中大型轿车市场巨变！比亚迪成最大亮点 半年卖出超8万辆？
自打有了疫情，车市年年都在喊救命，环境恶劣不假，黑马却常在。
2022年国内中大型轿车上半年销量排行榜单正式出炉，根据交强险新车上险量来看，上下游选手销量差巨大，其中海外豪华品牌车型销量清一色下跌，自主品牌车型不降反增，来自比亚迪的选手——汉增大更是达到84.19%，以黑马的姿态进入前三甲。
省流：
①BBA-5E6依旧是该级别的主流王者。
②BBA-5E6稳定前三甲定律失效，自主品牌汉黑马惊艳登场。
③雷克萨斯ES(图片|配置|询价)破防，加价神力消失让利求稳。
④二线豪华品牌反向“冲分”，部分车型销量近乎拦腰斩。
毫无疑问，BBA三大豪华品牌在国内市场仍旧是主流。宝马5系（含进口车型）虽然半年销量稍有下跌（3.35%），但仍旧以94,679台的上险销量荣登榜首位置。
变大变强，这是对现款宝马5系的最亲切的评价。自从宝马5系走向舒适性这条道路之后，它既没有存在特别偏科迹象，同时大尺寸的车身和年轻的外观设计使得它的受众群体变得更为之广泛。也正是这种均衡的设定，在成熟的三大件以及宝马品牌良好口碑加持下，讨得消费者所喜，完全对得起如此之高的销量表现。
奔驰E级(图片|配置|询价)（含进口车型）半年上险量下跌10.62%，以75,144台的成绩排位于总榜单第三位。
同样地，奔驰E级作为该级别中的标杆车型，在豪华感以及舒适性方面都属于顶流的水准，大气稳重的外在设计能够很好地权衡商务与家用，加之梅赛德斯-奔驰在内饰的造诣上一直以来都拥有着良好的口碑，其豪华感以及舒适性都能够很好地迎合国内消费者口味，良好的品牌认知度以及强大的产品力促使它能够在这当下恶劣的环境当中稳占前三甲的位置。
而奥迪A6L(图片|配置|询价)则更为艰难，半年上险量下跌43.79%，以53,379台的成绩位于总榜单的第四位。
虽说BBA-5E6三款车的半年销量均有下跌，但更为奥迪A6L半年上险量下跌超40%半年不过6万台的事实而感到担忧，这侧面地证明奥迪A6L在上半年受疫情的影响较大，从而导致产能严重缩减的事实。
但也不用过分担心，通过6月份全国乘用车市场的销量情况来看，零售量达192.6万台，同比增长22%，较上月同期增长了42%，这意味着车市开始出现回暖的迹象。那么在一系列防控措施得以优化以及所出台的相关优惠政策下，在不断地刺激消费。
与此同时，奥迪A6L也将于今年的7月份相应地推出新款车型，通过一系列的优化升级进一步提供核心竞争力。
一直以来，BBA-5E6三款车型在该细分领域有着“稳定金三角”的美誉，排名不分前后，反正前三甲必然是它。但拜托2022年了，这是世界已然变得更加魔幻，曾经我们认为理所当然的事物都有可能被打破。
这不，比亚迪汉率先表了态。在普遍销量下跌的大环境下实现增长84.19%，以累计85,095台上险量位居榜单第二位，打破了BBA稳定前三甲定律。这极为“抽象”的数字就如吃了有毒野生菌一般，很迷幻，但毒性却又是那么的真实。
但其实也不难理解，毕竟比亚迪汉作为一款中大型轿车，它的指导价格区间为21.48-32.98万元，更多的是面向20-30万级市场，并非与BBA-5E6这三款车型直面硬刚，而更多是的抢占丰田凯美瑞、本田雅阁等车型的市场。
但除了价格是一个比较重要的原因以外，更重要的是它走的又是新能源的路线，在油价的持续高涨以及一块免费不限行指标的加持下，消费者没理由会拒绝这份甜美的礼物。
雷克萨斯ES，可以说它自身就是算是一段传奇。在过去最艰难的几年当中，受疫情的影响出现了原材料上涨、运费上调以及普遍“芯慌”等情况，各大车企纷纷对车型的价格做出了一定的调整或者对其优惠幅度进行回调。
雷克萨斯ES也不例外，也同样采取了一定的加价手段。只是它的结果是积极的，而其它品牌的车型销量直接溃败，这是件很神奇的事情。
只是放倒2022年，雷克萨斯ES上半年累计上险量仅为44,425台，下跌了25.29%，位居榜单第5位。
雷克萨斯ES怎么也不会想到，曾经越加价越好卖的它，竟然在今年的4月份开始就已经开始停止加价，部分车型更是给出一定的优惠来保销量，不禁感叹时代变化之快。不过即便如此，由于目前雷克萨斯在国内的形象还是蛮好的，加之本身雷克萨斯ES这款产品综合实力也并不差，要稳住当前的局面并非难事。
而紧接着新雷克萨斯ES也将陆续到来，内饰设计以及配置得到相应的提升，综合实力也将得到进一步增强。
通过2022年上半年中大型轿车销量Top10榜单的销量情况我们不难发现，海外豪华品牌相关车型的销量清一色处于下跌状态，反而自主品牌相关车型是出于上涨的状态，这是件很有趣的事情。
但更让人大跌眼镜的是，除了BBA以外的海外豪华品牌，沃尔沃S90上半年上险量为12,894台，下跌达37.17%；而凯迪拉克CT6更为之夸张，上半年累计上险量为4,885台，销量直接拦腰斩跌幅高达50%。
除了是因为大环境的恶劣直接反馈到终端消费表现以外，相信更主要的原因在于自身的产品力是否足以跟得上这快节奏的时代。
对于比亚迪汉惊现榜单前三，教授本人一点都没有感到意外。毕竟身处的这个世界本身就并非一成不变的，不然也不会有“进化论”这一学说。在这个世上本无永恒不变的东西，适合就被选择，不适合就逼迫自己进步或者选择被淘汰。
同理，BBA-5E6稳定前三甲定律被破并不是说它们产品力不好，不能与这个时代同步，而是相比之下，比亚迪汉拥有比它们更多的符合这个时代的所需特质罢了~
标签：销量 下跌 以及 半年 豪华