福克斯2011款(福克斯2011款18手动舒适型值多少钱) ♂
福克斯2011款(福克斯2011款18手动舒适型值多少钱)“2011年狐狸怎么样？”
事实上，当福克斯刚介绍中国时，它已经超过10年前。我已经是狐狸的粉丝。我记得狐狸被一个坚固的硼钢机箱震惊，具有多连锁悬架，实现了高控制限制。“驾驶汽车”的声誉。莫尔批评是原来的狐狸的样子是我的最爱。
当时，我知道福克斯，沃尔沃S40，马自达第三（马3）是基于与平台的产品。底盘是相同的，但发动机和变速箱是不同的。除了沃尔沃的高价之外，还有剩下的狐狸和骑士三个“同样的战斗”。但是当时，旧的狐狸发动机过热投诉没有少。对比，在维护相同的底盘与狐狸的前提下，发动机部件更可靠。
后来，福特当然，努力工作努力，当然这是成功的。我一直到去年，新福克斯配备了1.0吨发动机，双离合器变速箱，Ecoboost系列型号有一系列爆发投诉，如发动机油积聚，变速箱和BCM烧伤。
2019年，在福特痛苦之后，我决定放弃不可靠的双离合器并重新放入传统自动块的武器中。同时，1.5L天然气进气发动机更稳定。然而，先前腐烂的质量事件继续对后续模型的销售产生严重影响。
福克斯在哪里有漏油和窗户？是遇到幸运骑手朋友的房东？
燃料消耗没有改进，手册1.8长城市敞开我左右8，它是完全可接受的，自动调整。
9.98W是最低的比赛，边缘是塑料，个人感觉仍然买10.8，或者如果你没有改变轮辋，你有一点东西，这太过分影响了。
福克斯成本效益，这是国内汽车10W的根源没有实现其性能，它太多了。日本汽车感觉太脆了。大众汽车挑选汽车太长，而形状太旧了。呵呵，房东，我买了它。
然而，当我今天早上开车到4S店时，销售我们的车的销售据说近期的价格波动，也可能会下降，房东采取了这个想法。
但是，我也说出了问题：福克斯成本已经是最高的汽车，它保留了价格，只不过是扣除更多消费者部分的客户，但我认为制造商会在其他地方找到这些利润，你应该理解我的意思是。的。我喜欢它，我不必等待。
2011年模型是修改计算机，09现在召回也可以改变，我没有改变它，因为我认为我的车没问题。2011年前面部已经改变了一点点，雾灯更加混合。这是一个个人偏好，我喜欢09.9.98W你可以去车里回家查询详细的配置，我检查过，小于诸如后视镜等的小东西等，颜色似乎只有三个选项，这是次要的，塑料边缘让我成为假胃口。强烈建议改为金属。过去，09个最低设备为10.8W。现在2011年10月10.8W是一个多日窗口。
有人说内部已经改变了，我不知道这意味着改变07，无论如何，当我今天去4S商店时，我看到了2011年的模型，驾驶室没有改变？2011年有两个问题，这是不知道的，毕竟现在仍然很少，但09受到这个问题的影响，我认为他们应该改进。！燃料消耗确实较少，2011年就好像发动机有很大的改进，排放标准增加，行业和信息技术部发布的燃料消耗已成为7.2，虽然它导致了很多但它已经很高兴了。福克斯是一种良好的型号，良好的高速，城市的燃料消耗可以达到13升，但长距离高速驱动电脑的燃料消耗可能落到8,9升左右。所以，如果你只是这个城市中的其他型号，可能会更好。如果你是高速，步行山路，福克斯绝对愿意陪伴！
近年来，福克斯只是整容，这是一个小的变化，机械部分基本上没有移动，但我的狐狸真的没问题。几天前是由POLO淘汰。Polo击中了水箱来爆裂，我的小专营却只是落后于保险杠。
但是，这是最好的方式，因为2012Fox的狐狸将有一个大的变化模型，电力，外观，内部将大大增加，并且福特也可能介绍我的福特操作系统。
在......我也设置了2011年的自动豪华版轿车，在8月初拿起车，配置很好，我不知道什么表现燃料消耗？
“2011年狐狸怎么样？”
福克斯在哪里有漏油和窗户？是遇到幸运骑手朋友的房东？
燃料消耗没有改进，手册1.8长城市敞开我左右8，它是完全可接受的，自动调整。
9.98W是最低的比赛，边缘是塑料，个人感觉仍然买10.8，或者如果你没有改变轮辋，你有一点东西，这太过分影响了。
福克斯成本效益，这是国内汽车10W的根源没有实现其性能，它太多了。日本汽车感觉太脆了。大众汽车挑选汽车太长，而形状太旧了。呵呵，房东，我买了它。
然而，当我今天早上开车到4S店时，销售我们的车的销售据说近期的价格波动，也可能会下降，房东采取了这个想法。
但是，我也说出了问题：福克斯成本已经是最高的汽车，它保留了价格，只不过是扣除更多消费者部分的客户，但我认为制造商会在其他地方找到这些利润，你应该理解我的意思是。的。我喜欢它，我不必等待。
2011年模型是修改计算机，09现在召回也可以改变，我没有改变它，因为我认为我的车没问题。2011年前面部已经改变了一点点，雾灯更加混合。这是一个个人偏好，我喜欢09.9.98W你可以去车里回家查询详细的配置，我检查过，小于诸如后视镜等的小东西等，颜色似乎只有三个选项，这是次要的，塑料边缘让我成为假胃口。强烈建议改为金属。过去，09个最低设备为10.8W。现在2011年10月10.8W是一个多日窗口。
有人说内部已经改变了，我不知道这意味着改变07，无论如何，当我今天去4S商店时，我看到了2011年的模型，驾驶室没有改变？谁是掀背车？燃料消耗仍然高！性能非常好，反向真的挂了。但只是偶尔，是由于待决的原因。如果没有悬挂，它很容易牙齿，齿轮箱会经常损坏。但我发脾气，我知道有一个伎俩，我不能太焦虑，我有一个清晰的装备感。如果我不挂它，我避免踩下油门。这个问题不是很大。
2，重点不是很好，即国内发动机支架，容易差。症状是将发动机的冲击引导到汽车内部，导致方向盘，并且可以感觉到汽车中发动机的低频。这个问题只会影响舒适性，不会影响性能和安全性。
关于内部等的其他问题，我认为这不是缺点，柔软的塑料室内设计焦点，这是好的，它非常好。还有太多的内部有污染，最终主人支付了这些所谓的高端配置。
福克斯2011款三厢（福克斯11款三厢是国几排放） ♂
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国四排放。
国家第四阶段机动车污染物排放标准中的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。它通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国四排放标准与国三排放标准相比，进一步降低了污染物排放限值，中国国四标准的尾气污染物排放限值比国三标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国国五标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
扩展资料
国六机动车排放标准到来
随着人们生活质量不断改善，汽车保有量不断增加，在给生活带来便利的同时，也成为空气污染的重要来源。
1、我国发布的《关于提前实施国六机动车排放标准的通告》显示，移动源排放污染是北京市大气环境污染的主要来源之一。我国机动车保有量近621万辆，从新一轮PM2.5来源解析看，排放贡献中移动源污染占比最大，达45%。国六标准限值进一步加严，将减少机动车污染排放。
2、有汽车生产厂家、车型检测机构以及经销商反映，多地提前实施国六排放标准，对当前汽车销售造成了不小压力。
3、从技术和产业准备情况看，汽车生产企业已完成大部分车型国六开发工作，目前已进入量产销售阶段。已有多家轻型车企业、重型车生产企业的国六车型进行了环保信息公开。从汽车销售市场看，国六车型已全面上市，市场基本实现平稳过渡。
随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费、促进消费等一系列政策措施效果的持续显现，将为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销有望继续保持较快增长。
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：百度百科-2011款福克斯
参考资料来源：新华网-7月1日起全国多地启动实施国六机动车排放标准
谢谢邀请
题主所问的2011款福特福克斯，新车距今购买已经超过5年，家庭使用的话估计能够跑到6万-10万公里。可以根据你的实际使用情况来向你推荐。
推荐机油之前，我们至少大概了解一下机油的分类和标号情况。
一般我们将机油分为矿物质油、半合成机油和全合成机油。至于更高品质的全合成机油（酯类油），家用车辆使用较少。
一般的机油桶上都有两个标号：API和SAE
API标号是美国石油协会对它所认证过的机油按质量等级来划分出的不同级别，例如SM,SN等等
SAE标号则是美国汽车工程师协会按照机油粘度等级来划分恩不同级别，例如5W-30，0W-40等等
一般我们的机油更换按使用机油的类别来划分
矿物油5000公里／半年
半合成油7500公里／半年
全合成油10000公里／一年
推荐机油得从各方面考虑，你的所在地，经济情况，车况等等，因为全合成机油的抗高温、抗氧化、抗粘度变化和抗磨损能力更强，长时间使用质量稳定，更换周期更长等特点，我们一般推荐家庭用车更换机油时选择全合成油。
那么题主所说的2011款福克斯该使用什么机油呢，如果题主是东北的，推荐0W-30；南方的，5W-40；中部地区该车使用未超过10万公里可以考虑5W-30，如果已超过15万公里且有明显少机油现象，推荐5W-50。
以上，希望对你有帮助
2011款福克斯三厢1.8手动档跑了4.8万公里，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值五万五到六万左右，具体需要看实际车况。
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
福克斯2011款两厢参数（福克斯 2011款 两厢 2.0L 自动运动型怎么样） ♂
福克斯2011款两厢参数（福克斯 2011款 两厢 2.0L 自动运动型怎么样）- 福克斯 2011款 两厢 2.0L 自动运动型怎么样
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- 求2011款福特福克斯和老版本的区别！
车主油耗：10.2L/100km(24人均值)车身尺寸：4342*1840*1500综合油耗：8.4L/100km(工信部)车身结构：5门5座两厢车整车质保：三年或10万公里发 动 机：2.0L 141马力 L4变 速 箱：4挡手自一体驱动方式：前置前驱【最满意的一点】外观比较耐看，感觉比新福克斯更可人。织物的座椅透气性好，不加座套，还是比较舒服的。【最不满意的一点】内饰稍显粗糙，没有倒车视频，自己加装的。
没有减配，只有改动和增配。2011款的轮毂换了样式，采用了曾经在VTS限量版车型身上所采用的运动型的Y型轮毂，更显时尚。标配205/55 R16固特异轮胎，增强了抓地力。2011款运动版车灯有AFS，AFS的全称是自适应前照灯系统。作为当今世界最先进的汽车照明系统，它能够有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转弯处的实际路况，进而有充分的时间来应付紧急情况，从而明显提升夜晚弯路上行车的安全性。通俗点说就是你往左转车灯会照左边，往右转车灯会照右边。2011款福克斯两厢运动型新增了左、右双区独立控制自动恒温空调系统。这项配置也是目前高端A级家用车比较流行的主流配置，有面子的同时也具有十分高的实用性。2011款福克斯两厢运动型中控台采用高亮“碳纤维质”质感材质，总体上感觉并不运动也并没有高档的感觉，与我们印象中的“仿碳纤维”类面板也有较大的差距。
当前对比车型 Mazda3经典款 2.0L AT豪华型 2010款福克斯三厢 2.0 AT豪华型 2011款基本参数 指导价格(万元)：14.9814.88 车款名：经典款 2.0L AT豪华型 2010款三厢 2.0 AT豪华型 2011款 所属品牌：长安马自达长安福特 所属车系：Mazda3福克斯 年款：2010年06月2010年06月22日 生产状态：在产在产 产地：国产国产 长/宽/高尺寸(mm)：4515*1745*14654480*1840*1500 轴距(mm)：26402640 最大功率(kW/rpm)：110/6500104/6000 最大扭矩(N?6?1m/rpm)：182/4500180/4000 变速器：4挡AT4挡手自一体 档位数：44 最高车速(km/h)：187185 燃油：汽油汽油 综合油耗(L)：6.48.4 车身参数 整备质量(kg)：13101370 座位数(个)：55 行李箱容积(L)：300526 车门数(个)：44 前轮距(mm)：15301535 后轮距(mm)：15151531 接近角(°)：---- 离去角(°)：---- 最小离地间隙(mm)：121-- 发动机参数 排气量(cc)：2.02.0 增压方式：自然吸气自然吸气 压缩比：1010.8 气缸排列形式：LL 气缸数：44 每缸气门数(个)：44 凸轮轴形式：双顶置凸轮轴双顶置凸轮轴 发动机厂家型号：LFX/S-VT可变气门正时控制系统；TSCV可变涡流控制系统；VIS可变进气歧管系统CAF483Q0/Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变进气系统/单缸独立顺序式点火系统 发动机特有技术：S-VT可变气门正时控制系统；TSCV可变涡流控制系统；VIS可变进气歧管系统Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变进气系统/单缸独立顺序式点火系统 缸体材料：铝铝 缸盖材料：铝铝 底盘参数 前悬挂形式：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆） 后悬挂形式：多连杆独立悬架全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆） 前制动器类型：通风盘盘式 后制动器类型：盘式盘式 驱动方式：前置前驱前置前驱 备胎规格：全尺寸全尺寸
驱动方式：前驱。
前驱的特点是造价低，厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。
前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。
前驱的优点：
1、由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接，与后轮驱动的动力系统相比，减小了总重和机械惯性，因此提高燃油效率。前轮驱动的车辆，在转向时，由于引擎制动的关系，通常倾向于转向不足。对于普通驾驶技术的人来说，转向不足比转向过度更容易控制，也更不容易导致甩尾和打转。 在遭受横向风的情况下更稳定。
2、增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。
前驱的缺点：
1、前轮驱动车的重心通常较后轮驱动车更偏离车体的中间。前轴往往会负担2/3的车重，与通常认为的理想前后轮平均分布有很大距离，这也是导致转向不足的原因。
2、由于前轮兼有转向和驱动的功能，轮胎转向的角度可能因此受到限制。通常后轮驱动的车辆可以有更小的转弯半径。在拖车的情况下，前轮驱动车由于驱动轮离整体的质量中心更远，前轮驱动车的拖力要比类似的后轮驱动或四轮驱动车低。
参考资料来源：百度百科——福特福克斯两厢
搭载了Duratec-HE全铝合金反置式发动机1.8L和2.0L，其采用轻量全铝合金材质铸造，搭配独特的反置式设计，在驾驶过程中，此发动机能提供源源不绝的充沛动力，配合福特独有的动力调校技术，使这款全铝合金反置式发动机在2000转就能爆发出90%的扭力达到最高峰值。
车内配置的进化可以说是颠覆性的，相比前两代福克斯，第三代福克斯拥有了与微软合作开发的SYNC系统，提供语音指令支持，中控设计上也更具未来感。长安福特还为福克斯加入了最新的APPLINK系统，极大地扩展了车载娱乐设备的功能，使福克斯变得更加智能。
扩展资料：
第四代福克斯即目前在售的全新福克斯，其采用福特的C1?MCA平台打造，依然保持着后多连杆独立悬挂的传统，操控性有进一步的提升。
福克斯2011款两厢手动二手车怎么样 ♂
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二手两厢福克斯手动挡个人觉得不值得买：1、事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称配以多连杆悬挂达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是当初的福克斯的外观是我喜爱的；2、也是在那时候知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下发动机部分却显得更靠谱；3、后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决当然也成功了。一直到去年全新福克斯搭载1.0T发动机和双离合变速箱EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
能。
2011年福克斯两厢，13万公里，目前市场交易价在6.5万元左右，不同配置和车况价格有所浮动。
福特·福克斯FOCUS的意思就是焦点。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
这是我自己的福特福克斯，一台2009款的1.8L两厢自动时尚型，也是我们家第一台私家车。说起来还真是有些讽刺，时至今日要把它卖掉的这一天我才发现，我居然没有为他写过任何一篇像样的作业，也没有为他正式的拍摄一套像样的照片。而在今天，我就要把这台福克斯卖掉了，所以请给我这个机会，让我认认真真的聊聊当初这台福克斯的经历，以及这11年以来的驾驶感受。
思绪回到2009年的7月份，那是我记忆中非常深刻的一段时光。
那时候我还在上大学，而我的父母刚刚购买了一套新房子，只不过因为新房子距离市区有点远，而且当时又没有公交车，因此买一台车的计划就提上了日程。正巧2009年的8月份，我们当地搞了一个车展，我便和我的父亲一起去看车，预算差不多是在13万元左右。在2009年的时候，这个价位可选的合资车型并不多，而我的亲戚已经分别买了别克凯越和标志307，为了不买同样的车型，因此就排除掉了这两款车型。剩下的就是大众朗逸、福特福克斯、丰田卡罗拉。我知道你们会问，为什么不考虑思域、轩逸、速腾这样的车型呢？因为在2009年的时候，这几款车的最低配，也要超过13万元了，对于我们家来说，这个预算确实负担不起了。对于刚才说的三款车，只有福克斯的起步排量是1.8L，而卡罗拉和朗逸的入门排量都是1.6L。再加上当时福克斯有着不小的优惠，这款两厢的1.8自动时尚型在当时的指导价是13.49万，终端的优惠有10000块钱，所以最终我买车的价格是12.49万，因此就敲定购买一台福克斯了。其实最早是打算购买一台白色的福克斯，无奈其他颜色几乎都要等，只有黑色可以提现车。我父亲为了节省时间，所以选择直接提现车，于是便有了今天我这台车。
时光转瞬即逝，不知不觉就过了11年，当初提车时的喜悦与兴奋，早已经模糊不清了。对于我来说，这台福克斯在当年有着需要令我们非常骄傲的配置。比如用料非常软的中控台、后排独立的出风口、能够完全打开的天窗、带有转向灯的后视镜、可以用钥匙遥控开关的车窗、高低可调的座椅。这些在如今看来甚至有些可笑，但是在11年前，这些确实是值得炫耀的功能。
当然第一个让我不满意的就是车灯的亮度，特别是我们家刚刚搬到新家的时候，由于附近的城市配套还不够完善，我们家附近的道路根本没有路灯，所以每天晚上开车回家时就会非常明显的发现车灯太暗，昏黄的近光灯照在路面上，总是有种不安全感。
但是相比于2006款的福克斯来说，09款的大灯和尾灯都有了不小的变化，当年开在马路上还是非常自豪的，毕竟非常容易辨识出我开的是新款的福克斯！
另一个问题就是离地间隙不够高，有时候为了停车，需要上到路沿石上面的人行道去停车，但是福克斯的前杠离地太低了，所以经常会发生托底的情况。看看前杠上面伤痕累累的状态，就知道这台车究竟遭遇什么了。
随后在2010年，长安福特还推出了一款特别款的福克斯，叫做SVP限量版，并且这个SVP限量版只有一个配色，就是黑色的车漆，搭配红色的腰线。无奈，当年的改装还并没有这么成熟，即便是限量版上市接近2个月了，依旧买不到合适的改装件。所以我就自己定做了一套SVP的贴纸，模仿成SVP限量款。
虽然外观上有点限量款的意思了，但是动力上还是差了很多，毕竟这只是一台1.8L自然吸气的福克斯，并且福克斯在当年也是有了名的积碳王。因为采用了一台反置安装的发动机，并且搭配的是一台技术有些老旧的4AT变速箱。所以导致这台车的发动机非常容易出现积碳。
然而这些都盖不过当年福克斯“操控之王”的美誉。如果对当年的中国车市有所了解的话，你就知道当时在中国有两大王者，马自达6被誉为“弯道之王”，两厢版福克斯是“操控之王”。原因就在于福克斯采用了当时同级别非常罕见的四轮独立悬挂，同时有着非常出色的转向手感。
同时长安福特的生产工艺也是远近闻名，这台福克斯的用料做工也让我大开眼界，像是内饰对缝不齐，松动翘起的情况就已经司空见惯了。塑料零件有毛边，储物格盖子有异响，四个车门开关力度不一样，外观拼缝有接近7毫米宽，这些问题确实也是存在的。
当然不得不说，这台车的前排乘坐还是比较舒适的，福克斯的前排座椅要比当时的其他车型稍微厚实一点，并且福克斯是支持座椅高度调节的，方向盘也是四向可调的，所以还是非常容易找到一个合适的坐姿的。织物的座椅也有足够的摩擦力，并且两个前排座椅中间还有前后可调的中央扶手，所以对于前排来说，我们全家还是足够满意的。
为了给后排提供空调出风口，所以扶手箱里面的储物空间几乎等于没有，放个驾驶证和行驶证就基本占满了。再加上我父亲改装了一套触屏的车机，所以扶手箱里面的USB接口和AUX就全都不能用了。
前面讲到的都是前排感受，但是来到了后排，就基本是满满的吐槽了。福克斯的后排空间实在是太小了，以我183的身高，我几乎坐不下福克斯的后排，并且福克斯的后排靠背太直了，坐在后排实在是不舒服。如今就要卖掉车了，才发现前排座椅下面，还有孩子的一双鞋和一把雨伞遗忘在里面了，突然有点心酸。
犹记得新买车的第一天，我给福克斯拍了几张照片，回到家翻看的时候，才看到这个后排出风口和下面的储物盒居然能组成一个“囧”字，可把我乐坏了。今天再次复原这张照片，还是觉得好搞笑。
由于马上就要卖车了，所以发动机就不再清洗了，厚厚的一层浮土也见证了这台车立下的汗马功劳。以今天的眼光来看，这台1.8L的发动机只有区区的124马力，确实称不上动力强劲。并且这台发动机也是出了名的“油老虎”，正常市区驾驶，能够轻轻松松的达到13-15升的百公里油耗。
而且福克斯也没有发动机隔音棉，发动机的噪音能够非常明显的传递到车内，特别是起步加速的阶段，转速都会偏高，这时候就能听到源源不绝的发动机噪音。
福克斯还有一个非常奇葩的设计，就是隐藏在车标里面的发动机盖钥匙孔，如果不是车主，估计都很难知道发动机盖的开启方式。
之所以称这台车叫“油老虎”，除了发动机本身油耗大之外，这台4AT也绝对脱不开干系。在这11年的驾驶过程中，这台4AT给我们留下的印象基本都是负面了，降挡慢、升档慢、换挡顿挫、档杆不顺滑的毛病全都有。这台车在跑高速的时候，发动机转速能够达到3500转左右，这样高的转速，油耗高也就不足为奇了。
相反给我留下印象最好的是这个底盘悬架，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构，导致这台车的底盘完全是个越级存在。如果对车比较了解的朋友都知道，同年份在使用这套底盘的车型，除了福克斯之外还有同年款的马自达3和沃尔沃S40。
不论这台车好与不好，在今天我都要把他卖掉了。告别自己的第一台车，确实是一件非常难过的事情，在我驾驶它去二手车市场的路上，脑海中浮现了很多以往驾驶它的快乐记忆，仿佛自己又回到了10年前的岁月，一切都好像近在眼前。
不过有句话是这么说的：“旧的不去新的不来”。汽车终究是个交通工具，迟早要淘汰卖掉的。至于卖掉福克斯之后换什么车，不需要大家操心了，因为我已经把新车敲定好了，究竟是什么车型呢？请大家继续关注晓晓评车，咱们下期节目再见！
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2011款福特福克斯自动波1.8排量行驶十万公里，五年车龄，一般车子的车况还有手续没有什么问题，应该在五万五左右。
2011年出产的福克斯2厢自动挡1.8L车型总体来说个人认为车子车况良好，手续齐全的话大体能够值三万左右，具体需要看实际车况。
福克斯两厢2011年上牌7万公里的二手车如果是1.6排量手动挡如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。
2011年福克斯1.8车型车子的车况还有手续方面不存在明显问题大体能够卖四万五到五万左右，具体需要看实际车况还有车子配置状况。
黑色保险盒子里面。
11年长安福特福克斯两厢车雨刷器保险丝在前机器盖下方，发动机左侧蓄电池边上黑色保险盒子里面。
保险丝是一种电气安全装置，用于为电路提供过流保护。它的基本组成部分是金属线或金属带，当电流过大时会熔化，从而停止或中断电流。
2011年福克斯两厢1.6自动档，车子的车况总体可以手续齐全的话，二手车价位大体在三万左右
福克斯两厢是这个价位不二的选择，两厢的看起来又还美，底盘技术出色，操控性是同级标杆，安全性尤为突出。两厢车的风阻比三厢的小，下压力比普通版的大，在高速上比较稳健。后排空间稍显大一些，后排座椅可按比例放倒悬挂调校比普通版的更硬一些，所以舒适性会有所牺牲，但换取了良好的安全性和操控性。在紧急避让中会更灵活，缺点是相对耗油一点，且内饰有点粗糙。
福克斯2011款两厢是什么轮胎 ♂
福克斯2011款两厢是什么轮胎
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前轮和后轮均是205/60 R16。
福特福克斯搭载了1.5L直列3缸自然吸气发动机，匹配了6挡手动变速箱，混合工况油耗153。
福特福克斯长×宽×高1242，前悬架类型麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架。
福特福克斯轮胎的油耗方法：
1、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
2、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
参考资料来源：百度百科——福特福克斯
福克斯CAF7180N48汽车属于2011款的舒适型福克斯轿车。
福克斯汽车的整车故障介绍：2017款福克斯致命缺点就该属变速箱的问题了，包括漏油、异响、低速行驶时抖动以及换挡顿挫，不过低速顿挫是双离合的通病。从各年款的车型来看，除了2017款以外，此前2012款、2015款对于变速箱的投诉量则更大了。
起步时发抖，起步动力肉，除非地板油。发动机故障灯易亮起，原因可能是由于油泵回路的滤网堵塞导致的。发动机怠速抖动，而加速时的车身横向抖动主要是针对老款福克斯1.8L MT车型上所使用的传动轴。
扩展资料：
2011款福克斯汽车的配置介绍如下：
2011款福特福克斯进行了诸多方面的提升，除了新增配置。为了进一步增强安全和舒适性，三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了ESP（电子车身稳定系统）和侧安全气帘，同时加配的还有定速巡航功能。
此外福克斯油耗高，此前福克斯1.8油耗达到12L/100km那是轻而易举的事。虽然福克斯已经出了1.0T的三缸车型。速度一上来，噪音就压不住了，加速排气管的声音，底盘，悬挂和轮胎的高配震动声响，无法避免的胎噪，高速路况下还是感到车内声响特别繁杂。
参考资料来源：凤凰网-长安-福特2018款福克斯配置图片及解析
参考资料来源：百度百科-2011款福克斯
魔力红，所属系别：福特福克斯，2011款，三厢全系。如图：
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊)，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。
用空气加压式真空轮胎，型号为195/65R15。
福特·福克斯 FOCUS的意思就是焦点，1998年，福克斯问世，2005年，福克斯进入中国，2019年已有260万中国国内销量，2019年7月11日，长安福特新福克斯2020款车型上市，新福克斯2020款提供5年或20万公里发动机质保政策。
技术参数：
发动机91kW(1.8L自然吸气)，变速箱5挡MT或4挡AT，长×宽×高(mm)4342×1840×1500。
车身结构5门5座两厢轿车，工信部油耗(L/100km)7.2，轴距(mm)2640。
整备质量(kg)1321，前轮距(mm)1535，后轮距(mm)1531。
油箱容积(L)55，行李厢最小容积(L)385。
行李厢最大容积(L)1245。
参考资料来源：百度百科——福克斯
你好，2011款福克斯继续秉承了福特精准驾驭、动感设计、领先安全、顶尖工艺四大产品亮点。在继承和发扬了福克斯“精准驾驭”的基础上，新款福特福克斯还带来了更加时尚多彩的外观，增强了配置和安全装备，而且在内饰、工艺、材料等多方面根据中国消费者的反映进行了及时的优化与升级。1.1.1外观方面
颜色
2011款福克斯两厢增加了炫舞橙,情调蓝(2010年12月开始提供)，而三厢则增加了星海蓝、魔力红。至此福克斯的可选颜色可以说是同级车型中最为丰富的一款。同一款车型购车者的年龄、性格跨度极大，对车型的颜色也有了多样化的需求，拥有时尚多彩的福克斯自然更能满足不同喜好的客户喜爱。运动化轮毂
运动化外观设计已成为一个潮流，轮毂的尺寸与造型越来越受消费者关注，漂亮的轮毂与运动车身搭配后显得更加富有视觉冲击力，使得运动感造型设计更加饱满。新版福克斯应用的新轮毂颇有来头，从外形上看，它极具运动特性的外形凶狠并富有张力，与同级车型相比更具视觉冲击力。从背景来说，该系列轮毂造型是福特的一个经典设计之一，见物即能知道所属的福特品牌。最值得介绍的是，运动型的轮毂造型直接来自于著名的高性能福克斯——福克斯ST版，一度被车迷奉为超经典之作。
1.1.2内饰配置方面
为响应市场反馈，满足中国消费者对内饰工艺和舒适度的更高要求，新款福特福克斯更新了许多内部设计和配置，最值得一提的是，新款福特福克斯特别增设了ISOFIX儿童安全座椅固定装置，将安全进一步升级。另外，在两厢运动型上还新增了同级别车中少有的双区独立自动恒温空调，创造了领先同级的舒适驾乘环境；在三厢豪华型上新增了定速巡航功能，巩固了之前的操控性之余，也提升了驾驶愉悦感。
1.1.3新产品的工艺改进
-车身静肃提升5%
通过生产工艺的不断更新和改进，在车身整体降嘈方面新车型有了很大的提升。整车车内安静静肃性能相比较老款车型提升了5%。让消费者在体验精彩驾驭的同时也能享受安逸的驾驶空间。
-自动空调效率提升
全新升级了福克斯的自动空调系统，让制冷效果更快捷迅速。带给消费者更多的舒适感受，同时也节约了能源消耗。
-燃油经济性提升
发动机标定软件的更新和新的系统调较，让2011款福克斯具有更好的燃油经济性和百公里油耗。
- C-NCAP安全指标的提升
增加了ISOFIX儿童安全座椅等安全配置，在整体安全性上更提升了一步。
-全部车辆为国IV标准
之前部分福克斯旧款车型为国III标准。目前2011款福克斯全部采用了国IV的标准，领先国家相关规定，让消费者享受一步到位的升级。全系价格及新增款福克斯经典型推介
在原有最低11.89万元的最低配置上，福克斯更推出了超高性价比的福克斯经典型，其两厢和三厢车型的价格都为10.48万元，进入了全新的10万元价格区间。这让福克斯原本在A级紧凑型轿车中品牌、性能、品质都领先的情况下，价格又极具竞争力。
酷热的七月，一年一度的毕业季又将来临。许多大学生开始踏入社会，开启人生的新篇章。开始工作以后，我们总会遇到加班太晚、睡过头、大暴雨等等的情况，这时候如果有一辆自己的小车就很方便了。今天买车君就从物美价廉，好开好玩的角度推荐几款两厢小钢炮，让你在众多同学面前成为最耀眼的那颗星。
东风本田
思域Hatchback（即将上市）
相信各位本田粉都心心念念那辆“红头思域”——思域Type-R。但由于售价过于高昂，本田并没有将其引入国内市场销售，国内不少本田粉为之叹息。不过，最近东风本田给各位本田粉带来了好消息。两厢版思域将在7月底正式上市！
思域两厢在外观造型方面保持了Type-R一贯的战斗风格，车头造型与三厢版车型相差不大。车尾部分成为了新车的亮点，中置双出排气布局搭配运动风格十足的后保险杠显得十分夸张，较短的车尾让两厢版看上去更激进。内饰方面，虽然目前官方还没有放出准确的图片，但买车君预计与三厢版思域大同小异。
动力方面，新车将继续主打1.5T本田地球梦发动机，最大功率177马力，预计匹配CVT变速箱。值得一提的是，东风本田可能会推出两厢版思域的“运动版”车款，届时会有更激进的外观套件和更纯粹更具乐趣的6MT手动变速箱上身。
相信两厢版思域正式上市后，路上往Type-R风格方向“美容”的“法拉域”会越来越多。当然，东风本田思域的销量更有望进一步上涨。
长安福特
福克斯两厢?ST?Line
长安福特福克斯从第二代车型开始进入中国市场以后，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了不错的成绩。作为国内运动型家用车的标杆，当年朝气蓬勃时，福克斯的单月销量甚至可以突破三万辆。
全新福克斯依旧提供两厢和三厢版本，同时还首次加入了ST?Line版本，其搭载的ST?Line运动套件和18英寸的“大脚”辨识度极高，跑起来就是这条gai最靓的仔。倒“L”型LED日间行车灯搭配下方的雾灯，加上尾部的单边双出排气，凸显凶狠气息。全新福克斯两厢ST?Line的长宽高为4404/1810/1454mm，轴距为2705mm。得益于轴距的加长，这一代的福克斯侧面造型更加舒展，同时也能给坐在后排的家人更好的乘坐空间。
内饰方面，三幅式平底方向盘、换挡拨片、红色缝线等的加入进一步增添运动氛围，而中控台上更是全系标配了悬浮式8英寸触控屏，内部搭载福特SYNC3多媒体系统，支持苹果CarPlay和百度Carlife连接。同时，自动空调，分段式全景天窗等舒适性配置也没有缺席，坐在车里并不会憋屈。
主打运动的车型，当然要聊聊它的动力。福克斯两厢ST?Line版本搭载的是福特1.5T?Ecoboost涡轮增压发动机，最大功率128kW（174Ps），峰值扭矩243N·m，匹配8速手自一体变速箱。这套1.5T+8AT的动力总成用在这台自重1400kg左右的福克斯上绝对绰绰有余，开起来轻巧而灵动，并线、超车等动作“说走就走”，绝对不会含糊。
如果你非要在鸡蛋里挑骨头，福克斯全系都是三缸发动机（1.5L、1.0T、1.5T），而且ST?line版本并没有手动档的加入，相对缺失了些许驾驶乐趣。不过，进口的福克斯RS搭载的是2.0T/2.3T四缸发动机，并全系标配6速手动变速箱。如果你也是这台“驾驶者之车”的死忠粉，不妨考虑一下？
一汽-大众
高尔夫?挚爱版?280TSI?R-Line
2008年，早已在市场上征战了30余年的大众高尔夫正式换代并首次以国产身份进入国内市场。2012年，第7代高尔夫正式上市，基于大众MQB平台全新打造的它，拥有更大的车身尺寸和更新的技术，同时其还搭载EA211全铝发动机，动力进一步提升。这也是国人最熟知的一代高尔夫车型。
今天买车君推荐的是挚爱版?280TSI?DSG?R-line版车型（以下简称R-Line版），其基于第7代高尔夫打造而来。第7代高尔夫的设计放到2020年没有过时，依然时尚精致，犀利的线条也令它不失力量感。17英寸轮毂和运动化套件是这台R-Line版车型最大的亮点，整车充满着个性化的气息。
R-Line版车型的内饰还是熟悉的“大众德味”，不过其拥有全液晶仪表盘、8英寸触摸中控屏、定速巡航等科技配置，换挡拨片的加入更是锦上添花。中控台、门板等均是软质材质，并加入了银色饰条进行点缀，进一步提升了内饰的档次感。
动力方面，R-Line版车型搭载EA211的1.4T高功率发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，与之匹配的是大众DSG?7速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间为8.4秒，动力和油耗方面都十分出彩。
最新的消息透露，第八代高尔夫下半年将在国内正式上市，届时大众将使用最新的1.5T?EVO系列发动机替代现款搭载的1.4T发动机，且外观和内饰均有较大的升级。如果你喜欢大众车型，喜欢高尔夫，“等等”至换代或许是个更佳的选择。
长安马自达
马自达CX-30
其实准确来说，定位小型SUV的长安马自达CX-30不应该出现在这份推荐名单里面，但买车君还是决定将它写进来，毕竟它填补了次时代马自达3昂克赛拉的两厢版本没有引进国内的遗憾。
外观方面，CX-30的前脸与全新马自达3昂克赛拉基本一致，承袭了极具辨识度盾型进气格栅设计，内部则搭配满天星镀铬装饰，在阳光下还会形成不断变幻的反射，视觉效果极其突出。
从侧面看，马自达CX-30采用了太空喷漆技艺，打造出能够同时映射出天空与地面的光影变幻“穹光曲面”车身，在CX-30的前后门板上我们还能清晰看到一个“S”字样的动感光影效果，尽显光影美学（钣喷师傅：“撤回！”）
内饰上，CX-30采用了全新昂克赛拉上的设计风格，采用环抱式设计，简约而又不失精致。T字型中控台和门板等位置采用了大面积的软性皮质包裹，整体观感和质感都远超同级别车型。全系标配的7英寸悬浮式中控屏支持苹果Carplay和Carlife，但并不支持触摸控制。而最吸引买车君的是那个经典的马自达“三联表”，颇有性能车的风范。
动力方面，马自达CX-30搭载的是SKYACTIV-G?2.0L创驰蓝天发动机，最大功率116kW（150Ps），峰值扭矩202N·m。值得一提的是，这款发动机的压缩比高达13：1，具有三段式高压直喷技术和分层燃烧控制技术等多项革新技术，带来更线性的动力输出和更佳的燃油经济性。对钟爱手动档的消费者来说，遗憾的是仅有最低配车型搭载6速手动变速箱，其余车型均搭载6AT手自一体变速箱。
而在7月24日开幕的成都车展上，马自达将国内首发最新的“黑科技”——e-SKYACTIV-X汽油压燃发动机。据悉这款发动机的压缩比达到15：1，热效率更是高达43%（以马自达官方发布为准）。未来这款发动机将会搭载在CX-30和全新马自达3昂克赛拉上，两款车型的市场竞争力将大大提升。
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