口碑外卖商家版（口碑外卖店铺公告是什么意思） ♂
口碑外卖商家版（口碑外卖店铺公告是什么意思）
- 口碑外卖店铺公告是什么意思
- 美团外卖商家版app如何设置营业时间
- 美团外卖商家版app如何设置忙碌状态的自动回复
- 美团外卖商家版怎么设置顾客必点
- 如何评价美团外卖商家版强杀竞争对手的商家版App进程
- 美团外卖商家版app如何设置有订单时会有提示声
将本店宝贝信息，优惠活动等携带清楚的公告栏
口碑外卖是一个外卖APP。
口碑外卖功能：
点菜神器：优选知名品牌餐厅，自助点菜并扫餐桌二维码下单，享商家指定优惠！
扫码支付：吃完饭扫描收银台的淘点点二维码可完成付款，1秒买单享折扣！
我的券包：到店消费可获取商家发放的抵价券，所有抵价券在券包中轻松管理，优惠随行！
口碑外卖特色：
更多优惠：地图模式查看您周围的代金券。
附近美食：身边的美味外卖不能错过。
轻松买单：预定点菜后一键买单。吃货相册：看看周边的小伙伴谁是吃货。
方法/步骤
1、首先在手机上安装好美团外卖商家版
2、登陆自己的账号
3、选中右下方我的
4、如图点击门店设置
5、找到营业时间后面有一个修改
6、这里就可以修改营业时间
7、可以马上生效了
扩展：团外卖手机app是一款非常好用的叫外卖美食的手机软件，目前覆盖城市数量超过1300座，活跃配送骑手数超30万，合作商户数超过100万。此外，美团外卖手机app还拥有各种套餐优惠，支付满减，下单抢红包优惠更多，还送餐后饮料水果。
步骤一：首先在手机上先安装好美团外卖商家版APP。
步骤二：然后先登录好自己的商家账号。
步骤三：进入外卖APP的主页面后，选中下方的“在线联系”。
步骤四：选中右上方的设置。
步骤五：进入到在线联系的设置。
步骤六：如图所示，找到“忙碌状态的自动回复”一项并打开。
步骤七：弹出窗口，在这里填写设置相关的内容，好之后，点击确认就可以了。
比较简单，设置下单必选的操作步骤:
1.用电脑打开 美团外卖的商家后台。 2.点击 商品管理 3.点击 类目管理 4.针对类目的设置，勾选“下单必选”即?????
一定要用电脑操作呀！
希望对你有所帮助！
主要根源在于各平台的同质化经营。
现在的线下商家，可能是因为入驻平台门槛相对较低，因些一般都会选择多个平台同时入驻，这样可以收获平台的订单，何乐而不为？
但对美团这样的平台方，却很不希望出现这种情况，因为在O2O产业链中，平台要提供经营场所，还负责用户和流量，但线下商家才是服务提供方，如果各平台提供的服务都一样，那么新老平台间没有差异化，像美团这样的大平台也必须大把撒钱来争夺流量，而且现阶段的平台玩家还都是亏钱在运营，平台上的商家和用户越多，每天撒的钱越多。
相信美团为提高后入场平台的竞争门槛，会想到把一些优质商家和平台绑定，会规定如果和美团合作，就不能和其它商家合作等等。
相信线下商家肯定是口头答应但实际不执行，谁会嫌单多呢？而且对于优质商家，各家平台的地推一定会隔三差五的上门游说。
因此美团也是迫不得已才出此下策，用技术手段逼迫商家做出选择“要么只用我的，要么不用我的”
但美团这个手段并不高明，既显得霸道，又解决不了本质问题，如果商家用2部手机接单，你怎么限制？
这种情况应该是在行业走向垄断竞争的一种常见现象，后期行业还会进一步的洗牌，直到头部玩家把对手甩开或者灭掉，利用垄断后的强势地位提高入驻的门槛并实现盈利。
商场如战场。
1.首先在手机上安装好美团外卖商家版。
2.然后登陆自己的账号
3.进入主界面后，选中左下方的“订单”
4.然后选中右上方的齿轮的图标
口碑是什么意思啊 ♂
口碑是什么意思啊
- 口碑是什么意思啊
- 做的是口碑是什么意思
- 我口碑好是啥意思
- 什么是口碑
- 口碑什么意思
- 在汽车之家写口碑，被删了！原因“帐号行为异常”，这是什么意思联
- 中国汽车口碑榜是什么
- 在汽车之家写口碑被删了，显示“帐号行为异常”，是什么意思
- 国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈
- 汽车之家口碑待修改什么意思
口碑，指众人口头的颂扬；泛指众人的议论；群众的口头传说，相当于一种大众嘴边经常提起的事情或组织。
(1) ∶指人们口头上的赞颂。
(2) ∶泛指众人的议论;群众的口头传说。
百年后,口碑已没,而著作常存。
(3) ∶亦指社会上流传的口头熟语。
口碑流传。
意思是有一个良好的企业形象，评价很好。不管做什么行业，做服务就是做口碑，做口碑就是品牌。必须以体验服务为导向，不能为了价格而降低了服务标准，哪怕只是服务极少部分人群，也要带给客户舒服的体验。
你口碑好意思就是你人缘好，认识你的人包括同事亲戚朋友邻居等凡是认识你的人都挺认可你的为人处事，对你的评价也是比较正能量的评价。就是你做事交往方面做的都很到位，所以这些人都会夸奖你，口头上对你也是大加赞赏的。
口碑就是人们对这个东西的认识,评价等.一个东西当然想大家都觉得它好,
口碑通常在形容人的时候，它是指人缘好。即通过一个人的综合表现，在众人的口中自发的反映出对此人的认可和赞赏，并且能够主动的通过周围人的口，不断的向外界散播这个人良好的声誉。久而久之就形成了这个人的口碑。
比如说新年了,祝你工作用学习好,心情好,在朋友们的心目中有个“好口碑“.
指人们口头上的赞颂；泛指众人的议论，群众的口头传说；亦指社会上流传的口头熟语。
详细释义：
《官场现形记》第十八回：“绅士、商人於统领的口碑都有限，如今要他们送万民伞，就是贴了钱也万万不会成功的。”
现代汉语辞典对成语“口碑载道”的解释是：形容群众到处都在称赞。原始出处见宋·释普济《 五灯会元》卷十七：“劝君不用镌顽石，路上行人口似碑。” 口碑载道在后来逐渐被百姓口语 化为“口碑相传”，“口碑相传”不是成语，在老百姓心里却有很高的“认同感”。
其一：源自于群众。
其二：形成于共识。
其三：传颂于基层。
其四：口碑只能用有无修饰，没有好坏之分。
目前看来，口碑小秘书就是随便删口碑，给出的理由，无非是他觉得你的帐号是托。如果你还没有被封，去社区公告论坛闹吧，证明自己是普通用户，多吵几天有几率通过口碑。
由楚天金报、郑州晚报、西安晚报、江西晨报、东南快报、都市消费晨报、渤海早报、生活新报、楚天下（空铁合刊）、财智生活等十余家主流日报、杂志及上海热线、中国江苏网、重庆晨网、长城网、东南网、江西地宝网等网站共同发起，国内最大规模的汽车消费满意度调查——中国汽车口碑调查今天正式启动。10余万车主将从外观、动力性、操控性、安全性、故障频率、售后服务等15个维度，全面点评自己的爱车以及相关服务，为潜在购车人群提供翔实的购车参考。
调查旨在从车主的真实、直接的体验中，发现各细分市场口碑最佳的车型，为消费者提供最有用、最全面的参考，同时有助于车企和经销商了解车主的真实评价，改进设计与制造工艺。
口碑被删是系统还没有判断你是真实车主，这个和车主认证没太大关系。尽量在论坛发个提车作业，这样有利于让系统判定你为真实车主。亲测有效，可能先发提车作业后发口碑就没问题。
回答这个问题，咱需要有个理性、严谨的思路。比如说日产口碑好，很多人都觉得日系三杰都开不坏，日产皮实耐操省油。而事实是，日产的发动机甚至都跟不上国产一线的脚步了，2.0L自吸的动力还不如一些好的1.5T。省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。
另外，品牌故障率也是一个伪命题。我用传祺来举例子，传祺GS4，最近一年所有SUV车型中投诉排第二，仅次于大众探岳。可是传祺的车不能买吗？也不见得。我们细研究会发现，传祺绝大部分投诉都集中在17年以前，而且绝大部分都集中在广汽菲亚特的干式双离合上，而且那时候传祺还没有自己的发动机，用的还是三菱的。而现在新款GS4，发动机是自主研发第三代了，热效率超过40%，媲美本田地球梦，变速箱也改用爱信的6AT了，即便是双离合也改用了湿式双离合。投诉率大幅度下降。
一个品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飞猛进，你对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产。
我们用质量来替代口碑、故障率低，接下里咱说：
国产品牌哪个质量最可靠？最理智客观的答案是不知道。
说十年前的老款其实对现在没有太大的借鉴意义，而新车会不会有问题需要时间来检验。我一说车如何，有人总会留言：我买的XX开三年了，4万公里什么事都没有！其实汽车这玩意，4万公里基本上还算新车，机械磨损几乎可以忽略不计，只要没有质量或者设计缺陷，开十万公里问题都不大。都说猎豹CS10质量差，投诉高，我表哥就是CS10，我也开过，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13个油，起步肉，刹车软。但是说质量，它也没坏啊，基本上买来时候什么样现在就什么样。
那我们如何来定义质量？咱不知道，可是厂家知道。我们看厂家对这车有没有信心。所以我会从两方面来分析，第一是厂家质保，第二看厂家实力。
从技术实力的角度，我把国产品牌分成三线，一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗，二线则是长安、广汽、上汽、一汽等等，三线就只能算其他了。三线里未必没有好车，品牌也未见得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我认为二线基本上代表了同价位的合资水平，一线则普遍要优于合资。
一、红旗我把一汽这个车企算作二线，但是红旗这个品牌单拿出来，放在了一线里。是因为这个品牌有一定的象征意义，所以不可能出问题，也不允许出问题！
一汽可以造不好车，可是你叫红旗这个名字，你必须造好，必须竭尽全力。这个品牌也是国家斥巨资打造的，可以说是厚积薄发。不但有自主知识产权的发动机，包括V12、V8都研发出来了。而且一出生就走高端豪华路线。红旗，本来自带高端血统，这是中国人印在骨子里的。
它是没道理出质量问题的，叫红旗的名字，我不信他敢在用料上偷工减料，而技术层面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠还是没问题的。而且最关键的是：红旗旗下所有车型，首任车主终身保！不限里程，不限年限！
终身质保，你说他质量可靠不可靠？即便有了问题，你作为消费者无需承担任何风险。
除了红旗之外，还要推荐奔腾T99，它也是奔腾旗下唯一一款终身质保的车型。
二、奇瑞（星途、捷途）奇瑞是国内第一家正向研发的车企，中国芯发动机一度领跑全国。虽然目前仍旧靠1.6T+双离合一套动力匹配来打天下，但是对于家用车来讲，这套动力组合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的动力总成吃了多少年？大众靠EA211+DSG造了多少款车。和这些合资车企比，奇瑞并不弱。
早年奇瑞、吉利的一些低端车型普遍曝出车身生锈的问题。其实大家想一想，想让钢材不生锈，从技术层面上来讲很难吗？家里的不锈钢家具，锅碗瓢盆都不生锈，汽车难道做不到？这不是技术问题，而是成本问题。早年第一是工艺不行，这一点咱得承认。其次就是成本压缩的问题，和合资车只能打价格战，那就能省钱的地方就省。其实你新车买回来，哪怕只是十万元以下的经济车型，喷一层底盘装甲，生锈问题都能极大程度的避免。
不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本，生锈问题其实很容易解决。
我为什么推崇奇瑞？奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线，不过整车保10年20万公里，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。虽然星途质保时间没那么长，但是作为更高端的品牌，你觉得质量会不如捷途吗？
其实这里面也挺有意思。大家想想，为什么走低端路线的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10万公里？其实这和丰田耐用的套路是一样的。丰田为什么耐用，开不坏啊？它有什么可坏的？配置低啊，就三大件加个壳子，越是简单的机械越不容易坏，这是很浅显的道理。你增加一个星空顶，看着好看，回头也增加了出问题的概率。人家低端车反而不坏，因为没有。
低端的捷途可以保10年20万公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意吗？
三、吉利（领克）收购了沃尔沃之后的吉利的确发生了质变。之前我觉得吉利从福特手里买的沃尔沃，并没有拿到核心技术，而且沃尔沃除了安全性方面，三大件技术也没有特别出色。不过事实证明，两者的确激发出了化学反应。吉利并没有直接把沃尔沃的东西拿过来自己用，否则只会毁掉沃尔沃。李书福先让一批吉利的核心成员去了沃尔沃，然后又让沃尔沃的一部分核心成员来吉利，从设计理念到品质把控，这样吉利的企业文化也随之得到了一次提升。双方诞下的子品牌领克就是很好的例子。
以前发动机是吉利的短板，那个1.8T动力差油耗高，好在吉利的装配工艺和NVH做的都不错，像是博越，也能在SUV领域有一席之地。不过现在部分车型用上了沃尔沃的发动机之后，最后一块短板也被补上。
领克全系和红旗一样，都提供首任车主不限里程，不限年限质保服务，同一款发动机，没道理在沃尔沃上没事，换到国产车上就出问题，对吧？同理，像是星瑞我也比较看好，虽然质保不是终身，但是质量还是值得信任的。
不过对于一些低端车型，比如说帝豪、远景，包括奇瑞的艾瑞泽5，其实国产合资都一样，价格所限，用料方面不可能面面俱到。一分钱一分货在这里还是适用的。
四、比亚迪你可能知道比亚迪现在很强，但是你未必知道它到底有多强！我说这是汽车界的华为，我说它让一众国际汽车大集团都瑟瑟发抖你信吗？比亚迪插混带来的是汽车产业革命，其实这场革命已经悄然无息的发生了，而且现在正在质变之中。
我们回想一下，五年前，全世界有几个车企搞插混？插电式混动是比亚迪独此一家，可是现在呢？谁家没有插混那感觉就是不想好好混了。上到奔驰宝马保时捷，乃至于是宾利，下到丰田大众和一众国产品牌，都推出了插混车型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一台不卖，也必须有！
15年唐上市，542策略一下给大众丰田奔驰宝马干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗两升，我车怎么卖？为什么18年唐二代上市的时候，大众总裁都要特意跑到上海去试驾？一代唐那时候是不知道，那时候比亚迪也不起眼，当然还入不了大众的法眼。18年唐出了新款，不能不重视了！
要是说口碑的话，比亚迪是最差的，也是最好的。不了解比亚迪，本能感觉这是一句骂街，本能的瞧不起。其实我也一样。可是开上比亚迪之后，尤其是和燃油车一比较，才知道什么叫一入插混深似海，从此燃油是路人。觉得比亚迪不行的，大多都是没开过比亚迪的，尤其是插混，而我们这些老车主，车友群里聊的都是卖秦买汉，卖唐买唐的事。
比亚迪的新能源车，三大件保8年15万公里，整车保6年15万公里，电池电芯终身保。这一点必须要赞一下比亚迪，它是第一个推出电池终身保的车企，树立了行业标杆，现在新能源车，不少车企都跟进了。我这么说——所有电池不终身保的新能源车都是耍流氓，都是不自信。
五、长城（哈弗、WEY）WEY全系保5年15万公里，发动机和变速箱对首任车主终身质保，基本上也解决了车主的后顾之忧。H6作为常年蝉联SUV销量冠军，连续十几年，如果质量不稳定的话，早就被打落神坛了。像是前面提到的GS4，之前也是销量前十的常客，可是因为干式双离合的问题，口碑一落千丈，现在再难回到巅峰了。
H6完全可以当做是国产车质量的标杆。我们看车质网投诉，最近一年，H6的投诉仅仅排在SUV的第9位，还要低于荣放、逍客、途观、CX4、奇骏等合资车型。这里统计的是绝对投诉量，销量越大，市场保有量越大也就意味着基数越大，然而H6全年只有372例投诉，而且大部分都是小毛病，和三大件无关，远比同级别的合资车要强！
别再说合资车质量比国产强了，H6很多合资车就比不过，而且是明睁眼露的比不过！咱们别臆测，拿数据说话！
我说H6质量可靠，故障率低，谁不服？你觉得奇骏好？RAV4好，他们销量没H6大，投诉却高了很多，不说明问题吗？
只是我心中的五大国产品牌，从质量稳定性来说，是国内一线。有人可能说我遗漏了长安，以前我也是长安粉，然而曝出参数虚标，又被懂车帝扒出减配之后，让我印象大打折扣。代表国产水平的车不应当有这些不诚信的问题，所以我在一线品牌里把长安拿掉了，补上了销量并不出众的红旗。
口碑最好六座车（便宜却有档次的六座车，五菱凯捷和吉利嘉际，你更看好谁） ♂
口碑最好六座车（便宜却有档次的六座车，五菱凯捷和吉利嘉际，你更看好谁）- 便宜却有档次的六座车，五菱凯捷和吉利嘉际，你更看好谁
- 六座车看这三款，牌子硬，配置高，最低30万出头
- 最畅销的六座suv是什么
在二孩/三孩政策开放后，咱们国内汽车市场也迎来了悄然变化。比如，越来越多的六座、七座家用车开始涌现；尤其是这当中的六座车型，得益于第二排独立座椅的更佳舒适性、通往第三排时更便捷的中间过道，赢得了更多用户的喜爱，曾经不被看好的理想ONE却连续月销破万，就是很好的见证。
不过，理想ONE超30万的定价始终是对大部分国人不太友好，今天我们就找来两款价格友好的六座车，看看他们各自的表现。这两款车分别是吉利嘉际，与近期五菱刚推出的凯捷280T，都是同价位口碑与市场热度相对较高的六座车。
（凯捷280T）
（嘉际）
价格上，凯捷280T的定价为11.58-12.58万元，嘉际为11.98-14.28万元。考虑到两车存在一定的价格差，这里就取一个最近值，即凯捷280T的自动旗舰型（指导价12.58万元，暂无优惠）和嘉际DCT白金豪华型（指导价12.98万元，优惠后几乎与上述凯捷价格重叠），来进行产品横向对比。
（凯捷280T）
（嘉际）
至于外观我们就不做过多表述，毕竟审美本就是一道开放题，也没有固定答案，所以咱们也没必要深究，索性就直接拉开车门从内饰和配置入手。可以看出，两款车在内饰用料的水平上，整体都给到了颇多诚意；比如多处的软质材料包裹与烤漆面板装饰，还有银色饰板的点缀，都给两款车带来了不错的质感。
（凯捷280T）
但在配置上，两款终端售价近乎重叠的凯捷280T自动旗舰型和嘉际DCT白金豪华型，则就有着一定的区别。基础配置咱就不细说，但亮点配置当然也不能跳过，比如凯捷280T的矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃和主驾座椅加热，便是同价位的嘉际所没有的配置。
（嘉际）
还有凯捷280T第二排座椅具备了独立调节的腿托，嘉际也难以给到。不过，像智能网联系统、远程控制啥的，两款车的表现整体都还蛮在线，甚至嘉际12.3英寸的中控大屏，在操作体验与屏幕视觉上还做得更好。
（凯捷280T）
（嘉际）
对于家用车而言，空间表现如何向来都是大家是否入手这款车的重点因素。从车身尺寸来看，两款车的轴距分别为2800/2805mm，且凯捷280T的车长还接近4米9，以该尺寸放在10万级家用车领域来看，无疑都有着更突出的表现。
（凯捷280T）
（嘉际）
特别是两款车的第二排独立座椅，在乘坐舒适性上均具备了更高的水平，腿部空间也表现得可圈可点。除此之外，凯捷280T在给到腿托和能够前后调节之余，也还实现了横向的左右移动。
（凯捷280T）
（嘉际）
还有第三排座椅，两款车在应对应急乘坐时都能满足需求。但相比之下，凯捷280T更长的车身尺寸对于用户长期使用来说，在空间层面的表现是会更加讨喜。更何况，在不使用第三排座椅的情况下，凯捷280T还可将其隐藏至地台进行收纳，这样既能扩充后备厢载物空间，同时又给第二排乘客带来了更宽敞的乘坐空间。
（凯捷280T）
最后再说说两款车的动力表现，动力上，凯捷280T搭载了1.5T+CVT的总成，嘉际则是搭载了1.8T+7DCT。从具体动力参数来看，嘉际的表现略微领先，双离合变速箱在传动效率和换挡响应这块也占据了优势；但论家用车看重的换挡平顺、动力线性，我还是更愿意投搭载CVT变速箱的凯捷280T一票。
（嘉际）
总结：通过对比来看，同价位的五菱凯捷280T和吉利嘉际这两款车，他们在产品综合实力上都表现得比较均衡。例如大家的空间和动力都很在线，嘉际的配置虽然不算高，但也明显会比同价位的合资车来得更厚道。如果非要在两款车中做选择，我个人还是会更偏向于五菱凯捷280T多一些，毕竟两车动力差距不大，但论空间、乘坐体验和舒适性配置，它都更有吸引力。
【本文来自易车号作者张铁绵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不知不觉中，第一批90后开始步入中年，受制于家庭责任在选车时显然不能如年轻时一般奔着纯粹的潮流和时尚而去，但选购一台MPV显然又违背自我意愿和心头的不甘。在这种背景下，6座SUV就成为兼顾两头的“香饽饽”。那么今天车味auto便来盘一盘综合实力最突出的三款6座SUV，最低30万出头便可入手。
凯迪拉克XT6：指导价39.27-55.27万元
其实看到XT6接近40万的门槛指导价丝毫不必慌张，动辄5万的终端优惠让这个大块头一样有不错的性价比。
当然除了价格之外，XT6拥有自身独有的闪光点。源自美系豪华的设计理念让XT6不会在座舱的豪华感以及空间体验上有任何的妥协，同时在中高配车型上搭载的通风加热座椅、电动记忆后尾门等让豪华感再进阶。主要的短板仅剩下设计并不出彩的座舱而已。
动力方面，XT6采用2.0T+9AT的方案，峰值扭矩350N·m，最大功率237Ps，配合适时四驱系统让这个大块头一样有不俗动力性表现。除此之外，动力上XT6还有9AT和Tripower可变气门管理技术，“油老虎”的称号早已在XT6上一去不返。
优势：动力强劲，豪华感保持在线
短板：座舱设计中庸
理想ONE：指导价33.80万元
升级之后的2021款理想ONE更像是”进修“而来的科技奶爸，除了六座能装、能玩之外，智能属性和续航方面的提升能带来更多的惊喜。
与XT6不同的是，理想ONE在30万价位产品应有的舒适自在之外，通过超大尺寸屏幕营造出科技氛围浓厚的座舱 。同时新款车型通过对软硬件的全面升级，不管是ADAS级别和功能丰富度，还是语音交互流畅度均有进阶，让辅助驾驶和智能交互体验双双提升。
当然除了智能方面外，2021款理想ONE通过换装集成度更高的电驱动系统，让驱动效率提升和油箱容量增大成为可能，纯电动续航提升至188km，综合续航达到1080km。不过在升级后，理想ONE的最大功率还是保持在245kW区间，总扭矩455N·m。不过，考虑到动力电池、电驱和增程系统较大的质量，高速场景下的动力性和经济性，理想ONE表现并非特别突出。
优势：强悍的科技智能属性，再次提升的续航
短板：高速场景下经济性并不突出
福特探险者：指导价30.98-39.98万元
虽说都是6座中大型SUV，但福特探险者更能体现“大”的特点，通过5075*2004*1778mm的尺寸就能轻松得出这个结论。
抛开占据主观因素太多的颜值设计不谈，探险者更像是糅合理想ONE和XT6优势的产物。首先同是美系高端产品的定位令其在座舱豪华属性上非常到位，大量皮质软材料的应用营造不错的舒适感。其次，12.8英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表足以展现时代应有的科技感，全系标配的L2级别ADAS功能和车联网配置又能让这种科技感不止浮在表面。
动力层面，探险者全系搭载2.3T发动机，最大马力276Ps，峰值扭矩425N·m，比凯迪拉克XT6强上不少。传动系统上则是匹配10AT变速箱和适时四驱系统，动力性不是问题。但成也萧何败也萧何，探界者在动力系统上并未搭载如弱混等提升经济性的配置，所以，探界者的油耗比另外两款车型要高上一些。
优势：美系豪华和现代科技都有兼顾，性价比极为突出
短板：油耗稍高，经济性不理想
品车识味：
人无完人，车无完车。这三款6座中大型SUV产品虽说在个别方面有些许的欠缺，但毫无疑问在整体实力上是丝毫不曾打折，满足家庭出行需求仅仅是门槛要求，在其之上的豪华感和舒适氛围才应该是这些产品的目标。所以，如果你有家庭出行需求同时又不想买一台MPV的话，这三款车值得一看，试驾一番可能会有意想不到的惊喜。
【本文来自易车号作者车味auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
推荐如下：
1、长安欧尚COS1°
欧尚COS1°外观由长安意大利设计中心操刀，全新品牌设计风格非常亮眼，满天星六边形进气格栅非常精致，回旋镖式日间行车灯提高辨识度，车身侧面采用了当下流行的悬浮式车顶设计。
2、奇瑞捷途X70
捷途X70外观运用了大量中国设计元素，比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。
走进车内，一个中控大屏基本解决了大部分日常所需要的功能，内饰非常简洁，功能分布明确。值得一提的是，六座车型需要加价2000块升级。
3、大众途昂
外形依旧非常大众，不过在细节上的处理还是能够区分出途昂与家族其他车型的差异，比如进气格栅与两侧全LED大灯相连，视觉上进一步拉伸了横向宽度，发动机盖非常明显的筋线凸显其张力。
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能跑长途的150摩托车，首先应该在续航里程上要有一定的优势，但150级别中续航能力最强的一款车，给题主直接pass掉了，那么剩下的车型可能在这方面就会逊色一些。
如果不是很在意续航里程的话，这个排量级别的车型只要发动机稳定性高，基本上都是能够跑长途的，比如下面几款车型。
第一款豪爵GZ150-E GZ150是一款比较经典的美式巡航太子车,虽然升级改款后它的车标发生了变化,但按照它的性能这款车长途骑行的话,还是比较适合的。
首先，它搭载的发动机具有皮实耐用的特点,所以整个骑行过程中出现故障的几率将会比较低,再者这款车相比跨骑类摩托车,在乘坐舒适性上将会有一定的优势，所以它可以作为首选车型。
第二款新大洲本田CBF150R 这是一款比较实用的跨骑摩托车,它同样具有发动机皮实耐用的特点，其次这款车的乘坐舒适性也还不错，所以这款车也是这种需求下不错的选择。
第三款 五羊本田幻影150 这是一款运动型街车，它的用途虽然是短距离通勤，但按照这款车的品质来说完全是可以长途骑行的。
幻影150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机的稳定性在跨骑车中也是比较高的，并且它的动力表现也不错，最主要的一点这款车的舒适性，也会好于其它传统的跨骑摩托车，所以这款车也可以关注一下。
除了以上三款车型以外，能够胜任此项骑行需求的车型还有很多，比如豪爵的DF150,TR150,济南铃木的GSX150F街车版等车型都是适合的，只不过因为车型结构和动力表现略有不同，所以骑行感受会不一样，总而言之这个排量级别的150摩托车，只要发动机性能靠谱基本上都是适合的。
豪爵DF 150-12，本人就是这辆车，目前行驶22000公里，没有发现一点毛病，15L大油箱，续航600公里以上毫无压力。
我骑的是铃木锐爽150，这款车还不错，今年2月份买的，现在开了九千多公里，跑过三次长途，一次广西玉林到遵义，一次成都到康定，一次成都到玉林，这款车续航四百多公里，国道上开过时速100码，买来还没遇到什么毛病，要说有毛病的话就是轮胎容易打滑。跑长途搭配尾箱边箱更实用，不过跑高原的话车子还是有点高反，康定海拔四千多车子爬坡明显吃力。好了零零散散说了一堆，希望对你有用。
适合跑长途的150 CC排量的摩托车，这个在以前其实不是特别好选，但是从2020年雅马哈的NMax上市之后，我觉得这款车是非常适合跑长途的，并且是150 CC排量的摩托车
雅马哈的NMax搭载了水冷四冲程可变气门技术以及双通道的ABS的功率是11.3千瓦，扭矩是13.7牛米，从这个数据上看，对于150 CC排量的摩托车来说，他的这个账面数据还是非常漂亮的
0到60公里加速，需要6.3秒钟左右到80公里加速需要11秒左右上面数据对于一个260斤的踏板摩托车来说还是非常上乘的
我感觉其实对于长途来说，踏板车应该会更加的舒适，尤其是150 CC排量的踏板车，最大的优点就是在雨季骑行的时候，不用担心，泥水会甩到自己的身上
雅马哈NMax在7.1升的油箱续航里程可以在300公里以上，摩旅来说，这个里程数还是够用的
各方面数据来看，对于150 CC排量的摩托车，雅马哈的iMax是最适合的唯一有一个缺点，它的售价比较高，由于是大贸进口车，整体办好需要三万块钱左右，具体要看你是否能够接受这个价格了
亲身经历，150排量的话（个人觉得）还是en150实在吧，飞致没骑过。en150狠心点能跑到600有 公里，质量没毛病哈
年令大的摩友还是玩150型太子或仿太子，坐姿舒服长途不累，车体重骑行时速在70至100公里时稳没有飘感，本人今年63岁骑太子150型以经七年了，很适合年令大的摩友。趴骑类摩托适合年青力壮的摩友玩风速，
长途最重要的一个是质量稳定，不爱出毛病。二一个就是要驾驶舒适。至于油耗动力说实话还不是最关键滴。既然飞致150不喜欢的话，那就考虑一下豪爵铃木GZ150吧。这车虽说动力普通，油耗也没啥优势。但是最大的特点就是皮实，舒适。一般情况下很少出问题，整体做工质量都很稳定。缺点是动力一般，缺乏驾驶乐趣...
此外，五本的幻影150也不错。动力适用，驾驶轻盈。质量稳定。颜值也过得去。
不过长途幻影和GZ150都有一个槽点，就是轮胎湿滑路面抓地力实在一般。有条件的最好还是换一下...
还有一个推荐，就是豪爵的DF150。其实豪爵的很多车都可以，质量都比较过硬。不过综合来说DF150性价比更高一些，也更舒服一点。但前提是不要买化油器版本的。因为太考虑省油问题了，导致低温条件下怠速不稳定。不热车的话怠速站不住。通俗点说就是热车得给油门，否则手一松油门就灭火...
还有一个，可以考虑一下力帆的KP150。个人感觉其实这款车也蛮不错滴。水冷发动机，功率大，配置全。而且坐高低，使用人群广...
推介五羊本田帅影150。
我自己买的是这款，去年五月份买的，11000元包牌，店家送保险杠、尾箱，送的东西虽不是大牌，但质量很好。虽是联合标，但个人觉得不错，发动机，电喷系统，坐姿，油箱容量，都符合题主摩旅的需求！
我买的豪爵DK150可以吗
你分明就是看中了飞致150,来打探一下有没有比它更好的，告诉你没有，想省钱买它弟弟吧，天剑150z也一样皮实，比它略微差点意思。
钱江贝纳利150摩托车比较代表性的有TNT150，小迅龙150S，这两款车型在发动机技术方面，可以说在同排量车型中占有绝对优势的，并且它们的基础配置也比较丰富,但是这两款车型的细节处理是它们的硬伤，所以在整个150车型中它们是好的。
注意事项：
如果打破常规只注重车辆的性能表现那么飞致150将会具有很强的优势，因为这款车提速快，油耗轻，而如果比较注重骑行感受的话DR160综合表现会更符合,所以以上这些车型中选择时只能根据主要需求进行，而所谓最强车型不见得就是最适合你的。
150和125车是完全一样的，150的车就是发动机的缸体要大些，增加了一点点汽缸压力，使活塞顶部的空间加大了一点，从理论上理解功率是要大点，但这点功率根本就没有得到提升，反而增加了油耗。
150跨骑摩托车推荐：金城战枭150、飞致150、豪爵悦冠150。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
新本CBF150R，我每次开都是长途，广东回去广西400公里，每次都是两个人，一个尾箱，目前差不多一万公里，一切正常。只要你加油，它就会不会让你失望，我经常开80/90时速，舒服。对了耗油400公里50元这样，回去他们说他们的125都要70元才可以。
这是一个非常尖锐的问题，必须秉承着不捧不黑的原则进行推荐。首先现阶段比较主流和靠谱的150摩托车有很多，但它们中间综合性能比较突出的其实也就那么几款。
第一款值得推荐的车型就是老款幻影150，这款车的综合表现和用户口碑还是比较好的，并且这款车的外观也比较漂亮，基础配置也比较丰富。总体来说，这是一款外形漂亮，性能稳定，口碑良好的实用型摩托车。
第二款雅马哈飞致150 这款车最大的优势其实就是它所搭载的这款发动机，这款发动机不仅动力表现比较可以，而且极低的燃油消耗量会让你在后期的使用中，节省一笔不小的开支。不过这款这个配置很一般，但随着双碟版的上市这款车的性价比也有所提升。
第三款豪爵铃木EN150 这款车的整体表现属于中庸,它既没有出色的油耗表现，也没有爆表的动力性能，但它整体做工细致，稳定性高，外观比较耐看，并且它的保有量和用户口碑也非常不错。
以上三款车型就是合资车中综合表现比较给力的三款150cc摩托车,至于这三款车型再应该选谁,感兴趣的车友可以查看以往文章，里面有详细的对比。
自主品牌中最值得推荐的车型其实就是豪爵的这款DF150 这款车是自主品牌车型中综合性能和稳定性比较突出的一款车。这款车具有细致的做工,漂亮的外观,不错的稳定性。所以对自主品牌有信心,这款车也是可以入手的。
我这个也不错。皮实耐用。省油主要是省油。
裸车8600，保险牌照400，坐等牌照
一年了，跑了一万多公里，不追求极速，个人感觉还可以
豪爵NK150
天剑150
大运150大厂产品本田技术省油耐用
男人在成长的过程中，或多或少都接触过摩托车，它承载着很多人青春的记忆。
跟 汽车 一样，摩托车也分国产、合资和进口，价格也相差甚远，作为普通老百姓日常家用当然选择经济、耐用型的车型；选择购买销量高、比较热门一些的品牌也是很重要的，因为销量高、配件容易购买，维修保养也就便宜一些，另外保值率也相对高一些；如果想买合资车我建议你可以考虑五羊本田、豪爵铃木这两个中日合资品牌，优点是质量好、省油耐用马力大，性价比最高；还有一个日系车叫建设雅马哈，这个品牌优点是提速快，发动机噪音和震动小，驾驶感受不错，缺点是购买价格和后期维修保养比较贵；国产车这些年也进步很大，我推荐你可以去看看钱江摩托车，这个老品牌一直比较低调，但是用户口碑一直不错；具体选择哪个款就需要你根据自己实际需求到店里看车、试驾再决定。
以上建议希望能帮助到你，自己多比较，综合考虑，祝生活幸福，平平安安！
买nk150吧 三年后自己开个摩托维修铺技术上难度不大
??????最近不少人都有买摩托车的打算，但是很多人并不了解究竟哪款车最适合自己，这时大家就会根据摩托车的销量排行进行选择，毕竟跟着买销量高的车型是最不容易出错的，前段时间有网友表示想买台150CC排量的车型，那么下面就来看看销量最好的150摩托车有哪些？
一、踏板系列
1、SYM三阳 巡戈 Cruisym 150(售价：18800元)
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??????SYM三阳 巡戈 Cruisym 150的造型非常酷炫，“大头”的设计能够吸引到不少消费者的目光，骑车出门能够获得比较高的回头率。作为一款尺寸较大的踏板车，该车搭载了150CC的排量能够迸发出14.3匹的最大马力，理论最高速度可以达到105KM/H，能够满足消费者对于速度与激情的追求。
2、标致 姜戈 Django 150 i(售价：18800-22800元)
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??????标致是一个来自于法国的汽车品牌，虽然它的汽车产品在国内市场上并不受欢迎，但是标致摩托车还是有着较高关注度的。标致 姜戈 Django 150 i是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。
3、豪爵 VR150 HJ150T-19(售价：9450元)
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??????价格是这款车的一大竞争优势，只需要花不到一万元就能够拥有150CC排量的踏板车，这款车的最大马力可以达到9.7匹，峰值扭矩10.5N·M/5000rpm，最高车速可达90KM/H，比较可惜的是车辆并没有配备水冷系统和ABS刹车系统，整车的配置相对来说会比较寒碜，但满足代步需求还是没有问题的。
二、跨骑系列
1、豪爵 DR 150(售价：12480-12780元)
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??????豪爵是国内一个综合实力比较强劲的摩托车生产商，该品牌的150CC摩托车车型数量也比较多，其中豪爵 DR 150的各方面表现都可以用出色来形容。首先是街车的造型非常激进，给人一种极具战斗气息的视觉感受，其次车辆的动力、续航都能满足家用需求，而且豪爵车型的品质也早已得到了市场的验证。
2、新大洲本田 CBF 150S(售价：10448元)
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??????虽然本田 CBF 150S的外观造型没有豪爵DR 150这么出众，但是新大洲本田的品牌影响力还是比较大的，但人们看到“HONDA”这几个字母的时候就会觉得这车不便宜。此外新大洲本田 CBF 150S的实用性也非常出色，整车有着动力强劲、爬坡能力强、运载能力出色、油耗低等的特点。
3、建设雅马哈 飞致 YS 150(售价：11800-12280元)
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??????雅马哈 飞致 YS 150应该算得上是豪爵DR150的有力竞争对手了，很多人看上飞致就是因为它的油耗低，根据实际测试，飞致YS 150的百公里综合油耗在1.9-2.2L左右，这对于150CC排量的电喷跨骑车来说是难以置信的，但正所谓鱼和熊掌不可兼得，在足够省油的情况下车辆的动力表现就变得比较逊色了。
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??????以上就是2022年150摩托车推荐了，其实不同车型的受众范围可能是不一样的，我们在买车的时候最好先确实自己要的是什么，例如想要动力、省油还是低价格？然后再根据这样的需求选择最适合自己的车。
主要市区通勤，150排量的摩托车求推荐 适合这种需求的车型会有很多，因为150排量的摩托车是一个通途车型中的主力军，所以所谓的精准推荐没有预算是无法实现的，所以下面简单介绍几款性能还算不错的150摩托车，供题主参考。
首款建筑雅马哈天剑150z
这是一辆实用的150摩托车，可以说是实用。在万元以内的跨骑自行车中基本没有对手，而其整车的优势主要集中在油箱容积大、续航里程长、发动机坚固耐用、油耗低、动力充足等方面。因此，如果注重实用性，可以作为首选模型。
第二款豪爵DF150
这是一辆10000元以内骑行品质优秀的跨骑摩托车。虽然它的发动机性能不如田健150z实用，但整车的性能会更加均衡。动力性能好，整车乘坐起来会更加灵活舒适，所以为了提升乘坐品质，豪爵DF150也会是不错的选择。
第三款五羊本田帅鹰150
这是五羊本田推出的高端通路车，比自家的幻影150性价比更高，实用性更强。因为这款车保证了不错的性能，车型价格相对亲民，但也只是突破了1万元，维持在1.1万元。此外，车身结构仍然是一个实用的设计，因此即使在后期也是可行的。
第四节雅马哈飞智150的建造
飞智150和田健150z有很多相似之处，比如说它们使用的是同一个发动机，而且 车架 结构也是实用的设计，所以这款车也有实用性高的特点，但是因为车型的定位比田健150z高，整辆车看起来会更懂事，而且乘坐效果也会比田健150z好，所以认为田健150z太便宜了，所以飞智150会更值得选择。
第五豪爵DR150
这是按照access car标准制造的高端车型。它的高端不仅展现了外观，也凸显了骑行性能。所以就乘坐性能而言，是这些车型中最强大的。当然，这种骑行表现主要是以舒适为主，控制为辅。因此，如果你想再次提高乘坐质量，这辆车会更合适。
除了以上五款跨骑自行车之外，150摩托车中还有很多代步车和公主，也符合城市骑行代步的要求，比如150、PCX150、三阳FNX150、标致SF4、豪爵TR150等。，所以会有很多空的房间可供选择，所以可以根据车型的特点选择一个合适的150。
这样，就会有很多适合的车型。毕竟150cc是一种车型丰富的摩托车。在这种排量下，会有街车、复古车、王子车、滑板车、跨骑自行车等摩托车，而这些摩托车中也有一些以舒适为导向的车型，所以会有更多值得推荐的车型。首款五羊本田帅鹰150平
推荐五款2020年舒适性好的150摩托车
这样，就会有很多适合的车型。毕竟150cc是一种车型丰富的摩托车。在这种排量下，会有街车、复古车、王子车、滑板车、跨骑自行车等摩托车，而这些摩托车中也有一些以舒适为导向的车型，所以会有更多值得推荐的车型。
首款五羊本田帅鹰150平均售价1.1万元。
这是一款比较常规的跨骑式摩托车，可以作为这种类型摩托车的代表。作为代表车型，除了质量好之外，它最大的优势就是乘坐相对舒适，再加上还算不错的动力，所以帅印150可以成为入门级车型中的首选。
第二款豪爵GZ150E平均售价12300
这是一辆美国巡航王子车。它的第一个优点是质量相对可靠，其次舒适性会有很好的表现。这种优势主要来自其良好的质量控制、模型结构和细节。
奇电150G1第三段平均售价13800起。
这是一辆复古车，也是一辆外观漂亮、配置丰富、数据诱人的150复古车。因为强大的基础配置和相对直立的乘坐姿势，这款车会有很好的乘坐舒适性，原车有三个箱子可供选择，这在这个级别的其他车型上是没有的。因此，使用这款车出行也是非常适合的。
第四款豪爵DR150平均售价12980。
这是一辆有轨电车。理论上讲，有轨电车不太适合骑摩托车，因为它的坐姿比较杀气腾腾。不过，DR150车型的品质和舒适性也是一大亮点，因此将这款车用于轻型摩托车骑行也是可行的。但在选择时，一定要选择一体式车把，这样后期的骑行姿势会相对直立，更容易实现个性化需求的改装操作。
第五款雅马哈NMAX155官方指导价25800。
这是一辆滑板车。虽然国内市场上有很多150排量的滑板车，但NMAX155在综合实力方面会更有优势。这款滑板车不仅乘坐舒适，性能也不错，主要规格也比较高。毕竟是纯进口的大贸易模式。但是选择这辆车需要运气和时间成本。毕竟目前只是限量供应。
以上五款150摩托车都是在这个需求下推荐的，都是各自车系中具有代表性的车型，可以根据具体预算和对车型的要求进行选择。
推荐五款车国产最强手动挡车型 最强国产手动挡汽车轿车-1台ORV-1台皮卡-1台SUV-零MPV-零
以上五种主流交通方式，手动变速箱主要有两个价值。一是降低制造成本，降低车辆价格；第二，给无法配备优秀自动变速箱的入门级车辆带来第二好的驾驶乐趣。这类SUV中，没有四驱大排量车，价格略高的SUV淘汰了MT；MPV车型高大笨重，质心高，失控下限低。这种车虽然性能高，但是操控起来并不好玩，所以不需要推荐SUV和MPV的手动版本。我们来看看其余三款主流家用车型的MT代表选项。
轿车-MG6
虽然SAIC MG曾经是英国品牌，但是MG几次转手都没有英国车的基因。目前SAIC收购的MG主要依靠一般的技术支持。这款车的发动机是15E4E 1.5T直喷增压器，基本上是通用LFV的“翻版”。最大功率124kw(相当于169马力)，最大扭矩250N·m(1750 ~ 4300 rpm)。启动动力储备驱动这款车，整备质量只有1300 kg，百公里加速可以达到7.7秒。目前是15万以下最快的燃油车。
MG6的车身尺寸为4695*1848*1462，轴距为2715mm，为A+级轿车，尾门采用了特殊的掀背式设计，比普通轿车更具运动感和实用性。这款车的悬架也采用了不错的前麦弗逊后多连杆四轮悬架。手动版指导价9.68 ~ 12.98万，综合优惠1万元。优惠后建议考虑10万元以下的手动运动版，性能与所谓高铁版相同。
ORV-BJ40PLUS
北汽BJ40是一款相当不错的越野车，也是手动变速箱，国六排放标准，综合素质在线的ORV。该车四轮驱动系统采用“专业越野型-兼职4wd”。在4L模式下，分动箱的刚性组合可以稳定地将动力传递到前后轴，动力可以放大2.5倍。前后轴获得相同的动力，这是稳定越野的基础。如果能使用 差速锁 ，四个车轮总能输出相同的动力，这种状态下的越野能力会非常强。注意:BJ40PLUS手动版没有配备差速锁，因为价格只有16.49 ~ 17.49万，而且价格不高，很难有丰富的配置。
这辆车有许多改装件。后轮轴差速锁可以作为选装件安装，前轴差速锁也有改装件。是否需要改装可以根据越野要求决定。如果只有公路旅行而不是步行是主要的方式，那么原来的四轮驱动加上电子限滑就足够了。40PLUS手动版搭载了多点喷射技术的2.3T发动机，技术落后但动力储备仍为155 kW/330N·m(1900 ~ 4000 rpm)。车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745mm，驾驶空也能带来不错的用户体验。
PICKUP-风骏7
长城皮卡是这款车型的销量皇冠，其中新上市的炮式皮卡是近期最知名的一款，但从可玩性方面不推荐这款卡车的手动挡版本。因为它的车身长度已经达到了5.6米以上，过长的车身会降低车辆的通过角度，皮卡也可以用于越野车，所以短轴车反而更有吸引力。那么，满足这个标准自然是冯军7，大双排尺寸只有5395*1800*1760，轴距3350mm，货箱尺寸1.68米，具体版本推荐，指导价10.68 ~ 13.88万。
柴油版搭载2.0T的4D20M单涡轮版发动机，最大功率115kw(156马力)，最大扭矩345N·m(1400 ~ 2800 rpm)。动力水平在同级别柴油皮卡中有着绝对领先的优势，可以匹配6MT变速箱水平，不输以上两款乘用车。四轮驱动系统也是可靠的兼职4wd。除了低配版本，配备了电子限滑。低配差速锁为选装配置，高配版本配备后轮轴差速锁。越野能力相当不错。
总结:以上三款车型是自主品牌优秀手动挡轿车中最具代表性的；在即将退出历史舞台的MT乘用车中，至少这些车的综合质量还是达标的，绝对超过同级别的合资选车质量。
推荐五款2020年舒适性好的150摩托车 @2019
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这个价位内的跨骑车还是比较多的，并且坐高相对比较低的车型也有不少，所以题主的这个要求很容易会实现。
第一款 五羊本田雄帅150 平均售价8800起
这款车的存在使得五羊本田旗下万元内的其它150跨骑车，很难有出头之日，原因就在于这款车它是独立标，并且发动机还配套了平衡轴和本田PGM-FI电喷系统，这样的搭配就会让这款既更有品质保证，也会更具有性价比，所以这种需求下，雄帅150可以代表五羊本田作为备选车型。
第二款 新大洲本田CBF150S 平均售价8980
这款车的定位和五羊本田的雄帅150差不多，但它不是独立标，并且发动机也没有平衡轴，只不过车型的售价会比较接近题主的预算，并且整体的外形设计，也会比较讨巧，再加之整机的品质也还不错，也是可以作为新大洲本田的代表车型成为备选的。
第三款 天剑150Z 平均售价8980
这款车除了可以代表建设雅马参赛以外，最大的优势就在于，它的性能表现比较不错，不管是实际的动力输出还是油耗，都会有优于同排量车型的表现，并且这款车的座椅高度也会比较低只有777mm，所以对于题主来说会更有诱惑力。
第四款 豪爵DK150R 平均售价9000左右
这款车和以上车型一样，也是一款比较实用的跨骑车，并且是自主品牌中为数不多能和合资品牌抗衡的车型，而它的优势主要就在于品质不错，座椅高度较低，配置也算丰富，比如除了真空胎以外，它还装配有LED灯源，电子仪表等，这些配置在偏实用的跨骑车上都是看不到的。
以上四款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款，完全取决于个人需求，不过它们的车型结构对于题主165cm的身高而言都是比较友好的，并且每一款车也会比较实用，所以结合车辆特点，根据需求选择，就会很容易找到一款适合自己的。
口碑最好的150踏板摩托车，踏板摩托车150哪款好2022 ♂
口碑最好的150踏板摩托车，踏板摩托车150哪款好2022
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车子架构不同：骑士摩托车链条传动，简单，有档位，传动效率高，而且发动机是敞开的，散热效果比较好，不容易坏，车子轮胎大，车子重心也高，减震行程长，这样过水坑比较容易，跑不平的路段也轻松。踏板摩托车可以说是自动挡，皮带传动，结构复杂，效率也低下，发动机是密闭起来的，所以散热也不理想，因此故障率比较高。
方便性：骑士车是手动换挡的，对于新手不容易掌握，玩不熟练的都认为不好骑，稍微离合油门刹车配合不到位，就可能会熄火，而且要配合离合或者退档了才可以重新发动。踏板和电瓶车差不多，只是多了个着车而已，加油就跑，减油门就可以降速停下来，太简单方便了。上街买菜或者其他用品，往前面一丢，就可以轻松回家了。
经济性不同：骑士车一般比较少出问题，不用考虑什么空滤脏了，也不用经常换什么齿轮油这些，所以维护费用也会低，一般125CC的骑士车，百公里油耗很多在2升左右，相对起来省钱。踏板摩托车故障率高，所以光顾维修店的次数会多，另外很多125CC的踏板，百公里油耗达到了3.5升，不用说，骑踏板肯定比骑士车花钱要多。
??????随着汽车普及率的逐渐增加，现在短途出行开汽车已经变得非常不方便了，毕竟“出门十分钟，停车半小时”，所以摩托车依旧成为了不少消费者的最青睐的代步工具，最近就有网友想买一辆150CC排量的踏板车，那么究竟口碑最好的150踏板摩托车有哪些？
1、SYM三阳 巡戈 Cruisym 150
售价：18800元
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??????SYM三阳 巡戈 Cruisym 150的造型非常酷炫，“大头”的设计能够吸引到不少消费者的目光，骑车出门能够获得比较高的回头率。作为一款尺寸较大的踏板车，该车搭载了150CC的排量能够迸发出14.3匹的最大马力，理论最高速度可以达到105KM/H，能够满足消费者对于速度与激情的追求。
2、标致 姜戈 Django 150 i
售价：18800-22800元
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??????标致是一个来自于法国的汽车品牌，虽然它的汽车产品在国内市场上并不受欢迎，但是标致摩托车还是有着较高关注度的。标致 姜戈 Django 150 i是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。
3、豪爵 VR150 HJ150T-19
售价：9450元
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??????价格是这款车的一大竞争优势，只需要花不到一万元就能够拥有150CC排量的踏板车，这款车的最大马力可以达到9.7匹，峰值扭矩10.5N·M/5000rpm，最高车速可达90KM/H，比较可惜的是车辆并没有配备水冷系统和ABS刹车系统，整车的配置相对来说会比较寒碜，但满足代步需求还是没有问题的。
4、钱江 QJIANG MT 150
售价：12800元
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??????这是一款运动性能出色的城市踏板摩托车，车辆搭载了一款150CC排量的单缸水冷发动机，车辆拥有13.5匹的最大马力，根据相关测试，车辆0-10KM/H加速只需要1秒钟，因此车辆的动力是十分充沛的，日常代步也能给车主带来畅快淋漓的驾驶感受。
5、比亚乔 Liberty 150
售价：18800-19800元
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??????比亚乔是欧洲规模最大的摩托车制造企业，虽然这个品牌在国内的知名度不大，但产品品质绝对是毋庸置疑的，比亚乔 Liberty 150最早在2017年就亮相于上海摩托车展，车内配备了自动启停、前后轮ABS等实用配置，发动机能够迸发出13.1匹的最大马力，整车的动力表现在2万元的价位下有着较强的竞争力。
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??????以上就是踏板摩托车150哪款好2021的具体答案了，其实市面上还有不少销量高的150CC排量踏板摩托车，大家可以根据自己的需求进行选择。另外，除了150CC排量的车型以外，市面上还有不少动力强劲且产品力出色的125CC踏板车，至于选择哪一款就要车主自己权衡了。
踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。
1、发明时间不同
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。
1946年4月，第一辆踏板车原型车下线，直接推向市场，发明人是恩瑞科·比亚乔。
2、外观不同
踏板车在坐垫和车头之间隔着一块踏板，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。
摩托车坐垫和车头之间是连在一起的，中间是油箱，开车者需要把双脚叉开，一边一个。
3、特点不同
踏板车的最大特点就是容易操作，舒适方便，尤其适合在城市使用。在雨雪天行驶，可以防止水溅到裤子上，保持驾驶员衣服的干爽。对于女士来说，还可以穿裙子和高跟鞋驾驶。
摩托车轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
参考资料来源：百度百科-踏板车
参考资料来源：百度百科-摩托车
跨骑摩托车和踏板摩托车中，踏板摩托车是最安全的。动力传动系统不会卡住。脚踏摩托车比跨骑摩托车安全性能好，在危险时可以跳车、摔下，跨骑容易压到腿上，保险杠只压到腿上不压到腿上，腿带着摩托车是很难跑掉的。有跨骑摩托车换挡，操作比踏板更麻烦。
脚踏摩托车采用无级变速，皮带转动。没有离合器，没有换挡，就这样走。脚踏摩托车的车身相对同一水平的跨骑要小一些，车身高度也不是跨骑高。脚踏摩托车的制动系统主要设计在手上，停车时可以双脚着地。脚踏摩托车油耗高，行程短，因为油箱比较小，无法实现长距离骑行，另一个重要的原因是由于设计结构不适合长距离骑行。脚踏操作简单，结构相对复杂，故障率较高，使用塑料外壳更容易老化。在相同排量下，最大转速应小。跨骑操作复杂，需要手动换挡，但合适的操作油耗小，结构比较简单，故障率也一定是在路上，但比脚踏故障少，塑料使用也小。在相同排量下，最大转速应大。如果你不怕花更多的油钱，不怕偶尔的小问题需要修理师傅处理，买一辆舒适的，而且没有赛车习惯的车，那么就买踏板。
跨骑是摩托车中的一个大类，它不再是一个单一车型的描述。然而，虽然这类车型有着不同的定位，外观性能也会有所不同，车身结构也会有所不同，但它们与踏板车相比都会有一个共同的特点，共同的是传动结构和运行方式。目前，市场上的2万多辆跨骑摩托车大多将采用链传动、手动分离、分级传动的形式。该摩托车具有动力输出直接，油耗低，在相同排量下性能稳定的特点。此外，跨骑摩托车由于油箱体积大，所以可用里程相当可观，甚至有些车型比同排量的滑板车多出一倍以上，这在摩托车的长距离行驶状态中会起到一定的优势。然而，这种车型的长途状态舒适性并不好，明显不如踏板车。
在长距离状态下，跨骑和踏板车有明显的优势和劣势。从车辆的结构优势来看，跨骑自行车的动力输出更直接，耐力性能更强，更适合长跑。最终，在这场战斗中并没有真正的胜负，只是我们个人更喜欢哪一款车，或者在我们的预算中我们更喜欢哪一款车，所以没有必要把这个已经很简单的问题复杂化。
第一，钱江贝纳利752S（4.78万标配到5.38万高配），贝纳利752S目前国产排量最大的街车车型， 目前这个水平可以位居第一，该车的品牌本来是意大利的百年品牌，但是被钱江收购后变成国产，5 万的价格能买到750排量的车型，非常划算。
?第二，春风 650NK（3.99万），风摩托的实力毋庸置疑，自从和KTM合作的经历就让其实力增强， 街车的设计风格也继承了KTM的前卫大胆，犀利的造型颜值非常高，在国产车型中颜值很高。
?第三，隆鑫无极650（3.98万），鑫无极650是曾经的国产最大排量街车，也是国产摩托车的典范， 无论是做工还是用料都史无前例，是被隆鑫寄予厚望的大排量车型，但是由于无法吸引人们所以消 失了。
?第四，钱江贝纳利TNT600（4.68万），这款车是国产车型唯一的四缸车型，该车最显著特点就是粗 大夸张的两个尾排气，四缸带来的声浪是它最大的卖点，搭载一款600ml并列四缸水冷发动机，最 大马力82匹，最大扭力52牛米，百公里加速4.5秒左右，极速可超过200km/h。
踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。
踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
参考资料来源：百度百科-踏板摩托车
踏板摩托车是摩托车种类中的一种，具有塑料包裹的外壳，车架一般不会裸露出来，而且是皮带传动的无级变速，不需要驾驶员操作离合器还有档位，只需要油门刹车控制加速和减速即可，并且坐姿相对舒适，坐垫也相对跨骑车来说也较软并且宽大。
我自己的光阳赛艇250ABS
那么对于样的一种摩托车类型来说有哪些缺点和不足呢？下面我们就来展开详细讨论一下。
踏板车我自己也买过一辆，一辆赛艇250ABS，算是大踏板的一款，也算是热门的车型，现在也在手上骑着，骑有几千公里了，就我的实际体验来看的话，也是有一些不足之处。
1.骑行缺乏激情一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点，既然是玩乐的性质，那就需要一些可玩性，踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多，单纯的油门刹车，脚不需要任何的控制，舒适是舒适了，但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。
踏板车是比较缺乏驾驶乐趣的
跨骑车还可以通过档位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣，但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上，然后车速表就在攀升，如果是排量稍微大一点的还有一点推背感，如果是250以下的踏板车，真的就只是把车速提起来。
2.保养比较频繁踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多，一般是2000公里就需要保养一次，更换一次机油还有齿轮油，然后隔一次还要更换一次空气滤芯，像我自己的话经常需要往返公司和家里，单程的公里数都有60公里，一天往返一次的话就是120公里，半个月就要保养一次，太频繁了，感觉会有点麻烦。
因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高，不像跨骑车来说的话，踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮，然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上，所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。
3.油耗比跨骑车高踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油，踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高，还有一方面是和传动的形式有关系，跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器，离合器直接结合传动，几乎没有多大的动力损失。
踏板车的传动系统
而踏板车由皮带传动，皮带带动后面的普利珠甩动，然后开始驱动车轮，在整个的传动过程中会有一系列的动作，而这个动作的过程就会有动力损失，想要把这个损失弥补回来的话，就需要给更大的油门，所以整体的油耗就高起来了。
4.操控性比较差如果说讲究操控的话，就要慎重考虑踏板车了，因为踏板车我感觉是没有太多的操控性，不管是撇弯还是日常驾驶都不能做太激烈的动作，尤其是一些大踏板，稍微侧倾多一点点就会蹭到地板，而且由于车重比较重的缘故，想要激烈驾驶也需要比较大的力度去操控。
还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的，在这样的一种坐姿之下，想要有比较极限的操控也有一定的局限性，所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。
总而言之，就我个人的看法而言，不同的车型会有不同的驾驶感受，同样的也有不同的优势和不足，踏板车这种车型虽然存在一定的不足，但是踏板车也存在着优势那就是坐姿舒服，日常通勤非常方便，骑行的感受也很轻松，不可能一款车可以兼顾到所有的优点，看个人怎么样去取舍其中的侧重点。
轻骑铃木睿彩QS125T-4B是一款化油器版的踏板车，它是国三排放的，已经停产好几年了，当时它的价格一般是卖到7500-8000元之间。各地实际成交价格会有差异，但一般不会相差太大。
铃本gsx1250fa，正规手续进口的价格28万。在铃木街跑中，排量马力仅次于铃木隼。你就不要想了，一般人买得起却骑不了，太暴力了，玩命级的摩托，一般人骑他和自杀一回事。
铃木踏板摩托车有多种型号，它们的质量性能都是很好的，如果非得说哪个好，那也只能说是越贵的越好了，毕竟没有白花的冤枉钱，一分钱一分货的说法还是有道理的。不同型号的铃木125踏板摩托车，区分开不同的档次和款式，满足不同的口味和需求而已，没有太绝对的好与不好。
铃木有轻骑铃木和豪爵铃木两个合资厂，目前的铃木125踏板摩托车，就只有济南轻骑铃木还有125的踏板车型了，在国四排放实施后，豪爵铃木把150以下的摩托车都换成了豪爵标，所以豪爵铃木原来几款125cc的踏板摩托车也都换成了豪爵标，没有铃木标的了，这些自然也就不能算是铃木的踏板车了。
现在的轻骑铃木125踏板摩托车，有UY125、UU125、丽梦125、优驿125、丽彩125、睿彩125、睿梦125等。其中UY、UU、UE优驿等用的是新款超级芯发动机，性能更好一些，丽梦、睿彩、睿梦和丽彩等用的是相对较老一点的发动机，但质量稳定价格也略低，性价比也是比较好的。
具体选哪款，可以根据自己的喜好、购车预算等来选择，它们的质量都很好，这方面不用担心。
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轻骑铃木锋彩，125CC的价格在7980左右
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铃木最新款巡航踏板车，动力十足，驾驶舒适，车身低长，豪华气派。它的同厂车还有超人（7200－7500）、华彩/丽彩（6980）、韵彩（6500），纯正铃木品牌，质量过硬。
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五羊本田的佳颖（7200—8800配置不同，欧2欧3两种排放标准）、追梦（8200）、喜悦/优悦（7000－8000）。本田质量没得说，作工精细，省油（相对的）耐用，是国内销量最大的合资踏板车。
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雅马哈丽鹰100价格在7600左右，福禧/巧格100价格在6500左右，其他的雅马哈踏板如凌鹰、迅鹰、巡鹰都在9000元左右。雅马哈的踏板车质量和性能没得说，但是价格太贵，所以性价比低些。
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新大洲本田的清影（7600左右）、E影/E彩（7000－7600），飞梦（8300左右，欧2版）。它的质量比其他的合资品牌要销差一些。 豪爵的星系列如金/银/红/兰巨星，海王星/福星，它们的价格多在6380－7980之间，铃木血统，质量不错，销量很大。
6.常州光阳的锋丽/劲丽110，新摩力、新街跑锋也不错，光阳的踏板车是强项，光阳在整合了在大陆的工厂后推出的新车，性价比也不赖。价格在6600－8000元之间。
7.此外的就是众多的国产品牌了，价格多在4800－5500左右，质量性能低些，主要是小毛病多，耐久性差，操控感一般。踏板车没有省油的，再好的车费油也是绝对的，只是高档车新车旧车的油耗能相差小一点，所以买车时还是要相信一分钱一分货的道理。
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