四道杠是什么牌子（袖子上四条杠的衣服是什么牌子的） ♂
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袖子上四条杠的衣服是Thom Browne品牌。
汤姆·布郎 (Thom Browne) 男士西装在剪裁与合体度上独树一帜——裤装腰部无腰带绊，而且总是好像小一号的样子，裸露出脚踝；上装的袖口总是短到将衬衫露出3寸，前襟总是3粒纽，窄领，侧边开衩。
汤姆·布朗 (Thom Browne) 品牌西装以炭灰色著称，搭配相同布料裁剪的领带，再用银色领带夹、白色衬衫、黑色皮鞋来完成全身搭配。时尚在汤姆·布朗 (Thom Browne) 看来是极富个性化而且服务于穿着者自身的。
扩展资料：
汤姆·布朗 (Thom Browne) 除了担任汤姆·布朗 (Thom Browne) 同名男装品牌设计师之外，还是2个著名品牌的客座设计师：2007年，汤姆·布朗(Thom Browne) 被邀请为美国著名男装品牌Brooks Brothers主理名为“Black Fleece”的系列。
2009年冬季开始，汤姆·布朗 (Thom Browne) 与意大利运动服饰品牌Moncler合作设计高级男装线“Moncler Gamme Bleu”并从此担任该系列的创意总监。
汤姆·布朗 (Thom Browne) 1965年出生于美国宾夕法尼亚州，在美国圣母大学 (University of Notre Dame) 获得经济学学位，毕业后汤姆·布朗 (Thom Browne) 曾尝试过在洛杉矶从事表演事业，然而不太成功。
1997年，汤姆·布朗 (Thom Browne) 迁往纽约，在乔治·阿玛尼 (Giorgio Armani) 公司做销售。之后，汤姆·布朗 (Thom Browne) 被Polo Ralph Lauren公司旗下品牌Club Monaco挑中，领导其创意开发团队。
在此期间，汤姆·布郎(Thom Browne) 和Ralph Lauren大师一起工作，获得宝贵的积累，直到几年之后汤姆·布朗 (Thom Browne) 出来创建了自己的同名品牌。
Thom Browne品牌。
汤姆·布郎 (Thom Browne) 同名男装品牌设计师，是2006美国服装设计师协会时尚大奖(CFDA )最佳男装设计师获奖得主，并进入库珀－休伊特国家设计博物馆授予的国家设计奖决赛阶段。此外，他还获得过国际时装组织（FASHION GROUP INTERNATIONAL）2005男装新星称号，以及CFDA2005时尚基金奖亚军。
Thom Browne这个邪魅酷感、体现美国大佬风格的新锐品牌在2001年首次举办时装发布。Thom Browne男士西装在剪裁与合体度上独树一帜--裤装腰部无腰带绊，而且总是好像小一号的样子，裸露出脚踝;上装的袖口总是短到将衬衫露出3寸，前襟总是3粒纽，窄领，侧边开衩--好像电影《魔戒》中“哈比人“的服装，让人觉得时髦、新鲜又有趣。Thom Browne品牌西装以炭灰色著称，搭配相同布料裁剪的领带，再用银色领带夹、白色衬衫、黑色皮鞋来完成全身搭配。时尚在汤姆·布郎 (Thom Browne) 看来是极富个性化而且服务于穿着者自身的。汤姆·布郎 (Thom Browne) 坚信时尚和风格来源于穿着者的内在，应该是非常自然的，而外形好似好莱坞大明星的汤姆·布郎 (Thom Browne) 本人，正是自己男装的绝佳代言人。汤姆·布郎 (Thom Browne) 男装以精细的做工、考究的剪裁和出位的剪裁设计，挑战惨痛 古装男装
四条杠是ThomBrowne。
灰色套装的缔造者，ThomBrowne眼里的时尚就是近千种灰色，稳重的颜色以及贯穿所有款式的红白蓝设计，让人分不清楚到底是今年的款式还是去年的款式，如果稳稳的买一套基础西装＆衬衣，甚至真的可以和ThomBrowne一样，一套穿一辈子。
简介
Thom Browne，汤姆·布朗（Thom Browne)同名男装品牌设计师，是2006美国服装设计师协会时尚大奖（CFDA）最佳男装设计师获奖得主，并进入库珀－休伊特国家设计博物馆授予的国家设计奖决赛阶段。
此外，他还获得过国际时装组织（FASHION GROUP INTERNATIONAL）2005男装新星称号，以及CFDA2005时尚基金奖亚军。国内大多翻译为桑姆布朗尼，实际为读音错误所致。
咨询记录 · 回答于2021-11-20
上海佛罗伦萨小镇四条杠是什么牌子
四条杠是一个来自美国的男装品牌ThomBrowne。中文名是汤姆布朗，是一个美国的设计师品牌，这个品牌在2001年的时候首次举办时装发布，属于一个新锐品牌。
四条杠的电子烟品牌是悦刻，悦刻电子烟的全系产品由于幻影烟杆上有一个类似于跑马灯的四道杠呼吸灯，也有用户用四道杠来称呼幻影，四道杠刻度电量灯可以随时显示剩余电量和充电进度，可以让用户很清楚知道烟杆的电量情况，是个很好的用户体验。
悦刻电子烟的全系产品首发口味，前期将有7款口味上线销售，悦刻经典款有33种口味在售，悦刻阿尔法有30种口味在售，灵点有15种口味在售，无限有14种口味在售。
电子烟简介：
电子烟是一种模仿卷烟的电子产品，电子烟虽不含焦油，但仍有其他多种致癌物质，有着与卷烟一样的外观、烟雾、味道和感觉，世界卫生组织专门对电子烟进行了研究，并得出了明确的结论，电子烟有害公共健康，它更不是戒烟手段，必须加强对其进行管制，杜绝对青少年和非吸烟者产生危害。
2020年7月13日，国家烟草专卖局召开电子烟市场专项检查行动部署电视电话会议，会议要求，压实电子烟实体店的主体责任，坚持对电子烟不规范问题，露头就打，坚决防止出现反复，2021年5月，央视曝光，市场上出现了一种类似电子烟的产品，号称上头电子烟。
这些电子烟在贩卖时打着合法上头的名号，里面添加了人工合成的大麻素，让不少人在不知不觉中上瘾，是一种模仿卷烟的电子产品，电子烟虽不含焦油，但仍有其他多种致癌物质，有着与卷烟一样的外观、烟雾、味道和感觉。
衣服上有四条杠的品牌是ThomBrowne品牌，是美国的男装品牌，由设计师汤姆·布郎设计而成。旗下的男装质感舒适，打破正经男装的印象，给男装增添了一丝自然放松，深受广大消费者的喜爱。
衣服上有四条杠的品牌是ThomBrowne品牌，是美国的男装品牌，由设计师汤姆·布郎设计而成。旗下的男装质感舒适，打破正经男装的印象，给男装增添了一丝自然放松，深受广大消费者的喜爱。
四条杠是什么牌子
袖子上四条杠的衣服是ThomBrowne品牌。汤姆·布郎(ThomBrowne)男士西装在剪裁与合体度上独树一帜——裤装腰部无腰带绊，而且总是好像小一号的样子，裸露出脚踝;上装的袖口总是短到将衬衫露出3寸，前襟总是3粒纽，窄领，侧边开衩。汤姆·布朗(ThomBrowne)品牌西装以炭灰色著称，搭配相同布料裁剪的领带，再用银色领带夹、白色衬衫、黑色皮鞋来完成全身搭配。时尚在汤姆·布朗(ThomBrowne)看来是极富个性化而且服务于穿着者自身的。
ThomBrowne品牌介绍
ThomBrowne品牌西装以炭灰色着称，搭配相同布料裁剪的领带，再用银色领带夹、白色衬衫、黑色皮鞋来完成全身搭配。时尚在汤姆·布郎(ThomBrowne)看来是极富个性化而且服务于穿着者自身的。汤姆·布郎(ThomBrowne)坚信时尚和风格来源于穿着者的内在，应该是非常自然的，而外形好似好莱坞大明星的汤姆·布郎(ThomBrowne)本人，正是自己男装的绝佳代言人。汤姆·布郎(ThomBrowne)男装以精细的做工、考究的剪裁和出位的剪裁设计，挑战古板的传统男装，让每天要穿正装的商务男士有了一个更自然、放松，更时髦、个性的新选择。
以上是关于四条杠是什么牌子的内容，由此可见四条杠的品牌为ThomBrowne品牌。消费者可以根据自己的审美风格和喜好，参考上述关于ThomBrowne品牌的相关内容，考虑是否选择并尝试ThomBrowne品牌服饰。
四配套都包括什么（发动机的四配套都指的是哪四件东西） ♂
四配套都包括什么（发动机的四配套都指的是哪四件东西）- 发动机的四配套都指的是哪四件东西
- 什么是发动机四配套
- 柴油机四配套是什么
- 四配套是什么
- 发动机四配套包括什么
- 发动机四配套，六配套包括那些
缸套、活塞、活塞环、活塞销。
活塞连杆组的拆卸是比较简单的，只要把连杆螺丝松开，拆下连杆瓦下座，就可以把活塞连杆组从气缸中取出。在拆卸之前一定要在每一个连杆上做好记号，并观察好活塞的前后方向。
在重新组装时安装原气缸装回，不允许乱缸。用专用工具取出气缸套。气缸套在大修发动机时一般都是直接更换的，所以在拆卸时是允许破坏性拆卸的，只是不要破坏气缸体就行。
扩展资料：
注意事项：
1、为了减少气缸套压入时的阻力，可在气缸套的表面涂上合适的润滑剂（如硅酮液），但不宜涂润滑油（机油）、润滑脂，防止气缸套散热不良。
2、缸套应缓慢均匀的压入缸体，不可用铁锤等重物敲击，压人后应检查缸套一周的突出量是否一致。
3、活塞环安装时请将标识面朝向燃烧室。
4、活塞环装配前应将各道环开口按规定错开一定的角度（一般为120°或180°）。
5、禁止用金属棒对四配套任何组件进行敲击，确实需要敲击时请选用软锤或铜锤。
6、禁止对活塞环闭合间隙再加工。
7、禁止对活塞环进行扭曲。
参考资料来源：百度百科-汽车零部件
参考资料来源：百度百科-发动机
参考资料来源：百度百科-活塞环
活塞,活塞环,气缸筒,活塞销。连杆不属于。
发动机（Engine,motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
商用车发动机市场需求主要来自载货车出厂装配、客车出厂装配、售后市场维修更换和整机出口( 后面两部分的数量相比之下很小) 。根据以上分析，结合我国商用车发动机销售轨迹，连续快速增长后一般会出现短暂回调和可能的低迷期。
在我们日常生活中常见的发动机是汽车上的发动机；根据燃料的不同分为汽油发动机、柴油发动机。这种发动机一般是由“两大机构、五大系统”组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、起动系统、冷却系统、润滑系统、点火系统。而柴油发动机则没有点火系统，他是通过将燃料以高压雾状喷入燃烧室在高温高压下自行燃烧的。
柴油机四配套是缸套、活塞、活塞环、活塞销
柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。
4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。
6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。
7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。
四配套包括有：
汽缸套、活塞、活塞环、活塞销这四个部件简称四配套。
其目的是为了给用户维修柴油机时购买配件提供方便。四配套也称为四配套组件、缸套修理包、缸套活塞组件等。如果没有缸套时，称为活塞组件。
扩展资料
常用的汽缸套可分为干式和湿式两种。
干式汽缸套是壁厚为1-3mm的薄壁圆筒，其特点是缸套的外表面不与冷却水直接接触。采用干式缸套的优点是机体刚度较好，不存在冷却水密封问题；缺点是缸套的散热条件不如湿式缸套好，加工面增加，成本高，拆卸困难。
湿式汽缸套是壁厚为5-9mm的圆筒，其外壁直接与冷却水相接触。优点是装拆方便，冷却水可靠，容易加工。柴油机大多采用湿式汽缸套。缺点是机体的刚度较差，漏水的可能性比较大。
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
参考资料：百度百科——气缸套????百度百科——活塞????百度百科——活塞环????百度百科——活塞销
1、活塞，2、活塞环，3、气缸筒，4、活塞销。
它是发动机的运动组件，和燃油系统及配气机构配合，完成发动机进气、压缩、燃烧作功和排气冲程，将化学能转换为机械能向外输出动力。因为它承受着强大的机械负荷和热负荷，所以是发动机中最重要也最容易出现故障的组件。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
参考资料:发动机百度百科
发动机四配套包括：
一、活塞
二、活塞销
三、活塞环
四、缸套
发动机的六配套包括：
一、连杆
二、活塞
三、活塞环
四、缸套
五、大瓦
六、小瓦
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。
活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。
活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。
活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。
活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。
活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。
连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
大小瓦，其实不是单独的一个部件，而是两个部件：大瓦和小瓦的统称，是一种滑动轴承，由于造型像屋顶的瓦片，所以被称为大小瓦。大瓦，也就是曲轴轴瓦，安装在曲轴和缸体的固定支架上，起到支撑和轴向定位（带限位片）的作用。小瓦，也就是连杆瓦，安装在连杆和曲轴连接部位，起到支撑和传动的作用。大瓦和小瓦都是和轴接触的部分，对其摩察系数、导热性、膨胀系数、耐磨、耐热和耐腐蚀等有着较高的要求，一般采用铜基合金、铝基合金和巴氏合金等材料制成。而且轴瓦上通常会设有联通引擎油道的小孔和油槽，在工作过程中能够在轴瓦与转轴之间形成油膜，起到润滑的作用。
四门V8大对决 你选宝马M5还是奔驰AMG E63 ♂
四门V8大对决 你选宝马M5还是奔驰AMG E63
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虽然疫情还在欧洲蔓延，但是德国的制造商们并没有因此停下更新高性能中大型房车的脚步，随着宝马先发布了全新中期改款的M5&M5?雷霆版。随后，奔驰的AMG就发布了同样搭载V8双涡轮的E63&E63s。
首先我们来看看，号称“最快四门轿车“的宝马M5。
与中期改款的5系一样M5和宝马M5雷霆版的变化主要集中在了前脸，换装了全新L形LED大灯和更大的双肾格栅。较大的进气格栅下方有更大的六边形进气，以及两侧的两个加大进气口。
再来看到E63，其他外部变化与中期改款的?E级车型相同，换装了全新设计的前脸，带有新AMG竖状的格栅和全新样式的LED大灯，下部可以看到两边有着更大尺寸的散热器进风口。
M5的尾部也进行了微调，包括更有棱角的保险杠和更大尺寸的底部扩散器，内部光源重新调整的新尾灯以及经过优化的M专用四边形排气门。
E63尾部的变化看起来就比M5大的多了。最明显的就是尾灯组的排列换为了横向布局，剩下的就是性能车该有的AMG标准的4出方形排气和底部的大扩散器了。
车身的侧面，两台新车与老款车型变化不大。新的AMG?E?63?S提供了全新的20寸的五辐铝合金轮毂。买家还可以选择三种新的油漆饰面，以及AMG的暗夜套装，该套件将后视镜盖，外部镀铬饰条和排气尾管用黑色涂装替代。
M5也提供了全新19寸M轮圈，如果选择M5雷霆版，也可以提供黑色涂装的前格栅，尾灯，行李箱扰流板和黑色车型标志。
M5内部最大的更新是增加了带有iDrive?7的车机，同时将中控屏升级为了12.3英寸屏幕，无线Apple?CarPlay和Android?Auto成为标准配置。全新M5标配带转向辅助的车道偏离警告，带行人探测功能的自动紧急制动，后方交叉路口警报以及自动远光灯辅助。
还有一个变化就是，增加了来自M8的SETUP和M模式的按键。
E63?的内饰变化不大，带有黄色对比缝线的AMG运动座椅车机，也升级为了最新的MBUX系统，最吸引目光的要数新的双辐AMG?Performance方向盘，采用真皮和翻毛皮拼接材质包裹。方向盘上装有一系列集成的按钮和控件，可操作几乎所有的车机设置。
两台超级轿车的动力都与之前相同，可以说没有变化。
标准的宝马?M5仍搭载双涡轮增压4.4升V8发动机，获得600马力和750牛米的输出。M5只需3.2秒即可完成零百加速。动力更强的M5雷霆版产生617马力和750牛米，这使其零百加速时间为3.1秒，最高时速都超过了310m/h。M5和M5?Competition均匹配8AT和xDrive全轮驱动系统，允许驾驶员在4WD，4WD?Sport和2WD牵引模式之间进行选择，2WD就是大家俗称的漂移模式。还有四种驾驶模式可供选择：舒适，运动，运动+和赛道。
E63&E63s双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力，E63输出功率为571马力和750牛米，零百加速仅需3.4秒，AMG?E63s最大输出功率603马力和850牛米，零百加速仅需3.3秒，匹配AMG?Speedshift九速变速箱，与M5一样搭载了一个可以具有“漂移模式“的四驱系统。
相比宝马M5，奔驰AMG?E63还提供了旅行车版本供选择！目前还不知道进入国内的售价，不过预计应该与现款差不多，都在160万元人民币左右。那么问题来了，同样是V8的超级轿车，是选择宝马M5呢还是奔驰E63？
我们都知道宝马M车型的很多技术都是从赛道上沿用下来的，历史上的宝马不仅在各种赛场上驰骋，还有为DTM、MotoGP和Formula E等各种赛事来提供安全车的传统，这次我们就来梳理一下宝马都用过哪些安全车吧！
MotoGP赛事
1999~2000年
车型：Z3 M Coupe
Z3 M Coupe是BMW M安全车的先驱车型，它曾在1999–2000年充当MotoGP安全车。这款曾经很时尚的车型现在同样十分经典，它非常适合在摩托车比赛中使用。它配备了3.2升自然吸气6缸汽油发动机，最初版本功率321PS，后来稍微增加到了325PS。
2001~2003年
车型：Z8、M3、M5
宝马Z8（E52）、M3 Coupe（E46）和M5（E39）曾在2001–2003年MotoGP赛事中充当安全。Z8在当时可是相当当的明星车型，排量为4.9升的自吸V8引擎，同样的发动机也增配备在E39 M5上。M3 Coupe则配备了直列六缸自然吸气发动机。
2004~2006年
车型：M6（E63）、M5（E60）、M3/CSL（E46）
从2004赛季开始，宝马就在MotoGP赛事中将当时全新M6 Coupe（E63）用作安全车，它和E60 M5均采用5.0升V10发动机，这台引擎借鉴了许多宝马赛事技术，最大输出功率为507PS@7750rpm峰值扭矩达到520Nm。
此外，宝马还提供了E46 M3和M3 CSL安全车，后者相比于前者车重减轻了约180公斤，运用了大量的碳纤维材质。六缸发动机最大功率360PS。除此之外，宝马还提供了X5（E53）、7系（E65）3系旅行车（E46 LCI）、5系旅行车（E61）作为赛场上其他应急车辆使用。
2007年
车型：Z4（E85）、M6（E63）、M5（E60）
Z4 M Coupe作为宝马安全车车队的明星车型，仅仅出现了一个赛季。配备了与M3 Coupe（E46）相同的六缸自然吸气发动机，E63 M6和E60 M5车型与Z4 M Coupe一起充当安全车的角色。
2008~2010年
车型：M3（E92）、X5M（E70）、X6M（E71）、M6（E63）
宝马Z4 M Coupe在MotoGP赛事中担任安全车的时间很短，2008年就被E92 M3取代了，同时X5M（E70）和X6M（E71）加入。新开发的4.0升自然吸气V8发动机在E92 M3上首次亮相，这套动力组合至今也给人们留下了深刻的印象，E63 M6自2004赛季开始就一直担任安全车。
2011年
车型：1系M Coupe（E82）
2011年的MotoGP赛事，宝马带来了1系M Coupe作为安全车使用。这款车有多经典就不用再说了吧？1系M Coupe基于E82底盘打造，很多人都将其视为E30 M3真正的继任者。3.0升6缸发动机配合了双涡轮增压系统，可输出340PS的最大功率。同年E70 X5M和E71 X6M也在继续担任安全车，535i旅行版和X6 ActiveHybrid也加入了行列。
2012年
车型：M6（F13M）、M5（F10M）、1系M（E82）
2012赛季宝马推出了全新的M车型作为安全车，F13M M6和F10M M5。这两款车均由V8发动机提供动力，排量为4395cc。560PS的最大功率、680Nm的扭矩，M6 Coupe的0到100km/h仅需4.2秒，M5则需4.4秒。还在前后包围处增加了碳纤维饰板以改善空气动力学。
2013年
车型：M6 Gran Coupe（F06M）
2003年宝马将新的M6 Gran Coupe（F06M）作为安全车使用，动力总成与M6 Coupe（F13M）相同。这台车还调整改进了座椅、刹车系统和排气。同时M6 Coupe、E92 M3、M550d Touring也在使用，后两者是作为医疗车出现的，此外，宝马还提供了两辆特殊的HP4摩托车。
2014~2015年
车型：M4 Coupe（F82）
在2014年MotoGP赛季到来之际，宝马M也推出了M4 Coupe（F82）作为安全车。这台车其实和我们熟知的M4 GTS很像，同样具备水喷射系统，还配备了M Performance Parts套件，M3（F80）、M5（F10M）也被当做安全车来使用。X5M（F85）和M550d xDrive Touring（F11）被用作医疗车。
2016~2017年
车型：M2（F87）
2016赛季，宝马再次更新安全车队阵容，M2（F87）加入。其外观增加了很多M Performance零部件，而且加装了后扰流板、防滚架、灭火器、新型座椅和高性能排气系统。
2018年
车型：M5（F90）
2018赛季，宝马新增加了我们熟知的F90 M5作为比赛的官方安全车。M xDrive四驱系统、S63 4.4升V8发动机，性能毋庸置疑，后来又被更加强大的M5雷霆版替代，除此之外，宝马还提供了M3（F80）、M6 Gran Coupe（F06M）作为安全车、X5M（F85）作为医疗车，还有M4 Coupe（F82）、M2（F87）和2辆S1000 RR摩托车。
2019~2020年
车型：M8（F93）
宝马最新的安全车就是旗舰M8雷霆版，从2019赛季开始，M8就已在部署在宝马安全车队中。
DTM赛事
除了MotoGP赛事之外，BMW M还为DTM赛事提供了安全车，2014赛季期间，宝马M4 Coupe（F82）被用作安全车使用，而500PS的M4 GTS（F82）则从2016赛季开始，一直持续到2019赛季结束使用。
Formula E赛事
自2014年以来，宝马就为Formula E赛事提供官方指定用车，主要就包括i8硬顶和敞篷版、i3s、530e、F15 X5 xDrive40e、G05 X5 xDrive45e。
勒芒赛事
最后一个就是宝马曾为勒芒赛事提供M2（F87）安全车，采用长滩蓝车漆，并且两侧喷涂了显眼的“ 24h”标识。
你最喜欢哪台安全车的涂装？
评论区来聊聊！
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这是一辆限量350台的2020款宝马M5?Edition?35?Years?Jahre特别版。
外观方面，宝马M5?35周年纪念版外观颜色是独特的，被称为“优雅而低调”的外观，采用宝马Individual?Frozen?Dark?Grey?II金属漆，使之独树一帜。这款轿车还配备了20英寸M轻合金车轮毂，采用Graphite?Grey（石墨灰色）制成。还有光泽黑色制动卡钳和拆除了车尾部分的M5徽标。
宝马将限量生产350辆M5特别版，标配行政套件和M?Driver’s?Package，其中行政套件包括soft?close自动门，电动后遮阳板和后侧窗帘，前通风座椅，4区自动空调控制，前按摩座椅和其他功能。至于M?Driver’s?Package，它将最高电子限速器从155英里/小时（250公里/小时）提升到189英里/小时（304公里/小时）。
就像外观一样，这辆2020款宝马M5?Edition?35?Years?Jahre特别版的内饰也非常特别，这要归功于仪表板和中控台上都采用金色碳纤维材料，其余的内饰表面上还采用了黑色皮革，而车门门板也采用了金色碳纤维装饰。还标配有Executive选装包和M?Driver’s选装包，其中包括自吸门，电动后遮阳帘，前通风座椅，4区空调，前按摩座椅等
2020款宝马M5?Edition?35?Years?Jahre特别版基于宝马M5雷霆版打造而成，全车搭载4.4升双涡轮增压V8引擎，可输出617马力和750牛·米的扭矩。
你会为它买单吗？
?聊到AMG，你会想到什么？
不同的人或许会给出不同的答案：
可能是奔驰300?SE赛车——在AMG创始人Hans?Werner?Aufrecht?与Erhard?Melcher的手中，那台直六发动机被成功压榨出了238Ps，一举拿下当年的德国房车赛冠军。
可能是1969年改装的奔驰280?E——这款AMG品牌诞生代表作将2.8L发动机的动力由185Ps提升到了230Ps，最高车速高达230km/h。
也可能是1971年的AMG?Mercedes?300?SEL?6.8——排量由6.3L扩缸为6.8L，动力由300Ps提升为420Ps，一台堪称庞然巨物的奔驰轿车在取得Spa?24小时耐久赛同级冠军的同时，还拿到了总排名第二的好成绩。
......
让人津津乐道的往事还有很多。比如1988年，AMG将奔驰300?E?6.0?AMG所搭载6.0L?V8发动机压榨出了365Ps，一举成为了当时最优秀的V8发动机之一。
总之关于AMG的故事，总是绕不开高性能大马力发动机。
那个大排量“西装暴徒”将消失
AMG作为奔驰旗下研发高性能车型的部门，55?AMG系列、63?AMG系列、65?AMG系列，个个都让人都直呼过瘾。作为以排量大而著称，但不同于宝马M?power的玩乐之上与奥迪RS的科技为本，AMG一直强调保持奔驰原有的优雅感，同时又对澎湃动力表现的十分饥渴。
▲后来我们习惯称它为“西装暴徒美学”
最让人心心念的SLS?AMG，甚至直接跳过宝马M系列或奥迪R8等车型，与同级标杆法拉利?458?、迈凯伦?MP4-12C面刚。
M159引擎（6.3L?V8）有着典型大排量自然吸气发动机的力量感，0-100km/h加速3.7秒，0-200km/h仅需11.2秒。再加上经典的鸥翼门、超长的Dash?to?Axle（前轴到A柱的距离），优雅无处不在，难怪在F1赛道上看到它，会觉得一切都暗淡不少。
▲AMG信奉“西装暴徒美学”，痴迷于压榨动力而不是直接换装发动机。每台AMG发动机上都有工程师的签名，一时间成为了广为人知的佳话
因此当梅赛德斯-AMG提出预计2022年代初上市的新一代AMG?C?63将放弃V8双涡轮增压发动机，选择改用四缸+混动系统，这个消息让相当一部分人很心塞。
要知道，大家迷的就是6.2L?V8自吸发动机，AMG?C?63被称为“德国肌肉车”,后改为4.0L?V8双涡轮发动机尚能接受，但是几年后竟也要变成四缸机，未免太打击人了。
对面的宝马M系可是没有妥协，就算是M2也要用上3.0T?L6引擎。
当然这么做的动机显而易见——适节能减排以及燃油经济性需求。
我们看到就连AMG在2019年末正式复活的AMG?73，也都表现出了不回头的架势。
73系列将成为AMG家族中新的顶级车型，但不再搭载V12发动机，而是改为4.0L?V8+EQ?Power混动系统。
如果大家还想重温V12的劲爆，只能去看看帕加尼了。奔驰将7.3L?V12发动机卖给了帕加尼，在Pagani?Zonda?F?Cinque身上，这台发动机被调校出了678Ps，0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h仅为9.6秒。
小排量是否会毁了AMG？
这些年，奔驰在不断扩大AMG品牌的覆盖范围，尽量在每个奔驰系列上都生产其AMG版本，好处是拔高了产品调性，但也不可避免地存在捆绑问题，所以缺少了独立性的AMG，对动力配置选择的话语权确实变弱了。
▲当然不是所有奔驰车型都会有AMG版本，AMG负责人表示电动汽车不会获得完整的AMG版本，取而代之的是AMG?Line套件
唯一值得安慰大家的是，小排量+混动模式并没有影响它出众的动力。比如新一代AMG?A45的2.0T可纵置可横置的M139发动机，就有421Ps，搭配48V轻混动系统，突破500马力的问题不大。
新一代AMG?C?63身上的这套混动系统将基于现款AMG?A45身上的的代号M139?2.0L直列4缸涡轮增压发动机开发，并采用48V轻混技术。
参考A45动力表现，新一代AMG?C?63并不比现款的510Ps差。
▲混动技术在几年间的发展特别快，到时2.0T+混动到600马力或许也不是问题，何况排量小，重量轻，更省油，排量税更小
数据显示，AMG?73的最大功率也将超过800Ps，混动系统反应速度更快，并且可以将更多动力输出给后轮，百公里加速时间成绩会在3秒内。
回顾历史，我们知道梅赛德斯-AMG的核心能力是在原有发动机的基础上压榨出更强劲的动力，换装高性能发动机本来就不是他们最开始喜欢的套路。
只不过AMG的粉丝群是那些有钱而且愿意享受驾驶快感的人，AMG的存在意义是制造更强的奔驰，所以如何安抚粉丝的心，他们确实需要好好考虑下了。
AMG如何安抚粉丝的心？
有人说，宝马M有操控，奥迪RS有四驱，AMG卖的主要是类似于肌肉车的声音和大马力，现在改成小排量发动机，强项不明显了。是不是如此暂且不表，但在与宝马M的竞争中，梅赛德斯-AMG这几年销量表现确实不温不火，反倒宝马M一路高歌。
好消息是，梅赛德斯-AMG依然有着不错的产品输出。这几年，小排量高性能发动机风生水起，很多小钢炮的速度不亚于以往的超跑。
AMG?A45?S可谓是小钢炮中的王者之一，与宝马1系M、奥迪S3?Sportback的竞争中毫不逊色。其搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力421Ps，峰值扭矩500N·m，零百加速仅3.9秒，4Matic四驱系统还配备漂移模式。
为稳住中国市场，AMG?A?35?L运动轿车采用国产形式由北京奔驰进行生产，动力总成由德国K?lleda工厂生产。
这套台2.0T发动机的最大功率为306Ps，最大扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速4.9秒。
不过未来AMG是否应该考虑调低售价？比如M5雷霆版146.89万的售价比起奔驰E63?S?AMG的156.08万价格低了近10万元，在体验相差不大的情况下，谁会和钱过不去呢？
写在最后
虽然贵为奔驰的御用改装厂，但奔驰已经明确AMG车型也会积极响应欧盟提出的新排放要求。消息称，他们未来将缩减75%的产品线，并将百公里二氧化碳排放量降低28%至100克左右。
所以梅赛德斯-AMG的面临的困难还只是开始，要知道从宝马M和奔驰AMG在中国市场的产品布局来看，他们明显走的是两种不同的路线。宝马M有14款车型，个个都实力不俗，而梅赛德斯-AMG却有多达30款车型，更像是散弹战术。如果大幅缩减车型比例，他们能否经得住考验还是未知数。
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战争开始于宝马这边，宝马率先公布了改款的M5和M5?Competition（雷霆版）。这是基于现款宝马M5的改款车型。
新车的外观设计发生了比较明显的改变，双折线日行灯成了宝马的新灯光语言，而更大的双肾格栅和更大的前杠进气口让这个车前脸更加霸气。
尾部造型基本没有变化，主要是灯光设计的改变，使用了新的内部造型，看起来质感不同。
新车的发动机依旧是那台4.4T?V8发动机，“普通”版M5有600马力，而雷霆版则坐拥617马力，两者的0-96km/h加速时间分别为3.2s和3.1s。极速被限定在了304km/h。
值得注意的是，M5已经是一台四驱车了，但是他的四驱系统却是可以随时切换模式的，可四驱运动也可两驱甩着屁股过弯，想怎么开都看你自己怎么选模式。对于宝马来说，他们尽可能的让这台车驾控感受更好，同时也要让人偶尔能癫狂一把。
说到了癫狂，这时候梅赛德斯-AMG?E63S就要探出头了，M5和M5C刚一发布，第二天他们就宣布了AMG?E63?S的正式上市，没错，这事就这么杠上了！
梅赛德斯-AMG这边使用的仍旧是4.0T?V8发动机，作为更强劲的E63?S车型，他带来了603马力的最大功率、850N·m的最大扭矩，两种不同的车身形式（三厢轿车、旅行轿车）0-96km/h加速分别为3.3s和3.4s，略逊于M5和M5C。
奔驰有AMG旅行车而M5没有旅行版。
奔驰有AMG旅行车而M5没有旅行版。
奔驰有AMG旅行车而M5没有旅行版。
标签：发动机 活塞 安全 奔驰 系统