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长安星光4500现在多少钱2015年3月
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1.3L排量 热度 变速箱 商家报价 长安星光4500 SC6443 基本型 2009款 手动 4.75万~5.68万 长安星光4500 SC6443 标准型 2009款 手动 4.78万~5.98万 长安星光4500 SC6443 商务型 2009款 手动 4.86万~6.68万 长安星光4500 SC6445 基本型 2009款 手动...
我也很想买这款车，我到长安销售商那问了一下，基本型的49000加上下乡补助带上户保险带购置税一共50000就够了
现在是47800起，如果砍价大概能砍到这个吧。这个是厂家指导价，至于你那个地方卖多少钱就看经销商怎么卖了，加价多少，配置如何等。
这车挺好的，我们公司买了，空间和外观尺寸上和大面包车差不多。
将在国庆期间，在成都宣池长安4S店以市场最低价格48000起售。据宣池罗经理介绍，国庆期间将会限量销售一批长安星光4500车型作为对购车用户的节日献礼，而48000起的价格更是创下了成都车市的历史新低，如再加上国家汽车下乡和厂家的补贴，长安星光4500的性价比将更加凸显。
难得楼主也喜欢面包
这车一般报价5万出头
实际上裸车小五万是能够拿得下来的
但是我个人觉得这车有点上不沾天下不沾地的错觉
因为这个价位区间加一点钱（不到1万）就能买到风行低配版
不管是车还是发动机都更好更大
小一点的同门S460用起来更舒适和更经济（这是一个买了s460这车的朋友说的）
所以真不知道长安4500的定位干嘛
而且东风小康的c30也面世了
那车实物比图片好看一点
可以还没有看到谁使用情况
总之4500还是很实用
只是定位不清楚
希望可以帮到你
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三菱技术4G13发动机。
新款星光4500最突出的蜕变就是在动力系统上，首次搭载具有世界领先动力水准的三菱技术4G13发动机，三菱4G13发动机在结构、工艺、性能等方面均达到世界先进水平。
其机身应用轻量化设计结构，采用低张力活塞环，燃油消耗率低，有效地降低油耗水平，更为经济环保。
主要部件刚度高、摩擦损失小，使得它比一般发动机寿命更长。滚动燃烧及最佳燃油喷射燃烧方式，使得其在动力性上远优于同级产品。
长安之星9和长安星光4500不一样，它们的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、长安之星9：长×宽×高(mm)4430×1655×1935。
2、长安星光4500：长×宽×高(mm)4390×1655×1935。
二、发动机不同
1、长安之星9：82kW(1.5L自然吸气)发动机。
2、长安星光4500：73.5kW(1.3L自然吸气)发动机。
三、最大扭矩不同
1、长安之星9：最大扭矩(Nm/rpm)130/5000。
2、长安星光4500：最大扭矩(Nm/rpm)111/-4800。
参考资料来源：百度百科——长安之星9
参考资料来源：百度百科——长安星光4500
长安星光4500是长安汽车在全新的商用车平台上，根据物流用车利益最大化需求打造的一款装载率灵活、油耗较低、使用成本低的新经济商用车型。从造型设计看，.长安星光4500的前脸一改传统轻客或微客偏柔性化的设计风格，加入了SUV越野车的许多特征元素，在刚健硬朗的风格中透出动感与流畅，浑厚大气，商务感十足，有利于企业形象的良好传递。在内部空间和细节设计上，长安星光4500的载货空间接近5立方米，介于轻客和微客之间，既解决了轻客空置率高的问题，又解决了微客空间不足的矛盾。其后门开启度首创最大260度，极大地提升了装载和运营效率。另外，坚固的底盘和高强度车身等配置最大化保证了乘员和货物的安全性。1.3升16气门铝合金发动机，动力强劲，并且经济省油，创造出了物流用车中最佳的燃油经济性，有效降低了运营成本。 长安星光4500引领物流用车新趋势 在金杯、中顺等轻客品牌稳稳占据的物流用车市场中，突出的经济性正是长安星光4500脱颖而出的重要因素。随着物流行业的竞争加剧，油价的居高不下，以及今年全球金融危机在国内的蔓延，物流企业承受的成本压力日益增大，部分中小物流企业不堪成本压力已相继倒闭。物流用车的经济性，也因此被广大物流企业提到前所唯有的高度，甚至被视作首要考量标准。 在长安星光4500诞生以前，国内物流用车市场面临经济性选择时又普遍遭遇着效益与经济之间的矛盾。例如，轻客装载大，但是发动机排量普遍在2L以上，油耗大大超过微客。同时，由于物流企业的急剧增加，以及物流配送要求的提升，国内物流体系正朝着向小批量、高效率、短时间快速到位方向的发展趋势，主流物流用车轻客的空置率不断上升，物流企业为空置率买单次数越来越多，从而造成效率低下，物流经营成本居高不下。而微客虽然兼具经济与灵活，但是空间有限、装载能力不足，导致物流企业无法在有限的运输中实现最大的经济效益。当传统的微客和轻客都不能很好地在效益和经济之间兼顾平衡，市场迫切需求一种新型产品来填补这个真空。新经济商用车长安星光4500在这样的背景下应运而生。 长安星光4500尾部据介绍，长安星光4500车长为4.4米，以超宽的轮距、超长的轴距和新一代的动力系统填补了微客与轻客之间的空白市场，其百公里实际油耗仅7.9L，相比油耗为14L/100KM左右的轻客，一辆车一年可节省油费2万多元。同时，在维修保养等使用成本上也拥有突出优势。长安星光4500的诞生，为城市中短途物流提供了更加高效、节油的成本解决方案，引领了物流用车的新趋势，甚至引发商用车市场格局的刷新，荣获物流行业权威奖项可谓实至名归。我们有理由相信，长安星光4500将在物流领域中发挥巨大作用，成为物流行业未来发展实现更多突破。相关汽车车型价格对比参考资料： http://www.512auto.com/Auto/Search.asp （512汽车网，苏州车友论坛)
最高时速为100~120KM。
由于车身高，重心高，风阻系数大，以及侧面面积大导致受侧风影响也大，因此此类车当速度过高时车身很不稳定。
长安星光4500是长安汽车在全新的商用车平台上，根据物流用车利益最大化需求打造的一款装载率灵活、油耗较低、使用成本低的新经济商用车型。从造型设计看，长安星光4500的前脸一改传统轻客或微客偏柔性化的设计风格，加入了SUV越野车的许多特征元素，在刚健硬朗的风格中透出动感与流畅，浑厚大气，商务感十足，有利于企业形象的良好传递。在内部空间和细节设计上，长安星光4500的载货空间接近5立方米，介于轻客和微客之间，既解决了轻客空置率高的问题，又解决了微客空间不足的矛盾。其后门开启度首创最大260度，极大地提升了装载和运营效率。另外，坚固的底盘和高强度车身等配置最大化保证了乘员和货物的安全性。1.3升16气门铝合金发动机，动力强劲，并且经济省油，创造出了物流用车中最佳的燃油经济性，有效降低了运营成本。
长安星光35，于2007年6月中旬正式上市，该车是一款集家轿和载货为一体的新概念微车。在性能和价格上给消费者带来了不少的惊喜，综合分析长安星光35将是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品。同时也被长安视为“终结平头车”的战略性产品。
长安“终结”平头微车和假凸头微车是企业社会责任感的集中表现。但是企业的所有行为毕竟要回归到市场，对长安汽车而言最主要的是在提高产品性能的同时，控制、降低成本，给消费者实惠和安全。据长安汽车的管理人员披露：长安星光35最低售价低于2.7.万。依此来看长安星光35在性价比上将极具竞争力。
从乘用与商用的角度讲，长安星光35同档微车对比，在灵活性、空间、性能上满足更多用户的需求。外观、内饰都有了全新变化，并不逊色于一般的微型MPV，车头采用美式高鼻梁设计，一体式组合大灯，结合螺旋晶钻式尾灯，给人眼前一亮的感觉，长安星光35采用轿车式铰链式双侧开门，耐用性、密封性能较之推拉门都有了显著提高。
长安星光35的驾驶室采用凸头式设计，保险杠内置防撞横梁等。车身采用0.8mm汽车钢板，车身强度更高、更耐用。采用加强型整体式大梁与加强型后桥设计，承载能力远超平头微车。采用新型小5档变速箱设计，动力强劲，油耗降低5%。内饰采用轿车式仪表台、航空座椅等，舒适美观。
有些厂家不愿透露为平头微型车加装保险杠所增加的生产成本，但从售价方面来看，原来卖2.5万～2.8万多的车型改进后售价最高的接近3.5万，改进后的车型比原有车型平均增长超过10%以上。尽管加装了保险杠的平头微型车仍然严格执行40公里安全碰撞法规进行测试，但是花同样价位的钱为什么不买辆货真价实的凸头车呢！依此预测长安星光35将会拥有巨大的市场发展前景，从安全、实惠等实实在在的利益点上将终结平头车。我国第三产业的快速发展，带动了微车需求的不断增加，预计，2007年全年微车销量预计将达到130万，同比增长8.7%左右，其中凸头微车将成为市场的主流车型。今后一段时期，长安、五菱的集中度继续扩大，同时两大品牌的竞争也会更加激烈。但是不管市场竞争如何激烈，消费者最关心车辆带给自己实实在在的利益，以此来看，以微为本的长安汽车在此方面先行了一步。
长安sc6359aa5型号的车型应该是长安星光系列的微型面包车，其中sc代表长安，6代表汽车，359代表的是车身长度，剩下的字母是厂家自定义的意思。
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