大的需求，只有在高负荷的时候，才会有轻微的抖动传递到驾驶位。
总结：
“性价比和产品力共存”？别克英朗到底有没有这么实力？通过上述的分析，我们不难发现，虽然别克英朗在国内的优惠力度比较高，但是该车有着自己的受众人群，对车辆的动力和性价比有需求的消费者，英朗的确是一个不错的选择，但是，如果对动力没有很大的需求，个人更推荐同级别日系车和韩系车。
你们怎么看别克英朗呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
??????别克英朗保险丝盒位于主驾驶中控台最左侧的盖板里，如图所示。
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别克英朗保险丝盒图解说明
??????在每个保险盒盖罩的内侧，都有对应的编号以及文字说明，车主可以清楚知晓每个元件的具体信息。(图片仅供参考，非实图)
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别克英朗更换保险丝步骤
??????1、在寻找保险盒前，安全起见请关闭发动机与电源。
??????2、正确找到保险盒位置，用撬棒起开隔板，盖板里面一侧清楚表明每个元件的编号。
??????3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。
??????4、新的保险丝尺寸、颜色、各项参数都应该与旧保险丝保持一致。
??????5、倘若更换之后，对应元器件还是没反应，就要及时到专业机构进行维修了。
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保险丝相关注意事项
??????1、使用规格不符的保险丝，可能导致火灾和受伤。
??????2、切勿安装超过额定电流值的保险丝。
??????3、熔断的保险丝不用尝试拼接。
??????4、金属丝等物品无法代替保险丝。
国人对于三缸的排斥，就连原来一直处于销量前茅的英朗都没能改变，销量的下滑让别克再也坐不住了，今年3月份上市的2021款别克英朗重新搭载四缸发动机，销量同比增长97.4%，除了四缸发动机以外，新英朗还有哪些亮点，我们来看一下。
毕竟现在是颜值的时代，不管配置如何，先看脸。2021款的别克英朗绝对是颜值在线，经典的家族飞翼式前进气格栅，连接两侧LED自动感应大灯，整体感觉年轻时尚，LED大灯不再有“蜡烛灯”的阴影。
全新英朗的车身侧面设计完全符合当下年轻人群简约的审美习惯，腰线简洁流畅，没有过多的进行修饰。
轴距2640mm，模特身高175cm，体重180Kg，坐在前排头部一拳空间，后排空间表现让小编惊喜了，腿部空间竟然还有2拳多余，头部2指空间，在A级车中可以算是上乘。
英朗的尾部设计和前脸能够呼应，没有采用时下最流行的横贯设计，但是展翼式LED尾灯点亮后，圆润许多，夜晚你也是会喜欢它的。全新英朗的排气管采用的是隐藏设计，有点小遗憾，缺少了运动气质，但是尾部整体性增强了。
进入到英朗车内，从中控台的非对称式设计可以看出英朗对于个性的展现，这也是别克惯用的手法，简洁耐看。没有采用全液晶仪表盘，当然这个级别合资车有的不多，但是英朗优惠完入门价格7万以内，竞争力不言而喻了。
2021款英朗座椅材质使用的是仿皮材料，更加容易清理，也提升了不少豪华感，传统手刹可能是很多朋友吐槽的，如果是电子手刹就完美了。
配置方面，相当的厚道，胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、路况信息显示，车联网、车内PM2.5过滤都没有缺失，绝对满足日常出行的需要。
动力方面，英朗给出了两种动力选择。1.5L四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm，从账面数据看，只能说是够用，代步的话足够。但是从市场表现看，这台发动机是将英朗重新登上销量高峰的最大功臣。
我们再来看一下1.3T三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩230Nm，从小编试驾的感觉看，动力确实相比1.5L发动机确实提升一个档次，另外配备了48V轻混系统，动力充足，燃油经济性更是出色，工况油耗只有5.3L/百公里。
从上面可以看出，2021款别克英朗在四缸发动机回归的情况下，销量提升很快，再加上大幅度的终端优惠，就算是顶配车型的价格也很亲民，相信英朗再次“重回巅峰”不远了。
第二张图（图中标示图1）中的B车是英朗 A车是威朗
第一张图中A是宝来 B是朗逸
“挑三拣四”“弃三从四”“恐三症”。不知这些词汇是否是您心中对三缸机的印象？不过，不知大家最近有没有发现，各大车企在进入2020年后，对三缸机的态度发生了一定转变。没错，如今市面上三缸的新车不仅少了，甚至一些三缸车也换装了四缸发动机，开始重拾丢失的销量，而说到这儿，那就不得不提到别克英朗。
作为上汽通用别克在中国市场最成功的轿车，?英朗凭借着合资品牌身份，亲民的售价以及偏向舒适家用的定位取得了相当不错的市场表现。记得在英朗销量的巅峰时期，一个月三万多辆也就是洒洒水而已。不过，在英朗中期改款时，恰好赶上了上汽通用推行三缸发动机的时间节点，英朗也全系换装了1.0T与1.3T三缸发动机。?
按照效率以及动力表现来说，三缸涡轮化的别克英朗相比此前四缸车型其实反倒是提升了。只是无奈中国消费者对三缸机并不认可，英朗的销量也开始下滑，甚至一段时间跌出了销量排行榜前十。也许是上汽通用意识到再这样下去不行，所以在今年又“复产”了搭载1.5L四缸发动机的英朗。这波操作对于别克来说无疑是“救命”的，从今年10月数据来看，别克英朗卖出了33789辆，销量同比增长106.5%，创造了21个月以来的最好成绩。
关于英朗这款车的产品力解析，网上的视频、图文很多很多，在此我们就不再赘述。而笔者想说的是，在最近几个月英朗的销量占比当中，有90%消费者选择的都是1.5L四缸版本。那么为什么消费者不愿意去接受动力更强、效率更高的三缸机，反而对技术老旧的1.5L四缸趋之若鹜呢？?
站在家用车消费心理角度来说，购买10万级别合资家用车用户大多是首次购车群体。这类消费者一般对汽车接触不多，甚至对汽车并不感兴趣，只是希望买一台可靠、耐用的家轿代步，完成全生命周期属性后以一个不错的价格卖出去就足够了。但面对三缸车，消费者既要面对未知的抖动，还要接受较低的二手残值，相比之下，四缸虽然技术老旧，但也难逃“真香”定律。?
其实从销量来看，目前英朗虽然重回三万俱乐部，但在它所在的竞品对手中，有竞争力的对手也不占少数。首当其冲的就是日产轩逸与大众朗逸！在笔者看来，1.5L的英朗对比起这两位竞争对手，在产品力上基本占不到啥优势。比如（旧款）轩逸在空间、乘坐、舒适性上就要比英朗表现更好；而在平台架构上，上汽大众朗逸PLUS相比英朗也要更加先进。那么既然在各个维度都无法抗衡对手，英朗自然就只能靠“以价换量”来吸引消费者了。
说到“以价换量”，这其实也是上汽通用的惯用手法了。从凯迪拉克到雪佛兰、别克，上汽通用的每一款车在终端市场优惠都是巨大的。以英朗来看，在许多地区优惠甚至高达五万元！七万多起步就可以买到一台合资A级家轿，虽然产品力一般，但也能满足日常家用。只是一贯依靠降价，换“旧芯”等操作还能支撑多久，也许还需要市场说了才算吧。?
别克英朗图片（别克英朗这个黄灯亮起是什么意思） ♂
别克英朗图片（别克英朗这个黄灯亮起是什么意思）- 别克英朗这个黄灯亮起是什么意思
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感叹号黄灯是轮胎气压指示灯，在车主打开点火开关时，指示灯会点亮进行功能检测，数秒钟后会自动熄灭。如果常亮或者闪烁警告，表明多个或者某个轮胎胎压异常。
仪表盘上带有黄色感叹号的指示灯是有多种情况的，如果是黄色三角形状内有一个感叹号，那么代表的是驱动力指示灯。当此灯亮起时，车主就要注意关闭车辆的驱动力控制系统，倘若此灯一直亮着，则表示驱动力系统有问题，车主要注意去检测维修。
是一个齿轮形状，中间有一个感叹号的，代表的是自动变速器故障警告灯，也就是提醒司机车辆的变速器存在故障，也有可能是提醒变速器润滑油要更换。
是一个黄色括号，中间有一个感叹号的，代表的是轮胎气压指示灯，通常在点火启动时会短暂亮起检测胎压。如果一直亮着或者闪烁就是说明车辆有轮胎胎压不正常。
英朗XT 1.6L 手动进取型13.49万英朗XT 1.8L 自动时尚型15.79万英朗XT 1.6T 时尚运动型16.99万英朗XT 1.6T 新锐运动型17.99万英朗XT 1.8L 自动豪华型18.59万
你应该选悦动，原因如下：1.新凯越是一款挂着美国通用别克标志的韩国大宇车型（大宇破产后被通用收购了），它和老款凯越比无非就是前脸后尾稍作进化而已，增加了一些无关安全性能的电子配置，从它的侧身可以看出，新凯越的侧面和老款的完全就是一模一样，它的发动机、底盘、操控系统均是沿用老款的，其1.6的发动机油耗太高，技术也较为落后，可以说它就是个换汤不换药的老把式。这款车的安全性也比较差，因为上海通用根本不敢让它去做c-ncap碰撞测试，它毕竟是上世纪90年代中期水平的韩国车！国人还挺喜欢买它，以为这是辆美国车！！！2.悦动则在韩国现代最新一代a级车，通过了欧洲ncap4星安全评价，其1.6的伽玛发动机最大功率高达90kw，动力相当强悍，由于它的车身重量比新凯越轻，所以油耗自然也要低一些。从整车技术来看，肯定是悦动强于新凯越。
亲，您好！1.别克英朗指导价：13.27万-18.73万 2.别克英朗GT这款车相当不错，英朗GT配备的1.6L、1.8L都是德国欧宝Ecotec发动机家族的杰出代表。单纯动力方面，高效节能的1.6L DVVT 发动机汇聚前沿动力科技，凭借DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进技术，实现最大功率89 kW/6000rpm，最大扭矩150 Nm/3800rpm，升功率高达56 kW/L，配合先进的S6六速手自一体变速箱操控更流畅随心，具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡，以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式，并且英朗XT的操控性、安全性能、配置、质量都是同级车之首 希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
报价：8.09-13.99万 ? ?指导价：10.99-17.15万 ? ?
级别：紧凑型车 ? ?结构：三厢车 ? ?
排量：1.4T 1.5L 1.6L 1.6T ? ?变速箱：双离合 手动 手自一体 ? ?
2010款 GT 1.6L 手动进取版 13.77万 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 15.27万 只有1.6的符合你的价位需求 如果能再多出点的话推荐1.8的 1.6T不推荐原因楼上的以说过了并且不符合你的用途
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-18
别克英朗2017年价格1.6L
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
您好，这个2017年的别克英朗，如果车况良好手续齐全的话，现在的二手车市场价格在5.3万。
别克新英朗还是比较不错的一款车，值得购买。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。
全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合。
前者最大功率为120 kW/5500 RPM，峰值扭矩为230 N.m/1800~4400，后者最大功率为92 kW/5600 RPM，峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM。
全新英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。
今天咱介绍的这款家用轿车在市场上的统治力也非常的强，它就是来自别克家族的——全新英朗，一款极为适合家用的A级紧凑级轿车！英朗一上市就给出了足够大的优惠力度，部分车型价格有了4万的优惠力度，起步价仅仅在9万左右，对于一款合资车型来说，这个价格还是比较吸引消费者关注的，还要是什么君越！
全新英朗车型来看，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神，车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感，而尾部造型则变得更加规整也更加耐看。新英朗最大的改变是更加时尚了，鹰眼式大灯在翼展式日行灯的点缀下比起英朗GT更加有气势。
在内饰方面依然保持了老款别克英朗的设计，米色与黑色的双色搭配也提升不少家庭用车的温馨氛围，三幅式多功能方向盘，仪表盘，中控面板的位置依然是熟悉的味道，不过并没有配置流行的电子手刹设计，依然是老土的机械手刹。
新英朗采用全新小型发动机架构的的1.3T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230Nm，不有着优于上一代产品的性能表现，同时在油耗方面也更胜一筹。
近日，网上车市获得了别克新款英朗的实拍图，新车外观方面较现款没有大的变化，依旧提供包括天窗、倒车影像在内的多种配置可选。动力系统更换为1.5L自然吸气发动机。考虑到动力参数相比现款有所下降，新车售价有望进一步降低。
车身尺寸方面，新款英朗与现款基本保持一致。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，百公里油耗5.9L。
标签：?? 发动机 动力 方面